施工圖設(shè)計(jì)說明1工程概況1.1工程范圍重慶高新區(qū)于1991年3月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，是首批27個國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)之一。2016年獲批建設(shè)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，納入中國（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)范圍。2019年，市委、市政府作出打造重慶高新區(qū)升級版的重大決策部署，賦予高新區(qū)建設(shè)科學(xué)城的戰(zhàn)略定位和發(fā)展使命。高新區(qū)路網(wǎng)完善三期工程勘察設(shè)計(jì)大健康產(chǎn)業(yè)園（巴福組團(tuán)）路網(wǎng)工程，項(xiàng)目包含國勝路、國福路、國立路、景觀路、景業(yè)路、景文支路、景科支路、國福支路、國勝二路、景科路、國權(quán)支路、景業(yè)支路、國權(quán)路、福敬路、福興路、福興支路、同和路、同和一路、同和二路、福江路、景春支路、福語路和規(guī)劃支路共計(jì)23條道路，其中國勝路道路等級為城市主干路，設(shè)計(jì)車速50km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36m，雙向6車道；國福路、國立路、景觀路道路等級為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m，雙向4車道；其余道路均為城市支路，設(shè)計(jì)時速為30km/h、20km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m，雙向2車道，道路全長約16.6km，含橋粱1座，箱涵2座，路面均為瀝青混凝土路面。1.2工程規(guī)模同和路位于高新區(qū)巴福，設(shè)計(jì)全長977.138m，工程計(jì)量范圍是K0+000~K0+724.375、K0+781.464~K0+952.491，計(jì)量長度為895.402m。道路等級為城市支路，設(shè)計(jì)速度20km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16m。1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)道路工程包含道路、巖土、交通、排水、電氣、綠化，本冊為道路工程。1.4上階段審查意見及執(zhí)行情況根據(jù)業(yè)主要求本次施工圖在確認(rèn)的方案設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行深化，作為施工聯(lián)系圖，不能直接用于施工，后補(bǔ)初設(shè)批復(fù)。1.5補(bǔ)充對規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況。本項(xiàng)目不存在違反規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況。2設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范2.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）與業(yè)主簽訂的合同；（2）重慶市高新區(qū)總體規(guī)劃；（3）業(yè)主提供的1:500地形圖；（4）西部（重慶）科學(xué)城核心區(qū)市政路網(wǎng)街道一體化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；（5）巴福先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)園配套道路-初步設(shè)計(jì)（重慶交通大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司2022.04）（6）廣源路平縱設(shè)計(jì)資料（7）中國平安·重慶高新區(qū)大健康產(chǎn)業(yè)園綜合開發(fā)規(guī)劃（8）高新區(qū)路網(wǎng)完善三期工程（巴福路網(wǎng)二期）工程地質(zhì)勘察報告》（一次性詳細(xì)勘察）重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司（2023年9月）（9）《高新區(qū)路網(wǎng)完善三期工程勘察設(shè)計(jì)-巴福大健康組團(tuán)片區(qū)一路網(wǎng)一標(biāo)段二期高邊坡方案設(shè)計(jì)安全專項(xiàng)論證專家意見2023.9.20》2.2采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3610-2019)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF40-2004）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50/T178-2014）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）《重慶市城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《城鎮(zhèn)人行道設(shè)計(jì)指南》（DBJ50/T-131-2011）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2022）《市政工程清水混凝土施工技術(shù)規(guī)程》DBJ/T50-073-2008《清水混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ169-20093工程地質(zhì)條件（摘自地勘報告）3.1場地位置及地形地貌擬建場地原始地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，總體上呈南低北高，高程一般在345-514.50m，高差69.5m，總體地形起伏較大；地形坡度一般為5-25°，局部地段地形坡度較大，坡角約為30-45°。擬建場地范圍內(nèi)的廠區(qū)、居民區(qū)、公路等附近地表以填土為主；擬建場地原始地貌附近地表以粉質(zhì)粘土為主，魚塘、藕田、水田底部含少量淤泥質(zhì)土。3.2氣象、水文3.2.1氣象根據(jù)重慶市氣象局氣象觀測資料，勘察區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，日照總時數(shù)1000～1200h，氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，春夏之交夜雨尤甚，素有“巴山夜雨”之說。氣溫的垂直分帶明顯，海拔高程300m以下的沿江河谷區(qū)，年平均氣溫為18.0～18.8℃。年無霜期349天左右。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，日最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)，最大平均日溫差11.9℃(1953.7)。降水量、蒸發(fā)量：最大年降水量1544.8mm，最小年降水量740.1mm，多年平均降水量為1082.6mm，降雨多集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且強(qiáng)度較大，暴雨時有發(fā)生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達(dá)65mm；多年平均蒸發(fā)量1138.6mm。濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。風(fēng)：全年主導(dǎo)風(fēng)向以北風(fēng)為主，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽鳎l率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。霧日：全年平均霧天日數(shù)30～40天，最大年霧天日數(shù)148天。3.2.2水文擬建線路區(qū)屬于長江水系，平面上水系呈樹枝狀，橫向沖溝發(fā)育。大氣降水時，雨水沿沖溝或巖土界面匯入地表水體。場區(qū)地表水體較多，主要為魚塘、藕田、水田等，局部發(fā)育季節(jié)性沖溝。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，擬建場地范圍及附近共有魚塘、藕田、水田約35處。3.3地質(zhì)構(gòu)造與地震3.3.1地質(zhì)構(gòu)造場區(qū)位于一級大地構(gòu)造單元揚(yáng)子準(zhǔn)地臺之東南，它屬于二級大地構(gòu)造單元四川臺坳的川東陷褶束（三級大地構(gòu)造單元）之東緣的重慶弧形褶束（四級大地構(gòu)造單元）范圍內(nèi)。川東陷褶束主要構(gòu)造由一系列的北東～北北東向的近于平行的不對稱的線形的梳妝或箱狀褶皺組成。褶皺的背斜緊湊狹窄，向斜開闊平緩，背斜形成條形低山，向斜構(gòu)成丘陵谷地，它們共同組成右行雁列褶皺，構(gòu)造線方向北北東向。這些褶皺由于與川黔南北向構(gòu)造復(fù)合交接，南段構(gòu)造線轉(zhuǎn)向南北，形成向西突出的弧形構(gòu)造，稱為重慶弧，該褶皺多延伸至長江傾沒。本場區(qū)位于北碚向斜東翼。北碚向斜：北起合川玲聶橋，南經(jīng)福壽場元明場南延出圖。軸向北0-30°東，舒緩波狀，南部近南北，長達(dá)百余公里。軸部上沙溪廟組，北高南低，南部出露遂寧組、蓬萊鎮(zhèn)組上段。兩翼上沙溪廟組-珍珠沖組，翼角沿走向變化大，兩翼常不對稱，緩者25-40°，陡者達(dá)60-80°。向斜北窄南寬，北端1-4公里，南圖邊寬達(dá)12公里。向斜于元明場揚(yáng)起，在沙溪廟組中發(fā)育了近東西向陶家場鼻狀構(gòu)造，面積30平方公里左右。3.2.2地震據(jù)重慶市位于四川盆地東南，大地構(gòu)造屬新華夏系四川沉降帶的川東南拗陷—華鎣山穹褶束。地震區(qū)域上位于我國南北地震帶中段東側(cè)，是一個中強(qiáng)地震活動的區(qū)域。據(jù)《重慶市及其鄰近地區(qū)歷史地震資料匯編》，公元1010-1949年間，轄區(qū)內(nèi)曾有86次有關(guān)近震的記載，但都沒有較為準(zhǔn)確的地震三要素。自有歷史記載以來，區(qū)內(nèi)共發(fā)生4.75級以上地震8次，最早的歷史記載地震為1854年12月24日的南川5.5級地震。1856年6月10日發(fā)生在黔江的6.25級地震為重慶轄區(qū)內(nèi)的最大地震。