船舶各種應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計(jì)劃1船舶遭遇惡劣天氣/自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案

船舶在海上航行，如遭遇惡劣天氣、自然災(zāi)害可能或已對(duì)船舶安全構(gòu)成威脅時(shí)應(yīng)：1．發(fā)出警報(bào)，組織應(yīng)急并及時(shí)抄收當(dāng)?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_(tái)的天氣預(yù)報(bào)。

2．迅速報(bào)告報(bào)告就近港口當(dāng)局或海上搜救中心。

3．根據(jù)天氣預(yù)報(bào)或氣象傳真圖，綜合分析天氣情況，作出判斷。及時(shí)調(diào)整航向、航速，以減輕惡劣天氣對(duì)船舶的損害。必要時(shí)擇就近安全港口避難。

4．船舶在遭受或面臨自然災(zāi)害威脅時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在機(jī)艙指揮輪機(jī)員工作，保證主、輔機(jī)的工作正常，確保舵機(jī)的安全使用。并做好應(yīng)急舵的隨時(shí)轉(zhuǎn)換使用。按船長(zhǎng)指令，安排輪機(jī)員駁油，將燃油集中，減少不滿艙，減少自由液面，保持船舶良好穩(wěn)性。

5．船舶遭遇自然災(zāi)害或臨近自然災(zāi)害威脅時(shí)，大副聽(tīng)從船長(zhǎng)命令，協(xié)助船長(zhǎng)工作。安排水手長(zhǎng)、木匠檢查并關(guān)閉所有水密門(mén)窗，保持水密。并通知機(jī)艙做好排水系統(tǒng)的使用準(zhǔn)備工作，確保排水系統(tǒng)正常使用。

6．對(duì)船舶遭遇自然災(zāi)害后可能造成的擱淺、碰撞、火災(zāi)等事故，應(yīng)按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。

船舶喪失操縱能力應(yīng)急預(yù)案

1.船舶在航行中發(fā)生喪失操縱能力的緊急情況時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)，召集應(yīng)急，應(yīng)立即采取滯航（大洋及遠(yuǎn)離海岸航行）及就地拋錨（沿岸連放一分鐘）召集船員，報(bào)告船長(zhǎng)并通知機(jī)艙。全體船員聽(tīng)到警報(bào)信號(hào)后，按應(yīng)急計(jì)劃分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，做好堵漏準(zhǔn)備。

2．立即報(bào)告廠指定人員或其替代人及廠調(diào)度室，并根據(jù)所處位置報(bào)告附近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。

3．進(jìn)水堵漏應(yīng)急計(jì)劃中，大副為甲板現(xiàn)場(chǎng)指揮，輪機(jī)長(zhǎng)為機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指揮。4．現(xiàn)場(chǎng)指揮大副率領(lǐng)堵漏隊(duì)和隔離隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)迅速查明漏損部位、損壞情況和進(jìn)水量等，并立即報(bào)告船長(zhǎng)確定施救方案，命令各對(duì)人員投入施救。同時(shí)，木匠測(cè)量淡水艙、壓載艙、污水溝等的水位。二管輪等測(cè)量各油艙液位。大副率人測(cè)定破洞的位置、破洞大小及進(jìn)水情況。

5．船舶發(fā)生漏損后，船長(zhǎng)應(yīng)通知機(jī)艙備車，立即采取停車或減速措施，以減少水流和波浪對(duì)船體沖擊。若已查明漏損部位，應(yīng)用車舵配合將漏損部位置下風(fēng)側(cè)，以減少進(jìn)水量。

6．一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位，應(yīng)立即通知機(jī)艙排水，機(jī)艙應(yīng)積極響應(yīng)。同時(shí)，三副率領(lǐng)隔離隊(duì)緊閉進(jìn)水艙四周的水密門(mén)和隔艙閥等，使進(jìn)水艙與其他艙室隔離，考慮臨近艙壁強(qiáng)度，必要時(shí)予以加固。

