燕沙路橋梁工程

施工方案組織設(shè)計（第二冊）

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審核人：

編制人：

編制單位：中國核工業(yè)第二二建設(shè)有限公司

編制日期：年月日

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目錄

1工程概況..................................................6

1.1設(shè)計概況...........................................6

1.2水文、地質(zhì)及氣象概況................................7

1.3橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計.......................................8

1.4主要建筑材料......................................12

1.5橋梁施工方案......................................12

2編制依據(jù).................................................13

3總體部署與安排...........................................14

3.1機構(gòu)設(shè)置及人員計劃..................................14

3.2材料計劃...........................................15

3.3進度計劃...........................................15

3.4勞動力配備計劃.....................................15

3.5擬投入的主要機械設(shè)備................................15

4鉆孔灌注樁施工工藝.......................................17

4.1施工流程...........................................17

4.2圍堰施工...........................................17

4.3樁位放樣...........................................18

4.4鋼護筒制作埋設(shè)....................................19

4.5泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置..................................19

4.6鉆孔...............................................19

4.7清孔...............................................20

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4.8鋼筋籠的制作與安裝..................................21

4.9灌注水下混凝土....................................22

5墩臺施工工藝.............................................23

5.1施工準備...........................................23

5.2橋墩施工方案.......................................24

5.3橋臺施工...........................................29

5.4墩臺身施工危險源辨識................................31

6預(yù)制梁場建設(shè).............................................33

6.1預(yù)制場生產(chǎn)流程圖...................................33

6.3預(yù)制梁臺座.........................................36

6.4起重設(shè)備...........................................37

6.5用電用水...........................................37

6.6施工模板及人員設(shè)備安排..............................37

6.7噴淋設(shè)施...........................................38

7預(yù)制板梁施工.............................................39

7.1預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制工序流程..............................39

7.2施工準備...........................................41

7.3清理底模、施工放樣.................................41

7.4鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留...........................41

7.5模板安裝...........................................41

7.6混凝土澆筑.........................................42

7.7拆除側(cè)模及內(nèi)模.....................................44

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7.8梁體養(yǎng)生...........................................44

7.9板梁預(yù)制施工注意事項................................44

8預(yù)應(yīng)力筋張拉施工.........................................45

8.1施工準備...........................................45

8.2張拉程序...........................................46

8.3張拉施工...........................................47

8.4錨固...............................................47

8.5孔道壓漿、封錨.....................................48

8.6梁的養(yǎng)護...........................................48

8.7移梁存放...........................................49

9預(yù)制板梁吊裝施工........................................50

9.1吊裝施工順序.......................................50

9.2吊裝前施工準備.....................................50

9.3吊裝工序及方法.....................................53

9.4吊機參數(shù)計算.......................................55

10橋面鋪裝施工工藝........................................56

10.110cm厚的瀝青混凝土橋面鋪裝........................56

10.210cmC50混凝土調(diào)平層施工..........................57

10.310cm厚C50混凝土現(xiàn)澆調(diào)平層施工準備................57

10.4施工工序.........................................60

10.5施工要點.........................................62

11附屬工程施工............................................64

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11.1人行道及欄桿......................................64

11.2伸縮縫......................................65

11.3支座墊石和支座....................................65

11.4橋面排水..........................................65

11.5過橋管線..........................................65

11.6綠化平臺..........................................65

12質(zhì)量保證措施............................................66

12.1管理組織..........................................66

12.2質(zhì)量管理保證措施..................................66

12.3分部分項質(zhì)量保證技術(shù)措施...........................67

13質(zhì)量通病防治措施........................................71

13.1板梁預(yù)制通病防治..................................71

13.2預(yù)應(yīng)力張拉通病防治.................................72

14安全保證措施.............................................77

14.1管理組織機構(gòu)......................................77

14.2安全管理措施......................................77

14.3分部分項安全施工管理措施...........................78

15季節(jié)性施工措施...........................................82

15.1高溫季節(jié)施工......................................82

15.2雨期施工..........................................83

15.3冬期施工..........................................84

16施工用電措施............................................85

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16.1用電安全措施.......................................85