從重慶地震的活動歷史看，自1200年有歷史地震記錄以來，重慶的地震活動出現(xiàn)過兩次地震活躍期，第一次地震活躍期出現(xiàn)在19世紀(jì)中葉，以1854-1856年為活躍峰值期，發(fā)生5級以上地震二次，4級左右的有感地震10余次，最大地震為黔江小南海6.25級地震；1989年11月20日在渝北發(fā)生了5.4、5.2級地震，預(yù)示著重慶進(jìn)入了第二次地震活躍期，到目前為止，共發(fā)生5.0級以上地震四次，4.0級左右有感地震20余次。2008年5月12日四川省汶川發(fā)生8.0級地震，該地震為距橋位區(qū)500km內(nèi)震級大于7級震中距離最近、震級最高、影響最大的地震，勘察區(qū)有明顯震感，對區(qū)內(nèi)影響烈度小于6度。線路構(gòu)造上位于華鎣山基底斷裂帶與長壽遵義基底斷裂之間，區(qū)內(nèi)未見大的斷裂構(gòu)造，屬于構(gòu)造相對穩(wěn)定區(qū)域。外圍最近的發(fā)震構(gòu)造為榮昌組合地震構(gòu)造及統(tǒng)景組合地震構(gòu)造，最大可能震級為5.7級，對線路區(qū)影響烈度在6度以下。根據(jù)區(qū)域地震背景及線路區(qū)地震構(gòu)造條件，確定場地抗震設(shè)防烈度為6度是適宜的。根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖(1/400)萬GB18306-2015之圖A1及中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖(1/400萬)GB18306-2015之圖B1，線路區(qū)所屬區(qū)域的地震動峰值加速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期為0.35S，地震基本烈度為VI度。3.4地層巖性經(jīng)工程地質(zhì)測繪和調(diào)查及鉆探揭露表明，場地出露的巖土層由新至老主要為：第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）；第四系全新統(tǒng)湖積淤泥質(zhì)土（Q4l）；殘坡積層（Q4el+dl）軟塑狀粉質(zhì)粘土、可塑狀粉質(zhì)黏土；下伏基巖為侏羅系中上沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖。各巖土層工程地質(zhì)基本特征按由新至老順序分述如下：1、土層素填土（Q4ml）：雜色，主要由砂、泥碎塊和磚塊、混凝土碎塊等及少量粘性土組成，局部塊石分布集中，具架空現(xiàn)象，偶見少量生活垃圾，未見受到污染。碎塊直徑一般為3-40cm，局部可達(dá)90cm以上，碎石含量60-75％，松散-稍密狀，稍濕，均勻性差，為人工回填或廠房、居民樓拆遷區(qū)，形成時間2-5年。該層中泥巖等粘土巖碎塊含量較高，粘土巖碎塊遇水易崩解、易風(fēng)化，在水的作用下，常常在在該層底部形成粘土層。鉆孔揭露厚度約為0.20-22.4m，厚度差別較大。淤泥質(zhì)土（Q4l）：灰色-灰黑色，主要由粘粒和粉粒組成，夾有少量的有強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖碎塊。無搖振反應(yīng)，稍有光滑，干強(qiáng)度低，韌性低，有腐味，呈流-軟塑狀，含有有機(jī)質(zhì)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，稍有光澤。推測厚度0.50-3.50m，該層厚度變化不大。該層在場地主要分布在魚塘、藕田、常年水田等區(qū)域。軟塑狀粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：黃褐色，主要由粘粒及粉粒組成，局部含有少量強(qiáng)風(fēng)化泥巖碎塊。呈軟塑狀，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。主要分布在地形低洼地帶、凹槽底部，在魚塘、藕田、水田附近或底部有分布。鉆孔揭露厚度約為0.50～2.50m?？伤軤罘圪|(zhì)粘土（Q4el+dl）：黃褐色-紅褐色，主要由粘粒及粉粒組成，局部含有少量強(qiáng)風(fēng)化泥巖、砂巖碎塊。呈可塑狀，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。主要分布在斜坡或較為平緩的地段或填土下部，鉆孔揭露厚度一般為0.10～10.0m。2、基巖泥巖(J2s-Ms):紫紅色、灰紫色、局部夾青灰色，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)，砂質(zhì)含量分布不均，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀，質(zhì)軟；中等風(fēng)化帶巖體較完整，巖芯以短柱狀為主，少量長柱狀，節(jié)長一般為5-25cm，少量為30-40cm，強(qiáng)度相對較高。場地分布較廣，巖面埋深不等，起伏較大，局部裸露。砂巖(J2s-Ss)：灰色、灰黃色。主要成分為長石、石英、云母等礦物，含少量泥質(zhì)，局部含泥質(zhì)條紋。中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥、鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀，質(zhì)軟；中等風(fēng)化巖體較完整，多呈短柱狀，局部塊狀，節(jié)長8-30cm，強(qiáng)度較高，物理力學(xué)性質(zhì)較好，質(zhì)較硬。粉砂巖(J2s-St)：暗黃色、灰黃色。主要成分為長石、石英、云母等礦物組成，泥質(zhì)含量高。粉-細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，粉砂質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，質(zhì)軟；中等風(fēng)化巖體較完整，多呈短柱狀，局部碎塊狀，節(jié)長一般5-25cm，強(qiáng)度相對較低，物理力學(xué)性質(zhì)較差。經(jīng)現(xiàn)場鉆探，該地層僅分布于ZY0316、ZY0317、ZY0318、ZY1668、ZY2086、ZY2091共6個鉆孔中。3.5水文地質(zhì)條件1、地表水場區(qū)地表水體較多，主要為水庫、魚塘、藕田、水田等，局部有些小河溝。其中大中型水庫2個，大中型魚塘35個。主要分布在較低洼地帶、凹槽底部等。2、地下水類型路線區(qū)上覆土體整體厚度較大，以素填土、粉質(zhì)粘土為主，基巖為砂巖、泥巖互層，泥巖、粉質(zhì)粘土為相對隔水層；砂巖、素填土為透水層；長江為當(dāng)?shù)氐叵滤募信判沟囟?，少見井泉分布；區(qū)內(nèi)分布有松散巖類孔隙含水巖組、風(fēng)化帶裂隙含水巖組、層間承壓水孔隙裂隙含水巖組。（1）松散巖類孔隙水該類型地下水主要由大氣降雨補(bǔ)給為主，儲存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質(zhì)成分以及透水性能制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大。場地內(nèi)第四系土層主要由素填土和粉質(zhì)粘土組成，素填土為透水層，粉質(zhì)粘土為相對隔水層。本項(xiàng)目屬丘陵地貌，地形主要為斜坡、凹槽等。斜坡地段，地表排水順暢，不利于地表水匯集下滲，斜坡地段該類型地下水貧乏；凹槽地帶，地勢低洼平緩，受地表水補(bǔ)給，該類水較豐富。高程較高且地形較平緩的或巖土界面呈凹槽等地段，大氣降水時通過松散土層（填土區(qū)）滲透至土層底部，無處排泄，存在少量的地下水。（2）基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于巖石風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙中以及層間裂隙中。場區(qū)內(nèi)強(qiáng)風(fēng)化巖體較破碎，裂隙發(fā)育，中等風(fēng)化巖體較完整，裂隙不發(fā)育，富水性及透水性較差，地下水主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化帶網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙中，為淺層地下水。擬建場區(qū)內(nèi)主要巖性為砂巖、泥巖，兩側(cè)泥巖為隔水層，中間砂巖為弱透水層，受隔水層限制，局部具有承壓性。該類地下水主要受大氣降雨的補(bǔ)給，砂巖和泥巖等弱透水、微透水巖體局部出露，降水對地下水補(bǔ)給差，地表降水沿裂隙滲入、層面運(yùn)移，排泄迅速，場區(qū)原始地貌主要為溝、梁、丘、槽相間縱橫交錯，巖層剝蝕較強(qiáng)烈，水流排泄暢通，地下水水量較小，地下水主要以泉水形式排泄或與其它類型地下水之間相互轉(zhuǎn)換補(bǔ)給或排泄，沿線井泉出露較少，且水量小，多呈季節(jié)性，泉井多為久晴即干，斜坡地帶多呈貧水狀，富水性弱。溝槽地帶，地表水在此匯集，無處排泄，富水性較好。本工程路塹區(qū)局部位置較高，距離地表水體相對較遠(yuǎn)，地下水較匱乏，路塹開挖后，大氣降水時，雨水下滲至巖土界面和基巖裂隙中，邊坡開挖后，局部地段基巖裂隙水沿結(jié)構(gòu)面滲透至路面，邊坡開挖將影響基巖裂隙水的排泄。（3）相對隔水層場區(qū)內(nèi)的泥巖巖體的局部大面積分布裂隙不發(fā)育，滲透率小，不具備越流條件，可有效控制地下水向地表溢流及向深部運(yùn)移，為場區(qū)主要的相對隔水層。（4）地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄項(xiàng)目區(qū)地下水的補(bǔ)給來源主要為大氣降水，其次為地表水體。補(bǔ)給量的大小不但取決于補(bǔ)給條件的好壞，同是也取決于含水層的吸收能力。①地下水補(bǔ)給項(xiàng)目區(qū)降水豐沛，年平均降雨量1082.6mm。每年的降雨日數(shù)可達(dá)150天以上，這就為地下水的補(bǔ)給提供了較為充足的、經(jīng)常性的補(bǔ)給來源，補(bǔ)給方式主要是向下滲透補(bǔ)給。本區(qū)降雨強(qiáng)度與時間分配上很不均勻，冬春少雨，是一年中最枯季節(jié)，一次降雨量甚少，降雨在包氣帶和植被的蒸發(fā)上，對地下水補(bǔ)給作用甚微；秋季多綿雨，持續(xù)時間較長，一般一次降雨強(qiáng)度不大，不會形成地表逕流，對地下水的補(bǔ)給十分有利；夏季時節(jié)，降雨以暴雨、特大暴雨為主，降雨時間不長，但強(qiáng)度大，形成強(qiáng)大的地表逕流迅速排泄于江河、庫塘，向下滲透量少，對地下水補(bǔ)給率不高；在伏旱季節(jié)中，連續(xù)多日無雨，氣溫高，地表蒸發(fā)量大，地下水的補(bǔ)給中斷。地表水體(水庫、魚塘等)為地下水的補(bǔ)給提供持續(xù)的補(bǔ)給源，但這種補(bǔ)給有局限性，僅限于地表水體附近。②逕流、排泄條件項(xiàng)目區(qū)地下水主要由大氣降水補(bǔ)給，向地表水體運(yùn)動，最終進(jìn)入市政排水管網(wǎng)，排泄于長江，長江江面為本區(qū)排泄基準(zhǔn)面。③地下水動態(tài)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)各類地下水的主要補(bǔ)給來源為大氣降水，根據(jù)不同期間井泉、地下河調(diào)查資料，地下水的動態(tài)變化同大氣降水有著密切相關(guān)，一般隨著降水量變化而變化。