《軌道工程檢測技術(shù)》教學課件

第四章第三節(jié)CRTSⅢ型無砟軌道檢測

道橋系曹英浩§4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測1檢測內(nèi)容2檢測設(shè)備和方法4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測一CRTSⅢ無砟軌道檢測的重要性無砟軌道施工質(zhì)量檢測是保證施工質(zhì)量的重要手段，也是無砟軌道施工過程的重要內(nèi)容，在整個施工過程中質(zhì)量檢測是確保無砟軌道施工過程中的每一步、每一個程序滿足相關(guān)標準和設(shè)計文件要求的重要保證。Ⅰ型板式無砟軌道施工流程4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測檢測內(nèi)容和方法以及設(shè)備一、鋼筋綁扎檢測1檢測內(nèi)容和要求4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測檢測內(nèi)容和方法以及設(shè)備二、底座板和凹槽模板的檢測1檢測內(nèi)容和要求在施工時要注意，模板及支架應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿；如模板有變形、凸凹、錯臺等缺陷，應(yīng)及時打磨、校正處理，確保表面平整光潔，模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)積水和雜物清理干凈。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測檢測內(nèi)容和方法以及設(shè)備三、底座板和凹槽外形尺寸的檢測1檢測內(nèi)容和要求4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測四、中間隔離層及彈性墊層檢測隔離層應(yīng)鋪貼平整，無破損，搭接處及邊沿無翹起、空鼓、褶皺、脫層或封口不嚴，搭接量滿足設(shè)計要求。

彈性墊層設(shè)置在限位凹槽四周，在設(shè)置范圍內(nèi)將泡沫塑料板與混凝土面密貼，用長度為30mm鋼釘將彈性墊條釘在限位凹槽側(cè)面。彈性墊層需平整、無翹起、無氣鼓和無褶皺現(xiàn)象

自密實混凝土檢測4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測五、CRTSⅠ型無砟軌道板檢測目前CRTSⅢ型無砟軌道板常見的有四種類型，分別是P5600，p5350,P4925和P48564.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測四、CRTSⅠ型無砟軌道板檢測軌道板采用定型鋼模預(yù)制，對鋼模的平整度，螺栓孔間距要求較高，每套鋼模必須經(jīng)過進場檢驗，合格后方能使用。鋼模的檢驗分為進場檢驗、日常檢查、定期檢查，檢查結(jié)果應(yīng)記錄在模板檢查表中。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測CRTSⅢ型成品軌道板存放檢測軌道板的存放以垂直立放為原則，并采取防傾倒措施。存板臺座要求標高一致，堅固、平整，上鋪20mm厚橡膠墊保證軌道板存放時邊角不受損傷CRTSⅢ型成品軌道板絕緣性能檢測4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測四、CRTSⅠ型無砟軌道板檢測軌道板精確定位方法和流程（軌道板精調(diào)）精調(diào)設(shè)備：1高精度全站儀2工控機3精調(diào)標架4扭矩扳手和精調(diào)器5精調(diào)軟件4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測2精調(diào)原理利用高精度全站儀在CPIII控制網(wǎng)內(nèi)采用后方交會法進行自由設(shè)站，測量安置在軌道板上的螺栓孔精調(diào)標架上的小棱鏡，測量出軌道板上所有棱鏡所處位置的實際三維坐標，然后通過軟件計算該點處的實際坐標與設(shè)計坐標的偏差值，并考慮軌道板自身制作誤差，根據(jù)偏差對CRTSI型軌道板進行水平和高程的調(diào)整，直至合格。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測檢測方法（精調(diào)方法）

精調(diào)流程：[1].按照正確位置和正確順序分別安放標架[2].分別安放小棱鏡[3].架設(shè)高精度全站儀[4].連接外置電池與高精度全站儀[5].高精度全站儀自由設(shè)站[6].打開工控機，調(diào)出Ⅲ型精調(diào)軟件，進行高精度全站儀與工控機的通訊[7].利用Ⅲ型精調(diào)軟件進行選板[8].利用高精度全站儀自動照準功能進行精調(diào)測量[9].根據(jù)界面顯示，將精調(diào)數(shù)據(jù)傳給工人，進行精調(diào)[10].對精調(diào)好的軌道板進行壓緊

4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測

精調(diào)步驟--擺放精調(diào)標架（正確位置，正確順序）4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測

