收費員堵漏增收標(biāo)兵范文第1篇收費員堵漏增收標(biāo)兵范文第1篇2010年上半年205所堵漏增收情況匯報

根據(jù)集團(tuán)公司周董事長在2010年營運管理工作會議提出的“圍繞征費工作中心，努力提高實征率”的工作思路。收費所結(jié)合實際，始終堅持“以通行費征收管理為中心，以安全生產(chǎn)為基石，以微笑服務(wù)為抓手，以司乘人員滿意為宗旨”的總體要求，狠抓通行費征收管理，切實抓好堵漏增收工作?，F(xiàn)在具體情況簡要匯報如下：

一、以業(yè)務(wù)培訓(xùn)為契機，扎實提高收費人員堵漏增收政策水平。一是理論培訓(xùn)。2010年開年之初，收費所結(jié)合全年通行費征收計劃和收費形勢，組織堵漏增收專題培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“集團(tuán)公司稽查手冊”、“集團(tuán)公司堵漏增收界定”、“收費公路管理條例”、“交公路發(fā)〔2009〕784號文—關(guān)于進(jìn)一步完善和落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策的通知”、“皖交路〔2005〕66號文—關(guān)于印發(fā)安徽省開展全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通‘五縱二橫’‘綠色通道’及示范通道建設(shè)工作實施方案的通知”等相關(guān)文件。二是業(yè)務(wù)操作。光學(xué)理論文件不進(jìn)行操作實踐，是毫無意義的。要求每一個收費人員必須將堵漏增收政策和文件熟記于心。并能迅速將政策內(nèi)容運用到堵漏增收實際工作中去，切實達(dá)到堵漏增收目的，提高實征率。三是規(guī)范收費流程。堵漏增收工作最關(guān)鍵的是抓好日常管理，既要防止內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、流程執(zhí)行不嚴(yán)造成的人為漏逃通行費現(xiàn)象的發(fā)生，也要防止部分車主通過各種手段惡意偷逃通行費現(xiàn)象的發(fā)生。收費所對內(nèi)主抓日常收費流程操作規(guī)范的執(zhí)行，并將規(guī)范操作收費流程納入到量化考核中去，嚴(yán)防人為漏增。同時，加強收費人員思想教育，樹立通行費征收“顆粒歸倉”的意識，確保“應(yīng)征不免、應(yīng)免不征”政策的執(zhí)行。

二、以微笑服務(wù)為抓手，全力做好收費現(xiàn)場管理。收費現(xiàn)場管理的好壞直接反映出收費管理的水平，直接與通行費征收息息相關(guān)。因此，收費所以微笑服務(wù)為抓手，把抓好收費現(xiàn)場管理作為日常工作的重中之重，緊緊咬住現(xiàn)場管理不放松，不斷加強現(xiàn)場管理力度，提高現(xiàn)場管理的水平。竭力維護(hù)正常的收費秩序，創(chuàng)建平安和諧安全暢通的收費秩序。一是抓好值班長。值班長是收費現(xiàn)場最直接的管理者，是收費班組的帶頭人，起到承上啟下的核心作用。他們長年在收費一線工作，與收費人員朝夕相處，整日與司乘人員打交道，熟悉收費政策和收費流程以及收費現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各方的能力較強，應(yīng)對特發(fā)事件的經(jīng)驗比較豐富。抓住值班長就從本質(zhì)上講就是抓住了收費現(xiàn)場管理的靈魂和中心環(huán)節(jié)。二是抓錄像調(diào)閱。明確要求值班長必須在規(guī)定的時間內(nèi)調(diào)閱收費錄像，查找問題，總結(jié)反饋。三是抓收費流程操作。收費流程是具體實施通行費征收的操作程序，不能隨意變更。四是抓規(guī)范記錄。每日檢查值班長、監(jiān)控員當(dāng)班日志填寫，看其是否按規(guī)范要求填寫，看其填寫是否真實，看其填寫是否全面。通過規(guī)范填寫當(dāng)班日志來真實的還原和反映當(dāng)班管理情況。五是抓監(jiān)控授權(quán)和監(jiān)控記錄。監(jiān)控室是收費所各類信息匯集地，同時也是接受指令、發(fā)出指令的中心，具有現(xiàn)場控制和監(jiān)督授權(quán)兩大基本功能。抓住了監(jiān)控授權(quán)既能提高工作效率和把握收費政策的原則性，也能對收費現(xiàn)場權(quán)力使用起到監(jiān)督控制的作用，防止權(quán)力濫用和貪污行為的發(fā)生，確保依法征收通行費。六是抓好月票辦理。根據(jù)省交通廳、財政廳的文件精神，收費所將月票辦理程序?qū)Φ胤杰囕v進(jìn)行宣傳。嚴(yán)把月票辦理審核關(guān)，對不符合辦理條件的車輛堅決不予辦理。并承諾24小時辦理，接受司乘人員的監(jiān)督。

三、規(guī)范堵漏增收管理行為，提高工作效率。一是收費員準(zhǔn)確記錄闖道逃費車輛的牌照。二是值班長現(xiàn)場處理，并記錄闖道情況。三是上報監(jiān)控室進(jìn)行錄像保全和闖道登記。四是根據(jù)闖道錄像情況決定是否上報“黑名單”，并填寫黑名單臺賬。五是對于不符合上報黑名單的車輛，收費所集中編制闖逃車輛目錄，集中時間、集中力量給予重點打擊。六是加強對偷逃通行費車輛的集中整治，嚴(yán)厲打擊偷逃通行費的車輛和行為，確保通行費“顆粒歸倉”；七是擴大宣傳，提高收費政策的影響力。

四、具體案例。

（一）綠色通道車輛。2010年上半年全所共減免綠色通道車輛5083輛，減免金額共計116415元。205所綠色通道執(zhí)行的是“皖交路〔2005〕66號文—關(guān)于印發(fā)安徽省開展全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通‘五縱二橫’‘綠色通道’及示范通道建設(shè)工作實施方案的通知”等相關(guān)文件，對皖籍整車運輸各類新鮮蔬菜、新鮮瓜果、鮮活水產(chǎn)品和活雞、活鴨、活鵝、活豬、活牛、活羊以及新鮮的肉、蛋、奶等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，達(dá)到整車運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品必須在車輛有效容積或核定載質(zhì)量的820％至100％范圍內(nèi)，方可減免通行費，否則全額征收通行費。外省綠色通道車輛一律不實施減免。在實際工作中，收費所嚴(yán)格按照文件規(guī)定對綠色通道車輛實施“一看二檢三確認(rèn)四記五報六放行”。即：一看，當(dāng)有皖籍綠色通道車輛要求免費時，收費員通知監(jiān)控員，要求值班長到現(xiàn)場查看，并檢查綠色通道車輛有效貨物運單、行駛證、駕駛證等有效證件；二檢，值班長現(xiàn)場對綠色通道車輛裝載貨物進(jìn)行現(xiàn)場檢查，查看裝載貨物及裝載容積量是否符合文件要求。三確認(rèn)，通告查看有效貨物運輸單和證件、查看車載實物及容積量，最后確認(rèn)是否符合減免條件；四記，收費員將綠色通道車輛相關(guān)信息記錄下來。五報，是收費員將綠色通道車輛車牌、載貨、查檢情況通報給監(jiān)控員，監(jiān)控員作專項記錄。六放行，對符合文件規(guī)定的綠色通道車輛按規(guī)定放行，并減免通行費。

