2022年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)

競(jìng)賽規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)序號(hào)：72

賽項(xiàng)名稱：汽車技術(shù)

賽項(xiàng)組別：高職組

賽項(xiàng)歸屬產(chǎn)業(yè)：裝備制造

二、競(jìng)賽目的

通過本項(xiàng)目競(jìng)賽，使高職學(xué)生能熟練使用常用診斷設(shè)備，對(duì)燃油

汽車、電動(dòng)汽車進(jìn)行故障診斷與排除，掌握車輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯；

促進(jìn)職業(yè)教育質(zhì)量提升作用得到進(jìn)一步發(fā)揮，培育工匠精神成效顯著

提升，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才的貢獻(xiàn)率明顯提高，引領(lǐng)汽

車類專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革；推進(jìn)高職學(xué)校與相關(guān)企業(yè)的合作，更好地

實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，為汽車制造和售后維修行業(yè)培養(yǎng)高素

質(zhì)的技能型人才。

三、競(jìng)賽內(nèi)容

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”“車身電氣技術(shù)”“電動(dòng)

汽車技術(shù)”三個(gè)競(jìng)賽模塊。具體內(nèi)容如下：

1

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)（不可以使用故

障診斷儀）、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良故障進(jìn)行診斷與排除；依據(jù)維修手冊(cè)的

規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，可結(jié)合示波器將所有的故障

修理到車輛的正常狀態(tài)，完整準(zhǔn)確填寫《發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)選手報(bào)告單》。

作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)

確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良兩種故障現(xiàn)象，

進(jìn)行檢測(cè)分析并查找故障點(diǎn)。重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)和控制

邏輯的理解程度；考察參賽選手對(duì)萬用表、故障診斷儀、示波器等常

用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，

包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢查、故障碼

和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)5S

整理等。

（二）車身電氣技術(shù)

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)車身電氣技術(shù)系統(tǒng)故障（不使用

故障診斷儀）進(jìn)行診斷與排除；依據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)范完成作業(yè)流程，

發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，將所有的故障修理到車輛的正常狀態(tài)，完整準(zhǔn)確

填寫《車身電氣技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資

2

料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，

做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞燃油汽車電源管理系統(tǒng)、儀表與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、

空調(diào)系統(tǒng)、車身附件電路（雨刮、喇叭、車窗、座椅、門鎖、后視鏡

等）、照明系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)分析并查找故障點(diǎn)。重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)車

輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度；考察參賽選手對(duì)萬用表、示波器等

常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對(duì)車身電氣技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，

包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢查、故障碼

和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)5S

整理等。

（三）電動(dòng)汽車技術(shù)

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷

與排除；依據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，并

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裁判的要求排除故障，完整準(zhǔn)確填寫《電動(dòng)汽車技術(shù)選手報(bào)

告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器

設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞新能源汽車低壓電源系統(tǒng)、高壓電源系統(tǒng)、交流充電系統(tǒng)的

“低壓供電不正?！薄案邏汗╇姴徽！薄败囕v無法充電”常見的故

障現(xiàn)象，進(jìn)行檢測(cè)分析并查找故障點(diǎn)。重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)車輛電動(dòng)

3

化系統(tǒng)控制邏輯的理解程度；考察參賽選手對(duì)故障診斷儀、萬用表、

示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故

障診斷，包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、故障癥狀確認(rèn)、目視

檢查、讀取故障碼與數(shù)據(jù)流、高壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測(cè)驗(yàn)證、絕緣

（漏電）檢測(cè)、元器件測(cè)量、機(jī)械拆裝、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)5S

整理等。

各競(jìng)賽模塊的競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)與權(quán)重見表1：

表1各競(jìng)賽模塊的競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)與權(quán)重

模塊競(jìng)賽內(nèi)容競(jìng)賽時(shí)長(zhǎng)（分鐘）權(quán)重（%）分值

A-發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)4040

B-車身電氣技術(shù)4030100分

C-電動(dòng)汽車技術(shù)4030

四、競(jìng)賽時(shí)間

本賽項(xiàng)比賽總時(shí)長(zhǎng)120分鐘，每個(gè)競(jìng)賽模塊時(shí)間為40分鐘，組與

組之間間隔20分鐘。在競(jìng)賽前1.5小時(shí)，選手進(jìn)行抽簽，確定技能競(jìng)

賽的工位號(hào)。詳見表2。

表2競(jìng)賽時(shí)間安排表（以正式公布的比賽指南為準(zhǔn)）

時(shí)間安排

項(xiàng)目日期場(chǎng)次競(jìng)賽地點(diǎn)

檢錄時(shí)間競(jìng)賽時(shí)間

參賽選手熟悉比賽場(chǎng)地賽場(chǎng)

