高速公路高墩滑模施工工藝工法介紹湖北省恩來(lái)、恩黔高速第三合同段湖北路橋項(xiàng)目經(jīng)理部

目錄一、工程概況二、施工特點(diǎn)三、組成體系四、施工工藝五、質(zhì)量控制六、其它事項(xiàng)七、優(yōu)缺點(diǎn)比較隨著高速公路施工越來(lái)越多進(jìn)入山區(qū)，施工技術(shù)、成本控制以及工期履約的難度越來(lái)越大，引進(jìn)新工藝、新技術(shù)、新材料將是我們克服施工技術(shù)難題，節(jié)約工程成本、提高經(jīng)濟(jì)效益、縮短施工工期的有效措施和手段，我標(biāo)段擬在毛西坪大橋、茅坡?tīng)I(yíng)1#大橋、茅坡?tīng)I(yíng)3#大橋采用滑模施工工藝。下面，就我標(biāo)段擬采用的滑模施工的工藝工法向各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁作個(gè)簡(jiǎn)單介紹。連續(xù)性模板組裝完畢后，試滑成功，開始滑升，沒(méi)有特殊情況，應(yīng)連續(xù)滑升，不宜?；?；因?yàn)橥；?，易出現(xiàn)粘模等現(xiàn)象，施工縫處理不到位，容易出現(xiàn)夾渣等質(zhì)量缺陷，影響外觀。動(dòng)態(tài)性滑模平臺(tái)在動(dòng)力系統(tǒng)的帶動(dòng)下不斷提升，其提升不受外力影響，是個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，在滑升過(guò)程中進(jìn)行中心垂直度偏差和扭轉(zhuǎn)偏差等偏差的糾正，并控制到規(guī)范允許的范圍內(nèi)。季節(jié)性滑模施工受季節(jié)性影響較大，溫度不宜太高，也不宜太低，當(dāng)溫度太高時(shí)，比如高于25℃時(shí)，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)過(guò)快，容易出現(xiàn)嚴(yán)重粘模現(xiàn)象，低于5℃時(shí)，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)過(guò)慢，影響了滑升速度，造成窩工現(xiàn)象，并容易造成混凝土垮塔等缺陷。組織性和協(xié)作性滑模施工需要大量的人力物力，牽涉的工種很多，混凝土的供應(yīng)、澆筑，鋼筋的制作、綁扎，混凝土外觀的處理、養(yǎng)護(hù)等方面都應(yīng)協(xié)調(diào)一致，相互之間必須跟上步調(diào)，不能脫節(jié)，不能相互影響?；Ｊ┕ぬ攸c(diǎn)高墩施工現(xiàn)場(chǎng)模板系統(tǒng)模板圍圈提升架操作平臺(tái)系統(tǒng)操作平臺(tái)輔助平臺(tái)液壓提升系統(tǒng)液壓千斤頂液壓控制臺(tái)油路系統(tǒng)支承桿水、電配套系統(tǒng)滑模體系的組成（1）、模板模板采用定型組合鋼模，根據(jù)實(shí)際情況在邊框增加與圍圈固定相適應(yīng)的連接孔。模板按其所在部位及作用不同，可分為內(nèi)模板、外模板，實(shí)心墩為外模。模板的高度設(shè)計(jì)為1.25m,其寬度考慮組裝和拆卸方便為宜，一般為1-2m。模板依賴圍圈帶動(dòng)其沿混凝土表面向上滑動(dòng)。模板體系模體組裝外模模板體系（2）圍圈圍圈的主要作用是增加模板剛度，并為后續(xù)工序施工（墩頂帽梁）提供工作平臺(tái)。模板與圍圈的連接、圍圈與提升架的連接一般采用焊接剛性連接。圍圈在工作時(shí)，承受由模板傳遞來(lái)的混凝土側(cè)壓力、沖擊力和風(fēng)荷載等水平荷載及滑升時(shí)的摩阻力，操作平臺(tái)自重荷載，作用于操作平臺(tái)上的靜荷載和施工荷載等豎向荷載，并將其傳遞到提升架、千斤頂和支撐桿上。圍圈（3）、提升架