（二）收割（插秧）機車輛。2010年上半年4月20日至6月30日全所共放行收割（插秧）機及運輸收割（插秧）機整車的車輛3376輛，減免金額共計21670元。根據(jù)“皖路征〔2010〕3號—關(guān)于對聯(lián)合收割機跨區(qū)作業(yè)繼續(xù)執(zhí)行免費政策的通知”的精神，收費所嚴(yán)格按文件要求，對省內(nèi)外實施跨區(qū)作業(yè)的收割（插秧）機以及整車運輸收割（插秧）機的車輛，簡化手續(xù)，做到：一查二記三報四放行。即：一查，由收費員查驗“三證”，即：農(nóng)機號牌、行車證、《作業(yè)證》上的號牌，“三證”齊全一致，實行一機一證。符合條件的車輛放可免費放行。二記，收費員將符合條件的收割（插秧）機及運輸收割（插秧）機整車的車輛情況進(jìn)行記錄。三報，收費員將查驗情況向監(jiān)控員進(jìn)行報告，監(jiān)控員根據(jù)收費員報告的情況對收割（插秧）機及運輸收割（插秧）機整車的車輛再進(jìn)行專項記錄。四放行，對符合條件的收割（插秧）機及運輸收割（插秧）機整車的車輛給予免費放行。

（三）規(guī)范黑名單車輛管理。2010年上半年全所共上報黑名單車輛14輛。根據(jù)集團(tuán)公司2010年工作會議提出“充分發(fā)揮管理系統(tǒng)功能”的要求，收費所從最基礎(chǔ)的工作做起。首先，規(guī)范收費員當(dāng)班特情車輛記錄，記錄：車牌、時間、車型等特情車輛信息，交班時交給值班長。其次，規(guī)范值班長特情車輛登記，對重點車輛由監(jiān)控員進(jìn)行錄像回放，并把錄像情況向值班長反饋。三是值班長將符合黑名單上報條件的車輛，按上報程序及時上報至公司稽查系統(tǒng)。同時，進(jìn)行臺賬臺記。四是配合處稽查大隊做好黑名單車輛的處理工作，做好黑名單車輛卷宗整理。

（五）繞磅、墊磅等車輛的處理。一是針對繞磅車輛，收費所加強現(xiàn)場管理，在兩邊超寬道的前頭采用放置可移動隔離墩的方法，縮小車道寬度，使想通過繞磅的方法偷逃通行費的車輛無法實施繞磅行為。二是加強收費現(xiàn)場的巡查力度，要求各班疏導(dǎo)員、值班長加大對收費現(xiàn)場的巡查密度，發(fā)現(xiàn)情況及時糾正。三是監(jiān)控加強現(xiàn)場監(jiān)控，對能夠發(fā)現(xiàn)的偷逃通行費行為的車輛及時給予通報值班長。

（六）規(guī)范堵漏增收臺賬登記。發(fā)現(xiàn)偷逃通行費車輛時，首先，收費員先行處理，并通知值班長到現(xiàn)場協(xié)助處理。其次，由值班長將處理情況通報給監(jiān)控員，監(jiān)控員在堵漏增收臺賬上進(jìn)行登記。最后，交班時，再經(jīng)收費員、值班長簽字確認(rèn)。月底交由所核銷員登錄到公司稽查系統(tǒng)——堵漏增收臺賬。

2010年1～6月份查獲偷逃通行費車輛101輛，共堵漏增收8380元。

五、做好微笑服務(wù)和宣傳工作，避免投訴。一是有的司機和車主因為逃交車輛通行費沒有成功，可能會故意找茬，投訴收費人員的服務(wù)質(zhì)量。二是有的車輛的確裝載的是鮮活農(nóng)產(chǎn)品，但是可能超載了，不符合“綠色通道”等減免通行費政策要求，或者司機和車主對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的目錄有爭議，投訴收費人員“綠色通道”等政策執(zhí)行不規(guī)范。

二○一○年七月十四日

收費員堵漏增收標(biāo)兵范文第2篇堵漏增收先進(jìn)個人材料匯報

趙寅，生于1986年2月，大專學(xué)歷，畢業(yè)于西安外國語大學(xué)，現(xiàn)任洛南收費站收費班長一職，自2012年西商高速開通以來，西商分公司響應(yīng)省廳號召開展集中開展打擊偷逃漏通行費專項活動，加強堵漏增收工作，該同志在此堵漏增收工作中，立足本職，尋找著力點，不斷揣摩，探索，總結(jié)經(jīng)驗。

一、嚴(yán)抓把關(guān)

查處各類逃費車輛

1、假冒類車輛

偷逃漏費行為主要是通過假冒免費車輛達(dá)到免交通行費的目的，一般有假冒綠色通道、假冒軍警車輛、利用假證件逃費三種。

假冒綠色通道是最常用的一種手段，特別是如今對綠色通道車輛的查驗手段落后，很多司機就在車箱四周擺放一些綠色通道物品，蒙蔽檢測人員，達(dá)到免費通行的目的；假冒軍警車輛也是常用的手段之一，因為軍警車輛證件的辨別難度較大，因此也有許多的人利用這點進(jìn)行逃費；該同志在自9月份共查處假冒軍車兩起，并聯(lián)合交警部門繳獲逃費工具。利用假證件逃費主要是利用一些假的國家行政或執(zhí)法機關(guān)的有關(guān)證件，要求減免通行費，以達(dá)到偷逃費的目的，這些證件一般比較難辨真假。

2、作弊類

作弊類偷逃漏費行為主要有倒卡、倒貨、分合載三類。

倒卡，就是通過倒換通行卡，以達(dá)到跑長買短、跑重買輕的目的，由于如今實行收費治超一體化，跑長買短的現(xiàn)象更為普遍。倒貨，倒貨

主要是因為車輛超限后繳費標(biāo)準(zhǔn)不一樣，國家對超限車輛嚴(yán)格控制，超限車輛繳費時帶有罰款性質(zhì)，所以存在超限情況的車輛在臨出口時，將部分貨物倒至另輛車，避免超限多交通行費，也屬于跑重買輕行為。分合載，分合載也是因為車輛超限，為少交通行費，將部分貨物卸掉，如備胎、工具等，單獨拿出收費站后再裝到車上，也屬于跑重買輕行為。所以在日常收費工作中，該同志注意觀察出入口車輛重量信息，防止車輛在服務(wù)區(qū)倒貨。

3、違規(guī)類

違規(guī)類偷逃漏費行為主要有無卡、U行、超時三類。

無卡，由于丟失通行卡（人為），司機謊報入口收費站以達(dá)到少交通行費的目的，該現(xiàn)象還有可能伴隨倒卡行為。U行，通過服務(wù)區(qū)的連接通道、活動護(hù)欄等調(diào)頭行駛至入口收費站，達(dá)到少交通行費的目的。超時，通過服務(wù)區(qū)的連接通道、活動護(hù)欄等調(diào)頭行駛至入口臨近收費站，達(dá)到少交通行費的目的。針對超時車輛，要注意超時時間的長短，詢問司機超時原因，再核對出入口圖片信息，是否與該車的信息保持一致。

二、勤于學(xué)習(xí)

提高業(yè)務(wù)技能

堵漏增收工作是一項長期性的工作，是收費站保證通行費足額征收，維護(hù)良好行車秩序的重點。要做好堵漏增收工作，需要不斷積累經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)水平與技能。在是、日常工作中，該同志積累一下經(jīng)驗：

1、數(shù)據(jù)調(diào)查法

數(shù)據(jù)調(diào)查法主要核查車輛相關(guān)數(shù)據(jù)信息。主要從時間、噸位、路徑，卡號等途徑進(jìn)行調(diào)查，如果該車有逃費嫌疑，那就要進(jìn)一步核查，確保逃費車輛無所循行。

2、詢問法

詢問法主要是通過詢問的方式查找嫌疑點，對于異常車輛信息我們做到多想、多問，通過問詢來提醒自己，從中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

3、觀察法

觀察法也是打擊逃費的一種手段。在數(shù)據(jù)調(diào)查法和詢問法的基礎(chǔ)上，第三步就是觀察，要對車輛信息、外形特征、貨物，通行路線等進(jìn)行觀察，查出該車逃費行為。這就要求我們收費人員要在平常的工作中善于發(fā)現(xiàn)，善于觀察，從觀察中找出破綻，從工作中累積經(jīng)驗。

