廈門市旅游客運企業(yè)安全生產(chǎn)管 理制度文本（參考文本）廈門*******說明：1、企業(yè)責任人需在該制度文本每頁簽字，已經(jīng)有工商執(zhí)照在制度最終一頁日期處蓋章并加蓋騎縫章。2、該制度文本必需是打印稿（不能是復印件），參考文本中帶*號及劃線部分，經(jīng)營者可結合本身實際，輸入相關內容，打印時刪除下劃線。3、署名必需是責任人親筆署名，不可由經(jīng)辦人代簽，不然視為無效。4、此文本只是提供部門為方便企業(yè)和群眾制作，不負擔任何責任，經(jīng)營者必需結合本身實際情況制訂切實可行安全生產(chǎn)管理制度。第一章安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程一、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴厲安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提升全員安全生產(chǎn)意識。二、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。確保精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)，連續(xù)駕駛時間不超出4小時。三、做好危險路段統(tǒng)計并主動采取應對，尤其是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三經(jīng)過”。夜間（晚22時至6時），車輛不在達不到夜間行車安全通行要求3級以下（含3級）山區(qū)路段營運。四、嚴格根據(jù)經(jīng)營許可事項和范圍從事經(jīng)營活動，未經(jīng)運管部門同意，不得私自從事班車客運。五、保持車輛良好技術情況，不私自改裝營運車輛。六、做到三不違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。七、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、立即報警、搶救傷員和旅客財產(chǎn)，幫助事故調查。八、采取必需方法，預防旅客財物遺失。第二章安全生產(chǎn)和崗位責任制度一、認真落實實施“安全第一、預防為主”方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，遵法經(jīng)營，落實各級交通主管部門安全生產(chǎn)管理要求，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大程度地控制和降低道路交通事故發(fā)生。二、企業(yè)法定代表人負責經(jīng)營許可范圍內安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。各部門責任人具體負責本部門安全生產(chǎn)工作。企業(yè)設置專職安全員***人，負責安全生產(chǎn)事故處理、分析、匯總、匯報等工作。三、聘用符合道路運輸經(jīng)營資格駕駛人員，并和駕駛員簽署安全生產(chǎn)責任書，將責任書內容分解到每個工作步驟和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。四、主動參與各項安全生產(chǎn)活動，設置安全生產(chǎn)專題經(jīng)費，制訂安全生產(chǎn)獎懲制度，確保安全生產(chǎn)工作開展。五、落實事故處理“四不放過”標準，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改方法不落實不放過；教訓不吸收不放過。六、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術情況良好。七、安全生產(chǎn)和日趟檢機構人員名單******（安檢組長）***(組員)***（組員）日趟檢承諾書廈門市運管處：為落實實施開展本市道路旅客運輸車輛日常維護、檢驗（日趟檢）制度，本企業(yè)鄭重承諾根據(jù)運管部門要求，嚴格組織實施、監(jiān)督、檢驗，把建立客運車輛日常維護檢驗制度，作為本企業(yè)安全生產(chǎn)中一件頭等大事來抓，為確保日趟檢工作順利開展，特要求：(1)出車前和收車后要對車輛進行全方面檢驗，檢驗范圍包含油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等，要做到一日三檢。(2)做好出車前、停車后準備、檢驗工作，確保行車安全，發(fā)覺隱患要立即修復后方可出車。(3)嚴查超載和私自裝載危險品。(4)不定時檢驗車輛安全裝置、燈光信號、證件。(5)做好各項檢驗工作統(tǒng)計，如有異常，立即匯報。第三章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢驗制度一、每個月最少進行一次全方面安全檢驗，關鍵檢驗安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度建立完善、安全隱患排查整改、應急預案、相關法律法規(guī)及會議精神學習落實落實情況，并做好統(tǒng)計。