2012汽車零部件行業(yè)資源重新整合趨勢解析與整車企業(yè)的合資/并購/重組進展緩慢恰好相反，國內(nèi)零部件企業(yè)的并購或合資卻相對較為活躍。無論是中外零部件企業(yè)之間的合資/并購，還是國內(nèi)零部件企業(yè)之間的合資/并購，其活躍程度仍然很高。

合資

中外零部件企業(yè)合資

馬瑞利合資富迪投資上億長春建廠4月5日，菲亞特旗下企業(yè)馬涅蒂·馬瑞利(MagnetiMarelli)宣布，將與中國汽車零部件及系統(tǒng)制造商長春富迪裝備技術開發(fā)有限公司成立合資公司，在中國生產(chǎn)汽車動力系統(tǒng)的零部件，并瞄準了長春的整車制造商。

該合資公司名為“長春馬瑞利動力系統(tǒng)零部件有限公司”，初期投資為1400萬歐元，其中馬涅蒂·馬瑞利占51%的股份，其余49%的股份由中方持有。新工廠占地4000平方米，有300多員工。

新公司將專門生產(chǎn)汽車的進氣歧管、節(jié)氣門體、油軌和空氣、燃油模塊等，主要為長春的整車生產(chǎn)商提供產(chǎn)品，例如一汽。預計今年底合資公司將運營投產(chǎn)，最大產(chǎn)能可達每年近170萬件進氣歧管及近120萬件節(jié)氣門閥體。

自從1996年進入中國市場以來，馬涅蒂·馬瑞利集團已在中國建立了4家獨資或合資公司，分別位于上海、蕪湖、廣州和杭州，此次與富迪合資，是該公司首次北上布局。根據(jù)公司資料，去年，馬涅蒂·馬瑞利集團的營業(yè)額達到59億歐元。與德爾福、天合、博世公司等世界排名前20的汽車零部件大鱷紛紛進駐中國市場一樣，意大利菲亞特汽車公司（FIAT）也不甘落后地加快在中國的布局。

昨日，菲亞特旗下企業(yè)馬涅蒂·馬瑞利（MagnetiMarelli）宣布，將與中國汽車零部件及系統(tǒng)制造商長春富迪裝備技術開發(fā)有限公司（下稱“富迪”）成立合資公司，在中國生產(chǎn)汽車動力系統(tǒng)的零部件，并瞄準了長春的整車制造商。

記者昨日從馬涅蒂·馬瑞利公司獲悉，該合資公司名為“長春馬瑞利動力系統(tǒng)零部件有限公司”，初期投資為1400萬歐元，其中馬涅蒂·馬瑞利占51%的股份，其余49%的股份由中方持有。新工廠占地4000平方米，有300多員工。

新公司將專門生產(chǎn)汽車的進氣歧管、節(jié)氣門體、油軌和空氣、燃油模塊等，主要為長春的整車生產(chǎn)商提供產(chǎn)品，例如一汽。預計今年底合資公司將運營投產(chǎn)，最大產(chǎn)能可達每年近170萬件進氣歧管及近120萬件節(jié)氣門閥體。

自從1996年進入中國市場以來，馬涅蒂·馬瑞利集團已在中國建立了4家獨資或合資公司，分別位于上海、蕪湖、廣州和杭州，此次與富迪合資，是該公司首次北上布局。根據(jù)公司資料，去年，馬涅蒂·馬瑞利集團的營業(yè)額達到59億歐元。報導:爭奪市場菲亞特投資上億長春建汽配合資廠

作為全球排名進入前十的汽車企業(yè)，菲亞特對中國汽車零部件方面的推進自然有其戰(zhàn)略意義。雖然中國汽車市場已從井噴趨向平緩，但汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在進入快速上升通道。記者從中國汽車工程學會獲悉，2010年中國汽車零部件銷售額增長約44%，達到1.644萬億元人民幣，增長強勁。未來5年，國內(nèi)零部件市場年均增速有望達到20%。

而業(yè)界已有預測，到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值有望達到2.5萬億元。值得關注的是，如此誘人的市場蛋糕并未由本土企業(yè)安享，在利潤更為可觀的中高端零部件市場，外資企業(yè)占有獨斷的地位，這也正是跨國零部件企業(yè)紛紛來華建廠的重要原因。

