液壓傳動(dòng)試題1一、填空題1．液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和傳動(dòng)介質(zhì)元件五部分組成。2．節(jié)流閥通常采用薄壁小孔；其原因是通過它的流量與粘度無關(guān)，使流量受油溫的變化較小。3．液體在管道中流動(dòng)時(shí)有兩種流動(dòng)狀態(tài)，一種是層流，另一種是紊流。區(qū)分這兩種流動(dòng)狀態(tài)的參數(shù)是雷諾數(shù)。4．在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)壓力油流過節(jié)流口、噴嘴或管道中狹窄縫隙時(shí)，由于流速會(huì)急劇增加，該處壓力將急劇降低，這時(shí)有可能產(chǎn)生氣穴。5．液壓馬達(dá)把液壓能能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能能，輸出的主要參數(shù)是轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。6．液壓泵的容積效率是該泵實(shí)際流量與理論流量的比值。7．液壓缸的泄漏主要是由壓力差和間隙造成的。8．外嚙合齒輪泵中，最為嚴(yán)重的泄漏途徑是軸向間隙。9．和齒輪泵相比，柱塞泵的容積效率較高，輸出功率大，抗污染能力差。10．在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，確定溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)應(yīng)考慮克服最大負(fù)載所需要的壓力，正常工作時(shí)溢流閥口處于打開狀態(tài)。11．常用方向閥的操作方式有手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電磁等三種。二、選擇題1．液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)，缸的（A）。A．運(yùn)動(dòng)速度增加了B．壓力增加了C．運(yùn)動(dòng)速度減小了D．壓力減小了2．液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)活塞桿的速度是（A）。A．B．C．D．3．液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)作用力是（D）。A．B．C．D．4．在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的機(jī)械效率是（C）。A．B．C．D．5．在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的容積效率是（D）。A．B．C．D．6．液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（B）。A．絕對壓力與大氣壓力之差B．大氣壓力與絕對壓力之差C．相對壓力與大氣壓力之差D．大氣壓力與相對壓力之差7．調(diào)速閥是用（A）而成的。A．節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián)B．節(jié)流閥和順序閥串聯(lián)C．節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián)D．節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)8．若某三位換向閥的閥心在中間位置時(shí)，壓力油與油缸兩腔連通，回油封閉，則此閥的滑閥機(jī)能為（A）。A．P型B．Y型C．K型D．C型9．與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點(diǎn)是（A）。A．流量穩(wěn)定性好B．結(jié)構(gòu)簡單，成本低C．調(diào)節(jié)范圍大D．最小壓差的限制較小10．雙作用葉片泵配流盤上的三角槽是為使（B）。A．葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡B．吸油區(qū)過來的密封容積進(jìn)入壓油區(qū)時(shí)，避免壓力突變，減少流量脈動(dòng)C．轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn)，使它們與配流盤之間保持一定的間隙D．葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊11．采用卸荷回路是為了（C）。A．減小流量損失B．減小壓力損失C．減小功率損失D．提高系統(tǒng)發(fā)熱12．設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為>>，那么回路能實(shí)現(xiàn)（C）調(diào)壓。A．一級B．二級C．三級D．四級三簡答題液壓沖擊產(chǎn)生的原因。在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會(huì)突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的原因：（1）液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向使液流速度的大小或方向突然變化時(shí)，由于液流的慣力引起的液壓沖擊。（2）運(yùn)動(dòng)著的工作部件突然制動(dòng)或換向時(shí)，因工作部件的慣性引起的液壓沖擊。（3）某些液壓元件動(dòng)作失靈或不靈敏，使系統(tǒng)壓力升高而引起的液壓沖擊。溢流閥與減壓閥的區(qū)別。溢流閥與減壓閥的區(qū)別：以先導(dǎo)式為例，不同之處有：（1）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。（2）在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通。（3）為保證減壓閥出口壓力，減壓閥泄油口需通過泄油口單獨(dú)外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以溢流閥不必單獨(dú)外接油箱。進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的區(qū)別。進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的不同之處：（1）承受負(fù)值負(fù)載的能力：回油節(jié)流調(diào)速回呼的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負(fù)值負(fù)載時(shí)，背壓能阻止工作部件的前沖，由于回油腔沒有背壓力，因而不能在負(fù)值負(fù)載下工作。（2）停車后的啟動(dòng)性能：長期停車后液壓缸油腔內(nèi)的油液會(huì)流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供油時(shí)，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒有節(jié)流閥控制流量，會(huì)使活塞前沖；而在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進(jìn)油路上有節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。