2021年中國(guó)同城配送市場(chǎng)分析報(bào)告市場(chǎng)供需現(xiàn)狀與發(fā)展動(dòng)向研究

提示：同城配送也被稱為“輕物流”或“本地派送”，提供的是一個(gè)城市內(nèi)的物流配送，主要以商業(yè)活動(dòng)、居民生活和都市工業(yè)等為主要服務(wù)場(chǎng)景，追求速度和效率的提高。同城配送本質(zhì)上是一種物流服務(wù)，但同時(shí)也涵蓋了配送、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝、代收貨款、采購(gòu)物流等多方面的服務(wù)。

同城配送也被稱為“輕物流”或“本地派送”，提供的是一個(gè)城市內(nèi)的物流配送，主要以商業(yè)活動(dòng)、居民生活和都市工業(yè)等為主要服務(wù)場(chǎng)景，追求速度和效率的提高。同城配送本質(zhì)上是一種物流服務(wù)，但同時(shí)也涵蓋了配送、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝、代收貨款、采購(gòu)物流等多方面的服務(wù)。同城配送涵蓋服務(wù)

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根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)同城配送行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為12005億元，較上年同比增長(zhǎng)9.1%；2019年，我國(guó)同城配送行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為**億元，較上年同比增長(zhǎng)**%。

2015-2019年我國(guó)同城配送行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

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一、優(yōu)勢(shì)分析

（1）具備快速高效特征，滿足現(xiàn)代人需求：現(xiàn)代人生活節(jié)奏逐漸加快，人們?cè)絹碓阶非蟊憷⒖焖偾腋咝У姆?wù)，人們期待接受同城配送帶來的便利。同城配送行業(yè)沒有傳統(tǒng)快遞過于繁瑣的操作流程，為同城用戶提供了更方便更快速的物流服務(wù)，例如，餓了么推出的“幫買幫送”業(yè)務(wù)對(duì)于用戶來說，只需要打開相應(yīng)軟件預(yù)約取貨時(shí)間與到貨時(shí)間，快遞員就會(huì)在預(yù)約時(shí)間到達(dá)并取貨，在指定時(shí)間送達(dá)收貨人手中，滿足了用戶方便、快捷的需求。對(duì)于同城配送企業(yè)來說，同城配送模式省去了分揀、倉(cāng)庫(kù)保管等步驟，企業(yè)無(wú)需雇傭額外的人員保管物品。

（2）算法與配送網(wǎng)絡(luò)的逐漸成熟：同城配送服務(wù)的兩大核心是配送速度與服務(wù)。之前行業(yè)發(fā)展焦點(diǎn)都在研究如何提升配送速度，缺少對(duì)專門為企業(yè)客戶或個(gè)人客戶制定的差異化同城配送方案，形成了業(yè)務(wù)上的短板。隨著算法與配送網(wǎng)絡(luò)的逐漸成熟，配送速度的及時(shí)性已經(jīng)得到很大提升，配送時(shí)長(zhǎng)趨于穩(wěn)定，同城配送服務(wù)的另一個(gè)核心即服務(wù)將成為下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)。未來，在提高配送平臺(tái)核心競(jìng)爭(zhēng)力層面，配送平臺(tái)可以通過提供定制化解決方案來增加配送服務(wù)的附加價(jià)值及提高客戶的滿意度。

我國(guó)同城配送行業(yè)優(yōu)勢(shì)

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二、劣勢(shì)分析

（1）市場(chǎng)尚未完全成熟：目前同城配送行業(yè)中參與者大致分為四類，第一類以傳統(tǒng)快遞企業(yè)為代表，如順豐同城急送、韻達(dá)云遞送與圓通等；第二類以電商企業(yè)為代表，如配送藥品的叮當(dāng)快藥，京東物流的閃電送等；第三類是外賣配送巨頭，如美團(tuán)的專送和跑腿代購(gòu)，餓了么的幫買幫送等。第四類則是以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)企業(yè)為代表，如餓了么與阿里、騰訊與美團(tuán)等。

各類同城配送企業(yè)在O2O、眾包物流模式的不斷探索中緩慢發(fā)展，企業(yè)融資的完成，一方面顯示投資者對(duì)同城配送行業(yè)的前景較為看好，另一方面，同城配送行業(yè)各競(jìng)爭(zhēng)格局較為分散，參與者類型多樣，企業(yè)布局形勢(shì)較為復(fù)雜，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的寡頭壟斷格局還未出現(xiàn)。物流與電商行業(yè)的發(fā)展下，市場(chǎng)并不完善，目前處于尚未成熟階段。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)蜂鳥、新達(dá)達(dá)、美團(tuán)外賣、百度騎士、閃送等同城配送平臺(tái)訂單量市場(chǎng)份額分別為28.9%、26.2%、21.6%、9.8%、7.3%。

2017年我國(guó)同城配送平臺(tái)訂單量市場(chǎng)份額

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（2）貨物配送流程不完善：配送流程不完善，主要在于貨物配送路線和配送環(huán)節(jié)的不建全。由于同城配送企業(yè)較多，各個(gè)企業(yè)主要業(yè)務(wù)所布局的區(qū)域也不相同，配送路線存在貨物分配不均的現(xiàn)象，例如部分路線貨物配送太多而部分配送太少。這種情況使得車輛和人員的分配不完善，極容易出現(xiàn)車輛返程空車或中間路段半倉(cāng)等問題，將會(huì)直接影響配送的效率與成本。