由于目前的產(chǎn)業(yè)政策對發(fā)動機、零部件合資企業(yè)沒有股比限制，跨國零部件巨頭紛紛采取在中國獨資或者控股合資的方式進入中國市場，在某些領域甚至已經(jīng)占據(jù)壟斷地位。北京佩特來與加拿大TM4成立合資公司2月9日，北京佩特來電器公司與魁北克水電集團TM4公司達成協(xié)議，成立一家中外合資企業(yè)——北京佩特來電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司。憑借TM4的專利和技術許可和北京佩特來的良好聲譽，新公司將致力于為清潔綠色交通提供高端解決方案，開發(fā)、制造、銷售和服務于卡車、客車、工程機械和船舶等領域的電驅(qū)動系統(tǒng)。新公司將目標客戶定位于中國內(nèi)地、臺灣、香港、澳門、印度尼西亞、菲律賓、泰國、新加坡及其他東盟國家等。

北京佩特來電器有限公司成立于2001年3月，是最大的重型旋轉(zhuǎn)電器系統(tǒng)研發(fā)和制造商。其客戶包括大中輕型柴油機、大中型客車、輕中重型卡車、中高檔工程機械、船機及發(fā)電機組的制造商。北京佩特來具備年產(chǎn)發(fā)電機100多萬臺、起動機50多萬臺的產(chǎn)能，2011年銷售額達到12億元人民幣，其中產(chǎn)品出口占10%。公司產(chǎn)品已直接、間接出口到世界80多個國家和地區(qū)。此外，除在國內(nèi)設有170多家銷售服務網(wǎng)點外，并在將其銷售服務網(wǎng)絡國際化。公司現(xiàn)有員工1300人。

TM4公司成立于1998年，由魁北克水電公司獨資成立。TM4率先使用了由著名的魁北克水電集團研發(fā)中心(IREQ)開發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)技術。如今，它為十多個國家的交通、能源市場提供有專利和獨特技術的電動馬達、發(fā)電機及逆變器。產(chǎn)品包括為電動汽車及混合動力汽車制造商提供特制的電力驅(qū)動系統(tǒng)，為風力渦輪機及發(fā)電機組制造商提供發(fā)電機。報導:北京佩特來與加拿大TM4公司成立合資公司2月9日，北京佩特來電器公司與魁北克水電集團TM4公司達成協(xié)議，成立一家中外合資企業(yè)――北京佩特來電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司。憑借TM4的專利和技術許可和北京佩特來的良好聲譽，新公司將致力于為清潔綠色交通提供高端解決方案，開發(fā)、制造、銷售和服務于卡車、客車、工程機械和船舶等領域的電驅(qū)動系統(tǒng)。新公司將目標客戶定位于中國內(nèi)地、臺灣、香港、澳門、印度尼西亞、菲律賓、泰國、新加坡及其他東盟國家等。

北京佩特來電器有限公司成立于2001年3月，是最大的重型旋轉(zhuǎn)電器系統(tǒng)研發(fā)和制造商。其客戶包括大中輕型柴油機、大中型客車、輕中重型卡車、中高檔工程機械、船機及發(fā)電機組的制造商。北京佩特來具備年產(chǎn)發(fā)電機100多萬臺、起動機50多萬臺的產(chǎn)能，2011年銷售額達到12億元人民幣，其中產(chǎn)品出口占10%。公司產(chǎn)品已直接、間接出口到世界80多個國家和地區(qū)。此外，除在國內(nèi)設有170多家銷售服務網(wǎng)點外，并在將其銷售服務網(wǎng)絡國際化。公司現(xiàn)有員工1300人。

TM4公司成立于1998年，由魁北克水電公司獨資成立。TM4率先使用了由著名的魁北克水電集團研發(fā)中心（IREQ）開發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)技術。如今，它為十多個國家的交通、能源市場提供有專利和獨特技術的電動馬達、發(fā)電機及逆變器。產(chǎn)品包括為電動汽車及混合動力汽車制造商提供特制的電力驅(qū)動系統(tǒng)，為風力渦輪機及發(fā)電機組制造商提供發(fā)電機。