（3）實(shí)現(xiàn)壓力控制的方便性：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，進(jìn)油腔的壓力將隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，只有回油腔的壓力才會(huì)隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將降至零。（4）發(fā)熱及泄漏的影響：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進(jìn)入進(jìn)油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油條冷卻。（5）運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性：回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進(jìn)油節(jié)流調(diào)速好。四讀圖題敘述雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路的工作原理。雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路工作原理：圖中1高壓小流量泵，用以實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。2低壓大流量泵，用以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓泵2輸出的油經(jīng)單向閥4和液壓泵1輸出的油共同向系統(tǒng)供油。在工作進(jìn)給時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，打開液控順序閥(卸荷閥)3使液壓泵2卸荷，此時(shí)單向閥4關(guān)閉，由液壓泵1單獨(dú)向系統(tǒng)供油。溢流閥5控制液壓泵1的供油壓力是根據(jù)系統(tǒng)所需最大工作壓力來調(diào)節(jié)的，而卸荷閥3使液壓泵2在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)供油，在工作進(jìn)給時(shí)則卸荷五計(jì)算題有一液壓泵在某工況壓力＝4，泵實(shí)際流量＝50。試求：（1）．當(dāng)泵的輸入功率＝4時(shí)，液壓泵的總效率；（2）．已知泵壓力為零時(shí)，泵的流量＝54，液壓泵的容積效率和機(jī)械效率。（1）（2）時(shí)泵的流量即為泵的理論流量＝54，

液壓與氣壓傳動(dòng)參考復(fù)習(xí)題2一.單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共50分）1.二位五通閥在任意位置時(shí)，閥芯上的油口數(shù)目為--A---A.2B.3C.5D.42.應(yīng)用較廣.性能較好，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為---A-----A.針閥式或軸向三角槽式B.偏心式或周向縫隙式C.軸向三角槽式或周向縫隙式D.針閥式或偏心式3.調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液壓元件是--B---A.換向閥和液控單向閥B.溢流閥和減壓閥C.順序閥和壓力繼電器D.單向閥和壓力繼電器4.-C-管多用于兩個(gè)相對運(yùn)動(dòng)部件之間的連接，還能吸收部分液壓沖擊。A.銅管B.鋼管C.橡膠軟管D.塑料管5.-C-是液壓系統(tǒng)的儲能元件，它能儲存液體壓力能，并在需要時(shí)釋放出來供給液壓系統(tǒng)。A.油箱B.過濾器C.蓄能器D.壓力計(jì)6.能輸出恒功率的容積調(diào)速回路是----B----A.變量泵---變量馬達(dá)回路B.定量泵---變量馬達(dá)C.變量泵---定量馬達(dá)D.目前還沒有7.溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的--A-A.壓力B.流量C.流向D.清潔度8.當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，宜選用粘度等級-B--的液壓油A.較低B.較高C.都行D.都不行9.能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的液壓元件是--B----A.液壓泵B.液壓缸C.單向閥D.溢流閥10.下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱-C----A.順序閥B.減壓閥C.溢流閥D.壓力繼電器11.液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件是----B--A.電動(dòng)機(jī)B.液壓泵C.液壓缸D.液壓閥12.活塞有效作用面積一定時(shí),活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于-C--A.液壓缸中油液的壓力B.負(fù)載阻力的大小C.進(jìn)入液壓缸的流量D.液壓泵的輸出流量13.不能作為雙向變量泵的是--A----A.雙作用葉片泵B.單作用葉片泵C.軸向柱塞泵D.徑向柱塞泵14.在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行元件液體流量的閥是--C---A.溢流閥B.單向閥C.調(diào)速閥D.換向閥15.壓力控制回路包括--B----A.換向和閉鎖回路B.調(diào)壓.減壓和卸荷回路C.調(diào)壓與換向回路D.節(jié)流和容積調(diào)速回路16.液壓系統(tǒng)中減壓閥處的壓力損失是屬于-B--A.沿程壓力損失B.局部壓力損失C.兩種都是D.兩種都不是17.柱塞泵是用于-A--系統(tǒng)中A.高壓B.中壓C.低壓D.都不可以18.下列液壓缸中可以進(jìn)行差動(dòng)連接的是---C----A.柱塞式液壓缸B.擺動(dòng)式液壓缸C.單活塞桿式液壓缸D.雙活塞桿式液壓缸19.Y型.V形密封圈在安裝時(shí)，唇口應(yīng)對應(yīng)著壓力-A---的一側(cè)A.高B.低C.都行D.無法確定20.下列換向閥的中位機(jī)能中，能對液壓缸進(jìn)行閉鎖的是-A----A.O型B.H型C.Y型D.P型21.外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有-D---A.結(jié)構(gòu)緊湊.流量調(diào)節(jié)方便B.通常采用減小進(jìn)油口的方法來降低徑向不平衡力C.噪音較小.輸油量均勻,體積小,重量輕D.價(jià)格低廉,工作可靠,自吸能力弱,多用于低壓系統(tǒng)22.單作用葉片泵---D----定子內(nèi)表面近似腰圓形B.轉(zhuǎn)子與定子中心的偏心劇可以改變，在重合時(shí)，可以獲得穩(wěn)定大流量C.可改變輸油量，還可改變輸油方向D.轉(zhuǎn)子徑向壓力不平衡23.液壓機(jī)床開動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是---B---A.正?，F(xiàn)象，隨后會(huì)自行消除B.油液中混入了空氣C.液壓缸的緩沖裝置出故障D.系統(tǒng)其他部分有故障24.缸筒較長時(shí)常采用的液壓缸形式是-B---A.活塞式B.柱塞式C.擺動(dòng)式D.