水陸交通的變遷一、選擇題1.斯塔夫里阿諾斯在《全球通史》說(shuō)道:“公元1500年之后的時(shí)代是具有重大意義的時(shí)代,因?yàn)樗鼧?biāo)志著地區(qū)自治和全球統(tǒng)一之間沖突的開端。在這以前,不存在任何沖突,因?yàn)楦揪蜎]有全球的聯(lián)系?！钡谝淮螌?shí)現(xiàn)全球聯(lián)系的是()A.迪亞士船隊(duì) B.哥倫布船隊(duì)C.達(dá)·伽馬船隊(duì) D.麥哲倫船隊(duì)2.如果我們要上網(wǎng)搜索下圖的歷史信息,應(yīng)輸入的“關(guān)鍵詞”是()A.早期殖民擴(kuò)張 B.手工工場(chǎng)C.工業(yè)革命 D.信息時(shí)代3.“如果說(shuō)工業(yè)化在開始時(shí)不得不滿足于現(xiàn)有的交通工具,那么現(xiàn)在它就自己來(lái)發(fā)展新的交通工具了,新的交通工具……加速了工業(yè)化的進(jìn)程。”對(duì)材料中新的交通工具“加速了工業(yè)化進(jìn)程”的理解正確的是()A.交通工具的發(fā)明又反過(guò)來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展B.工業(yè)化開始時(shí)的交通工具主要是汽船和火車C.生產(chǎn)力的發(fā)展對(duì)新的交通工具的革新提出了新的要求D.生產(chǎn)力的發(fā)展為新的交通工具的發(fā)明創(chuàng)造了條件4.唐朝,大運(yùn)河將長(zhǎng)安、洛陽(yáng)與江淮地區(qū)的漕渠、汴水和淮南的官河連接起來(lái),構(gòu)成了“奉長(zhǎng)安文化為中心,仰東南財(cái)賦以存立”的唐王朝生命線。據(jù)此可知,唐朝大運(yùn)河()A.加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)重心南移的趨勢(shì)B.密切了中央與地方的聯(lián)系C.推動(dòng)了各地之間的文化交流D.促進(jìn)了全國(guó)政治的統(tǒng)一5.“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè),從而把資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)的整個(gè)基礎(chǔ)革命化了。工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)代的遲緩的發(fā)展進(jìn)程變成了生產(chǎn)中的真正的狂飆時(shí)期?！毕铝谐霈F(xiàn)在“狂飆時(shí)期”的歷史現(xiàn)象應(yīng)是()A.英國(guó)人霍金斯第一次將黑奴販賣給西班牙B.英國(guó)第一艘商用汽船成功橫渡大西洋C.最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立D.蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星6.“中國(guó)內(nèi)江外海之利,幾被洋人占盡,且海防非有輪船不能逐漸布置,必須勸民自置,無(wú)事時(shí)可運(yùn)官糧客貨,有事時(shí)裝載援兵軍火,借紓商民之困,而作自強(qiáng)之氣?！睂?shí)踐這種主張的是()A.北洋水師正式成立 B.漢陽(yáng)鐵廠的興辦C.福州船政局的興辦 D.輪船招商局的興辦7.“蓋天津(城)市發(fā)展之趨勢(shì),其初圍繞舊城,繼則沿河流,復(fù)次則沿鐵道線,自有電氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展?！边@反映出近代天津城市化進(jìn)程的顯著特點(diǎn)是()A.以老城區(qū)為中心不斷擴(kuò)展B.伴隨交通方式的變化而發(fā)展C.由城市周邊的不斷開發(fā)而發(fā)展D.伴隨工商業(yè)的發(fā)展而發(fā)展8.京張鐵路的建成具有劃時(shí)代的意義,這主要是因?yàn)?)A.中國(guó)走向自主修筑鐵路的時(shí)代B.中國(guó)科技開始領(lǐng)先世界C.增強(qiáng)了中國(guó)人的愛國(guó)熱情D.打擊了帝國(guó)主義9.經(jīng)總理衙門批準(zhǔn),1878年海關(guān)總稅務(wù)司赫德指派德璀琳以天津?yàn)橹行?在北京、天津、煙臺(tái)、牛莊(營(yíng)口)、上海5處試辦郵政,發(fā)行郵票,設(shè)立書信館,收發(fā)中外信件。這一做法()A.