鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)資源庫《鐵路信號(hào)電源設(shè)備維護(hù)》德修身技立業(yè)鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)資源庫鐵路信號(hào)電源設(shè)備維護(hù)德修身技立業(yè)03蓄電池設(shè)備簡(jiǎn)介

1蓄電池蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。蓄電池簡(jiǎn)介單體蓄電池和由若干個(gè)單體組成一體的組合蓄電池，其各電池間的開路電壓最高與最低差值不大于20mV(2V)、50mV(6V)、100mV(12V)。蓄電池在充電過程中遇有明火，內(nèi)部不引燃、不引爆。NPL系列蓄電池的折合浮充壽命不低于12年。蓄電池的性能曲線蓄電池殼、蓋、連接條符合GB/T2408-1996中的第8.3.2FH-1(水平級(jí))和第9.3.2FV-0(垂直級(jí))的要求。蓄電池連接條保護(hù)罩的材料為阻燃材料。蓄電池承受50kPa的正壓或負(fù)壓而不破裂、不開膠，壓力釋放后殼體無殘余變形。蓄電池在使用前一般進(jìn)行補(bǔ)充充電，蓄電池最大充電電流不大于2.5I10(A)，最大補(bǔ)充充電電壓不大于2.35V/單體。蓄電池均衡充電單體電壓為2.30～2.35V。(25℃)蓄電池浮充電單體電壓為2.20～2.27V。(25℃)蓄電池的性能曲線及參數(shù)電解液吸收與隔板中保持不流動(dòng)狀態(tài)，電池可以倒放90度放置。操作失誤過充電引起的過多氣體可以通過排氣閥放出，防止電池破裂。使用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在較小范圍。把配套電源設(shè)備故障電池對(duì)負(fù)載過放電，長(zhǎng)期過放電對(duì)電池不利，但萬一出現(xiàn)這種情況只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低電池容量可以恢復(fù)。因密封反應(yīng)效率高，充電時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少現(xiàn)象，不需要補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。（日常維護(hù)主要是定期檢查浮充總電壓及外觀）獨(dú)特的電池密封工藝，長(zhǎng)期運(yùn)行也不會(huì)漏酸。投產(chǎn)至今從未有過端子爬酸漏酸。（摔傷除外）極低的浮充電流，保證了電池的長(zhǎng)壽命獨(dú)特的工藝設(shè)計(jì)電池一致性優(yōu)良。長(zhǎng)壽命電池優(yōu)良工藝精湛維護(hù)簡(jiǎn)單持液性高安全性