目錄1任務(wù)一給水系統(tǒng)概述2任務(wù)二生活用水系統(tǒng)3任務(wù)三生產(chǎn)給水系統(tǒng)任務(wù)四消防給水系統(tǒng)4給水系統(tǒng)概述任務(wù)一一、給水系統(tǒng)概述相關(guān)知識(shí)

地下車站生活、生產(chǎn)給水由車站附近的市政大口徑自來(lái)水管道引出。

先引出兩路口徑DN200管道供消防使用。

在其中一路管道上再引出口徑DN80～100管道一路，作為車站的生產(chǎn)、生活水總管道。并在地面設(shè)有水表井，裝有水表和閥門。定義11

供水管道一般沿車站風(fēng)道，出入口等部位進(jìn)入車站，車站設(shè)有站內(nèi)總閥門,車站生活、生產(chǎn)給水管道在車站內(nèi)成枝狀形式布置。車站站廳層供水管道安裝在靠墻的頂部。車站站臺(tái)層供水管道安裝在站臺(tái)板下。車站站廳層，站臺(tái)層設(shè)有沖洗水箱。車站的生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)。生活用水系統(tǒng)任務(wù)二二、生活用水系統(tǒng)“復(fù)興號(hào)”的車頭名謂“飛龍”，“飛龍”車頭造型不僅好看，在降低空氣阻力上也具有不可忽視的作用。當(dāng)動(dòng)車組在時(shí)速350km的高速狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，90%左右的阻力來(lái)自空氣，“飛龍”車頭就是為了對(duì)抗強(qiáng)大的空氣阻力而專門設(shè)計(jì)的。“飛龍”車頭棱線曲面造型復(fù)雜，由80多塊蒙皮拼接而成，對(duì)成型精度的要求極高。且80多塊蒙皮形狀各異，共有3000多條焊縫，加起來(lái)長(zhǎng)達(dá)600多米，所以在制造“飛龍”的時(shí)候，使用了平焊、橫焊、仰焊等所有高難度的焊接技術(shù)。由于“飛龍”車頭的優(yōu)秀表現(xiàn)，整車運(yùn)行阻力降低了12%，人均百公里能耗下降17%，當(dāng)它以時(shí)速350km運(yùn)行時(shí)人均百公里能耗僅3.8度電，往返一趟京滬節(jié)省5000多度電。供應(yīng)地鐵車站及有關(guān)建筑的飲用、烹任、洗浴及澆灌和沖洗等生活用水。除水量、水壓應(yīng)滿足需要外，飲用水質(zhì)必須符合國(guó)家頒布的生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)給水系統(tǒng)任務(wù)三三、生產(chǎn)給水系統(tǒng)供給空調(diào)設(shè)備冷卻、洗滌以及車輛和機(jī)電設(shè)備維修過程中所需的生產(chǎn)用水。由于工業(yè)種類、設(shè)備維修工藝各異，因而對(duì)水量、水壓及水質(zhì)的要求也不盡相同。消防給水系統(tǒng)任務(wù)四四、消防給水系統(tǒng)供給層數(shù)較多的城市軌道交通車站建筑及某些生產(chǎn)維修車間的消防系統(tǒng)的消防設(shè)備用水。消防用水對(duì)水質(zhì)要求不高，但必須保證其足夠的水量和水壓，并應(yīng)符合國(guó)家制定的現(xiàn)行建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求。地下車站的消防給水根據(jù)車站附近城市自來(lái)水管網(wǎng)實(shí)際情況，采用兩路進(jìn)水方式供消防使用。有條件的盡