“中國的公共交通增長迅猛，地方政府已明確表示要通過整合更多的節(jié)能技術運用至重型車輛達到降低排放、提高空氣質(zhì)量的目的?？紤]到市場規(guī)模，對我們而言，在當?shù)卣乙粋€強大的合作伙伴很重要?！盩M4公司總裁克勞德·杜馬斯講道，“北京佩特來在亞洲市場廣泛的銷售網(wǎng)絡、卓越的聲譽以及精益求精的產(chǎn)品質(zhì)量與服務，與TM4一流的專利和技術的完美結(jié)合必將使合資公司在客車及卡車市場中取得成功?！?/p>

據(jù)汽車生產(chǎn)商組織統(tǒng)計，2010年中國占世界重型客車產(chǎn)量的40%，北京佩特來的旋轉(zhuǎn)電器產(chǎn)品占中國生產(chǎn)的中重型客車的85%，重型卡車的38%。北京佩特來在亞洲有23個辦事處，31家地區(qū)分銷商，170多個服務網(wǎng)點。

“我們渴望將TM4在電力電子、電動馬達、發(fā)電機、汽車控制器和汽車系統(tǒng)集合方面的專業(yè)技術用于未來我們提供客戶的產(chǎn)品中。十三年來，TM4產(chǎn)品設計的成功交付，和研發(fā)的質(zhì)量、安全、可靠性都是首屈一指的?！北本┡逄貋砜偛脧堅讫堉v道，“我們相信此次合作對中國電動汽車的研發(fā)起著重要的推動作用。”一汽富維與德國海拉簽署合資合同2月7日，一汽富維與德國海拉公司就組建“長春一汽富維海拉車燈有限公司”合資項目在長春舉行簽字儀式。

此次簽約的“長春一汽富維海拉車燈有限公司”是長春一汽富維汽車零部件股份有限公司與德國海拉公司雙方投資新建的合資公司。項目總投資6億元人民幣，注冊資本2億元人民幣;雙方股比51：49。

公司主要生產(chǎn)汽車前燈、尾燈、霧燈、高位剎車燈等各類車燈產(chǎn)品，先期主要立足于一汽市場，并逐步拓展國內(nèi)及國際市場。公司注冊于長春汽車區(qū)，總部及研發(fā)中心建立在長春，第一個工廠擬建于成都或佛山，為一汽-大眾成都及佛山工廠配套車燈產(chǎn)品;第二工廠擬于2013年啟動，在長春建廠，為一汽集團本部及長春周邊市場配套車燈產(chǎn)品。根據(jù)公司規(guī)劃，合資公司研發(fā)中心預計將于2016年達到310人的規(guī)模，具備車燈自主研發(fā)能力。2月7日，一汽富維與德國海拉公司就組建“長春一汽富維海拉車燈有限公司”合資項目在長春舉行簽字儀式。報導:一汽富維與德國海拉簽署合資合同

此次簽約的“長春一汽富維海拉車燈有限公司”是長春一汽富維汽車零部件股份有限公司與德國海拉公司雙方投資新建的合資公司。項目總投資6億元人民幣，注冊資本2億元人民幣；雙方股比51：49。公司主要生產(chǎn)汽車前燈、尾燈、霧燈、高位剎車燈等各類車燈產(chǎn)品，先期主要立足于一汽市場，并逐步拓展國內(nèi)及國際市場。公司注冊于長春汽車區(qū)，總部及研發(fā)中心建立在長春，第一個工廠擬建于成都或佛山，為一汽-大眾成都及佛山工廠配套車燈產(chǎn)品；第二工廠擬于2013年啟動，在長春建廠，為一汽集團本部及長春周邊市場配套車燈產(chǎn)品。根據(jù)公司規(guī)劃，合資公司研發(fā)中心預計將于2016年達到310人的規(guī)模，具備車燈自主研發(fā)能力。得潤電子與德國企業(yè)成立合資公司得潤電子1月10日公告稱，公司擬與德國KroschuGroup旗下的遠東亞洲子公司共同設立合資公司，合資公司預計總投資1000萬歐元，得潤電子按出資比例投入450萬歐元，合資公司將從事汽車整車線束產(chǎn)品在中國的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

