年產(chǎn)8000套電動汽車驅(qū)動電機生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告-2024年重點項目編制單位：北京智博睿項目管理有限公司一、項目概述1、建設(shè)規(guī)模本項目年產(chǎn)8000套電動汽車驅(qū)動電機。占地面積30畝，主要建設(shè)內(nèi)容包括生產(chǎn)車間、綜合辦公、科技研發(fā)樓、倉儲庫和4條生產(chǎn)線。2、投資額及資金來源項目總投資10000.00萬元，其中建設(shè)投資7000.00萬元，流動資金3000.00萬元。資金來源：企業(yè)自籌3、項目建設(shè)任務(wù)及目標驅(qū)動電機是電動汽車的關(guān)鍵部件，直接影響整車的動力性及經(jīng)濟性。驅(qū)動電機主要包括直流電機和交流電機。目前電動汽車廣泛使用交流電機，主要包括：異步電機、開關(guān)磁阻電機和永磁電機（包括無刷直流電機和永磁同步電機）。電源為電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。電動汽車的電機驅(qū)動系統(tǒng)（驅(qū)動電機及其控制器）是電動汽車的核心部件，被列為重大研究方向，是發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。項目建設(shè)產(chǎn)品主要提供電動車用交流、直流電機。4、項目社會效益項目的建設(shè)將極大滿足各類整車廠的市場需求，促進項目地周邊地區(qū)相關(guān)設(shè)備制造加工行業(yè)的升級，帶動上下游生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，提升汽車產(chǎn)業(yè)整體實力，帶動地方經(jīng)濟的發(fā)展。同時，項目能為當(dāng)?shù)馗挥鄤趧恿俺擎?zhèn)待業(yè)人員提供大量就業(yè)機會，有利于社會安定團結(jié)，具有良好的經(jīng)濟效益和廣泛的社會效益。同時，項目建設(shè)對污水、廢氣、噪聲等污染物均按國家有關(guān)環(huán)境保護標準要求，采取相應(yīng)的措施，做到達標排放，并在指定場所進行凈化和重新利用處理，符合環(huán)境友好的環(huán)保理念。二、項目建設(shè)背景（1）政策背景國家出臺了《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》，旨在穩(wěn)定并促進汽車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)方案，政府將采取一系列措施，從政策、市場、技術(shù)等多個角度全面推進汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定增長。（2）新能源汽車市場現(xiàn)狀分析我國新能源汽車起步較晚，2005年4月國家發(fā)改委《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》為東風(fēng)汽車公司的混合動力客車頒發(fā)了第一張商用車準入證，2005年底向一汽豐田的混合動力轎車普銳斯頒發(fā)第一張乘用車市場準入證，中國新能源汽車以混合動力車型為主的市場正式開啟。在相關(guān)政策刺激以及北京奧運會、廣州亞運會等新能源汽車示范活動的拉動下，中國新能源汽車市場獲得了一定程度的發(fā)展。隨著環(huán)保意識的日益增強和科技的不斷進步，新能源汽車市場在近年來得到了快速發(fā)展。2023年，新能源汽車市場繼續(xù)保持增長態(tài)勢。經(jīng)歷了10余年的穩(wěn)步發(fā)展后，新能源汽車迎來了爆發(fā)式增長。2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。在2022年告別補貼時代后，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)了四大特征。一是新能源車市場競爭走向白熱化，在激烈的競爭下，SUV和轎車、純電和插混以及主流價格區(qū)間的市場邊界已經(jīng)清晰，市場細分賽道不斷拓展。二是目前國內(nèi)智能駕駛汽車已發(fā)展至輔助駕駛階段，智能駕駛行業(yè)遵循“螺旋式上升、波浪式前進”發(fā)展路徑，智能駕駛行業(yè)正逐步迎來技術(shù)、法規(guī)、用戶接受度三重拐點。三是產(chǎn)業(yè)國際化步伐加快，2022年是中國新能源汽車出海黃金元年，新能源出口量達到了67.9萬輛。四是動力電池行業(yè)發(fā)展迅猛，2022年國內(nèi)動力電池總產(chǎn)量為545.9GWh，同比增長148.5%；總裝車量為294.6GWh，同比增長90.7%。由于混合動力汽車相對于純電動汽車和燃料電池汽車技術(shù)更成熟、成本更經(jīng)濟，得到的上市許可最多，目前中國新能源汽車的主流產(chǎn)品是混合動力汽車。純電動汽車近年來增長較快，燃料電池汽車尚處于研發(fā)、實驗階段，一般投入作為示范工程，由于價格高，市場化銷售尚未真正形成。三、項目市場前景電機驅(qū)動控制系統(tǒng)（包括驅(qū)動電機和電機控制器）是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，控制和驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。每輛純電動車或混合動力車上均需要配套一套電機驅(qū)動控制系統(tǒng)。按照規(guī)劃中新能源汽車普及目標及目前市場的培育情況，未來國家對新能源汽車的政策扶持力度將逐步加大，相關(guān)技術(shù)的改進也將對新能源汽車在經(jīng)濟性上具有更大吸引力，乘用車將逐步成為新能源汽車的主要消費市場，客車和卡車由于對牽引和功率要求較高，5～10年取得大突破的概率不大。從全國市場看，目前國內(nèi)汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè)主要有以下三類：具有傳統(tǒng)整車及其零部件生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè)，代表為萬向集團、上汽集團、一汽集團、二汽集團、東風(fēng)集團、深圳五洲龍、玉柴集團、中國南車等；具有其他領(lǐng)域電機生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè)，代表為大洋電機、江特電機、中紡銳力等；專門針對電動車成立的電機企業(yè)，代表為北京精進電動、上海電驅(qū)動、上海大郡自動化等。隨著未來汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)蛋糕逐步增大，三類企業(yè)有望各自發(fā)揮長處，合作共贏。從新能源整車應(yīng)用程度看，為電動客車配套的電機企業(yè)將最早受益，如萬向、南車和五洲龍等，該領(lǐng)域的先行者市場地位已較為穩(wěn)固。長遠來看，最大的蛋糕依然是私人用車配套，但其產(chǎn)業(yè)化有待政策更大力度補貼支持的推行。有專家表示，預(yù)計2025年，中國新能源汽車電機及控制系統(tǒng)的市場容量將會在100億元以上。隨著新能源汽車扶持政策的落實，汽車電機及控制器行業(yè)將迎來黃金發(fā)展時期。雖然當(dāng)前國內(nèi)從事電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)研究的單位很多，但能夠提供符合電動汽車要求的電機驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品的廠家數(shù)量非常有限，無法滿足電動汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。本項目的順利實施能夠滿足作為電動汽車的關(guān)鍵零部件的電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的巨大市場需求，市場前景良好。項目可行性研究報告（2023年5月1日新版）編制大綱第一章概論第二章項目建設(shè)背景及必要性第三章項目