姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國試驗檢測師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。(參考答案和詳細(xì)解析均在試卷末尾)一、選擇題

1、地震反射波法、超聲波反射法，需連續(xù)預(yù)報時，前后兩次重疊長度應(yīng)大于（）。A.1mB.2mC.5mD.10m

2、隧道襯砌采用濕噴混凝土?xí)r坍落度宜控制在（）。A.50-60mmB.60-80mmC.80-100mmD.80-120mm

3、測量超聲波傳過混凝土介質(zhì)所需的時間一般以（）計。A.sB.msC.μsD.min

4、抗壓彈性模量試驗是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試驗之一,下列表述正確的是（）。A.試樣置于壓力試驗機承載板上，對準(zhǔn)偏差不大于1.5%試樣短邊尺寸B.在承載板四角對稱安置四只千分表C.正式加載前需進(jìn)行三次預(yù)壓，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷5minD.正式加載需連續(xù)進(jìn)行三次，每一加載循環(huán)自1.0MPa開始，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷10min

5、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（4）若下部結(jié)構(gòu)其余各部件技術(shù)狀況評分為：側(cè)墻（原權(quán)重0.02）72.50,錐坡（原權(quán)重0.01）57.92,基礎(chǔ)（原權(quán)重0.28）55.00,河床（原權(quán)重0.07）100.00,調(diào)治構(gòu)造物（原權(quán)重0.02）100.00,則下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評分值為（）。橋臺原權(quán)重為0.30。A.60.31B.61.32C.61.97D.62.22

6、隧道工程總體實測項目中隧道偏位允許偏差為（）。A.+10mmB.+20mmC.10mmD.20mm

7、紅外探測法有效預(yù)報距離宜在（）以內(nèi)。A.30mB.50mC.80mD.200m

8、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗，支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對試樣三次加載所得到的三個結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的（）時，應(yīng)重新復(fù)核試驗一次。A.5%B.3%C.2%D.1%

9、當(dāng)隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項救術(shù)狀祝評定伏祝值為（）時，應(yīng)立即開展一次定期檢查。A.1B.2或3C.3或4D.2

10、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場檢測。25）隧道照明眩光檢測時,主觀上對不舒適感覺評價為“滿意”,則相應(yīng)眩光等級為（）。A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3

11、混凝土立方體抗壓強度試件尺寸為100mm×100mm×100mm，則抗壓強度試驗結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1

12、隧道超前地質(zhì)預(yù)報中,對于斷層、巖溶以及（）等不良地質(zhì)體,應(yīng)采用兩種或兩種以上的方法進(jìn)行綜合預(yù)報。A.含水結(jié)構(gòu)B.不均勻體C.空洞D.煤層瓦斯

13、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實測值與允許值之比大于等于（）時,圍巖不穩(wěn)定,應(yīng)加強支護(hù)。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9

14、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。5、當(dāng)上述幾款判定豎向承載力未達(dá)到極限時，?。ǎ?。（2018檢師真題）A.最大試驗荷載值B.最大試驗荷載值的前一級荷載值C.最大試驗荷載值1/2D.最大試驗荷載值的前一級荷載值1/2

15、橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變位一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%

16、隧道施工空氣中的氧氣含量在作業(yè)過程中應(yīng)始終保持在（）以上。A.17.5%B.18.5%C.19.5%D.20.5%

17、橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分（）。A.2~3級B.3~4級C.3~5級D.5~6級

18、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3

19、水泥混凝土粗集料巖石抗壓強度與混凝土抗壓強度等級之比應(yīng)不小于（）。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0

20、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實測值與允許值之比大于等于（）時，圍巖不穩(wěn)A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9

21、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（ITGD70-2004）規(guī)定二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于-15C的地區(qū)不低（）。A.P10B.P8C.P12D.P6

22、當(dāng)碳化深度平均值與實測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值≥2時,混凝土碳化深度評定標(biāo)度為（）。A.2B.3C.4D.5

23、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:在豎向設(shè)計承載力作用下,盆式橡膠支座盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%

24、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。（3）采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查,屬于以下哪種注漿效果檢查方法（）。A.實驗法B.分析法C.檢查孔法D.物探無損檢測法