門型提升架：立面構(gòu)造形式為單橫梁“Π”形，提升架的立柱采用D159鋼管制作，其主要作用是提升混凝土及墩身鋼筋等材料，提升架的橫梁與立柱采用剛性連接，兩者的軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)。F型提升架：當(dāng)千斤頂爬升時(shí)，通過(guò)F型提升架帶動(dòng)圍圈、模板及操作平臺(tái)等一起向上滑動(dòng)，并將爬升時(shí)產(chǎn)生的豎向荷載傳遞到千斤頂和支撐桿。模板體系門型提升架F型提升架門型提升架（1）、滑模的操作平臺(tái)即工作平臺(tái)，是綁扎鋼筋、澆筑混凝土、模板滑升控制、安裝預(yù)埋件等工作的場(chǎng)所，也是鋼筋、混凝土、預(yù)埋件等材料和千斤頂、振搗器等小型備用機(jī)具的暫時(shí)存放場(chǎng)地。操作平臺(tái)盤面采用δ50mm木板鋪平，為防止墜物，盤面必須密實(shí)、平整并保持清潔。

操作平臺(tái)系統(tǒng)輔助平臺(tái)操作平臺(tái)外操作平臺(tái)（2）、輔助平臺(tái)

輔助平臺(tái)主要用于檢查混凝土的質(zhì)量、模板的檢修和拆除、混凝土表面裝修和澆水養(yǎng)護(hù)等工作。輔助平臺(tái)安裝在工作盤下方，用┖50×5角鋼組成，盤面用δ50mm木板鋪密實(shí)，懸掛于桁架和提升架下。吊桿采用Φ16鋼筋。輔助盤盤面寬度為80cm。為了保證安全，其外側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng)。操作平臺(tái)系統(tǒng)工作平臺(tái)桁架組成液壓提升系統(tǒng)主要由液壓千斤頂、液壓控制柜、油路系統(tǒng)和支承桿等部分組成。

（1）、液壓千斤頂

根據(jù)工程情況，組裝的滑模液壓千斤頂型號(hào)為：NF-100型楔塊式千斤頂。液壓千斤頂其工作原理：工作時(shí)，先將支承桿由上向下插入千斤頂中心孔，然后開動(dòng)油泵，使液壓油進(jìn)入千斤頂油缸，由于上卡頭與支承桿鎖緊，只能上升不能下降，在高壓油液的作用下，油室不斷擴(kuò)大，排油彈簧被壓縮，整個(gè)缸筒連同下卡頭及底座被舉起，當(dāng)上升到上、下卡頭相互頂緊時(shí)，即完成提升一個(gè)行程。回油時(shí)，油壓被解除，依靠排油彈簧的壓力，將油室中的液壓油排出千斤頂，此時(shí)，下卡頭與支承桿鎖緊，上卡頭及活塞被排油彈簧向上推動(dòng)復(fù)位。依次循環(huán)可使千斤頂爬升一個(gè)行程，加壓即提升，排油即復(fù)位，如此往復(fù)動(dòng)作，千斤頂即沿著支承桿不斷爬升。一個(gè)行程可以爬升30㎜。

液壓提升系統(tǒng)液壓千斤頂（2）、液壓控制臺(tái)

液壓控制臺(tái)是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的控制中心，是液壓滑模的心臟。主要由電動(dòng)機(jī)、齒輪油泵、換向閥、液壓分配器和油箱組成。其工作過(guò)程為：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將油箱中的油液通過(guò)溢流閥控制壓力后，經(jīng)換向閥送到液壓分配器，然后，經(jīng)油管將油液輸入進(jìn)千斤頂，使千斤頂沿支承桿爬升，當(dāng)活塞走滿行程之后，換向閥變換油液的流向，千斤頂中的油液從輸油管、液壓分配器，經(jīng)換向閥返回油箱。每一個(gè)工作循環(huán)，可使千斤頂帶動(dòng)模板系統(tǒng)爬升一個(gè)行程。

液壓提升系統(tǒng)液壓千斤頂位置每側(cè)各布置3個(gè)共6個(gè)（3）、油路系統(tǒng)：油管一般采用高壓無(wú)縫鋼管組成。主油管內(nèi)徑應(yīng)為14～19mm，分油管內(nèi)徑應(yīng)為10～14mm，連接千斤頂?shù)挠凸軆?nèi)徑應(yīng)為6～10mm。為了保持各臺(tái)千斤頂?shù)墓┯途鶆?，便于調(diào)整千斤頂?shù)纳睿捎萌?jí)并聯(lián)方式。液壓油選用L—HM礦物油型液壓油。其黏度等級(jí)可根據(jù)工作壓力及氣溫等條件確定，當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)可用22號(hào)，常溫時(shí)用32～46號(hào)，高溫時(shí)用46～68號(hào)。