二、做好出車前、停車后準備、檢驗工作，確保行車安全，發(fā)覺隱患要立即修復后方可出車。三、嚴查超速、超員等交通違法行為。四、不定時檢驗車輛安全裝置、燈光信號、證件。五、檢驗駕駛員是否帶病或疲憊開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。六、檢驗消防設施是否安全有效。七、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。第四章從業(yè)人員安全管理制度企業(yè)實施總經(jīng)理（法定代表人）負責制，下設辦公室、財務部、安技部、營運部等，各部門責任人為本部門安全管理責任人。一、辦公室人員要做好企業(yè)日常行政業(yè)務、文件資料、辦公室設備管理，做好職員招解聘、勞動協(xié)議簽署及從業(yè)人員管理軟件日常使用和維護更新等工作，全方面負責企業(yè)后勤保障和安保工作。二、財務人員要做好企業(yè)會計核實及財務報表，立即足額繳納各項稅金及職員社保金，加強流動資金管理和核實，保管好現(xiàn)金及多種有價證券，預防發(fā)生企業(yè)財物失竊事件。三、安技部人員要負責駕駛員安全教育工作，按時召開安全例會及安全教育培訓，負責企業(yè)車輛檢測維修、年審、保險、牌證換發(fā)等相關事宜，負責處理安全生產(chǎn)事故。四、營運部門要加強駕駛員行車安全管理，制訂駕駛員崗位職責，督促駕駛員遵守《道路交通安全法》、《道路運輸條例》及相關交通安全管理規(guī)章規(guī)則，安全駕車，并應遵守本企業(yè)其它相關規(guī)章制度。1、本企業(yè)聘用駕駛員應該樹立良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客提供安全、立即、便捷、舒適運輸服務。2、駕駛員應珍惜企業(yè)車輛，平時要注意車輛保養(yǎng)，常常檢驗車輛關鍵機件。每個月最少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛清潔（包含車內、車外和引擎清潔）。駕駛員發(fā)覺車輛有故障時要立即檢修。不會檢修，應立即匯報管理人員，并提出具體維修意見（包含維修項目和大致需要經(jīng)費等）。未經(jīng)同意，不許私自將車輛送廠維修。3、駕駛員對自己所開車輛多種證件有效性應常常檢驗，出車時一定要確保證件齊全。行車里程超出四小時，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超出四小時。4、駕駛員嚴禁私自將車輛交給企業(yè)未認可人駕駛。駕駛員年休假或請假離開企業(yè)，須將隨車相關證件及車鑰匙交回企業(yè)。5、一個自然年中，出現(xiàn)2次超速20％以上或2次超員、一次超員50％以上嚴重違法行為駕駛員，調離駕駛崗位或解除勞動協(xié)議；情節(jié)尤其嚴重，解除勞動協(xié)議。6、企業(yè)專門為駕駛員設置安全獎，每人每個月500元，對于本月按時參與各類安全學習、培訓等會議，未發(fā)生違反企業(yè)安全管理要求及責任事故駕駛員進行獎勵。每缺席安全例會、學習、培訓等一次，對應扣發(fā)100元；違反其它安全要求，每項扣發(fā)50元；發(fā)生傷人相同責任交通事故，扣發(fā)當月安全獎；發(fā)生亡人3人以下相同責任以上交通事故，視情節(jié)輕重，扣發(fā)十二個月安全獎或解除勞動協(xié)議；發(fā)生亡人3人以上交通事故，解除勞動協(xié)議。7、駕駛員出現(xiàn)其它違法違規(guī)行為，按企業(yè)規(guī)章對應條款處理。第五章安全例會制度一、企業(yè)法定代表人（或法定代表人委托分管安全生產(chǎn)責任人）每三個月最少要召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每個月***日召開一次安全例會。全體駕駛員必需參與學習，對不能到場參與，企業(yè)必需安排單獨補課或集中召開第二次安全例會。二、會議內容傳達上級文件精神，分析查找安全生產(chǎn)管理制度缺點和安全管理微弱步驟，研究和落實對應方法，布署好下一步安全生產(chǎn)工作，以確保安全生產(chǎn)有條不紊進行。三、重大問題立即召集相關人員研究討論，作出決議。第六章安全培訓和教育學習制度一、企業(yè)安全培訓和教育學習工作，以國家、福建省和廈門市相關安全生產(chǎn)方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安全第一、預防為主”為指導標準，以國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全為關注焦點。二、安全培訓和教育學習工作達成四個落實總要求，即：人員落實、時間落實、內容落實、效果落實。三、企業(yè)全體從業(yè)人員均為安全培訓和教育學習對象，均應無條件地、自覺地參與企業(yè)組織多種教育培訓課程，車輛駕駛員為培訓關鍵。