做好堵漏增收工作是我們義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，因此我們把堵漏增收工作作為征費工作中的一項重點工作來開展。相信在集團(tuán)公司、分公司和管理所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，該同志將以積極的心態(tài)、高漲的熱情開展各項工作，攻堅克難，勇往直前，完成各項工作的跨越與發(fā)展！

收費員堵漏增收標(biāo)兵范文第3篇高速公路收費部門增收堵漏工作交流會發(fā)言材料

勤學(xué)勤查增收堵漏——談?wù)勎业膸c心得體會各位同行大家好，十分高興參加這次交流會。

自2004年5月份全國開始進(jìn)行超限超載整治以來，各車管所“大噸小標(biāo)”更正工作也隨即展開。根據(jù)_交管局車管處統(tǒng)計，截至2005年3月27日，全國已公布8批“大

噸小標(biāo)”車輛總數(shù)2012173輛，更正1811129輛，完成90％。其中浙江、廣西、貴州、寧夏、海南、天津等六個省市已經(jīng)100％完成前8批車輛的更正工作。而恢復(fù)噸位后的車輛多數(shù)“變大”，這必然導(dǎo)致車主養(yǎng)路費、過路費等各項費用的增加，許多不法車主為了獲取更多利益，就打起了“假證”的主意，目的是為了降低車型，少交通行費。

為有力打擊造假行為，切實做到應(yīng)征不漏，收費人員應(yīng)該如何查處這些假行駛證呢？面對這種情況，我的處理方法是這樣的，當(dāng)遇到假證，車型明顯偏小時，首先要向司機和車主提出質(zhì)疑，進(jìn)行盤問，發(fā)現(xiàn)破綻后，提醒司機，使用假行駛證是違法行為，要承擔(dān)法律責(zé)任，在司機承認(rèn)是假行駛情況下，按真實的車型收取通行費，并按規(guī)定補交通行費.對于如何識別假行駛證，大家已經(jīng)摸索總結(jié)出了一套比較系統(tǒng)的識別技巧和處理方法，“四看”：看行駛證底紋和馬車圖案；看紙張；看字體；看印章。

結(jié)合工作實際，我還發(fā)現(xiàn)了以下規(guī)律：

1、假行駛證有區(qū)域性，安徽六安、阜陽假行駛證很多，我省的臺州地區(qū)也有不少假證。

2、發(fā)證日期較早的行駛證，假證一般比真證看起來要新，有的副證上有某某年補發(fā)字樣。

4、核對其它證件。盤問中光看行駛證是不夠的，還需要查看其它證件，如車輛附加稅證，保險卡等，最好查看車上的出廠鋼牌核對其與行駛證的差異，這樣把握較大些。

5、過渡時期的特殊逃費現(xiàn)象。一些駕駛員利用車管所的工作漏洞，沒有及時上交舊證，同時使用新舊兩證。這樣既可以瞞過交警和運管部門的核查，又使其高速公路通行費減了“肥”。遇到這種情況處理起來會比較棘手，這就要求我們收費員火眼金睛，仔細(xì)核對其證件年審章是否有效，若發(fā)現(xiàn)過期，則要堅持原則，以理服人，說服駕駛員出示新證。

另外，在收費過程中，憑借職業(yè)的敏感，我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些駕駛員出示行駛證上的噸位與實際裝載貨物噸位不符，收費員就有必要提醒其出示養(yǎng)路費。近日，我發(fā)現(xiàn)一例這樣的情況：這位駕駛員的行駛證沒有問題，其行駛證上登記噸位數(shù)為6噸（三類車），但此車是四軸的，覺得有疑點，就請司機出示養(yǎng)路費，卻發(fā)現(xiàn)其所繳養(yǎng)路費已上升到25噸，經(jīng)耐心講解駕駛員最終出示新證，按標(biāo)準(zhǔn)繳費。

經(jīng)過了一段時間對假行駛證的查處，大家都摸索了不少經(jīng)驗，使在高速公路使用假證的情況已得到了有效的遏制，但卻還面臨不少問題，比如說一些死不承認(rèn)型，遇到這類軟磨硬泡的司機他死不承認(rèn)自己的證件是假的，一定要我們拿出有力證據(jù)，叫我們上網(wǎng)查詢，有的時間長了則還要我們賠償經(jīng)濟(jì)損失或揚言要投訴。而我們現(xiàn)在則還做不到上網(wǎng)查詢，遇到這些司機處理起來較難。當(dāng)然多向交警學(xué)習(xí)，或許會收到意想不到的效果。但是也存在部分交警同志不是很配合我們的工作，我們希望通過雙方努力，這種狀況能有所改善。除了查處假行駛證，我還想借此機會與大家探討探討運輸農(nóng)產(chǎn)品車“綠色通道”開通以后，出現(xiàn)的幾種異常情況。鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”開通已有四個月，因鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸涉及全省各地，證單形式多樣，司機借此漏逃通行費現(xiàn)象也隨即增多，作為高速公路收費管理部門，嚴(yán)查“綠農(nóng)車”顯得尤為重要。歸納收集的幾種情況，主要為，一、購買空白證單自行填寫。收費現(xiàn)場曾碰到個別運輸農(nóng)產(chǎn)品車，產(chǎn)地證明其中幾項為空白，當(dāng)收費員核對有效性時，司機當(dāng)場填寫。

二、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地證單產(chǎn)品名稱欄，只注明其中一項或兩項。按規(guī)定，運輸車只能是運輸本省生產(chǎn)的鮮農(nóng)產(chǎn)品才能憑證免費，例如，司機在開了本省生產(chǎn)的蕃茄免費證單后，只裝了幾十斤蕃茄，同時混裝了幾噸其它外省蔬菜。收費員若不仔細(xì)核對貨物，很容易被騙。

三、與其它貨物混裝。為偷逃通行費，個別司機在其它貨物上面履蓋蔬菜，若發(fā)證部門未嚴(yán)格把關(guān)，我們收費工作人員很難察覺。

四、有效期內(nèi)重復(fù)使用。從臺州地區(qū)發(fā)出的蔬菜一般注明有效期三天，但實際從始發(fā)地到終點只需一天，收費站憑產(chǎn)地證背面的通過印章，確認(rèn)其路線、時間的有效性，很多司機提出有效期為三天，三天內(nèi)不論運幾趟都應(yīng)免費?！熬G色通道”暫行管理辦法第五條明確指出，出具證單部門開具證單實行一車一次一證

單，不準(zhǔn)重復(fù)使用，收費站憑這點有權(quán)收費。“綠農(nóng)車”免費權(quán)限的核查是我們高速公路收費部門的權(quán)力，更是我們維護(hù)企業(yè)利益的職責(zé)，針對目前利用綠農(nóng)車逃費的現(xiàn)象，收費工作人員應(yīng)當(dāng)多份心眼，嚴(yán)把關(guān)口。同時，我們更需要各級農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、糾風(fēng)等部門的密切配合。

這是一次別開生面的交流會，大家都結(jié)合自身實際談了很多經(jīng)驗，使我受益非淺，對我今后的增收堵漏工作也是大有裨益的。謝謝大家！

收費員堵漏增收標(biāo)兵范文第4篇發(fā)揮優(yōu)勢培育主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聯(lián)結(jié)市場促進(jìn)農(nóng)民增收

