姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級建造師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A.引氣劑B.早強劑C.緩凝劑D.阻銹劑

2、目前采用最廣泛的水泥混凝土路面是（）。A.連續(xù)配筋混凝土B.普通混凝土C.鋼筋混凝土D.預應力混凝土

3、在預應力混凝土構件制作的后張法張拉施工中，對預應力筋張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求；當設計無要求時，其強度應保證（）。A.不應低于極限強度值的80％B.不應低于標準強度值的80％C.不應低于平均強度等級值的80％D.不應低于設計強度等級值的80％

4、不宜冬期施工的項目（）。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖

5、橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。A.澆筑成或鑿成臺階狀B.設置止水帶C.及時修整抹光D.補插拉桿

6、（2021年真題）可用于排除地下水的排水設施是()A.仰斜式排水孔B.攔水帶C.跌水D.急流槽

7、施工進度計劃檢查不包括（）。A.工程量完成情況B.資源使用及進度的互配情況C.上次檢查提出問題的處理情況D.標準化執(zhí)行情況

8、橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A.由中到邊對稱地向兩端進行B.先焊骨架下部，后焊骨架上部C.相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D.順骨架軸線方向一次焊成

9、（2018年真題）根據(jù)《公路工程設計施工總承包管理辦法》，可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是（）。A.初步設計單位B.施工圖設計單位C.代建單位D.監(jiān)理單位

10、（2021年真題）下列隧道支護手段中，于超前支護的是（）A.徑向注漿B.管棚C.鎖腳錯桿D.鋼支撐

11、下列關于無機結合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是（）。A.水泥強度等級為32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥B.高速公路、一級公路宜采用生石灰C.水泥穩(wěn)定煤矸石嚴禁用作高速公路和一級公路D.施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率

12、下列不屬于應急救援預案的類型的是（）。A.綜合應急預案B.專項應急預案C.總體應急預案D.現(xiàn)場處置方案

13、剛構橋的施工一般采用（）施工。A.整體現(xiàn)澆B.轉(zhuǎn)體C.平衡懸臂施工D.采用分次澆筑法

14、橋跨下部結構包括（）。A.墩臺與基礎B.橋墩與支座C.墩臺與支座D.承臺與基礎

15、具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工程的措施是（）。A.反壓土方B.減重C.修建抗滑擋土墻D.設樹枝狀排水溝

16、（2019年真題）關于路面透層施工技術要求的說法，錯誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油B.透層油灑布后應自由流淌，應滲入基層一定深度，并在表面形成油膜C.應按設計噴油量一次均勻灑布，當有漏灑時，應人工補灑D.在攤鋪下封層前，應將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除

17、根據(jù)《公路工程設計施工總承包管理辦法》，招標人應當合理確定投標文件的編制時間，自招標文件開始發(fā)售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于()天。A.10B.15C.60D.25

18、柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。2013年A.墻后的土壓力→錨桿→擋土板B.墻后的土壓力→擋土板→錨桿C.墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D.墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿

19、以下設計變更屬于重大設計變更范疇的是（）。A.超過初步設計批準概算B.連續(xù)長度2公里以上（10公里以下）的路線方案調(diào)整C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.變更路面結構類型、寬度和厚度

20、高速公路、一級公路平面控制測量等級應符合（）。A.特級B.一級C.二級D.二等

21、土質(zhì)路塹施工技術中，適用于較長路塹開挖的作業(yè)方法是（）A.單層橫向全寬挖掘法B.多層橫向全寬挖掘法C.分層縱挖法D.分段縱挖法

22、關于路基土方施工安全技術要求的說法，錯誤的是（）A.開挖土方前，必須了解土質(zhì)、地下水的情況B.靠近建筑物、腳手架挖土時，視具體情況確定是否采取安全防護措施C.在居民區(qū)附近開挖土方，不論開挖深度大小都應視為高處作業(yè)D.高邊坡開挖土方，作業(yè)人員要戴安全帽

23、橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結構連接而下部結構分離方式時，下列說法錯誤的是（）。A.鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B.預應力混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C.預應力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D.連續(xù)箱橋梁，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接

24、壓實度是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值，其現(xiàn)場密度的測定方法有（）。A.擊實試驗B.環(huán)刀法C.振動臺法D.表面振動擊實儀法

25、關于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。2015年A.每年開展一次定期評價工作B.施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應扣分D.因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應升級

26、地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為（）。A.抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式B.樁排式、壁板式、組合式C.樁排式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式D.樁排式、壁板式、回轉(zhuǎn)式

27、某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預制吊裝施工不宜選用（）架設法。A.簡易型鋼導梁B.聯(lián)合架橋機C.雙導梁架橋機D.跨墩龍門架

28、路線平面宜采用（）方法進行。A.GPS測量B.導線測量C.三角測量D.三邊測量

29、在路基工程中，用于排除地下水的設施是（）。A.攔水帶B.急流槽C.截水溝D.滲井

30、下列說法中，不符合支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的是（）。A.支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡B.支架的立柱只能設雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜C.支架高度較高時，應設一組纜風繩D.支架立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐

31、安全生產(chǎn)費用應當經(jīng)（）審核簽認，并經(jīng)建設單位同意后，在項目建設成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。A.項目經(jīng)理B.總工程師C.專職安全管理人員D.監(jiān)理工程師

32、橋梁上部結構轉(zhuǎn)體合龍時，應當在澆筑接頭混凝土達到設計強度的（）后，再分批、分級松扣，拆除扣、錨索。A.75%B.80%C.85%D.100%

33、培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。A.回填、切邊B.切邊、回填C.靜壓、切邊D.切邊、靜壓

34、沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應高出規(guī)定設計洪水頻率的計算水位、波浪侵襲高和（）的安全高度。（）A.1.0mB.2.0mC.0.5mD.1.5m

35、下列關于路基填料選擇的說法，錯誤的是（）。A.填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴禁作為路基填料C.強膨脹土可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料

36、當坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ?，遇到火源時，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會爆炸。A.8%B.9.5%C.5%D.14%

37、關于通信系統(tǒng)的電源線敷設的說法，錯誤的是（）。A.交、直流電源的饋電電纜應分開布設B.電纜線與設備端子連接時，不應使端子受到機械壓力C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應符合設計要求D.正負線兩端應有統(tǒng)一的紅藍標志

38、某隧道工程施工作業(yè)面內(nèi)，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分結構損壞及周邊地區(qū)地面沉降，防汛墻局部塌陷并引發(fā)管涌，該事故造成直接經(jīng)濟損失約合6000萬元，依據(jù)我國《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故

39、《公路工程建設項目招標投標管理辦法》規(guī)定，公路工程建設項目履行項目審批或者核準手續(xù)后，方可開展勘察設計招標：（），方可開展施工監(jiān)理、設計施丁總承包招標。A.施工圖設計文件批準后B.可行性研究文件批準后C.初步設計文件批準后D.施工許可證辦理后

40、采用預裂爆破法施工隧道時，其分區(qū)起爆順序為()A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼

41、下列填筑方法中，主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段的是（）。A.豎向填筑法(傾填法)B.沖擊壓實法C.沖擊夯實法D.強力夯實法

42、碾壓混凝土施工可采用的施工機械為（）。A.三輥軸機組B.瀝青攤鋪機C.軌道攤鋪機D.滑模機械

43、骨架植物防護類型不包括（）。A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護坡C.窗孔式護面墻D.錨桿混凝土框架植草