四、教育培訓關鍵內容為：駕駛員：駕駛員職業(yè)道德教育、法紀教育、道路旅客運輸常識和現(xiàn)場搶救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、道路交通事故案例分析等為主。其它從業(yè)人員：職業(yè)道德教育、法紀教育、業(yè)務操作安全知識教育等為主。五、企業(yè)教育培訓工作每個月舉行一次，每次不少于4課時。六、教育培訓工作形式應形象生動，內容應豐富多彩，也可采取“請進來、走出去”方法，即請執(zhí)法人員(運管、交警、刑警和其它法律工作者)上課，到事故案發(fā)地(也能夠音像制品替換)直擊現(xiàn)場等。主持學習安全員，必需有內容、有形式、有統(tǒng)計、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。七、講課人課前要認真準備講義和教材，確保講課質量，達成良好教育培訓效果。八、對因故未能參與安全培訓和教育學習人員，要立即組織補課；對無故不參與安全培訓和教育學習人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補課。九、安全管理人員每六個月要進行一次安全培訓和教育學習工作總結，并對下一個六個月教育培訓工作做出安排。第七章車輛、設施、設備安全管理制度第一節(jié)車輛技術情況維護制度為了確保營運車輛技術質量，預防事故發(fā)生，依據(jù)企業(yè)安全管理要求，特制訂本制度：一、車輛檔案管理1、建立車輛基礎情況檔案，實施“每車一檔”，車輛行駛證、營運證、購車發(fā)票、購置稅證實復印件、車輛照片及車輛二級維護電子報備單等相關行車資料，完整填寫《車輛技術檔案》冊，并錄入營運車輛從業(yè)人員管理系統(tǒng)。2、車輛駕駛員要在每個月25日前將車輛月行駛里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報企業(yè)***部門登記，由***部門責任人核實后填寫車輛技術登記，企業(yè)***部門每***(最長不超出一季度)更新一次車輛技術檔案。二、車輛檢驗1、司機平時出車前后要做好檢驗，嚴禁帶病營運。2、企業(yè)每季將定時或不定時對車輛進行檢驗，車輛技術情況必需達成以下標準：（1）車輛號牌齊全、清楚，安裝位置正確，無遮擋物；（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；（3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象；（5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪定位正確；（6）車輛多種線路完好，接放安全牢靠；（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上花紋深度不得少于3.2mm；（8）其它部件符合安全行車標準。3、企業(yè)***部門管理人員上路檢驗車輛行駛情況時，在出示檢驗證后，司機必需停車配合，如發(fā)覺車輛情況不佳或違反企業(yè)安全管理要求，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢驗權力。三、車輛保養(yǎng)和審驗1、相關車輛二級維護、季檢、年審。（1）車輛每季進行一次二級維護，必需到企業(yè)指定有資質維修廠進行維護；（2）車輛進行二級維護后，駕駛員要將二級維護電子報備單交到企業(yè)立案。（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護電子報備單等弄虛作假現(xiàn)象。（4）車輛每十二個月進行綜合檢測年審一次。2、按要求參與交警、運管部門依法要求檢測、年審。3、每***年對車輛內外觀進行重新裝飾，不然給予報廢。四、車輛報廢要求1、報廢條件：凡車輛技術經(jīng)濟情況達成下列條件之一者，應給予報廢：（1）車輛超期使用，關鍵總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；（2）因交通事故造成關鍵總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；（3）累計行駛里程達成50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴重破舊車；（4）車輛經(jīng)過長久使用，耗油量超出國家定型車出廠標準要求值15％。（5）經(jīng)修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求；（6）經(jīng)修理和調整或采取排氣污染控制技術后，排放污染物仍超出國家要求汽車排放標準。2、報廢程序（1）擬報廢車輛須完善內部“固定資產(chǎn)”報廢手續(xù)，經(jīng)報市車管處同意后，從同意之日起列入報廢車，停止營運。（2）報廢車輛相關證件，企業(yè)***部門應立即向相關部門辦理注銷手續(xù)。注銷營運證時間，自車輛報廢之日起，最長不超出***天。（2）報廢車輛由企業(yè)***部門統(tǒng)一登記歸檔。