近年來，玉門市堅持“建大龍頭、帶大基地、興大產(chǎn)業(yè)、占大市場”的農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)工作思路，緊緊圍繞農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收這一中心任務(wù)，立足區(qū)域特色優(yōu)勢，把日光溫室蔬菜產(chǎn)業(yè)作為調(diào)整種植結(jié)構(gòu)、提升種植效益的突破口來抓，多年堅持財政資金扶持，部門跟蹤服務(wù)，技術(shù)人員包片指導(dǎo)，使日光溫室產(chǎn)業(yè)逐步培育成為農(nóng)戶的增收主業(yè)。截止目前，全市共建成日光溫室4679座、5495畝，帶動全市5600多戶農(nóng)戶從事日光溫室蔬菜產(chǎn)業(yè)的種植與銷售工作，初步形成了溫室蔬菜區(qū)域化布局、專業(yè)化生產(chǎn)、一條龍服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營格局。2004年，全市日光溫室蔬菜實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收入2500多萬元，占當(dāng)年農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的%。玉門市的主要做法是：一、依托區(qū)域優(yōu)勢發(fā)展基地，找準(zhǔn)突破口培育支柱產(chǎn)業(yè)玉門市從1998年開始，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性和戰(zhàn)略性調(diào)整。在推進(jìn)種植業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，緊緊依托城市人口多、新老兩個市區(qū)市場需求空間大的優(yōu)勢，從1999年開始，在已有部分農(nóng)戶種植一代日光溫室經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，集中連片規(guī)模發(fā)展二代日光溫室，當(dāng)年投資760萬元，在赤金鎮(zhèn)和平村、營田村、玉門鎮(zhèn)南門村等片區(qū)配套建成高標(biāo)準(zhǔn)二代日光溫室1295座，并全部落實到戶，當(dāng)年成功試種出9大類、15個新品種的日光溫室蔬菜，棚均收入達(dá)到4000余元，實現(xiàn)了當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投入生產(chǎn)、當(dāng)年取得經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)，使廣大種植戶見到了實實在在的效益，堅定了市委、市政府和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展日光溫室產(chǎn)業(yè)的信心和決心。由于二代日光溫室空間大、立柱少、采光儲熱保溫性能好，很快被各級干部和廣大群眾接受，并取代了一代日光溫室。經(jīng)過99年到2001年連續(xù)三年的建設(shè)，全市共配套建成高標(biāo)準(zhǔn)二代日光溫室4049座、畝，改造一代日光溫室298座，建成赤金鎮(zhèn)西湖、營田、和平和玉門鎮(zhèn)河西、中渠、東渠、南門兩個千畝以上的日光溫室蔬菜產(chǎn)業(yè)帶，基地規(guī)模逐年發(fā)展壯大。二、落實政策完善配套設(shè)施，夯實基礎(chǔ)推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展多年來，玉門市在日光溫室的打建及基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)上，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高效益的原則，采取市、鄉(xiāng)、村補貼貸款利息、定棚補助資金、統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計、統(tǒng)一采購建設(shè)物資、統(tǒng)一架設(shè)灌溉設(shè)施等方式，先后投入資金1200多萬元，對全市集中連片的4000多座日光溫室進(jìn)行了田間道路、水、電及生活管理用房等配套設(shè)施建設(shè)。同時，為了進(jìn)一步提升日光溫室生產(chǎn)效益和科技含量，從2001年開始推廣應(yīng)用日光溫室有機質(zhì)無土栽培技術(shù)，堅持每年為每座機質(zhì)改造溫室補助800元扶持資金，并固定專門的技術(shù)人員，常年堅持在基地劃片包棚開展技術(shù)服務(wù)，逐棚指導(dǎo)改造建設(shè)和種植，目前全市已建成有機質(zhì)無土栽培溫室677座、880畝，2004年畝效益達(dá)到9439元。建成了赤金鎮(zhèn)和平村、清泉鄉(xiāng)躍進(jìn)村、玉門鎮(zhèn)河西村、北門村4個有機質(zhì)栽培日光溫室蔬菜示范小區(qū)，在新老市區(qū)市場設(shè)立了無公害蔬菜銷售專柜，組織開展了日光溫室蔬菜產(chǎn)地認(rèn)證和產(chǎn)品論證，使全市日光溫室蔬菜產(chǎn)業(yè)向無公害方向發(fā)展。今年，我們將繼續(xù)落實相關(guān)扶持政策，計劃再改造機質(zhì)栽培溫室154座、200畝。三、加強科技指導(dǎo)服務(wù)，穩(wěn)步提升產(chǎn)業(yè)整體效益近年來，玉門市不斷地加強對農(nóng)村重點產(chǎn)業(yè)的科技研究與開發(fā)的投入力度，在草畜、日光溫室蔬菜、啤酒原料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，聘請省內(nèi)外有關(guān)院所的專家組成農(nóng)業(yè)專家咨詢團(tuán)，探索建立農(nóng)業(yè)科技推廣服務(wù)新體系。在日光溫室蔬菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，玉門市設(shè)立了專門的扶持資金，用于日光溫室先進(jìn)實用技術(shù)和適用新品種的引進(jìn)推廣工作，先后引進(jìn)日光溫室種植技術(shù)43項，成功地嫁接改造了18項新技術(shù)。截止目前，全市大部分種植戶對日光溫室的茬口安排技術(shù)、扣膜技術(shù)、調(diào)控措施及全程化病蟲害防治技術(shù)等常規(guī)技術(shù)都能全面掌握，并嫻熟應(yīng)用，常規(guī)技術(shù)普及率達(dá)到了90%以上，初步探索形成了一整套適合我市日光溫室蔬菜生產(chǎn)的模式和技術(shù)措施。特別是有機質(zhì)無土栽培技術(shù)的引進(jìn)推廣，帶動了穴盤育苗、節(jié)水滴灌等新技術(shù)的推廣應(yīng)用，新技術(shù)的應(yīng)用普及率達(dá)到了60%。同時，全市先后引進(jìn)推廣了34個日光溫室新品種，使日光溫室的種植由葉菜向果菜等多品種方向發(fā)展，全市的日光溫室蔬菜品種增加到了60多個，在傳統(tǒng)的葉菜、果菜種植品種擴大的基礎(chǔ)上，西甜瓜、櫻桃西紅柿、食用菌等特色蔬菜和花卉園藝都有了較快的發(fā)展，豐富了城鄉(xiāng)居民的菜籃子。在種植品種結(jié)構(gòu)的布局上，全市已初步形成了以玉門鎮(zhèn)、赤金鎮(zhèn)為主產(chǎn)地，以清泉躍進(jìn)為主的茄辣種植區(qū),以赤金西湖、柳河官莊子、下西號沙地為主的韭菜種植區(qū),以玉門鎮(zhèn)河西、北門為主的西瓜、甜瓜種植區(qū)，日光溫室蔬菜區(qū)域化、規(guī)?；蛯I(yè)化生產(chǎn)布局初步形成。通過各項技術(shù)措施的推廣普及，有效提升了全市日光溫室的整體效益，到2004年底，全市日光溫室畝均效益達(dá)到了8219元，年均遞增500多元，打建改造日光溫室已經(jīng)成為廣大種植農(nóng)戶的自覺行動，農(nóng)戶的種植經(jīng)營觀念發(fā)生了實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。四、樹立精品品牌意識，積極開拓外部銷售市場。從2001年起，玉門市緊緊依托本地的優(yōu)勢特色產(chǎn)品和龍頭企業(yè)，提出了創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)名“草王”飼草、“綠峰春柳”酒花、“參樂”南瓜粉、“沁馨”甜玉米、“雅丹”紅花油、“花季”孜然等農(nóng)產(chǎn)品六大品牌，先后在蘭州、酒泉等地舉辦了多次新聞發(fā)布會和產(chǎn)品宣傳推介活動，并先后成功策劃組織了酒泉市農(nóng)產(chǎn)品“質(zhì)量、品牌、效益”主題活動和全國啤酒原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)研討會，極大地提高了玉門特色農(nóng)產(chǎn)品的市場知名度和競爭力。通過近幾年狠抓規(guī)范管理、資源整合、品牌打造等工作，不僅強化了品牌意識，更為重要的是把龍頭企業(yè)和各個專業(yè)協(xié)會推到了創(chuàng)市場的主體地位。從2002年起，玉門市先后指導(dǎo)8種農(nóng)產(chǎn)品及其加工產(chǎn)品執(zhí)行國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以日光溫室蔬菜為主的17種農(nóng)產(chǎn)品制訂并實施標(biāo)準(zhǔn)化栽培技術(shù)規(guī)程，對全市日光溫室蔬菜和啤酒大麥進(jìn)行無公害產(chǎn)地認(rèn)證，積極推行農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。品牌農(nóng)業(yè)的發(fā)展，引領(lǐng)了全市日光溫室蔬菜產(chǎn)業(yè)向無公害、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化方向發(fā)展，玉門市先后對5大類23個蔬菜品種，推廣執(zhí)行了無公害蔬菜生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；對暫無標(biāo)準(zhǔn)的17個蔬菜品種，制定出了地方暫行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推廣應(yīng)用；統(tǒng)一注冊了“沁馨”、“花季”蔬菜品牌，積極地進(jìn)行市場運作，把品牌溫室蔬菜逐步推向了市場。目前，玉門市日光溫室蔬菜以其無公害、品質(zhì)好遠(yuǎn)銷新疆、青海、西藏、內(nèi)蒙古等地市場，年外銷量達(dá)2萬多噸。日光溫室蔬菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動了全市大田蔬菜、脫水蔬菜、制種蔬菜的快速發(fā)展，全市每年的大田蔬菜落實面積都在萬畝以上，已在赤金鎮(zhèn)、玉門鎮(zhèn)、下西號、黃閘灣等鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成大田蔬菜、制種蔬菜和脫水蔬菜專業(yè)生產(chǎn)小區(qū)19個，建成脫水蔬菜龍頭加工企業(yè)9家，年加工生產(chǎn)各類脫水蔬菜3000多噸。五、培育發(fā)展專業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會，帶動農(nóng)民持續(xù)增收近幾年來，玉門市把扶持專業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會作為提高農(nóng)民市場組織化程度、解決“三農(nóng)”問題的有效途徑，借鑒外地區(qū)發(fā)展市場農(nóng)業(yè)和推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)驗，積極為專業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會的發(fā)展創(chuàng)造了寬松的法制環(huán)境、政策環(huán)境、市場環(huán)境和社會環(huán)境。在協(xié)會內(nèi)部，我們通過建章立制，完善內(nèi)部決策機制、經(jīng)營機制、分配機制和運行機制等手段，不斷加強對專業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會的組織管理，使全市的專業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會能夠堅持自愿結(jié)合、民主辦會、兼顧服務(wù)與盈利的原則，還能夠聯(lián)企業(yè)創(chuàng)品牌，不斷提高經(jīng)濟(jì)效益，壯大實力，成為組織廣大農(nóng)民參與競爭的市場主體。在協(xié)會外部，切實改變多頭管理、政出多門的局面，減少業(yè)務(wù)主管部門和登記管理機關(guān)對專業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會的行政干預(yù)，充分運用經(jīng)濟(jì)手段來規(guī)范和管理運行行為。截止目前，全市共組建各類形式的專業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會83個，吸納單位和個人會員20254人，帶動輻射農(nóng)戶14850戶，占全市農(nóng)戶總數(shù)的74％。其中以日光溫室蔬菜、啤酒花為主的種植業(yè)專業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會26個，發(fā)展會員5535人。通過幾年的扶持發(fā)展，玉門市農(nóng)村專業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會已涉及到飼草、日光溫室蔬菜、肉牛肉羊、啤酒原料、林果、優(yōu)質(zhì)專用糧等各個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，并建立了穩(wěn)定的生產(chǎn)基地，專業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會一頭聯(lián)結(jié)市場和龍頭企業(yè)，一頭對接千家萬戶，成為發(fā)展市場農(nóng)業(yè)的必然趨勢，正在為農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、農(nóng)村繁榮和推進(jìn)小康社會進(jìn)程發(fā)揮著積極的促進(jìn)作用。