公告顯示，KroschuGroup是德國最大的專業(yè)汽車電子連接器及線束制造企業(yè)之一，擁有行業(yè)領先的開發(fā)設計能力和先進的高端制造能力，該公司是奧迪A3發(fā)動機線束的原配供應商，長期為寶馬、奔馳、奧迪、斯柯達、保時捷、大眾等提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。報導:得潤電子攜手外企進軍高端汽配得潤電子今日公告稱，公司擬與德國KroschuGroup旗下的遠東亞洲子公司共同設立合資公司，合資公司預計總投資1000萬歐元，得潤電子按出資比例投入450萬歐元，合資公司將從事汽車整車線束產(chǎn)品在中國的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

公告顯示，KroschuGroup是德國最大的專業(yè)汽車電子連接器及線束制造企業(yè)之一，擁有行業(yè)領先的開發(fā)設計能力和先進的高端制造能力，該公司是奧迪A3發(fā)動機線束的原配供應商，長期為寶馬、奔馳、奧迪、斯柯達、保時捷、大眾等提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。

得潤電子表示，汽車連接器是電子連接器行業(yè)應用占比最高的產(chǎn)品之一，而國際品牌汽車連接器產(chǎn)品目前在技術上相對領先，在高端市場壟斷程度較高。得潤目前客戶仍集中在國內(nèi)自主品牌汽車制造商。此次合作不但將為中國一汽大眾奧迪品牌等提供整車線束產(chǎn)品，而且還將共同拓展國內(nèi)其他高端客戶。康明斯與康豪機電合資開展發(fā)電動力業(yè)務2011年12月7日，康明斯公司和襄樊康豪機電公司宣布達成50：50的合資伙伴關系。合資公司將基于東風康明斯發(fā)動機有限公司和西安康明斯發(fā)動機有限公司所出產(chǎn)發(fā)動機，開發(fā)、制造并向中國發(fā)電設備主機廠銷售發(fā)電動力總成。合資公司將落戶湖北省襄陽市，并于2012年4月份投入運營，初始產(chǎn)能為40,000臺/年，日后將根據(jù)市場需要進一步提高。

合資公司通過把互補的雙方優(yōu)勢業(yè)務相結(jié)合，將為中國的發(fā)電機組生產(chǎn)廠家提供更好的價值產(chǎn)品和服務?？得魉箤砥鋸V受贊譽的品牌、領先的技術和豐富的產(chǎn)品組合?？岛罊C電將帶來其強大的零部件業(yè)務和中國市場渠道。此項合作還將通過拓寬市場覆蓋和促進發(fā)電動力機產(chǎn)品的出口惠及康明斯在中國的兩大發(fā)動機合資廠–東風康明斯和西安康明斯。報導:康明斯與康豪機電合資開展發(fā)電動力業(yè)務2011年12月7日，中國北京–康明斯公司（紐交所代碼：CMI）和襄樊康豪機電公司（康豪機電）宣布達成50：50的合資伙伴關系。合資公司將基于東風康明斯發(fā)動機有限公司和西安康明斯發(fā)動機有限公司所出產(chǎn)發(fā)動機，開發(fā)、制造并向中國發(fā)電設備主機廠銷售發(fā)電動力總成。合資公司將落戶湖北省襄陽市，并于明年4月份投入運營，初始產(chǎn)能為40,000臺/年，日后將根據(jù)市場需要進一步提高。

康明斯集團副總裁曹思德先生和康豪機電董事長李佐元先生代表雙方在北京簽署了合資協(xié)議。合資公司將成為東風康明斯和西安康明斯發(fā)電機動力總成在中國的唯一渠道伙伴。

在康明斯公司看來，在中國建立正確的戰(zhàn)略合作伙伴關系對提升其市場份額并鞏固其在全球分散發(fā)電行業(yè)的領導地位至關重要。中國在全球分散發(fā)電行業(yè)的地位舉足輕重，柴油發(fā)電機組和天然氣發(fā)電機組的產(chǎn)量占全球30%以上；另外，高速增長的中國經(jīng)濟每年消耗全球所生產(chǎn)發(fā)電機組的10%以上。

合資公司通過把互補的雙方優(yōu)勢業(yè)務相結(jié)合，將為中國的發(fā)電機組生產(chǎn)廠家提供更好的價值產(chǎn)品和服務?？得魉箤砥鋸V受贊譽的品牌、領先的技術和豐富的產(chǎn)品組合?？岛罊C電將帶來其強大的零部件業(yè)務和中國市場渠道。此項合作還將通過拓寬市場覆蓋和促進發(fā)電動力機產(chǎn)品的出口惠及康明斯在中國的兩大發(fā)動機合資廠–東風康明斯和西安康明斯。