第二節(jié)車輛日常維護檢驗制度一、為深入加強客運車輛技術管理，保持車輛技術情況良好，預防道路交通機械事故發(fā)生，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，依據(jù)《福建省客運車輛日趟檢實施措施》相關要求，結合本企業(yè)實際，制訂本制度。二、客運車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎上一項加強性監(jiān)督方法，駕駛員應該按要求做好出車前、行車中和收車后日常維護前提下，主動配合日趟檢人員做好日趟檢工作。三、本企業(yè)委托***（由***）對企業(yè)所屬車輛實施日趟檢。四、根據(jù)以下要求實施日趟檢：1、每趟（指往返，下同）營運時間（按旅游車或包車協(xié)議約定，下同）小于或等于二十四小時，實施二十四小時檢驗一次（以下簡稱“日檢”），在二十四小時內發(fā)車有效，超出二十四小時必需重新檢驗。2、每趟營運時間大于二十四小時，實施每趟檢驗一次（以下簡稱“趟檢”）。五、客運車輛日趟檢項目和技術要求（一）轉向部分1、轉向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效，無漏油現(xiàn)象，轉向輪不許可有和其它部件干涉跡象。2、轉向節(jié)及臂、橫直拉桿無顯著變形和裂紋，各球銷無松曠，橫直拉桿不得私自拼焊。（二）制動部分1、氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸轉動靈活。2、液壓制動總泵、分泵無漏油，真空增壓（助力）器裝置牢靠，支架無顯著變形和裂紋。3、儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無顯著變形和裂紋；制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開裂和被壓扁現(xiàn)象，不得和其它部件碰擦。4、各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。5、駐車制動裝置齊全有效。（三）傳動部分傳動軸無顯著變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節(jié)無松曠現(xiàn)象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。（四）車架、懸架和車橋部分1、車架無顯著變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。2、鋼板彈簧不得有斷片、顯著移位和裂紋現(xiàn)象，彈簧銷和襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、顯著變形和裂紋，U型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊固螺母應靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。3、減振器齊全有效、無漏油。4、懸架及和車橋之間多種桿件無顯著變形，各接頭和襯套無松曠或移位。5、前、后橋不得有顯著變形、裂紋和移位。（五）車輪部分1、輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損，磨損程度應該符合相關要求；胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長度超出25毫米或深度足以暴露出簾布層破裂和割傷。2、同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應該相同，輪胎氣壓正常,轉向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無顯著變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。（六）電氣部分1、前照燈、前后位（置）燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。2、刮水器工作正常，電氣導線部署整齊、固定牢靠，導線金屬體無裸露。（七）其它部分1、發(fā)動機排氣管和相關部件連接牢靠，無漏氣現(xiàn)象。2、油箱支架安裝可靠、無顯著變形和裂紋，油箱及管路無漏油。六、***日趟檢人員依據(jù)日趟檢項目和技術要求，根據(jù)下列程序對本企業(yè)車輛進行日趟檢，并出具相關憑證。（一）日趟檢合格客運車輛由該車日趟檢人員在“福建省客運車輛日趟檢動態(tài)情況表”（采取A4規(guī)格紙）檢驗結果欄中填寫“合格”，簽注日趟檢員姓名和日趟檢時間（采取二十四小時制填寫，下同）后，出具“福建省客車安全例檢（日趟檢）合格通知單”（采取32K規(guī)格紙，一式三聯(lián)，第一聯(lián)日趟檢室留存，第二聯(lián)送檢人員隨車攜帶，第三聯(lián)調度或檢驗員留存），并在右下方加蓋“日趟檢合格章”和“日趟檢合格時間章”，“日趟檢合格時間章”應該簽蓋在“日趟檢合格章”正下方。