賽前工作報(bào)到當(dāng)天

領(lǐng)隊(duì)會(huì)會(huì)議室

第1場(chǎng)08:00-8:40

第2場(chǎng)9:00-9:40

模塊A：“發(fā)動(dòng)比賽第1天6:30-7:30賽場(chǎng)

機(jī)管理技術(shù)”第3場(chǎng)10:00-10:40

第4場(chǎng)11:00-11:40

4

時(shí)間安排

項(xiàng)目日期場(chǎng)次競(jìng)賽地點(diǎn)

檢錄時(shí)間競(jìng)賽時(shí)間

第5場(chǎng)13:00-13:40

第6場(chǎng)14:00-14:40

第7場(chǎng)15:00-15:40

第8場(chǎng)16:00-16:40

第1場(chǎng)08:00-8:40

第2場(chǎng)9:00-9:40

第3場(chǎng)10:00-10:40

第4場(chǎng)11:00-11:40

模塊B：“車身比賽第2天6:30-7:30賽場(chǎng)

電氣技術(shù)”第5場(chǎng)13:00-13:40

第6場(chǎng)14:00-14:40

第7場(chǎng)15:00-15:40

第8場(chǎng)16:00-16:40

第1場(chǎng)08:00-8:40

第2場(chǎng)9:00-9:40

第3場(chǎng)10:00-10:40

第4場(chǎng)11:00-11:40

模塊C：“電動(dòng)比賽第3天6:30-7:30賽場(chǎng)

汽車技術(shù)”第5場(chǎng)13:00-13:40

第6場(chǎng)14:00-14:40

第7場(chǎng)15:00-15:40

第8場(chǎng)16:00-16:40

比賽總結(jié)比賽第3天19:00-20:00報(bào)告廳（會(huì)議室）

五、競(jìng)賽試題

本賽項(xiàng)不設(shè)理論考試，對(duì)操作技能進(jìn)行綜合考核，技能競(jìng)賽題均

為故障點(diǎn)，不進(jìn)行公開，見本賽項(xiàng)規(guī)程的競(jìng)賽內(nèi)容。競(jìng)賽設(shè)備說明書、

維修手冊(cè)、電路圖等相關(guān)技術(shù)資料將隨比賽車（機(jī)）型同時(shí)在大賽網(wǎng)

絡(luò)信息發(fā)布平臺(tái)（廣西八桂職教網(wǎng)：）公布，具體形式

5

為電子版。樣題與參考評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)詳見附件1-6，僅作為訓(xùn)練參考。

六、競(jìng)賽規(guī)則

（一）參賽資格。

參見2022年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)比賽

實(shí)施方案。

（二）遵循準(zhǔn)則。

1.學(xué)生必須持本人身份證和參賽證參加比賽。

2.為確保賽題的保密性和競(jìng)賽的公平性，承辦校參賽選手第一場(chǎng)

次、位置由抽簽決定，其余參賽選手出場(chǎng)順序、位置由抽簽決定，不

得擅自變更、調(diào)整。

3.參賽選手提前90分鐘進(jìn)入侯賽室，并在賽前5分鐘進(jìn)行抽簽，

按照抽簽位號(hào)參加比賽。遲到15分鐘者進(jìn)入侯賽室，取消比賽資格；

比賽需每一場(chǎng)所有選手結(jié)束后，選手方可統(tǒng)一離開賽場(chǎng)。

4.選手在比賽過程中不得擅自離開賽場(chǎng)，如有特殊情況，需經(jīng)裁

判同意。選手若需休息、飲水或去洗手間等，耗用時(shí)間計(jì)算在比賽時(shí)

間內(nèi)。

5.比賽結(jié)束時(shí)，參賽選手應(yīng)立即停止操作，不得以任何理由拖延

比賽時(shí)間。選手操作完成后，在《實(shí)際操作現(xiàn)場(chǎng)記錄表》上簽名確認(rèn)，

方可離開賽場(chǎng)。

七、競(jìng)賽環(huán)境

（一）競(jìng)賽環(huán)境安靜、整潔。須設(shè)立緊急疏散通道，醫(yī)療服務(wù)站。

6

（二）比賽場(chǎng)地可容納至少3名選手同時(shí)比賽，且滿足賽項(xiàng)比賽

所需的設(shè)備設(shè)施。

（三）根據(jù)國家和當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾螅瑸楸苊馊藛T聚集，競(jìng)賽采

取“適度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上不開放組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩。

（四）賽場(chǎng)有志愿服務(wù)人員，同時(shí)有治安人員維護(hù)比賽現(xiàn)場(chǎng)秩序

與衛(wèi)生。

八、技術(shù)規(guī)范

《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)是以教育部頒布的職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

和國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技能要求為標(biāo)準(zhǔn)。

（一）法律法規(guī)。

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T18344-2016汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范

