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《高速公路機(jī)電系統(tǒng)集成與維護(hù)》

時(shí)分多路復(fù)用技術(shù)主講人：吳陽(yáng)明南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院時(shí)分多路復(fù)用技術(shù)為提高傳輸信道的利用率，通常采用多路時(shí)分復(fù)用技術(shù)將若干路信息綜合于同一信道進(jìn)行傳送，目前常用的復(fù)用方式主要有頻分復(fù)用與時(shí)分復(fù)用，它們分別按頻率或時(shí)間劃分信道。視頻圖像處理系統(tǒng)組成時(shí)分多路復(fù)用技術(shù)頻分復(fù)用321對(duì)于頻分復(fù)用，信道的可用頻帶被分割成若干互不交疊的頻段，每路信號(hào)的頻譜占用其一，以實(shí)現(xiàn)多路相加的FDM信號(hào)在同一信道中傳輸。在接收端，借助適當(dāng)?shù)膸V波器加解調(diào)器與帶通濾波器即載波生成器等，用以實(shí)現(xiàn)信號(hào)頻譜的搬移和分割。FDM是一種傳統(tǒng)的技術(shù)，目前廣泛使用于載波電話通信，在程控交換系統(tǒng)中有時(shí)也利用用戶載波技術(shù)進(jìn)行線對(duì)增容。時(shí)分多路復(fù)用技術(shù)頻分復(fù)用時(shí)分復(fù)用是將信道按時(shí)間加以分割，各路話音抽樣信息依一定的次序輪流地占用某一時(shí)段（或時(shí)隙），從而實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用。在程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)中，為提高傳輸速率和交換容量，通常采用PCM復(fù)用方式。對(duì)于PCM基群系統(tǒng)，目前國(guó)際上有：30/32路幀結(jié)構(gòu)與24路幀結(jié)構(gòu)兩種復(fù)用制式。我國(guó)采用30/32路結(jié)構(gòu)方式，即一幀占125us，分為32個(gè)時(shí)隙(TSO-TS31)

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