CNG加氣站基本知識CNG加氣站基本知識1/2CNG加氣站基本知識CNG加氣站基本知識2007/03/2810:53P.M.CNG加氣站基本知識CNG壓縮自然氣（CompressedNaturalGas）是一種最志向的車用替代能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，運用平安便捷等特點，自然氣加氣站

自然氣加氣站是指以壓縮自然氣（CNG）形式向自然氣汽車（NaturalGasVihicle）和大型CNG子站車供應(yīng)燃料的場所。自然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機(jī)組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，最終通過售氣機(jī)給車輛加氣。加氣站分類

一般依據(jù)站區(qū)現(xiàn)場或旁邊是否有管線自然氣，可分為常規(guī)站,母站和子站。1．常規(guī)站

常規(guī)站是建在有自然氣管線能過的地方，從自然氣管線直接取氣，進(jìn)站壓力0.4mpa，自然氣經(jīng)過脫硫,脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，經(jīng)過壓縮后壓力為25Mpa。然后進(jìn)入售氣機(jī)給車輛加氣。通經(jīng)常規(guī)加氣量在600-1000m3/h之間。2．母站

母站是尚未鋪設(shè)輸氣管道或者雖有管道但建常規(guī)站困難的地方，從自然氣線管線直接取氣，進(jìn)站壓力1-1.5mpa，經(jīng)過脫硫,脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后經(jīng)有儲氣瓶（20mpa）的拖車運輸?shù)阶诱窘o汽車加氣，它也路建成兼有常規(guī)站的功能。母站多建在城市門站旁邊，母站的加量在2500-4000m3/h之間。3．子站

子站是建在加氣站四周沒有自然氣管線的地方，通過子站運轉(zhuǎn)車從母站運來的自然氣給自然氣汽車加氣，一般還需配小型壓縮機(jī)和儲氣瓶組。為提高運轉(zhuǎn)車的取氣率，用壓縮機(jī)將運轉(zhuǎn)車內(nèi)的低壓氣體升壓后，轉(zhuǎn)存在儲氣瓶組內(nèi)或直接給自然氣車加氣。多建于公交站旁邊。自然氣加氣站是如何分類的？一般依據(jù)站區(qū)規(guī)?；蚺赃吺欠裼泄芫€自然氣，可分為常規(guī)站,母站和子站。1：常規(guī)站→常規(guī)站是建在有自然氣管線能通過的地方，從自然氣管線直接取氣，自然氣經(jīng)過脫硫,脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，然后進(jìn)入儲氣瓶組儲存或通過售氣機(jī)給車輛加氣。通經(jīng)常規(guī)加氣量在600-1000標(biāo)方每小時之間。2：母站→母站是建在臨時自然氣氣管線通過的地方，從自然氣線管線直接取氣，經(jīng)過脫硫,脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后進(jìn)入儲氣瓶組儲存或通過售氣機(jī)給母站的車輛加氣，加量在2500-4000標(biāo)方每小時之間。3：子站→子站是建在加氣站四周沒有自然氣管線的地方，通過子站運轉(zhuǎn)車從母站運來的自然氣給自然氣汽車加氣，一般還需配小型壓縮機(jī)和儲氣瓶組。為提高運轉(zhuǎn)車的取氣率，用壓縮機(jī)將運轉(zhuǎn)車內(nèi)的低壓氣體升壓后，轉(zhuǎn)存在儲氣瓶組內(nèi)或直接給自然氣車加氣。2010-5-31第一,什么是CNG自然氣環(huán)保公交車，它有什么好處？？？CNG是壓縮自然氣的英文簡寫(CompressedNaturalGas,簡稱CNG)是自然氣加壓(超過3,600磅/平方英寸)并以氣態(tài)儲存在容器中。

它及管道自然氣的組分相同。CNG可作為車輛燃料利用。LNG可以用來制作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。及生產(chǎn)CNG的傳統(tǒng)方法相比，這套工藝要求的精密設(shè)備費用更低，只須要約15%的運作和維護(hù)費用。

一,自然氣汽車的特點

CNG汽車是指以壓縮自然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料的汽車。目前，國內(nèi)外有自然氣管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。

CNG汽車是指主要由甲烷構(gòu)成的自然氣在25Mpa左右的壓力下儲存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶內(nèi)，用作汽車燃料。主要工藝過程在CNG汽車站將0.3~0.8Mpa低壓自然氣，經(jīng)過自然氣壓縮機(jī)升壓到25Mpa，由依次限制盤限制，按高,中,低壓依次儲存到儲氣鋼瓶組，再由CNG加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過減壓裝置減壓后經(jīng)燃?xì)饣旌蠚庀虬l(fā)動機(jī)供氣。

二,燃用壓縮自然氣（CNG）及燃用汽油相比具有以下優(yōu)點：

1,節(jié)約燃料費用，降低運輸成本

1立方米自然氣相當(dāng)于升汽油。

2,比燃油平安性高

CNG自燃溫度為732oC，汽油自燃溫度為232~482oC。同時自然氣相對空氣的比重僅為0.6~0.7。一旦泄漏，可在空氣中快速擴(kuò)散，不易在戶外聚集達(dá)到爆炸極限。