無桿液壓缸在一條很長的管中流動(dòng)的液體，其壓力值是---A-前大后小B.各處相等C.前小后大D.不確定二．多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的方向控制閥是-FG-----A.節(jié)流閥B.調(diào)速閥C.溢流閥D.減壓閥E.順序閥F.單向閥G.換向閥2．方向控制回路是--AB----B.換向回路B.閉鎖回路C.調(diào)壓回路D.卸荷回路E.節(jié)流調(diào)速回路F.速度換接回路3．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的的壓力控制閥是-CDE---A.節(jié)流閥B.調(diào)速閥C.溢流閥D.減壓閥E.順序閥F.單向閥G.換向閥4．--EF--是速度控制回路A.換向回路B.閉鎖回路C.調(diào)壓回路D.卸荷回路E.節(jié)流調(diào)速回路F.速度換接回路5.液壓系統(tǒng)中，常用的執(zhí)行元件有-ABC---電電磁鐵動(dòng)作1DT2DT3DT4DT快進(jìn)+—+—工進(jìn)+______快退__++__原位停止————卸載———+A.液壓缸B.液壓泵C.液壓馬達(dá)D.壓力繼電器E.蓄能器F.電磁換向閥三．簡答題（每小題5分，共10分）容積泵基本的工作條件是？(1）必須能構(gòu)成密閉容積。（2）密閉容積不斷變化，以此完成吸油和壓油過程。（3）要有配油裝置。簡述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？答：（1）作溢流調(diào)壓用。（2）作安全保護(hù)用。（3）作卸荷閥用。（4）作背壓閥用。五．綜合題（18分）如圖所示的液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)----工進(jìn)----快退----原位停止及液壓缸卸荷”的工作循環(huán)。要求：1．填寫電磁鐵的動(dòng)作順序表（電磁鐵通電為“+”，斷電為“—”）。（10分）1．電磁鐵的動(dòng)作順序表（2）本系統(tǒng)由換向回路，調(diào)壓回路，調(diào)速回路，卸荷回路，鎖緊回路等基本回路組成。《液壓與氣壓傳動(dòng)》3一、填空題液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（負(fù)載），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（流量）。液壓傳動(dòng)裝置由（動(dòng)力元件）、（執(zhí)行元件）、（控制元件）和（輔助元件）四部分組成，其中（動(dòng)力元件）和（執(zhí)行元件）為能量轉(zhuǎn)換裝置。液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)，（層流）時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用，（紊流）時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用（雷諾數(shù)）來判斷。在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既（無粘性）又（不可壓縮）的液體稱為理想流體。由于流體具有（粘性），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（沿程壓力）損失和（局部壓力）損失兩部分組成。液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（小孔通流面積）的一次方成正比，與（壓力差）的1/2次方成正比。通過小孔的流量對（溫度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。通過固定平行平板縫隙的流量與（壓力差）一次方成正比，與（縫隙值）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（間隙）的大小對其泄漏量的影響非常大。變量泵是指（排量）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有(單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵)其中（單作用葉片泵、徑向柱塞泵）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實(shí)現(xiàn)變量，（軸向柱塞泵）是通過改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)變量。液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（大）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（小）。斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運(yùn)動(dòng)摩擦副為（柱塞與缸體）、（缸體與配油盤）、（滑履與斜盤）。20號液壓油在40℃時(shí)，其運(yùn)動(dòng)粘度的平均值約為（20）cSt。相對壓力又稱（表壓力），它是（絕對壓力）與（大氣壓力）之差。真空度是（大氣壓力與絕對壓力之差）。流體在作恒定流動(dòng)時(shí)，流場中任意一點(diǎn)處的（壓力）、（速度）、（密度）都不隨時(shí)間發(fā)生變化。流體流動(dòng)時(shí)，有（層流）和（紊流）兩種狀態(tài)之分，我們把（雷諾數(shù)）作為判斷流動(dòng)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)，對于光滑的圓型金屬管道，其臨界值大致為（2320）。液壓泵是靠（密閉容積）的變化來進(jìn)行工作的，所以又稱液壓泵為（容積式泵）式泵。液壓泵按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一般可分為：（齒輪泵）、（葉片泵）、（柱塞泵）三類泵。CB—32齒輪泵為了減小側(cè)向泄漏，采用（浮動(dòng)軸套）式結(jié)構(gòu)。外放O型圈的卸壓片放在（吸油側(cè)）側(cè)，目的是（保持浮動(dòng)軸套受力平衡）。齒輪泵的吸油口（大于）壓油口，目的是（徑向不平衡力）。為了保證齒輪泵的連續(xù)地可靠供油，要求其齒輪的嚙合系數(shù)必須（大于1），這必然產(chǎn)生（困油現(xiàn)象），為了克服這一現(xiàn)象，在齒輪泵中開了（卸荷槽）。葉片泵一般分為：（單作用）和（雙作用）兩種。柱塞泵一般分為：（徑向柱塞泵）和（軸向）柱塞泵。SCY14—1B柱塞泵是（軸向柱塞泵）向柱塞泵。

