-1-混凝土道路(地面)工程：質(zhì)量通病的分析及防治（不規(guī)則裂縫、通縫、起皮、起砂）混凝土工程,未到使用年限就出現(xiàn)了縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)裂及龜裂；表層起皮、起砂。前期,影響混凝土工程美觀；后期,水通過(guò)裂縫滲入基層、墊層及路基,引起混凝土道路不均勻下沉,使混凝土結(jié)構(gòu)剝落,甚至有整塊板折斷的現(xiàn)象。最終降低道路的平整度及承載力,影響和降低混凝土工程使用性能。原因分析1、不規(guī)則微裂縫產(chǎn)生原因分析

1.1塑性收縮裂縫

塑性裂縫出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)表面，形狀不規(guī)則且長(zhǎng)短不一。這種裂縫大多出現(xiàn)在混凝土澆筑初期。塑性裂縫又稱(chēng)龜裂，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)屬于干縮裂縫，出現(xiàn)很普遍。產(chǎn)生這種裂縫的因素是多方面的：如當(dāng)新拌混凝土的坍落度較大，而振動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，水泥漿浮在上層，骨料下沉?xí)r受到鋼筋或其他物質(zhì)的約束，出現(xiàn)不均勻沉降，從而使混凝土的表層產(chǎn)生裂縫；澆筑后混凝土表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，受風(fēng)吹日曬，表面水分蒸發(fā)過(guò)快，產(chǎn)生急劇收縮，而此時(shí)混凝土早期強(qiáng)度不能抵抗這種變形應(yīng)力，因而開(kāi)裂；使用收縮率較大的水泥，水泥用量過(guò)多，或使用過(guò)量的細(xì)砂和粉砂混凝土水灰比過(guò)大，也會(huì)導(dǎo)致這種裂縫出現(xiàn)。

1.2混凝土干縮引起的裂縫

在混凝土硬化過(guò)程中，產(chǎn)生內(nèi)部干縮而引起體積變化，當(dāng)這種體積變化受到約束時(shí)，就可能產(chǎn)生干縮裂縫。干縮裂縫處在結(jié)構(gòu)的表面，較細(xì)，其走向縱橫交錯(cuò)，沒(méi)有規(guī)律性。這類(lèi)裂縫一般在混凝土露天養(yǎng)護(hù)完畢一段時(shí)間后，在表層或側(cè)面出現(xiàn)，并隨濕度和溫度變化而逐漸發(fā)展。如混凝土成型后，因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，受到風(fēng)吹日曬，使得表面水散發(fā)快，體積收縮大，而內(nèi)部濕度變化很小，收縮也小，因而表面的收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，產(chǎn)生拉應(yīng)力，引起混凝土表面裂縫；或者構(gòu)件因水分蒸發(fā)產(chǎn)生體積收縮，受到地基或墊層的約束而出現(xiàn)干縮裂縫。此外，混凝土構(gòu)件長(zhǎng)期露天堆放，表面濕度經(jīng)常發(fā)生劇烈變化；采用含泥量大的粉砂配制混凝土；混凝土過(guò)度振搗，表面形成水泥含量較多的砂漿層；用后張法預(yù)應(yīng)力制成的構(gòu)件，露天生產(chǎn)后長(zhǎng)久不張拉等等，都會(huì)產(chǎn)生這種裂縫。

