國際民間貿(mào)易協(xié)議書模板（公司內(nèi)部協(xié)議書、合同模板）甲方：**單位或個人乙方：**單位或個人簽訂日期：**年**月**日簽訂地點：**省**市**地國際民間貿(mào)易協(xié)議書模板

賣方：_____________(____國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務)

買方：_____________(____國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務)

雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：

第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。

第二條買方須由賣方承認的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。

第三條賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

1.整套清潔海運提單一式兩份;

2.發(fā)票一式四份;

3.由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份;

4.由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。

第四條允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。

第五條交貨：

1.交貨期為____________________;

2.裝運港____________________.

第六條裝運條件：

1.應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方;

2.買方可指定________遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理;

3.買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理;

4.買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

第七條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。

第八條買方應通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3%定金并寫信給買方告知理由。

第九條買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。

第十條適用規(guī)則和章程：

1.裝運條款：見清單B;

2.外輪在________港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單C;

3.滯期費率/速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于________，________應遵照________頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方承擔。

第十一條除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交________商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。

第十二條賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由________出具的證書，如有可能，也可提交由________某一主管部門出具的證書。

第十三條凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負責。

第十四條本合同一式兩份，用____文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。

清單A：

1.物品名：____________

2.貨物規(guī)格：________

3.數(shù)量：(由賣方定，買方同意溢短裝總數(shù)之5%)

4.單價：____________

5.總值：U.S.D________________(每公噸價為________總值按實際交貨數(shù)量而定)

6.包裝：____________

清單B：裝運條款

1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數(shù)量、預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

2.每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。

3.買方將委托裝運港________遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過________獲得該船進出裝運港口的所有簽證。

買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方(包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等)。

4.船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔。

若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。

5.賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為________公噸，滯留期/速遣期按附件C之規(guī)定計算，________遠洋運輸公司按外輪?？縚_______港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結(jié)算。

6.貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。

清單C：

外輪?？縚_______港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定(附件略)

甲方代表：__________簽字：____________年__月__日

乙方代表：__________簽字：____________年__月__日

本范文文章系精心整理，難免有不足之處，歡迎批評指正。當我準備簽署合同或協(xié)議時，我會格外小心，確保自己不會落入一些常見的陷阱之中。下面是我總結(jié)的一些注意事項，以及如何避免這些坑的方法：###簽署合同、協(xié)議注意事項1.**核實對方身份與資質(zhì)**：-在簽署任何合同之前，我會先驗證對方的身份和主體資格。如果對方是個人，我會要求查看身份證件，并保留復印件。如果是公司，則需查詢其工商注冊信息，以確保該公司確實存在且處于正常運營狀態(tài)。2.**審查合同內(nèi)容**：-我會仔細審閱合同中的每一個條款，尤其是那些關(guān)于付款條件、交付時間、質(zhì)量標準、違約責任和爭議解決機制的部分。我會確保這些條款清晰明確，并且符合我的期望和需求。3.**關(guān)注細節(jié)**：-我會特別留意合同中的小字條款，因為這些地方往往隱藏著重要的信息。例如，一些隱含的責任轉(zhuǎn)移、自動續(xù)簽條款或是不利的法律選擇條款等。4.**違約責任**：-我會檢查合同中關(guān)于違約責任的規(guī)定，包括違約金、賠償金以及其他可能的懲罰措施。這些條款應該公平合理，既不過分嚴厲也不過于寬松。5.**保密條款**：-如果合同涉及到商業(yè)秘密或敏感信息，我會確保有適當?shù)谋Ｃ軈f(xié)議來保護這些信息的安全。6.**知識產(chǎn)權(quán)歸屬**：-對于涉及創(chuàng)新作品或技術(shù)開發(fā)的合同，我會確保知識產(chǎn)權(quán)的歸屬得到明確說明。7.**簽署過程**：-我會在沒有空白行的地方簽名，以防止他人添加額外內(nèi)容。我還會使用不易擦除的墨水簽字筆來簽字，避免簽字被篡改。8.**明確日期**：-我會在合同上清楚地標明簽署日期，這對于確定合同的有效期限和訴訟時效至關(guān)重要。###常見的套路及解決方案1.**虛假宣傳**：-**解決方案**：在簽訂合同之前，我會調(diào)查產(chǎn)品或服務的真實情況，比較廣告宣傳與實際情況的差異。2.**價格欺詐**：-**解決方案**：我會比較市場價格，確保折扣的真實性，并且了解合同中的定價策略。3.**質(zhì)量問題**：-**解決方案**：我會要求提供質(zhì)量保證書或樣品，并在合同中明確質(zhì)量標準和驗收流程。4.**售后服務不到位**：-**解決方案**：在合同中詳細規(guī)定售后服務條款，包括維修、退換貨等服務的承諾