7．堵漏隊(duì)在水手長(zhǎng)和三管輪的率領(lǐng)下，直接擔(dān)負(fù)堵漏和搶修任務(wù)，實(shí)施行之有效的堵漏措施。船長(zhǎng)和大副根據(jù)漏損情況發(fā)展，及時(shí)調(diào)整部署。

8．輪機(jī)長(zhǎng)率領(lǐng)排水隊(duì)使用所有水泵（包括便攜式水泵）合力排水，并根據(jù)情況注入、排出和駁移壓載水，保持船體平衡。

9．指派木匠定時(shí)量水（并派專人不斷觀察和記錄首、尾吃水）和干舷高度變化，估計(jì)進(jìn)水量和排水量之差，判斷險(xiǎn)情的發(fā)展和大量進(jìn)水對(duì)船舶穩(wěn)性及浮力的影響。

10.若進(jìn)水嚴(yán)重和情況緊急，船長(zhǎng)應(yīng)請(qǐng)求第三方援助，條件允許，擇地?fù)尀Ｈ绱L(zhǎng)確認(rèn)堵漏無(wú)效，船舶面臨沉沒(méi)時(shí)，有權(quán)宣布棄船。

11.船長(zhǎng)應(yīng)指示值班駕駛員做好詳細(xì)記錄，向廠和有關(guān)當(dāng)局報(bào)告。

12.船舶進(jìn)水以碰撞/觸礁為主，船舶進(jìn)水應(yīng)急可按船舶碰撞/觸礁（進(jìn)水）應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行部署

船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案

1．船舶發(fā)生碰撞，應(yīng)迅速發(fā)出警報(bào)，通知船長(zhǎng)和機(jī)艙，船舶立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。

2．船長(zhǎng)任總指揮，命令大副查明破損部位損壞情況，有無(wú)進(jìn)水、人員傷亡、油污染情況及程度。

3．若碰撞部位在機(jī)艙，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)迅速進(jìn)入機(jī)艙，查明碰撞部位及機(jī)器受損情況。

4．船長(zhǎng)立即向廠指定人員或其替代人員及廠調(diào)度室報(bào)告。并根據(jù)船舶所處位置向就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心報(bào)告。

5．大副、輪機(jī)長(zhǎng)指派專人監(jiān)視破損部位，及時(shí)向船長(zhǎng)報(bào)告監(jiān)測(cè)結(jié)果，以便船長(zhǎng)確定施救方案和判斷是否需要外援。

6．當(dāng)船撞入另一船船體時(shí)，應(yīng)視情采取慢車頂推等措施減少破洞進(jìn)水，盡力操船使破洞處于下風(fēng)舷。

7．若船體破損進(jìn)水，應(yīng)組織排水和堵漏，進(jìn)水嚴(yán)重應(yīng)選擇適當(dāng)淺灘坐淺。

8．輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制，即對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等機(jī)艙設(shè)備的損壞作出估計(jì)和搶修，并報(bào)告船長(zhǎng)。并按指示安排人員在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油，提供電力和輔助機(jī)械的方面的各項(xiàng)服務(wù)。

9．碰撞雙方應(yīng)交換有關(guān)船名、呼號(hào)、船籍港、船舶登記編號(hào)和出發(fā)港、目的港及貨物等情況。船長(zhǎng)應(yīng)向?qū)Ψ酱L(zhǎng)遞交一份“碰撞責(zé)任通知書(shū)”要求對(duì)方船長(zhǎng)簽字并蓋船章，當(dāng)對(duì)方要求本船船長(zhǎng)簽署同類文件時(shí)，僅應(yīng)明確批注“僅限收訖”類文字。

10.值班駕駛員應(yīng)做好各項(xiàng)搶險(xiǎn)的詳細(xì)記錄，保存相關(guān)海圖。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)駕駛員謹(jǐn)慎如實(shí)的填寫(xiě)航海日志。

11.對(duì)方船處于危險(xiǎn)狀態(tài)，在不嚴(yán)重危及本船安全的情況下，應(yīng)盡力提供援助，包括協(xié)助對(duì)方船員或協(xié)助被撞船舶搶灘。