精調(diào)步驟--精調(diào)軟件的操作①雙擊電腦桌面上的精調(diào)圖標，打開工程，②通訊設(shè)置4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測

精調(diào)步驟--精調(diào)軟件的操作③檢校傾斜傳感器具（校核標架）校核標架作業(yè)流程是：1拿出標準標架（標準標架在制作的時候是嚴格按高精度要求來制作的，只用于進行標架校正，一般存放在箱子里面，不易變形）。2將標準標架放置在1#（近儀器端的第二行螺栓孔處）標架位置，先將固定端插入螺栓孔內(nèi)，再使有彈簧的觸及端緊扣再左側(cè)螺栓孔內(nèi)（左側(cè)是指全站儀位置看板方向）；手工照準標準標架的觸及端棱鏡（左棱鏡），進行測量。3然后再將標準標架放在相對的螺栓孔處，手工照準標準標架的棱鏡，進行測量。4取下標準標架，然后分別將將1#標架、2#標架一直到6#標架放進此位置，點選測量標架4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測

精調(diào)步驟--精調(diào)軟件的操作④調(diào)板進入調(diào)板界面，點擊“調(diào)板”按鈕后，在點擊“檢查儀器氣泡”，彈出如下對話框，如圖所示，點擊確定即可。⑤測量校準完畢，進入調(diào)板界面，點擊選板，彈出如下對話框。圖4-47選板界面當前板的類型以及當前板的名稱和上一塊板之間的間隙，一般設(shè)置成0.07mm,4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測

精調(diào)步驟--精調(diào)軟件的操作完整測量4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測CRTSⅢ型軌道板平順性檢測