（5）簡易抽（提）水試驗(yàn)場地地下水主要為松散層孔隙水和基巖裂隙水,主要接受地表水和大氣降雨補(bǔ)給。本次勘察對732個鉆孔進(jìn)行了水位觀測。由于勘察區(qū)巖土界面起伏較大，局部較陡，本次勘察位于坡頂、斜坡等地段鉆孔大部分為干孔，位于地表水體附近或位于較為低洼地帶的鉆孔存在地下水。地下水主要分布在地表水體附近，局部分布在填土下部。本次勘察利用高新區(qū)路網(wǎng)完善三期工程（巴福路網(wǎng)一期）的ZY1749(同和路K0+340)和ZY1887(福江路K0+380)抽（提）水實(shí)驗(yàn)成果資料。鉆孔ZY1008位于魚塘附近，主要為素填土，屬松散巖類孔隙水，滲透系數(shù)K=8.543m/d，滲透等級為中等透水；鉆孔ZY1232位于魚塘附近，主要為粉質(zhì)粘土，屬松散巖類孔隙水，滲透系數(shù)K=0.130m/d，滲透等級為弱透水。地表水體附近及低洼地段地下水較豐富，地下水主要貯存于覆蓋層孔隙和強(qiáng)風(fēng)化基巖中的網(wǎng)狀裂隙中，主要受大氣降水、地表水體補(bǔ)給。當(dāng)大氣降水時，地下水受上游補(bǔ)給，向地表水體排泄；旱季時主要受地表水體補(bǔ)給。該地下水水位變化幅度根據(jù)地表水體水位變化，變化幅度約3m左右。地表水體補(bǔ)給范圍內(nèi)，場地水文地質(zhì)條件為中等復(fù)雜，其余地形較高，未發(fā)現(xiàn)地下水位的丘陵地帶，場地水文地質(zhì)條件為簡單。擋墻基礎(chǔ)施工時，建議避開雨季及暴雨施工。施工過程中應(yīng)注意雨水和居民用水的滲入，采用隔水、防水、排水措施，完善地表排水系統(tǒng)。3.6巖體基本質(zhì)量等級及土石工程分級土石工程分級根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-147-2014附錄A，本工程土石可挖性分級如下：1）淤泥質(zhì)土、軟塑狀粉質(zhì)粘土、可塑狀粉質(zhì)粘土土石類別為松土，土石等級為Ⅰ級；2）填土土石類別為普通土，土石等級為Ⅱ級；3）基巖強(qiáng)風(fēng)化層土石類別為硬土，土石等級為Ⅲ級；4）中等風(fēng)化泥巖土石類別為軟石，土石等級為Ⅳ級；5）中等風(fēng)化砂巖土石類別為次堅(jiān)石，土石等級為Ⅴ級；6）中等風(fēng)化粉砂巖土石類別為軟石，土石等級為Ⅳ級。。3.7不良地質(zhì)現(xiàn)象通過地表地質(zhì)調(diào)繪和本次鉆探揭露，查明擬建場地范圍內(nèi)未見溶洞、危巖、崩塌、泥石流、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，未見埋藏的溝濱、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。3.8場地穩(wěn)定性、適宜性評價及地震穩(wěn)定性評價1、場地穩(wěn)定性、適宜性評價經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，擬建場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)大型的溶洞、危巖、滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。場地整體起伏較大，擬建路網(wǎng)的建設(shè)后道路兩側(cè)將形成挖填方邊坡，對邊坡采取有效的支護(hù)措施后擬建場地總體穩(wěn)定，適宜工程建設(shè)。2、地震穩(wěn)定性評價場地?zé)o軟土震陷問題。在地震作用下，未經(jīng)夯實(shí)的填土路段會發(fā)生塌陷、沉降等問題，未經(jīng)合理支護(hù)的邊坡，會發(fā)生崩落、塌落、整體滑移等現(xiàn)象。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)和《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002-2021、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010（2016年版）)，重慶市抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值取0.05g，設(shè)計(jì)地震分為第一組。區(qū)域范圍內(nèi)無斷裂、破碎帶通過，構(gòu)造穩(wěn)定。場地?zé)o滑坡、泥石流、液化等地震穩(wěn)定性問題。3、路基、擋墻地震效應(yīng)評價根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）和《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002-2021、《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013，重慶市抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值取0.05g，設(shè)計(jì)地震分為第一組。根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013相關(guān)規(guī)定并結(jié)合鉆探揭示，根據(jù)表2.2.5-2可知，場地類別屬Ⅱ類（土層厚度3～15m區(qū)域），地基土的特征周期值為0.35s,屬抗震一般地段或不利地段；場地類別屬Ⅲ類（土層厚度15～80m區(qū)域），地基土的特征周期值為0.45s，屬抗震不利地段。根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013路基段可根據(jù)規(guī)范采取防護(hù)措施。建議對施工后的壓實(shí)填土剪切波速進(jìn)行實(shí)測，根據(jù)實(shí)測壓實(shí)填土剪切波速校核地震效應(yīng)評價。3.9道路分段工程地質(zhì)評價1、工程簡況同和路為城市支路，工程重要性等級為三級，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，起點(diǎn)接遠(yuǎn)期規(guī)劃同和路，起點(diǎn)樁號K0+440.895，自南向北延伸與福江路、同和一路、同和二路、景觀路平交，終點(diǎn)接廣源路，終點(diǎn)樁號K0+075.170。擬建道路工2段，里程樁號分別為K0+000-K0+724.375和K0+781.464-K0+952.491。擬建道路地形坡度主要為5-15°，局部為陡坎，地形坡角大于45°。地面高程為350.70-398.15m，相對高差為47.45m，整體地形起伏較大。擬建道路按設(shè)計(jì)方案整平后，在道路兩側(cè)主要形成挖填方邊坡。最大挖方邊坡高度約為15.80m，為巖質(zhì)邊坡；最大填方邊坡高度約為6.4m，為土質(zhì)邊坡；邊坡安全等級最高為二級。其中K0+000-K0+040段道路左側(cè)為擬建重力式擋墻（同和路1#擋墻）；K0+320-K0+430段道路左側(cè)為擬建樁板擋墻（同和路2#擋墻）。由于K0+000～K0+180段道路右側(cè)邊坡和K0+900～K0+952.491段位于尚未拆遷的廠房和居民區(qū)內(nèi)，不具備施工條件，待具備鉆探條件后再進(jìn)行補(bǔ)充勘察工作。2、地層巖性經(jīng)工程地質(zhì)測繪和調(diào)查及鉆探揭露，該段土層為第四系人工素填土、湖積軟塑狀淤泥質(zhì)土、殘坡積軟塑狀粉質(zhì)粘土、可塑狀粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖。3、各地層工程性質(zhì)評價素填土呈松散狀，均勻性差，易沉降，不宜直接作為路基基礎(chǔ)持力層，建議進(jìn)行換填或壓實(shí)處理，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后可做為路基基礎(chǔ)持力層；軟塑狀淤泥質(zhì)土屬于軟土，不宜直接作為基礎(chǔ)持力層，建議進(jìn)行換填處理；軟塑狀粉質(zhì)粘土屬于軟土，不宜直接作為基礎(chǔ)持力層，建議進(jìn)行換填處理；可塑狀粉質(zhì)粘土清除地表耕植土后可以作為路基基礎(chǔ)持力層；強(qiáng)-中風(fēng)化基巖，穩(wěn)定性較好，力學(xué)性質(zhì)較好，可作為路基基礎(chǔ)持力層。4、邊坡穩(wěn)定性評價及建議（1）K0+010～K0+180填方段擬建道路按設(shè)計(jì)高程整平后，在道路兩側(cè)形成填方邊坡，最大填方邊坡高度約為5.8m，為土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級為二級。根據(jù)剖面圖可知：巖土界面、現(xiàn)狀地面線橫向坡度平緩，填方邊坡沿巖土界面和現(xiàn)狀地面線發(fā)生整體滑動的可能性小，邊坡土體的主要破壞模式為沿土體內(nèi)部發(fā)生圓弧滑動破壞。建議清除地表耕植土等軟弱土以后采用壓實(shí)填土或基巖作為路基持力層，填料的組成、粒徑、級配、壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。（2）K0+180～K0+330半挖半填段根據(jù)設(shè)計(jì)方案：擬建該段道路按設(shè)計(jì)高程整平后左側(cè)將形成挖方邊坡，最大開挖形成邊坡高度約為11.8m，邊坡坡向約為54°，為土質(zhì)邊坡；道路右側(cè)將形成填方邊坡，最大回填形成邊坡高度約為1.4m，邊坡坡向約為54°，為土質(zhì)邊坡。邊坡安全等級為二級。=1\*GB3①左側(cè)挖方邊坡：根據(jù)剖面圖可知：該段道路邊坡巖土界面埋深大，邊坡土體無沿巖土界面發(fā)生整體滑動的可能性，邊坡土體的主要破壞模式為沿土體內(nèi)部發(fā)生圓弧滑動破壞。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該段邊坡土體按1:1.5的坡率放坡時邊坡坡角（34°）大于填土內(nèi)摩擦角（28°），存在一定的安全隱患，建議該段邊坡按1:2.00的坡率進(jìn)行放坡，同時做好護(hù)面處理，并在坡頂和坡腳采取有效的截、排水措施。=2\*GB3②右側(cè)填方邊坡段：根據(jù)剖面圖可知：該段邊坡地勢平坦，邊坡回填高度小，直立回填不穩(wěn)定，邊坡土體的土體主要破壞模式為沿土體內(nèi)部發(fā)生圓弧滑動破壞。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該段邊坡土體按1:1.75的坡率放坡可行。建議清除地表耕植土等軟弱土以后采用壓實(shí)填土或基巖作為路基持力層，填料的組成、粒徑、級配、壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。（3）K0+330～K0+540挖方段根據(jù)設(shè)計(jì)方案：擬建該段道路按設(shè)計(jì)高程整平后道路兩側(cè)將形成挖方邊坡，道路左側(cè)最大開挖形成邊坡高度約為13.1m，邊坡坡向約為63～78°，為巖質(zhì)邊坡；道路右側(cè)最大開挖形成邊坡高度約為15.8m，邊坡坡向約為243～258°，為巖質(zhì)邊坡。