高速公路堵漏增收總結(jié)對占有的材料作認(rèn)真的分析研究是寫好總結(jié)的關(guān)鍵。認(rèn)真分析與研究，首先要有正確的指導(dǎo)思想。高速公路堵漏增收總結(jié)根據(jù)公司在20xx年營運管理工作會議提出......

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XX收費站堵漏增收專項治理實施方案為加強對逃漏車的治理力度，進(jìn)一步提高收費站堵漏增收工作，XX收費站響應(yīng)分公司號召，從外圍著手，最大限度避免通行費漏征，確保分公司全年通行費征......

收費員堵漏增收標(biāo)兵范文第5篇窗口形象需要我們每位員工來塑造。首先注意外在的美是來自第一感覺。當(dāng)然儀表是重要環(huán)節(jié)，上崗前必須做到裝飾整潔、衣著整齊、儀表端正、精神振作。每當(dāng)我們身著制服伴著軍事化的英姿站在崗?fù)ぶ希瑑x表端莊、舉止文雅，無疑成了高速上一道靚麗的“風(fēng)景”線形成與環(huán)境并存之感，無不讓過往乘客為之羨慕，為此我深感自豪。其次美在臉上。上崗前必須消除一切雜念，做到不帶情緒上崗，時刻以一張真誠而又親切的笑臉迎接過往乘客。只有微笑，才能容易與人溝通，才能打動司乘人員。美在語言，“您好，歡迎光臨合安高速，謝謝，旅途愉快，一路平安，再見”雖只是簡短的幾句文明用語，但真正能體現(xiàn)我收費員內(nèi)在的素質(zhì)和修養(yǎng)。就是這幾句熱情洋溢的話語打動過多少過往的司乘人員。美在心靈。用一顆真誠的心靈及其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)奉獻(xiàn)對每位司乘人員做到，充分了解司乘人員心理，盡量貼近司乘人員，真正與司乘人員形成心靈溝通，實現(xiàn)溝通從心靈開始的服務(wù)意識，做到能夠站在不同的立場上進(jìn)行換位思考。記得有幾次在收費中碰到極少數(shù)無理取鬧的駕駛員，說她多收了他的通行費，中貨按大貨收，拒絕繳費，口里并不停的吐著臟話大罵。我始終做到節(jié)制有度、態(tài)度誠懇、耐心說服、宣傳收費政策、說清收費標(biāo)準(zhǔn)，最終用真誠打動了那位駕駛員，使他愉快繳了費，滿意離去，走時還一再地表示歉意。總之以上幾種美真正讓“滿意在合安”的宗旨得到真實的體現(xiàn)。

今天是起點，明天是她追求完美的目標(biāo)。在以后的工作中她將以許振超同志的事跡為一面鏡子對照自己，用一顆不變的心對待工作，相信在不久的將來合安高速的史冊上會有她的一筆。

收費員堵漏增收標(biāo)兵范文第6篇收費站堵漏增收情況匯報

收費站堵漏增收情況匯報

根據(jù)集團(tuán)公司周董事長在營運管理工作會議提出的“圍繞征費工作中心，努力提高實征率”的工作思路.收費所結(jié)合實際，始終堅持“以通行費征收管理為中心，以安全生產(chǎn)為基石，以微笑服務(wù)為抓手，以司乘人員滿意為宗旨”的總體要求，狠抓通行費征收管理，切實抓好堵漏增收工作.現(xiàn)在具體情況簡要匯報如下：

一，以業(yè)務(wù)培訓(xùn)為契機，扎實提高收費人員堵漏增收政策水平.一是理論培訓(xùn).開年之初，收費所結(jié)合全年通行費征收計劃和收費形勢，組織堵漏增收專題培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“集團(tuán)公司稽查手冊”，“集團(tuán)公司堵漏增收界定”，“收費公路管