“集合康明斯電力業(yè)務和康豪分銷渠道及零部件供應優(yōu)勢，合資成立康明斯動力技術有限公司的目的是進一步作大作強東風康明斯和西安康明斯等康明斯合資公司機組用動力機業(yè)務?！笨得魉闺娏χ袊鴧^(qū)總經(jīng)理趙留軍表示，“新的合資企業(yè)將通過對中國發(fā)電機組主機廠客戶提供更好的產(chǎn)品、服務和品牌定位，與廣大伙伴和用戶實現(xiàn)共贏發(fā)展。同時，我們也將通過合資公司的平臺和康明斯電力的全球渠道網(wǎng)絡，共同推動東風康明斯和西安康明斯機組用動力機的出口業(yè)務?！?/p>

“能有機會與看明斯合作，我們感到非常榮幸?！笨岛罊C電執(zhí)行副總裁凡曉說，“康豪是中國電力市場的生力軍，而康明斯是全球電力領導者。我們與康明斯長期的合作關系為新公司的成立奠定了堅實的基礎。我們堅信更加穩(wěn)固的合作關系將利用雙方的優(yōu)勢，更好的贏得市場?！眹鴥?nèi)零部件企業(yè)合資

東風股份與湖北八一合資在襄陽建汽配廠3月24日，由東風股份與湖北八一汽車零部件有限公司合資的湖北神一汽車零部件有限公司在襄陽成立，這意味著東風股份有了自己的車架總成配套工廠。

湖北八一和東風股份分別持有新公司75%和25%的股份。該汽車配套項目占地110畝，總投資3.6億元，主要生產(chǎn)東風商用車的配套總成和車架零部件，總設計產(chǎn)能10萬輛/年，一期建成后產(chǎn)能可達7萬輛/年，預計年銷售收入可達5億元。報導:東風股份與湖北八一合資在襄陽建汽配廠2012年3月24日，由東風股份與湖北八一汽車零部件有限公司合資的湖北神一汽車零部件有限公司在襄陽成立，這意味著東風股份有了自己的車架總成配套工廠。

據(jù)介紹，湖北八一和東風股份分別持有新公司75%和25%的股份。該汽車配套項目占地110畝，總投資3.6億元，主要生產(chǎn)東風商用車的配套總成和車架零部件，總設計產(chǎn)能10萬輛/年，一期建成后產(chǎn)能可達7萬輛/年，預計年銷售收入可達5億元。東風汽車與新晨動力設合資公司東風汽車2月14日公告稱，擬與綿陽新晨動力機械有限公司合資成立常州東風新晨動力機械有限公司，注冊資本2.5億元。雙方將以現(xiàn)金出資，各持有50%股權。合資公司主要生產(chǎn)、銷售小型發(fā)動機總成及其零部件。東風汽車2011年11月曾公告，正在與綿陽新晨動力機械有限公司商討合作，擬設立合資公司，總投資8億元分期投入，最終達到年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機產(chǎn)銷規(guī)模。報導:東風汽車擬與新晨動力設合資公司東風汽車2月14日晚公告稱，經(jīng)董事會審議通過，擬與綿陽新晨動力機械有限公司合資成立常州東風新晨動力機械有限公司，注冊資本2.5億元。雙方將以現(xiàn)金出資，各持有50%股權。合資公司主要生產(chǎn)、銷售小型發(fā)動機總成及其零部件。

東風汽車2011年11月曾公告，正在與綿陽新晨動力機械有限公司商討合作，擬設立合資公司，總投資8億元分期投入，最終達到年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機產(chǎn)銷規(guī)模。

據(jù)東風2月14日公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，公司1月份汽車產(chǎn)量合計1.78萬輛，同比降38.06%；銷量1.76萬輛，同比降34.06%。其中，SUV、MPV及皮卡合計銷量為6568輛，同比大幅下降了30.18%；發(fā)動機合計銷量為11780臺，同比下降了49.23%。