邊坡安全等級為二級。=1\*GB3①左側(cè)挖方邊坡：根據(jù)剖面圖可知：該段道路邊坡巖土界面橫向坡度平緩，上覆土層厚度小，沿巖土界面發(fā)生整體滑動的可能性小。上部土體直立開挖不穩(wěn)定，土體的主要破壞模式為沿土體內(nèi)部發(fā)生圓弧滑動破壞。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該段邊坡上部土體按1:1.5的坡率放坡可行。下部巖質(zhì)部分邊坡，邊坡坡向與巖層層面方向相反，該段邊坡基巖按坡率1:1.50（34°）放坡方案可行；建議放坡后進(jìn)行護(hù)面處理，并做好坡頂和坡腳的截、排水措施。建議對邊坡進(jìn)行中風(fēng)化基巖采取1:0.75-1.1.50的放坡坡率與設(shè)計(jì)方案中1:1.5的放坡坡率進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選。=2\*GB3②右側(cè)挖方邊坡：該段道路邊坡巖土界面橫向坡度平緩，上覆土層厚度小，沿巖土界面發(fā)生整體滑動的可能性小。上部土體直立開挖不穩(wěn)定，土體的主要破壞模式為沿土體內(nèi)部發(fā)生圓弧滑動破壞。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該段邊坡上部土體按1:1.5的坡率放坡可行。下部巖質(zhì)部分邊坡，該段邊坡基巖按坡率1:1.50放坡方案可行；建議放坡后進(jìn)行護(hù)面處理，并做好坡頂和坡腳的截、排水措施。建議對邊坡進(jìn)行中風(fēng)化基巖采取1:0.75-1.1.50的放坡坡率與設(shè)計(jì)方案中1:1.5的放坡坡率進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選。（4）K0+540～K0+724.375和K0+781.464-K0+855填方段擬建道路按設(shè)計(jì)高程整平后，在道路兩側(cè)形成填方邊坡，最大填方邊坡高度約為6.4m，為土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級為二級。根據(jù)剖面圖可知：巖土界面、現(xiàn)狀地面線橫向坡度平緩，填方邊坡沿巖土界面和現(xiàn)狀地面線發(fā)生整體滑動的可能性小，邊坡土體的主要破壞模式為沿土體內(nèi)部發(fā)生圓弧滑動破壞。建議清除地表耕植土等軟弱土以后采用壓實(shí)填土或基巖作為路基持力層，填料的組成、粒徑、級配、壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。（5）K0+855～K0+900一般道路段根據(jù)設(shè)計(jì)方案：擬建該段道路按設(shè)計(jì)高程整平后道路兩側(cè)將形成挖填高度小于2m的低矮邊坡，邊坡安全等級為三級。邊坡直立開挖不穩(wěn)定，設(shè)計(jì)方案按1:1.5的坡率進(jìn)行放坡開挖可行。建議按設(shè)計(jì)坡率放坡后進(jìn)行護(hù)面處理，并做好坡頂和坡腳的截、排水措施。（7）擋墻工程地質(zhì)評價=1\*GB3①K0+000-K0+040道路左側(cè)同和路1#擋墻擬建擋墻位于K0+000-K0+040段道路左側(cè)邊坡，長約40m，高約3～5m。沿線上覆土層為素填土，厚度約0～3m，地形坡角為5～10o，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、泥巖，地表水排泄條件好，無不良地質(zhì)作用，巖土體整體穩(wěn)定。巖土界面傾角平緩，未來填土沿巖土界面發(fā)生整體滑動的可能性小，未來填土的主要破壞模式為沿土體內(nèi)部發(fā)生圓弧滑動破壞。建議采用重力式或衡重式擋墻進(jìn)行支護(hù)，以中風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層，嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范相關(guān)要求。=2\*GB3②K0+320-K0+430道路左側(cè)同和路2#擋墻擬建擋墻位于K0+320-K0+430段道路左側(cè)邊坡，長約110m，高約7～17.5m。沿線上覆土層為素填土和粉質(zhì)粘土，厚度約0～2m，地形坡角為5～10o，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、泥巖，地表水排泄條件好，無不良地質(zhì)作用，巖土體整體穩(wěn)定。該側(cè)巖質(zhì)邊坡的主要破壞模式為沿理論巖體破裂角發(fā)生破壞。由于擬建場地不具備放坡條件，建議采用樁板擋墻進(jìn)行支護(hù)，以中風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層，嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范相關(guān)要求。4道路工程4.1設(shè)計(jì)原則尊重城市規(guī)劃，保證道路的功能及美觀。遵照國家技術(shù)規(guī)范，合理選擇各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)。理順排水體系，合理布置綜合管網(wǎng)，利于地塊開發(fā)。遵從功能合理、安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則，滿足功能要求的前提下合理布置道路。4.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表4-1道路主要技術(shù)指標(biāo)表序號項(xiàng)目指標(biāo)名稱規(guī)范規(guī)定值設(shè)計(jì)采用值1道路等級城市支路2設(shè)計(jì)速度（km/h）40/30/20203停車視距（m）≥204路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限105標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度（m）166最小圓曲線半徑（m）不設(shè)超高70100設(shè)超高一般值40極限值207緩和曲線最小長度（m）20258平曲線最小長度（m）一般值6041.162極限值409圓曲線最小長度（m）2040.58910最大縱坡坡度（%）一般值87.5極限值811最小縱坡坡度（%）0.30.312坡段最小長度（m）606013豎曲線最小半徑（m）凸型一般值1501000極限值100凹型一般值1501000極限值10014豎曲線最小長度（m）一般值5030極限值2015道路荷載標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-10016抗震設(shè)防抗震基本設(shè)防烈度6度17最小凈空（m）4.54.3平面設(shè)計(jì)道路平面布置與規(guī)劃道路紅線一致。同和路位于高新區(qū)大健康產(chǎn)業(yè)園（巴福組團(tuán)），同和路起于九江大道連接道附近，呈南北走向，于K0+190.583與福江路平交、K0+348.789與同和一路平交、K0+521.865與同和二路平交、K0+737.851與景觀路平交，K0+977.138止于廣源路，設(shè)計(jì)等級為城市支路，設(shè)計(jì)速度為20km/h，平面線形設(shè)計(jì)滿足規(guī)范要求。根據(jù)規(guī)范，同和路在圓曲線半徑200m處在圓曲線兩側(cè)加寬0.45m，在圓曲線半徑150m處在圓曲線兩側(cè)加寬0.6m，在圓曲線半徑100m處在圓曲線兩側(cè)加寬0.65m，無超高。4.4縱斷面設(shè)計(jì)道路全線共設(shè)置7個變坡點(diǎn)，坡度依次為3.5（21.875m）、7.5%（143.125m）、4%（60m）、7%（71.615m）、4%（100m）、6%（94.338m）、2.95%（286.184m）、-0.3%（200.002m），豎曲線最小半徑為1000m（凸型）、800m（凹型），最小豎曲線長度為30m，道路縱坡滿足規(guī)范要求?？v斷面設(shè)計(jì)高程為道路中心線路面設(shè)計(jì)高程。4.5橫斷面設(shè)計(jì)道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，橫斷面布置形式如下：4.25m（人行道兼慢行系統(tǒng)）+0.25m（路緣帶）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+0.25m（路緣帶）+4.25m（人行道兼慢行系統(tǒng)）=16m其中道路車行道為人字坡，坡度為1.5%，人行道坡度均為2.0%。交叉口范圍內(nèi)道路車行道橫坡以交叉口豎向設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。4.6平交口設(shè)計(jì)道路交叉口采用平交形式，交叉口統(tǒng)一進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，人行過街總體采用人行橫道線的形式，遠(yuǎn)期采用信號燈指導(dǎo)交通，有效引導(dǎo)交通流向，方便行人過街，同時投資少，占地少。相交道路名稱福江路同和一路同和二路景觀路廣源路道路等級支路支路支路次干路次干路道路寬度16m16m16m26m26m交叉口形式十字交叉十字交叉十字交叉十字交叉T字交叉交通組織方式平B2類平B2類平B2類平B2類平B2類本次設(shè)計(jì)道路為城市支路，交叉口未進(jìn)行渠化展寬設(shè)計(jì)。4.7路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路基開挖回填時一并考慮建筑退讓線，做到與地塊一致銜接，避免二次成型打造，根據(jù)周邊地塊用地性質(zhì)及道路等級，用地性質(zhì)為非綠地的地塊側(cè)按照支路5m，次干道8m，主干道15m開挖、回填至建筑退讓紅線，退讓紅線段采用植草覆綠。4.7.1一般路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)原則（1）路基須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，路槽底面土基在不利季節(jié)不能處在過濕狀態(tài)。（2）路基填筑材料應(yīng)因地制宜，合理采用當(dāng)?shù)夭牧?。?）路基設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)、耐用。（4）路基設(shè)計(jì)要注意環(huán)境保護(hù)要求，注意工程景觀效果。填方路基填方邊坡（不含擋墻）最大高度約4.8m，采用1:1.75坡率放坡。邊坡高度＜4m，坡面采用噴播植草護(hù)坡，邊坡高度≥4m，坡面采用掛三維網(wǎng)植草護(hù)坡，且高度≥4m的永久邊坡坡腳設(shè)置護(hù)腳墻。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳2m外設(shè)排水邊溝。