12.若情況緊急，船長(zhǎng)有權(quán)請(qǐng)求第三方援助。如碰撞損壞嚴(yán)重，確屬無(wú)力搶救時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)宣布棄船。

13.若碰撞引起火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署，船上油污應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行部署處理。

14.碰撞導(dǎo)致的船體結(jié)構(gòu)損壞、船殼破損、進(jìn)水等緊急情況按相應(yīng)的應(yīng)變計(jì)劃進(jìn)行部署。

15.碰撞導(dǎo)致人員受傷，應(yīng)立即實(shí)施搶救。

船體結(jié)構(gòu)損壞應(yīng)急預(yù)案

1.船舶航行中因故發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告廠安全經(jīng)理或其替代人及調(diào)度室，并視情報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。

2．發(fā)現(xiàn)船舶結(jié)構(gòu)損壞時(shí)，船長(zhǎng)首先應(yīng)采取變向、變速等措施，以減少損壞的進(jìn)一步擴(kuò)大。

3．根據(jù)海區(qū)情況，采取滯航、拋錨等措施以策安全。

4．大副安排人員進(jìn)行檢查監(jiān)測(cè)，查清損壞程度并報(bào)告船長(zhǎng)，并指派人員檢查和關(guān)閉水密設(shè)施。

5．根據(jù)結(jié)構(gòu)損壞程度，船長(zhǎng)會(huì)同輪機(jī)長(zhǎng)、大副制定搶修方案。

6．結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重或情況緊急時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)請(qǐng)示廠安排外援。

7．結(jié)構(gòu)損壞導(dǎo)致的消防、棄船、進(jìn)水/堵漏及污染執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案

船舶消防應(yīng)急預(yù)案

一．機(jī)艙滅火應(yīng)急預(yù)案

1．機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，無(wú)論火災(zāi)大小，無(wú)論航行/錨泊/靠泊裝卸貨物，值班人員應(yīng)首先擊發(fā)火井裝置并報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛臺(tái)或船長(zhǎng)。

2．機(jī)艙火井報(bào)警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變部署表到達(dá)各自崗位。輪機(jī)長(zhǎng)在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下行使機(jī)艙應(yīng)急消防現(xiàn)場(chǎng)指揮職責(zé)，并保證與船長(zhǎng)的通信聯(lián)絡(luò)。

3．輪機(jī)長(zhǎng)迅速作出判斷報(bào)告船長(zhǎng)采取果斷措施。

4．船長(zhǎng)迅速報(bào)告廠指定人員及調(diào)度室，并視情況報(bào)告港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。

5．啟動(dòng)消防泵（必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥皮龍帶、水槍待命。

6．對(duì)火勢(shì)、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場(chǎng)的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢(shì)和火的性質(zhì)，報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮、報(bào)告船長(zhǎng)。

7．如探明為初起小火，應(yīng)立即組織消防隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)撲救。如小面積油類火，用泡沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水槍利用水霧窒息法滅火；如電器火，應(yīng)立即切斷有關(guān)部位電源，切斷通風(fēng)，然后施救。

8．清查有無(wú)人員被困，搶救被困人員。滅火人員注意自身安全保護(hù)，防止煙霧窒息或燙傷。

9．立即關(guān)閉機(jī)艙各區(qū)域的防火門(mén)，將火勢(shì)控制在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺(tái)、電臺(tái)、船員生活區(qū)等重要部位。

10.在港外或航行中發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)注意操縱使火區(qū)處于下風(fēng)，如在港池發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，報(bào)告港口當(dāng)局，按國(guó)際信號(hào)規(guī)則顯示號(hào)燈、號(hào)型。

11.組織主要力量撲滅火頭，控制火勢(shì)發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場(chǎng)的易燃、易爆物，防止火勢(shì)蔓延引發(fā)爆炸，并對(duì)著火部位周圍壁板進(jìn)行水冷卻。