25、回彈儀在每次使用前應(yīng)該進(jìn)行（）。A.可立即使用B.校驗C.率定D.常規(guī)保養(yǎng)

26、隧道開挖超前預(yù)注漿,單孔注漿結(jié)束時要求進(jìn)漿速度小于開始進(jìn)漿速度的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

27、某4跨簡支梁橋，每跨上部結(jié)構(gòu)由4片預(yù)應(yīng)力T梁組成，請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）計算該橋的技術(shù)狀況評分。經(jīng)對結(jié)構(gòu)構(gòu)件檢查，發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫，評定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5），并有老化變形、開裂，評定標(biāo)度3（最高標(biāo)度5）。t值見下表（4）上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為（）。梁式橋上部承重構(gòu)件權(quán)值為0.70，上部一般構(gòu)件權(quán)值為0.18，支座權(quán)值為0.12。A.68.86B.70.48C.74.47D.76.73

28、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固,確保隧道安全掘進(jìn)。請回答下列問題:（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度,為滿足漿液注入,砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。A.1倍B.2倍C.2.5倍D.3倍

29、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（3）沖擊一回波法是（）測試方法。A.雙面對測B.單面反射C.雙面斜測D.雙面雙點

30、一般情況下,在粉塵濃度測定過程中采樣后的薄膜放在實驗室干燥箱中放置（）后便可稱重。A.30minB.45minC.60minD.120min

31、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（2）若不考慮溫度影響，該隧道周邊收斂的位移量為（）。A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm

32、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：104）該隧道評定等級應(yīng)為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類E.5類

33、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色

34、在進(jìn)行鋼筋拉伸試驗時，所用萬能試驗機測力計示值誤差不大于極限荷載的（）。A.±5%B.±2%C.±1%D.±3%

35、砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑（）從上方可注入。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍

36、某簡支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m，相鄰墩臺均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）容許限值為（）。A.2cmB.3cmC.4cmD.5cm

37、三年道的隧道可劃分為（）A.特大跨度隧道少用位B.大跨度隧道C.中等跨度隧道D.一般跨度隧道

38、二級公路隧道應(yīng)該（）檢查一次。A.1年B.2年C.3年D.4年

39、隧道結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B性能試驗中檢驗抗?jié)B等級不得低于（）A.設(shè)計抗?jié)B等級B.設(shè)計抗?jié)B等級90%C.試驗抗?jié)B等級D.試驗抗?jié)B等級90%

40、鋼絞線強度標(biāo)準(zhǔn)值一般是根據(jù)（）確定的。A.屈服強度B.抗拉強度C.名義屈服強度D.與強度無關(guān)

41、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于軟巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%

42、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。2）地表沉降在什么情況下應(yīng)作為必測（）。A.埋深≥2倍洞寬B.埋深≥洞寬C.埋深≤2倍洞寬D.埋深≤洞寬

43、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓?？蘸袣鈮河嫓y量時，應(yīng)將盒面()放置在被測地點，停留10～20mn待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行

44、圓管內(nèi)徑為70mm的圓形增強型金屬波紋管的內(nèi)徑變形比應(yīng)不大于（）。A.0.10B.0.15C.0.20D.0.25

45、測量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，按（）測量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量。A.一等B.二等C.三等D.四等

46、橋梁拉吊索索力偏差超過（）時，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。A.±1%B.±5%C.±10%D.±15%

47、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測點的計算撓度值為3.00mm，則以下說法正確的是（）。A.校驗系數(shù)λ=0.76，承載力滿足要求B.校驗系數(shù)λ=0.86，承載力滿足要求C.校驗系數(shù)λ=0.76，承載力不滿足要求D.校驗系數(shù)λ=0.86，承載力不滿足要求

48、實橋試驗測預(yù)應(yīng)力混凝土梁的應(yīng)變，一般采用（）的應(yīng)變片。A.2×2mmB.2×6mmC.6×100mmD.10×100mm

49、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報及襯砌質(zhì)量的檢測。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）襯砌界面出現(xiàn)信號幅度較弱,甚至沒有點面反射信號,說明襯砌混凝土（）。A.密實B.不密實C.有空洞D.有離析