SCY14—1B柱塞泵的柱塞數(shù)目采用（奇）數(shù)，一般為（7，9）個(gè)，目的是：（減小流量脈動(dòng)）。液壓缸差動(dòng)聯(lián)接是將（單活塞液壓缸）活塞桿液壓缸的兩腔（同時(shí)接入壓力油）的聯(lián)接方式。當(dāng)要求快進(jìn)速度為工進(jìn)速度的2倍時(shí)，活塞桿徑d和液壓缸徑D的關(guān)系約為（d=0.7D)。工程機(jī)械上的換向閥多采用手動(dòng)換向方式，它分為（定位）式和（復(fù)位）式。調(diào)速閥是由（減壓）閥和（節(jié)流）閥（串）聯(lián)組成的。（節(jié)流）閥的進(jìn)出口的壓力差是由（減壓）閥保證而基本不變化一的，使其流量不受負(fù)載變化的影響。一般情況下，對于調(diào)速閥其（進(jìn)出口）必須大于一定值（5×105Pa或10×105Pa），才能正常工作。外嚙合齒輪泵的排量與（模數(shù)）的平方成正比，與的（齒數(shù)）一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)，增大（模數(shù)），減少（齒數(shù)）可以增大泵的排量。外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（吸油）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（壓油）腔。為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（卸荷槽），使閉死容積由大變少時(shí)與（壓油）腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與（吸油）腔相通。齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（端面）間隙和（徑向）間隙，此外還存在（嚙合）間隙，其中（端面）泄漏占總泄漏量的80%～85%。雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（大半徑圓?。?、兩段（小半徑圓?。┘八亩危ㄟ^渡曲線）組成，吸、壓油窗口位于（過渡曲線）段。調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（拐點(diǎn)壓力）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（泵的最大流量）。溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動(dòng)的性能稱為（壓力流量特性），性能的好壞用（調(diào)壓偏差）或（開啟壓力比）、（閉合壓力比）評價(jià)。顯然（ps—pk）、（ps—pB）小好，nk和nb大好。溢流閥為（進(jìn)口）壓力控制，閥口常（閉），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（出口）壓力控制，閥口常（開），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（單獨(dú)引回油箱）。調(diào)速閥是由（定差減壓閥）和節(jié)流閥（串聯(lián)）而成，旁通型調(diào)速閥是由（差壓式溢流閥）和節(jié)流閥（并聯(lián)）而成。為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（截止閥），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝（單向閥）。選用過濾器應(yīng)考慮（過濾精度）、（通流能力）、（機(jī)械強(qiáng)度）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（泵的吸油口）、（泵的壓油口）、（系統(tǒng)的回油路上）和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（高速）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（低速），而輸出轉(zhuǎn)矩（增加）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（相同）。在變量泵—變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將（馬達(dá)排量）調(diào)至最大，用（變量泵）調(diào)速；在高速段，（泵排量）為最大，用（變量馬達(dá)）調(diào)速。限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量（自動(dòng)相適應(yīng)），泵的工作壓力（不變）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（相適應(yīng)），泵的工作壓力等于（負(fù)載壓力）加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為（壓力）控制和（行程）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為（速度）同步和（位置）同步兩大類。不含水蒸氣的空氣為（干空氣），含水蒸氣的空氣稱為（濕空氣），所含水分的程度用（濕度）和（含濕量）來表示。理想氣體是指（沒有粘性的氣體）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時(shí)，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從（氣體狀態(tài)方程pV/T＝常數(shù)）。一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時(shí)的狀態(tài)變化過程叫做（絕熱過程）。在氣動(dòng)系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（等溫過程）；氣動(dòng)系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為（絕熱過程）。（馬赫數(shù)Ma）是表示氣流流動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。（Ma越大），氣流密度變化越大。當(dāng)（Ma>1）時(shí)稱為亞聲速流動(dòng)；當(dāng)（Ma<1）時(shí)稱為超聲速流動(dòng)；當(dāng)（Ma＝1）時(shí)稱為聲速流動(dòng)。在亞聲速流動(dòng)時(shí)，要想使氣體流動(dòng)加速，應(yīng)把管道做成（收縮管）；在超聲速流動(dòng)時(shí)，要想使氣體流動(dòng)減速，應(yīng)把管道做成（擴(kuò)散管）向定積容器充氣分為（聲速）和（亞聲速）兩個(gè)階段。同樣，容器的放氣過程也基本上分為（聲速）和（亞聲速）兩個(gè)階段。氣源裝置為氣動(dòng)系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣，它是氣動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，氣動(dòng)系統(tǒng)對壓縮空氣的主要要求有：具有一定的（壓力和流量），并具有一定的（凈化程度）。因此必須設(shè)置一些（除油、除水、除塵）的輔助設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)的種類很多，按工作原理分（容積型壓縮機(jī)）和（速度型壓縮機(jī)）。選擇空氣壓縮機(jī)的根據(jù)是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)所需要的（工作壓力）和（流量）兩個(gè)主要參數(shù)。氣源裝置中壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括：（后冷卻器、油水分離器、貯氣罐、干燥器）。氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證，三大件是指（分水濾氣器、減壓閥、油霧器）。氣動(dòng)三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的（灰塵、雜質(zhì)）并將空氣中（水分）的分離出來。