代替GB/T26557—2011國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) I 1 2 3 5 8 337使用信息 39附錄A(規(guī)范性)電氣安全裝置 義(見(jiàn)3.16和3.17,2011年版的3.18); ——2011年首次發(fā)布為GB/T26557-—2011,與JB/T13031—2017《施工升降機(jī)曳引式施工升 2GB/T5226.1—2019機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備第1部分：通用技術(shù)條件GB/T5972起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢GB/T15706—2012機(jī)械安全設(shè)計(jì)通GB/T16754機(jī)械安全急停功能設(shè)計(jì)原則GB/T17248.2—2018聲學(xué)機(jī)器和設(shè)備發(fā)射機(jī)械安全與防護(hù)裝置相關(guān)的聯(lián)鎖裝置設(shè)計(jì)和選擇原則機(jī)械安全防止意外啟動(dòng)GB/T25078.1聲學(xué)低噪聲機(jī)器和設(shè)備設(shè)計(jì)實(shí)施建議第1部分：規(guī)劃ISO9355-1顯示器和控制致動(dòng)器設(shè)計(jì)的人類34對(duì)重通道counterweightway對(duì)重運(yùn)行的全部空間。平衡重用于平衡其他重量的重物。制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)距離stoppingdistanceofbrakesystem;brakingdistanceofbrakesystem從控制或安全電路斷開(kāi)到吊籠完全停止運(yùn)動(dòng)，吊籠移動(dòng)的距離。安全裝置制動(dòng)距離stoppingdistanceofsafetydevice;brakingdistanceofbsafet從防墜安全裝置或超速安全裝置開(kāi)始動(dòng)作到吊籠完全停止運(yùn)動(dòng)，吊籠移動(dòng)的距離。超速安全裝置overspeedsafetydevice使超速的吊籠或?qū)χ赝Ｖ共⒈３滞Ｖ範(fàn)顟B(tài)的機(jī)械式裝置。張緊的鋼絲繩因外部載荷消除而處于的狀態(tài)。鋼絲繩末端連接wireropetermination鋼絲繩末端連接或固定所采用的方法和繩具。建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)物上供人貨出入吊籠的地點(diǎn)。安全距離safetydistance升降機(jī)上任一運(yùn)動(dòng)件與任一通道點(diǎn)之間允許的最小距離。除門之外，防止人員墜落或觸及危險(xiǎn)區(qū)域的固定式裝置。正常運(yùn)行normaloperation正常工作升降機(jī)處于為運(yùn)送載荷而使用的通常工作狀態(tài)，但不包括維護(hù)/檢查、安裝、拆卸等工況。工作狀態(tài)inservice5為針對(duì)每一情況限制風(fēng)險(xiǎn)或減少危險(xiǎn)，表1、表2和表3列出了已識(shí)別的危險(xiǎn)和有相應(yīng)要求的條15.5.2、5.5.3、5.5.6、5.6、5.7.2、7.1.25.5、5.6.1.3、5.7.2、7.1.25.5、5.6.1.3、5.7.2、7.1.2卷入或陷入5.5.2、5.5.3、5.6.1.3、5.7.2、7.1.25.4.3、5.5.3.9、5.6.2、7.1.2刺傷或刺穿摩擦或磨損高壓液體噴射零部件飛出穩(wěn)定性喪失5.2、5.3、5.4.1、5.4.2、5.6.35.5、5.6.1、5.6.2、7.1.2.82電氣危險(xiǎn)不適用3燒傷和燙傷不適用危害健康的效應(yīng)不適用4聽(tīng)力喪失65不適用6電弧不適用不適用不適用高頻電磁場(chǎng)的使用不適用7不適用不適用不適用8不健康姿勢(shì)或過(guò)度用力不充分考慮手/手臂或腳/腿的解剖結(jié)構(gòu)忽視個(gè)體防護(hù)裝備的使用不適用不充分的照明5.6.3、5.9、7.1.2.8、7.195.6.1.6、5.7.4.1、5.8.2、5.10、7.1防護(hù)裝置5.5、5.6.1.3、5.6.1.4、7.1.