50、隧道施工監(jiān)控測量的基本內(nèi)容不包括（）。A.隧道圍巖變形B.襯砌受力C.支護(hù)受力D.鋼筋分布二、多選題

51、隧道初期支護(hù)階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

52、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。（5）根據(jù)上述檢測結(jié)果，可判斷該樁的完整性類別為（）。A.I類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁

53、超聲波平測法換能器布置方式正確的是()。A.發(fā)射換能器T和接收換能器R分別置于被測結(jié)構(gòu)相互平行的兩個表面.且兩個換能器的軸線位于同一直線上B.一對發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)的兩個表面,但兩個換能器的軸線不在同一直線上C.一對發(fā)射和接收換能器置于被測結(jié)構(gòu)同一個接收表面上進(jìn)行測試D.一對換能器分別置于兩個對應(yīng)鉆孔中，采用孔中對測、孔中斜測和孔中平測

54、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。4、對于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對應(yīng)的荷載值：當(dāng)樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ?yīng)的荷載值。（2018檢師真題）A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm

55、混凝土現(xiàn)場拌制時，粗細(xì)集料允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%

56、對混凝土梁橋進(jìn)行承載能力檢算評定，當(dāng)混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好且缺損狀況評定標(biāo)度（）時，在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除（）磨耗層后參與梁體共同受力。A.小于3，2cmB.大于3，2cmC.小于3，5mmD.小于3，3cm

57、中碳鋼和高碳鋼取殘余變形（）的應(yīng)力作為屈服強度。A.0.2%B.0.5%C.1%D.2%

58、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：板式橡膠支座實測四氟滑板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.摩擦系數(shù)≤0.01B.摩擦系數(shù)≤0.02C.摩擦系數(shù)≤0.03D.摩擦系數(shù)≤0.04

59、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進(jìn)行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa

60、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。（4）對灌注樁檢測的結(jié)果如下圖a）、b）所示，其中AC剖面的聲時、聲速數(shù)據(jù)列于下表，問根據(jù)第2、3測點計算得到的PSD值為（）。A.21B.335C.71401D.19704

61、橋梁荷載試驗分動載試驗和（）兩大方面。A.耐久性測定試驗B.靜載試驗C.動力（自振）特性測定試驗D.動力反應(yīng)（響應(yīng)）測定試驗

62、隧道工程總體實測項目中隧道偏位允許偏差為（）。A.+10mmB.+20mmC.10mmD.20mm

63、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛?，同時加強通風(fēng)。（2013真題）A.超前導(dǎo)坑法B.上下導(dǎo)坑法C.側(cè)壁導(dǎo)坑法D.臺階法

64、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。10）隧道風(fēng)速檢測說法有誤的是（）A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于,杯式風(fēng)表用于檢測0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速B.側(cè)面法測風(fēng)速時,測試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計可用于通風(fēng)機風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定D.公路隧道中一般機械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機縱向通風(fēng)

65、Ⅲ級圍巖隧道監(jiān)控量測必測項目斷面布設(shè)間距宜為（）。A.15~30mB.5~10mC.30~50mD.10~15m

66、隧道開挖超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，導(dǎo)管外插角宜小于（）。A.5°B.10°C.15°D.20°

67、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報及超前鉆孔預(yù)報在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實際開挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，這可說明（）。A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報不準(zhǔn)B.超前鉆探預(yù)報不準(zhǔn)C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外D.開挖爆破用藥量過大

68、下列選項中,不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況B.鋼管混凝中的缺陷C.裂縫深度D.混凝土內(nèi)部空洞

69、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62分，下部緒構(gòu)評分為65分，橋面系評分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類

70、橋梁動力特性測試時，測試采樣頻率至少是信號最高頻率的（）。A.0.25倍B.0.5倍C.2倍D.4倍

71、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道二次襯砌厚度為（）A.29.1cmB.30.1cmC.40.2cmD.30.8cm

72、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場檢測。23）現(xiàn)場照度檢測使用的儀器是（）。A.亮度計B.照度計C.臥式分布光度計D.球形積分光度計

73、橋梁經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定,一般（）不得少于一次。A.每年B.每半年C.每季度D.每月

74、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器錨口摩阻損失率合計不應(yīng)大于（）。A.2%B.4%C.6%D.10%