氣動(dòng)邏輯元件按結(jié)構(gòu)形式可分為（（高壓截止式邏輯元件、高壓膜片式邏輯元件、滑閥式邏輯元件、射流元件））。高壓截止式邏輯元件是依靠（氣壓信號）推動(dòng)閥芯或通過（膜片變形）推動(dòng)閥芯動(dòng)作，改變氣流通路以實(shí)現(xiàn)一定的邏輯功能；而高壓膜片式邏輯元件的可動(dòng)部件是（膜片）。二、選擇題1.流量連續(xù)性方程是（）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。（A）能量守恒定律（B）動(dòng)量定理（C）質(zhì)量守恒定律（D）其他（C；A）2.液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（）和小孔前后壓力差的（）成正比。（A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方（A；B）3.流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（）和縫隙前后壓力差的（）成正比。（A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方（D；A）4.雙作用葉片泵具有（）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；而單作用葉片泵具有（）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡不考慮葉片厚度，瞬時(shí)流量是均勻的改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量（A、C；B、D）5.一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（）；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（）。（A）O型（B）M型（C）Y型（D）H型（D；B）6.有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（）。（A）5MPa（B）10MPa（C）15MPa（D）20MPa（C；A）7.在下面幾種調(diào)速回路中，（）中的溢流閥是安全閥，（）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。(A)定量泵和調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路(B)定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路(C)定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路(D)定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路（B、C、D；A）8.為平衡重力負(fù)載，使運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)因自重而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用（）順序閥作平衡閥，而在變重力負(fù)載情況下，采用（）順序閥作限速鎖。（A）內(nèi)控內(nèi)泄式（B）內(nèi)控外泄式（C）外控內(nèi)泄式D）外控外泄式（B；D）9.順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)，應(yīng)選用（）型，作背壓閥時(shí)，應(yīng)選用（）型。（A）內(nèi)控內(nèi)泄式（B）內(nèi)控外泄式（C）外控內(nèi)泄式（D）外控外泄式（C；A）10.雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的（）；采用缸筒固定安置，工作臺的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的（）。（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍（B；C）11.對于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（）液壓操縱箱；對于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（）液壓操縱箱。(A)時(shí)間制動(dòng)控制式（B）行程制動(dòng)控制式（C）時(shí)間、行程混合控制式（D）其他（A、C；B）12.要求多路換向閥控制的多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（），多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（）。（A）串聯(lián)油路（B）并聯(lián)油路（C）串并聯(lián)油路（D）其他（A；C）13.在下列調(diào)速回路中，（）為流量適應(yīng)回路，（）為功率適應(yīng)回路。(A)限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路(B)差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路(C)定量泵和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）組成的調(diào)速回路(D)恒功率變量泵調(diào)速回路（A、B、D；B）14.容積調(diào)速回路中，（）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。（A）變量泵—變量馬達(dá)（B）變量泵—定量馬達(dá)（C）定量泵—變量馬達(dá)(B；C)15.已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的（）。（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍(D；C)16.有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）；有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（）。（A）5MpaB）10MPa（C）15MPa（C；B）17.用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）能夠承受負(fù)值負(fù)載，（）的速度剛性最差，而回路效率最高。（A）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回（B）回油節(jié)流調(diào)速回路（C）旁路節(jié)流調(diào)速回路（B、C）18.為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。（A）減壓閥（B）定差減壓閥（C）溢流閥（D）差壓式溢流閥（B；D）19.在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（），而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的（）。（A）進(jìn)油路（B）回油路（C）旁油路（A、B、C；A）20.差壓式變量泵和（）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。（A）節(jié)流閥（B）調(diào)速閥（C）旁通型調(diào)速閥（A；B）21.