PAGEPAGE1市政骨架道路16號路道路工程照明工程施工圖設計說明一、設計依據(jù)1、《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）2、《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）3、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052-2009）4、《20KV及以下變電所設計規(guī)范》（GB50053-2013）5、《電力工程電纜設計規(guī)范》（GB50217-2007）6、《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ89-2012）7、本公司道路專業(yè)提供的道路平面圖和道路橫斷面圖8、上階段設計文件審查意見9、關于重慶市大渡口區(qū)釣魚嘴片區(qū)市政骨架道路建設工程16號道路工程初步設計的批復（重慶市大渡口區(qū)城鄉(xiāng)建設委員會【渡建（2017）27號】）。二、對初步設計審查意見執(zhí)行情況1、4.12.2：本項目未設置箱變，應補充說明本項目至預留箱變的照明回路數(shù)和容量?；貜停翰杉{專家意見，在設計說明中補充本項目照明設計接入3#箱變預留3N14和3N15回路。2、4.12.3.（2）：補充說明加寬段和交叉處增大光源的容量。回復：采納專家意見，在設計說明中補充加寬段采用120WLED，在道路交叉口處采用200WLED。3、復核路燈的控制方式，說明中采用單燈變功率裝置與路燈箱變系統(tǒng)圖中系統(tǒng)變功率不符，且設備材料表中燈具未采用單燈變功率裝置。回復：采納專家意見，本項目擬接入的3#箱式變電站采用了照明節(jié)電裝置，本項目照明控制方式沿用3#箱變原有照明控制方式。三、工程概況及設計范圍1、工程概況釣魚嘴片區(qū)市政骨架道路16號路、18號路道路工程，其中16號路呈東西走向，起點接魚洞長江大橋2#連接線交叉口，向東延伸，終點與1號路相交，16號路全長558.434米，屬于城市次干路等級。采用瀝青路面。道路標準路幅寬度為20m，雙向4車道，路幅具體分配為3.3m人行道+13.4m車行道+3.3m人行道=20m。2、設計范圍本次設計范圍為釣魚嘴片區(qū)市政骨架道路16號路道路照明設計，包含照明供配電系統(tǒng)、道路照明系統(tǒng)和安全接地系統(tǒng)。四、照明供配電及控制系統(tǒng)1、路燈照明采用箱式變電站供電，箱變進線采用10KV電壓，電源就近引自城市10KV電網(wǎng)或由供電部門采用環(huán)網(wǎng)供電；照明回路采用AC220/380V，三相五線制配電。2、考慮低壓供電半徑的影響，將低壓照明線路末端電壓降控制在5%以內,同時考慮供配電系統(tǒng)的經(jīng)濟性以及工程實際情況，在16號路與1號路交叉口處西南側有一座200KVA成套3#箱式變電站（已經(jīng)完成施工圖設計），該箱變預留容量能滿足本項目16號路照明供電需求（其中，預留16號道路照明12KW，本項目16號路照明所需容量4.8KW）。故16號道路照明用電取自3#路燈箱變3N14和3N15回路。3、無功補償：箱變處設置低壓電容器組進行集中自動補償，提高系統(tǒng)的功率因數(shù)，補償后的功率因素不小于0.92。4、箱變預留了景觀照明、廣告照明、交通管理系統(tǒng)及其他道路照明的用電負荷。5、電能計量：在變壓器低壓側設置集中計量，根據(jù)不同用電性質（照明、廣告、景觀、交通管理等）分別計量。6、本項目擬接入的3#箱式變電站采用了照明智能節(jié)能裝置，以實現(xiàn)節(jié)約能源和對路燈的自動化管理。本項目照明控制方式采用1號路3#箱變照明控制方式。五、道路照明設計1、本道路按城市次干路標準設計：機動車道平均照度維持值Eav≥15Lx；平均照度均勻度Emin/Eav≥0.4；眩光限制閾值增量最大初始值≤10%，功率密度值LPD≤0.60W/m2；2、路燈布置型式路燈主要采取雙側對稱布置形式，路燈為單桿單臂型，臂長1.0米，桿高9米，間距30米左右；燈桿中心距離路沿約0.7米，光源分別在為車行道提供照明時兼顧人行道照明。