起重機(jī)車輪及大車和小車軌道公差2011-01-10發(fā)布中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局IGB/T10183.1—2010/ISO12488-1:2005前言 Ⅲ 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14符號 15公差分級 26公差值 3 36.2熱效應(yīng) 36.3車輪接觸點(diǎn)高度公差的應(yīng)用 36.4構(gòu)造公差 36.5運(yùn)行公差 3參考文獻(xiàn) Ⅲ本部分為GB/T10183的第1部分。本部分是對GB/T10183—2005的修訂。本部分與GB/T10183—2005相比主要變化如下： 劃分為4個(gè)等級。 ——規(guī)定公差值適用的工作環(huán)境溫度為20℃。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行場所的平均環(huán)境溫度達(dá)不到此條件 公差△h.以及表2和表3規(guī)定的相應(yīng)的軌道公差適用于在大車或小車鋼軌上運(yùn)行的剛性結(jié) GB/T10183—2005是修改采用ISO8306:19GB/T14406—1993中的相關(guān)規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)則是等同采用ISO12488-1:2005,不再引用產(chǎn)品本部分由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC22GB/T10183的本部分規(guī)定了反映當(dāng)代起重機(jī)械的設(shè)計(jì)水平的要求，給出了導(dǎo)則和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。所規(guī)定的準(zhǔn)則，體現(xiàn)了能保證達(dá)到基本安全要求并使部件具有充裕的使用壽命的成功設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。偏離這些準(zhǔn)則一般會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)增大或壽命縮短。但也應(yīng)承認(rèn)，技術(shù)創(chuàng)新與新材料的采用等有可能會(huì)產(chǎn)生新的方案，最終獲得同等的或更高的安全性與耐人性。δ1起重機(jī)車輪及大車和小車軌道公差GB/T10183的本部分規(guī)定了由GB/T6974.1定義的起重機(jī)及其軌道的安裝和運(yùn)行狀態(tài)下的公差。本部分提出這些要求的目的是為了消除由于結(jié)構(gòu)正常尺寸或形位偏差本部分所規(guī)定的公差均為極限值。由載荷效應(yīng)引起的彈性變形不包括在下列文件中的條款通過GB/T10183的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本GB/T1182產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GPS)幾何公差形狀、方向、位置和徑向跳動(dòng)公差標(biāo)注GB/T1800.2產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GPS)極限與配合第2部分：標(biāo)準(zhǔn)公差等級和孔、軸極限偏差GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語第1部分：通用術(shù)語(GB/T6974.1—2008,ISO4306-1:2007,下列術(shù)語和定義適用于GB/T10183的本部分。A——與大車或小車運(yùn)行軌道任一點(diǎn)處的軌道中心有關(guān)的或與大車或小車車輪中心有關(guān)的跨度2S——兩軌道中心之間的距離(大率為跨度小車為軌屜)。‰——用垂直距離與水平距離之業(yè)的1/1000表示的傾斜度E——軌道上任一點(diǎn)處，在成直角的方向上，相對應(yīng)的兩軌道測點(diǎn)間的高度差(同截面兩軌道G——軌道橫截中相對子水平的以日區(qū)Hp——軌道焊接中垂直錯(cuò)Hs—軌道接頭的水平錯(cuò)位值H?—對Hs申修整區(qū)進(jìn)行磨后的度。aF—水平導(dǎo)向礎(chǔ)在垂直于位過方向上的普位公在的道橫截面方向關(guān)平輪軸線的傾斜量上的平行反公三(在軌道縱面方問水了筘軸線的傾斜度)。tk——垂直平面內(nèi)軸孔平行心公是(軸孔垂直傾斜度)。 如果構(gòu)造公差的符號同時(shí)也適用于運(yùn)行么差(例如，用于使用說明書中),則應(yīng)添加下標(biāo)w(例如Aw,Bw,Cw,Ew)。確定公差等級的主要依據(jù)是起重機(jī)在整個(gè)壽命期肉的總運(yùn)行距離，但系統(tǒng)的敏感度以及在3GB/T10183的其他各部分中規(guī)定的公差等級也應(yīng)予以考慮。