液壓缸的種類繁多，（）可作雙作用液壓缸，而（）只能作單作用液壓缸。（A）柱塞缸（B）活塞缸（C）擺動(dòng)缸（B、C；A）22.下列液壓馬達(dá)中，（）為高速馬達(dá)，（）為低速馬達(dá)。（A）齒輪馬達(dá)（B）葉片馬達(dá)（C）軸向柱塞馬達(dá)（D）徑向柱塞馬達(dá)(A、B、C；D)23.三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（）機(jī)能，而液動(dòng)滑閥為液壓對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（）機(jī)能。（A）H型（B）M型（C）Y型（D）P型（C；D）24.為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（）中位機(jī)能。（A）H型（B）M型（C）Y型（D）D型（A、C；A、B）25.液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為（），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。（A）實(shí)際流量（B）理論流量（C）額定流量（C；B）26.在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時(shí)泵的流量）視為（）；有些液壓泵在工作時(shí)，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動(dòng)。瞬時(shí)流量一般指的是瞬時(shí)（）。（A）實(shí)際流量（B）理論流量（C）額定流量（B；B）27.對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會(huì)導(dǎo)致（）；又（），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。(A)由于加工安裝誤差，難以在工藝上實(shí)現(xiàn)(B)不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低(C)不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)（B；A）28.雙作用式葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時(shí)，存在（），當(dāng)定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時(shí)，存在（）。（A）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（B）雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象（C）不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象（A；B）29.當(dāng)配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（），當(dāng)配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（）。（A）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（B）雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象（C）不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象（A；C）30.雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（），限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（）。（A）沿著徑向方向安裝（B）沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度（C）沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度（B、A；C）31.當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）。（A）增加（B）呈線性規(guī)律衰減（C）呈雙曲線規(guī)律衰減（D）基本不變（B；C）32.已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（），如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是（）。（A）0.5q（B）1.5q（C）1.75q（D）2q（D；A）33.在泵－缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—工進(jìn)－端點(diǎn)停留—快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在（）工況下，泵所需的驅(qū)動(dòng)功率為最大；在（）工況下，缸輸出功率最小。（A）快進(jìn)（B）工進(jìn)（C）端點(diǎn)停留（D）快退（B、C；C）34.系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—慢進(jìn)—快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為（）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)，缸的工況為（）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)）（A）停止運(yùn)動(dòng)（B）慢進(jìn)（C）快退（D）快進(jìn)（D；A）35.在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）；若py>pL>pj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）。（A）進(jìn)口壓力p1＝py，出口壓力p2＝pj（B）進(jìn)口壓力p1＝py，出口壓力p2＝pL（C）p1＝p2＝pj，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等（D）p1＝p2＝pL，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等（D；A）36.在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)（B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口（C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥（D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用（D；A）37.系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pL>px時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（）；當(dāng)pL<px時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為（）。