損害了中國(guó)關(guān)稅主權(quán)B.建立起中國(guó)近代郵政體制C.推動(dòng)了中國(guó)外交近代化D.適應(yīng)了社會(huì)生活變化需要10．唐代制定的《儀制令》，目前被認(rèn)為是中國(guó)最早和最全面的道路交通法則。國(guó)民政府規(guī)定：“如有人行道，行人須走人行道，不得走行車道；如無(wú)人行道，行人靠邊走。”這才開始全國(guó)車人共同“靠右走”。新中國(guó)建立后，沿襲此規(guī)定，直至今日。這印證了()A．道路交通文明不斷發(fā)展完善B．中國(guó)的交通領(lǐng)域開始近代化C．城市民眾的生活習(xí)俗發(fā)生變化D．臨時(shí)政府通過(guò)立法規(guī)范交通11．如表為1934年全國(guó)汽車使用情況統(tǒng)計(jì)表(單位：輛)。這折射出當(dāng)時(shí)中國(guó)()普通汽車公共汽車運(yùn)貨汽車機(jī)器腳踏車共計(jì)各省73738679154468518281都市2373415055521198231742共計(jì)30107101847065266750023注：都市包括下列各地：南京、上海、廣州、北平、天津、漢口、青島、濟(jì)南、旅順、大連、澳門、廣州灣。A．商品經(jīng)濟(jì)取代了自然經(jīng)濟(jì)B．半殖民地特征日益明顯C．區(qū)域經(jīng)濟(jì)的差異日益明顯D．社會(huì)生活呈現(xiàn)不平衡性12．江南運(yùn)河是隋代大運(yùn)河的最南一段，隋煬帝時(shí)期全部疏通，地處運(yùn)河上的常州“在唐稱望縣，地大人眾，政繁務(wù)殷”，其出產(chǎn)的細(xì)纻、棉布、紙張被列為唐代貢品。這表明隋唐時(shí)期()A．經(jīng)濟(jì)重心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)南移B．政府工程推動(dòng)了南北經(jīng)濟(jì)交流C．地理?xiàng)l件決定城市興衰D．交通發(fā)展促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)繁榮二、綜合題13.閱讀材料,完成下列要求。材料南北美洲和澳大利亞不但在種族上,而且在經(jīng)濟(jì)上被歐化。1763年以前,這些大陸上的歐洲殖民地主要限制在沿海一帶。但在后一世紀(jì)中,大陸的內(nèi)地被橫越。工業(yè)革命通過(guò)提供必需的機(jī)械和技術(shù),使由陸路侵入成為可能。如果沒有從海岸導(dǎo)向內(nèi)地的道路、沒有連接河道的運(yùn)河、沒有橫跨大陸的鐵路和電報(bào)、沒有往返于大河和沿海航道上的汽船、沒有能割除大草原草皮的農(nóng)業(yè)機(jī)械、沒有征服原住民的連發(fā)槍,荒野原是不可能被征服的?！幾訹美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》結(jié)合材料與所學(xué)世界近代史的相關(guān)知識(shí),圍繞“交通與社會(huì)變遷”自擬一個(gè)具體的論題,并就所擬論題進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。(要求:明確寫出自己所擬的論題,闡述須史論結(jié)合,有史有據(jù))水陸交通的變遷一、選擇題1.斯塔夫里阿諾斯在《全球通史》說(shuō)道:“公元1500年之后的時(shí)代是具有重大意義的時(shí)代,因?yàn)樗鼧?biāo)志著地區(qū)自治和全球統(tǒng)一之間沖突的開端。在這以前,不存在任何沖突,因?yàn)楦揪蜎]有全球的聯(lián)系?！钡谝淮螌?shí)現(xiàn)全球聯(lián)系的是()A.迪亞士船隊(duì) B.哥倫布船隊(duì)C.達(dá)·伽馬船隊(duì) D.麥哲倫船隊(duì)答案D解析由材料“全球的聯(lián)系”可知指的是新航路開辟中麥哲倫船隊(duì)的環(huán)球航行,加強(qiáng)了世界的聯(lián)系,使世界日益連成一個(gè)緊密的整體,故D項(xiàng)正確。迪亞士船隊(duì)僅到達(dá)非洲南端好望角,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;哥倫布船隊(duì)到達(dá)美洲,與材料不符,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;達(dá)·伽馬船隊(duì)到達(dá)了印度,未實(shí)現(xiàn)“全球的聯(lián)系”,故C項(xiàng)錯(cuò)誤。