安全標(biāo)志和符號(hào)7表1升降機(jī)設(shè)計(jì)和制造的相關(guān)危險(xiǎn)(續(xù))5.6.2、5.10、7.1.2.6、7.1.不適用設(shè)備排氣不適用移動(dòng)/工作區(qū)域的不充分照明不適用不適用不適用不適用吊籠出軌5.2、5.3、5.4.1.5、5.5.4、5.6.2、吊籠運(yùn)動(dòng)引起的風(fēng)險(xiǎn)不適用吊籠超載或過(guò)度擁擠外部控制或機(jī)器其他運(yùn)動(dòng)引起的吊籠意外運(yùn)動(dòng)5.7.4.1、5.9.7.1.2、5.9.7吊籠墜落或傾翻吊籠急劇加速或制動(dòng)8表3升降機(jī)載人的特殊危險(xiǎn)(續(xù))層站處的控制整機(jī)結(jié)構(gòu)及其各部分的設(shè)計(jì)，應(yīng)基于5.2規(guī)定的所有可能的載荷組合效應(yīng)。載荷組合應(yīng)考慮吊籠5.2.2.4.1吊籠底板的額定載荷密度p按式(1)計(jì)算。9p=F/A…………(1)5.2.2.4.2如果p/0.8<4.0kN/m2,則假定額定載荷分布在減小的面積(A?)上，其大小為額定載荷除處于最不利的受力狀態(tài)。見(jiàn)圖1的示例。最不利的受力狀態(tài)。見(jiàn)圖2的示例。如果p<4.0kN/m2,則計(jì)算時(shí)假裝載和卸載時(shí)產(chǎn)生的力(見(jiàn)圖4)應(yīng)視為垂直方向和水平方向力的同時(shí)作用，每個(gè)方向的力計(jì)算——如額定載荷不大于20kN,則垂直力F,為額定載荷的50%,但不小于2.0kN;如額定載荷大于兩個(gè)方向的力都作用在吊籠入口寬度1/3處的底板平面上，且處于最不利方向和位置。計(jì)算導(dǎo)軌擊系數(shù)μ=1.1+0.264v,其中v為額定速度，單位為m/s。如果其他系數(shù)被證實(shí)更準(zhǔn)確，則可使用其他GB/T26557—2021如果在裝載載荷最高到1.3倍額定載荷，包括傳動(dòng)系統(tǒng)的任何慣性效應(yīng)的所有情況下進(jìn)行的試驗(yàn)吊籠底板的設(shè)計(jì)應(yīng)使其最不利的0.1m×0.1m區(qū)域能承受1.5kN或25%額定載荷(取兩者中的5.2.2.12.1通則數(shù)1.2包括形狀系數(shù)和擋風(fēng)折減系數(shù)。安裝和拆卸工況風(fēng)壓不考慮高度，風(fēng)壓最小值應(yīng)為q=100N/m2,對(duì)應(yīng)風(fēng)速vw=12.5m/s。5.2.2.13安裝垂直度誤差計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮至少0.5°的安裝垂直度誤差。5.2.2.14對(duì)重的有利作用在安裝和拆卸過(guò)程中，不應(yīng)考慮對(duì)重的有利作用。5.2.2.15緩沖器產(chǎn)生的作用力應(yīng)計(jì)算緩沖器產(chǎn)生的作用力。計(jì)算時(shí)，除非有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的更低值，否則應(yīng)采用1g的減速度。5.2.3安全系數(shù)5.2.3.1鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的設(shè)計(jì)計(jì)算方法應(yīng)符合GB/T3811—2008中第5章的規(guī)定，并至少應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、彈性穩(wěn)定性和必要的連接、剛性等設(shè)計(jì)計(jì)算，但安全系數(shù)按表4選取。表4中的載荷情況見(jiàn)表6。表4鋼結(jié)構(gòu)安全系數(shù)ABC鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接也可按GB/T13752—2017的第5章采用極限狀態(tài)法計(jì)算。鋁結(jié)構(gòu)應(yīng)至少進(jìn)行強(qiáng)度、彈性穩(wěn)定性和必要的連接、剛性等設(shè)計(jì)計(jì)算。計(jì)算應(yīng)力時(shí)，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的許用應(yīng)力取為按式(4)計(jì)算的最小值，安全系數(shù)按表5選取。表5中的載荷情況見(jiàn)表6。