一定義及應用范圍二施工常規(guī)風險分析四施工安全管理五作業(yè)安全防護標準一定義及應用范圍二施工常規(guī)風險分析四施工安全管理五作業(yè)安全防護標準一、定義及應用范圍鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接鋼結構建筑相比傳統(tǒng)的混凝土建筑而言，用鋼板或型鋼替代了鋼筋混凝土，強度更高，抗震性更好。并且由于構件可以工廠化制作，現場安裝，因而大大減少工期。由于鋼材的可重復利用，可以大大減少建筑垃圾，更加綠色環(huán)保，因而被世界各國廣泛采用，應用在工業(yè)建筑和民用建筑中一、定義及應用范圍一、定義及應用范圍結構結構應一、定義及應用范圍結結構應結結構結構類 施工常規(guī)風險分析鋼結構體鋼結構體量大、人力物力投多工種交叉施工作業(yè)。二、施工常規(guī)風險分析操作位置操作位置空作業(yè)和露天作業(yè)多。 施工常規(guī)風險分析施工場地施工場地場臨時堆放材料和吊裝、焊接設備多,點多面難度大。 施工常規(guī)風險分析結構連接結構連接方式、連施工荷載構安全要求極高。 施工常規(guī)風險分析 風險類型：高處墜落對策：①高處及臨邊作業(yè)必須正確使用帶緩沖的雙掛大鉤安全帶（檢查和報廢處理）；②上下攀爬的爬梯和吊籠均配備自鎖器和安全繩；③臨時作業(yè)平臺均考慮防松脫、垮塌措施；④自制爬梯及操作吊籠必須按照《自制工器具管理規(guī)定》監(jiān)制，安裝完成必須獲得多方驗收、掛牌后方可使用；⑤一切安全相關設備和設施均需定期檢查和維護；⑥孔洞封堵嚴實，并作必要的標識。 施工常規(guī)風險分析 施工常規(guī)風險分析 風險類型：起重傷害措施：①嚴格執(zhí)行“十不吊”；②指揮人員持證上崗，配備對講機及口哨，隨時保證與司機進行有效溝通；③指揮必須在起吊點和就位點現場；④起吊物料必須有防墜措施；⑤操作人員不可將安全帶直接掛在起重物或吊索上。風險類型：觸電及火災對策：①嚴格執(zhí)行臨時施工用電安規(guī)；②動火作業(yè)必須保證有效的接火措施；③及時清理動火作業(yè)下方雜物，建立充足警戒區(qū)域，并設專人監(jiān)護。中國建筑第四工程局有限公司安全風險分級管控導則（試行版）風險分級分部分項工程/施工活動主要危險源參考分部分項工程主要危險源3.工程質量問題；中國建筑第四工程局有限公司安全風險分級管控導則（試行版）I類隱患清單II類隱患清單類隱患清單 施工設備管理1.汽車吊管理觀察車輛外觀，吊鉤限位及安全裝置是否齊全；鋼絲繩排繩及潤滑整齊良好；支腿液壓系統(tǒng)安全可靠，結構完整；配 施工設備管理2.直（曲）臂車管理觀察車輛外觀，車輪狀況良好；設備的鋼結構無變形、損傷的情況；安全門插銷在位；各種銘牌標示、警示標牌齊全、 施工設備管理3.登高車管理確認登高車生產日期，要求剪刀式登高設備使用年限不超過3年；觀察車輛外觀，平臺防護欄桿無變形，連接牢固；延伸平臺正常推出、收回；伸縮臂工作正常；輪胎有無破損，伸縮腿是否正常，有無開裂痕跡；安全裝置檢驗，超載保護裝置正常，靈敏可靠；高度限位開關靈敏可靠；防傾裝置齊全可靠；防沖頂限位齊全可靠。