17施工應(yīng)急預(yù)案............................................86

17.1安全事故應(yīng)急體系..................................87

17.2安全事故緊急處理預(yù)備措施...........................89

17.3觸電事故應(yīng)急預(yù)案..................................90

17.4機械傷害應(yīng)急預(yù)案..................................91

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1工程概況

1.1設(shè)計概況

燕沙路是鄂城新區(qū)城市道路體系中南北聯(lián)系通道，北起鄂東大道，南至

七號路，貫穿鄂城新區(qū)東部，為城市交通性干道，并充分發(fā)揮周邊現(xiàn)狀骨架

性道路功能，完善新區(qū)交通系統(tǒng)，同時促進地塊開發(fā)的迅速啟動，從而帶動

整個鄂城新區(qū)的快速發(fā)展。

現(xiàn)狀燕沙路為4塊板混凝土路面，寬12米。

本次設(shè)計范圍為鄂東大道?吳都大道段，樁號范圍為K0+045?K2+445,

路線全長2.4km,規(guī)劃為城市主干路，設(shè)計速度50Km/h,道路紅線寬50m。全

線為既有路拓寬改造工程，道路兩側(cè)主要為田地、樹林及建筑物。道路沿線

分別與鄂東大道、規(guī)劃工業(yè)園南路、三號路、將軍大道、八號路、十號路、

十一號路、吳楚大道及吳都大道平面交叉。全路段與5條主干路、1條次干路

及3條支路相交，均采用平面交叉方式。

燕沙路北起鄂東大道（起點樁號K0+045）,南至吳都大道（終點樁號

K2+445）,路線全長2.4km,全線均為改擴建工程。規(guī)劃為城市主干路，道路

紅線寬50m。本工程包含兩座橋梁——沙路跨楊嶺港橋（中橋）1座，跨馬園

港橋（中橋）1座和兩座過水涵洞；

本道路為既有路拓寬改造工程，道路標準橫斷面紅線寬度為50m,采用雙

向6車道三幅路斷面布置形式，具體布置為：3.75m人行道+5.5m非機動車道

+4.5m側(cè)綠化帶+22.5m機動車道+4.5m側(cè)綠化帶+5.5m非機動車道+3.75m人行

道=50m。道路車行道、非機動車道橫坡為1.5%（向外），人行道橫坡為2%（向

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內(nèi)）。

1.2水文、地質(zhì)及氣象概況

1.2.1地表水

擬建道路沿線跨越兩條小河，分別為楊嶺港和馬園港。楊嶺港，河寬8?

10m,水深約1.5m；馬園港，河寬5?8m,水深1.2m?1.5m。

除此之外，線路兩側(cè)零星分布有多個淺水塘、水渠，深約0.3?2.0m。

1.2.2地下水

根據(jù)區(qū)域資料及本次勘測結(jié)果，本場地地下水分為第四系孔隙水和基巖裂

隙水。第四系孔隙水賦存于上部粉質(zhì)粘土、粉土層中，基巖裂隙水賦存于強

風化、中風化、微風化砂巖的節(jié)理、裂隙中，勘察期間，地下水位埋深0.30?

5.10m,平均埋深2.10m,水位標高16.96?31.10m,平均標高19.50m。主要

受大氣降水和河流側(cè)向補給，其動態(tài)變化主要受季節(jié)性降水的影響。

1.2.3工程地質(zhì)

依據(jù)鉆探、靜力觸探、標準貫入試驗及室內(nèi)土工試驗成果，擬建場地勘察

深度范圍內(nèi)地層共分為9層，①層為第四系全新統(tǒng)人工堆積（Q4ml）雜填土、

素填土。②?⑥層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）粉質(zhì)粘土、粉土層。

⑦?⑧層為白堊-第三系（K-R）泥質(zhì)粉砂巖、硅質(zhì)粉砂巖。

1.2.4氣象情況

鄂州市位于長江中游南岸，湖北省東南部，屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，四

季分明、光照充足、雨水充沛、無霜期長，嚴寒酷暑時間較短等主要氣候特

征。多年平均溫度17℃,極端最高氣溫40.7℃（1961年7月23日），以6-8

月份氣溫最高，極端最低為零下12.4℃（1969年1月31日），以12月至翌

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年2月為低溫期。多年平均降雨量1253.0mm,降水一般集中在6-8月。多年

平均蒸發(fā)量1450mm,年平均相對濕度為75.0%。

1.3橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計

1.3.1橋梁設(shè)置一覽表

結(jié)構(gòu)類型

序中心樁交角孔數(shù)-孔橋梁全

橋名

號號（m）(°)徑（孔-m）長（m）上部

橋臺橋墩基礎(chǔ)

構(gòu)造

1K0+946.燕沙路跨PC預(yù)制輕型

602X2047圓柱墩樁基礎(chǔ)

0楊嶺港橋空心板橋臺

K1+349.燕沙路跨PC預(yù)制輕型

2902X1639圓柱墩樁基礎(chǔ)

0馬園港橋空心板橋臺

1.3.2上部結(jié)構(gòu)

1.3.2.1燕沙路跨楊嶺港橋

本橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁；橋

梁全寬50.0m,雙幅布置，橫斷面由34片中板和4片邊板組成，板間距125cm,

相鄰板梁之間通過后澆橋面板和錢縫連接。

預(yù)制空心板梁高95cm,中板寬124cm,頂板和底板厚12cm,腹板后16cm,

腹板與頂板倒角尺寸為15X8cm,腹板與底板倒角尺寸12X8cm。邊板寬

186.5cm,懸臂長62.5cm,頂板和底板厚12cm,內(nèi)側(cè)腹板后16cm,外側(cè)腹板

后24cm。腹板與頂板倒角尺寸為15X8cm,腹板與底板倒角尺寸為12X8cm。

橋梁預(yù)應(yīng)力采用后張法。預(yù)應(yīng)力束均采用①，15.2高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼

絞線，鋼絞線標準強度fpk=1860MPa,張拉力控制應(yīng)力。c0『1395MPa。中板腹

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板預(yù)應(yīng)力束采用5-0s15.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每條腹板布置2根預(yù)應(yīng)力鋼束，