如火災(zāi)或搶救措施危及主機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)。

12.施救過(guò)程中，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通（內(nèi)/外部）

13.如火災(zāi)無(wú)法用小型滅火器和水撲滅，應(yīng)立即撤離人員，果斷封艙，操縱速閉裝置，關(guān)掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥?，F(xiàn)場(chǎng)指揮清點(diǎn)人數(shù)、確認(rèn)人員全部撤離機(jī)艙，機(jī)艙封閉并報(bào)告船長(zhǎng)。

14.船長(zhǎng)命令三副釋放大型CO2系統(tǒng)滅火（或其他大型滅火系統(tǒng)），釋放量一次放足。

15.檢查機(jī)艙封閉情況，保證滅火效果。封艙至少24小時(shí)，不得擅自開(kāi)啟，并及時(shí)檢查CO2滅火效果。

16.開(kāi)艙前必須派探火員進(jìn)行探火（二次探火須從逃生孔進(jìn)入），確認(rèn)火滅方可開(kāi)艙，以保安全。

17.用水滅火時(shí)，注意保障船舶具有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)性。

18.視情備妥救生艇，一旦滅火失效進(jìn)入棄船程序。

19.火災(zāi)撲滅后注意死灰復(fù)燃。施救前、施救過(guò)程中、火災(zāi)撲滅后的照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有）注意保存。

20.發(fā)現(xiàn)起火的時(shí)間、施救過(guò)程、滅火時(shí)間分別記入航海輪機(jī)日志。

人落水搜救應(yīng)急預(yù)案

1．航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，值班駕駛員應(yīng)迅速按下GPS上SAVE或MOB按鈕，頂初人員落水概位。并立即拋下帶有自亮燈浮的救生圈，同時(shí)。

2．立即向人落水一舷操滿舵甩開(kāi)船尾，然后根據(jù)不同外界環(huán)境，或采用單旋回法

（270°操縱/立即行動(dòng)時(shí)），或采用WILLIAMSON旋回（延誤行動(dòng)時(shí)），或采用斯恰諾回旋法（人員失蹤時(shí)）進(jìn)行搜救。

3．用有效的聲響器具發(fā)出人落水救生警報(bào)，全體船員迅速按應(yīng)變部署表到達(dá)各自崗位。

4．船長(zhǎng)立即報(bào)告廠指定人員及調(diào)度室，并據(jù)船位報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。

5．船長(zhǎng)或駕駛員用VHF通報(bào)附近船舶及就近港口當(dāng)局。

6．按應(yīng)變部署表的職責(zé)規(guī)定，救生人員應(yīng)于救生信號(hào)發(fā)出后2分鐘內(nèi)穿著救生衣，攜帶規(guī)定的救生器材到達(dá)指定地點(diǎn)。同時(shí)做好釋放救生艇的準(zhǔn)備工作。

7．大副應(yīng)做好急救準(zhǔn)備，指揮操縱救生艇，三副負(fù)責(zé)指揮釋放/回收救生艇。

8．在救生警報(bào)信號(hào)發(fā)出后，機(jī)艙固定人員在輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下即刻做好主機(jī)隨時(shí)變速的準(zhǔn)備。

9．醫(yī)生做好搶救落水者的醫(yī)療急救準(zhǔn)備。

10．保持與廠的聯(lián)系，按廠應(yīng)急小組的指示（意見(jiàn)）指導(dǎo)搜救。

11．將搜救情況和如下事項(xiàng)報(bào)告廠，并按廠指示做好善后處理工作。

a）事故狀況。

b）落水者姓名。

c）救生開(kāi)始/結(jié)束的時(shí)間、地點(diǎn)。

d）救生方法、天氣等情況。

e）被救者的健康狀況等。

船舶棄船應(yīng)急預(yù)案

1.船舶發(fā)生海事受損嚴(yán)重，處于沉沒(méi)、傾覆、爆炸等嚴(yán)重危險(xiǎn)情況并經(jīng)搶救確屬無(wú)效時(shí)，船長(zhǎng)與政委研究后有權(quán)作出棄船決定。但若時(shí)間和情況允許，應(yīng)按海事處理須知的有關(guān)規(guī)定應(yīng)先電告請(qǐng)示廠。