2.如果我們要上網(wǎng)搜索下圖的歷史信息,應(yīng)輸入的“關(guān)鍵詞”是()A.早期殖民擴(kuò)張 B.手工工場(chǎng)C.工業(yè)革命 D.信息時(shí)代答案C解析圖示信息反映的是第一次工業(yè)革命在交通運(yùn)輸方面取得的成果,即火車和汽船的發(fā)明,故C項(xiàng)正確。早期殖民擴(kuò)張時(shí)期沒有出現(xiàn)火車和汽船,故排除A項(xiàng);火車和汽船是第一次工業(yè)革命的產(chǎn)物,故排除B、D兩項(xiàng)。3.“如果說(shuō)工業(yè)化在開始時(shí)不得不滿足于現(xiàn)有的交通工具,那么現(xiàn)在它就自己來(lái)發(fā)展新的交通工具了,新的交通工具……加速了工業(yè)化的進(jìn)程?！睂?duì)材料中新的交通工具“加速了工業(yè)化進(jìn)程”的理解正確的是()A.交通工具的發(fā)明又反過(guò)來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展B.工業(yè)化開始時(shí)的交通工具主要是汽船和火車C.生產(chǎn)力的發(fā)展對(duì)新的交通工具的革新提出了新的要求D.生產(chǎn)力的發(fā)展為新的交通工具的發(fā)明創(chuàng)造了條件答案A解析材料的主旨反映的是新的交通工具的發(fā)明對(duì)生產(chǎn)力的影響,而不是生產(chǎn)力發(fā)展對(duì)新的交通工具的發(fā)明的影響,故A項(xiàng)正確,C、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤;通過(guò)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)不難發(fā)現(xiàn),工業(yè)化開始時(shí)并沒有汽船、火車等交通工具,故B項(xiàng)錯(cuò)誤。4.唐朝,大運(yùn)河將長(zhǎng)安、洛陽(yáng)與江淮地區(qū)的漕渠、汴水和淮南的官河連接起來(lái),構(gòu)成了“奉長(zhǎng)安文化為中心,仰東南財(cái)賦以存立”的唐王朝生命線。據(jù)此可知,唐朝大運(yùn)河()A.加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)重心南移的趨勢(shì)B.密切了中央與地方的聯(lián)系C.推動(dòng)了各地之間的文化交流D.促進(jìn)了全國(guó)政治的統(tǒng)一答案B解析根據(jù)材料“構(gòu)成了‘奉長(zhǎng)安文化為中心,仰東南財(cái)賦以存立’的唐王朝生命線”可知唐朝大運(yùn)河促進(jìn)了國(guó)家的統(tǒng)一穩(wěn)定,密切了中央與地方的聯(lián)系,故B項(xiàng)正確。題干內(nèi)容與經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移無(wú)關(guān),故排除A項(xiàng);題干內(nèi)容涉及的是經(jīng)濟(jì)交流,沒有涉及政治和文化現(xiàn)象,故排除C、D兩項(xiàng)。5.“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè),從而把資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)的整個(gè)基礎(chǔ)革命化了。工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)代的遲緩的發(fā)展進(jìn)程變成了生產(chǎn)中的真正的狂飆時(shí)期?！毕铝谐霈F(xiàn)在“狂飆時(shí)期”的歷史現(xiàn)象應(yīng)是()A.英國(guó)人霍金斯第一次將黑奴販賣給西班牙B.英國(guó)第一艘商用汽船成功橫渡大西洋C.最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立D.蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星答案B解析材料“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè)”,反映了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力,實(shí)行機(jī)器大生產(chǎn),因此造成“狂飆時(shí)期”的歷史事件是第一次工業(yè)革命。