收集車輛隨機資料，包括車輛出廠合格證、檢測報告（有效期限1年車輛保險；車輛張貼驗收合格標識牌，登高車推廣SOP管理，租賃公司對操作人員進行現場培訓，經培訓合格后發(fā)放高空作業(yè)車培訓合格證。四、施工安全管理1.方案管理根據住建部37號令和建辦質31號文件要求，施工單位應當在危大工程施工前組織工程技術人員編1234/四、施工安全管理相關事故案例事故簡述：某在建辦公樓項目發(fā)生結構坍塌事故，造成5人死亡、13人受傷。原因分析：結構設計委托給沒有相關資質單位，導致鋼結構部分的H型勁性鋼柱承載力嚴重不足，鋼結構制作、安裝質量存在嚴重缺陷，在砌筑墻體時導致結構失穩(wěn)整體坍塌。四、施工安全管理2.人員管理鋼結構施工的汽車吊司機、司索信號工鋼結構施工的汽車吊司機、司索信號工、電焊工、電工、高處作業(yè)等特種作業(yè)人員應當取得特種作業(yè)操作資格證書。2.人員管理02所有作業(yè)人員年齡需滿足用工要求（鋼結構單位作了進一步要求：超50歲人育、考試合格后方可上崗作業(yè)，定期組織開展安全教育及安全技術交底。2.人員管理03施工前按照構件卸車、鋼結構吊裝、鋼結構焊接、防火涂料、樓承板、高強螺栓等分部分項工程分工種對作業(yè)人員進行安全技術交底。針對提升、頂推、滑移等必須開展專項安全技術交底。四、施工安全管理相關事故案例事故簡述：某項目在樓承板安裝轉運過程中發(fā)生高墜事故，造成一人死亡。原因分析：經過調查，安裝工血壓異常，高低血壓分別為150mmHg/100mmHg，達到二級高血壓范圍，在樓層內轉運樓承板時擅自解開安全帶導致高處墜落。四、施工安全管理3.構件卸車鋼結構構件卸車屬于吊裝作業(yè)第一步，由于受限于吊裝設備、卸車位置，經常存在夜間卸車、占道卸車。占道卸車的，應設置醒目的警示標識和驗收內容包括構件上的吊點/吊耳、結構焊縫是否符合設計要求；勁性構件需檢查栓釘是否焊接對于超長、超高及異形構件，卸車前必須檢查構四、施工安全管理在的危險因素010102司機未離開駕駛室或有人員在吊裝區(qū)活動或穿越時02030304卸車構件上存在螺栓、連接板等活動部件未清理干04四、施工安全管理相關事件案例事件簡述某項目構件卸車過程中司機擅自開啟貨車高欄門鎖導致構件散落傾覆、司機被構件壓住致死。原因分析構件運輸過程中未固定牢固，貨車司機未經同意、超出承運義務、違規(guī)擅自開啟貨車高欄門鎖，高欄破壞導致構件散落。四、施工安全管理4.構件存放四、施工安全管理4.構件存放腹板高度大于1000mm且高寬比大于2的構件腹板高度大于2000mm的構件綁鉤時應四、施工安全管理在的危險因素構件場地硬化、平整不足構件場地硬化、平整不足，導致構件單擊此處添加文本具體內容腹板超過1米的鋼梁、鋼板墻未設置防傾覆措施導單擊此處添加文本具體內容單擊此處添加文本具體內容不同類型、尺寸的單擊此處添加文本具體內容不同類型、尺寸的構件混亂堆放、疊大，造成上部構件體內容11223違規(guī)使用破損達到報廢標準的倒鏈、鋼絲繩、卸扣、吊帶等吊索具，吊裝過程中發(fā)生斷3護措施進行登高摘掛鉤：鋼柱未設置爬梯違規(guī)進行多根鋼梁、檁條的串吊，或者不同類型的構件進行串吊混吊，造成失穩(wěn)墜445599構件吊裝時，鋼絲繩直接穿過吊耳、吊孔，未使用卸扣，造成鋼絲繩磨損過大7789因混亂堆放導致歪拉斜吊，或碰撞其他構件，四、施工安全管理5.