75、混凝土碳化深度平均值與保護(hù)層厚度平均值之比大于等于2.0，評定標(biāo)度為（）。（2013真題）A.2B.3C.4D.5

76、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強度試件組數(shù)n≥10時，試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值，任一組試件抗壓強度不低于（）倍的設(shè)計值，則其強度為合格。A.1.10B.1.05C.0.95D.0.85

77、預(yù)應(yīng)力鋼棒彎曲試驗中,直徑12mm的鋼棒應(yīng)選擇的壓頭尺寸為（）。A.36mmB.60mmC.120mmD.144mm

78、在石質(zhì)堅硬完整度且?guī)r石抗壓強度大于30MPa,并確認(rèn)不影響隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時,允許巖石個別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面,錨噴支護(hù)時凸入不得大于30mm,襯砌時欠挖值不得大于（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

79、隧道支護(hù)與圍巖之間存在空洞時，會導(dǎo)致圍巖松弛，使支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生（）。A.拉應(yīng)力B.壓應(yīng)力C.剪應(yīng)力D.彎曲應(yīng)力

80、作為評定結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土強度質(zhì)量的抗壓試塊，應(yīng)在（）制作。A.施工現(xiàn)場B.澆筑點C.試驗室D.拌和站

81、下列檢測中屬于施工過程中的試驗檢測的有（）。A.橋梁荷載試驗B.砌體材料性能試驗C.地基與基礎(chǔ)的檢測D.地基承載力試驗檢測

82、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。35.連接及接頭（）。A.偏心B.疲勞C.損傷D.銹蝕

83、錨桿軸力量測（機械式測力錨桿）時,每個測點的測孔測量3次,當(dāng)三次數(shù)值之間最大差值不大于（）時,取平均觀測結(jié)果。A.0.05mmB.0.1mmC.0.25mmD.0.02mm

84、隧道施工監(jiān)控量測各項作業(yè)均應(yīng)堅持到變形基本穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.5-10dB.10-15dC.14-21dD.20-30d

85、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中加載速率為（）。A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min

86、公路橋梁有輕微缺損,對橋梁使用功能無影響,則其技術(shù)狀況等級為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類

87、某混凝土構(gòu)件表面裂縫的預(yù)估深度大于500mm,且只有一個可測表面時,應(yīng)采用（）測試其裂縫深度。A.對測法B.平測法C.斜測法D.鉆孔法

88、鋼筋分批驗收時，每批的質(zhì)量不宜大于（），超過規(guī)定后，每增加40t應(yīng)增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣。A.20tB.40tC.60tD.80t

89、中碳鋼和高碳鋼沒有明顯的屈服點，通常以殘余變形0.2%的應(yīng)力作為名義（）。A.屈服強度B.拉伸強度C.彎曲強度D.極限強度

90、石料單軸抗壓強度試驗加壓速率應(yīng)保持在（）。A.0.05~0.1MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s

91、橋梁靜載試驗中，與控制截面的設(shè)計內(nèi)力值相等（相當(dāng)）的試驗荷載稱為（）。A.集中荷載B.分布荷載C.分級荷載D.等效荷載

92、橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分（）。A.2~3級B.3~4級C.4~5級D.5~6級

93、經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般（）。A.每月不少于一次B.每周不少于一次C.每年不少于一次D.每天檢查一次

94、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過（）。A.一年B.三年C.五年D.六年

95、隧道錨桿支護(hù)孔位深度偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm

96、下列不屬于公路隧道的特點的是（）。A.斷面大B.滲漏水嚴(yán)重C.結(jié)構(gòu)受力不確定D.施工環(huán)境差

97、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%

98、混凝土靜力受壓彈性模量試驗時，混凝土靜力受壓彈性模量取軸心抗壓強度（）時對應(yīng)的彈性模量。A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2

99、瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯旅度必須小于（），總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。開挖面瓦斯?jié)舛却笥冢ǎr，所有人員必須撤至安全地點。A.0.5%；0.75%；1.0%B.1.0%；0.75%；1.5%C.0.75%；1.0%；1.5%D.1.0%；0.5%；1.5%

100、鋼筋閃光對焊接頭，接頭的驗收每批不超過（）。A.100B.200C.250D.300

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：暫無解析

2、答案：D本題解析：噴射混凝土施工有濕噴和潮噴兩種方式，宜采用濕噴工藝，濕噴混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過6m。噴射混凝土材料應(yīng)添加速凝劑，使用前應(yīng)做速凝效果試驗，要求初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min。噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于7d。