（4）、支承桿支承桿采用φ48mm×3.5mm無(wú)縫鋼管。連接方式：焊接連接，連接方法為：先將管接頭內(nèi)焊接襯管，再將鋼管對(duì)齊與襯管焊接成整體，然后將焊縫焊滿，用砂輪機(jī)將接頭磨平即可。液壓提升系統(tǒng)支承桿油管液壓提升系統(tǒng)（5）水電配套系統(tǒng)水電配套系統(tǒng)包括動(dòng)力、照明、信號(hào)、通訊、水泵和管路設(shè)施等。動(dòng)力為專用臨時(shí)用電線路，利用專用電纜從底部引至操作平臺(tái)配電柜，電纜隨操作平臺(tái)的提升而伸長(zhǎng)，電纜應(yīng)采取措施加固，防止因拉力而損壞，一般用棕繩進(jìn)行加固。振動(dòng)用電滑模用電水電焊機(jī)用電滑模施工技術(shù)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容（1）滑模裝置的設(shè)計(jì)及荷載分析計(jì)算；

（2）垂直與水平運(yùn)輸機(jī)械；

（3）混凝土配合比設(shè)計(jì)；

（4）確定控制施工精度的方法，選配可靠的觀測(cè)點(diǎn)；

滑模施工技術(shù)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容（5）確定初滑程序、滑升制度、滑升速度和停滑措施；

（6）制定滑模施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)物和施工操作平臺(tái)的穩(wěn)定及糾偏糾扭等技術(shù)措施；

（7）制定操作平臺(tái)組裝與拆除的方案及有關(guān)安全技術(shù)措施；

（8）制定施工工程某些特殊部位的處理方法和安全措施，以及特殊氣候（低溫、雷雨、大風(fēng)、高溫、干熱等）條件下施工的技術(shù)措施；

（9）繪制所有預(yù)留孔洞及預(yù)埋件在結(jié)構(gòu)物上的位置、尺寸和標(biāo)高的布置圖；

（10）確定滑模操作平臺(tái)與地面管理點(diǎn)、混凝土等材料供應(yīng)點(diǎn)及垂直運(yùn)輸設(shè)備操縱室之間的通訊聯(lián)絡(luò)方式和設(shè)備；

（11）制定滑模設(shè)備的維護(hù)管理制度，并有專人負(fù)責(zé)；

（12）制定管理人員、勞動(dòng)力的需求計(jì)劃和人員安排。滑模施工技術(shù)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容滑模組裝順序滑模裝置的組裝應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求，可以按下列順序進(jìn)行：

(1)、清理承臺(tái)砼浮面，找平砼面，砼面上彈出軸線，提升架、支承桿位置線等；

(2)、安裝提升架，提升架的標(biāo)高應(yīng)滿足操作平臺(tái)的安裝要求，提升架下口臨時(shí)固定，安裝提升架內(nèi)外圍圈，把所有提升架連接為整體；

(3)、調(diào)整模板內(nèi)外圍圈位置，使其滿足模板傾斜度正確和對(duì)稱的要求；

(4)、綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁以下鋼筋；鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋徑向位置和保護(hù)層厚度，否則將影響模板的安裝；

(5)、安裝內(nèi)外模板，宜先安裝角模后再安裝其他模板；模板的安裝應(yīng)對(duì)稱分段安裝，防止模板產(chǎn)生單方向傾斜，從而使平臺(tái)產(chǎn)生偏扭力，影響正?；?；

(6)、安裝操作平臺(tái)的桁架、支撐和平臺(tái)鋪板等；(7)、安裝外操作平臺(tái)的支架、鋪板和安全欄桿等；

(8)、安裝液壓提升系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)及水、電、通訊、精度控制和觀測(cè)裝置，并分別進(jìn)行編號(hào)、檢查和試驗(yàn)；