44、某地區(qū)冰凍深度達到1.3m，在冬期施工開挖路塹表層凍土的方法宜采用（）。A.機械破凍法B.爆破凍土法C.蒸汽放熱解凍法D.電熱法

45、下列關于工程量清單的說法錯誤的是（）。A.工程量清單應和技術規(guī)范結合起來理解B.清單的工程細目與預算定額的規(guī)定完全相同C.工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設計的預計數(shù)量D.清單中的單價包括合同中明示或暗示的所有責任、義務和一般風險

46、涌水段施工采用輔助坑道排水時，坑道應超前正洞（）m。A.1～5B.5～8C.10～20D.30～40

47、材料的采購及保管費不包括（）。2015年A.倉管費B.物資采購人員的工資C.場內(nèi)運輸費D.倉儲損耗

48、混合料的配合比試驗屬于（）。2013年A.原材料的驗證試驗B.標準試驗C.工藝試驗D.構（配）件進場驗證試驗

49、下列方法中，不屬于進度計劃檢查方法的是（）。A.橫道圖比較法B.因素比較法C.“香蕉”形曲線比較法D.“S”形曲線比較法

50、路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按設計要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于（）。A.重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B.路床總厚度C.路堤和路床總厚度D.天然地下承載深度二、多選題

51、下列情況中應澆灑透層瀝青的是（）。A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D.瀝青碎石混合料基層

52、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防止混凝土開裂，澆筑順序應為（）。A.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成B.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成C.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩側(cè)完成D.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成

53、關于預付款，說法正確的是（）。A.在預計竣工前4個月，將不再支付材料、設備預付款B.全部金額在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的70%時扣完C.開工預付款在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的25%之后方可扣回D.預付款包括開工預付款和材料、設備預付款

54、關于填石路堤施工要求的說法，正確的是（）。A.傾填法主要用于二級及以下，且鋪設高級路面的公路B.壓實機械宜選用自重不小于15t的靜力式壓路機C.邊坡碼砌宜在路基填筑到達路基設計標高后進行D.嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用

55、級配碎石細集料的塑性指數(shù)大于規(guī)范要求時，處理措施錯誤的是（）。A.摻配石灰B.摻配黏土C.摻配無塑性的砂D.摻配無塑性的石屑

56、級配碎石或礫石細集料的塑性指數(shù)大于12時，處理措施不包括（）。A.加石灰摻配處理B.加無塑性的砂摻配處理C.加無塑性的石屑摻配處理D.加濕陷性黃土摻配處理

57、公路項目編制施工成本計劃的核心是（）。A.施工成本控制B.確定施工預算成本C.施工成本核算D.確定責任目標成本

58、隧道圍巖為Ⅳ～Ⅴ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.環(huán)形開挖留核心土法C.臺階法D.雙側(cè)壁導坑法

59、瀝青路面按組成結構分類中，密實－骨架結構的典型是（）。A.SMAB.AC-IC.AMD.OGFC

60、下列屬于流水施工空間參數(shù)的是（A.流水節(jié)拍B.流水步距C.施工過程數(shù)D.施工段

61、填隙碎石施工工藝流程順序正確的是（）。A.初壓一撒布填隙料一振動壓實一攤鋪粗碎石B.攤鋪粗碎石一振動壓實一撒布填隙料一初壓C.攤鋪粗碎石一初壓一撒布填隙料一振動壓實D.攤鋪粗碎石一初壓一振動壓實一撒布填隙料

62、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A.二級B.三級C.四級D.五級

63、光面爆破的主要目的是（）。A.為了節(jié)省炸藥B.為了加強巖石的破碎效果C.形成光滑平整的邊坡D.形成隔震減震帶

64、下列隧道支護手段中，于超前支護的是（）A.徑向注漿B.管棚C.鎖腳錯桿D.鋼支撐

65、路面無機結合料穩(wěn)定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強度較高的基層材料成型后可采用預切縫措施，并應符合的規(guī)定不包括（）。A.預切縫的間距宜為8～15mB.宜在養(yǎng)護的3～5d內(nèi)切縫C.用拖拉機初壓1～2遍D.切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜

66、橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結構連接而下部結構分離方式時，下列說法錯誤的是（）。2014年A.鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B.鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C.預應力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D.連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接

67、關于通信系統(tǒng)的電源線敷設的說法，錯誤的是（）。2013年A.交、直流電源的饋電電纜應分開布設B.電纜線與設備端子連接時，不應使端子受到機械壓力C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應符合設計要求D.正負線兩端應有統(tǒng)一的紅藍標志

68、對于簡支梁橋所屬的梁式橋體系，梁作為承重結構是以它的（）來承受荷載的。A.抗壓能力B.抗拉能力C.抗折能力D.抗彎能力

69、隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/（）、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風。A.壓力檢測器B.透過率檢測器C.溫度檢測器D.亮度檢測器

70、關于標線施工技術要求的說法，錯誤的是（）。A.標線工程正式開工前，應進行標線車自動行駛試驗B.在正式劃標線前，應保證路面表面清潔干燥C.應根據(jù)設計圖紙行放樣D.通過劃線機的行駛速度控制好標線厚度

71、某跨徑60m鋼筋混凝土拱橋的拱架拆除，應在混凝土強度符合設計強度標準值的（）要求后，方可拆除。A.50%B.65%C.85%D.90%

72、一般及以上工程質(zhì)量事故均應報告，事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關人員應立即向事故報告責任單位負責人報告。事故報告責任單位在接報（）h內(nèi)，核實，匯總并向負責項目監(jiān)管的交通主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構報告。A.1B.2C.3D.4

73、關于監(jiān)控系統(tǒng)外場設備基礎安裝說法錯誤的是（）。A.基礎采用明挖法進行施工B.基礎采用C25混凝土澆筑C.基礎接地電阻一般小于10ΩD.頂面預埋腳螺栓

74、隧道的棚式明洞由()和內(nèi)外邊墻組成。A.基礎B.頂蓋C.托梁D.雨棚

75、公路工程合同體系中處于的核心位置的是（）。A.業(yè)主B.承包人C.監(jiān)理人D.政府

76、下列級別中，不屬于全國公路建設從業(yè)單位信用評價等級的是（）。2013年A.E級B.AA級C.D級D.B級

77、某項目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故

78、不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點的是（）。A.支架的沉降控制B.拱架加載控制C.卸架工藝控制D.砌體強度控制

79、關于路基爆破施工中光面爆破與預裂爆破的說法，正確的是（）。A.兩者均應有側(cè)面臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破

80、專職安全員職責不包括（）。A.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓B.及時排查、報告安全事故隱患C.制止和糾正違章指揮、違章操作D.建立項目安全生產(chǎn)責任制

81、下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是（）。A.橫道圖B.S曲線C.垂直圖D.斜率圖

82、性質(zhì)不同的填料應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度宜不小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm

83、公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A.二級B.三級C.四級D.五級

84、關于高處作業(yè)安全管理的措施，正確的是（）。A.安全繩不宜用作懸吊繩B.高處作業(yè)人員應定期進行體檢C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過5.0mD.安全帶的有效長度不應大于2.5m

85、鉆孔灌注樁施工中埋設護筒，不屬于護筒作用的是（）。A.穩(wěn)定孔壁B.鉆頭導向C.隔離地表水D.增強樁身強度

86、（2017年真題）下列大型臨時工程中，需編制專項施工方案且需專家論證，審查的是（）。A.水深8m圍堰工程B.便橋C.臨時碼頭D.貓道

87、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層前，應對第一層頂面采取的處理措施是（）。A.灑少量水泥B.灑少量石灰C.先拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓D.噴灑澆灑乳化瀝青