3、答案：C本題解析：聲時最小分度值為0.1微秒。

4、答案：C本題解析：板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗的試樣放置、預(yù)壓、正式加載規(guī)定如下：（1）試樣放置：將試樣置于壓力機的承載板上，對準(zhǔn)中心，偏差應(yīng)小于1%的試樣短邊尺可或直徑。緩緩加載至壓應(yīng)力為1.0MPa且穩(wěn)壓后，在承載板四角對稱安置4只位移傳感器（百分表）。（2）預(yù)壓將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)地增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻地卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷5min，記錄百分表初始值，預(yù)壓3次。（3）正式加載①每一加載循環(huán)自1.0MPa開始，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa／s速率均勻加載至4MPa，持荷2min。然后以同樣速率每2MPa為一級逐級加載，每級持荷2min至10MPa為止。②將壓應(yīng)力由10MPa連續(xù)均勻地卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷10min。③正式加載連續(xù)進(jìn)行3次。

5、答案：B本題解析：暫無解析

6、答案：D本題解析：JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》。從表10.2.2隧道總體實測項目（下表）可以看出，選D。

7、答案：A本題解析：紅外探測法有效預(yù)報距離宜在30m以內(nèi)，連續(xù)探測時前后兩次重疊長度宜在5m以上。

8、答案：B本題解析：每對檢驗支座所組成的試樣的綜合抗剪彈性模量G1，為該對試樣3次加載所得到的3個結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差應(yīng)不大于算術(shù)平均值的3%，否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗一次。

9、答案：C本題解析：定期檢査的頻率宜根據(jù)隧技術(shù)狀況確定，宜毎年檢查1次，最長不得超過3年檢查一次。當(dāng)經(jīng)常性襝查中發(fā)現(xiàn)某分項技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時，應(yīng)立即開展一次定期檢查。定期襝查宜安排在春季或秋季進(jìn)行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進(jìn)行首次定期檢查。隧道養(yǎng)護(hù)等級:一級:1次/年:二級1次/2年；三級:1次/3年。

10、答案：B本題解析：眩光等級G與主觀上對不舒適感覺評價的相應(yīng)關(guān)系為：G=1：無法忍受；G=2：干擾；G=5：允許的極限；G=7：滿意；G=9：無影響。

11、答案：B本題解析：混凝土性能試驗試件的尺寸、數(shù)量及尺寸修正系數(shù)應(yīng)根據(jù)表1-9選定。

12、答案：D本題解析：對于斷層、巖溶、煤層瓦斯等各種不良地質(zhì)條件，宜綜合運用兩種或兩種以上超前地質(zhì)預(yù)報方法進(jìn)行預(yù)報，綜合分析，以達(dá)到長短結(jié)合、取長補短、相互印證、提高預(yù)報準(zhǔn)確性的目的。

13、答案：C本題解析：初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實測值與允許值之比大于或等于0.8時,圍巖不穩(wěn)定,應(yīng)加強支護(hù)；初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實測值與允許值之比小于0.8時,圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。

14、答案：A本題解析：暫無解析

15、答案：D本題解析：測點在控制荷載工況作用下的相對殘余變位（或應(yīng)變）Sp/St越小，說明結(jié)構(gòu)越接近彈性工作狀況，一般要求Sp/St值不大于20%。當(dāng)Sp/St大于20%時，應(yīng)查明原因，如確定橋梁強度不足，應(yīng)在結(jié)構(gòu)評定時酌情降低橋梁的承載能力。

16、答案：C本題解析：內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.0%；總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.75%。開挖面瓦斯?jié)舛却笥?.5%時，所有人員必須撤至安全地點。

17、答案：C本題解析：當(dāng)加載分級較為方便時，可按最大控制截面內(nèi)應(yīng)力工況分為3~5級。

18、答案：C本題解析：混凝土襯砌中總堿含量（Na2O+0.658K2O）不得大于3kg/m3。

19、答案：C本題解析：表1-5，注3：巖石的抗壓強度除應(yīng)滿足表中要求外，其抗壓強度與混凝土強度等級之比應(yīng)不小于1.5。巖石強度首先應(yīng)由生產(chǎn)單位提供，工程中可采用壓碎值指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量控制。

