現(xiàn)階段，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高速公路建設規(guī)模逐漸擴大，同時公路綠化種植也逐漸受重視，對于綠化帶的建設能夠有效提升高速公路美觀性，并為駕駛人員提供視線引導。在高速公路中央隔離帶及邊坡的綠化建設中對于植株種類的選擇和養(yǎng)護需要加以足夠的重視。一、高速公路綠化主要模式高速公路綠化主要包括中央隔離帶、邊坡綠化、兩側邊溝外平臺、兩側護坡道綠化，本文主要針對中央隔離帶和邊坡綠兩種類型綠化帶分析。（一）中央隔離帶中央隔離帶的主要作用是將景觀、隔離、防鉉目的充分結合，中央隔離帶在高速公路綠化中發(fā)揮著重要作用，直接影響著高速公路形象。為實現(xiàn)景觀美化，防止駕駛員在行車過程中出現(xiàn)眩暈情況，有效緩解駕駛員疲勞，確保駕駛員得到柔和自然的光線，對于中央隔離帶的設計需要略高于道路防護板。對于中央隔離帶株距的設計應當盡量保持在4m，高度范圍1.8m至2.0m，縱向最小防眩間距40m至96m，為實現(xiàn)防眩效果的充分發(fā)揮需要考慮綠植觀賞性，確保統(tǒng)一基礎上，采用多種搭配的效果，根據(jù)季節(jié)變化，對綠植種類進行調換，構建景觀綠化區(qū)。（二）邊坡綠化當邊坡長期受雨水的沖刷將導致大量的邊坡土體隨著雨水流失，路基穩(wěn)定性受到威脅，如果沒有采取相應的措施加固路基將導致路面出現(xiàn)斷裂、塌陷等病害。在邊坡土體上種植上植被能夠達到加固土體效果，對邊坡加以保護。高速公路綠化植被多為草本植物，通過種植綠化植被不僅能夠對道路環(huán)境加以美化，同時提升路基穩(wěn)定性[1]。對于邊坡綠植應當盡量選用根系發(fā)達、覆蓋度高、耐干旱的草本植物，容易成活、便于管理。在邊坡綠化設計中最底層的植物應當為草本植物，搭配灌木、喬木、花、草，形成不同的植物群落。對于邊坡綠化的設計最為主要的目的是保持水土，按照生態(tài)景觀效果應當對整個植被恢復加以考慮。二、中央綠化帶綠化（一）植株選擇中央隔離帶綠化管理能夠有效提升高速公路綠化度、引導視線，遮光防眩。綠化植株種類的逐漸增加為中央隔離帶綠化的選擇提供了多樣選擇，對于中央隔離帶綠化植株的選擇應當確保其滿足低矮性需求，并具備較強的抗污染性。在對中央隔離帶綠化施工中最為主要的體現(xiàn)便是以人為本，確保綠化植被的選擇不會對駕駛人的視線產(chǎn)生影響，并能夠為其提供更加舒適的視覺環(huán)境。另外，應當考慮綠化植株選用經(jīng)濟性，通常選擇壽命長、易管理、抗污染、耐干旱的喬木植物或者常綠灌木，并將不同種類的花木、樹種混合種植，提升高速公路綠化美觀性[2]。例如某地區(qū)對于高速公路中央隔離帶植株選用矮喬木、灌木作綠籬，底部選擇草坪。綠籬植株選擇使用刺柏、檜柏、龍柏，植株間距為50m至100m，并穿插種植紅葉李。（二）種植方式對于高速公路中央隔離帶綠化的設計首先需要考慮美觀性，突出綠色基調。我國當前高速公路項目中對于隔離帶的設計通常較窄，寬度多為2m。植株種植方式選用單排單株或者雙排單株的方式，植株種類交替更換，確保生物多樣性。（三）植株高度控制和整形修剪為確保車輛行駛安全性，需要確保中央隔離帶具備良好的防眩性能，并確保駕駛人員視野開闊，因此需要對植株的高度加以控制。通常在直線、彎線半徑比較大的線路中，植株高度應當盡量保持在1.5m，籬高通常為1.2m。高度過高會對駕駛人員產(chǎn)生壓迫感?？v坡，彎線半徑比較小的路線中，植株高度應保持在1.8m，可種植矮小植被。中央隔離帶為達到美化效果，應當盡量確保植株整齊劃一、明朗順適。所以需要在植株生長季節(jié)對植株進行統(tǒng)一修剪。通常情況下，衛(wèi)矛、黃楊未成綠籬時，在每年5月至6月、9月至10月時期修剪，成長后在3月至9月修剪。修剪時應當對外垂直面以及頂端水平加以控制，確保植株高度和縱向面整齊。（四）綠化補種車輛在高速公路行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)因為駕駛人員操作不當、疏忽而對中央隔離帶植株造成致命破壞，對一定范圍綠化美觀性造成影響，因此，需要養(yǎng)護隊伍及時對綠化帶植株進行補種修復，對于可以成活的綠植保留，無法保留的置換補種。