o?——屈服強(qiáng)度，單位為牛每平方毫米(N/mm2);ob——抗拉強(qiáng)度，單位為牛每平方毫米(N/mm2);nb——對(duì)應(yīng)于抗拉強(qiáng)度的安全系數(shù)，見(jiàn)表5。安全系數(shù)ng(對(duì)應(yīng)屈服強(qiáng)度)安全系數(shù)n?(對(duì)應(yīng)抗拉強(qiáng)度)ABC(2)乘以(7)(4)乘以(7)A(2)乘以(7)(4)乘以(7)A吊籠正常裝載：導(dǎo)軌架Ab吊籠正常裝載：吊籠A(2)乘以(7)(5)乘以(7)C(2)乘以(7)(5)乘以(7)C(2)乘以(8)(4)乘以(8)C(2)乘以(8)(4)乘以(8)C(2)乘以(8)(4)乘以(8)C(9)乘以(7)BCVBC表6載荷情況(續(xù))V正常偶爾及所有其他的非運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件)(2)乘以(7)(4)乘以(7)B規(guī)定載荷和力。表中簡(jiǎn)化為(2)、(6)、(12.3.2)。M?——穩(wěn)定力矩；載荷或力根據(jù)5.2.2.(X)安全系數(shù)n?安裝誤差—吊籠裝有50%的額定載荷進(jìn)行80000次運(yùn)動(dòng)； 吊籠空載進(jìn)行80000次運(yùn)動(dòng)m●驅(qū)動(dòng)裝置與吊籠分離(即驅(qū)動(dòng)裝置未安裝在吊籠上)的升降機(jī)。這些裝置應(yīng)防止人員被運(yùn)動(dòng)件撞擊以及由層站/升降通道墜落。這些裝置的設(shè)計(jì)要求見(jiàn)5.5,正確使用說(shuō)明見(jiàn)第7章，驗(yàn)證見(jiàn)第6章。中表1的要求。應(yīng)小于6,且應(yīng)有將其保持在滑輪或鏈輪中的措施。垂直滑動(dòng)門用滑輪的直徑不應(yīng)小于其鋼絲繩直徑的15倍。鋼絲繩繩端連接應(yīng)符合5.7.3.2.1.5的Z1安全距離(A,見(jiàn)圖6和圖7)不應(yīng)小于0.85m;如果額定速度不大于0.7m/s,則此安全距離不應(yīng)小于0.50m。層門上部的外邊緣與正常作業(yè)時(shí)的升降機(jī)運(yùn)動(dòng)件的安全距離(B,見(jiàn)圖6和圖7)不應(yīng)小于5.5.5.3.5所有門鎖裝置和緊固件在其鎖緊位置應(yīng)能承受1kN沿開(kāi)門方向5.5.5.3.6門鎖裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)使其可維修。不耐受粉塵或水的機(jī)械零部件，其防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于GB/T4208中規(guī)定的IP44。圍壁上的開(kāi)口應(yīng)符合GB/T23821—2009中表4的規(guī)定，且應(yīng)不能穿過(guò)直徑為5.6.1.4.5如果另一吊籠或?qū)χ氐倪\(yùn)動(dòng)件與護(hù)欄內(nèi)邊緣的距離在05.6.1.6.6設(shè)在吊籠頂?shù)娜魏位畎彘T，其尺寸應(yīng)至少為0.4m×0.6m,且不應(yīng)向吊籠內(nèi)打開(kāi)。通往此5.6.2.3安全裝置應(yīng)能使裝有1.3倍額定載荷的吊籠停止并保持停止?fàn)顟B(tài)。安全裝置應(yīng)根據(jù)5.2特別安全裝置制動(dòng)距離m5.6.2.7對(duì)于不是由液壓油缸直接支承的任何吊籠，安全裝置應(yīng)安裝在吊籠上并由吊籠超速來(lái)直接于5%,且應(yīng)能恢復(fù)原狀而無(wú)永久變形。5.6.2.12安全裝置的動(dòng)作速度不應(yīng)大于升5.6.3.1應(yīng)設(shè)有超載檢測(cè)裝置。在吊籠內(nèi)載荷大于110%額定載荷時(shí)，超載檢測(cè)裝置在吊籠內(nèi)應(yīng)給出5.7.2.1在正常運(yùn)行期間，如果傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和相關(guān)裝置的零部件的安全距離小于0.50m,則應(yīng)按GB/T8196的規(guī)定對(duì)其進(jìn)行防護(hù)。安全距離應(yīng)符合GB/T23821防護(hù)裝置關(guān)閉時(shí)，其與相鄰運(yùn)動(dòng)件的間距有關(guān)的任何通孔和開(kāi)口的尺寸，應(yīng)符合GB/T23821—2009表4的要求。