(9)、在液壓系統(tǒng)試驗(yàn)合格后，插入支承桿；

(10)、待模板滑至適當(dāng)高度后，再安裝輔助操作平臺(tái)，掛安全網(wǎng)。滑模組裝順序采用MIDAS2010建立模型進(jìn)行受力分析，建模過(guò)程中，天梁與立柱之間采用剛性連接，斜桿及連接與天梁、立柱采用鉸接，邊界條件設(shè)置為約束X、Y、Z方向位移及轉(zhuǎn)動(dòng)。分析計(jì)算考慮各項(xiàng)因素：1）、滑模結(jié)構(gòu)自重2）、施工荷載3）、滑升摩阻力4）、豎向荷載5）、混凝土對(duì)模板的測(cè)壓力6）、支撐桿（爬桿）計(jì)算通過(guò)對(duì)水平及豎直方向最大位移、最大軸向應(yīng)力、最大剪切應(yīng)力、最大彎曲應(yīng)力的計(jì)算及分析，在各項(xiàng)數(shù)據(jù)滿足規(guī)范要求后方可使用。荷載分析計(jì)算1、施工準(zhǔn)備滑模施工前必須做好準(zhǔn)備工作，主要包括以下幾方面內(nèi)容：（1）、滑模設(shè)計(jì)?；Ｑb置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并通過(guò)對(duì)滑模荷載的分析計(jì)算，選擇合理的液壓系統(tǒng)及支承桿承載能力和數(shù)量；（2）、混凝土基礎(chǔ)面的處理，包括混凝土基礎(chǔ)面的鑿毛、沖洗等各項(xiàng)工作必須在滑模安裝前處理完畢；（3）、在滑模安裝前，必須為滑模的安裝提供必要的控制點(diǎn)線；（4）、滑模組裝調(diào)試。根據(jù)滑模施工的要求，從滑模的制作安裝到組裝調(diào)試必須對(duì)每道工序進(jìn)行檢查控制。首先，滑模裝置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須符合規(guī)范要求。其次是滑模的組裝應(yīng)滿足模體偏差的要求。提升架在兩個(gè)方向的垂直度允許偏差2mm；模板上口、下口半徑允許偏差±2mm；提升架前后位置允許偏差5mm；千斤頂中心軸線垂直度允許偏差0；相鄰模板的平整度允許偏差1mm；安裝千斤頂橫梁標(biāo)高允許偏差5mm；工作盤的平整度允許偏差20mm?；Ｊ┕すに嚕?）、在滑模施工前，做好技術(shù)上和材料上的準(zhǔn)備工作，并通過(guò)試驗(yàn)對(duì)混凝土的固身初凝時(shí)間進(jìn)行測(cè)定，確?；Ｔ陂_始滑升后，不因技術(shù)準(zhǔn)備不充分而影響滑升速度或造成滑模?；?。混凝土澆筑前應(yīng)做混凝土固身凝固試驗(yàn)，應(yīng)控制其固身凝固時(shí)間6～8小時(shí)。為保證混凝土順利入倉(cāng)，要求混凝土和易性好，坍落度控制在8～18cm以內(nèi)。脫模的混凝土面應(yīng)無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺(jué)并能壓出１mm左右的指印，約0.2~0.5Mpa，能用抹子抹光。若脫?；炷撩嫫秸?，可不做抹光處理。如脫?；炷撩嬗腥毕?，應(yīng)立即進(jìn)行混凝土表面修補(bǔ)，一般用抹子在混凝土表面用原漿壓平。砼固身凝固試驗(yàn)2、模板的滑升（1）、模板初滑階段滑升過(guò)程是滑模施工的主導(dǎo)工序，其他各工序作業(yè)均應(yīng)安排在限定時(shí)間內(nèi)完成，不宜以停滑或減緩滑升速度來(lái)遷就其他工序作業(yè)。模板的滑升分為初滑、正常滑升和完成滑升三個(gè)階段。混凝土初次澆筑和模板的初次滑升，嚴(yán)格按以下六個(gè)步驟進(jìn)行，第一次澆筑10cm厚半骨料的混凝土，接著按分層厚度不大于30cm澆筑第二層，厚度達(dá)到70cm時(shí)，開始滑升3～6cm，檢查脫?；炷聊淌欠窈线m，第四層澆筑后滑升6cm，繼續(xù)澆筑第五層又滑升12～15cm，第六層澆筑后滑升20cm，若無(wú)異?，F(xiàn)象，便可進(jìn)行正常澆筑和滑升?；炷翝仓捎梅謱訉?duì)稱澆筑，分層厚度不大于30cm?；Ｊ┕すに嚕?）、正?；A段滑模的初次滑升要緩慢進(jìn)行，并在此過(guò)程中，對(duì)液壓裝置，模板結(jié)構(gòu)以及有關(guān)設(shè)施，在負(fù)載情況下，作全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，待一切正常后方可進(jìn)行正常滑升。施工轉(zhuǎn)入正?；龝r(shí)，應(yīng)盡量保持連續(xù)作業(yè)，由專人觀察脫?；炷帘砻尜|(zhì)量，以確定合適的滑升時(shí)間和滑升速度。正?；^(guò)程的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)2小時(shí)，控制一次滑升高度20cm。在滑升過(guò)程中，根據(jù)氣溫變化控制提升時(shí)間。每40cm檢查一次垂直度。為使已脫?；炷撩婢哂羞m宜的硬化條件，防止發(fā)生裂縫，在輔助盤上對(duì)脫?；炷帘砻姘凑斩臼┕?、夏季施工養(yǎng)護(hù)要求及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