第一次工業(yè)革命期間,出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的汽船,故B項(xiàng)正確。1562年,英國(guó)人霍金斯第一次販賣黑奴給西班牙殖民者,是發(fā)生在工業(yè)革命之前的黑奴貿(mào)易,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;在第二次工業(yè)革命推動(dòng)下,出現(xiàn)了壟斷組織,美孚石油是最早的托拉斯組織,故C項(xiàng)錯(cuò)誤;1957年,蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。6.“中國(guó)內(nèi)江外海之利,幾被洋人占盡,且海防非有輪船不能逐漸布置,必須勸民自置,無(wú)事時(shí)可運(yùn)官糧客貨,有事時(shí)裝載援兵軍火,借紓商民之困,而作自強(qiáng)之氣。”實(shí)踐這種主張的是()A.北洋水師正式成立 B.漢陽(yáng)鐵廠的興辦C.福州船政局的興辦 D.輪船招商局的興辦答案D解析由材料“輪船”“勸民自置”“借紓商民之困”等可知,洋務(wù)派主張建立民用企業(yè),與外國(guó)爭(zhēng)利,故D項(xiàng)正確。北洋水師對(duì)抗的是外國(guó)的海軍,不在爭(zhēng)利的范疇,故排除A項(xiàng);漢陽(yáng)鐵廠和福州船政局屬于軍用企業(yè),故排除B、C兩項(xiàng)。7.“蓋天津(城)市發(fā)展之趨勢(shì),其初圍繞舊城,繼則沿河流,復(fù)次則沿鐵道線,自有電氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展?！边@反映出近代天津城市化進(jìn)程的顯著特點(diǎn)是()A.以老城區(qū)為中心不斷擴(kuò)展B.伴隨交通方式的變化而發(fā)展C.由城市周邊的不斷開發(fā)而發(fā)展D.伴隨工商業(yè)的發(fā)展而發(fā)展答案B解析由“沿河流”到“沿鐵道線”再到“沿電車道”等信息可以看出交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)天津城市化進(jìn)程的推動(dòng)作用,故B項(xiàng)正確。8.京張鐵路的建成具有劃時(shí)代的意義,這主要是因?yàn)?)A.中國(guó)走向自主修筑鐵路的時(shí)代B.中國(guó)科技開始領(lǐng)先世界C.增強(qiáng)了中國(guó)人的愛國(guó)熱情D.打擊了帝國(guó)主義答案A解析1909年竣工的京張鐵路,是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線,由詹天佑主持修建。京張鐵路的建成標(biāo)志著中國(guó)由依靠列強(qiáng)修筑鐵路的時(shí)代走向自主修筑鐵路的時(shí)代,故A項(xiàng)正確。B項(xiàng)不符合史實(shí),故排除;C、D兩項(xiàng)不能解釋“劃時(shí)代”的涵義,故排除。9.經(jīng)總理衙門批準(zhǔn),1878年海關(guān)總稅務(wù)司赫德指派德璀琳以天津?yàn)橹行?在北京、天津、煙臺(tái)、牛莊(營(yíng)口)、上海5處試辦郵政,發(fā)行郵票,設(shè)立書信館,收發(fā)中外信件。這一做法()A.損害了中國(guó)關(guān)稅主權(quán)B.建立起中國(guó)近代郵政體制C.推動(dòng)了中國(guó)外交近代化D.適應(yīng)了社會(huì)生活變化需要答案D解析通過(guò)材料“試辦郵政,發(fā)行郵票,設(shè)立書信館,收發(fā)中外信件”可以看出,新式郵政方式的出現(xiàn)適應(yīng)了社會(huì)生活變化的需要,故D項(xiàng)正確。材料內(nèi)容與關(guān)稅無(wú)關(guān),故排除A項(xiàng);大清郵局的設(shè)立標(biāo)志著中國(guó)近代郵政體制的建立,故排除B項(xiàng);材料信息與中國(guó)外交近代化沒有關(guān)系,故排除C項(xiàng)。10．唐代制定的《儀制令》，目前被認(rèn)為是中國(guó)最早和最全面的道路交通法則。國(guó)民政府規(guī)定：“如有人行道，行人須走人行道，不得走行車道；如無(wú)人行道，行人靠邊走?！边@才開始全國(guó)車人共同“靠右走”。新中國(guó)建立后，沿襲此規(guī)定，直至今日。這印證了()A．道路交通文明不斷發(fā)展完善B．