5.7.3.1.1.1驅(qū)動(dòng)齒輪和超速安全裝置齒輪應(yīng)直接固定在各自的軸上，不應(yīng)采用摩擦和夾緊的方法齒輪設(shè)計(jì)應(yīng)按GB/T3480.1、GB/T3480.2、GB/T3480.3和GB/T考慮了制造商使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的最大磨損量的齒輪彎曲疲勞強(qiáng)齒輪接觸疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于1.4。齒條應(yīng)采用與其嚙合齒輪磨損情況相適應(yīng)的材料制造，其設(shè)計(jì)應(yīng)按GB/T3480.1、GB/T3480.2、GB/T3480.3和GB/T3480.5的規(guī)定考慮齒的彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度，并應(yīng)考慮5.2.6的要求?？紤]了制造商使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的最大磨損量的齒條靜強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于2.0。當(dāng)有多個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合時(shí)，應(yīng)有自我調(diào)節(jié)措施有效地將載荷分配到每一驅(qū)動(dòng)齒輪上，或者傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)成能適應(yīng)所有正常工況下載荷在齒輪之間的分配。齒輪與齒條的模數(shù)應(yīng)：———當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的背輪或其他嚙合控制功能直接作用到齒條上而沒(méi)有任何其他的導(dǎo)軌架組成件——當(dāng)背輪或其他嚙合控制裝置通過(guò)與齒條直接接觸的其他導(dǎo)軌架組成件而作用到齒條上時(shí)，不小于6。5.7.3.1.4.1應(yīng)采取措施保證每一載荷情況下齒條和所有驅(qū)動(dòng)齒輪、安全裝置齒輪的正確嚙合。這樣的措施不應(yīng)僅僅依靠吊籠滾輪或滑靴。正確的嚙合應(yīng)是：齒條節(jié)線和與其平行的齒輪節(jié)圓切線重合或距離不大于模數(shù)的1/3(見(jiàn)圖8)。5.7.3.1.4.2應(yīng)采取進(jìn)一步措施，保證當(dāng)5.7.3.1.4.1的方法失效時(shí)，線的距離不大于模數(shù)的2/3(見(jiàn)圖9)。圖8齒輪齒條的正確嚙合間隙A——齒輪；f——最大為模數(shù)的2/3。圖9齒輪齒條的最大嚙合間隙合(見(jiàn)圖11)。圖11齒輪齒條的最小嚙合寬度應(yīng)設(shè)置自動(dòng)平衡懸掛鋼絲繩張力的裝置。任何彈簧都應(yīng)在壓縮的狀態(tài)下工5.7.3.2.1.2鋼絲繩直徑不應(yīng)小于8mm。5.7.3.2.1.3鋼絲繩的特性至少應(yīng)符合GB/T20118的要求。5.7.3.2.1.5鋼絲繩繩端連接(固定)的強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩最小破斷載荷的80%。如果鋼絲繩繩端固——帶套環(huán)的編結(jié)接頭——楔形接頭使被儲(chǔ)存的鋼絲繩的彎曲直徑不小于鋼絲繩直徑的15倍。當(dāng)鋼絲繩繩夾壓緊點(diǎn)之前的鋼絲繩的張緊力，是在節(jié)圓直徑不小于鋼絲繩直徑15倍的非轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒上至少繞3圈來(lái)釋放時(shí)，則滑輪應(yīng)滿足下列要求 ——繩槽深度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1/3;性極限的80%。5.7.4.11制動(dòng)器的防護(hù)等級(jí)至少應(yīng)為GB/T4208中規(guī)定的IP23。5.7.5.4對(duì)重應(yīng)按GB2893的規(guī)定涂成安全色。