均采用兩端張拉。邊板腹板預(yù)應(yīng)力束采用6-中，15.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每條腹

布置2根預(yù)應(yīng)力鋼束，均采用兩端張拉。

1.3.2.2燕沙路跨馬園港橋

本橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式16nl后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁；橋

梁全寬50.0m,雙幅布置，橫斷面由34片中板和4片邊板組成，板間距125cm,

相鄰板梁之間通過后澆橋面板和錢縫連接。

預(yù)制空心板梁高80cm,中板寬124cm,頂板和底板厚12cm,腹板后16cm,

腹板與頂板倒角尺寸為15X8cm,腹板與底板倒角尺寸12X8cm。邊板寬

186.5cm,懸臂長62.5cm,頂板和底板厚12cm,內(nèi)側(cè)腹板后16cm,外側(cè)腹板

后24cm。腹板與頂板倒角尺寸為15X8cm,腹板與底板倒角尺寸為12義8cm。

橋梁預(yù)應(yīng)力采用后張法。預(yù)應(yīng)力束均采用中'15.2高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼

絞線，鋼絞線標準強度fpk=1860MPa,張拉力控制應(yīng)力。3=1395MPa。中板腹

板預(yù)應(yīng)力束采用5-中，15.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每條腹板布置2根預(yù)應(yīng)力鋼束，

均采用兩端張拉。邊板腹板預(yù)應(yīng)力束采用6-中，15.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每條腹

布置2根預(yù)應(yīng)力鋼束，均采用兩端張拉。

1.3.3橋墩結(jié)構(gòu)

1.3.3.1燕沙路跨楊嶺港橋

橋墩采用樁柱式，雙幅布置。蓋梁長度為27.944m,截面尺寸為1.6mX

1.4m,蓋梁頂?shù)酌婢O(shè)橫坡，兩端設(shè)有擋塊以防落梁。蓋梁下設(shè)5根直徑中

1.2m的樁柱基礎(chǔ)，樁間距為5.774m。樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，均按摩擦樁

設(shè)計。

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1.3.3.2燕沙路跨馬園港橋

橋墩采用樁柱式，雙幅布置。蓋梁長度為24.2m,截面尺寸為1.6mX1.2m,

蓋梁頂?shù)酌婢O(shè)1.5%的橫坡，兩端設(shè)有擋塊以防落梁。蓋梁下設(shè)4根直徑中

1.2m的樁柱基礎(chǔ)，樁間距為6.0m。樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，均按端承樁設(shè)

計。

1.3.4橋臺結(jié)構(gòu)

1.3.4.1燕沙路跨楊嶺港橋

橋臺采用樁帽式輕型橋臺，整幅布置。臺身長57.735m,寬1.6m,高1.4m；

橋臺背墻高1.23m,厚0.4m。在道路中心線處設(shè)置一道2cm寬沉降縫，橋臺

外側(cè)設(shè)置耳墻，厚0.5m,長3.5m。臺后設(shè)置6.0m長搭板。臺身下設(shè)10根中

1.2m的鉆孔灌注樁，單排布置，樁間距為5.774m,均按摩擦樁設(shè)計。

1.3.4.2燕沙路跨馬園港橋

橋臺采用樁帽式輕型橋臺，整幅布置。臺身長50.0m,寬1.6m,高L4m；

橋臺背墻高1.08m,厚0.4m。在道路中心線處設(shè)置一道2cm寬沉降縫，橋臺

外側(cè)設(shè)置耳墻，厚0.5m,長3.1m。臺后設(shè)置6.0m長搭板。臺身下設(shè)8根中

1.2m的鉆孔灌注樁，單排布置，樁間距為6.25m,均按摩擦樁設(shè)計。

1.3.4附屬結(jié)構(gòu)

1.3.4.1橋面鋪裝

橋面鋪裝采用10cm厚的瀝青混凝土，分為兩層，上層為4cm厚AC-l3c

細粒式改性瀝青混凝土，下層為6cm厚AC-20c中粒式改性瀝青混凝土，兩層

之間涂PC-3乳化瀝青粘層油。橋面鋪裝與破橋面板之間為反應(yīng)性防水粘結(jié)劑。

1.3.4.2人行道及護欄

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人行道寬3.75m(包括0.3m人行道欄桿)，采用8cm厚預(yù)制混凝土板，