鋼框架結構-鋼柱安裝安全管理要求吊裝物吊離地面200mm一300mm時鋼柱就位后，穿上壓板/連接板，將螺絲擰緊，首層鋼柱吊裝必須分開設置鋼爬梯、防墜器，超高（兩層5.鋼框架結構-鋼柱安裝安全管理要求上節(jié)柱安裝前必須將底座柱頂面和本節(jié)鋼柱底面的渣土和浮鋼柱校正使用的千斤頂必須基礎平穩(wěn)、固定牢固（設置保險繩）。四、施工安全管理存在的危險因素存在的危險因素1123445四、施工安全管理相關事件案例事件簡述某項目在安裝轉換層桁架柱的連系鋼梁、拆除連接板過程中，發(fā)生桁架柱傾倒事故。原因分析-臨時固定措施不足桁架柱安裝后其北側纜風繩缺失，導致桁架柱整體穩(wěn)固性不足。鋼梁安裝人員攀爬至鋼柱牛腿處拆除連接板過程中，拆除動作加劇了鋼柱的不穩(wěn)定性，最終導致鋼柱失穩(wěn)晃動直至傾倒。6.鋼梁安裝安全管理要求于總數的30%且不少于2顆；焊接固定的，兩端的臨時固吊裝前安裝雙道安全繩、牽引繩，起吊前要進行試吊，并調整鋼梁方位。雙道安全繩直徑不小于9mm，繩卡數量不四、施工安全管理存在的危險因素存在的危險因素1231234545四、施工安全管理相關事件案例事件簡述某項目吊運鋼筋桁架樓承板時碰撞到樓層內已安裝未固定的鋼梁，導致鋼梁高處墜落，擊穿下層樓承板墜落至地面。原因分析-臨時固定措施不足鋼梁僅用碼板與主梁掛設固定，掛板未與主梁焊接固定，腹板臨時固定螺栓缺失。樓承板吊運過程中因鋼絲繩晃動導致樓承板碰撞到鋼梁致其高處墜落。相關事件案例事件簡述某在建醫(yī)院項目兩棟樓之間跨度10米的鋼連廊發(fā)生整體坍塌事故。相關事件案例原因一：材料集中堆放：現場勘查在鋼連廊上堆放有空原因二：節(jié)點設計不合理：鋼連廊鋼梁連接節(jié)點設計不1#位置，連接板與鋼梁的槽型焊縫破壞。如果沒有槽型焊縫，沒有焊縫分擔剪力，螺栓受力過大，可能會導致2#位置，抗剪螺栓發(fā)生破壞，螺栓的尺寸、數量、連接3#位置，連接板與埋件板之間的角焊縫破壞。角焊縫長度不足，焊腳尺寸不足、焊縫缺陷，都有可能導致此位7.壓型鋼板施工安全管理要求壓型鋼板主要用于機場站房、場館、廠房的屋面（金屬屋面板）、墻面（墻板）維護系統(tǒng)以及多層、7.壓型鋼板施工安全管理要求鋪設時，板應隨鋪設、隨矯正、隨點焊固定，以防止鋼板松動、滑脫。禁止在壓型鋼板上堆放物件，以免損壞壓型鋼板盡量確保當天吊、當天裝；當天已拆開、未安裝完成的應重新綁扎固定。大風天氣嚴禁鋪壓型鋼板安裝時，樓層內部分鋼梁生命線拆除的，必須設置臨時可移動生命線，作業(yè)人員穿戴雙大鉤安全帶，8.焊接作業(yè)施工安全管理要求氣瓶安全附件必須齊全，乙炔/丙烷氣瓶應設置防回火閥，氣瓶間距不小于5m，與明火（動火焊接用電應嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏一箱”用電 作業(yè)安全防護標準 1.鋼柱鋼梁防護措施2.臨邊防護3.水平防護壓型鋼板、屋面圍護系統(tǒng)施工前再