88、圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設計允許排放量時，宜采用（）。A.全斷面帷幕注漿B.周邊注漿C.超前局部注漿D.徑向注漿

89、承包人應在制作模板、拱架和支架前（），向監(jiān)理工程師提交模板、拱架和支架的施工方案。A.28dB.14dC.7dD.15d

90、最廣泛適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機械是（）。A.螺旋鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.回轉(zhuǎn)斗鉆機

91、屬于橋梁附屬設施的是（）。A.錐形護坡B.橋墩C.橋跨結構D.基礎

92、錨桿擋土墻的錨固工序不包括（）。A.勾縫B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿

93、為使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物完全粘結成一個整體，澆灑的瀝青薄層稱為（）。A.透層B.粘層C.封層D.結合層

94、關于拌合站的說法錯誤的是（）。A.所有拌合機的集料倉應搭設防雨棚，并設置隔板，隔板高度不宜小于1mB.水穩(wěn)拌合應采用強制式拌合機，設備具備自動計量功能C.瀝青混合料采用間歇式拌合機D.混凝土拌合中水、外摻劑計量可采用流量計方式

95、關于公路路基工程工安全管理措施的說法，正確的是（）。A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應設在路堤下側(cè)B.取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實，表面應設1%~2%向內(nèi)須斜的橫坡C.高路堤施工應進行位移監(jiān)測D.取土場（坑）的深度不得超過2m

96、以下哪種情況屬于冬季施工（）。A.晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工B.在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工C.晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工D.在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工

97、土方工程施工中，最適用于運土距離為100～300m的機械是（）。A.大型推土機（118～235kW）B.大型裝載機（3m3）C.大型鏟運機（15～30m3）D.中小型鏟運機（≤15m3）

98、（2018年真題）隧道地質(zhì)災害分為四類，屬于A級地質(zhì)災害的是（）。A.存在中、小型突水，突泥隱患地段、物探有較大異常地段、斷裂帶B.非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段C.存在重大地質(zhì)災害地段，特殊地質(zhì)地段、重大物探異常地段、可能發(fā)生大型、特大型突水、突泥隱患地段D.小型斷層破碎帶、發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

99、下列擋土墻結構類型中，受地基承載力限制最大的是（）。A.重力式擋土墻B.加筋擋土墻C.錨桿擋土墻D.懸臂式擋土墻

100、發(fā)包人應在監(jiān)理人出具交工付款證書的（）d內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A.7B.14C.21D.28三、問答題

101、某高速公路全長120km，設計行車速度100km／h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設人字坡，坡度為1％。隧道進門段為淺埋段，設40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴格實行安全技術交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：①明洞路塹土石方開挖；②邊、仰坡開挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填?！締栴}】1.說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應先起爆哪種炮眼說明理由。2.指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當之處，并提出正確做法。3.該隧道宜采用何種排水方式說明理由。4.指出明洞施工工序中應放在首位的工序，并說明理由。

102、某高速公路全線采用四車道高速公路標準建設，號段為K32+100~K37+780，為路基、隧道、橋涵工程標段，設計時速為120km/h，路基寬度26m，其中行車道寬（2×4）m，左側(cè)路緣帶寬度0．5m，硬路肩寬度75m，土路肩0．75m，中央分隔帶寬度5m，橋涵與路基同寬；隧道設計行車速度90km/h，采用整體式（雙跨連拱）隧道，凈寬10m，凈高05m。本項目主要的施工內(nèi)容涉及了路基工程、隧道工程、橋梁工程、防護工程、排水工程及涵洞工程等。項目段地形起伏較大，施工場地、臨時用地受到一定限制。橋梁段上部結構設計采用掛籃懸臂施工。隧道為四車道連拱隧道，最大開挖寬度達26m，工程地質(zhì)條件均為Ⅴ類圍巖。由于項目復雜，發(fā)包方選擇了三家施工單位共同進行施工，將該項目劃分為道路工程、橋梁工程和隧道工程，分別交由A單位、B單位、C單位。施工情形（部分）分別如下。A單位（道路工程）：路面基層施工完成后，進行中央分隔帶的開挖，選用人工開挖，先挖E，然后再挖縱向F。開挖的土料及時清運。溝槽的斷面尺寸及結構層端部邊坡以及溝底縱坡按照設計要求施工，并及時清理溝底的雜物。施工完成后進行路緣石的安裝，對此A單位項目經(jīng)理做出了一些技術要求，施工隊根據(jù)要求進行安裝。B單位（橋梁工程）：在進行掛籃懸臂施工時，施工單位項目經(jīng)理的要求摘錄如下。①掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0．3，且掛籃的總重應控制在設計規(guī)定的限重之內(nèi)。②掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應不大于20mm。③掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應小于1。④掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的8.5倍考慮。C單位（隧道工程）：根據(jù)工程實際情況，施工單位進行了現(xiàn)場監(jiān)控的量測，并選擇采用環(huán)形開挖預留核心土法進行施工，初期支護選擇濕噴法噴射混凝土。施工過程中，發(fā)生了水害現(xiàn)象，施工隊在項目經(jīng)理的帶領下緊急整治修補?！締栴}】9.A單位在進行中央分隔帶開挖的施工時，E和F分別是什么?10.試分析A單位項目經(jīng)理對路緣石的安裝提出了哪些技術要求?11.逐項分析B單位項目經(jīng)理對掛籃懸臂的施工要求的正誤。若不正確，寫出正確做法。12.C單位進行現(xiàn)場監(jiān)控量測，必測項目應包含哪些?13.簡述濕噴法的施工過程，并說明濕噴法的特點。14.隧道水害的防治措施有哪些?

103、背景資料：某施工單位承接了一座多跨變截面預應力混凝土連續(xù)箱橋梁，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎，雙柱式橋墩（墩柱高15m至26m不等），普通鋼筋混凝土蓋梁。上部結構0號采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時固結構造示意圖如下圖。其他梁段（1～19號）采用預制場長線法臺座預制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹脂粘合，頂板與底板均設20cm濕接縫。施工中加強測量管理，各梁段施工按照設計標高安裝定位，控制好全橋線形。1～19號梁段長線法預制及懸拼安裝施工工序為：預制場及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準備→梁段澆筑及養(yǎng)護→D→梁段外運→梁段吊拼就位→臨時預應力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預應力穿索及張拉、封錨→下一梁段施工?！締栴}】1.寫出圖中A、B、C結構的名稱。2.長線法預制及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序？3.各梁段懸拼安裝線形控制測量的關鍵項目是哪幾項？

104、1背景材料：某隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統(tǒng)設施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現(xiàn)場100d后才進行安裝。電纜敷設在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設時還要求金屬支架、導管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。16.問題（1）根據(jù)背景材料，油浸變壓器安裝前應做何處理？指出并改正電纜敷設的錯誤之處。（2）除背景材料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）