板上鋪設(shè)1.5cm厚防滑面磚，預(yù)制板與防滑面前之間為2.5cm厚砂漿墊層。

防滑面磚顏色、材質(zhì)及圖案可由業(yè)主另行指定。

人行道欄桿采用鋼材質(zhì)，高1.25m,標準節(jié)段長2.5m,采用工廠節(jié)段制

造，現(xiàn)場安裝。

1.3.4.3伸縮縫

橋臺位置機動車道采用SSFB40型伸縮縫。伸縮縫安裝應(yīng)在廠家指導(dǎo)下進

行。人行道采用伸縮板。

1.3.4.4支座

支座均采用GYZ175X49mm滑板支座，性能應(yīng)符合交通部行業(yè)標準《公路

橋梁板式橡膠支座》(JT/T4-2004)的規(guī)定。

1.3.4.5橋面排水

橋面雨水在橫橋向通過橋面橫坡匯入橋梁兩側(cè)間隔4m的泄水口，再通過

矩形泄水管直接排入河中。

1.3.4.6過橋管線

管線的種類、管徑及根數(shù)尚未確定，本施工圖中僅為示意。人行道施工

前應(yīng)核實過橋管線管徑及根數(shù)后再進行施工，橋臺背墻施工時應(yīng)注意相關(guān)孔

道的預(yù)埋。

1.3.4.7綠化平臺

橋面綠化帶采用半永久性設(shè)計方案，在綠化帶位置設(shè)置尺寸為2X4.8義

0.25m的現(xiàn)澆混凝土方塊，形成綠化平臺。通過在平臺上擺設(shè)可移動綠化箱而

實現(xiàn)橋面綠化帶的功能。

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1.4主要建筑材料

1.4.1混凝土

預(yù)制板梁、較縫C50混凝土；現(xiàn)澆調(diào)平層C50混凝土；封錨端、橋墩蓋

梁C40混凝土；橋臺臺身、背墻、耳墻及搭板C30混凝土；墩臺樁柱水下C30

混凝土；

1.4.2預(yù)應(yīng)力鋼束

縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用GB/T5224-2003技術(shù)標準生產(chǎn)的高強度低松弛鋼絞

線，標準強度fpk=1860MPa,錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa,公稱直

徑中,15.2mm,公稱面積139mm2,彈性模量E。」.95XMPa。預(yù)應(yīng)力鋼束采用

夾片錨錨固體系，金屬波紋管成孔（中板為D67,邊板為D77）。

1.4.3普通鋼筋

采用HPB300鋼筋（應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分熱軋光圓鋼筋》

（GB1499.1-2008）國家標準第1號修改單）、HPB400鋼筋（應(yīng)符合《鋼筋混

凝土用鋼第2部分熱軋帶肋鋼筋》國家標準第1號修改單

（GB1499.1-2007/XG1-2009））。

1.4.4鋼材

采用符合有關(guān)現(xiàn)行國標的Q235鋼板。

1.5橋梁施工方案

1.5.1下部結(jié)構(gòu)施工

橋臺采用陸上常規(guī)施工方法，橋墩采用搭設(shè)水上平臺施工方法。樁基采用

鉆孔灌注樁。

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1.5.2上部結(jié)構(gòu)施工

上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)制吊裝構(gòu)件，先于場地預(yù)制完成空心板梁后運至施工現(xiàn)

場安裝就位。施工中如采用架橋機等大、重型設(shè)備時，施工單位應(yīng)及時通知

設(shè)計、監(jiān)理單位，并提供此類設(shè)備的荷載圖示，由設(shè)計單位重新檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)

件，確定橋梁是否安全以判斷施工方法的可行性。

2編制依據(jù)

2.1主要國家標準、規(guī)范一覽表

序號名稱編號

1《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ11-2011

2《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》CJJ166-2011

3《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2015

4《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62-2004

5《公路坊工橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD61-2005

6《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007

7《公路工程抗震設(shè)計細則》JTG/TB02-2008

8《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011

9《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-2008

10《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG/TB07-01-2006

11《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》2013年版

12《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》GB50476-2008

13《公路涵洞設(shè)計細則》JTG/TD65-04-2007

2.2主要標準圖集一覽表

I中國核建燕沙路橋梁工程施工方案組織設(shè)計頁次：14/93

序號名稱編號

1《國家建筑標準圖集》04S520

2《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008

3《國家建筑標準圖集》JTG/TF50-2011

2.3其他

序號名稱

1《湖北鄂州市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃排水專項規(guī)劃》

2《鄂城區(qū)規(guī)劃排水規(guī)劃》

3本標段施工設(shè)計圖紙及工程地質(zhì)勘察報告

4國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)

5其他有關(guān)文件精神

3總體部署與安排

3.1機構(gòu)設(shè)置及人員計劃

樁基工程是整個工程的關(guān)鍵工序之一。針對本場區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)層次多、承

載力差異大、鉆孔樁入土長度深、質(zhì)量要求高、技術(shù)含量大等特點，我部委

派具有地基基礎(chǔ)專業(yè)資質(zhì)的管理人員負責本工程的樁基施工。并抽調(diào)相關(guān)專

業(yè)的工程技術(shù)人員和專業(yè)隊伍組建樁基工程部，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一安排下,

I中國核建燕沙路橋梁工程施工方案組織設(shè)計頁次：15/93

形成獨立生產(chǎn)能力開展工作。組織框架如下:

