道路工程質(zhì)量通病防治措施

①、路肩、邊坡填料不合格或含水量過大；②、路肩、邊坡坡度過大或設(shè)計不合理；③、降雨量大，排水不暢；④、施工不規(guī)范，未采取相應(yīng)的防護措施。防治措施：①、使用符合規(guī)定的路肩、邊坡填料；②、設(shè)計合理的路肩、邊坡坡度，并按要求進行加固；③、加強排水系統(tǒng)的建設(shè)，確保排水暢通；④、嚴格按照規(guī)范要求進行施工，采取相應(yīng)的防護措施。1.填方工程問題填方路基的碾壓不到位，導(dǎo)致路肩和邊坡未達到要求的密實度；填方寬度不夠，最終采用松土貼坡；松土填墊路肩時，壓實機具未走到邊緣進行碾壓；路基填方屬砂性土或松散粒料，所形成的邊坡穩(wěn)定性差；過早的削坡而邊坡防護工程未能及時跟上；未設(shè)臨時急流槽或攔水梗，每次雨水沖刷后未及時修補路基；邊坡未植草防護。防治措施：填方路堤分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別超寬填筑50cm，且應(yīng)控制碾壓工藝，路基邊緣也應(yīng)按要求進行碾壓。路基修整時施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有個別嚴重虧坡，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。路肩的密實度應(yīng)達到輕型擊實的90%以上。路基填方如屬砂性土或松散粒料，其邊坡護砌或栽種草皮、灌木叢應(yīng)及時施工，以保護邊坡穩(wěn)定；如若邊坡防護施工滯后，應(yīng)設(shè)臨時急流槽、攔水梗和排水溝。2.壓實層問題壓實層表面松散的原因可能是施工路段偏長，拌和、粉碎、壓實機具不足；粉碎、拌和后未及時碾壓，表層失水過多；壓實層土的含水量低于最佳含水量。防治措施：確保壓實層水的含水量與最佳含水量差在規(guī)定的范圍內(nèi)；適當灑水后重新進行拌和碾壓。3.路基表面問題路基表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫的可能原因是土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土；碾壓時含水量偏大，且未能及時覆土；壓實后養(yǎng)護部到位，表面失水過多；路基表面起皮可能是因為壓實層土的含水量不均勻且失水過多；為調(diào)整高度而貼補薄層；碾壓機具不足，碾壓不及時，未配置腳輪壓路機。防治措施：采用合格的填料，或采取摻灰處理；選用符合規(guī)范要求的土填料修筑路基，確保壓實層土的含水量接近最佳含水量；加強養(yǎng)護，避免表面過分失水；認真進行施工組織安排。4.壓實度問題路基壓實度超密的原因可能是未認真進行標準擊實試驗，最大干密度誤差較大；路基填料不均勻；采用重型壓實機械，壓力功偏大。防治措施：在取土坑取由代表性的土樣認真進行標準擊實試驗，不同土樣應(yīng)分別進行標準擊實試驗；選擇均勻的填料。5.灰土灰劑量問題路基灰土灰劑量不均、不夠的原因可能是路基土的砂化不充分；路基摻灰未按工藝要求劃格灑灰；拌和不均勻。防治措施：采用合適的摻灰工藝，確保摻灰均勻。防治措施：①、在混凝土澆筑前，應(yīng)做好基礎(chǔ)處理和模板的清潔工作，保證混凝土澆筑時的均勻性和密實度。②、在混凝土澆筑后，應(yīng)及時進行養(yǎng)護，避免因溫度變化、干燥等因素引起的裂縫。③、在路面設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)道路的使用情況和環(huán)境條件，選擇合適的混凝土配合比、強度等級和厚度，以減少裂縫的產(chǎn)生。④、在路面維修中，應(yīng)及時修補裂縫，避免裂縫擴大，影響路面的使用壽命。二)、起砂、剝落混凝土路面的起砂、剝落是指路面表層混凝土因為水泥砂漿層與骨料的剝離、脫落，導(dǎo)致路面表面出現(xiàn)坑洼、顆粒狀等現(xiàn)象。產(chǎn)生起砂、剝落的原因主要包括以下幾個方面：①、混凝土配合比不合理，水泥用量過少，骨料過多，導(dǎo)致混凝土表面粗糙，易于剝落。②、路面養(yǎng)護不當，如過度使用化學藥劑或高壓水槍，會損傷混凝土表面，導(dǎo)致起砂、剝落。③、路面使用頻繁，車輛經(jīng)過摩擦力大，會使混凝土表面磨損，導(dǎo)致起砂、剝落。防治措施：①、在混凝土澆筑前，應(yīng)根據(jù)道路使用情況和環(huán)境條件，選擇合適的混凝土配合比、強度等級和厚度，以減少起砂、剝落的產(chǎn)生。②、在路面養(yǎng)護中，應(yīng)注意使用適當?shù)那鍧嵐ぞ吆头椒ǎ苊鈱炷帘砻嬖斐蓳p傷。③、在路面使用中，應(yīng)控制車速，減少摩擦力對混凝土表面的磨損，延長路面使用壽命。三)、龜裂混凝土路面的龜裂是指路面表層出現(xiàn)細小的裂縫，通常呈放射狀或網(wǎng)狀分布。