當(dāng)?shù)缆反┻^農(nóng)田或水塘?xí)r，必須先將水放干，并清除淤泥。地基為耕地、粉砂或其它松散土?xí)r，應(yīng)在填筑前進(jìn)行清除處理；回填填料應(yīng)分層碾壓，填料選擇及填料壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。橫坡陡于1:5的坡地上的填方路基，在填筑前，須將地面挖成臺階，且臺階寬度不小于2米，臺階頂面應(yīng)做成3.5%的反向橫坡，以防路基滑動。挖方路基挖方邊坡（不含擋墻）土質(zhì)邊坡最大高度約11.6m，位于同和路K0+210-K0+275左側(cè)，邊坡按坡率法分級放坡，兩級坡率均為1:1.75，坡高8m，分級平臺2m寬，土質(zhì)邊坡采用三維網(wǎng)植草/噴播植草護(hù)坡，坡腳設(shè)護(hù)腳墻。巖質(zhì)邊坡最大高度約15.9m，位于同和路K0+380-K0+400右側(cè)，為順層邊坡，采用坡率法分級放坡，每級坡率均為1:1.5，坡高8m，分級平臺2m寬，坡面采用錨桿格構(gòu)護(hù)坡。其余挖方邊坡均采用1:1.5坡率放坡，挖方邊坡的巖質(zhì)邊坡部分采用TBS生態(tài)護(hù)坡的形式，土質(zhì)邊坡采用三維網(wǎng)植草/噴播植草護(hù)坡。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡頂外5m設(shè)臨時截水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍。低填淺挖路基當(dāng)路基填高≤1.5m或挖方深度≤0.5m時，視為零填挖路基，對路床范圍填料或表土應(yīng)認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR大于4%，可采取挖翻后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時，則應(yīng)采取換填一般路基填筑材料進(jìn)行處理。當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過大難以壓實(shí)時，也應(yīng)對路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式及壓實(shí)度要求同零填挖路基。4.7.2路基填挖交界處理（1）半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)路床為土質(zhì)時，應(yīng)采用合格填料進(jìn)行換填處理，以消減路基填挖間的沉降差異變形。當(dāng)填方區(qū)地面橫坡陡于1:5時，應(yīng)按斜坡路堤處理方式進(jìn)行挖臺階處理。（2）縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時應(yīng)采用合格填料進(jìn)行換填處理，過渡段填方區(qū)應(yīng)采用級配較好的礫類土、碎石或砂巖碎屑進(jìn)行填筑，以消減路基填挖間的沉降差異變形，必要時可視地面陡度及高差酌情于路床附近位置增設(shè)土工格柵。4.7.3特殊路基處理依據(jù)地勘資料，當(dāng)軟土深度小于2.0m時，采用全部挖除換填挖方中石方或碎石土處理。換填并壓實(shí)完成后，方可回填路基，以保證路基基腳穩(wěn)定。處理淤泥土層所用片石短邊尺寸不得小于30cm，片石采用單軸浸水飽和抗壓強(qiáng)度不小于20MPa的中風(fēng)化砂巖；片石頂部設(shè)置的墊層厚度50cm，材料選用碎石，碎石的最大粒徑宜小于50mm，含泥量不大于5%。同和路沿線存在3處魚塘軟土區(qū)域，軟土深度不大于2m，均按清淤換填處治，具體設(shè)計(jì)詳見特殊路基處理平面圖。4.7.4路基排水處理路基、路面設(shè)計(jì)時應(yīng)注意排水，應(yīng)充分考慮現(xiàn)狀排水系統(tǒng)、合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至沿線出水口中。路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。本項(xiàng)目路基、路面排水采用道路截、排水溝及自然溝渠共同形成完整的排水體系，路面及挖方邊坡坡面排水采用邊溝結(jié)合排水管涵排水。截、排水溝：本項(xiàng)目道路采用邊溝作為臨時排水系統(tǒng)，材料為M7.5漿砌片石，沿道路兩側(cè)設(shè)置。截、排水溝縱坡應(yīng)不小于0.3%。路基采用截排水溝、與雨水口結(jié)合管道排水等綜合排水，排水溝及自然溝渠共同形成完整的排水體系。截排水溝縱坡應(yīng)不小于0.5％。路面及挖方邊坡坡面排水采用雨水口結(jié)合管道排水。截/排水溝設(shè)置范圍：K0+000~K0+170右側(cè)、K0+130~K0+230左側(cè)。后期可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形進(jìn)行調(diào)整。4.7.5路基支擋及防護(hù)設(shè)計(jì)擬建道路結(jié)合現(xiàn)狀地形、規(guī)劃和周邊既有建構(gòu)筑物情況，同和路K0+000-K0+040左側(cè)、同和路K0+314-K0+430左側(cè)不具備完全放坡條件，分別設(shè)置路堤重力式擋墻和路塹板肋式錨桿擋墻。重力式擋墻基底置于強(qiáng)風(fēng)化基巖。同和路擬建擋墻一覽表編號位置擋墻最大臨空高度/m擋墻型式1同和路K0+000-K0+040左側(cè)6重力式（路堤）2同和路K0+314-K0+430左側(cè)15.9板肋式錨桿擋墻（路塹）4.8路面結(jié)構(gòu)4.8.1車行道路面瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為10年。根據(jù)《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）第3章進(jìn)行面層控制設(shè)計(jì)，以路表設(shè)計(jì)彎沉值、瀝青混凝土路面面層和整體性材料基層的容許彎拉應(yīng)力作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。根據(jù)道路累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉及容許彎拉應(yīng)力，從而確定路面結(jié)構(gòu)厚度。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從上至下依次為：瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚40mm改性乳化瀝青粘層（0.3-0.6L/m2）瀝青混凝土AC-20C下面層厚60mm改性乳化瀝青稀漿封層厚8mm改性乳化瀝青透層（0.7-1.5L/m2）5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層200mm4%水泥穩(wěn)定級配碎石底上底基層200mm碾壓密實(shí)路基4.8.2路緣石、路邊石、樹圈石車行道C30清水混凝土路緣石：150×450×1000mm人行道C25清水混凝土路邊石：120×200×1000mmC25清水混凝土植樹圈：120×200×1080mm路緣石、交通島及路邊石均采用清水混凝土，兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，在交叉口處必須設(shè)置殘疾人坡道。4.9人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.9.1公交停車港及人行過街設(shè)施設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃本項(xiàng)目未設(shè)置公交停車港。為確保行人安全穿越道路，本次設(shè)計(jì)在交叉口處根據(jù)具體人流去向采用人行橫道線的方式組織行人過街。4.9.2人行道/慢行系統(tǒng)鋪裝設(shè)計(jì)人行道/慢行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組合：6mm粒徑C25彩色透水混凝土厚3cm10mm粒徑C25透水混凝土厚5cmC20透水水泥混凝土基層厚18cm級配碎石底基層厚10cm兩布一膜工防滲膜盲道磚采用25cm*25cm*6cm灰色仿石材生態(tài)透水盲道磚。4.9.3無障礙設(shè)計(jì)為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，在靠人行道綠化帶一側(cè)，以及公交車站、人行過街地道、道路交叉口處，設(shè)置盲道，單面或三面坡緣石坡道。供殘疾人使用。盲道寬0.5米。4.10防護(hù)措施（1）防撞欄桿在縱坡大于等于6%路段下坡方向、高填方路段（一般情況下大于8m）、擋墻段及可能發(fā)生事故路段的車行道邊緣設(shè)置防撞護(hù)欄。本條道路在K0+021-K0+165（左側(cè)）、K0+225-K0+297（左側(cè)）、K0+396-K0+491（左側(cè)）設(shè)置防撞欄桿。（2）人行道欄桿為保證行人安全，填方高度大于2m、橋梁段及其他人行道外側(cè)有臨空面，設(shè)人行道欄桿，欄桿樣式主要是考慮與片區(qū)風(fēng)貌保持一致。具體布置范圍為K0+000~K0+150（左側(cè)）、K0+560~K0+760（左側(cè)）。后期可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際高差決定是否取消。（3）防護(hù)網(wǎng)為保證行人安全，本項(xiàng)目在挖方邊坡高度大于3m路段坡頂設(shè)置坡頂防護(hù)網(wǎng)，本條道路K0+203~K0+281（左側(cè)）、K0+390~K0+492（右側(cè)）設(shè)置坡頂防護(hù)網(wǎng)。4.11路面排水路面水沿道路縱坡及路拱橫坡排入雨水口中。雨水口設(shè)置詳見排水工程圖紙。4.12土石方調(diào)配本工程清表共16962m3，挖方共81516m3，填方共53293m3，經(jīng)與業(yè)主溝通，本項(xiàng)目運(yùn)距根據(jù)高新區(qū)其他項(xiàng)目取棄土情況，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)配。5施工要點(diǎn)5.1路基5.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）土質(zhì)路基土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12-15T振動壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)如下，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：填挖類型路面底面以下深度（cm）最小強(qiáng)度壓實(shí)度（%）（CBR）（%）填方路基上路床0～305≥94下路床30～803≥94上路堤80～1503≥93下路堤150以下2≥90零填及挖方路基0～305≥9430～803≥94路床平整度：≤15mm縱斷面高程：+10mm，-20mm中線偏位：≤30mm寬度：不小于設(shè)計(jì)值+必要的施工寬度橫坡：±0.3%且不返坡邊坡坡度：不陡于設(shè)計(jì)值路床頂面土基的回彈模量E0≥40Mpa，彎沉值l0≤327。