GB7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB/T15746-2011汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法

GB/T19910-2005汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求

GB/T18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可充電儲(chǔ)能

系統(tǒng)(REESS)

GB/T18384.2-2015電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安全和故障

防護(hù)

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GB/T18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)

GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件

GB/T18385-2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求

GB/T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條

件

GB/T18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方

法

GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通

用要求

GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交

流充電接口

GB/T19596-2017電動(dòng)汽車術(shù)語

GB/T24347-2009電動(dòng)汽車DC/DC變換器

（三）高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

汽車制造類-汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)460701

汽車制造類-新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類-汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)460705

道路運(yùn)輸類-汽車檢測(cè)與維修技術(shù)500211

道路運(yùn)輸類-新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)500212

8

九、技術(shù)平臺(tái)

競(jìng)賽平臺(tái)采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺(tái)，工具、耗材統(tǒng)一提供。競(jìng)賽

平臺(tái)設(shè)備及工具清單如表3。

表3《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)設(shè)備及工具清單

序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注適用模塊

1全新邁騰B8L380TSI42018-2021年款

故障設(shè)置與檢測(cè)連接平

2臺(tái)VW66064與邁騰B8L匹配

診斷查詢系統(tǒng)（含診斷

3儀、充電機(jī)、診斷充電VW61504可自帶診斷儀模塊A

車）模塊B

4汽車專用示波器VW-DSO-0014可自帶

5萬用接線盒VW-0894可自帶

6集成工具管理CRF-380（T）4統(tǒng)一提供

秦EV（非刀片

7全新秦EV標(biāo)準(zhǔn)版（出行）電池版）42019-2021年款

故障設(shè)置與檢測(cè)連接平

8臺(tái)INW-XT-01P4與秦EV匹配

9故障診斷儀器INW334可自帶

10汽車專用示波器INW-XG-024可自帶

模塊C

11萬用接線盒INW-XG-014可自帶

12絕緣電阻測(cè)試儀福祿克F15084統(tǒng)一提供

人員及工位安全防護(hù)套INW-B1-01

13裝INW-B2-014統(tǒng)一提供

14拆裝工具通用型4統(tǒng)一提供

模塊A

15萬用表通用型4可自帶模塊B

模塊C

十、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（一）制訂原則。

大賽裁判工作按照公平、公正、公開的原則進(jìn)行。以教育部頒布

的職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的應(yīng)知、應(yīng)會(huì)的要

9

求為評(píng)分原則，依據(jù)參賽選手整體表現(xiàn)綜合評(píng)定，全面評(píng)價(jià)參賽選手

職業(yè)技能水平。

（二）評(píng)分方法。

1.裁判員選聘。按照職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作管理辦法

相關(guān)制度建立2022年廣西職業(yè)院校技能大賽賽項(xiàng)裁判庫。裁判長(zhǎng)由大

賽裁判委員會(huì)向大賽組委會(huì)推薦，由大賽組委會(huì)聘任。裁判長(zhǎng)組建裁

判組，執(zhí)行裁判長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。

2.裁判員人數(shù)。裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場(chǎng)裁判、

評(píng)分裁判，總?cè)藬?shù)為12人（其中裁判長(zhǎng)1人，裁判員11人）。

加密裁判：負(fù)責(zé)組織參賽選手抽簽，對(duì)參賽隊(duì)信息、抽簽號(hào)等進(jìn)

行加密，且不得參與評(píng)分、統(tǒng)分和核分工作。

現(xiàn)場(chǎng)裁判：按規(guī)定做好賽場(chǎng)記錄，維護(hù)賽場(chǎng)紀(jì)律，評(píng)判參賽選手

的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。

評(píng)分裁判：負(fù)責(zé)對(duì)參賽選手的報(bào)告單按賽項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定，

并負(fù)責(zé)核分和統(tǒng)分工作。

3.成績(jī)審核方法。現(xiàn)場(chǎng)裁判依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)判表，對(duì)參賽選手競(jìng)賽過

程的人物安全、設(shè)備使用、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評(píng)判。評(píng)判結(jié)果

由現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)裁裁判員簽字確認(rèn)。評(píng)分裁判根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)判表、參賽選手提

交的報(bào)告單，依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分和核分。評(píng)分結(jié)果由評(píng)分裁判員

和核分裁判員核對(duì)無誤后簽字確認(rèn)，送至統(tǒng)分室進(jìn)行成績(jī)錄入。成績(jī)