1.3溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)就會(huì)產(chǎn)生溫度變形，由此產(chǎn)生附加應(yīng)力，當(dāng)這種應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生裂縫；在工程中，這類(lèi)裂縫比較常見(jiàn)，譬如現(xiàn)澆屋面板上的裂縫、大體積混凝土的裂縫。溫度裂縫大多發(fā)生在施工的中后期間，縫寬受溫度變化影響較明顯。表面溫度裂縫多緣于較大溫差。特別是大體積混凝土基礎(chǔ)在澆灌混凝土后，在硬化期間放出大量水化熱，內(nèi)部的溫度不斷上升，使混凝土表面和內(nèi)部溫差很大。當(dāng)溫差出現(xiàn)非均勻變化時(shí)，如施工中過(guò)早拆除模板，冬季施工過(guò)早拆除保溫層，或受到寒潮襲擊，都會(huì)導(dǎo)致混凝土表面急劇的溫度變化，使其因降溫而收縮。此時(shí)，表面受到內(nèi)部混凝土的約束，將產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，而混凝土早期抗拉強(qiáng)度又很低，因此出現(xiàn)裂縫。但這種溫差僅在表面處較大，離開(kāi)表面就很快減弱。因此，這種裂縫只在接近表面較淺的范圍內(nèi)出現(xiàn)。深入和貫穿性的溫度裂縫多緣于結(jié)構(gòu)溫差大。如大體積混凝土凝結(jié)和硬化過(guò)程中，水泥和水產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，釋放出大量的熱量，稱(chēng)為“水化熱”，導(dǎo)致混凝土塊體溫度升高，當(dāng)混凝土塊體內(nèi)部的溫度與外部的溫度相差很大，以致所形成的溫度應(yīng)力或溫度變形超過(guò)混凝土當(dāng)時(shí)的抗拉強(qiáng)度或極限拉伸應(yīng)變，就會(huì)形成裂縫。

1.4結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)不均勻沉降引起的裂縫

當(dāng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)沉降不均勻時(shí)，結(jié)構(gòu)構(gòu)件受到強(qiáng)迫變形，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物中構(gòu)件與構(gòu)件之間產(chǎn)生斜拉和剪切作用，從而使得結(jié)構(gòu)構(gòu)件開(kāi)裂，隨著不均勻沉降的進(jìn)一步發(fā)展，裂縫會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。這類(lèi)裂縫的大小、形狀、方向取決于地基變形的情況。由于地基變形造成的應(yīng)力一般較大，因此裂縫裂縫寬度較大、多呈45°，并且通常是貫穿性的。