20、答案：C本題解析：初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實測值與允許值之比大于或等于0.8時，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強支護(hù)；初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實測值與允許值之比小于0.8時，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。

21、答案：B本題解析：二次襯砌時隧道防水的最后一道防線，二次襯砌混凝土自身的防水性能也有一定要求?！豆匪淼涝O(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》（JIG3310.1-2018）規(guī)定二次襯砌混土的抗?jié)B等級在有凍害地段及最冷月平均氣溫低于-15C的地區(qū)不低于其余地區(qū)不低于P8。

22、答案：D本題解析：表3-10，碳化深度評定標(biāo)度分1、2、3、4、5五個等級，標(biāo)度值越大狀況越差。當(dāng)碳化深度超過鋼筋保護(hù)層厚度時，混凝土失去對鋼筋的保護(hù)作用，當(dāng)二者比值≥2時，混凝土碳化深度評定標(biāo)度為5。

23、答案：C本題解析：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設(shè)計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的5%。

24、答案：D本題解析：物探無損檢測法、用地質(zhì)雷達(dá)、聲波探測儀等物探儀器對注漿前后巖體聲速、波速、振幅及衰減系數(shù)等進(jìn)行無損探測，以判斷注漿效果。

25、答案：C本題解析：在下列情況之一時，回彈儀應(yīng)在鋼砧上進(jìn)行率定試驗：回彈儀當(dāng)天使用前后；測試過程中對回彈儀性能有懷疑時。

26、答案：C本題解析：單孔注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：分段注漿各孔段均達(dá)到設(shè)計終壓并穩(wěn)定10min，且進(jìn)漿速度小于初始速度的25%，或注漿量不小于設(shè)計注漿量的80%。

27、答案：C本題解析：上部結(jié)構(gòu)得分：68.81×0.70+92.95×0.18+79.78×0.12=74.47

28、答案：D本題解析：（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度，根據(jù)試驗，砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的3倍以上，漿液才能注入。即：K=D/d≥3式中：K——注入系數(shù)；D——砂性土空隙直徑；d——漿液顆粒直徑。據(jù)此，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)水泥粒徑為0.085mm，只能注入0.255mm的空隙或粗砂中。凡水泥不能滲入的中、細(xì)、粉砂土地層，只能用化學(xué)漿液。

29、答案：B本題解析：（3）為了檢測只存在單一測試面的結(jié)構(gòu)混凝土厚度及其內(nèi)部缺陷，如已建隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，從20世紀(jì)80年代中期開始研究一種新的無損檢測方法：沖擊一回波法。

30、答案：D本題解析：稱量前，將采樣后的濾膜置于干燥器內(nèi)2h以上，除靜電后，在分析天平上準(zhǔn)確稱量。

31、答案：C本題解析：初次觀測周邊凈空值=（10388.26+10388.30+10388.28）/3=10388.28，二次觀測周邊凈空值=（10387.99+10388.12+10388.07）/3=10388.06，周邊收斂位移量=二次觀測值-初次觀測值=10388.06-10388.28=-0.22mm，圍巖收縮。

32、答案：C本題解析：暫無解析

33、答案：D本題解析：混凝土碳化就是混凝土中的堿性物質(zhì)與空氣中的CO2發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后生成碳酸鹽和水等中性物質(zhì)。酒精酚酞試劑作為無色的酸堿指示劑，酚酞指示劑從無色變?yōu)樽仙珪r，混凝土未碳化，酚酞指示劑未改變顏色處的混凝土已碳化。

34、答案：C本題解析：《金屬材料拉伸試驗第1部分室溫試驗方法》（GB/T228.1-2010）試驗機的測力系統(tǒng)應(yīng)按照GB/T16825.1進(jìn)行校準(zhǔn)，并且其準(zhǔn)確度應(yīng)為1級或優(yōu)于1級。