105、背景資料：某三級公路，起訖樁號為K0+000-K4+300，雙向兩車道，路面結構形式為水泥混凝土路面。由于當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，該路段已成為重要集散公路，路面混凝土出現(xiàn)脫空、錯臺、局部網(wǎng)狀開裂等病害，對該段公路需進行路面改造。具有相應檢測資質(zhì)的檢測單位采用探地雷達、彎沉儀對水泥混凝土板的脫空和結構層的均勻情況、路面承載能力進行了檢測評估，設計單位根據(jù)檢測評估結果對該路段進行路面改造方案設計。經(jīng)專家會討論，改造路面采用原水泥混凝土路面進行處治后加鋪瀝青混凝土面層的路面結構形式，如圖2所示。施工中發(fā)生如下事件：事件二：施工單位對原水泥混凝土路面板塊脫空的病害采用鉆孔然后用水泥漿高壓灌注處理的方案，具體的工藝包括：①鉆孔②制漿③定位④交通控制⑤灌漿⑥B⑦灌漿孔封堵。事件三：施工單位對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂的原水泥混凝土路面，將病害范圍的整體全部鑿除，重新夯實路基及基層，對換板位基層頂面進行清理維護，換板部分基層調(diào)平采用碎石，再澆筑同強度等級混凝土。事件四：施工單位對板塊脫空病害進行壓漿處理，強度達到要求后，復測壓漿板四角的彎沉值，實測彎沉值在0.10mm～0.18mm之間。事件五：施工單位對原水泥混凝土路面病害處治完成并檢查合格后，按試驗段攤鋪取得數(shù)據(jù)鋪筑瀝青混遅土面層，對于瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應做C試驗和D試驗?！締栴}】1.寫出事件二中工藝B的內(nèi)容，并對路面處治的工藝流程進行最優(yōu)排序。2.改正事件三中的錯誤之處。3.事件四中施工單位復測壓降板四角的彎沉值后，可否判斷板塊不再脫空？說明理由。4.寫出事件五中C試驗、D試驗的名稱。

106、某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結構為30m跨徑的預應力小箱梁結構，共120片預制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構件預制場的布設要求，立即進行了箱梁預制場的選址和規(guī)劃，并編制了《梁場布置方案》，在報經(jīng)企業(yè)技術負責人審批后實施。方案要求在梁板預制完成后，移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識，包括預制時間、梁體編號等內(nèi)容。預制場平面布置示意圖如圖1所示。預制場設5個制梁臺座（編號1～5），采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A工序（鋼筋工程）2天，B工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土養(yǎng)護、預應力張拉與移梁）6天。5個制梁臺座的制梁橫道圖如圖2所示。箱梁預制前，施工單位對底模板設置了預拱。在進行第25號箱梁預制時，為選擇預應力筋張拉時機，在箱梁混凝土澆筑時，試驗人員甲在現(xiàn)場同步取樣，并對取樣試塊按試驗室標準條件養(yǎng)護，嚴格按測定的試塊強度作為預應力筋的張拉強度。但張拉完成后發(fā)現(xiàn)該梁預拱度出現(xiàn)較大偏差。＜1>、完善《梁場布置方案》的審批程序，并補充梁板還應噴涂的標識。＜2>、分別寫出預制場平面布置示意圖中D、E、F區(qū)域代表的名稱。在拌和樓旁通常需設置哪些標識或標牌？＜3>、列式計算120片箱梁按圖2的形式組織流水施工的最短預制工期。＜4>、分析25號箱梁預拱度出現(xiàn)較大偏差的原因。

107、某高速公路雙向四車道分離式隧道，左洞起訖樁號：ZK10+000～ZK10+800，右洞起訖樁號：YK10+000～YK10+820，隧道最大埋深220m，地下水不發(fā)育，隧道部分地段地質(zhì)情況為：左洞ZK10+100～ZK10+200段，巖性為強風化鈉長石英片石，巖體較破碎，圍巖基本質(zhì)量指標BQ為235；右洞YK10+300～YK10+500段，巖性為中風化鈉長石英片巖，巖體較硬較破碎，圍巖基本質(zhì)量指標BQ為300，右洞進口YK10+000～YK10+150為V級圍巖。施工中發(fā)生如下事件：事件一：左洞進口洞門采用端墻式，進口明洞左側(cè)采用偏壓墻，洞口施工包括以下主要工序：①仰坡開挖及防護；②截水溝開挖、鋪砌；③邊坡開挖及防護；④偏壓墻開挖、澆筑混凝土；⑤管棚成孔、裝管、注漿；⑥套拱施工。事件二：隧道結構采用復合式襯砌，二襯施工前，質(zhì)檢部門對初支噴射混凝土的強度進行了檢驗。事件三：施工單位制定并經(jīng)總監(jiān)辦批準了監(jiān)控量測方案，方案明確了預警機制，分散及管理，V級圍巖位移預警管理等級見表1。表1V級圍巖位移預警管理等級當遇到下列情況時，必須納入Ⅰ級管理：①連續(xù)3天拱頂沉降量大于2mm；②1天拱頂沉降量大于20mm。隧道施工過程中，右洞YK10+100（位于V級）圍巖段處，拱頂沉降觀測成果見表2。表2拱頂沉降觀測成果事件四：為保證隧道施工安全，施工單位做了以下工作：（1）施工前，施工單位依據(jù)風險評估結論，編制了專項施工方案，經(jīng)專家評審，施工單位技術負責人簽字后，報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。（2）施工單位專項施工方案要求二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于120m，V級圍巖不得超過90m。（3）隧道開工前，項目部僅對隧道工區(qū)負責人和安全員進行了崗前安全培訓。【問題】1.分別判斷左洞ZK10+100～ZK10+200段和右洞YK10+300～YK10+500段圍巖級別，并分別寫出兩段隧道洞身的開挖方式。2.寫出事件一中工序①～⑥的正確排序（以“②→③→⑥→……”格式作答）。3.補充事件二中質(zhì)檢部門對初支噴射混凝土檢驗的實測項目。4.事件三中，施工單位是否應發(fā)出預警？說明理由。5.逐條判斷事件四中施工單位的工作是否正確，并改正錯誤。

108、某施工單位承接了某一級公路工程施工合同段，包含E3標段（K15+000～K16+000）填土高度23m和E2標段（K16+920～K18+500）填土高度1m的加寬路基工程和一座隧道（K16+000～K16+920)。事件一：施工單位根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)勘查資料發(fā)現(xiàn)E3標段加寬處地基為軟土地基，施工單位為了確保路基的穩(wěn)定、減少路基施工后沉降，施工前對E3標段拓寬部分的地基采取水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）處理措施，水泥粉煤灰碎石樁施工工藝流程如圖所示。事件二：施工單位對CFG樁施工做了如下規(guī)定：（1）混合料應嚴格按照成樁試驗確定的配合比拌制，攪拌均勻，攪拌時間不得少于1min。（2）沉管至設計高程后應盡快投料，首次投料量應使管內(nèi)混合料面與投料口平齊。拔管過程中發(fā)現(xiàn)料量不足時應及時補充投料。樁頂超灌高度不宜小于0.5m。（3）沉管宜在設計高程留振10s左右，然后邊振動、邊拔管。拔管速度宜為1.2～1.5m/min，如遇淤泥層，拔管速度宜適當放慢。拔管過程中應反復插打，確保成樁質(zhì)量。（4）成樁過程中，每個臺班應做不少于一組（3個）試塊（邊長150mm×150mm×550mm的梁形試件），檢驗其標準養(yǎng)護28d抗折強度。（5）當設計樁距較小時，宜按依次打樁的順序施工。施打新樁與已打樁間隔的時間不應少于7d。事件三：E2和E3標段施工該合同段附近地表土主要有膨脹土、鹽漬土、黏性土、粉性土、砂礫土等。為了考慮經(jīng)濟問題和施工質(zhì)量，就近選取了黏性土和砂礫土作為填料。事件四：根據(jù)土方填筑施工特點，施工單位配置了推土機、鏟運機、裝載機、平地機、挖掘機、壓路機、自卸汽車、空氣壓縮機、鑿巖機等機械?！締栴}】1.指出背景事件一中施工工藝流程中A、B工序名稱。2.逐條判斷事件二中CFG樁施工是否正確并改正錯誤之處。3.事件三中，指出E3標段路基加寬優(yōu)先選擇哪種填料，說明理由。4.該工程E3標段加寬路基容易出現(xiàn)什么病害？5.改正事件四中不適用于該項的機械。