表1公差等級公差等級1234注：L是相應(yīng)的大車/小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行速度和規(guī)定工作時(shí)間的乘積，其中工作時(shí)間或者參考該機(jī)構(gòu)的分級而確定。6公差值不同等級的公差值和參數(shù)應(yīng)按表2、表3、表4、表5、表6和表7的規(guī)定。6.2熱效應(yīng)表2、表3、表4、表5、表6和表7中所列的公差值適用的工作環(huán)境溫度為20℃。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行場所的平均環(huán)境溫度不符合此條件時(shí)，公差值應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整。6.3車輪接觸點(diǎn)高度公差的應(yīng)用表4和表5規(guī)定的起重機(jī)或小車車輪接觸點(diǎn)高度公差(車輪接觸點(diǎn)平面度)△h,以及表2和表3規(guī)定的相應(yīng)的軌道公差適用于在大車或小車鋼軌上運(yùn)行的剛性結(jié)構(gòu)，即適用于主梁、小車架或門架的箱形梁結(jié)構(gòu)。對于由開式斷面構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)，所用公差可以低一級或兩級。6.4構(gòu)造公差6.4.1總則進(jìn)行檢測時(shí)，起重機(jī)應(yīng)處于空載狀態(tài)；起重機(jī)及其軌道的支承方式應(yīng)與運(yùn)行時(shí)相同。表2至表6給出了相應(yīng)的公差值。如果技術(shù)文件要求采用區(qū)分各類公差的方法，應(yīng)在與本部分中相關(guān)表格對應(yīng)的公差符號后加下角標(biāo)。例如：A?表示按表2規(guī)定的大車軌道構(gòu)造公差。6.4.2鋼軌接頭鋼軌接頭的構(gòu)造公差應(yīng)符合表6的規(guī)定。6.5運(yùn)行公差表7中規(guī)定的運(yùn)行公差應(yīng)在起重機(jī)空載時(shí)檢測。P表2大車運(yùn)行軌道1至4級的構(gòu)造公差對本表的說明A大車軌道上任一點(diǎn)間跨度S的公差鼻鼻S≤16m時(shí)，士3;S≤16m時(shí)，土5:S>16m時(shí)，極限值為士15S≤16m時(shí)，士8;S≤16m時(shí)，士12.5;極限值為士25Bb測長度內(nèi)的水平直線1124C點(diǎn)處，起重機(jī)軌道中心頂部的直線度公差起重機(jī)軌道頂部(沿軸心線方向)c點(diǎn)處2000mm(抽樣值)楦測長度內(nèi)的直線度公差1248E大車軌道上任一點(diǎn)向上，相對應(yīng)的兩軌道￥￥SS單位為m;極限值為±5S單位為m;士2S,S單位為m;S單位為m;符號對本表的說明大車軌道上垂直于縱向軸線的終端止擋公差，符號為//符號按GB/T1182)士10極限值為士12.5士12.5例如：S=20m時(shí)，士16S午表3)大車軌道上任一點(diǎn)度，符號為∠X469%大車軌道上任一點(diǎn)(平面度)等Se0.5S(或0.5e),極限值為5e與S單位為m,選兩者中較小者代入e或S1.0S(或1.0e),e與S單位為m,選兩者中較小者代人e或S1.6S(或1.6e),e與S單位為m,選兩者中較小者代入e或S2.0S(或2.0e),e與S單位為m,選兩者中較小者代人e或SK大車軌道上任一點(diǎn)板中心的偏差表3小車運(yùn)行軌道1至4級的構(gòu)造公差對本表的說明A小車軌道上任一點(diǎn)處，小車軌道中心之間的軌距S的公差土3;土5;b測長度上的水平直線1124E小車軌道上任一點(diǎn)向上，相對應(yīng)的兩鋼軌測點(diǎn)之間的高度差小車軌道高低差S≤2m時(shí)，±3.2;極限值為±6.3S≤2m時(shí)，±4.2;S≤2m時(shí)，士5;S≤2m時(shí)，±6.3;極限值為±12.5SS對本表的說明小車軌道上任一點(diǎn)處，車輪接觸點(diǎn)高度差(平面度)S≤2m時(shí)，1.6;極限值為3.2S>2m時(shí)，1.0SS≤2m時(shí)，2.5;極限值為5S≤2m時(shí)，3.2:極限值為6.3小車軌道上垂直于縱向軸線的終端止擋器或緩沖器的平行度SS極限值為士12.5小車軌道上任一點(diǎn)度，符號為∠6469%K小車軌道上任一點(diǎn)土0.5tmi注：參數(shù)G僅適用于特定的平頂小車軌道，對頂部呈弧狀凸出的小車軌道則不必考慮G的公0表4起重機(jī)車輪1至4級的構(gòu)造公差符號對本表的說明A中心之間跨度S的公差S≤10m時(shí)，±2;S>10m時(shí)，S≤10m時(shí)，±2.5;S≤10m時(shí)，±3.2;S≤10m時(shí)，±4;S>10m時(shí)A中心之間跨度S的公章章S≤10m時(shí)，土3.2;S≤10m時(shí)，土4;S>10