錄入完畢后，統(tǒng)分裁判員和核分裁判員交換崗位進(jìn)行核對(duì)，無誤后，

按照各項(xiàng)成績(jī)所占比例統(tǒng)計(jì)選手最終成績(jī)并排名，打印完畢交至裁判

10

長(zhǎng)審核簽字。

4.成績(jī)公布方法。每個(gè)競(jìng)賽模塊當(dāng)天所有選手評(píng)判完畢，成績(jī)錄

入審核無誤后，由裁判長(zhǎng)、監(jiān)督員在成績(jī)匯總表上簽字并通過通告欄

進(jìn)行公布。

(三)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

各競(jìng)賽模塊配分規(guī)則見表4，詳細(xì)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)參考附件2、4、6。

表4《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)考核要點(diǎn)和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)分項(xiàng)目配分

健康與安全20分

作業(yè)過程與記錄80分

合計(jì)100分

十一、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

參見2022年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)比賽

實(shí)施方案。

十二、賽項(xiàng)安全管理

（一）賽場(chǎng)組織與管理員應(yīng)制定安保須知、安全隱患規(guī)避方法及

突發(fā)事件預(yù)案，設(shè)立緊急疏散路線及通道等。確保比賽期間所有進(jìn)入

賽點(diǎn)車輛、人員需憑證入內(nèi)；嚴(yán)禁攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)品及比賽嚴(yán)令

禁止的物品進(jìn)入場(chǎng)地；場(chǎng)地設(shè)備設(shè)施均可安全使用。

（二）參賽選手在參賽過程中，必須服從場(chǎng)內(nèi)裁判及工作人員的

指揮，嚴(yán)格按照制作規(guī)程進(jìn)行操作，正確使用器具及設(shè)備。

（三）賽場(chǎng)設(shè)置警戒線，賽場(chǎng)24小時(shí)有人看管；比賽前兩天起，

11

賽場(chǎng)實(shí)行全方位封閉，除工作人員外，選手和指導(dǎo)老師等非工作人員

不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。賽場(chǎng)設(shè)置聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控體系，可以對(duì)賽場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。

（四）裁判員在比賽前，宣讀安全注意事項(xiàng)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)突發(fā)事

件時(shí)，應(yīng)及時(shí)給予處置。

（五）賽場(chǎng)設(shè)有應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)，用于參賽選手突發(fā)身體不適（如發(fā)

熱、咳嗽等）或出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應(yīng)急處理；如應(yīng)急醫(yī)療

點(diǎn)診斷參賽選手可以繼續(xù)比賽的，經(jīng)裁判長(zhǎng)確認(rèn)予以安排原工位或備

用工位進(jìn)行比賽。如參賽選手不能繼續(xù)參加比賽的，必要時(shí)可聯(lián)系120

急救車。

十三、申訴與仲裁

（一）申訴。

1.參賽隊(duì)對(duì)不符合競(jìng)賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失公正的評(píng)

判，以及對(duì)工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。

2.申訴應(yīng)在競(jìng)賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)提出，超過時(shí)效將不予受理。申

訴時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)向所在賽項(xiàng)裁判長(zhǎng)遞交書面申

訴報(bào)告。報(bào)告應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉及到的人員、申

訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。事實(shí)依據(jù)不充分、僅憑

主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽

名。

3.賽項(xiàng)裁判長(zhǎng)收到申訴報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由組織裁判團(tuán)隊(duì)進(jìn)

行審查，2小時(shí)內(nèi)書面通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。

4.申訴人不得無故拒不接受處理結(jié)果，不允許采取過激行為刁難、

12

攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽項(xiàng)裁判長(zhǎng)的處理

結(jié)果的，可向大賽仲裁組提出書面申請(qǐng)復(fù)議，復(fù)議申請(qǐng)須有參賽單位

蓋章。

（二）仲裁。

1.大賽仲裁組負(fù)責(zé)受理大賽中出現(xiàn)的申訴復(fù)議并進(jìn)行仲裁，以保

證競(jìng)賽順利進(jìn)行和競(jìng)賽結(jié)果公平、公正。

2.仲裁組的裁決為最終裁決，參賽隊(duì)不得因申訴或?qū)χ俨锰幚硪?/p>

見不服而停止比賽或滋事，否則按棄權(quán)處理。

十四、競(jìng)賽觀摩

根據(jù)國家和當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾?，為避免人員聚集，競(jìng)賽采取“適

度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上不開放組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩。賽項(xiàng)

全程錄像，同步直播。各參賽代表隊(duì)均可通過多媒體設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，

同步觀看比賽場(chǎng)面。

十五、競(jìng)賽須知

（一）大賽人員須知。

根據(jù)新冠疫情防控要求，各參賽學(xué)校要遵循“科學(xué)防控，精準(zhǔn)施

策”指導(dǎo)思想開展防控工作。在常態(tài)化疫情防控下，所有參賽人員、

專家、裁判長(zhǎng)、裁判員、技術(shù)支持人員及與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、工作人員、列席