產(chǎn)生龜裂的原因主要包括以下幾個方面：①、混凝土配合比不合理，水泥用量過多，骨料過少，導(dǎo)致混凝土表面收縮不均勻，產(chǎn)生龜裂。②、路面養(yǎng)護不當，如使用過度的化學藥劑或高壓水槍，會損傷混凝土表面，導(dǎo)致龜裂。③、路面使用頻繁，車輛經(jīng)過會產(chǎn)生振動，加速混凝土表面的老化和龜裂。防治措施：①、在混凝土澆筑前，應(yīng)根據(jù)道路使用情況和環(huán)境條件，選擇合適的混凝土配合比、強度等級和厚度，以減少龜裂的產(chǎn)生。②、在路面養(yǎng)護中，應(yīng)注意使用適當?shù)那鍧嵐ぞ吆头椒?，避免對混凝土表面造成損傷。③、在路面使用中，應(yīng)控制車速，減少振動對混凝土表面的影響，延長路面使用壽命。在砼硬化之前，砼處于塑性狀態(tài)，由于組成材料的密度不同會發(fā)生沉降，內(nèi)部自由水析出，導(dǎo)致沉降收縮裂紋，尤其是在抹面層。但是，在干燥的基層上澆筑砼面層時，由于砼中的水份很快被基層吸收，會引起大的收縮而產(chǎn)生寬而深的裂縫。為了防止沉降裂縫的發(fā)生，可以采取以下措施：1、在砼澆筑后，尚未出現(xiàn)析水前，防止強風吹拂和烈日曝曬；2、及時養(yǎng)護，防止砼表面水份蒸發(fā)而干燥；3、在澆筑砼前，應(yīng)將基層澆濕；4、采用二次抹面，以減少表面收縮裂紋；5、避開高溫氣候施工。在砼硬化后，由于施工及材料的問題而產(chǎn)生裂縫。干縮裂縫是由于水份蒸發(fā)而產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于砼的抗拉強度，使砼產(chǎn)生裂縫。它的特征是表面開裂，走向縱橫交錯，沒有一定的規(guī)律，形似龜紋，縫寬和長度都很小，與發(fā)絲相似。引起干縮裂縫的因素主要有：1、水泥中的硅酸二鈣可產(chǎn)生很多肢體，它在干濕作用下，體積變化很大；2、砼中的用水量對于縮值有很大的影響；3、骨料的大小和級配也對干縮值有密切關(guān)系。由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫主要是因晝夜溫差太大，而產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，由于沒有設(shè)置伸縮縫和對混凝土面板進行及時切割，而造成面板拉裂?；鶎釉蚨a(chǎn)生的反射裂縫是由于基層的裂縫沒有進行及時處理，而反射到面層，使面層斷裂。為了避免這些裂縫的發(fā)生，可以采取一些措施，如在20-40米范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置伸縮縫，以防斷裂；基層裂縫一般100米內(nèi)不超過5條，以二層油毛氈來處理；選用質(zhì)量好的水泥等?？傊?，對于混凝土路面的施工，需要注意各種因素，尤其是在砼硬化前后，要采取一些措施來防止裂縫的產(chǎn)生。同時，在選擇材料和施工過程中，也要注意質(zhì)量控制，以避免因材料不良或施工不當而導(dǎo)致裂縫的發(fā)生。水泥熟料未經(jīng)充分燒制會產(chǎn)生游離氧化鈣，導(dǎo)致水泥己凝固硬化后仍然繼續(xù)水化，引起體積變化不均勻，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)龜裂、斷板等問題。為防止這種情況發(fā)生，應(yīng)加強檢驗并選用低堿性水泥。假凝”是指混凝土拌合物在溫度過高的情況下，水泥顆粒表面形成一層薄的硬殼，使混凝土拌合物的和易性變差，影響后期強度，甚至會引起混凝土裂開。為防止混凝土發(fā)生假凝現(xiàn)象，應(yīng)控制拌合物的溫度。砂、石材料中的有害雜質(zhì)會與混凝土產(chǎn)生反應(yīng)，生成易溶于水的物質(zhì)，從而導(dǎo)致混凝土被腐蝕，強度降低，最終遭到破壞。為防止這種情況發(fā)生，每料場要進行砂、石材料的試驗檢測，并避免使用海水作為拌合用水?；钚圆牧吓c水泥中堿產(chǎn)生化學反應(yīng)，會在集料表面生成一種堿-硅酸凝膠體，這種凝膠體吸水后體積膨脹，從而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)破壞。為防止這種情況發(fā)生，可以采用低堿水泥和非活性集料，并嚴格控制混凝土振搗時間。為防止混凝土板成活后出現(xiàn)沉陷和開裂，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的時間及時覆蓋保濕養(yǎng)生，注意混凝土工作縫和切縫的位置，嚴格要求路基和基層的密實度、穩(wěn)定性、均勻性，注意處理好真空吸水搭接處，以及加設(shè)鋼筋等措施。C、由于板間接縫沒有防水功能，雨水會滲透和沖刷，導(dǎo)致墊層流失和鋪面沉陷。為了避免這種情況，需要加強基礎(chǔ)，提高基礎(chǔ)材料的強度和水穩(wěn)定性。D、違章