同時CNG是非致癌,無毒,無腐蝕性的。未發(fā)生過重大燃燒和爆炸事故。從國內(nèi)運用十多年CNG的閱歷來看，自然氣汽車比燃油汽車更平安。

3,CNG燃料抗暴性能好。

CNG的抗暴性相當(dāng)于汽油的辛烷值在130左右，而目前運用的汽油辛烷值最高僅在96左右，所以CNG作為汽車燃料不需添加劑。如像鉛等抗爆劑。

4,CNG汽車具有很好的環(huán)保效果

運用CNG替代汽油作為汽車燃料，可使CO排放量削減97%，CH化合物削減72%，NO化合物削減39%，CO2削減24%，SO2削減90%，噪音削減40%。而且CNG不含鉛,苯等制癌的有毒物質(zhì)。全部CNG是汽車運輸行業(yè)解決環(huán)保問題的首選燃料。

5,燃用CNG可延長汽車發(fā)動機(jī)的修理周期

汽車發(fā)動機(jī)以CNG為燃料，發(fā)動機(jī)運行平穩(wěn)，噪音低。無重?zé)N可削減積碳，可延長汽車大修理時間20%以上，潤滑油更換周期延長到1.5萬Km。提高了發(fā)動機(jī)壽命，修理費用降低，比運用常規(guī)燃料節(jié)約50%左右的修理費用。第三,壓縮自然氣（CNG）汽車改裝知識本文由改吧發(fā)表于2010年01月09日暫無評論閱讀182次