2.用有效的聲響器具發(fā)出求生信號(hào)。

3.船長(zhǎng)棄船命令下達(dá)后，報(bào)務(wù)員必須在電臺(tái)值守，按規(guī)定發(fā)送遇險(xiǎn)電文或發(fā)送船長(zhǎng)叫法的遇險(xiǎn)電文，直至必須離開(kāi)。

4.棄船警報(bào)（命令）發(fā)出后，全體船員應(yīng)按《船舶應(yīng)變部署表》中職責(zé)分工完成各自的棄船準(zhǔn)備工作，包括關(guān)閉主機(jī)、發(fā)電機(jī)、速閉裝置、所有水密門(mén)窗、啟動(dòng)應(yīng)急電源等。

5.離船前攜帶國(guó)旗、船舶證書(shū)、重要文件、海圖、雙向無(wú)線電話、雷達(dá)應(yīng)答器、緊急衛(wèi)星示位標(biāo)等，并備足食品、毛毯等救生用具等到達(dá)指定集合地點(diǎn)。

6.船長(zhǎng)發(fā)出登艇棄船命令后，3分鐘內(nèi)全體艇員登艇，救生艇入水后，在時(shí)間允許的情況下，應(yīng)將救生筏投入水中與救生艇在一起，以便視情調(diào)整船員。

7.船長(zhǎng)應(yīng)盡力保持與廠的聯(lián)系，直至離船。

8.船長(zhǎng)離船前應(yīng)查詢每人所帶物品，尤其是通訊設(shè)備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯(lián)絡(luò)信號(hào)通知各艇艇長(zhǎng)，檢查全船確無(wú)人員后，最后離船。

9.在駛離大船后，救生艇盡可能保持在出事地點(diǎn)附近待救。

污水/其他物質(zhì)污染應(yīng)急預(yù)案

1．發(fā)出警報(bào)，召集船員準(zhǔn)備應(yīng)急。

2．船舶發(fā)生污染時(shí)，按《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》執(zhí)行。

3．立即報(bào)告廠指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行廠指示進(jìn)行處理。

4．停止作業(yè)，關(guān)閉所有閥門(mén)，立即查明污染源，評(píng)估污染規(guī)模，擬訂應(yīng)急預(yù)案。

5．實(shí)施控制污染源，打撈散落入海的漂浮物，船內(nèi)駁移、堵漏、關(guān)閉液體類污染物出口閥門(mén)。

6．按當(dāng)?shù)胤傻奈廴緢?bào)告規(guī)定向當(dāng)局報(bào)告，并聽(tīng)從其指揮。7．向廠詳細(xì)報(bào)告污染情況。

8．應(yīng)急結(jié)束后，接受當(dāng)局的污染事故調(diào)查和處理。船長(zhǎng)應(yīng)做好記錄，向廠作詳細(xì)匯報(bào)。

船舶嚴(yán)重橫傾應(yīng)急預(yù)案

如果船舶意外地發(fā)生橫傾，可能是由于船殼破損、貨物移動(dòng)、船體一側(cè)坐底、不正確的貨物裝卸、駁油、壓載操作、局部進(jìn)水等的影響。應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施：

1．發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，召集船員，組織應(yīng)急。

2．如在航行中，應(yīng)調(diào)整航向和航速，使船舶頂風(fēng)航行，盡量減少橫搖角度。

3．關(guān)閉所有水密門(mén)窗和甲板開(kāi)口，以防止上浪進(jìn)水加劇橫傾。

4．機(jī)艙進(jìn)水應(yīng)盡力保證主、輔機(jī)、舵機(jī)等設(shè)備處于絕對(duì)安全和良好的技術(shù)狀態(tài)。

5．立即查明引起船舶橫傾的原因，采取適當(dāng)有效的糾偏措施扶正船舶。

6．