3.2材料計劃

本工程混凝土采用外購。鋼筋主筋有中28、中25、①20、中16、中12、

箍筋中10、中8等規(guī)格，由材料部統(tǒng)一采購。樁基施工用泥漿現(xiàn)場配置，以自

然造漿為主，適當就近取用優(yōu)質(zhì)粘土造漿。

3.3進度計劃

在項目部總體進度計劃安排下，施工場區(qū)清表結(jié)束后，立即組織工程技

術(shù)測量人員進行樁位測設(shè)。具體施工進度計劃詳：道路施工組織設(shè)計總進度

計劃。

3.4勞動力配備計劃

根據(jù)試樁施工需要，現(xiàn)場配備50人，其中管理人員5人，鋼筋工20人,

機械工及電工計10人，混凝土澆筑及其它15人。

3.5擬投入的主要機械設(shè)備

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主要機具一覽表

機具名稱規(guī)格及型號數(shù)量備注

正循環(huán)回旋鉆機P215003臺

泥漿泵3P3臺

泥漿泵86型3臺

電焊機3臺

試樁時采用1套

井徑儀JJY2臺

切割機6臺機械

汽車吊15T3臺

汽車吊160T2臺

混凝土運輸車8臺

插入式振搗器10臺

導(dǎo)管10套

發(fā)電機75KW2組備用

發(fā)電機30KW2組備用

龍門吊50t/15t2/1

張拉油頂50t/100t/150t4/2/2

壓漿機UB3C3

鋼筋加工設(shè)備/1

振搗棒30/50mm10

附著式振搗器1.2kw10

備用發(fā)電機lOOkw1

空壓機/2

油泵/7

千斤頂25t4

?中國I梗建燕沙路橋梁工程施工方案組織設(shè)計頁次：17/93

4鉆孔灌注樁施工工藝

4.1施工流程

4.2圍堰施工

4.2.1對于本工程（跨楊嶺港、跨馬園港）橋墩處17#?170#樁（跨馬園

港1-1#?廣8#樁），根據(jù)設(shè)計圖紙的位置和既有橋梁的寬度，均處在既有（規(guī)

劃）水渠上，設(shè)計梁底標高較低，綜合考慮以上情況的施工條件，同時考慮現(xiàn)

狀河道的常水位與洪水位要求，對主橋水中橋墩，先進行橋梁圍堰施工，中

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間預(yù)埋直徑2根1.2m的泄水管道。圍堰周圍采用小口徑編織袋內(nèi)填粘性土擋

水的方法施工。

4.2.2跨楊嶺港圍堰尺寸橫橋向?qū)挾?3.735（3+57.735+3）米（跨馬園

港圍堰尺寸橫橋向?qū)挾?6）,縱橋向?qū)挾?0（2+16+2）（跨馬園港圍堰尺寸

縱橋向?qū)挾?4）米（從樁基中心線算起），圍堰筑島高度高出水平面0.5米。

圍堰的上下游兩端與水流成90°交角。

4.2.3圍堰施工步驟

4.2.3.1圍堰施工平臺

先進行放樣，定出圍堰的中心線和邊線，然后外部取土墊至設(shè)計要求，

為防止圍堰坍塌，用拉森鋼板樁沿圍堰外邊線打排樁，內(nèi)部用編織袋沿鋼板樁

內(nèi)部排墊2米寬至河的底部，用挖機壓實編織袋使其密實。

4.2.3.2圍堰填筑

編織袋土壓實有一定強度后，在圍堰至路基邊緣的范圍內(nèi)填筑粘土成島，

并分層夯實，為鉆機提供鉆孔平臺。

4.2.3.3鉆孔樁準備工作：

將場地整平，清除雜物，更換軟土，在夯填密實土層上橫向鋪設(shè)枕木，

然后在枕木上鋪設(shè)舊鋼軌或槽鋼，即構(gòu)成鉆機平臺。

4.3樁位放樣

按照設(shè)計圖紙所提供的坐標資料，用全站儀測出鉆孔樁的準確位置，進

行標定，打入鐵質(zhì)標記。把樁孔中心用“十”字交叉法引到鉆孔樁機下鋪設(shè)

好的鋼軌墊木上固定，作為控制護筒及鉆機對位的依據(jù)，并把高程引到鋼軌

（或“工”字鋼）上作為施工時測樁深度的依據(jù)。

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4.4鋼護筒制作埋設(shè)

4.4.1鋼護筒鋼板厚為8mm,用卷板機制作加工，墩臺施工鋼護筒長1.5m,

直徑較樁徑大0.2mo

4.4.2鋼護筒采用栽樁法埋設(shè)，護筒口高出地面30cm,孔口周邊用粘性

土分層夯實。

4.4.3護筒埋設(shè)后，檢查軸線偏位和垂直度，并測量護筒頂面標高，作為

鉆孔過程中孔深測量的基點。鋼護筒軸線允許偏差不大于5cm,傾斜度不大于

1%。

4.4.4鋼護筒采取循環(huán)使用，即在一個鉆孔樁灌注完畢后，用吊機拔起用

于下一個樁位。

4.5泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置

4.5.1泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由泥漿池、沉淀池、高壓泥漿泵和溢流溝組成。

鉆孔樁泥漿池布置在墩位附近就地開挖，內(nèi)鋪土工布隔水防漏。鉆孔時的泥

渣裝入泥漿收集罐運至指定地點處理。

4.5.2鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在孔內(nèi)制備。

4.5.3造漿用的粘土應(yīng)符合下列技術(shù)要求：

膠體率含砂率造漿率

295%W4%0.006?0.008m7kg

4.5.4泥漿性能指標應(yīng)符合下列技術(shù)要求:

泥漿相對密度粘度含砂率膠體率失水率

1.1-1.217~18s<4%>95%<20mL/30min

4.6鉆孔

4.6.1根據(jù)地質(zhì)報告，為減少能源消耗和加快鉆進速度，本工程采用反循

環(huán)鉆進。

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4.6.2鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機械

設(shè)備的檢查和維修。鉆機就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。

鉆機轉(zhuǎn)盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。

4.6.3開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán),

待泥漿均勻后方可開始鉆進。進尺速度要適當控制，到護筒底部時，應(yīng)低檔

慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，

可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏

漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部以下1m后，則可按土質(zhì)情況以

正常速度鉆進。鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處

應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，同時記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人

員必須嚴格執(zhí)行崗位責任制，隨時如實填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細

交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項，并填寫書面交接記錄。

4.6.4鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有1.5m?2m的水頭高度。操作人員嚴防扳

手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連

續(xù)性，升降鉆頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。

4.6.5樁孔鉆至設(shè)計標高后，對成孔的孔徑、孔深、傾斜度和基巖等進行

檢查，滿足設(shè)計要求后，填報工程報驗申請單和終孔記錄報請監(jiān)理工程師進

行終孔檢驗。

4.7清孔

4.7.1第一次清孔

終孔檢驗合格后，在下鋼筋籠前，立即進行一次清孔作業(yè)。一次清孔的

目的是改變孔內(nèi)泥漿的性能指標，并將孔內(nèi)沉硝清出。為保證清孔質(zhì)量及清

孔速度，主要采用換漿清孔法，采用氣舉反循環(huán)方法一次將孔內(nèi)泥漿全部置

換出來（補充新鮮泥漿）。泥漿指標滿足要求：相對密度1.05-1.2,粘度

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17~20S、含砂率V4%。之后，再將鉆頭提出，然后吊裝鋼筋籠和水下混凝土

導(dǎo)管。

4.7.2第二次清孔

在鋼筋籠和混凝土灌注導(dǎo)管安裝后進行第二次清孔。二次清孔也采用反

循環(huán)方法，主要是進一步改善孔內(nèi)泥漿性能，并清出下鋼筋籠帶入孔底的沉

硝。二次清孔后檢測孔底沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。清孔過程中必須

始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。

4.8鋼筋籠的制作與安裝

4.8.1鋼筋籠在梁場分節(jié)制造，現(xiàn)場對接。鋼筋籠的制作要使鋼筋籠安

裝順利，每節(jié)鋼筋籠連接必須順直。鋼筋籠綁扎順序是將主筋間距等距離布

置好，待固定住架立筋后，再按規(guī)定的間距設(shè)箍筋，架立筋與主筋用電焊焊

好，并在鋼筋籠內(nèi)增設(shè)臨時支撐，以免鋼筋籠在運輸、安裝過程中變形。

4.8.2將鋼筋籠運至樁位處，用吊車起吊安放鋼筋籠，下籠時，為了保

證鋼筋籠的順直，每節(jié)鋼筋籠制作完畢之后，在其兩端搭接焊縫中心處作垂

直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時,

使上下兩截標記互相重合。上、下兩節(jié)進行錯位搭接焊，鋼筋采用單面焊，

搭接長度不小于10do鋼筋籠下至設(shè)計標高后，用4根616mm鋼筋將鋼筋籠

焊在支承分配梁上，以防止鋼筋籠下沉、上浮或偏位。

4.8.3吊入鋼筋籠時應(yīng)對準孔位輕放、慢放，若遇阻礙，可隨起隨落和

正反旋轉(zhuǎn)使之下放。若無效，應(yīng)立即停止下放。查明原因，進行處理。嚴禁

高起猛落、強行下放。以防碰撞孔壁而引起塌孔。下放過程中，要注意觀察

孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停放鋼筋籠，檢查是否塌孔。

4.8.4鋼筋骨架的保護層按每2米高一圈設(shè)置4個環(huán)向定位鋼筋。

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4.9灌注水下混凝土

4.9.1準備工作

4.9.1.1用吊機輔助下放水下混凝土澆注導(dǎo)管，并做好記錄，導(dǎo)管下完

后，接上砂石泵，進行二次清孔，二次清孔完畢，灌注混凝土前，檢測孔底

沉渣厚度及泥漿指標，直至達到規(guī)范要求，填寫書面資料報監(jiān)理工程師檢查、

驗收簽字后，拆除砂石泵，裝上料斗，采用拔球法澆筑樁基水下混凝土。

4.9.1.2導(dǎo)管采用內(nèi)徑250mm卡口式快速連接導(dǎo)管，每根導(dǎo)管灌注前應(yīng)