人員、志愿者、觀摩人員等均納入大賽人員健康管理。

1.健康狀況排查。所有納入大賽健康管理的人員，需主動(dòng)申領(lǐng)廣

西健康碼，賽前不前往國內(nèi)疫情中、高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，不出國（境）,不

13

參加聚集性活動(dòng)。并進(jìn)行報(bào)到前14天健康狀況排查（流行病學(xué)史篩查）。

存在以下情形人員，不得參賽。

（1）確診病例、疑似病例、無癥狀感染者和尚在隔離觀察期的密

切接觸者。

（2）近14天有發(fā)熱、咳嗽等癥狀未痊愈的，未排除傳染病及身

體不適者。

（3）14天內(nèi)有國內(nèi)中高風(fēng)險(xiǎn)等疫情重點(diǎn)地區(qū)旅居史和接觸史的。

（4）居住社區(qū)21天內(nèi)發(fā)生疫情的。

（5）14天內(nèi)有境外旅居史的人員執(zhí)行入境人員疫情防控政策。

2.所有納入大賽健康管理的人員在報(bào)到前14天，每天采取自查自

報(bào)方式進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)，早、中、晚各進(jìn)行1次體溫測(cè)量。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)

熱、乏力、咳嗽、咽痛、打噴嚏、腹瀉、嘔吐、黃疸、皮疹、結(jié)膜充

血等疑似癥狀，應(yīng)及時(shí)向所在單位報(bào)告，并盡快就診檢查，未排除疑

似傳染病及身體不適者不得參賽。

（二）參賽隊(duì)須知。

1.參賽隊(duì)名稱統(tǒng)一使用規(guī)定地區(qū)或院校全稱。

2.參賽隊(duì)選手在報(bào)名獲得確認(rèn)后，原則上不再更換，如籌備過程

中，選手因故不能參賽，所在學(xué)校需出具書面說明并按相關(guān)參賽選手

資格補(bǔ)充人員并接受審核。

3.參賽隊(duì)對(duì)大賽組委會(huì)發(fā)布的所有文件都要仔細(xì)閱讀，確切了解

大賽時(shí)間安排、評(píng)判細(xì)節(jié)等，以保證順利參加大賽。

4.參賽隊(duì)按照大賽賽程安排，憑大賽組委會(huì)頒發(fā)的參賽證和有效

14

身份證件參加競(jìng)賽及相關(guān)活動(dòng)。

5.參賽隊(duì)將通過抽簽決定比賽場(chǎng)地和比賽順序。

6.對(duì)于本規(guī)則沒有規(guī)定的行為，裁判組有權(quán)做出裁決。在有爭(zhēng)議

的情況下，仲裁工作組的裁決是最終裁決。

7.本競(jìng)賽項(xiàng)目的解釋權(quán)歸大賽組委會(huì)。

（三）指導(dǎo)教師須知。

1.做好賽前抽簽工作，確認(rèn)比賽出場(chǎng)順序，協(xié)助大賽承辦方組織

好本單位比賽選手的各項(xiàng)賽事相關(guān)事宜。

2.做好本單位比賽選手的業(yè)務(wù)輔導(dǎo)、心理疏導(dǎo)和思想引導(dǎo)工作，

對(duì)參賽選手及比賽過程報(bào)以平和、包容的心態(tài)，共同維護(hù)競(jìng)賽秩序。

3.自覺遵守競(jìng)賽規(guī)則，尊重和支持裁判工作，不隨意進(jìn)入比賽現(xiàn)

場(chǎng)及其他禁止入內(nèi)的區(qū)域，確保比賽進(jìn)程的公平、公正、順暢、高效。

4.當(dāng)本隊(duì)參賽選手對(duì)比賽進(jìn)程中出現(xiàn)異常或疑問，應(yīng)及時(shí)了解情

況，客觀做出判斷，并做好選手的安撫工作，經(jīng)內(nèi)部進(jìn)行協(xié)商，認(rèn)為

有必要時(shí)可在規(guī)定時(shí)限內(nèi)向賽項(xiàng)仲裁工作組反映情況或提出書面仲裁

申請(qǐng)。

（四）參賽選手須知。

1.參賽選手報(bào)到后，憑身份證領(lǐng)取參賽證。參賽證為選手參賽的

憑據(jù)。參賽選手一經(jīng)確認(rèn)，中途不得任意更換，否則以作弊論處，比

賽成績(jī)?nèi)∠?/p>

2.參賽選手應(yīng)持參賽有效證件，按競(jìng)賽順序、項(xiàng)目場(chǎng)次和競(jìng)賽時(shí)