理條例”，“交公路發(fā)〔〕784號文—關(guān)于進(jìn)一步完善和落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策的通知”，“皖交路〔〕66號文—關(guān)于印發(fā)安徽省開展全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通‘五縱二橫’‘綠色通道’及示范通道建設(shè)工作實施方案的通知”等相關(guān)文件.二是業(yè)務(wù)操作.光學(xué)理論文件不進(jìn)行操作實踐，是毫無意義的.要求每一個收費人員必須將堵漏增收政策和文件熟記于心.并能迅速將政策內(nèi)容運用到堵漏增收實際工作中去，切實達(dá)到堵漏增收目的，提高實征率.三是規(guī)范收費流程.堵漏增收工作最關(guān)鍵的是抓好日常管理，既要防止內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)，流程執(zhí)行不嚴(yán)造成的人為漏逃通行費現(xiàn)象的發(fā)生，也要防止部分車主通過各種手段惡意偷逃通行費現(xiàn)象的發(fā)生.收費所對內(nèi)主抓日常收費流程操作規(guī)范的執(zhí)行，并將規(guī)范操作收費流程納入到量化考核中去，嚴(yán)防人為漏增.同時，加強收費人員思想教育，樹立通行費征收“顆粒歸倉”的意識，確保“應(yīng)征不免，應(yīng)免不征”政策的執(zhí)行.二，以微笑服務(wù)為抓手，全力做好收費現(xiàn)場管理.收費現(xiàn)場管理的好壞直接反映出收費管理的水平，直接與通行費征收息息相關(guān).因此，收費所以微笑服務(wù)為抓手，把抓好收費現(xiàn)場管理作為日常工作的重中之重，緊緊咬住現(xiàn)場管理不放松，不斷加強現(xiàn)場管理力度，提高現(xiàn)場管理的水平.竭力維護(hù)正常的收費秩序，創(chuàng)建平安和諧安全暢通的收費秩序.一是抓好值班長.值班長是收費現(xiàn)場最直接的管理者，是收費班組的帶頭人，起到承上啟下的核心作用.他們長年在收費一線工作，與收費人員朝夕相處，整日與司乘人員打交道，熟悉收費政策和收費流程以及收費現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各方的能力較強，應(yīng)對特發(fā)事件的經(jīng)驗比較豐富.抓住值班長就從本質(zhì)上講就是抓住了收費現(xiàn)場管理的靈魂和中心環(huán)節(jié).二是抓錄像調(diào)閱.明確要求值班長必須在規(guī)定的時間內(nèi)調(diào)閱收費錄像，查找問題，總結(jié)反饋.三是抓收費流程操作.收費流程是具體實施通行費征收的操作程序，不能隨意變

更.四是抓規(guī)范記錄.每日檢查值班長，監(jiān)控員當(dāng)班日志填寫，看其是否按規(guī)范要求填寫，看其填寫是否真實，看其填寫是否全面.通過規(guī)范填寫當(dāng)班日志來真實的還原和反映當(dāng)班管理情況.五是抓監(jiān)控授權(quán)和監(jiān)控記錄.監(jiān)控室是收費所各類信息匯集地，同時也是接受指令，發(fā)出指令的中心，具有現(xiàn)場控制和監(jiān)督授權(quán)兩大基本功能.抓住了監(jiān)控授權(quán)既能提高工作效率和把握收費政策的原則性，也能對收費現(xiàn)場權(quán)力使用起到監(jiān)督控制的作用，防止權(quán)力濫用和貪污行為的發(fā)生，確保依法征收通行費.六是抓好月票辦理.根據(jù)省交通廳，財政廳的文件精神，收費所將月票辦理程序?qū)Φ胤杰囕v進(jìn)行宣傳.嚴(yán)把月票辦理審核關(guān)，對不符合辦理條件的車輛堅決不予辦理.并承諾24小時辦理，接受司乘人員的監(jiān)督.三，規(guī)范堵漏增收管理行為，提高工作效率.一是收費員準(zhǔn)確記錄闖道逃費車輛的牌照.二是值班長現(xiàn)場處理，并記錄闖道情況.三是上報監(jiān)控室進(jìn)行錄像保

全和闖道登記.四是根據(jù)闖道錄像情況決定是否上報“黑名單”，并填寫黑名單臺賬.五是對于不符合上報黑名單的車輛，收費所集中編制闖逃車輛目錄，集中時間，集中力量給予重點打擊.六是加強對偷逃通行費車輛的集中整治，嚴(yán)厲打擊偷逃通行費的車輛和行為，確保通行費“顆粒歸倉”；七是擴大宣傳，提高收費政策的影響力.四，具體案例.綠色通道車輛.上半年全所共減免綠色通道車輛5083輛，減免金額共計116415元.205所綠色通道執(zhí)行的是“皖交路〔〕66號文—關(guān)于印發(fā)安徽省開展全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通‘五縱二橫’‘綠色通道’及示范通道建設(shè)工作實施方案的通知”等相關(guān)文件，對皖籍整車運輸各類新鮮蔬菜，新鮮瓜果，鮮活水產(chǎn)品和活雞，活鴨，活鵝，活豬，活牛，活羊以及新鮮的肉，蛋，奶等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，達(dá)到整車運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品必須在車輛有效容積或核定載質(zhì)量的820％至

100％范圍內(nèi)，方可減免通行費，否則全額征收通行費.外省綠色通道車輛一律不實施減免.在實際工作中，收費所嚴(yán)格按照文件規(guī)定對綠色通道車輛實施“一看二檢三確認(rèn)四記五報六放行”.即：一看，當(dāng)有皖籍綠色通道車輛要求免費時，收費員通知監(jiān)控員，要求值班長到現(xiàn)場查看，并檢查綠色通道車輛有效貨物運單，行駛證，駕駛證等有效證件；二檢，值班長現(xiàn)場對綠色通道車輛裝載貨物進(jìn)行現(xiàn)場檢查，查看裝載貨物及裝載容積量是否符合文件要求.三確認(rèn)，通告查看有效貨物運輸單和證件，查看車載實物及容積量，最后確認(rèn)是否符合減免條件；四記，收費員將綠色通道車輛相關(guān)信息記錄下來.五報，是收費員將綠色通道車輛車牌，載貨，查檢情況通報給監(jiān)控員，監(jiān)控員作專項記錄.六放行，對符合文件規(guī)定的綠色通道車輛按規(guī)定放行，并減免通行費.收割機車輛.上半年4月20日至6月30日全所共放行收割機及運輸收割機

整車的車輛3376輛，減免金額共計21670元.根據(jù)“皖路征〔〕3號—關(guān)于對聯(lián)合收割機跨區(qū)作業(yè)繼續(xù)執(zhí)行免費政策的通知”的精神，收費所嚴(yán)格按文件要求，對省內(nèi)外實施跨區(qū)作業(yè)的收割機以及整車運輸收割機的車輛，簡化手續(xù)，做到：一查二記三報四放行.即：一查，由收費員查驗“三證”，即：農(nóng)機號牌，行車證，《作業(yè)證》上的號牌，“三證”齊全一致，實行一機一證.符合條件的車輛放可免費放行.二記，收費員將符合條件的收割機及運輸收割機整車的車輛情況進(jìn)行記錄.三報，收費員將查驗情況向監(jiān)控員進(jìn)行報告，監(jiān)控員根據(jù)收費員報告的情況對收割機及運輸收割機整車的車輛再進(jìn)行專項記錄.四放行，對符合條件的收割機及運輸收割機整車的車輛給予免費放行.規(guī)范黑名單車輛管理.上半年全所共上報黑名單車輛14輛.根據(jù)集團(tuán)公司工作會議提出“充分發(fā)揮管理系統(tǒng)功能”的要求，收費所從最基礎(chǔ)的工作做起.首