109、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁：上部結構為鋼—混凝土結合梁結構；下部結構為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺，橋墩基礎均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。項目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設法，大噸位自行式吊機吊裝，安裝前對臨時支架和鋼梁進行了強度、剛度和穩(wěn)定性驗算。2.鋼梁采用高強螺栓拼接，拼接前，復驗了J，確定了施擰順序。工程完工后，項目部立即向當?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機構申請工程交工驗收，該申請未被受理。此后，項目部按照工程竣工驗收規(guī)定對工程進行全面檢查和整修，確認工程符合竣工驗收條件后，重新申請工程竣工驗收?！締栴}】1.施工方案1中驗算內(nèi)容不全，請補充。2.寫出方案2中J的名稱，指出鋼梁施擰順序內(nèi)容。3.質(zhì)量監(jiān)督機構為什么不受理該項目的竣工驗收工作？

110、某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45.5km，工期4個月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪，4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設計中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌合站（假設SMA瀝青混合料的壓實密度為2.36t／m3，每臺3000型拌合站每拌制一滿盤料的重量為3000kg），4臺10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。玻纖格柵采用人工鋪設：先灑一層熱瀝青作粘層油（0.4～0.6kg／m2），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導施工?！締栴}】1.該工程中，鋪設玻纖格柵的主要作用是什么？2.指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3.配合比設計包含了哪三個階段？

111、背景資料：施工單位承建了某大橋工程，該大橋橋址位于兩山體之間谷地，跨越一小河流，河流枯水期水深0.5m左右，豐水期水深2m左右，地面以下地層依次為黏土、砂礫、強風化砂巖，該橋基礎原設計為40根鉆孔灌注柱，樁長12.0～13.8m不等，施工中發(fā)生如下事件：事件一：大橋基礎施工時，恰逢河流枯水期且大旱無水，施工單位考慮現(xiàn)場施工條件、環(huán)保、工期等因素影響，提請將原設計大橋基礎鉆孔灌注樁全部變更為人工挖孔樁。事件二：開工前，施工單位編制了人工挖孔樁專項施工方案，為保證施工安全，人工挖孔樁施工采用分節(jié)現(xiàn)澆C25混凝土護壁支護，每節(jié)護壁高度為1m，樁孔混凝土護壁形式及結構如圖3所示。事件三：樁基礎人工挖孔施工中，施工單位采取了如下做法：（1）挖孔作業(yè)時，至少每2h檢測一次有毒有害氣體及含氧量，保持通風；孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施；（2）樁孔內(nèi)設有帶罩防水燈泡照明，電壓為220V；（3）樁孔每開挖2m深度澆筑混凝土護壁?！締栴}】1.圖3中，混凝土護壁形式屬于內(nèi)齒式還是外齒式？寫出構造物A的名稱，說明混凝土護壁節(jié)段中設置的管孔B的主要作用。2.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》，圖3中標注的D和H的范圍是如何規(guī)定的？3.事件三中，逐條判斷施工單位的做法是否正確？若錯誤，予以改正。

112、某路橋施工企業(yè)中標承包某一級公路H合同段的改擴建工程主線起訖樁號K0+281.5~K67+046.2，主線路線全長66.744Km;連接線起訖樁號為K0+000～K2+181.71，連接線全長2.181Km，項目區(qū)軟土路基分布不均勻，因該地區(qū)軟土普遍存在透水性差，固結時間長，抗滑穩(wěn)定性差，地基承載能力低等特點，因此路基設計時應考慮不均勻沉降、剪切滑動及側(cè)向變形等不良因素的影響。為了保證質(zhì)量，施工單位采取了如下措施：事件1：施工單位針對不同軟土路基路段提出相應處理標準（1）一般路基段，當采用真空預壓工期滿足要求時，采用真空預壓；采用真空預壓工期不滿足要求時，采用水泥粉噴樁處理或塑料排水板處理；（2）新老路基拼接路段水泥粉噴樁處理，為了消除舊路基邊坡壓實度不足，減小新舊路基結合處不均勻沉降，施工方案見圖1。（3）施工單位為了控制水泥粉噴樁施工質(zhì)量，制定詳細的施工方案。然而施工單位施工過程中遇到以下問題：①2017年9月28日發(fā)現(xiàn)噴粉量不足；②2017年10月16日遇停電導致粉噴中斷，施工單位針對這兩種工況提出相應的處理措施。事件2：該合同段附近主要有粘性土、粉性土、砂土等。為了考慮經(jīng)濟問題和施工質(zhì)量，就近選取了粘性土和砂土作為填料，根據(jù)不同性質(zhì)的土進行了土工試驗，試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等。路基加寬前，施工單位針對加寬路堤做了工藝試驗，部分內(nèi)容摘要如下：（1）施工流程：施工放樣→清除地表及邊坡表土→填前處理→（D）→分層填筑→整平→碾壓→整修。（2）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度。（3）在路堤施工中，先填砂土后填粘性土，交錯分層水平填筑。注：表內(nèi)標注*號者為主要工程；不帶*號者為一般工程?！締栴}】1、背景資料中，寫出事件1中新老路基拼接路段施工圖中A、B、C和事件2中D的名稱？2、指出事件1和事件2中新老路基拼接路段施工圖錯誤之處并改正？3、寫出事件1中水泥粉噴樁施工問題正確處理措施？4、指出事件1中土工格柵的目的？5、事件1中真空預壓法停止抽氣的標準有哪些？6、補充完善事件2中壓實工藝主要參數(shù)。

113、案例四背景資料：A路橋公司承擔一座8×30m的C40預應力混凝土簡支T形梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，A公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孔樁施工分包給某基礎工程施工公司(B公司)，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權利和義務。B公司在樁基開挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)條件與設計圖紙不符，B公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請，要求加深樁基。A公司利用橋臺附近的一塊空地布設混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及T梁預制場，采用后張法進行T梁預制。在預制施工中，A公司制訂了嚴格的施工技術方案，現(xiàn)對部分施工要點摘錄如下：(1)臺座上鋪鋼板底模，預制臺座均按規(guī)定設置反拱。(2)T梁的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振動器為主，插入式振動器為輔。(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4)張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。(5)張拉過程中的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過設計規(guī)定．否則要更換鋼筋或采取補救措施。(6)壓漿使用壓漿泵從梁最高點開始。為確保工程順利進行，A公司在T梁預制場施工中投入了測量工、試驗工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工等技術工種。問題：1.分包工程在開工前A公司應該怎樣履行哪些開工申請手續(xù)?17.逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。18.B公司處理樁基變更的方式是否正確?如不正確，改正錯誤之處。19.補充T梁預制施工中還需要的技術工種。