m時(shí)S≤10m時(shí)，士5;S≤10m時(shí)，土6.3;的公差e≤3m時(shí)，+3.2;e>3m時(shí)，±1.0e;e≤3m時(shí)，士4;e>3m時(shí)，±1.25e;e≤3m時(shí)，±5;e>3m時(shí)，±1.6e;g≤3m時(shí)，+6.3:e>3m時(shí)，±2e;母引S分別驅(qū)動(dòng)：±5;一套成對驅(qū)動(dòng)，S≤20m時(shí)，±2;分別驅(qū)動(dòng)：±6.3;S≤20m時(shí)，±2.5;分別驅(qū)動(dòng)：±8;S≤20m時(shí)，±3.2;分別驅(qū)動(dòng)：±10;一套成對驅(qū)動(dòng)；S≤20m時(shí)，土4;導(dǎo)向輪或帶輪緣車a單位為m;a單位為m;a單位為m;a單位為m;o符號對本表的說明車輪接觸點(diǎn)高度公觸點(diǎn)高度差應(yīng)限制在使被動(dòng)輪平均輪壓(帶載小車位于跨中)的變化不超過5%的范圍內(nèi)。如果沒有進(jìn)行這重機(jī)各車輪接觸點(diǎn)的高度差是車輪接觸點(diǎn)Se的允差S當(dāng)車輪由一套成對驅(qū)動(dòng)裝置或和a的尺寸或者將公差降低。對于帶兩組一套成對驅(qū)動(dòng)裝置的起重機(jī)，△D應(yīng)除以1.4SD?和Da直徑公差規(guī)定取h9;1.6aD/S,D單位為m;D單位為mD?和Da直徑公差按GB/T1800.2D單位為m;D?和D?直徑公差按GB/T1800.2規(guī)定取h9;D單位為m;D單位為mD?和D?直徑公差規(guī)定取h9;3.2aD/S,D單位為m;3.2eD/S,D單位為m古表4(續(xù))對本表的說明k中心線傾斜度%士0.5士0.63‰使起重機(jī)帶載時(shí)(滿載小車位于跨中)其彈性××%對本表的說明使起重機(jī)帶載時(shí)(滿載小車位于跨中)其彈性%機(jī)緩沖器垂直于縱向號為//吸限值為±17.5,極限值為±16,于大車軌道方向上的早是R士0.5%車軌道方向上的軸向士0.63日表5公差等級1至4級的小車車輪構(gòu)造公差和表4中的導(dǎo)向輪公差對本表的說明A小車帶輪緣車輪中心之間軌距S的公差S≤2m時(shí)，士1;S≤2m時(shí)，±2;S>2m時(shí)，士[2+0.1(S-2)]S≤2m時(shí)，士2.5;S>2m時(shí)，S≤2m時(shí)，±3.2;S>2m時(shí)，A小車無輪緣車輪中心之間軌距S的公差；φS≤2m時(shí)，士1.6;S>2m時(shí)，S≤2m時(shí)，士3.2;士「3.2+0.1(S-2)S≤2m時(shí)，±4;S≤2m時(shí)，±5;小車車輪基距e或8的公差申申申e≤3m時(shí)，±3.2e>3m時(shí)，±1.0e;≤3m時(shí)，土4:e>3m時(shí)，±1.25e;≤3m時(shí)，+5:e>3m時(shí)，±1.6e;g≤3m時(shí)，士6.3;e>3m時(shí)，±2e;小車車輪或8輪小LSLS分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，±5;分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，±6.3;分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，±8;分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，±10;中中士0.32a,a單位為m;士0.4e,士0.4a,a單位為m;士0.5e,a單位為m;士0.63a,a單位為m;D小車車輪直徑公差QQ表5(續(xù))符號對本表的說明S≤2m時(shí)，SP2m時(shí)RE小車架水平投影面內(nèi)軸孔傾斜度5%0小車架水平投影面內(nèi)輪軸傾斜度士‰小車架垂直平面內(nèi)%小車輪垂直平面內(nèi)%機(jī)緩沖器垂直于縱向再S是土1.25S:極限值為士12.5極限值為+16注：導(dǎo)向輪的公差值見表4,表6鋼軌接頭構(gòu)造公差0(制造廠生產(chǎn)焊)≤1(現(xiàn)場焊)以1:50的斜度將錯(cuò)位處磨平軌道接頭在水平投影面內(nèi)的傾斜度b,和頂部(傾斜度)ch,頭部磨平修整，不應(yīng)有缺口mm622鋼軌接頭錯(cuò)開布置時(shí)，對本表的說明大車軌道上任一點(diǎn)間的跨度公差S≤16m時(shí)，士16;S≤16m時(shí)，±25;S≤16m時(shí)，±40;大車軌道上任一點(diǎn)平直線度公差大車軌道上任一點(diǎn)向上，相對應(yīng)的兩軌道SS小車軌道上任一點(diǎn)土6;土10;小車軌道上任一點(diǎn)向上，相對應(yīng)的兩軌道小車軌道高低差士12.5士25S日符號對本表的說明中心之間跨度S的公差S≤10m時(shí)，±5;S≤10m時(shí)，士8;S≤10m時(shí)，±12.5;士[20+0.2(S-10)]中心之間跨度S的公中中中中S≤1