此外，據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，截至2012年1月10日，共有5家機構(gòu)對東風汽車2011年度業(yè)績作出預測，平均預測凈利潤為5.73億元，平均預測攤薄每股收益為0.2863元。照此預測，2011年度凈利潤相比上年小幅增長，增幅為0.3%。河北凌云集團收購德國汽車零部件商3月13日，中國兵器工業(yè)集團旗下凌云集團聯(lián)合國內(nèi)其他企業(yè)收購德國凱毅德公司100%股權。本次股權收購標志著中國汽車零部件企業(yè)在汽車門鎖制造方面擁有了國際領先的核心技術、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、高端客戶以及成熟的研發(fā)體系，將進一步推動中國企業(yè)以跨國公司的身份進軍國際汽車零部件行業(yè)高端市場，參與全球競爭。

本次收購是兵器工業(yè)集團在汽車零部件板塊實施全球化戰(zhàn)略的一部分。通過此次收購，兵器工業(yè)集團旗下兩家公司河北凌云工業(yè)集團、河南北方星光機電有限公司分別持有凱毅德公司55%、25%股權，天津鼎碩股權投資基金合伙企業(yè)持有20%股權，凌云集團實際成為德國凱毅德公司的控股股東。

德國凱毅德公司是一家有著150多年歷史的國際知名汽車門鎖企業(yè)，主要產(chǎn)品組合為高質(zhì)量邊門鎖、前后蓋輔助鎖等，是大眾、福特、寶馬、奔馳等汽車廠家的核心供應商，汽車鎖市場占有率全球第一。該公司掌握著汽車鎖行業(yè)最前沿、最先進的技術和工藝，擁有840余項專利技術，模塊化、智能化設計水平處于國際領先地位，其創(chuàng)新發(fā)明的i-技術引領了汽車鎖市場的變革。凱毅德公司除德國總部外，在捷克、美國、墨西哥、南非、中國擁有5家全資子公司和兩家參股公司。報導:河北凌云集團收購德國汽車零部件商近日，記者從總部位于河北涿州的河北凌云工業(yè)集團獲悉，該集團成功收購了德國汽車零部件商Kiekert（凱毅德）公司。

德國Kiekert（凱毅德）公司是一家有著150多年歷史的國際知名汽車門鎖企業(yè)，該公司掌握著汽車鎖行業(yè)最前沿、先進的技術和工藝，擁有840余項專利技術，模塊化、智能化設計水平處于國際領先地位，其創(chuàng)新發(fā)明的i-技術引領了汽車鎖市場的變革，該公司汽車鎖的市場占有率全球第一。

河北凌云工業(yè)集團隸屬于中國兵器工業(yè)集團，本次股權收購是兵器工業(yè)集團在汽車零部件板塊，實施全球化戰(zhàn)略的一部分，標志著中國汽車零部件企業(yè)在汽車門鎖制造方面，擁有了國際領先的核心技術、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、高端客戶以及成熟的研發(fā)體系。

凌云工業(yè)集團以跨國公司的身份，進軍國際汽車零部件行業(yè)高端市場，參與全球競爭，進而推動中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級和跨越。

通過此次收購，兵器工業(yè)集團旗下的兩家公司，河北凌云工業(yè)集團、河南北方星光機電有限公司，分別持有凱毅德公司55%、25%股權，天津鼎碩股權投資基金合伙企業(yè)持有20%股權，凌云集團實際成為德國凱毅德公司的控股股東。寧波華翔成功收購德國塞爾納

2月4日，寧波華翔公告稱，已完成收購德國汽車配件供應商塞爾納集團(Sellner)。此次交易是寧波華翔首個成功的海外收購項目。

根據(jù)本次交易獨家并購財務顧問德國商業(yè)銀行提供的資料，交易中，寧波華翔以“幾千萬歐元金額”收購“塞爾納集團子公司塞爾納GmbH及其下屬塑料內(nèi)飾配件企業(yè)IPGIndustrieplastGmbH的資產(chǎn)和業(yè)務，以及在美國的塞爾納Corporation和為塞爾納GmbH提供天然桃木制品的捷克企業(yè)WechCHEB”。