114、某大橋主橋為四跨一聯(lián)的預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m，該橋基礎為40根樁基。主橋0號、1號梁段采用搭設托架澆筑施工，其余梁段采用菱形桁架式掛籃按“T”形對稱懸臂澆筑，基礎采用鉆孔灌注樁。施工單位制定詳細的施工方案及要求，主要事件如下：事件一：施工方案內(nèi)容包括編制依據(jù)；工程概況；工藝流程及操作要點、關鍵技術參數(shù)與技術措施等內(nèi)容。由項目專業(yè)工程師編制，項目技術部門組織審核，由項目技術負責人審批后實施。事件二：為了保證施工的安全性，對掛籃提出了以下要求：（1）掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且掛籃的總重應控制在設計規(guī)定的限重之內(nèi)。（2）掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應不大于20mm。（3）掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的安全系數(shù)不應小于2。（4）掛籃制作加工完成后應進行試拼裝。掛籃在現(xiàn)場組拼后，應全面檢查其安裝質(zhì)量，并應進行模擬荷載試驗（如圖），符合掛籃設計要求后方可正式投入使用。事件三：對進場的鋼絞線進行分批驗收，驗收時，除應對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)定等進行檢查外，鋼絞線按照每批質(zhì)量不大于60t的要求，從每批鋼絞線中抽查5%且不少于5盤，進行表面質(zhì)量檢查，檢查合格后用于了工程中。事件四：在懸臂澆筑梁段混凝土前，對鋼筋、預埋件、混凝土材料、配合比、機械設備、混凝土接縫處理情況進行全面檢查，懸臂澆筑施工過程控制遵循變形和內(nèi)力雙控的原則，以內(nèi)力控制為主。合龍施工前應對兩端懸臂梁段的軸線、高程和梁長受溫度影響的偏移值進行觀測，合龍順序按照先中跨，后次中跨，再邊跨的順序，合龍口兩側(cè)的懸臂端采用臨時剛性連接，在一天中氣溫最高且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑合龍段混凝土。事件五：預應力張拉以張拉力控制為主，以鋼絞線的實際伸長值進行校核，同時預應力張拉時間按照雙控指標進行。預應力張拉后計算出預應力鋼筋的理論伸長值為212.5mm，預應力張拉過程中測量了預應力的實際伸長值，其初應力以下的推算伸長值為40mm，從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值為176.7mm。

115、背景材料：某高速公路路基工程，路線全長12km，包含土方填筑1342549m3，沿線地表為高、低液限黏土及低液限黏土夾粉細砂層。根據(jù)總體施工計劃，有效利用施工期為300d。某施工企業(yè)承擔了該項工程，其企業(yè)設備管理統(tǒng)計，機械利用率為90%，其擁有的部分碾壓設備及其生產(chǎn)率見下表：21.問題：（1）該企業(yè)哪些碾壓設備適于該項目？（2）以使用光輪壓路機（18～21t）為例，計算完成該工程需要配置的碾壓設備臺班。

116、2背景材料：某公路工程，合同價4000萬元，合同工期270d。合同條款約定：①工程預付款為合同價的10%，開工當月一次性支付；②工程預付款扣回時間及比例：自工程款(含工程預付款)支付至合同價款的60%的當月起，分兩個月平均扣回；③工程進度款按月支付；④工程質(zhì)量保證金按月進度款的5倍扣留；⑤鋼材、水泥、瀝青按調(diào)值公式法調(diào)價，權重系數(shù)分別為0．2、0．1、0．1，其中鋼材基期價格指數(shù)為100。施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如下圖所示的進度計劃，并得到監(jiān)理批準。前6個月(即1～6月份)每月完成的工作量見下表：6月份鋼材的現(xiàn)行價格指數(shù)為110，其余材料價格無變化。施工過程中，在第三個月末檢查時發(fā)現(xiàn)：E工作延誤20d，C工作延誤10d，F(xiàn)工作按計劃進行，G工作提前10d。為滿足業(yè)主堅持按合同工期完工的要求，在不改變網(wǎng)絡計劃邏輯關系的條件下，施工單位根據(jù)下表按照經(jīng)濟性原則進行計劃調(diào)整。在G工作進行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標明的硬質(zhì)巖石，導致施工困難。施工單位及時采取合理措施進行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導致增加費用20萬元、G工作延誤20d，對此，施工單位在規(guī)定時間內(nèi)提出了工期及費用索賠。23.問題：(1)按網(wǎng)絡圖圖例方式，列出⑤、⑥、⑦三個節(jié)點的節(jié)點時間參數(shù)；指出網(wǎng)絡圖中的關鍵線路；確定計劃工期。(2)列式計算本工程預付款及其起扣點金額。工程預付款在哪兩個月扣回每月扣多少萬元(3)列式計算4月份及5月份的工程進度支付款。(4)列式計算6月份的調(diào)價款。(5)針對3月末進度檢查結果，評價工程進度，并分析確定調(diào)整計劃的最經(jīng)濟方案。(6)針對G工作中出現(xiàn)硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費用索賠是否合理并說明理由。

117、背景資料某施工單位承建了一條全長1310m橫跨一條二級公路與某生態(tài)濕地公園景區(qū)的鋼結構步行橋工程。該橋梁主橋上部結構采用（55＋2×90＋55）m圓筒形鏤空鋼桁架結構，其外徑4.15m，內(nèi)徑3.55m，橋面全寬6.0m。為保護生態(tài)濕地環(huán)境，節(jié)約施工用地，保證施工進度，主橋采用頂推施工方案。引橋為30m跨徑的鋼箱梁橋，采用分段吊裝安裝方式。主橋鋼桁梁總長290m，結合現(xiàn)場情況擬將主橋鋼桁梁在主橋3-4號墩之間搭設拼裝支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能頂推裝置配合豎向千斤頂將鋼桁梁頂推至設計位置，最后20m鋼桁梁在拼裝支架上拼裝成整體。主橋鋼桁梁在工廠內(nèi)制造成構件運至現(xiàn)場，在臥拼胎架上拼焊成圓形小節(jié)段，然后用龍門吊運至拼裝支架上立拼焊成頂推節(jié)段，各頂推鋼桁梁節(jié)段間主要采用焊接，部分桿件采用焊接與高強度螺栓合用連接。橋面系構件在工廠內(nèi)制造，運至現(xiàn)場采用焊接與高強度螺栓合用連接成整體。主橋橋跨與主梁鋼桁梁拼裝頂推現(xiàn)場布置如圖4所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：主橋鋼桁梁拼裝與頂推架設施工中，施工單位采取了如下做法：（1）工地焊接前采用鋼絲砂輪對焊縫進行除銹，并在除銹后的48h內(nèi)進行焊接；（2）高強度螺栓施擰采用扭矩扳手，在作業(yè)前后均應進行校正；（3）當鋼橋為焊接與高強度螺栓合用連接時，完成終擰高強度螺栓連接副后應進行焊縫檢驗；（4）工地焊接時應設立防風、防雨設施，遮蓋全部焊接處；焊接時風力應小于5級，溫度應高于5℃，相對濕度應小于85%；（5）臨時墩上必須設置頂推裝置；（6）主梁頂推完成后，永久支座應在落梁后進行安裝。事件二：主橋拼裝及頂推架設施工主要作業(yè)工序包括①鋼梁定位與永久支座安裝；②在拼裝支架上拼裝20m梁段完成全橋拼接；③主梁前端安裝頂推鋼導梁；④主橋鋼桁梁首節(jié)段拼裝；⑤構件運至現(xiàn)場；⑥落梁；⑦首節(jié)段頂推移梁；⑧施工場地準備；⑨逐段拼裝頂推270m梁段至設計位置。事件三：主橋拼裝及頂推架設施工中，施工單位配備的主要機具設備有：步履式智能頂推裝置、豎向頂升千斤頂、移動式起重機、手拉葫蘆、鋼絲砂輪等。頂推施工中采用的水平-豎向頂推方式的滑動裝置由摩擦墊、滑塊（支承塊）組成。事件四：主橋拼裝及頂推施工計劃總工期為90d，按拼裝場地準備（10d）、拼裝頂推支架搭設（20d）、鋼桁梁拼焊（50d）、鋼桁梁頂推（50d）、橋面附屬設施安裝（50d）、落梁拆除支架（10d）共六個主要工作控制施工，其中拼裝場地準備與拼裝頂推支架搭設可同時開工，鋼桁梁頂推在鋼桁梁拼焊10d后方可開始，橋面附屬設施安裝比鋼桁梁頂推推遲10d開工。施工單位擬按表4格式繪制主橋拼裝及頂推施工橫道圖。<1>、圖4中，C、D（圖中虛線框內(nèi)）各是哪種臨時設施？寫出設施C的主要作用。<2>、事件一中，逐條判斷施工單位的做法是否正確，并改正錯誤。<3>、寫出事件二中工序①～⑨的正確排序（以“②→③→⑥→……”格式作答）。<4>、事件三中，施工單位還應配備哪些主要的機具設備？頂推施工中滑動裝置的組成部分還應有哪些？<5>、根據(jù)事件四，復制表4至答題卡上，并在表中繪制主橋拼裝及頂推施工的橫道圖。