中國(guó)的交通領(lǐng)域開始近代化C．城市民眾的生活習(xí)俗發(fā)生變化D．臨時(shí)政府通過(guò)立法規(guī)范交通答案：A解析：依據(jù)材料“唐朝”“國(guó)民政府”“新中國(guó)建立后”的道路交通法則——“如有人行道，行人須走人行道，不得走行車道；如無(wú)人行道，行人靠邊走”的規(guī)定，都體現(xiàn)出道路交通文明不斷發(fā)展完善，A項(xiàng)正確；材料體現(xiàn)出近代交通文明，不能說(shuō)明交通事業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，排除B項(xiàng)；材料說(shuō)明的是交通文明的變化，不是生活習(xí)俗發(fā)生變化，排除C項(xiàng)；題干中的道路交通法則不是臨時(shí)政府制定的，排除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。11．如表為1934年全國(guó)汽車使用情況統(tǒng)計(jì)表(單位：輛)。這折射出當(dāng)時(shí)中國(guó)()普通汽車公共汽車運(yùn)貨汽車機(jī)器腳踏車共計(jì)各省73738679154468518281都市2373415055521198231742共計(jì)30107101847065266750023注：都市包括下列各地：南京、上海、廣州、北平、天津、漢口、青島、濟(jì)南、旅順、大連、澳門、廣州灣。A．商品經(jīng)濟(jì)取代了自然經(jīng)濟(jì)B．半殖民地特征日益明顯C．區(qū)域經(jīng)濟(jì)的差異日益明顯D．社會(huì)生活呈現(xiàn)不平衡性答案：D解析：根據(jù)材料“1934年全國(guó)汽車使用情況統(tǒng)計(jì)表”可以看出1934年全國(guó)汽車使用情況，其中各省以及都市使用汽車種類不同，數(shù)量也不同，得出中國(guó)社會(huì)生活呈現(xiàn)不平衡性，D項(xiàng)正確；“商品經(jīng)濟(jì)取代了自然經(jīng)濟(jì)”表述與史實(shí)不符，排除A項(xiàng)；材料沒有相關(guān)半殖民地的信息，排除B項(xiàng)；材料無(wú)法體現(xiàn)當(dāng)時(shí)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的差異日益明顯，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。12．江南運(yùn)河是隋代大運(yùn)河的最南一段，隋煬帝時(shí)期全部疏通，地處運(yùn)河上的常州“在唐稱望縣，地大人眾，政繁務(wù)殷”，其出產(chǎn)的細(xì)纻、棉布、紙張被列為唐代貢品。這表明隋唐時(shí)期()A．經(jīng)濟(jì)重心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)南移B．政府工程推動(dòng)了南北經(jīng)濟(jì)交流C．地理?xiàng)l件決定城市興衰D．交通發(fā)展促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)繁榮答案：D解析：隋代疏通大運(yùn)河后，地處運(yùn)河上的常州在唐代“地大人眾，政繁務(wù)殷”，細(xì)纻、棉布、紙張等特產(chǎn)被列為唐代貢品，表明隋唐時(shí)期交通發(fā)展促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)繁榮，D項(xiàng)正確；隋唐時(shí)期經(jīng)濟(jì)重心的南移還未完成，排除A項(xiàng)；材料不能說(shuō)明大運(yùn)河等政府工程推動(dòng)了南北經(jīng)濟(jì)交流，排除B項(xiàng)；地理?xiàng)l件“決定”城市興衰的說(shuō)法錯(cuò)誤，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。二、綜合題13.閱讀材料,完成下列要求。材料南北美洲和澳大利亞不但在種族上,而且在經(jīng)濟(jì)上被歐化。1763年以前,這些大陸上的歐洲殖民地主要限制在沿海一帶。但在后一世紀(jì)中,大陸的內(nèi)地被橫越。工業(yè)革命通過(guò)提供必需的機(jī)械和技術(shù),使由陸路侵入成為可能。如果沒有從海岸導(dǎo)向內(nèi)地的道路、沒有連接河道的運(yùn)河、沒有橫跨大陸的鐵路和電報(bào)、沒有往返于大河和沿海航道上的汽船、