若植株受破壞季節(jié)恰好為植株生長季節(jié)，則選用原品種補種即可，對于破壞長度超過4m情況需要及時進行補種，以免因為防眩功能缺失而引發(fā)另一起交通事故。若破壞季節(jié)不為植株適宜種植季節(jié)，則需根據(jù)相關要求登記季節(jié)補種信息，對于破壞長度超過4m需要采取其他措施遮擋防護，以替代物方式完善防眩功能[3]。三、邊坡綠化養(yǎng)護高層次綠化施工和科學的綠化養(yǎng)護存在緊密的聯(lián)系，將兩者充分結合強化高速公路綠化效果，提升安全性，并實現(xiàn)長遠發(fā)展。尤其是對于生長環(huán)境較為惡劣的高速公路綠植更需要加強養(yǎng)護。養(yǎng)護工作的開展需要按照植株特點，針對存在的病蟲害、養(yǎng)護目標進行養(yǎng)護工作。（一）生長季節(jié)管理高速公路邊坡溫度相比于夏季陽光充足天氣氣溫高2℃至3℃，植株水分蒸發(fā)較快，每年7月至10月，夏季氣溫普遍較高，植株缺水情況嚴重，因此需要通過人工方式澆水。澆水前，需要在植株生長區(qū)域挖掘蓄水坑，保證水分充足。為避免天氣、水分不足因素影響導致植株死亡，對于邊坡植株的選擇應當盡量選擇耐干旱性能較好的品種，確保植株養(yǎng)護管理的便捷性。施肥操作的開展通常在11月至12月，此時期施肥能夠促進植株根系生長，愈合根傷。同時提高地層溫度，以免冬季溫度低凍傷植株根系。另外，需要按照灌溉需求適當噴施微肥，為樹木成長提供足夠的養(yǎng)分。（二）病害防治病蟲害會對邊坡綠化帶植株的正常生長造成嚴重影響，因此，需要加強病蟲害防治。首先，對于病害防治。例如大葉黃楊植株常見病害為白粉病、褐斑病，引發(fā)原因多為肥水不足、雨季、修剪不及時導致。對于大葉黃楊病害的防治首先需要拔除病菌枝葉，并在發(fā)病期間使用50%的多菌靈500倍液，按照植株發(fā)病情況確定噴灑次數(shù)。一般情況下每十天噴灑一次。龍柏、檜柏常見病害主要為柏蘋果銹病、柏梨銹病，多發(fā)于春季降雨量，氣溫溫和環(huán)境中，對于龍柏、檜柏病害的防治可在4月噴施160至240倍的波多爾液，按照病害情況，也可在同年9月追施藥劑。其次，對于蟲害的防治：大葉黃楊常見蟲害為蚜蟲、疥蟲，多發(fā)于花梗、嫩枝部位，按照蟲害的具體位置，通常選擇化學方式防治護理，在初期可選擇使用2.5%的功乳油3000倍液進行防治。對于龍柏、檜柏蟲害防治主要針對紅蜘蛛。當出現(xiàn)蟲害可以選擇使用73%的克螨特乳油2000倍至3000倍液防治。噴灑藥物時，主要針對植被中下部、葉背位置。草坪通常因為土壤濕度過高出現(xiàn)蟲害，可于雨季來臨之前的4月防治，噴灑敵百蟲1000倍液即可。（三）越冬管理冬季做好灌溉工作能夠有效促進植株成長，為植株成長提供足夠的水分，促使根系生長抵抗寒冬。環(huán)境溫度為5℃時，植株吸收速率最大，而低于5℃，水分吸收量將大幅度減少，所以灌溉工作的開展需要在適宜溫度環(huán)境下開展。當?shù)蜏匦∮?℃時，會出現(xiàn)凍結情況，此時需要進行灌溉工作，避免水分被風抽干。灌溉工作通常在1月中旬和10下旬進行兩次。（四）補栽措施高速公路邊坡綠化植株種群種植時，因為部分養(yǎng)護單位經(jīng)濟不足，對群落穩(wěn)定培育中未有效提升培育效果，所以，在邊坡綠化種植中需要對群落多樣化問題加以充分考慮，確保群落種類多樣，均勻種植植株，提升群落性，降低后期植株養(yǎng)護資金投入。同時，避免植株種植統(tǒng)一化對病蟲害的大面積傳播也起到積極作用。在邊坡綠化養(yǎng)護中，應當根據(jù)土壤條件、氣候環(huán)境，合理補種植被。通過各種補貼措施的應用在未來尋到了發(fā)展過程中提高它們的解決本土性能，從而保證綠化植物具備多樣性以及群落性。另外，前文提到，因為受雨季降水影響會導致邊坡出現(xiàn)水土流失情況，影響路基穩(wěn)定性，同時草坪強度存在有效性，單一種植草坪無法達到良好的固土效果，所以，邊坡養(yǎng)護中，應當根據(jù)具體情況挑選植被。例如，云南黃馨具有良好的固土性能，在高速公路路肩種植云南黃馨能夠有效提升邊坡的穩(wěn)定性。最后，也可在距離路肩1m位置種植夾竹桃，作為二道防線，提升邊坡綠化美觀性的同