進行承壓、水密檢驗，合格后編號并做好標記，水密檢驗壓力L5倍孔深水

頭壓力，并將導(dǎo)管來回滾動檢查有無滲漏情況，保持導(dǎo)管內(nèi)壓力時間不少于

15分鐘。

4.9.1.3根據(jù)導(dǎo)管孔徑制作隔水栓及卡式吊具。隔水栓為圓柱體，高為

12cm,用泡沫材料制成，卡式吊具按導(dǎo)管外徑①273mm用12mm厚鋼板和槽鋼

制作。

4.9.1.4砍球時混凝土斗有效容積不小于5m3,同時汽車泵就位。

4.9.1.5灌注前的檢查與清孔

鋼筋骨架吊放就位后，檢測沉渣厚度。厚度超標時須進行二次清孔。方

法是利用導(dǎo)管封端與砂石泵連接進行抽漿清孔，清孔標準以設(shè)計要求為準。

4.9.1.6導(dǎo)管安裝前用油漆標上刻度，并在灌注平臺上測放標高，以便

灌注時相互復(fù)核。

4.9.1.7安放隔水栓:用18#鐵絲吊住隔水栓放入導(dǎo)管內(nèi)約20?30cm深。

4.9.1.8準備好測銘和測繩：測銘與測繩系好放在清水中浸泡24小時后

取出，按測銘的重量（扣除其浮力）對測繩施加拉力，用鋼尺對測繩長度進

行校核并做好記錄。

4.9.1.9鋼筋籠應(yīng)臨時固定在鋼護筒上（或配載壓重），以防灌注混凝

土?xí)r鋼筋籠上浮。

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4.9.2水下混凝土的澆注

4.9.2.1水下混凝土由商品混凝土廠提供，混凝土由泵車運送至樁位處,

在灌注前各項原材料須備足以保障灌注工作能順利完成。灌注過程中須專人

值班，對混凝土的各項性能進行嚴格監(jiān)控，保障灌注工作順利完成。每樁留

取不少于2組試件，試件應(yīng)標識并標準養(yǎng)護。

4.9.2.2當準備工作完成后即可以進行水下混凝土的澆注，先放入隔水

栓于儲料斗下部，注入混凝土。采用砍球的方法，此時導(dǎo)管底離孔底的高為

25?30cm,砍球，測量導(dǎo)管埋深和混凝土頂面標高，初次埋深1.5?2.0m,

用測繩測量導(dǎo)管埋深，確認初灌成功后，方可繼續(xù)灌注施工，否則需進行再

次清孔，重新進行砍球、灌注。

4.9.2.3在整個澆注過程中及時測量混凝土面標高，正確計算導(dǎo)管的埋

深，任何時候?qū)Ч艿穆裆畈坏眯∮?m,同時不得大于6m。最后一節(jié)導(dǎo)管的

埋深應(yīng)嚴格控制在2?4m,填充到設(shè)計標高后緩慢拔出導(dǎo)管，以免樁內(nèi)夾入

泥砂或形成空洞。

4.9.2.4在灌注過程中，可對泥漿進行回收，利用泥漿泵將泥漿抽入儲

漿池內(nèi)。對于多余的泥漿，應(yīng)裝車運送至指定廢棄點拋掉，不能任其漫流污

染地表或河道。

4.9.2.5當灌注至最后時，值班人員應(yīng)妥善計算最后灌入混凝土數(shù)量，

既要防止灌注高度不足造成短樁，又要防止運送混凝土過多造成浪費。一般

要求實測混凝土頂面標高比設(shè)計標高高出不小于1米。

5墩臺施工工藝

5.1施工準備

5.1.1施工前按設(shè)計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。

5.1.2統(tǒng)計墩臺類型、數(shù)量，制作模板。

5.1.3防護圍欄、安全防護網(wǎng)、警示牌、警示燈等材料進場。儲備鋼筋、

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水泥、砂石料及外加劑等原材料，嚴格按“進場關(guān)、檢驗關(guān)、使用關(guān)”，確