35、答案：B本題解析：砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑3倍從上方可注入。

36、答案：D本題解析：5.11.5簡支橋梁的墩臺與基礎(chǔ)沉降和位移，超過以下容許限值，且通過觀察確認(rèn)其仍在繼續(xù)發(fā)展時，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理：1.墩臺均勻總沉降（不包括施工中的沉陷）：2.0√L（cm）；2相鄰墩臺均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）：1.0√L（cm）；3墩臺頂面水平位移值：0.5√L（cm）。其中：L為相鄰墩臺間最小跨徑（m），小于25m時以25m計。

37、答案：C本題解析：暫無解析

38、答案：B本題解析：暫無解析

39、答案：A本題解析：主要用于檢測混凝土硬化后的防水性能,以測定其抗?jié)B等級。防水混凝土的抗?jié)B等級可分為三種：（1）設(shè)計抗?jié)B等級。它是根據(jù)地下工程的埋深以及水力梯度（最大作用水頭與建筑物最小壁厚之比）綜合考慮而確定的,由勘測設(shè)計確定。（2）試驗抗?jié)B等級。用于確定防水混凝土施工配合比時測定的抗?jié)B等級。最終的抗?jié)B等級在設(shè)計抗?jié)B等級的基礎(chǔ)上提高0.2MPa來確定。（3）檢驗抗?jié)B等級。它是對防水混凝土抗?jié)B試塊進(jìn)行抗?jié)B試驗所測定的抗?jié)B等級。檢驗抗?jié)B等級不得低于設(shè)計抗?jié)B等級。

40、答案：B本題解析：暫無解析

41、答案：A本題解析：表9-3，炮眼痕跡保存率依巖質(zhì)不同滿足硬巖大于等于80%，中硬巖大于等于70%軟巖大于等于50%。

42、答案：C本題解析：暫無解析

43、答案：C本題解析：測量時將盒面水平放置在被測地點，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。與2017年綜合題第16題完全相同。

44、答案：A本題解析：暫無解析

45、答案：B本題解析：JTG/TJ21-2011《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，宜沿橋縱向分新面布設(shè)測點，分橋軸線和車行道上、下游邊緣線3條線，按二等工程水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量。測點應(yīng)布置在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點截面上。對中小跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于5個；對大跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于9個。

46、答案：C本題解析：JTG/TJ21-2011第16頁，5.10.3索力偏差率超過±10%時應(yīng)分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，并應(yīng)在結(jié)構(gòu)檢算中加以考慮。

47、答案：A本題解析：暫無解析

48、答案：D本題解析：測混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)變，一般選用10mm×（80-100）mm（B×L）的應(yīng)變計。

49、答案：A本題解析：（3）襯砌背后回填密實度的主要判定特征應(yīng)符合下列要求：密實：信號幅度較弱，甚至沒有界面反射信號；不密實：襯砌界面的強反射信號同相軸呈繞射弧形，且不連續(xù)，較分散；空洞：襯砌界面反射信號強，三振相明顯，在其下部仍有強反射界面信號，兩組信號時程差較大。

50、答案：D本題解析：隧道圍巖變形屬于必測項目，襯砌受力與支護(hù)受力屬于選測項目。隧道監(jiān)控量測選測項目：鋼架內(nèi)力及外力、巖體內(nèi)部位移、圍巖壓力、兩層支護(hù)間壓力、錨桿軸力、支護(hù)襯砌應(yīng)力、圍巖彈性波速、爆破振動、滲水壓力、水流量、地表下沉。

51、答案：B本題解析：（5）管理等級Ⅲ：管理位移小于Uo/3時，可正常施工。管理等級Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3時，應(yīng)加強支護(hù)。管理等級I：管理位移>2Uo/3時，應(yīng)采取特殊措施。

52、答案：D本題解析：通過分項，AB、BC、AC三個聲測剖面圖均在7.5~8.0米深處有聯(lián)系多個測點聲速出現(xiàn)明顯異常，且PSD值突變，波形嚴(yán)重畸變，因此判定該樁為IN類樁。

53、答案：C本題解析：A為對測法，B為斜測法，D不符題意。

54、答案：A本題解析：暫無解析

55、答案：B本題解析：在試驗室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計，稱量的精度：集料為±1%；水、水泥、摻和料和外加劑為±0.5%。

56、答案：A本題解析：當(dāng)水泥混凝土橋面鋪裝或整體澆筑的水泥混凝土墊層與梁體結(jié)合較好時，評定標(biāo)度小于等于3時，可考慮水泥混凝土橋面鋪裝（扣除表面2cm磨耗層）或整體澆筑的水泥混凝土墊層參與梁體共同受力。