滑模施工工藝限位卡（3）、完成滑升階段模板的完成滑升階段，又稱末升階段。當(dāng)模板滑升至距離蓋梁底部標(biāo)高1m左右時(shí)，滑模即進(jìn)入完成滑升階段。此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的操平和找正工作，以使最后一層混凝土能夠均勻地交圈，保證頂部標(biāo)高及位置的正確。（4）?；胧┮蚴┕ば枰蚱渌虿荒苓B續(xù)滑升時(shí)，應(yīng)有準(zhǔn)備地采取下列停滑措施：A、混凝土應(yīng)澆灌至同一標(biāo)高；B、模板應(yīng)每隔一定時(shí)間（接近混凝土初凝時(shí)間前，比如間隔1.5小時(shí)）提升1～2個(gè)千斤頂行程，直至模板與混凝土不再粘結(jié)為止。對(duì)滑空部位的支承桿，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?；C、繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)模板與液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查?；Ｊ┕すに?、蓋梁施工蓋梁施工采用墩身滑模施工的工作平臺(tái)，搭設(shè)托架支撐體系，利用工作平臺(tái)內(nèi)的1.25m內(nèi)模與墩身產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來(lái)克服臨時(shí)設(shè)施及蓋梁兩側(cè)混凝土的荷載。為加強(qiáng)穩(wěn)定性，在墩身四邊各預(yù)埋2根Φ28鋼筋彎鉤，共計(jì)8根，將墩身與工作平臺(tái)固定，預(yù)埋鋼筋長(zhǎng)度為1m，埋置深度為80cm，鋼筋外露部分和平臺(tái)桁架連接固定。滑模施工工藝Φ28圓鋼彎鉤側(cè)模4、滑模拆除當(dāng)蓋梁施工完畢后，在蓋梁頂預(yù)埋槽鋼支架，并安裝滑輪，然后將模體固定后進(jìn)行解體，利用門型提升架、滑輪配合卷?yè)P(yáng)機(jī)在高處拆除。拆除順序如下：

