江西省地方標(biāo)準(zhǔn)《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》

編制說明

一、任務(wù)來源

《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》主編單位江西省交通設(shè)計研究院

有限責(zé)任公司。《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》于2018年6月申請立

項，

江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下達的2018年第五批江西省地方標(biāo)準(zhǔn)計劃項

目。標(biāo)準(zhǔn)提出時間：2018年8月，要求的完成時間2019年9月。

本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通運輸廳歸口管理。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江西省交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、江西省高速

公路投資集團有限公司、江西建研科技有限公司、江西交信科技有限公司。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制的目的和意義

為認(rèn)真貫徹住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)推進建筑信息模型應(yīng)用指導(dǎo)意

見的通知》（建質(zhì)函〔2015〕159號）、《交通運輸部關(guān)于印發(fā)交通運輸重

大技術(shù)方向和技術(shù)政策的通知》（交科技發(fā)〔2015〕163號）、《交通運輸

部辦公廳關(guān)于開展公路BIM技術(shù)應(yīng)用示范工程建設(shè)的通知》《江西省推進

建筑信息模型(BIM)技術(shù)應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見》、《江西省交通運輸廳關(guān)于

推進公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用的通知》等文件的有關(guān)要求。以上文件

明確提出了推進建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)思想與基本原則，明確推進BIM

應(yīng)用的發(fā)展目標(biāo)。

江西省交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司自2016年起起先后承擔(dān)了撫州

東外環(huán)高速公路王安石大橋BIM技術(shù)服務(wù)，宜井遂高速公路BIM項目，

省交通運輸重點課題《懸澆混凝土梁橋BIM技術(shù)研究及應(yīng)用》，課題編號

1

2017C0003-2。南昌市科技重大項目科研課題《基于BIM技術(shù)的橋梁多維

模型集成系統(tǒng)研發(fā)》。

BIM的基礎(chǔ)是模型和信息數(shù)據(jù)，信息數(shù)據(jù)傳遞與共享是實現(xiàn)BIM價

值的基礎(chǔ)，這些信息數(shù)據(jù)在項目各階段由多單位的技術(shù)人員操作多種軟件

產(chǎn)生，必須借助于一個標(biāo)準(zhǔn)體系才能完成整個生命周期內(nèi)的信息交換。

BIM模型信息數(shù)據(jù)互用需解決以下關(guān)鍵問題：

采用什么樣的技術(shù)流程來實現(xiàn)（橋梁工程信息模型應(yīng)用技術(shù)規(guī)范，

Technicalspecificationforbridgeengineeringinformationmodelapplication），

如何建立橋梁工程的BIM基礎(chǔ)模型（橋梁工程信息模型建模技術(shù)規(guī)范，

Technicalspecificationforbridgeengineeringinformationmodeling），不同角

色（流程）需要交付哪些橋梁模型數(shù)據(jù)（橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范，

Technicalspecificationfordeliveryofbridgeengineeringinformationmodel），

如何標(biāo)識每個橋梁構(gòu)件數(shù)據(jù)使其準(zhǔn)確唯一（橋梁工程信息模型分類和編碼

技術(shù)規(guī)范，Technicalspecificationforbridgeengineeringinformationmodel

classificationandcoding），BIM系統(tǒng)直接如何進行數(shù)據(jù)對接（橋梁BIM管

理系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口技術(shù)規(guī)范，Technicalspecificationfordatainterfaceof

bridgeBIMmanagementsystem）。

目前住建部于2018年1月出臺了建筑信息模型施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，住建

部于2018年5月出臺了建筑工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)，交通運輸部

還沒有出臺任何BIM相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，且基于行業(yè)的固有特點不能直接照搬

套用房建、鐵路等其他行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。缺乏信息交互標(biāo)準(zhǔn)，意味著模型和數(shù)

據(jù)不能互通，不同軟件的使用方需轉(zhuǎn)換模型或重新建模，需在不同軟件間

進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。

BIM技術(shù)的應(yīng)用需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，通過多個橋梁項目的BIM技術(shù)應(yīng)

用實踐，為了指導(dǎo)和規(guī)范我省橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用，特申請審批橋梁

2

工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范（GuideforapplicationofBIMtechnologyin

BridgeEngineering）。

三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍：規(guī)定了橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范的基本思

路和方法，適用于江西省境內(nèi)的橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用，國內(nèi)橋梁BIM

技術(shù)應(yīng)用可參考本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中主要參照的標(biāo)準(zhǔn)

序號標(biāo)準(zhǔn)名稱

1中國市政行業(yè)BIM指南

2市政道路橋梁工程BIM技術(shù)

本標(biāo)準(zhǔn)是在調(diào)研已建成國內(nèi)外設(shè)計案例，總結(jié)相關(guān)研究成果及其應(yīng)用

實際經(jīng)驗，收集并參考國內(nèi)外現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的基礎(chǔ)上進行

編制的。本標(biāo)準(zhǔn)形式上按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：

標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則進行編寫。

本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則2.術(shù)語3.基本規(guī)定4.基本命名規(guī)

則5.BIM模型交付總體要求6.模型檢查的規(guī)則7.橋梁信息模型精細(xì)度8.