（A）p1＝px，p2＝pL（p1≠p2）（B）p1＝p2＝pL（C）p1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力p1＝py，p2＝pL（D）p1＝p2＝px（B；A）38.當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa時(shí)，隨著壓力差Δp變小，通過節(jié)流閥的流量（）；通過調(diào)速閥的流量（）。（A）增加（B）減少（C）基本不變（D）無法判斷（B；B）39.當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp>(3～5)ⅹ105Pa時(shí)，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（）；對調(diào)速閥流量變化的影響（）。（A）越大（B）越?。–）基本不變（D）無法判斷（B；C）40.當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調(diào)速閥的流量為（）。（A）0（B）某調(diào)定值（C）某變值（D）無法判斷（A；A）41.在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F增加時(shí)，泵的輸入功率（），缸的輸出功率（）。（A）增加（B）減少（C）基本不變（D）可能增加也可能減少（C；D）42.在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負(fù)載從F1降到F2時(shí)，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度v（）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí)，缸運(yùn)動(dòng)速度v可視為（）。（A；C）43.在定量泵－變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速（）；泵的輸出功率（）。（A）增大（B）減?。–）基本不變（D）無法判斷（C；B）44.在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時(shí)，泵的工作壓力（）；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開口變小時(shí)，泵工作壓力（）。（A）增加（B）減?。–）不變（C；A）45.在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將（）。（A）增加（B）減?。–）不變（B；C）46.在氣體狀態(tài)變化的（）過程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對外做功；在氣體狀態(tài)變化的（）過程中，無內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。（A）等容過程（B）等壓過程（C）等溫過程（D）絕熱過程（D；C）47.每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（）；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為（）。（A）絕對濕度（B）相對濕度（C）含濕量（D）析水量（A；C）48.在亞聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面縮小，氣流速度（）；在超聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面擴(kuò)大，氣流速度（）。（A）增加（B）不變（C）減?。ˋ；A）49.當(dāng)a、b兩孔同時(shí)有氣信號時(shí)，s口才有信號輸出的邏輯元件是（）；當(dāng)a或b任一孔有氣信號，s口就有輸出的邏輯元件是（）。（A）與門（B）禁門（C）或門（D）三門（A；C）50.氣動(dòng)儀表中，（）將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號；（）將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。（A）變送器（B）比值器（C）調(diào)節(jié)器（D）轉(zhuǎn)換器（A；C）51.為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝（）；氣動(dòng)儀表或氣動(dòng)邏輯元件前應(yīng)安裝（）。（A）分水濾氣器－減壓閥－油霧器（B）分水濾氣器－油霧器－減壓閥（C）減壓閥－分水濾氣器－油霧器（D）分水濾氣器－減壓閥（A；D）三、判斷題液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。（√）液體流動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。（×）理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動(dòng)能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。（√）雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。（×）薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。（√）流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。（×）流量可改變的液壓泵稱為變量泵。（×）定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（×）當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時(shí)，泵輸出的流量即為理論流量。（√）配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。（√）雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口、兩個(gè)壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。（√）“流體一定從壓力高處流向壓力低處?！?×)“水力半徑大，意謂著流體與管壁接觸少，阻力小，通流能力強(qiáng)?！?√)“設(shè)：通過同心環(huán)狀縫隙的泄漏量為Q，則在偏心時(shí)泄漏量要增加，并且在完全偏心時(shí)泄漏量達(dá)到最大，為2.5Q?！?√)“將液壓缸的兩腔同時(shí)接壓力油的聯(lián)接方式，稱為差動(dòng)聯(lián)接?！?×)“在圓柱形的表面間隙中，常常在其配合表面上開幾個(gè)環(huán)形小槽，它能克服因零件精度不高而引起的徑向不平衡力，但會(huì)使泄漏量增大?！?×)彈簧對中式電液換向閥的先導(dǎo)閥的中位機(jī)能一定是“Y”型。（√）判斷“旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率一般比進(jìn)、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率高?！保ā蹋╇p作用葉片泵的葉片是前傾放置的而單作用葉片泵的葉片是后傾放置的。