b)電壓下降20%以上；e)接觸器或繼電器可動(dòng)銜鐵不吸5.8.2.6”電氣安全裝置的回路接地或與金屬構(gòu)件相連而接地，電氣安全裝置應(yīng)立即停止機(jī)器的運(yùn)動(dòng)。于GB/T4208中規(guī)定的IP53,電動(dòng)機(jī)不應(yīng)低于GB/T4208中規(guī)定的IP44。交流或直流電動(dòng)機(jī)的主接觸器的使用類別不應(yīng)低于GB/T14048.4規(guī)定的AC-3或DC-3。用作主接觸器的繼電器，控制交流電磁鐵的使用類別不應(yīng)低于GB/T14直流電磁鐵的使用類別不應(yīng)低于GB/T14048.5規(guī)定的DC-13。5.8.6.4安全裝置開(kāi)關(guān)的安裝應(yīng)按GB/T18831的要求進(jìn)行。安全觸點(diǎn)在交流電路中應(yīng)符合GB/T14048.5中規(guī)定的AC-15,在直流電路中應(yīng)符合GB/T14048.5—上極限開(kāi)關(guān)和上行程開(kāi)關(guān)可不起作用，此時(shí)應(yīng)采用自動(dòng)越程保護(hù)措施，如通過(guò)電氣開(kāi)關(guān)(另見(jiàn)該裝置應(yīng)為鈴聲或類似裝置或內(nèi)部通信系統(tǒng)，未配備符合5.10.3規(guī)定的手動(dòng)緊急下降裝置的升降機(jī)，應(yīng)有僅供專業(yè)人員使用的緊急操作措施，移動(dòng)裝有額定載荷的吊籠所需的手動(dòng)操作力不在設(shè)有電氣緊急操作的地方，應(yīng)安裝符合5.8.6要求的緊急操作開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)應(yīng)只有專業(yè)人員可應(yīng)根據(jù)GB/T17248.2—2018中的5.2.22采用精度等級(jí)2的工程法測(cè)量。表10說(shuō)明了制造商應(yīng)按第5章的安全要求和措施對(duì)每類新型升降機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證的方法，同時(shí)給出了相應(yīng)的條款編號(hào)。表中列出的條款包括其所屬和所提及的所有子條款。制造商應(yīng)保存所有的驗(yàn)證圖樣/計(jì)算使用信息通則√√√√√通則√√√√表10安全要求和/或措施的驗(yàn)證方法(續(xù))性能檢查/試驗(yàn)圖樣/計(jì)算√√√√√√√√√√√√√√√導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和導(dǎo)軌架剛性導(dǎo)向√√√√√√√√導(dǎo)軌架安裝垂直度√附墻架√√√√√√√√√√√升降通道防護(hù)通則√√√√√√√√√√√√√√√門鎖√√√√√√√吊籠通則√√√√√吊籠防墜安全裝置√√√√√超載檢測(cè)√√√√√通則√√√√防護(hù)和可接近性√√√√√√√√√表10安全要求和/或措施的驗(yàn)證方法(續(xù))性能檢查/試驗(yàn)圖樣/計(jì)算√√√√√√√電氣系統(tǒng)通則√√√電氣故障√√√√外部影響√√√√電氣安全裝置√√√安全觸點(diǎn)√照明√√通則√√√√防松繩裝置√√√√√√√√√√√√√√√√√√√性能檢查/試驗(yàn)：用來(lái)驗(yàn)證功能是否符合要d圖樣/計(jì)算：用來(lái)驗(yàn)證零部件的設(shè)計(jì)特征是使用信息：用來(lái)驗(yàn)證相關(guān)要求是否在使用說(shuō)明書(shū)中說(shuō)明見(jiàn)6.2中對(duì)一些重要部件的特別驗(yàn)證試驗(yàn)要求。-—超速安全裝置和限速器；-—耗能型緩沖器和線性蓄能型緩沖器。門鎖裝置應(yīng)進(jìn)行200000次(±1%)完整循環(huán)(一次循環(huán)包括一次開(kāi)鎖作業(yè)和一次重新鎖緊作業(yè))。a)在傳動(dòng)裝置正常連接和脫開(kāi)的情況下進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)次數(shù)不應(yīng)少于30次，并至少進(jìn)行下列●吊籠空載，試驗(yàn)5次；a)下落總高度情況 每臺(tái)升降機(jī)均應(yīng)配有使用說(shuō)明書(shū)。使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)符合GB/T15706—2012中6.4.——生產(chǎn)的國(guó)家