不同階段模型的交付9.橋梁工程設(shè)計專業(yè)協(xié)同流程和數(shù)據(jù)傳遞10.附錄。

針對關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容，結(jié)合資料調(diào)研及相關(guān)工程實例，給出條文說明。針對

關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容，結(jié)合資料調(diào)研及相關(guān)工程實例，給出條文說明。

本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)特點：1、本標(biāo)準(zhǔn)適用于橋梁工程設(shè)計、施工、運營、

維護過程中，基于橋梁信息模型的數(shù)據(jù)的建立、傳遞、和解讀，特別是各

專業(yè)之間的協(xié)同，工程設(shè)計參與各方的協(xié)作，以及質(zhì)量管理體系中的管控、

交付等過程。另外，本標(biāo)準(zhǔn)也用于評估橋梁信息模型數(shù)據(jù)的成熟度。2、

本標(biāo)準(zhǔn)為橋梁信息模型提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)端口，以促使國內(nèi)各設(shè)計企業(yè)（團

隊）在同一數(shù)據(jù)體系之下工作與交流，并實施廣泛的數(shù)據(jù)交換和共享。

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四、主要工作過程

2017年7月，本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司提出。

2017年8月，本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江西省交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公

司、江西省高速公路投資集團有限公司、江西建研科技有限公司、江西交

信科技有限公司標(biāo)準(zhǔn)起草工作組召開了第一次工作會議。會議上進一步明

確了標(biāo)準(zhǔn)起草工作要求，就標(biāo)準(zhǔn)的基本框架及標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進行了充分討論，

研究了標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作并對編著工作組成員分工、工作進度及時限要求作

了具體安排。

2018年6月，向省質(zhì)監(jiān)局提交了本標(biāo)準(zhǔn)的編制建議書和標(biāo)準(zhǔn)最初的

草稿。

2018年8月，省質(zhì)監(jiān)局組織專家對本標(biāo)準(zhǔn)送審稿初稿進行了初步評

審，再次提出了許多好的意見和建議。

2018年9月，標(biāo)準(zhǔn)編制組根據(jù)送審稿初稿的初審意見和建議逐一進

行了修改和完善。

五、需要說明的其他問題

本標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)橋梁界首部關(guān)于橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范，因此

本標(biāo)準(zhǔn)的制定嚴(yán)格限制在橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用之下，具有一定的限制

性。但基于橋梁單位設(shè)計風(fēng)格、環(huán)境及施工條件的不同，具有不同的設(shè)計

要求，對于其它形式的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，在借鑒使用本標(biāo)準(zhǔn)時需要關(guān)注適用條件

問題，并在使用中積累相關(guān)技術(shù)資料，便于今后標(biāo)準(zhǔn)的擴編。

六、標(biāo)準(zhǔn)屬性的建議

待標(biāo)準(zhǔn)通過審查后，建議將《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》作為

推薦性地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施。

七、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的措施建議

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為使標(biāo)準(zhǔn)能更好地發(fā)揮技術(shù)指導(dǎo)作用，規(guī)范橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用

工作，保證工程質(zhì)量，統(tǒng)一驗收標(biāo)準(zhǔn)和評價方法，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合

理、安全適用，建議：

（1）做好本標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和技術(shù)培訓(xùn)，使全省相關(guān)企業(yè)掌握標(biāo)準(zhǔn)的各

項技術(shù)要求，加強示范推廣，讓標(biāo)準(zhǔn)在橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用各個環(huán)節(jié)

推廣應(yīng)用，不斷提高橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用水平。

（2）對本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進行跟蹤調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中的問題，

不斷修改完善，提升標(biāo)準(zhǔn)編制水平，提高標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、合理性和可操作

性。

八、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)沒有沖突。

九、標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程中意見分歧情況

本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程中沒有重大意見分歧。

十、經(jīng)濟效益及社會效益

1、該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范模型、構(gòu)件、信息深度和交付內(nèi)容，將模型信息得到

有效的傳遞，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不同角色（流程）需要交付哪些橋梁模型數(shù)據(jù)，

在橋梁工程項目建設(shè)過程中，通過合適的形式，把項目各階段的信息模型

按照一定要求處理，向下游單位傳遞直至運營維護單位。該標(biāo)準(zhǔn)的實施將

規(guī)范橋梁工程BIM技術(shù)，利于不同參與方對項目的管理。提高各專業(yè)協(xié)

同設(shè)計效率。規(guī)范了構(gòu)件的基本命名規(guī)則、BIM模型交付總體要求、模

型檢查的規(guī)則、橋梁信息模型精細(xì)度、不同階段模型的交付等內(nèi)容，為橋

梁工程BIM技術(shù)的應(yīng)用提供了有利的支撐，對提升工程質(zhì)量、減少錯誤、

降低變更成本、縮短工期、跨專業(yè)領(lǐng)域整合與管理溝通界面都具有成效。，

保障了工程建設(shè)的運行質(zhì)量。

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2、提高了BIM技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，標(biāo)準(zhǔn)化的實施使得問題迎刃而解，

為BIM技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造最大化的、持久的經(jīng)濟效益。

3、有利于提高科學(xué)技術(shù)水平，該標(biāo)準(zhǔn)的制定為科技水平的提高服務(wù)