保原材質(zhì)量，備足施工所需周轉(zhuǎn)材料。

5.1.4挖掘機、風槍、水泵、振搗棒、吊車、混凝土輸送泵、罐車、自卸

汽車等機械進場報驗合格待用。

5.L5進行控制點復(fù)測和加密樁測量，并上報審核；做好施工前的安全技

術(shù)培訓(xùn)和施工技術(shù)交底。

5.2橋墩施工方案

5.2.1施工工藝流程

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5.2.2實體橋墩施工方法

利用橋梁控制網(wǎng)中的導(dǎo)線點，使用全站儀采用極坐標法在樁頂面準確放

出墩身的軸線，并用紅油漆做好標記，然后彈出立模板的墨線。鑿除樁頂與

墩身連接處混凝土表面浮漿，用高壓風沖刷干凈，測設(shè)立模位置承臺頂標高。

整修連接鋼筋，敲除鋼筋表面的混凝土漿和鐵銹。

實體墩身采用整體大塊鋼模板拼裝成型，配以水平圍帶和豎向圍帶加固,

拉桿采用HPB300620鋼筋，按1根/n?設(shè)置，當澆筑高度超過4m時，應(yīng)加密。

混凝土澆筑完成后先采取帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋薄膜灑水養(yǎng)生。

5.2.2.1鑿毛

墩身施工前，將承臺頂面上的水泥砂漿和松動層鑿除干凈，修整預(yù)埋鋼

筋。鑿毛的范圍為墩身預(yù)埋鋼筋內(nèi)側(cè)以及預(yù)埋鋼筋至模板內(nèi)側(cè)（保護層范圍）。

鑿毛時，處理層混凝土必須達到下列強度：

a用人工鑿毛時，須達到2.5MPa；

b用風動機鑿毛時，須達到lOMPa。

本橋的墩帽與樁接觸面鑿毛擬采用人工鑿毛。經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面

應(yīng)用水沖洗干凈，但不得有積水。

在承臺上測定并用墨線彈出出墩身的邊線以及中線，施工時可以以模板

邊線寬度為準做砂漿找平層，找平層厚度為L0cm?2.0cm,施工時每間隔

50cm設(shè)標高點。

5.2.2.2模板

實體墩模板為項目分部統(tǒng)一制作的定型鋼模板，模板制作完成后在生產(chǎn)

廠家按不同的結(jié)構(gòu)尺寸及使用部位進行編號并預(yù)拼，檢查其制作精度及偏差。

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模板運輸過程中應(yīng)放平放穩(wěn)并加設(shè)墊木，以防變形；模板整體吊裝時要

輕吊輕放，必須使用吊環(huán)。運到施工現(xiàn)場的模板應(yīng)復(fù)拼，檢查模板的結(jié)構(gòu)尺

寸、倒角位置、拉桿位置及接縫的結(jié)合情況，檢查合格后的模板方可吊裝用

于施工。

相接的兩塊模板之間板縫要夾塞海綿橡膠條或雙面膠，確保嚴密不漏漿。

檢查兩塊模板對位情況，確保接縫錯臺控制在設(shè)計及規(guī)范允許范圍以內(nèi)。

模板采用對拉桿進行加固，拆模后將螺桿抽出，套管內(nèi)以微膨脹水泥砂

漿封堵密實。脫模劑采用長效脫模劑，用抹布涂抹至板面使之光亮、平整且

不流淌。

對位后，用全站儀檢查模板頂四腳坐標，利用全站儀校核模板豎直度，

超標準則繼續(xù)調(diào)整校核，調(diào)整好的模板須進行二次加固。

5.2.2.3鋼筋

鋼筋下料應(yīng)按設(shè)計的鋼筋數(shù)量表，首先核對類型、直徑和數(shù)量。然后分

別對各種標號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施中用

模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差規(guī)范要求之內(nèi)。

鋼筋統(tǒng)一在加工場加工完成后運輸至施工現(xiàn)場。

搭設(shè)施工用普通鋼管腳手架和人行梯，排與排立桿間距為1.2m,橫桿間

距布局合理，穩(wěn)定牢固。并加設(shè)通長的剪力撐。

使用20#-22#扎絲綁扎骨架，鐵絲必須扎牢，不得有滑動折斷移位等現(xiàn)象,

以防止在澆注混凝土?xí)r松動和變形。綁扎絲的尾部不得進入混凝土保護層內(nèi)。

鋼筋與模板間保護層采用同標號混凝土墊塊，數(shù)量為4個/行，以確?；炷?/p>

保護層厚度。

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在安裝橋墩鋼筋的同時，按照相關(guān)要求進行支承墊石預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋部

件的安裝。

5.2.2.4混凝土施工

混凝土由輸送泵車入模，人工入模振搗。

混凝土的供應(yīng)必須保證混凝土輸送泵能連續(xù)工作，泵送前先用適量的、

與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤滑管道內(nèi)壁。澆筑前檢查人員重點檢查支

架模板支撐，模板堵漏，鋼筋、保護層厚度、預(yù)埋件、模內(nèi)雜物及脫模劑涂

刷等。

混凝土依照左右對稱的順序進行施工，在下層混凝土初凝前完成上層混

凝土澆筑。澆筑時水平分層進行，施工時用串筒控制混凝土的自由下落高度

不大于2mo

混凝土振搗使用插入式振搗器，并配備足夠數(shù)量。振搗混凝土?xí)r有專人

檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時,

及時處理?；炷脸跄?，禁止施工人員在混凝土面上走動。

振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，遵循“快插慢拔”的原則，對每一振動部

位必須振搗到該混凝土密實為止，混凝土密實的標志為混凝土停止下沉，不

再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振和重復(fù)振搗，防止產(chǎn)生蜂窩麻面

等缺陷。

混凝土澆筑至設(shè)計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝

土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。初凝后墩頂表

面用沾濕的土工布蓋好，并灑水保濕養(yǎng)護。

5.2.2.5混凝土養(yǎng)護

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混凝土的強度達到設(shè)計75%后方可拆除模板，拆模過程中，應(yīng)特別注意不

得損壞棱角。拆模后隨即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板應(yīng)及

時對表面清潔、修整和涂油。

對拆除模板后的混凝土進行養(yǎng)護，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)

常處于濕潤狀態(tài)為度。

5.2.3墩身施工質(zhì)量檢驗標準

5.2.3.1墩身模板允許偏差和檢驗方法見表3.6：

表3.6墩臺模板允許偏差和檢驗方法

序號項目允許偏差(mm)檢驗方法

1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處

2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處

3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處

4同一梁端兩墊石高差2測量檢查

5墩支承墊石頂面高程0,15