1.5荷載作用引起的裂縫

構(gòu)件承受不同性質(zhì)的荷載作用，其裂縫形狀也不同，通常裂縫方向大致是與主拉應(yīng)力的方向正交。結(jié)構(gòu)受載后產(chǎn)生裂縫的因素很多，在施工中和使用中都可能出現(xiàn)裂縫。例如早期混凝土強(qiáng)度未達(dá)到要求上載過(guò)早，構(gòu)件脫模過(guò)早或方法不當(dāng)，構(gòu)件堆放、運(yùn)輸、吊裝時(shí)的墊塊或吊點(diǎn)位置不當(dāng)，施工超載，張拉預(yù)應(yīng)力值過(guò)大等均可能產(chǎn)生裂縫。1.6混凝土自身材料與施工中的一些不良因素的影響（1）水泥使用不當(dāng)引起的路面微裂縫。①我國(guó)水泥生產(chǎn)廠(chǎng)家極多，質(zhì)量水平控制各異，尤其是小窯生產(chǎn)的水泥，質(zhì)量極不穩(wěn)定，往往因水泥強(qiáng)度等級(jí)不足或安定性不合格引起路面微裂縫。②水泥混用引起的微裂縫。不同品種、不同強(qiáng)度等級(jí)、不同批量生產(chǎn)的水泥其性能不可能完全相同，水化后初凝和終凝時(shí)間也不完全一致，水泥水化反應(yīng)時(shí)膨脹及后期冷縮的時(shí)間也不完全一對(duì)待，因此混凝土表面很可能因水泥水化反應(yīng)時(shí)間不一致、膨脹收縮不一致而產(chǎn)生微裂縫。③選用水泥品種不適合施工環(huán)境。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、氣溫等條件及水泥品種的特性合理腐處理的軟木板等。也可用涂刷過(guò)瀝青的桐木板，在施工過(guò)程中根據(jù)需要安放，待混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)后，用切割機(jī)沿木板小心地剔出一部分，用瀝青灌縫。這種作法簡(jiǎn)單方便，整齊美觀。4.2除了按要求設(shè)置脹縫外，還應(yīng)設(shè)置縮縫?？s縫的設(shè)置是為防止混凝土在化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中因收縮產(chǎn)生拉應(yīng)力而導(dǎo)致不規(guī)則裂縫的產(chǎn)生?？s縫間距通常為3~6m，同時(shí)也可根據(jù)混凝土道路的寬度設(shè)定，一般混凝土路面切割后板塊面積以不大于25m2為宜?？s縫的施工方法為在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%-30%時(shí)切縫。沿道路橫向切一條直縫，深度為道路厚度的1/4~1/3，切縫清理干凈后，用瀝青將切縫灌實(shí)。另外，瀝青灌縫是一道必不可少的工序，縮縫在瀝青的保護(hù)下，可保留一個(gè)小小的空間，使道路有一定的收縮、膨脹的余地。切縫的時(shí)間應(yīng)從工程實(shí)際出發(fā)，只要切縫劉整、無(wú)石子蹦出即可，而且越早越好、越深越好。4.3路基質(zhì)量差產(chǎn)生的通縫。路基質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或路基被水浸泡后軟化，在上部荷載作用下發(fā)生沉降變形引起的路面斷裂產(chǎn)生通縫。要避免這種情況的產(chǎn)生，就要良藥苦口加強(qiáng)監(jiān)管力度，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理保證路基質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)應(yīng)避免雨季道路施工。5、混凝土路面、地面起灰或起砂的預(yù)防措施5.1足夠的混凝土強(qiáng)度等級(jí)混凝土耐磨性與強(qiáng)度成正比關(guān)系。根據(jù)城市道路工程的有關(guān)規(guī)范，用于普通路面混凝土的單位水泥用量不應(yīng)少于300kg/m3，水灰比不應(yīng)大于0.5。正常情況下，普通路面采用32.5級(jí)或42.5級(jí)的水泥，其混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到C25或C30才具備足夠的抗磨性能。盲目降低混凝土標(biāo)號(hào)，把很多有特殊抗磨性要求的道路、地面的混凝土強(qiáng)度降低,將嚴(yán)重降低混凝土的抗磨性能。5.2要有合理的配合比設(shè)計(jì)在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，首先要保證水泥用量、水灰比、粉煤灰摻量、砂率等技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范要求，不能隨意增大或減小。外加劑摻量不能過(guò)量，否則容易造成泌水。5.3原材料質(zhì)量控制盡量不用細(xì)砂，否則應(yīng)增加水泥用量，以提高粘結(jié)性能；不能使用受潮的粉煤灰或水泥，因?yàn)槭艹钡乃嗷蚍勖夯彝蚪Y(jié)團(tuán)，活性降低，不易攪拌均勻，膠結(jié)性能差，造成其強(qiáng)度、硬度和耐磨性都顯著降低。5.4施工單位應(yīng)注意①不隨意往混凝土攪拌車(chē)內(nèi)加水，施工路基不能有積水，更不可過(guò)量灑水做面層。防止增大水灰比而影響路面強(qiáng)度和耐磨性。②不漏振不過(guò)振，抹面應(yīng)及時(shí)；出現(xiàn)泌水時(shí)不能簡(jiǎn)單采用撒干水泥粉的抹面處理方法。③終飾后的混凝土表面不能雨淋，在混凝土終凝后應(yīng)立即采取覆蓋措施(比如:草袋、麻袋、塑料薄膜等)；每天均勻?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土處于潮濕狀態(tài)，直至養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)。④施工后要注意及時(shí)養(yǎng)護(hù)，既要防止混凝土表面硬化之前被雨水沖刷造成混凝土表面水灰比過(guò)大，又要防止混凝土中的水分在表層建立起強(qiáng)度之前散失。尤其是摻有粉煤灰或礦渣的混凝土，由于其早期強(qiáng)度較低，表層沒(méi)有足夠多的水化產(chǎn)物來(lái)封堵表層大的毛細(xì)孔，若不注意早期充分的濕養(yǎng)護(hù)，混凝土表層水分散失較快較多，表層水泥得不到充分的水化，亦會(huì)導(dǎo)致表層混凝土強(qiáng)度偏低，結(jié)構(gòu)松散。通常，在混凝土接近終凝時(shí)，要對(duì)混凝土進(jìn)行二次抹面(或壓面)，使混凝土表層結(jié)構(gòu)更加致密。三、路面平整度差產(chǎn)生原因與防治道路規(guī)范要求，普通混凝土道路的平整度為10m內(nèi)高差不大于1cm。但有些施工隊(duì)施工的路面平整度達(dá)不到這個(gè)要求。其原因之一是施工單位質(zhì)量部門(mén)沒(méi)有進(jìn)行必要的技術(shù)交底，一線(xiàn)施工人員責(zé)任心