操作平臺(tái)清理→電線、電纜、燈具設(shè)備拆除→液壓系統(tǒng)拆除→蓋梁模板拆除→門型提升架拆除→圍圈解體并分兩次利用滑輪拆除?；２鸪龖?yīng)注意以下事項(xiàng)：A、必須在現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并預(yù)先編制安全措施。B、操作人員必須配戴安全帶及安全帽。C、拆卸的滑模部件要嚴(yán)格檢查，捆綁牢固后下放。滑模施工工藝預(yù)埋槽鋼焊接成三腳架，拆除滑模系統(tǒng)施工過(guò)程中進(jìn)行跟班質(zhì)量檢查和隱蔽工程驗(yàn)收，嚴(yán)格控制每道工序，進(jìn)行過(guò)程控制，對(duì)鋼筋的綁扎和連接、混凝土的平倉(cāng)振搗、滑模的提升面的修整及養(yǎng)護(hù)按照施工規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保施工質(zhì)量。1、混凝土澆筑控制（1）、嚴(yán)格控制混凝土配合比、水灰比、調(diào)整混凝土坍落度（2）、隨時(shí)進(jìn)行垂直度觀測(cè)；（3）、掌握混凝土的澆筑厚度；（4）、滑升時(shí)注意控制初滑、正?；c末滑時(shí)間、防止表面裂紋；（5）、滑升前對(duì)鋼筋安裝進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)鋼筋的連接、綁扎、保護(hù)層在混凝土澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制；（6）、滑升過(guò)程中對(duì)預(yù)埋件的安裝位置，固定牢固程度進(jìn)行檢查。脫模后應(yīng)及時(shí)清理使其外露，位置偏差不應(yīng)大于20mm?；Ｊ┕べ|(zhì)量控制2、滑模施工的精度控制水平度的觀測(cè)一般采用水準(zhǔn)儀來(lái)進(jìn)行。在模板開始滑升前，用水準(zhǔn)儀對(duì)整個(gè)操作平臺(tái)所有的千斤頂?shù)母叱踢M(jìn)行觀測(cè)、校平，并在每根支承桿上以明顯的標(biāo)志畫出水平線。當(dāng)模板開始滑升后，即以此水平線作為基點(diǎn)，不斷按千斤頂?shù)拿看翁嵘骄啵?0～30㎝）將水平線上移和進(jìn)行水平度的觀測(cè)，每隔一定的高度，均須對(duì)滑模裝置的水平度進(jìn)行觀測(cè)與檢查、調(diào)整，一般每班均應(yīng)對(duì)千斤頂支承桿進(jìn)行操平，每次操平的高度一般為1米。滑模施工的垂直度偏差，就是操作平臺(tái)中心出現(xiàn)位移，從而帶動(dòng)墩身中心出現(xiàn)位移，當(dāng)中心位移過(guò)大時(shí)，將影響建筑物的外觀和使用功能，甚至影響操作平臺(tái)的穩(wěn)定，最終迫使滑模停止。在施工過(guò)程中，應(yīng)盡量使操作平臺(tái)上荷載布置均勻，及時(shí)改變砼澆方向，同時(shí)采取措施進(jìn)行糾偏?；Ｊ┕さ呐まD(zhuǎn)偏差控制：模板必須對(duì)稱組裝，提升架必須垂直安裝，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)有計(jì)劃地改變方向，以利于平臺(tái)扭轉(zhuǎn)的控制。扭轉(zhuǎn)的糾偏方式主要有：雙千斤頂法、千斤頂?shù)鬃鶋|鐵法、剪刀撐糾扭法、外力法等。滑模施工質(zhì)量控制垂直度控制平臺(tái)四角拉繩配重用砼塊3、混凝土的養(yǎng)護(hù)控制脫模的混凝土必須及時(shí)進(jìn)行修整和養(yǎng)護(hù)。混凝土開始澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間應(yīng)視氣溫情況而定。夏季施工時(shí)，不應(yīng)遲于脫模后12h，澆水的次數(shù)應(yīng)適當(dāng)增加。當(dāng)氣溫低于＋5℃時(shí)，可不澆水，先用塑料薄膜纏繞，再用彩條布包裹養(yǎng)護(hù)，并視具體條件采取適當(dāng)?shù)亩臼┕し椒ㄟM(jìn)行養(yǎng)護(hù)。滑升痕跡冬季養(yǎng)護(hù)用碘鎢燈滑模施工質(zhì)量控制4、滑模施工中出現(xiàn)問(wèn)題及處理滑模的施工中出現(xiàn)的問(wèn)題有：滑模體傾斜、滑模體平移、扭轉(zhuǎn)、模體變形、混凝土表觀缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，混凝土澆筑不對(duì)稱，糾編過(guò)急等。因此，在施工過(guò)程中首先要把好質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)觀測(cè)檢查工作，確保良好運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。a、糾偏：利用千斤頂高差自身糾偏或施加一定的外力給予糾偏。所有糾偏不能操之過(guò)急，以免造成混凝土表面拉裂，死彎，模體變形，爬桿彎曲等事故發(fā)生?；Ｊ┕べ|(zhì)量控制滑模施工質(zhì)量控制b、爬桿彎曲：爬桿彎曲時(shí)，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴(yán)重時(shí)，切斷爬桿，重新接長(zhǎng)后再與下部爬桿焊接，并加焊“人”字型斜支撐。c、模板變形處理：對(duì)部分變形較小的模板，采用撐桿加壓復(fù)原，變形嚴(yán)重時(shí)，將模板拆除修復(fù)。d、混凝土表觀缺陷處理：采用局部立模，補(bǔ)上比原標(biāo)號(hào)高一級(jí)的膨脹細(xì)骨料混凝土并用抹子抹平。e、施工縫處理：由于?；斐傻氖┕たp，在復(fù)工前應(yīng)對(duì)混凝土表面進(jìn)行殘?jiān)宄?，并用水沖洗干凈，混凝土施工縫先鋪一層10cm厚的水泥沙漿，然后再進(jìn)行原配比混凝土澆筑施工，以達(dá)到施工規(guī)范的要求。1、