《城市軌道交通概論》 課件 6-10 固定閉塞認(rèn)知_第1頁
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《城軌概論(信號部分)》課程6.10固定閉塞認(rèn)知目錄CONTENTS01固定閉塞原理02固定閉塞的行車特征03固定閉塞的特點(diǎn)AEBCD固定閉塞認(rèn)知1.固定閉塞原理固定閉塞:將線路劃分為固定的閉塞分區(qū),前后車的位置都是以固定區(qū)段為單位進(jìn)行檢測;閉塞分區(qū)以信號機(jī)為界限,用軌道電路或計軸裝置來劃分;當(dāng)閉塞分區(qū)有車駛?cè)胝加脮r,始端信號機(jī)關(guān)閉,當(dāng)列車完全駛出時才重新開放。固定閉塞認(rèn)知2.固定閉塞的行車特征行車分界線行車憑證追蹤目標(biāo)點(diǎn)固定閉塞認(rèn)知3.固定閉塞的優(yōu)缺點(diǎn)

固定閉塞的主要優(yōu)點(diǎn):系統(tǒng)組成簡單,建設(shè)成本較低,先行列車所在區(qū)間的始端和本次列車所在分區(qū)的終端之間空間間隔是若干個固定的閉塞分區(qū)構(gòu)成,所以能保證行車的安全性。

固定閉塞的主要缺點(diǎn):固定閉塞的閉塞長度較大,并且一個分區(qū)只能被一輛列車占用,所以不利于縮短列車運(yùn)行間隔,無法滿足提高系統(tǒng)能力、系統(tǒng)安全性和互用性的要求。另外,固定閉塞一般通過軌道電路等軌旁設(shè)備判別閉塞分區(qū)占用情況,并傳輸信息碼,因此需要鋪設(shè)大量的

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