cd6788三臺車，共追補交通行費1000元，賠償欄桿1000元.有效的打擊長期以蘇c開頭的偷逃通行費車輛的囂張氣焰，維護(hù)了正常的收費秩序.繞磅，墊磅等車輛的處理.一是針對繞磅車輛，收費所加強現(xiàn)場管理，在兩邊超寬道的前頭采用放置可移動隔離墩的方法，縮小車道寬度，使想通過繞磅的方法偷逃通行費的車輛無法實施繞磅行為.二是加強收費現(xiàn)場的巡查力度，要求各班疏導(dǎo)員，值班長加大對收費現(xiàn)場的巡查密度，發(fā)現(xiàn)情況及時糾正.三是監(jiān)控加強現(xiàn)場監(jiān)控，對能夠發(fā)現(xiàn)的偷逃通行費行為的車輛及時給予通報值班長.規(guī)范堵漏增收臺賬登記.發(fā)現(xiàn)偷逃通行費車輛時，首先，收費員先行處理，并通知值班長到現(xiàn)場協(xié)助處理.其次，由值班長將處理情況通報給監(jiān)控員，監(jiān)控員在堵漏增收臺賬上進(jìn)行登記.最后，交班時，再經(jīng)收費員，值班長簽字確認(rèn).月底交由所核銷員登錄到公司稽查系統(tǒng)——堵漏增收臺賬.1～6月份查獲偷逃通行費車輛101輛，共堵漏增收8380元.五，做好微笑服務(wù)和宣傳工作，避免投訴.一是有的司機和車主因為逃交車輛通行費沒有成功，可能會故意找茬，投訴收費人員的服務(wù)質(zhì)量.二是有的車輛的確裝載的是鮮活農(nóng)產(chǎn)品，但是可能超載了，不符合“綠色通道”等減免通行費政策要求，或者司機和車主對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的目錄有爭議，投訴收費人員“綠色通道”等政策執(zhí)行不規(guī)范.

收費員堵漏增收標(biāo)兵范文第7篇新疆地稅局加強征管堵漏增收工作經(jīng)驗材料

一、主要做法

（一）推行稅收執(zhí)法質(zhì)量評價體系，完善稅收征收管理聯(lián)動機制。為了實現(xiàn)區(qū)局黨組“打基礎(chǔ)、建平臺、管長遠(yuǎn)”的稅收工作思路，全面提高稅收執(zhí)法質(zhì)量和水平，2008年制定了稅收執(zhí)法質(zhì)量評價體系。在“明確職責(zé)、規(guī)范業(yè)務(wù)、相互制約、協(xié)調(diào)運行”的原則下，一是統(tǒng)一設(shè)置縣（市）局業(yè)務(wù)部門和崗位，理順工作職責(zé)；二是統(tǒng)一稅收業(yè)務(wù)工作操作流程，明確各環(huán)節(jié)權(quán)限及辦理標(biāo)準(zhǔn)和時限；三是統(tǒng)一制作納稅人辦稅指南，供納稅人辦理涉稅事項時使用，增加稅收執(zhí)法透明度；四是量化征管質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，加強稅收業(yè)務(wù)過程監(jiān)督，側(cè)重實地考核項目選擇；五是實行區(qū)、地、縣三級稅收監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)稅收管理過程中的錯誤，不斷糾正稅收執(zhí)法偏差；六是加強業(yè)務(wù)部門之間協(xié)作，形成稅收管理全過程信息共享，保證稅收執(zhí)法整體質(zhì)量。

（二）與交通運管部門加強協(xié)作，從源頭控制貨物運輸稅收。對貨物運輸稅收實行有效管理，長期困擾著稅務(wù)部門，尤其是小噸位車輛稅收管理，征收率低的問題更加突出。針對貨物運輸車輛流動性較大的特點，一是加強個體運輸車輛登記管理，按全區(qū)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)核定月噸位稅額；二是對掛靠在運輸公司名下，不實行單車核算的車輛，辦理臨時稅務(wù)登記，同時核定月噸位稅額；三是積極向人民政府提交先完稅后審驗營運證的征管方案，得到人民政府大力支持，批轉(zhuǎn)有關(guān)部門執(zhí)行；四是及時與交通廳和財政廳協(xié)商，形成了貨物運輸稅收齊抓共管的格局。

（三）強化出租房產(chǎn)稅收管理，充分發(fā)揮街道協(xié)稅作用。房產(chǎn)出租大部分是個人行為，由于承租人不積極配合，或者出租人有意躲避稅務(wù)人員，加之受稅收執(zhí)法權(quán)限的限制，給稅收管理工作帶來了很大的困難。在建立房產(chǎn)出租人信息的基礎(chǔ)上，一是通過各種媒體渠道，大力宣揚依法納稅是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)；二是向房產(chǎn)承租人發(fā)放稅法宣傳資料，促使其主動向出租人索取稅務(wù)發(fā)票；三是按地段和房屋結(jié)構(gòu)，各地制定了房產(chǎn)租金最低標(biāo)準(zhǔn)，以利稅負(fù)公平；四是向當(dāng)?shù)攸h委和政府匯報征管措施，撥出專項經(jīng)費支持委托代征工作；五是充分利用街道辦事處的資源優(yōu)勢，發(fā)揮代征個人出租房屋稅收的積極性。

（四）注重納稅人財務(wù)指標(biāo)分析，規(guī)范所得稅扣除項目列支。企業(yè)所得稅的稅收管理，一直是稅務(wù)部門的薄弱環(huán)節(jié)，由于納稅人普遍存在隱瞞收入、虛列成本和費用的現(xiàn)象，企業(yè)所得稅征收率非常低，出現(xiàn)了很多常虧不倒的企業(yè)，有的企業(yè)還越做越大。為了加強企業(yè)所得稅征管，提高企業(yè)所得稅征收率，各地積極探索，陸續(xù)采取了一些行之有效的措施，一是制定區(qū)域性行業(yè)稅收管理辦法，規(guī)范納稅人涉稅核算；二是建立納稅人“一戶式”管理機制，擴大外部信息采集范圍；三是注重納稅人財務(wù)指標(biāo)合理性分析，糾正納稅人存在的涉稅問題；四是通過對繳納稅款進(jìn)行評估，有針對性地改進(jìn)稅收征管措施。

二、取得的成效

（一）稅收執(zhí)法行為明顯規(guī)范，部門之間協(xié)作有效拓展。稅收執(zhí)法質(zhì)量評價體系推行一年多來，分層次行使稅收執(zhí)法權(quán)限、分權(quán)限處理違法違章行為、分環(huán)節(jié)控制違法處罰過程，隨意執(zhí)法、越權(quán)執(zhí)法、執(zhí)法不公現(xiàn)象得到了有效遏制，保證了業(yè)務(wù)工作件件有著落、事事有回音。推行以能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向標(biāo)準(zhǔn)，形成獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣的干部競爭激勵機制，較好解決了“干什么”、“怎么干”、“干到什么程度”、“干不好怎么辦”等一系列問題?？茖W(xué)設(shè)置的互動項目和移送標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了稅收工作極易失控的重點部位和控制盲點，打破稅收管理各自為戰(zhàn)、信息封閉、運行不暢的局面，業(yè)務(wù)部門之間相互提供稅收管理重要信息累計348條，形成了齊抓共管、相互配合、相互協(xié)調(diào)的格局，發(fā)揮了整體效能和集團(tuán)管理優(yōu)勢，堵塞了稅收管理漏洞。稅收管理實行三級監(jiān)控措施以來，各級稅務(wù)機關(guān)發(fā)出通報76份，發(fā)現(xiàn)稅務(wù)管理方面存在的問題234處，已全部及時得到了糾正。