57、答案：A本題解析：中碳鋼和高碳鋼沒有明顯屈服點，通常取殘余變形0.2%的應(yīng)力作為屈服強度。

58、答案：C本題解析：表2-8，摩擦系數(shù)≤0.03。

59、答案：C本題解析：抗剪彈性模量=（1-0.3）/（0.91-0.3）=1.147，保留百分之一，得1.15。

60、答案：C本題解析：暫無解析

61、答案：B本題解析：橋梁荷載試驗包括靜載試驗和動載試驗。為使橋梁荷載試驗順利實施，首先要做好試驗的總體設(shè)計和組織工作。試驗組織者必須熟悉荷載試驗的各個方面，做好準(zhǔn)備階段、荷載試驗階段和試驗數(shù)據(jù)整理階段等三個階段的工作。

62、答案：D本題解析：JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》。從表10.2.2隧道總體實測項目（下表）可以看出，選D。

63、答案：A本題解析：暫無解析

64、答案：A本題解析：杯式風(fēng)表用在檢測大于10m/s的高風(fēng)速；翼式風(fēng)表用在檢測0.5~l0m/s的中等風(fēng)速,具有高靈敏度的翼式風(fēng)表也可以用在檢測0.1~0.5m/s的低風(fēng)速。與2017年綜合題第20題僅B、C選項稍有不同。

65、答案：C本題解析：《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9218-2015）規(guī)定Ⅲ級圍巖布設(shè)間距為30~50m；I√級圍巖布設(shè)間距為10~30m；√~I級圍巖布設(shè)間距為5~10m。

66、答案：B本題解析：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)的鋼管直徑宜為25-50mm，并按設(shè)計進(jìn)行加工。外插角宜小于10°。長度宜為3-6m，縱向搭接長度應(yīng)大于0.5m。

67、答案：C本題解析：暫無解析

68、答案：A本題解析：超聲法適用于常見公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷與表層損傷的檢測。涉及的檢測內(nèi)容主要包括:混凝土內(nèi)部空洞和不密實區(qū)的位置與范圍、裂縫深度、表層損傷厚度,以及不同時間澆筑的混凝土結(jié)合面的質(zhì)量和鋼管混凝土中的缺陷等?；炷羶?nèi)部鋼筋銹蝕情況是采用鋼筋銹蝕儀檢測；選項BCD均可使用非金屬超聲波探測儀進(jìn)行檢測。

69、答案：B本題解析：評定標(biāo)準(zhǔn)專門指出：當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3類、橋面系技術(shù)狀況等級為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為40≤D，＜60時，橋梁總體技術(shù)狀況等級應(yīng)評定為3類。

70、答案：C本題解析：要保證從信號采樣后的離散時間信號無失真地恢復(fù)原始時間連續(xù)信號（即采樣不會導(dǎo)致任何信號丟失），必須滿足采樣頻率至少是信號醉倒頻率的2倍。

71、答案：D本題解析：（5）該隧道襯砌厚度：h=v/2f=4200/（2×68）=30.8cm。

72、答案：B本題解析：照度檢測一般采用將光檢測器和電流表連接起來,并且表頭以勒克斯（1x）為單位進(jìn)行分度構(gòu)成的照度計。

73、答案：D本題解析：經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般每月不得少于一次，汛期應(yīng)加強不定期檢查。

74、答案：C本題解析：表2-2，錨口（含錨下墊板）摩阻損失率/輔助性試驗：＜6%。

75、答案：D本題解析：1（小于0.5），2（0.5，1.0），3（1.0，1.5），4（1.5，2.0），5（大于等于2.0）

76、答案：D本題解析：n≥10時，試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值，任一組試件抗壓強度不低于0.85倍的設(shè)計值；n＜10時，試件抗壓強度平均值不低于1.05倍的設(shè)計值，任一組試件抗壓強度不低于0.90倍的設(shè)計值。

77、答案：C本題解析：暫無解析

78、答案：C本題解析：當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面，錨噴支護(hù)時凸入不得大于30mm，襯砌時欠挖值不得大于50mm。可參照規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1