間，提前90分鐘到各考核項(xiàng)目指定地點(diǎn)接受檢錄、抽簽決定競(jìng)賽工位

15

號(hào)、機(jī)位號(hào)等。

3.檢錄后的選手，應(yīng)在工作人員的引進(jìn)下，提前5分鐘到達(dá)競(jìng)賽

現(xiàn)場(chǎng)，從競(jìng)賽計(jì)時(shí)開始，選手未到即取消該項(xiàng)目的參賽資格。

4.參賽選手進(jìn)入賽場(chǎng)，應(yīng)佩戴參賽證，做到衣著整潔，符合安全

生產(chǎn)及競(jìng)賽要求。

5.比賽需連續(xù)進(jìn)行，比賽一旦計(jì)時(shí)開始不能無故終止比賽。比賽

過程中，參賽選手必須嚴(yán)格遵守競(jìng)賽紀(jì)律，并接受裁判員的監(jiān)督和警

示。若比賽過程中出現(xiàn)設(shè)備問題，由裁判長(zhǎng)視具體情況做出裁決，并

現(xiàn)場(chǎng)記錄予以加時(shí)。

6.參賽選手應(yīng)認(rèn)真閱讀各項(xiàng)目競(jìng)賽操作須知，自覺遵守賽場(chǎng)紀(jì)律，

按競(jìng)賽規(guī)則、項(xiàng)目與賽場(chǎng)要求進(jìn)行競(jìng)賽，不得攜帶任何書面或電子資

料、U盤、手機(jī)等電子或通訊設(shè)備進(jìn)入賽場(chǎng)，不得有任何舞弊行為，

否則視情節(jié)輕重執(zhí)行賽場(chǎng)紀(jì)律。

7.競(jìng)賽期間，競(jìng)賽選手應(yīng)服從裁判評(píng)判，若對(duì)裁判評(píng)分產(chǎn)生異議，

不得與裁判爭(zhēng)執(zhí)、頂撞，但可于項(xiàng)目比賽結(jié)束后兩小時(shí)內(nèi)由領(lǐng)隊(duì)以書

面形式向賽項(xiàng)裁判長(zhǎng)提出書面仲裁申請(qǐng)。由賽項(xiàng)裁判長(zhǎng)組織團(tuán)隊(duì)調(diào)查

核實(shí)并于接到仲裁書面申請(qǐng)兩小時(shí)內(nèi)給與回復(fù)。

8.參加技能操作競(jìng)賽的選手如提前完成作業(yè)，選手應(yīng)在指定的區(qū)

域等待，經(jīng)裁判同意方可離開賽場(chǎng)。

9.競(jìng)賽過程中如因競(jìng)賽設(shè)備或檢測(cè)儀器發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)告裁

判，不得私自處理，否則取消本場(chǎng)次比賽資格。

10.技能大賽參賽作品的版權(quán)歸大賽組委會(huì)所有,由大賽組委會(huì)統(tǒng)

16

一使用與管理。

十六、本競(jìng)賽項(xiàng)目的最終解釋權(quán)歸大賽組委會(huì)。

附件：1.賽項(xiàng)樣題

2.賽項(xiàng)樣題

3.賽項(xiàng)樣題

4.賽項(xiàng)樣題

5.賽項(xiàng)樣題

6.賽項(xiàng)樣題

17

附件1

2022年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)樣題

MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)—選手報(bào)告單

（樣題）

內(nèi)容如下：

18

COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單

MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)

車輛：

發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，你有20分鐘的時(shí)間不能使用故障診斷儀來修復(fù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若在20分

鐘時(shí)沒有將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，你將被強(qiáng)制要求休息5分鐘作為懲罰（起動(dòng)故障由裁判來恢復(fù)）。

排除發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良的所有故障，清除所有故障碼。

發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)向裁判展示，在電路圖上指出相應(yīng)電氣線路（包括端子和正確的導(dǎo)線）或

零部件，并將故障的簡(jiǎn)要描述填寫在報(bào)告單上。

根據(jù)報(bào)告單的要求完成波形測(cè)量。

在確定故障的作業(yè)中，需完成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，才能排除發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行

不良沒有特定的順序要求。

根據(jù)裁判的指令修復(fù)故障。

TIMEALLOWED40MINUTES/競(jìng)賽時(shí)間：40分鐘

說明：

故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、插頭端子缺失或損壞、線

路對(duì)正電搭鐵、線路對(duì)地搭鐵、單個(gè)元件插頭上線路竄線、元件故障（對(duì)開關(guān)、保險(xiǎn)絲、繼

電器、傳感器等元件故障應(yīng)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)證，不可采用換件方式證明故障）、插頭松動(dòng)或脫落、

元件裝配故障、元件型號(hào)錯(cuò)誤。

MAX40MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重40%

19

COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單

MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)

配分扣分判罰依據(jù)