（二）貨運車輛管理雙管齊下，運輸行業(yè)稅收強勢增長。實行道路運輸車輛雙重稅收管理措施后，有效解決了稅收執(zhí)法權(quán)限缺失的瓶頸問題，大大減少了稅務(wù)管理難度。在自開票納稅人資格認(rèn)定環(huán)節(jié)，嚴(yán)格審查申報資料，重點評估納稅人財務(wù)核算控制水平，加強車輛真實性的審核；在自開票納稅人年審環(huán)節(jié)，嚴(yán)格審查單車核算的真實性，著重評估運輸收入和燃油費、修理費、保險費、折舊費、工資支出等費用是否配比合理，有效防止了_行為，保證了運輸業(yè)務(wù)的真實性。人民政府轉(zhuǎn)發(fā)《自治區(qū)地稅局、財政廳、交通廳關(guān)于加強道路運輸稅收征收管理工作的意見的通知》后，各級地稅部門，相繼與當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\管部門建立了道路運輸證發(fā)放和車輛納稅信息互通制度，個體運輸車輛稅收管理走上了快車道，1至4月運輸車輛登記增加1800輛，已組織運輸營業(yè)稅10529萬元，同比增長。

（三）房產(chǎn)出租市場秩序井然，稅收管理成本大幅下降。以往每到房產(chǎn)稅征收期時，稅收管理員都要跑好幾趟，即費時又費力，遇到不配合的出租人，還可能無功而返，增加了稅收管理成本。而街道辦事處對管轄區(qū)內(nèi)居住人員非常熟悉，充分發(fā)揮他們的資源優(yōu)勢，形成出租房屋稅收管理合力，無疑能達(dá)到事半功倍的效果。按照“以房管人、以人管稅、以稅養(yǎng)人”的思路，積極取得財政部門給予經(jīng)費支持，通過“街道積極參與，統(tǒng)一征收標(biāo)準(zhǔn)、稅務(wù)協(xié)調(diào)配合，先突破后推廣”的管理模式，首先在烏魯木齊市推出房屋租賃稅收管理新舉措，單獨給街道下達(dá)房屋租賃稅收任務(wù)，協(xié)調(diào)財政部門，保證代征手續(xù)費不納入街道財政基數(shù)，提高了街道辦事處的積極性。實行稅收管理源泉控管機制，房屋租賃稅收管理的局面大幅改觀，跑、冒、滴、漏現(xiàn)象得到了有效遏制，2009年征收房屋租賃營業(yè)稅和房產(chǎn)稅，比2008年同期增收14101萬元。

（四）納稅評估促進(jìn)規(guī)范管理，所得稅征收率不斷提高。雖然沒有強大的信息數(shù)據(jù)庫和完善的軟件功能支撐，影響了納稅評估質(zhì)量，我區(qū)還是有選擇地在部分地區(qū)開展了人工評估。針對礦山企業(yè)的特點，與政府相關(guān)部門加強協(xié)作，積極推廣安裝礦山檢測儀器，利用監(jiān)測數(shù)據(jù)、用電量和工資支出等數(shù)據(jù)，比對測算經(jīng)營收入、成本和費用，發(fā)現(xiàn)了納稅人存在的涉稅問題，找到了堵塞稅收征管漏洞的辦法。通過對八個較大行業(yè)有關(guān)數(shù)據(jù)的測算，分別確定了5至6個企業(yè)所得稅評估指標(biāo)，設(shè)置了指標(biāo)預(yù)警區(qū)間，分析我區(qū)重點稅源監(jiān)控企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)時，利用納稅評估指標(biāo)體系，對不同行業(yè)成本核算和費用支出進(jìn)行了規(guī)范，強化了基礎(chǔ)稅源管理，所得稅征收率保持了較快的增長勢頭，2009年比去年同期增加了近五個百分點。開展納稅評估三年來，“稅收分析、納稅評估、稅務(wù)稽查、稅源管理”四位一體互動機制逐步建立，稅收分析也從單純以征收數(shù)據(jù)分析增減原因，向查找稅收管理問題和分析征管應(yīng)對措施轉(zhuǎn)變。

收費員堵漏增收標(biāo)兵范文第8篇窗口形象需要我們每位員工來塑造。每當(dāng)她們身著制服伴著軍事化的英姿站在崗?fù)ぶ?，儀表端莊、舉止文雅，無疑成了高速上一道靚麗的“風(fēng)景”線，xxx堅持做到不帶情緒上崗，時刻以一張真誠而又親切的笑臉迎接過往乘客。只有微笑，才能容易與人溝通，才能打動司乘人員。在她心中有一種信念，就是要用微笑面對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動每一位司乘人員。記得一天夜里一輛滿載貨物的車輛，車剛駛到收費窗口司機就又急又煩的說“快點，伸手要錢還這么慢！”她微笑著問候“您好”，接過ＩＣ卡快速的讀卡操作，報出應(yīng)繳費額，司機把錢往她手里一丟，接著猛按喇叭催促開桿通行。只見桌面上七零八碎的錢票和硬幣胡亂的糾葛成一團(tuán)，讓人見到都心煩，她微笑著對司機說“謝謝！師傅，請您稍等?！比缓箫w快的整理分類，一疊疊紙幣和硬幣按數(shù)額羅列成幾個小堆，將零錢數(shù)得一清二楚。她一邊把票遞給司機一邊對她微笑著說“請拿好通行票。祝您一路平安！”，轉(zhuǎn)眼間剛還在不停的發(fā)脾氣催促的司機，反而有些不好意思了，訕訕的自嘲著說“看你們天天坐在這里收我們的錢，故意考驗?zāi)恪！毕襁@樣的插曲還有很多很多，她就是一直用微笑和耐心在人與司乘人員之間搭建起了一座微笑彩虹橋，將怨氣變?yōu)橘澷p，讓蠻橫化為理解。xxx真正讓“微笑高速路·禮儀景婺黃”的宗旨得到真實的體現(xiàn)。

收費員堵漏增收標(biāo)兵范文第9篇高速公路逃費種類分析及相應(yīng)“堵漏增收”對策探討

王勝華

（江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心，江西南昌330003）

摘要：通過對江西省高速公路各類偷逃通行費的分析，闡述各類偷逃通行費的異常表現(xiàn)，提出相關(guān)打擊辦法，并就如何做好“堵漏增收”工作提出對策。具有參考與借鑒意義。關(guān)鍵詞：公路經(jīng)濟(jì)；高速公路；偷逃通行費；堵漏增收

0前言

隨著我省高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)江西省高速公路運營里程已突破2400Km，高速公路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，偷逃通行費帶來的巨大經(jīng)濟(jì)利益促使部分司機挖空心思，千方百計逃繳通行費。特別是高速公路實施計重收費、綠色通道車輛、集裝箱等政策以來，司機偷逃通行費的手段出現(xiàn)了新的變化，方式更多樣、手法更隱蔽、查處更困難，這些違法行為嚴(yán)重擾亂了正常收費秩序，造成通行費大量流失。下面就當(dāng)前高速公路的逃費種類及如何做好“堵漏增收”工作歸納總結(jié)如下。常見偷逃通行費種類及打擊方法

假綠通車輛

綠通車綠通車為整車裝載(達(dá)到核定荷載70％以上或有效裝載空間70％以上)活豬、活牛、活羊、活禽、鮮蛋、鮮魚、水果、蔬菜等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，此車輛在高速公路通行享受“綠色通道”優(yōu)惠政策，目前江西省對此類車的優(yōu)惠政策為國家“五縱二橫”路段行駛，全免；非國家“五縱二橫”路段行駛，本省車輛或本省鮮活農(nóng)產(chǎn)品減半。

車輛裝載主要貨物不是鮮活農(nóng)產(chǎn)品或只在車廂頂部、四周放部分鮮活農(nóng)產(chǎn)品對付收費員驗貨。

異常表現(xiàn)①稱重噸位遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鮮活農(nóng)產(chǎn)品常規(guī)噸位；②司乘人員指定位置驗貨；③司機或車主以各種方法阻擾檢查,以各種理由推脫檢查,不按查驗人員指定的范圍配合檢查，甚