（2）土石路基土石路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難；中硬、硬質(zhì)石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡面平順。土石路基應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路段合理確定分層填筑的厚度。中硬及硬質(zhì)巖石的壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)同石質(zhì)路基。軟質(zhì)石料的土石路堤填筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)同土質(zhì)路堤。5.1.2路基清表路基施工前必須對場地進(jìn)行清表處理，清表厚度為50cm,清除施工區(qū)域內(nèi)的全部樹木、雜草、廢渣及有礙開挖的障礙物等。清理后的棄土運(yùn)至業(yè)主指定棄土場或作為綠化用土。5.1.3路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道或涵洞中。路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2%的橫坡度并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。5.1.4挖方路基開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土?？勺鳛槁坊盍系耐练?，應(yīng)分類開挖分類使用。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度；開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層；挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。石質(zhì)路床清理，欠挖部分應(yīng)予鑿除，超挖部分應(yīng)采用砂礫或碎石進(jìn)行找平處理，不得采用細(xì)粒土找平。路床底面有地下水時時，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。當(dāng)邊坡為石方時，嚴(yán)禁采用峒式爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工，在接近設(shè)計(jì)坡面1m范圍以內(nèi)應(yīng)采用人工配合機(jī)械開挖，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除整修。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂卵石。爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置、開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制定詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。5.1.5填方路基1）填料要求（1）土質(zhì)路基路基填土不得使用泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土以及液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)料土等，含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。應(yīng)選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm（路床填料最大料徑應(yīng)小于100mm），且在最佳含水量時壓實(shí)。（2）土石路基路基填方若為土石混和料，膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。天然土石混合料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3，強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。土石路堤填筑應(yīng)分層壓實(shí)，不得傾填，土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差大時，宜分層或分段填筑。壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(jī)。填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)，其壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于85%（支路），路基填土高度小于路面和路床總厚度時，壓實(shí)度不得小于零填及挖方路基的要求。當(dāng)填方路段的地面自然橫坡陡于1：5時，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2~4%的臺階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。3）填筑（1）土質(zhì)路基性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（2）土石路基土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。填料由土石混合材料變化為其它填料時，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無孔洞。中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌應(yīng)采用強(qiáng)度大于30MPa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于300mm，石塊應(yīng)規(guī)則。壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18噸的振動壓路機(jī)。管徑頂面填土厚度必須大于50CM，方能上壓路機(jī)輾壓。管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土材料及壓實(shí)要求詳水施。5.1.6土工格柵土工格柵采用整體性和耐久性好，強(qiáng)度高，變形小整體雙向鋼塑格柵GSGS50-50，極限抗拉強(qiáng)度≥50KN/m，2%伸長率時的抗拉強(qiáng)度≥20KN/m，縱橫向極限抗拉強(qiáng)度下的伸長率≤3%，連接點(diǎn)極限分離力≥300N。土工格柵上下應(yīng)設(shè)保護(hù)層，土工格柵上下8cm以內(nèi)的填料，最大粒徑不得大于6cm。土工格柵鋪設(shè)完畢未填料前，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備在其上行駛，填筑時不得直接將填料卸在土工材料上，縱向填挖交界處填筑時，應(yīng)從低處往高處分層攤鋪碾壓，并注意填挖交界處的拼接，碾壓應(yīng)密實(shí)，無拼接痕跡。5.2底基層、基層5.2.1水泥穩(wěn)定級配碎石底基層路基通過驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，水泥摻量為4%。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：≥96%厚度容許偏差：±10mm7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：1.5~2.5MPa彎沉值：≤68平整度：≤15mm中線高程：+5mm，-20mm橫坡：±0.5%且不反坡寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時必要附加寬度（2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，水泥摻量為4%，水泥材料要求采用強(qiáng)度等級為42.5及以上的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥、復(fù)合水泥，初凝時間應(yīng)在3h以上，終凝時間應(yīng)小于10h，水泥質(zhì)量必須必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》的有關(guān)規(guī)定，對其強(qiáng)度、安定性及其他必要指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其級配組成如下表：水泥穩(wěn)定級配碎石技術(shù)指標(biāo)表通過下列篩孔（mm）的重量百分率液限塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7（3）施工要求水泥穩(wěn)定級配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。碾壓用12-15T三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，18-20T壓路機(jī)時壓實(shí)厚度不超過20cm，壓實(shí)厚度超過上述要求時應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于15cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6-8遍，至表面無明顯輪跡為止。施工時，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保溫養(yǎng)生。（4）外觀質(zhì)量要求混合料拌和均勻，色澤一致，無明顯離析；表面平整、密實(shí)、無坑洼、施工接茬平整。（5）養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石底基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定碎石層碾壓完后，在采用重型振動壓路機(jī)碾壓時，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石層。在鋪筑上層穩(wěn)定土碎石層前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤，并宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。