118、某公路工程，與建設單位簽訂了施工合同。施工合同工期為16周，項目監(jiān)理機構批準的施工進度計劃如下圖所示。各工作均按勻速施工。施工單位的報價單（部分）見下表。施工單位報價單工程施工到第4周時進行進度檢查，發(fā)生如下事件：事件一：工作A已經(jīng)完成，但由于設計圖局部修改，實際完成的工程量為840m3，工作持續(xù)時間未變。事件二：工作B施工時，遇到異常惡劣的氣候，造成施工單位的施工機械損壞和施工人員窩工，損失1萬元，實際只完成估算工程量的25%。事件三。工作C為檢驗檢測配合工作，只完成了估算工程量的20%，施工單位實際發(fā)生檢驗配合工作費用5000元。事件四：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物，導致工作D尚未開始，造成施工單位自有設備閑置4個臺班，臺班單價為300元/臺班、折舊費為100元/臺班。施工單位進行文物現(xiàn)場保護的費用為1200元。事件五：工程施工到第5周時，經(jīng)業(yè)主推薦承包商與某分包商簽訂某專業(yè)工程的分包合同，在分包合同中明確約定了工程范圍和內(nèi)容、工程變更、支付條件等。問題：24.根據(jù)第4周末的檢查結果，逐項分析B、C、D三項工作的實際進度對工期的影響，并說明理由。25.若施工單位在第4周末就工作B、C、D出現(xiàn)的進度偏差提出工程延期的要求，可批準工程延期多長時間?為什么?26.施工單位是否可就事件二、四提出費用索賠?為什么?可以獲得的索賠費用是多少?27.事件三中，工作C發(fā)生的費用如何結算?28.前4周施工單位可得到的結算款為多少元?

119、背景資料某三級公路，起訖樁號為K0＋000～K5＋300，雙向兩車道，路面結構形式為水泥混凝土路面。由于當?shù)芈糜谓?jīng)濟的發(fā)展，此三級公路已發(fā)展為重要的旅游支線公路。通車10年后，路面發(fā)生局部網(wǎng)狀開裂、縱向裂縫等病害。具有相應檢測資質(zhì)的檢測單位采用探地雷達、（C）對水泥混凝土板的脫空和結構層的均勻情況、路面承載能力進行檢測評估。設計單位根據(jù)檢測評估結果對該路段進行路面改造方案設計。經(jīng)專家會討論，改造路面的結構形式?jīng)Q定采用原水泥混凝土路面破碎后加鋪瀝青混凝土面層的路面結構形式，如圖3所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：改造路段中的K1＋000～K1＋600為滑坡、落石等不良地質(zhì)路段，施工單位針對此路段的邊坡防護編制了專項施工方案，并組織專家對邊坡專項施工方案進行了論證。事件二：施工單位對破碎后的水泥混凝土路面采用Z型壓路機振動壓實2～3遍，測標高并進行級配碎石調(diào)平，檢測平整度。光輪壓路機壓實3～4遍，壓實速度不超過5km/h。事件三：水泥混凝土路面破碎顆粒粒徑滿足要求并壓實后，施工單位用智能灑布車均勻灑布乳化瀝青做透層。灑布施工中發(fā)現(xiàn)局部有花白遺漏現(xiàn)象。事件四：瀝青混凝土面層鋪裝后，施工單位會同監(jiān)理單位對瀝青混凝土路面平整度、彎沉值、滲透系數(shù)、抗滑（含摩擦系數(shù)和構造深度）、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡進行了實測。<1>、寫出圖3中A、B以及背景材料中C的名稱。<2>、事件一中，施工單位針對不良地質(zhì)路段編制的專項施工方案應該包括哪些內(nèi)容？<3>、說明事件二中水泥混凝土路面破碎后進行壓實的主要作用。<4>、針對事件三中的花白遺漏處應如何處理？透層油還可選擇哪些類型的瀝青？<5>、補充事件四中瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗的實測項目。

120、某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土（AC-13），下面層采用瀝青混凝土（AC-20）；基層采用18cm水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m；底基層采用級配碎石。瀝青混合料制定由某拌合站定點供應，現(xiàn)場配備了攤鋪機、運輸車輛?；鶎觾蓚?cè)裝模，攤鋪機鋪筑。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導書，其要求如下：（1）下面層攤鋪采用平衡梁法；（2）攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪；（4）攤鋪機無法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有：壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等。事件三：施工單位試驗室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥劑量為4.5%（外摻），最大干容重為2.4t／m3，壓實度98%。表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表【問題】1.本項目應采用什么等級的瀝青？按組成結構分類，本項目瀝青混凝土路面屬于哪種類型？2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械？3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場作業(yè)指導書的要求是否正確？并改正錯誤。4.補充事件二中級配碎石底基層實測項目的漏項。5.列式計算事件三中1km基層1#料和水泥的用量。（不考慮材料損耗，以t為單位，計算結果保留到小數(shù)點后2位）四、問答題

121、2背景材料：某高速第六合同段起點樁號為K22＋935，終點樁號為K26＋450，全長3.515km。本合同段共有2座橋梁，上部構造全部為預制T梁。預制T梁分為30m、40m兩種類型，其中30mT梁280片、40mT梁510片，共790片。施工中發(fā)生如下事件：事件1：施工單位在施工準備中進行了試驗準備、現(xiàn)場準備、材料準備、機械設備準備以及人員準備。在龍門吊安裝前進行檢驗，安裝完畢后辦理特種設備檢驗合格證，張拉設備千斤頂、油泵、壓力表由相應資質(zhì)部門標定。購置真空壓漿設備、專用鑿毛機、振搗棒等施工機具，制作簡易爬梯，防雨棚等。施工主要設備見下表。事件2：一片T梁模板分二次安裝。第一次是安裝側(cè)模，由中間向兩端對稱安裝；第二次是肋板內(nèi)預應力管道安裝完后，將錨墊板與端模板用螺栓固定，端模板安裝就位。事件3：模板拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的原則。拆模工作包括拆除T梁側(cè)模、橫隔板端模、立桿、端模和翼緣板模板。30.問題：（1）寫出事件1中施工主要設備表中設備A、設備B、設備C、設備D的名稱。（2）改正事件2中一片T梁模板安裝的錯誤。（3）寫出拆模先后順序。