燈具為半截光型，燈具仰角為10度，光源為90WLED燈，計算功率密度LPD=0.49W/m2。在道路加寬段和交叉口處增大光源功率（120W或200W）以滿足道路照明的需要。3、光源及燈具的選擇LED路燈為近年來國家大力推廣的綠色照明光源，具有高光效、長壽命、低能耗的優(yōu)點。本次設計光源主要采用LED路燈,隨燈配LED驅動電源等附件。燈具選擇要求采用重量輕、強度高的半截光型燈具，照明燈具防護等級要求不低于IP65，外殼耐腐蝕性能II類。本工程要求LED路燈光效不小于95lm/W。單燈功率因數(shù)不小于0.9，平均壽命不小于30000h。LED光源顯色指數(shù)不小于60；光源的相關色溫不宜高于4000K；選用同類光源的色品容差不應大于7SDCM。燈具的機械振動測試結果應滿足國家相關要求，燈具型式應便于維護和替換。燈具要求燈具效能不應小于95，燈具連續(xù)燃點3000小時的光源光通量維持率不應小于96%，燈具連續(xù)燃點6000小時的光源光通量維持率不應小于92%。燈具的外觀、顏色在滿足功能性的前提下盡量與環(huán)境相協(xié)調，可采用具有一定裝飾性燈具。4、燈桿的選擇道路照明燈桿采用噴塑熱浸鋅圓錐型鋼管，其熱鍍鋅層厚度≥70μm，錐度12/1000，外噴C-4灰色啞光漆，壁厚不小于4mm，其焊接質量應符合有關規(guī)范要求；燈桿下部設接線孔，每個燈桿接線孔內各燈具分支出線加裝RLA-25瓷插式熔斷器，250W及以下光源配6A熔絲，150W及以下光源配4A熔絲。六、照明管線敷設1、道路照明供電管線主要布置在人行道地面下，在滿足道路照明需要的基礎上，為避免重復建設開挖路面，兼顧考慮景觀照明和交通管理系統(tǒng)的布線需求，設計道路兩側路燈線路方向各新建一條2孔的路燈管道。新建的路燈管道接入市政路燈管網(wǎng)，便于以后統(tǒng)一控制。2、路燈供電主干線采用YJV-0.6/1KV交聯(lián)聚乙烯銅芯電纜穿φ110PVC-U管埋地敷設（PVC管中預留8#鐵絲，便于穿線），采用BVV-3×2.5電纜作分支線。在每盞路燈旁設置接線手孔，電纜的連接在手孔內進行，采用穿刺線夾分線方式，由分支線將電能輸送至光源。3、在保護管內不得有電纜接頭。電纜的彎曲必須滿足電纜允許彎曲半徑要求。在每一接線頭處的電纜應留有1.5m長的余量。4、三孔及以下管道采用400×400檢查井，過街管道采用600×600檢查井，檢查井雨水采用自然滲漏方式。5、路燈管線在道路交叉口橫穿車行道，車行道下設置的過街路燈管孔采用DBS-100/5玻璃鋼電纜保護管加混凝土包封。布置在人行道下的路燈管道管頂覆土不小于0.5m，布置在車行道下的路燈管道管頂覆土不小于0.7m。七、節(jié)能措施1、照明采用LED光源，光能利用率高。2、本項目擬接入的3#箱式變電站采用了照明智能節(jié)能裝置，以實現(xiàn)節(jié)約能源和對路燈的自動化管理。3、路燈采用三相供電，燈具接線順序采用L1、L2、L3、L1、L2、L3的三相跳接的形式，并盡量使三相負荷平衡。4、應制定維護計劃，宜定期進行燈具清掃、光源更換及其他設施的維護。5、本工程照明功率密度值：道路照明功率密度值為LPD=0.49W/m2。本工程要求LED路燈燈具效能限值不應小于95lm/W。八、照明系統(tǒng)安全及防雷接地1、工程中電纜芯線的連接必須安全可靠，并應做好絕緣防水保護，在保護管內不得有電纜接頭。電纜的彎曲必須滿足電纜允許彎曲半徑要求。在每一接線頭處的電纜應留有1.5m長的余量。2、箱變內采用過負荷保護開關，當回路中電流超過額定值，開關保護動作，斷開回路以保護設備，每個回路均采用斷路器保護。3、接地采用TN-S系統(tǒng)，使用YJV-0.6/1KV-1×16銅芯電纜作專用PE線，沿路燈線路全線敷設。4、道路照明系統(tǒng)的所有電氣設備外殼及金屬構件均通過專用PE線接地，PE線與基礎混凝土內的鋼筋和箱變接地裝置相連，形成可靠的接地系統(tǒng)。5、在照明線路首、末端、分支處及每根燈桿作重復接地，重復接地采用50×50×5鍍鋅角鋼，角鋼長2.5m，埋深為0.8m，在燈桿基礎處通過D10鍍鋅圓鋼與燈桿基礎焊接相連。系統(tǒng)接地電阻值不大于4歐。九、其他注意事項1、本道路設計路燈若與相接道路路燈有沖突，則應協(xié)商調整。2、本項目照明用電接自接3#路燈箱變3N14和3N15回路