自然氣汽車是以自然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。自然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動機(jī)燃料。目前，自然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實和技術(shù)上比較成熟的車用汽油,柴油的代用燃料，自然氣汽車我市得到了推廣應(yīng)用。我市目前推廣應(yīng)用的是汽油壓縮自然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，車用壓縮自然氣的壓力一般在20MPa左右。［大約是我們常說的200公斤壓力］壓縮自然氣（CNG）雙燃料車，由定形汽車加裝一套“CNG型車用裝置”而成，實現(xiàn)自然氣,汽油兩用。以自然氣為汽車燃料，具有燃料價格相對便宜，燃料辛烷值高，汽車排氣污染小，車輛改裝簡單，平安牢靠等優(yōu)點。雙燃料汽車是運用高新技術(shù)，充分利用自然氣資源，降低運輸成本，削減環(huán)境污染的良好途徑。一,壓縮自然氣—汽油雙燃料汽車具有以下優(yōu)點：1,燃燒穩(wěn)定，不會產(chǎn)生爆震，并且冷熱起動便利。2,壓縮自然氣儲運,減壓,燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易發(fā)生泄露。另外其儲氣瓶經(jīng)過各種特別的破壞性試驗，平安牢靠。3,壓縮自然氣燃燒平安，積碳少，削減氣阻和爆震，有利及延長發(fā)動機(jī)各部件的運用壽命，削減修理保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低修理保養(yǎng)成本。4,可削減發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量。5,運用壓縮自然氣及汽油相比，可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放。并且沒有苯,鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。2,主要技術(shù)性能運用自然氣燃料時車輛主要技術(shù)性能如下：項目CNG發(fā)動機(jī)額定功率不低及原車的85%發(fā)動機(jī)最大扭矩不低及原車的90%汽車最高車速不低及原車的90%汽車加速性能不低及原車的85%直接擋最低穩(wěn)定車速不高于原車的5%自然氣額定充氣壓力20MPa1立方米自然氣可代替汽油1公斤以上一次充氣行駛里程300Km左右汽車污染物的排放歐洲Ⅱ級3,結(jié)構(gòu)簡介CNG汽車采納定型汽車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的狀況下增加一套“車用壓縮自然氣轉(zhuǎn)換裝置”。改裝部分由以下三個系統(tǒng)組成。（1）自然氣系統(tǒng)，主要由充氣閥,高壓截止閥,自然氣鋼瓶,高壓管線,高壓接頭,壓力表,壓力傳感器及氣量顯示器等組成。（2）燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)。主要由燃?xì)飧邏弘姶砰y,三級組合式的減壓閥,混合器等組成。（3）油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)：主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān),點火時間轉(zhuǎn)換器,汽油電磁閥組成。燃?xì)怃撈康钠靠谔幇惭b有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當(dāng)氣瓶溫度超過100℃或壓力超過26MPa時，保安裝置會自動裂開卸壓，減壓閥上沒有平安閥；氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡箍堅固。因此，該系統(tǒng)在運用中是最平安牢靠的。汽車以CNG做燃料時自然氣經(jīng)三級減壓后，通過混合器及空氣混合進(jìn)入氣缸，壓縮自然氣由額定進(jìn)氣氣壓減為負(fù)壓，其真空度為49—69KPa。減壓閥于混合器協(xié)作可滿足發(fā)動機(jī)不同工況下混合氣體的濃度要求。減壓閥總成設(shè)有怠速閥，用以供應(yīng)發(fā)動機(jī)怠速用氣；壓縮機(jī)減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設(shè)有利用發(fā)動機(jī)循環(huán)水的加溫裝置；為提高該車的操作性能，駕駛室設(shè)置有油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)，用來統(tǒng)一限制油氣電磁閥及點火時間轉(zhuǎn)換器，點火時間轉(zhuǎn)換器由電路系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換兩種燃料的不同點火提前角；儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)上還設(shè)有供發(fā)動機(jī)的供氣按鈕。因此，功能齊全，操作特別便利。當(dāng)燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于自然氣位置時，電磁閥打開，汽油閥關(guān)斷。儲氣瓶中自然氣流經(jīng)總氣閥,濾清器,電磁閥進(jìn)入減壓器，經(jīng)多級減壓至負(fù)壓，再通過動力閥進(jìn)入混合器，并及空濾器中來的空氣混合點燃推動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動?；旌掀骺稍跍p壓器的調(diào)整下，依據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況下產(chǎn)生的不同真空度,自動調(diào)整供氣量和空氣及自然氣勻稱混合，滿足發(fā)動機(jī)的供燃要求。動力閥可改變自然氣低壓管及截面積，調(diào)整混合氣閥關(guān)斷，原車供油系統(tǒng)復(fù)原狀態(tài)正常供油，發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。［就是到空濾后那根自然氣管上的一個下旋轉(zhuǎn)閥］限制系統(tǒng)主要由燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)組成，通過限制汽油電磁閥和燃?xì)怆姶砰y的開關(guān)，實現(xiàn)供油供氣選擇。二,CNG汽車的改裝為了確保CNG汽車的平安和改裝質(zhì)量，國家對CNG汽車的改裝制定了嚴(yán)格的管理規(guī)定。定型在用汽車改裝成CNG汽車，必需在經(jīng)過認(rèn)證的指定改裝廠進(jìn)行改裝。1,車輛改裝手續(xù)辦理方法（1）車輛改裝前，應(yīng)由車主向當(dāng)?shù)貦C(jī)動車輛管理部門提出申請，經(jīng)車輛管理部門認(rèn)可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業(yè)進(jìn)行改裝。（2）車輛改裝完畢后，應(yīng)持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機(jī)動車輛異動手續(xù)。三,CNG汽車的調(diào)試運用1,CNG汽車的調(diào)試（1）自然氣泄漏試驗先氮氣置換排出管路及罐體內(nèi)的空氣，再緩慢充自然氣到大約1MPa，運用檢漏液檢查有關(guān)部位，經(jīng)確認(rèn)無漏氣后再充氣到20MPa，進(jìn)一步細(xì)致檢漏。（2）燃料轉(zhuǎn)換調(diào)試先用汽油起動發(fā)動機(jī)，然后再把燃料開關(guān)扳到中間位置，切斷兩種燃料供應(yīng)，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，待化油器內(nèi)剩余的汽油將用完，發(fā)動機(jī)開始抖動時（或聲音變化），馬上將燃料轉(zhuǎn)換開發(fā)板到自然氣位置，發(fā)動機(jī)運動正常說明自然氣燃燒良好。假如發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不正常，可調(diào)整點火時間或檢查其它電路系統(tǒng)。（3）點火正時調(diào)整將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“氣”位置，啟動發(fā)動機(jī)，按原調(diào)整閱歷整分電盤位置，使點火時間達(dá)到最佳后，固定分電盤。然后將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“油”位置，通過調(diào)整點火時間轉(zhuǎn)換器上的旋鈕或數(shù)字調(diào)整進(jìn)行調(diào)整，調(diào)到最佳點火時間為止。（4）怠速和起動調(diào)式1）用汽油運行發(fā)動機(jī)，按原汽油車調(diào)整方法調(diào)好汽油的怠速。2）用自然氣運行發(fā)動機(jī)，調(diào)整減壓閥上的怠速調(diào)整手柄，直到獲得穩(wěn)定的最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。方法是：先將減壓閥怠速調(diào)整手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不志向，再協(xié)作化油器調(diào)整螺釘進(jìn)行微調(diào)。3）熄火后用自然氣直接起動，看自然氣起動是否簡單,快速，如啟動性能不良，應(yīng)重新調(diào)整。（5）加速性調(diào)式用自然氣運行發(fā)動機(jī)，在原地讓發(fā)動機(jī)怠速動轉(zhuǎn)，然后反復(fù)快速猛轟油門，看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化是否快速圓滑，假如不行，調(diào)整減壓閥三級閥調(diào)整旋鈕，直到滿足為止。（6）自然氣及空氣的空燃比調(diào)整一般在車輛運行中，也可依據(jù)閱歷，直接調(diào)整動力閥，校正發(fā)動機(jī)空燃比。（7）松動壓力傳感器外殼固定螺釘，左