底基層養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層。5.2.2水泥穩(wěn)定級配碎石基層基層施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)生用材料徹底清理干凈，采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將一點(diǎn)點(diǎn)層表面的浮漿清理干凈，并徹底清理干凈底基層局部存在的松散現(xiàn)象。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：≥97%厚度容許偏差：±10mm7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：2.5~4.0MPa彎沉值：≤36平整度：≤12mm中線高程：+5mm，-15mm橫坡：±0.5%且不反坡寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時必要附加寬度（2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，水泥摻量為5.5%，水泥材料要求同底基層。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其級配組成如下表。顆粒組成級配表方篩孔尺寸31.526.5199.504.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率（%）10090～10072~8947~6729～4917~358~220~7施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）。5.3透層及粘層5.3.1透層油瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置稀漿封層時，透層油不能省略。氣溫低于10℃、大風(fēng)天氣或即將降雨時不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油選用滲透性好的乳化瀝青，用量為0.7～1.5L/m2。透層用乳化瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.3.2中所提技術(shù)要求。指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）8～20T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于50％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm50～300T0604延度15℃cm不小于40T0605溶解度%不小于97.5T0607與礦料的粘附性、裹覆面積不小于2/3T06545.3.2粘層油為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，瀝青混凝土應(yīng)連續(xù)施工，并在層間灑粘層瀝青。粘層瀝青選用快凝噴灑型道路用乳化石油瀝青，用量為0.3～0.6L/m2。粘層用改性乳化瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.7.1-2中所提技術(shù)要求。指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于50％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm40～120T0604延度5℃cm不小于20T0605軟化點(diǎn)℃不小于50T0606與礦料的粘附性、裹覆面積不小于2/3T06545.4稀漿封層5.4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)稀漿封層鋪筑機(jī)工作進(jìn)應(yīng)勻速前進(jìn)，鋪筑厚度應(yīng)均勻，表面平整，無拖痕，無顯著離析、接縫順暢。稀漿封層施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差序號項(xiàng)目質(zhì)量要求或允許偏差檢驗(yàn)頻率范圍點(diǎn)/次1油化比（%）±0.3每日1次總量評定2厚度（%）±10每公里5個斷面4礦料級配0.075mm（%）±2每日1次取2個試樣篩分的平均值0.15mm（%）±30.3mm（%）±40.6、1.18、2.36、4.75、9.5（mm）（%）±55濕輪磨耗試驗(yàn)（浸水1h）<800g/m2每周1次5.4.2材料要求稀漿封層混合料可拌和時間應(yīng)>120s，稠度2~3cm。稀漿封層應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，采用級配如下表所示。方篩孔尺寸9.54.752.30.150.075通過質(zhì)量百分率（%）10095～10065~9045~7030~5018~3010~215~155.4.3施工技術(shù)要求1）稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。2）稀漿封層施工前應(yīng)先徹底清除原路面上的泥土、雜物，修補(bǔ)坑槽、凹隱，較寬的裂縫宜清理灌縫。3）稀漿封層的最低施工溫度不得低于10℃，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應(yīng)予鏟除。4）稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80cm，橫向接縫宜做成對接縫。5）稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積和缺料現(xiàn)象，用3m直尺測量接縫處的不平整度不得大于6mm。6）稀漿封層施工嚴(yán)格執(zhí)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中相關(guān)規(guī)定。5.5瀝青混凝土面層水泥穩(wěn)定級配碎石基層驗(yàn)收合格后方可鋪筑瀝青混凝土面層。瀝青面層施工前1~2d內(nèi)，應(yīng)清理基層頂面，徹底清除基層頂面養(yǎng)生期間的覆蓋物，并采用人工清掃、小型清掃車、空壓機(jī)以及灑水沖刷等方式將基層表面的浮漿清理干凈，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）基層表面達(dá)到無浮塵、無松動狀態(tài)。2）清理出小坑槽時，不得用原有基層材料找補(bǔ)。3）清理出較大范圍松散時，應(yīng)重新評定基層質(zhì)量，必要時宜返工處理。路面面層分為上、下兩層，上面層采用瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚4cm，厚4cm；下面采用瀝青混凝土AC-20C，厚6cm。瀝青路面技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)值測試方法抗滑性能橫向力系數(shù)SFC60不小于54、構(gòu)造深度TD不小于0.55mmT0965、T0961、T0963高溫穩(wěn)定性SMA-13動穩(wěn)定度≥3000次/mmT0719AC-20C動穩(wěn)定度≥1000次/mm水穩(wěn)性SMA-13浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度≥80%T0709、T0729凍融劈裂試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比≥80％于凍融劈裂試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比≥80％于AC-20C浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度≥80%凍融劈裂試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比≥75％于抗裂性能SMA-13極限破壞應(yīng)變≥2500T0715AC-20C極限破壞應(yīng)變≥20005.5.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度）：≥96%（AC-20C）；≥98%（SMA-13）厚度容許偏差：+10mm，-5mm彎沉值：≤30平整度：≤2mm（標(biāo)準(zhǔn)差），≤5mm（最大間隙）中線高程：±20mm橫坡：±0.5%且不反坡寬度：0~30mm滲水系數(shù)（ml/min）：≤200（SMA）抗滑橫向力系數(shù)：SFC60≥545.5.2材料要求（1）道路石油瀝青采用A級70號瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》DBJ50/T-078-2016表6.3.1-1規(guī)定的技術(shù)要求。（2）瀝青層用粗集料粗必須潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求序號項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1石料壓碎值，不大于（%）302洛杉磯磨耗損失，不大于（%）353表觀相對密度，不小于（t/m3）2.454吸水率，不大于（%）3.05堅(jiān)固性，不大于（%）－6針片狀顆粒含量（混合料），不大于（%）其中粒徑大于9.5mm，不大于（%）其中粒徑小于9.5mm，不大于（%）20－－7水洗法小于0.075mm顆粒含量，不大于（%）18軟石含量，不大于（%）59磨光值PSV，不小于（%）－10與瀝青的粘附性不小于（級）4（3）瀝青路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求序號項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1表觀相對密度，不小于（t/m3）2.452堅(jiān)固性（>0.3mm部分），不大于（%）－3含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%）54砂當(dāng)量，不小于（%）505亞甲藍(lán)值，不大于（g/kg）－6棱角性（流動時間），不小于（s）－（4）改性劑采用高分子聚合物中的第I類SBS類改性劑，或第III類改性劑如高效溫拌瀝青改性劑STK。聚合物改性瀝青技術(shù)要求如下表。聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)SBS類（I類）EVA、PE類（III類）試驗(yàn)方法I-CI-DIII-CIII-D針入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）60~8030~6040~6030~40T0604針入度指數(shù)PI，不小于-0.40-0.6-0.4T0604延度5℃，5cm/min，不小于（cm）3020—T0605軟化點(diǎn)TR&B，不小于（℃）55605660T0606運(yùn)動粘度135℃，不大于（Pa.s）3T0625，T0619閃點(diǎn)℃，不小于（℃）230T0611溶解度，不小于（%）99—T0607彈性恢復(fù)25℃，不小于（%）6575—T0662粘韌性，不小于（N·m）——T0624韌性，不小于（N·m）——T0624貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差,不大于（%）2.5無改性劑明顯析出、凝聚T0661TFOF（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于（%）±1.0T0610或T0609針入度比25℃，不小于（%）60655860T0604延度5℃，不小于（cm）2015—T0605（5）填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求主干路其他道路序號項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)1表觀密度，不小于（t/m3）2.52.452含水量，不大于（%）113粒度范圍，<0.6mm（%）<0.15mm（%）<0.075mm（%）10090~10075~10010090~10070~1004外觀無團(tuán)粒結(jié)塊5親水系數(shù)<16塑性指數(shù)<47加熱安定性實(shí)測記錄（6）纖維穩(wěn)定劑為了確保工程質(zhì)量，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗裂性能及使用壽命，在SMA瀝青混合料上面層中加入纖維穩(wěn)定劑材料，可選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等。采用木質(zhì)素纖維，質(zhì)量應(yīng)符合下表要求，摻加比例不宜低于0.3%（瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率）。木質(zhì)素纖維技術(shù)要求序號項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法1纖維長度，不大于（mm）6水溶液用顯微鏡觀測2灰分含量（%）18±5高溫590℃~600℃燃燒后測定殘留物3pH值7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計(jì)測定4吸油率，不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量5含水率（以質(zhì)量度），不大于（%）5105℃烘箱烘2h后冷卻衡量礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，不宜直接使用石棉纖維。5.5.3瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)上、下面層的瀝青混合料選擇以下礦料級配：SMA-13、AC-20C瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合下表的級配范圍。瀝青混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）31.526.519.016.05AC-20C－10090~10078~9262~8050~7226~56SMA-13－－－10090~10050~7520~34級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）2.30.150.075AC-20C16~4412~338~245~174~133~7SMA-1315~2614~2412~2010~169~158~12經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)確定的密級配瀝青混凝土混合料應(yīng)符合下表技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。熱拌密級配瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求序號試驗(yàn)指標(biāo)技術(shù)要求1擊實(shí)次數(shù)（雙面）次502空隙率（%）3~63穩(wěn)定度，不小于（KN）54流值（mm）2~4.55瀝青飽和度VFA（%）70~85SMA混合料應(yīng)符合下表技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。瀝青瑪蹄脂碎石混合料質(zhì)量技術(shù)要求序號試驗(yàn)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)1馬歇爾試件尺寸（mm）Φ101.6mm×63.5mm2馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)兩面擊實(shí)50次3空隙率（%）3~44礦料間隙率，不小于（%）17.05粗集料骨架間隙率，不大于VCADRC6瀝青飽和度VFA（%）75~857穩(wěn)定度，不小于（KN）6.08謝倫堡瀝青析漏實(shí)施的結(jié)合料損失，不大于（%）0.19肯塔堡飛散試驗(yàn)或浸水飛散試驗(yàn)的混合料損失，不大于（%）15瀝青混合料需在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種使用性能檢驗(yàn)。不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)。（1）必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)。（2）必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青混合料的水穩(wěn)定性，達(dá)不到要求時須采取抗剝落措施，調(diào)整最佳瀝青用量后再次試驗(yàn)。（3）宜對密級配瀝青混合料在溫度-10℃、加載速率50mm/min的條件下進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，測定破壞強(qiáng)度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能。（4）宜利用輪碾機(jī)成型的車轍試驗(yàn)試件，脫模架起進(jìn)行滲水試驗(yàn)。（5）瀝青混凝土路面施工未盡事宜請參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004。5.5.4瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm。瀝青路面的施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4~0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。熱拌瀝青混合料的施工溫度要求工序控制溫度（℃）瀝青加熱溫度155~165礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10~30連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5~10瀝青混合料出料溫度145~165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)70輪胎壓路機(jī)80振動壓路機(jī)70開放交通的路表溫度，不高于50瀝青瑪蹄脂碎石混合料施工溫度應(yīng)在上表基礎(chǔ)上按纖維品種和數(shù)量、礦料用量的基礎(chǔ)上適當(dāng)提高，通過實(shí)驗(yàn)決定。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。未盡事宜，請嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）執(zhí)行。5.5.5新舊瀝青路面搭接本次設(shè)計(jì)采用200cm寬玻璃纖維格柵，貼于新舊路面基層上（接縫位置），防止路面反射裂縫。玻璃纖維格柵技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求。玻璃纖維格柵要求技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求原材料無堿玻璃纖維，堿金屬氧化物含量應(yīng)不大于0.8%網(wǎng)孔形狀與尺寸矩形，孔徑宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5~1.0倍極限抗拉強(qiáng)度≥50KN/m極限伸長率≤4%熱老化后斷裂強(qiáng)度經(jīng)170℃、1h熱處理后，其經(jīng)向和緯向拉伸斷裂強(qiáng)度應(yīng)不小于原強(qiáng)度的90%玻纖格柵確需搭接時，短邊搭接長度不宜大于20cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，搭接處采用固定器固定；長邊搭接長度不宜大于10cm，搭接處可采用尼龍繩或鐵絲綁扎固定，固定點(diǎn)間距不超過1m。5.6人行道及附屬工程5.6.1路緣石、路邊石（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路緣石、路邊石外露面平整、清潔，無貫穿裂紋、分層、色差、雜色不明顯。安裝穩(wěn)固，縫寬均勻一致，灌縫飽滿，填縫密實(shí)，勾抹光潔，縫色與路緣石無明顯不協(xié)調(diào)色差。安砌允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)直順度（mm）≤5201小線量取最大值相鄰塊高差（mm）≤3201鋼板尺和塞尺量與人行道塊頂面高差（mm）≤5201鋼尺量縫寬（mm）±2201鋼尺量頂面高程（mm）±10201水準(zhǔn)儀測量垂直度（mm）≤3201垂線測量（2）材料要求路緣石、路邊石采用預(yù)制混凝土標(biāo)準(zhǔn)塊，并應(yīng)提供產(chǎn)品強(qiáng)度、規(guī)格尺寸等技術(shù)資料及產(chǎn)品合格證，還應(yīng)有進(jìn)場驗(yàn)收記錄。彎拉強(qiáng)度不小于3MPa，抗壓強(qiáng)度不小于30MPa，預(yù)制混凝土路緣石、路邊石外形質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差應(yīng)符合下表要求。外形質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法長度、寬度、厚度（mm）+5，-3鋼尺量外露面平整度（mm）3鋼板尺和塞量外露面缺角掉面（mm）15鋼尺量、觀察外露面粘皮、脫皮、缺損（mm2）30鋼尺量、觀察5.6.2樹圈石（與路緣石同材料）（1）樹圈石外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：安裝平整、穩(wěn)固、色澤一致、無缺角、掉邊、斷塊等缺陷；縫寬均勻，座漿飽滿且砂漿不外溢；頂面縱、橫坡與人行道板鋪面保持一致，與人行道板順接；安裝樹圈石時，其四條邊應(yīng)分別垂