（3）物流信息化建設(shè)滯后：目前同城配送過程中，信息系統(tǒng)功能模塊不完善，且信息系統(tǒng)使用不足。信息的流通與反饋對(duì)上游供應(yīng)商企業(yè)和下游收貨人而言都十分重要，二者均希望能夠掌握貨品的實(shí)時(shí)運(yùn)輸信息。當(dāng)下多數(shù)同城物流企業(yè)由于資金或技術(shù)實(shí)力的不足，無(wú)法滿足供應(yīng)商及客戶掌握貨品的實(shí)時(shí)運(yùn)輸信息的需求。即使采用信息系統(tǒng)的同城配送物流企業(yè)，部分也存在信息系統(tǒng)功能不足的現(xiàn)象。

（4）行業(yè)發(fā)展不規(guī)范：由于行業(yè)進(jìn)入門檻較低，行業(yè)內(nèi)未形成正規(guī)的法規(guī)條款，同城配送企業(yè)之間的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，存在物流企業(yè)不顧服務(wù)質(zhì)量，一味壓低成本的現(xiàn)象。此外由于監(jiān)管力度不夠，同城配送行業(yè)還出現(xiàn)配送人員損壞配送物品等事件，例如部分美團(tuán)外賣配送員損壞配送食品，或?qū)⒉糠峙渌褪称窊?jù)為己有等。

我國(guó)同城配送行業(yè)劣勢(shì)

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三、機(jī)遇分析

（1）市場(chǎng)需求廣闊：市場(chǎng)需求是我國(guó)同城配送行業(yè)的直接驅(qū)動(dòng)因素之一，作為同城配送的一個(gè)重要分支，即時(shí)配送細(xì)分市場(chǎng)在外賣行業(yè)的驅(qū)動(dòng)下，市場(chǎng)需求廣闊，從而帶動(dòng)同城配送行業(yè)的快速發(fā)展。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)國(guó)內(nèi)同城快遞寄件量為115.5億件，較上年同比增長(zhǎng)24.9%；2019年，我國(guó)國(guó)內(nèi)同城快遞寄件量為**億件，較上年同比增長(zhǎng)**%。

2015-2019年我國(guó)國(guó)內(nèi)同城快遞寄件量及增速

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根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)即時(shí)配送訂單量為124.2億單，較上年同比增長(zhǎng)39.1%；2019年，我國(guó)即時(shí)配送訂單量為**億單，較上年同比增長(zhǎng)**%。2015-2019年我國(guó)即時(shí)配送訂單量及增速

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（2）資本青睞：目前同城配送行業(yè)還未形成寡頭壟斷的格局，市場(chǎng)潛力和創(chuàng)新空間巨大，近三年來不少相關(guān)的同城配送企業(yè)獲得資本的青睞，甚至部分企業(yè)已經(jīng)獲得多輪融資。

我國(guó)部分同城配送企業(yè)資金狀況配送商家業(yè)務(wù)面資本情況業(yè)務(wù)板塊點(diǎn)我達(dá)全國(guó)300+座城市；100萬(wàn)+商家；1億多用戶2012年至今累計(jì)獲得融資超30億元人民幣；菜鳥2.9億美金控股點(diǎn)我達(dá)B端+C端業(yè)務(wù)：外賣；快遞末端攬派；生鮮商超、鮮花蛋糕、門店發(fā)貨配送；2C物品取送、商品代購(gòu)等服務(wù)閃送全國(guó)222座城市；1億+用戶2014年至今累計(jì)獲得融資超10億元人民幣C端業(yè)務(wù)為主：速遞文件、鮮花、蛋糕、水果等物品；代排隊(duì)、代購(gòu)物品等服務(wù)UU跑腿全國(guó)137+座城市；2000多萬(wàn)用戶2015年至今累計(jì)獲得融資超過4億元人民幣；2018年6月獲得東方匯富領(lǐng)投2億元B輪融資C端業(yè)務(wù)為主：同城代買、代辦、代排隊(duì)、代送（冷鏈、商務(wù)、鮮花、數(shù)碼、蛋糕）等物品服務(wù)達(dá)達(dá)全國(guó)400+座城市；1200萬(wàn)+商家；5000萬(wàn)+個(gè)人用戶2014年至今累計(jì)融資超過50億元人民幣；2018年8月獲得沃爾瑪、京東最新一輪5億美元融資B端+C端業(yè)務(wù)：京東到家訂單，超市便利，生鮮，美食，鮮花蛋糕，醫(yī)藥健康等業(yè)務(wù)鄰趣全國(guó)400個(gè)城市縣區(qū)2015年至今累計(jì)融資超7000萬(wàn)元人民幣C端業(yè)務(wù)為主：隨意購(gòu)、同城快遞、快維修、代排隊(duì)、代買（鮮花、美食）餐館占座、醫(yī)院掛號(hào)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

四、威脅分析

（1）外部勢(shì)力進(jìn)入威脅：同城配送行業(yè)參與企業(yè)總多，不僅物流企業(yè)，電商和外賣也開始爭(zhēng)奪同城配送市場(chǎng)，并推出獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式。行業(yè)初期，大多企業(yè)做B端業(yè)務(wù)，隨著B端業(yè)務(wù)的成熟，企業(yè)開始做C端業(yè)務(wù)，其中C端業(yè)務(wù)包括O2O訂單、即時(shí)配送訂單、跑腿業(yè)務(wù)等，例如順豐推出的“即拿即送”服務(wù)，美團(tuán)外賣上線的“跑腿代購(gòu)”業(yè)務(wù)，達(dá)達(dá)推出的“達(dá)達(dá)快送”業(yè)務(wù)。

（2）資金不足威脅：同城配送企業(yè)前期對(duì)技術(shù)和人力的投入成本較高。對(duì)已擁有完善的物流系統(tǒng)的異地配送企業(yè)來說，