“日趟檢合格時間章”應該采取可調式“日期轉輪印”簽蓋，日趟檢時間應該正確到某年某月某日早晨或下午某時，早晨是指每日凌晨0時至中午12時，下午是指中午12時以后至午夜12時以前。（二）日趟檢不合格客運車輛，日趟檢人員應該在“福建省客運車輛日趟檢動態(tài)情況表”對應欄上做好統(tǒng)計，寫明不合格項目名稱及情況，簽注日趟檢員姓名和日趟檢時間。日趟檢室還應出具“福建省客運車輛日趟檢項目維修單”（以下簡稱“日趟檢維修單”，采取32K規(guī)格紙，一式三聯(lián)，第一聯(lián)日趟檢室留存，第二聯(lián)隨車維修完工合格后交返日趟檢室貼回原位置存檔，第三聯(lián)維修單位留存）。（三）日趟檢不合格客運車輛，駕駛員應該隨車攜帶“日趟檢維修單”第二聯(lián)和第三聯(lián)，將車輛送到含有對應維修資質維修單位進行維修，維修合格后由維修質量檢驗員或承修人（該承修人僅限于輪胎動平衡及修補三類汽車維修業(yè)戶）在“日趟檢維修單”維修結果欄中簽注合格意見、姓名和完工時間后，加蓋承修單位章，“日趟檢維修單”第二聯(lián)由駕駛員交返原日趟檢室，第三聯(lián)由維修單位留存。（四）客運車輛維修合格出廠后，駕駛員應該隨車攜帶“日趟檢維修單”第二聯(lián)到原日趟檢室進行復檢，日趟檢人員對初檢不合格項目進行復檢后，在“日趟檢維修單”和“福建省客運車輛日趟檢動態(tài)情況表”復檢欄中做好統(tǒng)計。七、企業(yè)調度部門憑簽蓋“日趟檢合格章”和“日趟檢合格時間章”“福建省客車安全例檢（日趟檢）合格通知單”進行派車。未經(jīng)日趟檢或日趟檢不合格客運車輛，日趟檢室不得在“福建省客車安全例檢（日趟檢）合格通知單”上簽蓋“日趟檢合格章”和“日趟檢合格時間章”，企業(yè)調度部門不予派車，駕駛員不得駕駛上述車輛運輸旅客。第三節(jié)車輛停放及安全管理制度一、為了加強本企業(yè)營運車輛統(tǒng)一監(jiān)管，車輛實施定點停放管理，下班（晚上）收車后須按企業(yè)指定地點定置停放，嚴禁私自變更停車位置。車輛外出停放（含過夜），必需停放在有償停車場或有專員看管位置停放，預防車輛受損被盜。二、企業(yè)指定停放地點在***，面積***㎡，由***負責或委托***管理。三、因為未按要求停放發(fā)生車輛被盜（3個月內未找回）事件，按車輛凈值進行賠償。其賠償百分比為：私自開車外出車輛被盜，按車輛使用價值50~100%賠償；因公外出車輛被盜，依據(jù)當初實際情況按車輛使用價值10~50%百分比進行賠償。四、嚴防車輛火災事故。車輛停放地按要求配置消防設施，車輛停放時要注意觀察停放周圍有沒有易燃易爆物品，檢驗車內有沒有煙頭、火種等，確定無火災隱患后，方能離開。駕駛員必需熟練掌握滅火技能，常常對車配滅火器進行檢驗，發(fā)覺滅火器失效，必需立即提出更換，以確保車配滅火器合格有效。如因上述原因車輛發(fā)生火災事故，按交通事故考評。五、滅火器配置以下：1、9座以上客車：配置2千克干粉滅火器1具。2、20座以上客車：配置2千克干粉滅火器2具。3、33座以上大客車：配置4千克干粉滅火器1具。六、為預防車輛自燃，應做好以下內容檢驗：1、車輛有沒有跑、冒、滴漏汽、柴油，耐油塑膠管道是否老化、龜裂。2、電氣線路有沒有搭鐵、斷路短路失電現(xiàn)象。3、常見繼電器、電路集成器（板）是否燒灼發(fā)燒。4、嚴禁車輛附加電氣設備在各類繼電器、電路集成板處連接，只許可在電瓶處連接，而且必需增設保險裝置。七、企業(yè)車輛實施一車一人制度。未經(jīng)企業(yè)***部門主管許可，嚴禁私自換車或多人駕駛同一車輛。建立車輛交接制度，車輛交接必需推行交接手續(xù)，確保隨車工具、滅火器、車輛行駛手續(xù)完整。第四節(jié)設施、設備安全管理一、為了加強車輛安全管理，依據(jù)相關要求，為全部車輛安裝GPS車載設備（相關要求見《福建省交通系統(tǒng)營運車輛衛(wèi)星定位安全服務系統(tǒng)管理措施》閩交運安[]143號文，網(wǎng)址），企業(yè)設置GPS監(jiān)控終端，配置專用電腦***臺，企業(yè)指定專員負責GPS系統(tǒng)監(jiān)控和管理，做好日常巡檢統(tǒng)計，確保電腦和網(wǎng)絡正常運行，發(fā)覺問題立即向領導匯報。如屬GPS系統(tǒng)技術問題，應立即向系統(tǒng)供給商反應。二、企業(yè)指定專員負責GPS車載設備日常維護，定時對GPS車載設備使用情況進行自檢，處理并處理常見故障，如無法自行處理，應立即向系統(tǒng)供給商反饋。三、駕駛員應珍惜GPS車載設備，不得隨意拆裝或修理設備，發(fā)覺設備異常，因立即向企業(yè)技術人員反應問題，到指定維修點進行設備檢修，不然產(chǎn)生損失由駕駛員自行負擔。四、辦公室、財務等部門配置專用計算機，安裝并使用管理部門要求道路運輸從業(yè)人員管理系統(tǒng)及企業(yè)要求其它專業(yè)軟件，并指派專員進行日常管理和維護，管理人員不得隨意卸載軟件，不得在安裝軟件專用計算機上下載網(wǎng)絡游戲。道路運輸從業(yè)人員管理系統(tǒng)中包含到項目一有變動，當日維護。第八章交通事故和自然災難和其它突發(fā)事件道路運輸救援應急預案一、重、特大交通事故應搶救援預案