故障現(xiàn)象描述

可能的故障原因

※注明測(cè)試條件、插件代碼和編號(hào)，控制單元針腳

代號(hào)以及測(cè)量結(jié)果

※電路圖上指出最小故障線路范圍或故障部件

故障點(diǎn)和故障類

型確認(rèn)（同時(shí)需

要在維修手冊(cè)上

指出故障位置）

20

用示波器檢測(cè)并畫出發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況時(shí)的波形：

作業(yè)內(nèi)容

利用現(xiàn)場(chǎng)提供的示波器，顯示怠速時(shí)，進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器（G40）的信號(hào)電壓波

A1

形，并在下列的格子中繪制波形圖（包括時(shí)間、電壓和正確的刻度）。

在下面繪制波形圖

問題：根據(jù)上方測(cè)試?yán)L制的波形圖，回答下列問題。

Q1，測(cè)試波形是否正常？YES□NO□

Q2，若不正常，您需要利用箭頭，在上方繪制的波形圖中標(biāo)出不正常的位置并進(jìn)行檢查/維

修。

21

附件2

2022年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)

（樣題）

《模塊A–發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)》評(píng)分表

選手參賽號(hào)現(xiàn)場(chǎng)裁判簽字裁判長(zhǎng)抽審

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字競(jìng)賽監(jiān)督簽字

設(shè)備型號(hào)比賽時(shí)間40分鐘實(shí)際用時(shí)

序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分點(diǎn)說明配分得分

□未安裝車輛擋塊

□未安裝尾排通風(fēng)管

□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的

作業(yè)準(zhǔn)備□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的3

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換

擋桿）少鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的

□初次起動(dòng)未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

□每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超過10秒鐘，或

者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過3次

人物安全2

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋

□在檢查拆裝蓄電池、或運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)附

健康與近操作時(shí)需佩戴護(hù)目鏡

A1安全□未正確進(jìn)行萬用表校零檢查，主要包括

（20分）萬用表表筆的連接、檔位的選擇

□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車

輛的，主要包括萬用表和示波器檢測(cè)探針

設(shè)備使用的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源1.5

正極）

□未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行

測(cè)試的，主要包括對(duì)車輛的操作是否能正

確服務(wù)于測(cè)試目的

□斷開各模塊插頭時(shí)，未斷開蓄電池連接

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電

操作規(guī)范池極樁2

□未正確進(jìn)行機(jī)油和冷卻液液位檢查而直

接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的

22

□測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆

卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開

關(guān)未正確復(fù)位的

□操作過程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)

成損壞而被裁判制止的

□未規(guī)范操作造成車輛保險(xiǎn)絲燒掉

安全操作10

□故障點(diǎn)錯(cuò)誤判斷累積達(dá)到3次

否決項(xiàng)：選手損壞車輛或設(shè)備，取消比賽

資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的

□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位

的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)

5S規(guī)范1.5

艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成

后未關(guān)閉電源

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的

故障現(xiàn)象描述□在選手報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象4

□在選手報(bào)告單上正確分析出可能的故障

故障原因分析6

原因

診斷：J906的觸點(diǎn)損壞（以下具體

□在選手報(bào)告單上正確記錄

故障點(diǎn)和類型結(jié)合比賽車型以及維5

□在電路圖中指出元件的損壞部位

修資料進(jìn)行驗(yàn)證確定）

發(fā)動(dòng)機(jī)維修：正確測(cè)量并更換J906□對(duì)更換的J906進(jìn)行正確測(cè)量、展示5

A2無法起動(dòng)故障現(xiàn)象描述□在選手報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象4