（√）雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（×）液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。（√）齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。（×）液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達(dá)使用。（×）因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量，而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理論流量。（√）雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。（×）滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時(shí)無死區(qū)。（√）節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。（×）單向閥可以用來作背壓閥。（×）同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（√）因電磁吸力有限，對液動(dòng)力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。（√）串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。（×）增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。（×）變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。（√）采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。（×）旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。（√）油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（×）在變量泵—變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的泄漏。（×）因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（√）同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。（√）壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動(dòng)作的最高壓力。（×）為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角αmax一般小于18°~20°。（√）當(dāng)液流通過滑閥和錐閥時(shí)，液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的。（×）流體在管道中作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。（√）空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。（×）在氣體狀態(tài)變化的等容過程中，氣體對外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。（√）氣體在管道中流動(dòng)，隨著管道截面擴(kuò)大，流速減小，壓力增加。（×）在放氣過程中，一般當(dāng)放氣孔面積較大、排氣較快時(shí)，接近于絕熱過程；當(dāng)放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好時(shí)，則接近于等溫過程。（√）氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝次序依進(jìn)氣方向?yàn)闇p壓閥、分水濾氣器、油霧器。（×）四、名詞解釋帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）（在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。）系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。）運(yùn)動(dòng)粘度（動(dòng)力粘度μ和該液體密度ρ之比值。）液動(dòng)力（流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）層流（粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運(yùn)動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。）紊流（慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。）沿程壓力損失（液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）局部壓力損失（液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時(shí)，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強(qiáng)烈的紊動(dòng)現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）液壓卡緊現(xiàn)象（當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時(shí)，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個(gè)液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時(shí)，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。）液壓沖擊（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。）11.氣穴現(xiàn)象；氣蝕（在液壓系統(tǒng)中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時(shí)，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點(diǎn)以極高速度填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。）12.排量（液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達(dá)在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。）自吸泵（液壓泵的吸油腔容積能自動(dòng)增大的泵。）變量泵（排量可以改變的液壓泵。）恒功率變量泵（液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。）困油現(xiàn)象（液壓泵工作時(shí)，在吸、壓油腔之間形成一個(gè)閉死容積，該容積的大小隨著傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）差動(dòng)連接