此前，因金融危機前后激進的收購行為、產(chǎn)品報廢率和生產(chǎn)成本高企等原因，塞爾納集團2010年和2011年初累計虧損數(shù)額巨大并在去年初宣布破產(chǎn)。盡管進入破產(chǎn)程序，該集團日常業(yè)務和生產(chǎn)并未被打斷;其工廠產(chǎn)能利用率目前均超過100%。報導:寧波華翔完成收購德汽配商塞爾納寧波華翔（002048）日前完成收購德國汽車配件供應商塞爾納集團（Sellner）。此次交易是寧波華翔首個成功的海外收購項目，也是中國汽車零部件制造商通過并購方式海外擴張的首次成功咨詢服務。

根據(jù)本次交易獨家并購財務顧問德國商業(yè)銀行提供的資料，交易中，寧波華翔以“幾千萬歐元金額”收購“塞爾納集團子公司塞爾納GmbH及其下屬塑料內(nèi)飾配件企業(yè)IPGIndustrieplastGmbH的資產(chǎn)和業(yè)務，以及在美國的塞爾納Corporation和為塞爾納GmbH提供天然桃木制品的捷克企業(yè)WechCHEB”。

此前，因金融危機前后激進的收購行為、產(chǎn)品報廢率和生產(chǎn)成本高企等原因，塞爾納集團2010年和2011年初累計虧損數(shù)額巨大并在去年初宣布破產(chǎn)。盡管進入破產(chǎn)程序，該集團日常業(yè)務和生產(chǎn)并未被打斷；其工廠產(chǎn)能利用率目前均超過100%。海立美達收購興業(yè)和興發(fā)兩家公司海立美達1月16日公告披露，公司擬受讓興業(yè)集團持有的日照興業(yè)汽車配件有限公司60%股權和日照興發(fā)汽車零部件制造有限公司60%股權，收購價待審計評估完成后確定。

海立美達表示，對兩家汽配公司的收購將有利于公司提高在汽車鈑金零部件行業(yè)的市場份額，進一步優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

公告顯示，興業(yè)汽配是興業(yè)集團與韓國韓德產(chǎn)業(yè)株式會社合資的公司，注冊資本300萬美元，主要為中國中期集團下屬濟南卡車、濟寧商用車、濟南商用車等大中型汽車制造企業(yè)生產(chǎn)配件。截至2011年末未經(jīng)審計的數(shù)據(jù)顯示，興業(yè)汽配總資產(chǎn)4.7億元，凈資產(chǎn)1.3億元，2011年凈利潤3508萬元。

興發(fā)汽配是興業(yè)集團下屬獨資公司，注冊資本1000萬元，主要生產(chǎn)汽車、農(nóng)用車駕駛室、貨廂、沖壓件產(chǎn)品和重汽委改、出口拖車等。截至2011年末，興發(fā)汽配總資產(chǎn)2.9億元，凈資產(chǎn)4217萬元，2011年凈利潤1275萬元。報導:海立美達擬收購控股兩家汽配公司已停牌五個交易日的海立美達1月16日晚如期公告披露，公司擬受讓興業(yè)集團持有的日照興業(yè)汽車配件有限公司60%股權和日照興發(fā)汽車零部件制造有限公司60%股權，收購價待審計評估完成后確定。公司股票將自1月17日起復牌。

公告顯示，興業(yè)汽配是興業(yè)集團與韓國韓德產(chǎn)業(yè)株式會社合資的公司，注冊資本300萬美元，主要為中國中期集團下屬濟南卡車、濟寧商用車、濟南商用車等大中型汽車制造企業(yè)生產(chǎn)配件。截至2011年末未經(jīng)審計的數(shù)據(jù)顯示，興業(yè)汽配總資產(chǎn)4.7億元，凈資產(chǎn)1.3億元，2011年凈利潤3508萬元。

興發(fā)汽配是興業(yè)集團下屬獨資公司，注冊資本1000萬元，主要生產(chǎn)汽車、農(nóng)用車駕駛室、貨廂、沖壓件產(chǎn)品和重汽委改、出口拖車等。截至2011年末，興發(fā)汽配總資產(chǎn)2.9億元，凈資產(chǎn)4217萬元，2011年凈利潤1275萬元。

海立美達表示，對兩家汽配公司的收購將有利于公司提高在汽車鈑金零部件行業(yè)的市場份額，進一步優(yōu)化客戶結(jié)