122、3背景材料：某橋主跨為40×50m預應力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設計深度為20m，采用回轉(zhuǎn)鉆進施工法鉆孔。根據(jù)有關檢驗標準，施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗內(nèi)容和實測項目如下：（1）終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度。（2）鉆孔灌注樁的混凝土配合比。（3）鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護層厚度。（4）需嵌入柱身的錨固鋼筋長度。32.問題：（1）請補充鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項部分。（2）對鉆孔灌注樁混凝土的檢測是否合理？請說明理由。

123、背景資料：某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土（AC-13），下面層采用瀝青混凝土（AC-20）；基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m；底基層采用級配碎石。瀝青混合料指定由某拌和站定點供應，現(xiàn)場配備了攤鋪機、運輸車輛?；鶎硬捎脙蓚?cè)裝模，攤鋪機鋪筑。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導書，其中部分要求如下：（1）下面層攤鋪采用平衡梁法；（2）攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；（4）攤鋪機無法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有：壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等。【問題】1.本項目應采用什么等級的瀝青？按組成結構分類，本項目瀝青混凝土路面屬于哪種類型？2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械？3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場作業(yè)指導書的要求是否正確？并改正錯誤。4.補充事件二中級配碎石底基層實測項目的漏項。

124、背景資料：某公司承建一座跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙幅分離式結構，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結構采用三跨式預應力混凝土連續(xù)剛構，跨徑組合為75m＋120m＋75m；南、北引橋的上部結構均采用等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為（30m×3）×5；下部結構墩柱基礎采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式U型橋臺；橋面系護欄采用鋼筋混凝土防撞護欄；橋?qū)?5m，橫斷面布置采用0.5m（護欄）＋15m（車行道）＋0.5m（護欄）＋3m（中分帶）＋0.5m（護欄）＋15m（車行道）＋0.5m（護欄）；河床地質(zhì)自上而下為厚3m淤泥質(zhì)黏土層、厚5m砂土層、厚2m砂層、厚6m卵礫石層等；河道最高水位（含浪高）高程為19.5m，水流流速為1.8m/s。橋梁立面布置如圖所示。項目部編制的施工方案有如下內(nèi)容：（1）根據(jù)主橋結構特點及河道通航要求，擬定主橋上部結構的施工方案，為滿足施工進度計劃要求，施工時將主橋上部結構劃分成?、①、②、③等施工區(qū)段，其中，施工區(qū)段?的長度為14m，施工區(qū)段①每段施工長度為4m，采用同步對稱施工原則組織施工，主橋上部結構施工區(qū)段劃分如圖所示。（2）防撞護欄施工進度計劃安排，擬組織2個施工組同步開展施工，每個施工班級投入1套鋼模板，每套鋼模板長91m，每鋼模板的施工周轉(zhuǎn)效率為3天。施工時，鋼模板兩端各0.5m作為導向模板使用?！締栴}】1.列式計算該橋多孔跨徑總長；根據(jù)計算結果指出該橋所屬的橋梁分類。2.施工方案（1）中，分別寫出主橋上部結構連續(xù)剛構及施工區(qū)段②最適宜的施工方法；列式計算主橋16號墩上部結構的施工次數(shù)（施工區(qū)段③除外）。3.結合圖4及施工方案（1），指出主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合龍的順序（用“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭“→”作答；當同時施工時，請將相應名稱并列排列）；指出施工區(qū)段③的施工時間應選擇一天中的什么時候進行？4.依據(jù)施工方案(2)，列式計算防撞護欄的施工時間。(忽略伸縮縫位置對護欄占用的影響)?

125、某高速公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖所示：施工中發(fā)生以下事件：事件一：工程開工前，由建設單位向施工單位交樁，在現(xiàn)場交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時進行了復測。事件二：施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→A。事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面間距1.5m，呈梅花狀布設，板底深至基巖面處，板頂伸入砂墊層50cm?！締栴}】1.指出事件一中的錯誤之處并改正。針對D32控制樁的缺失，施工單位應如何處理？2.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯誤（按“應先XX，再XX”描述），并寫出工藝A的名稱。3.塑料排水板施工應配置的主要機械設備？4.寫出圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。5.采用真空預壓的步驟是什么？停止抽氣的條件是什么？

126、3背景材料：某大橋位于長江的支流，橋垮為2×30m＋5×45m。兩岸橋臺采用重力式橋臺，基礎為擴大基礎；墩為柱式墩，基礎為樁基礎；上部為預應力簡支T梁。1）該大橋的施工組織設計有以下內(nèi)容：（1）編制說明；（2）編制依據(jù)；（3）工程概況；（4）主要工程項目的施工方案；（5）施工進度計劃；（6）各項資源需求計劃；（7）施工總平面圖設計；（8）季節(jié)性施工技術措施。2）有關分部（分項）工程的施工方案和方法描述如下：（1）橋梁0號橋臺和7號橋臺基礎施工0號橋臺和7號橋臺設計為淺埋擴大基礎，基礎置于中風化或微風化的巖層上，風化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序為：基礎開挖→圍堰施工→基礎排水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。（2）橋梁1號橋墩和6號橋墩樁基礎和承臺施工1號橋墩和6號橋墩樁基礎設計為鉆孔灌注樁基礎。該段河床泥面較高，風化層較厚，施工方法為：在1號橋墩和6號橋墩位置所筑的島上用鉆機全護筒鉆孔和灌注混凝土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺。施工順序為：筑搗→鉆孔樁施工→圍堰施工→水中基坑開挖→抽水→封底→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。（3）橋梁2號橋墩至5號橋墩樁基礎和承臺施工2號橋墩和5號橋墩處堰面起伏較大、水深，設計的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深?？紤]到由于水深筑搗做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設施工平臺，輕型沖擊鉆機施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺吊裝鋼套箱就位，然后進行承臺施工。具體施工方法如下：①沉入鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。②在平臺上先打入8mm厚的鋼板制成的內(nèi)徑比樁徑大25cm的護筒，作為鉆孔樁的護筒。使用定位架保證定位準確。③安裝鉆孔設備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔。④終孔檢查合格后，應迅速清孔，采用清水換漿法。清孔時必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時避免碰孔壁。⑤清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長時每根鋼筋應在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓形混凝土保護層墊塊。⑥鋼筋籠安放完成后，進行混凝土灌注。水下混凝土采用導管法進行灌注，導管使用前應進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉）。施工中導管內(nèi)應始終充滿混凝土。隨著混凝土的不斷澆入，應及時測量并提拔拆除導管，使導管埋入混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)。⑦鉆孔樁完成后，利用平臺沉放鋼套箱進行承臺的施工。將鋼套箱內(nèi)的泥面整平后緊接進行相關的工序。（4）橋梁下部墩身施工承臺混凝土達到規(guī)定強度要求后，即進行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，上節(jié)高6m，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：下節(jié)模板安裝→下節(jié)鋼筋綁扎→下節(jié)混凝土澆筑→上節(jié)模板安裝→上節(jié)鋼筋綁扎→上節(jié)混凝土澆筑。（5）橋梁上部后張法預應力T梁預制要點①T梁預制臺座的建造根據(jù)地形選擇0號橋臺這側(cè)河岸的一塊高地整平壓實后作為T梁的預制場。臺座用表面壓光的梁（板）筑成，臺座應堅固不沉陷，以保證底模不沉降。臺座上鋪鋼板底模并考慮與側(cè)模的連接，鋼板底模和臺座應保持水平。②鋼筋骨架制作、預應力孔管道的固定和壓漿孔的設置在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預應力孔管道按坐標位置固定，并用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝入模。在孔道兩端設置壓漿孔，在最低處設置排氣孔。③混凝土澆筑、預應力張拉和壓漿混凝土澆筑達到強度后，按規(guī)范要求進行預應