（40分)□在選手報(bào)告單上正確分析出可能的故障

故障原因分析6

原因

□在選手報(bào)告單上正確記錄

診斷：SB23/30A保險(xiǎn)絲至起動(dòng)機(jī)50

□在電路圖中指出故障區(qū)間，并測(cè)量阻值5

電阻過大

（800Ω左右）

維修：測(cè)量并展示修復(fù)后的線路連

□由裁判恢復(fù)斷路的線路5

接情況

故障現(xiàn)象描述□在選手報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象3

□在選手報(bào)告單上正確分析出可能的故障

故障原因分析4

原因

□在選手報(bào)告單上正確記錄

診斷：1缸火花塞無間隙3

□展示損壞部位

發(fā)動(dòng)機(jī)維修：正確更換新火花塞，并按規(guī)□選手須查詢維修手冊(cè)，告知裁判擰緊力

3

A3運(yùn)轉(zhuǎn)不良定力矩?cái)Q緊矩：30Nm

（30分）□選手須查詢維修手冊(cè)，告知裁判擰緊力

維修：正確安裝點(diǎn)火線圈和搭鐵線，

矩：點(diǎn)火線圈固定螺絲：10N.m，接地線固2

并按規(guī)定力矩?cái)Q緊

定螺絲：8N.m

故障現(xiàn)象描述□在選手報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象3

□在選手報(bào)告單上正確分析出可能的故障

故障原因分析6

原因

23

□在選手報(bào)告單上正確記錄

診斷：N276/T2f/2至J623/T105/92

□在電路圖中指出故障區(qū)間，并測(cè)量阻值3

電阻過大

（800Ω左右）

維修：測(cè)量并展示修復(fù)后的線路連

□由裁判恢復(fù)斷路的線路3

接情況

正確測(cè)量并繪制波形：□波形清晰，X-Y坐標(biāo)值正確。

波形測(cè)量5

A4怠速時(shí)進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器

（10分）□正確回答表中的問題

（G40）的信號(hào)電壓波形5

合計(jì)100

24

附件3

2022年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)—選手報(bào)告單

（樣題）

內(nèi)容如下：

COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)

車輛：

根據(jù)維修資料按照?qǐng)?bào)告單的要求檢修各個(gè)車身電氣技術(shù)系統(tǒng)。檢修各個(gè)電氣系統(tǒng)的順序，

由選手自己決定。每換一個(gè)電氣系統(tǒng)的檢修工作時(shí)，要告知裁判。

每檢測(cè)診斷出一個(gè)故障，都要向裁判報(bào)告，并在電路圖上指出故障涉及的電氣線路（包

括端子和導(dǎo)線）或元器件，將故障以元件代號(hào)/線腳號(hào)/故障原因的形式簡(jiǎn)要描述填寫在

報(bào)告單上，作為作業(yè)完成的依據(jù)。

全過程不使用電腦診斷儀。

按照裁判的要求，修復(fù)或不修復(fù)故障。

TIMEALLOWED40MINUTES/競(jìng)賽時(shí)間：40分鐘

說明：

故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、插頭端子缺失或損壞、線

路對(duì)正電搭鐵、線路對(duì)地搭鐵、單個(gè)元件插頭上線路竄線、元件故障（對(duì)開關(guān)、保險(xiǎn)絲、繼

電器、傳感器等元件故障應(yīng)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)證，不可采用換件方式證明故障）、插頭松動(dòng)或脫落、

元件裝配故障、元件型號(hào)錯(cuò)誤。

MAX30MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重30%

26

COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)

配分扣分判罰依據(jù)

故障現(xiàn)象描述

可能的故障原因

※注明測(cè)試條件、插件代碼和編號(hào)，控制單元針腳

代號(hào)以及測(cè)量結(jié)果

※電路圖上指出最小故障線路范圍或故障部件

故障點(diǎn)和故障類

型確認(rèn)（同時(shí)需

要在維修手冊(cè)上

指出故障位置）

27

附件4

2022年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)

（樣題）

《模塊B–車身電氣技術(shù)》評(píng)分表

選手參賽號(hào)現(xiàn)場(chǎng)裁判簽字裁判長(zhǎng)抽審

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字競(jìng)賽監(jiān)督簽字

設(shè)備型號(hào)比賽時(shí)間40分鐘實(shí)際用時(shí)

序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分點(diǎn)說明配分得分

□未安裝車輛擋塊

□未安裝尾排通風(fēng)管

□未安裝車外三件套或安裝位置不正

確的

作業(yè)準(zhǔn)備3

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、

換擋桿）少鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的

□初次起動(dòng)未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)

健康與

動(dòng)機(jī)

B1安全

□每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超過10秒

（20分）

人物安全鐘，或者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過3次2

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋

□在檢查拆裝蓄電池、或運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)

附近操作時(shí)需佩戴護(hù)目鏡

□未正確進(jìn)行萬用表校零檢查，主要包

括萬用表表筆的連接、檔位的選擇

設(shè)備使用□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到1.5

車輛的，主要包括萬用表和示波器檢測(cè)

探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接

28

到電源正極）

□未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接

進(jìn)行測(cè)試的，主要包括對(duì)車輛的操作是

否能正確服務(wù)于測(cè)試目的

□斷開各模塊插頭時(shí)，未斷開蓄電池連

接

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄

電池極樁

操作規(guī)范□未正確進(jìn)行機(jī)油和冷卻液液位檢查2

而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的

□測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括

拆卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其

它開關(guān)未正確復(fù)位的

□操作過程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能

構(gòu)成損壞而被裁判制止的

□未規(guī)范操作造成車輛保險(xiǎn)絲燒掉

安全操作10

□故障點(diǎn)錯(cuò)誤判斷累積達(dá)到3次

否決項(xiàng)：選手損壞車輛或設(shè)備，取消比

賽資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的

□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸

位的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)

5S規(guī)范1.5

動(dòng)機(jī)艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使