CRTSⅢ型軌道板精調(diào)完成后還要對軌道板進行復(fù)測，即軌道板平順性檢測。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測1全站儀在CPⅢ網(wǎng)內(nèi)進行自由設(shè)站，一般采用不少于6個觀測點，測站精度一般不小于0.5mm；2使用標準標架對軌道板上的4個支撐點進行數(shù)據(jù)采集，具體采集方法為一站測量大約6-7塊板（40左右米為宜）每一測站的板看作一個整體，先用標準標架的活動端放入1#承軌槽，由遠及近或者由近及遠的方法測量，路線為U字型，；3在換站測量的時候要搭接上一測站的1-2塊板。以減少測站間的誤差。4數(shù)據(jù)導出，并進行分析4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測六、軌道檢測（質(zhì)量、軌道精調(diào)，以及傷損）對CRTSⅢ型無砟軌道長鋼軌質(zhì)量檢驗時，主要內(nèi)容如下：（1）長鋼軌的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。（2）軌道及配件的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及產(chǎn)品標準規(guī)定。（3）鋼軌膠接絕緣接頭的類型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件》要求；其他高強度絕緣鋼軌接頭應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件。（4）左右兩股鋼軌的膠接絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè)，膠接絕緣接頭距軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm。（5）安裝扣配件時，絕緣軌距塊的配置應(yīng)符合設(shè)計要求，各種零件應(yīng)安裝齊全，位置正確。（6）螺栓扭力值應(yīng)符合設(shè)計要求。（7）長軌左右股相錯量不大于100mm。軌道檢測工作分兩個階段：一個階段在長鋼軌鋪設(shè)前，另一個階段長鋼軌鋪設(shè)并完成鎖定后。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測六、長鋼軌條的精調(diào)（軌道精調(diào)）（一）精調(diào)原理利用高精度全站儀測量軌檢小車上的棱鏡三維坐標，根據(jù)標定的軌檢小車幾何參數(shù)、小車的定向參數(shù)、水平傳感器所測的橫向傾角以及實測軌距，通過軌道精調(diào)軟件換算出對應(yīng)里程處的實測平面位置和軌面高程，然后與該里程處的設(shè)計平面位置和軌面高程進行比較，得出偏差值，根據(jù)偏差值，進行軌道精調(diào)（二）精調(diào)設(shè)備4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測六、長鋼軌條的精調(diào)（軌道精調(diào)）軌檢小車的構(gòu)造：雙輪部分，單輪部分，軌距加寬部分，棱鏡以及棱鏡架，天線等及部分組成。檢測鐵路軌道內(nèi)部幾何狀態(tài)(軌距、水平、軌向、高低、正失扭曲)和外部幾何狀態(tài)(軌道中線偏差、高程偏差)的測量裝置。對高速鐵路道床結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)、長軌鋪設(shè)、長鋼軌精調(diào)和后期維護有著重要意義。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測六、長鋼軌條的精調(diào)（軌道精調(diào)）軌道精調(diào)軟件操作步驟1雙擊軌道精調(diào)軟件圖標，點擊打開圖標，打開工程，點擊新建工程。2點擊全站儀圖標，出現(xiàn)對話框，修改端口，波特率115200，點擊打開端口，彈出，串口打開成功，修改小車頻道，要求與全站儀保持的頻道一致，，然后點擊確定，出現(xiàn)切換成功對話框即可，點擊電臺頻道檢測。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測六、長鋼軌條的精調(diào)（軌道精調(diào)）軌道精調(diào)軟件操作步驟3獲取小車參數(shù)，點擊小車圖標，進行更新，每一次更新都會彈出數(shù)據(jù)獲取成功對話框，如圖所示，然后再點擊開始檢查，檢查主板內(nèi)容各傳感器內(nèi)容參數(shù)是否與工程配置文件一致，點擊確定，彈出參數(shù)一致對話框。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測六、長鋼軌條的精調(diào)（軌道精調(diào)軟件操作步驟4檢查小車與全站儀通訊，點擊右側(cè)全站儀圖標，出現(xiàn)全站儀命令對話框，點擊檢查全站儀氣泡，出現(xiàn)檢查結(jié)果對話框4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測六、長鋼軌條的精調(diào)軌道精調(diào)軟件操作步驟5校核軌檢小車，點擊傳感器圖標。彈出對話框，根據(jù)提示，進行進行校核，點擊接收圖標，根據(jù)提示，將軌檢小車翻轉(zhuǎn)180度，平穩(wěn)安防在原來位置，點擊接收，出現(xiàn)校核傳感器的數(shù)值，保存結(jié)果，彈出數(shù)據(jù)寫入成功對話框，點擊確定。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測六、長鋼軌條的精調(diào)軌道精調(diào)軟件操作步驟6選擇軌檢小車方向，以及軌檢小車前進方向，點擊測量，采集數(shù)據(jù)，出現(xiàn)測量結(jié)果如圖所示，根據(jù)測結(jié)果進行軌道精調(diào)，保存數(shù)據(jù)，然后將保存的數(shù)據(jù)生成報表形式，導入TDES，軟件，進行軌道平順性分析與調(diào)整。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測六、長鋼軌條的精調(diào)軌道精調(diào)注意事項1、采用軌檢小車對軌道進行逐根軌枕連續(xù)測量，每次測量長度不宜超過60m，一站建立一個文件夾，當換站誤差較小時，也可連續(xù)采集數(shù)據(jù)，但必須注明搭接里程段落。兩站搭接長度不得少于8根軌枕。2、每站測量距離不得大于65m，最好在60m內(nèi)，過長則遠端和近端的高程偏差過大，最終無法正確調(diào)整。

3、測量工作必須細致，最好先實施測量兩遍，第二遍須對第一遍測量搭接段測量數(shù)據(jù)進行確認，兩次測量要錯開設(shè)站位置。此項工作亦慢不宜快。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測六、長鋼軌條的精調(diào)軌道靜態(tài)調(diào)整軌面高程允許偏差為

+4/-6mm；軌道中線與設(shè)計中線允許偏差為10mm。4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測①軌距、軌向調(diào)整軌距、軌向調(diào)整通過更換軌距擋塊來實現(xiàn)。根據(jù)設(shè)計要求，WJ-8C扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)整范圍為±10mm。軌距調(diào)節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實現(xiàn)±5mm范圍內(nèi)的橫向調(diào)節(jié)，每步調(diào)節(jié)1.0mm。②高低、水平調(diào)整高低、水平通過更換軌墊來實現(xiàn)。根據(jù)設(shè)計要求，WJ-8C扣件系統(tǒng)的高程調(diào)整范圍為＋26~-4mm。高度調(diào)整方式，分別通過嵌入1mm或2mm塑料調(diào)高墊板實現(xiàn)。調(diào)整原則4.3CRTSⅢ型無砟軌道檢測現(xiàn)場軌道調(diào)整方法①現(xiàn)場標示首先用石筆在鋼軌表面或軌腰處標記調(diào)