后方倉儲清淤水下炸礁工程施工組織設(shè)計 第一章主要施工方法里，距xx230海里，具有承東啟西、溝通南北、通江臨海的優(yōu)勢，區(qū)位十分獨特，是承接港澳臺地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的便捷區(qū)域，是福建沿海城市群的南翼，為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)潛在的“發(fā)展極”。xxxxxxxx投資有限公司擬在規(guī)劃的xx港xx港區(qū)xx作業(yè)區(qū)內(nèi)建設(shè)50000DWT通用泊位一座，主要從事貨物的水上裝卸運輸和倉儲業(yè)務(wù)。本工程設(shè)計年吞工程碼頭前方水深不滿足設(shè)計要求，需要進行疏浚。xxxx南巖土層主要有砂混淤泥、細紗、殘積砂質(zhì)粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖及中微風化花崗巖等，其中強風化花崗巖、中風化浚部分設(shè)計說明》（xx勘察設(shè)計院有限公司，2009年7月）；）；）；）；）；本工程工程質(zhì)量，按部頒的《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（J根據(jù)招標書要求，本工程建設(shè)工期要求為100天。開工日為接到本招標工程施工中標通）；）；）；）；）；）；xxxx港口經(jīng)濟區(qū)位于xx南端的東xx東側(cè)xx境內(nèi)，范圍包括xx港及其后方的xx優(yōu)勢以及區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作優(yōu)勢。經(jīng)濟區(qū)距xx98海里，距廈門77海里、公路138公里，距區(qū)位十分獨特，是承接港澳臺地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的夏無高溫炎熱，冬無寒冷冰凍，季風較為明顯，冬季多為東北風，夏季為西南風。根據(jù)每年夏秋兩季是本地區(qū)臺風盛行季節(jié)，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，臺風在福建境內(nèi)登陸平均本地3～5月份為霧季，每月霧日為2～8天。累計年平均霧日為30.6天，歷年最多潮位基準面采用當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?。理論基準面與黃海基面、當?shù)厮吡泓c、平所在岸線20m深槽為漲潮流槽，xx頭南側(cè)的30m及20m深槽均系落潮流槽。本海區(qū)的潮流特征為規(guī)則半日潮流，漲潮流方向基本為偏北向，落潮流方向基本為規(guī)劃岸線位于東xx灣口的東南面，鄰近外海，據(jù)xx氣象計分析，本地區(qū)強風為NE、ENE和S向，其最大風速相應(yīng)為40m/s、40m/s、34m/s，常風向為NE、ENE和NNE向，其頻率分別為26%、22%和11.3%。由于規(guī)劃港區(qū)背靠xx半島，東北向、東北東向來影響不大，而從NNW、SW和S向來的風浪對港區(qū)有影響，應(yīng)作為計算波浪的控制風向。自東口門傳入的S(SSE~SSW)向外海波浪及灣內(nèi)NW(WNW~NNW)年）SSW~SSE向的年極值波要素序列，得其50年一遇的波高(H1%）及波周期分xx頭處設(shè)計波浪要素表NNNWS但灣內(nèi)各泊位處的波浪因受地形、水深等條件的影響，設(shè)計波浪要素會有所改變，報告》，本工程基巖主要為燕山早期混合花崗巖，第四系覆蓋層由沖洪積層、海陸交互露厚度為0.30～4.20m；呈淺灰、灰色,主要由中、細粒石英砂混少量淤泥組成，含淤泥5.10m；呈淺灰色，主要由中、細粒石英砂粒組成，含少量粘粉粒,局部混少量淤泥或貝殼，砂粒級配差，以次棱角狀為主。飽和。該層標貫擊數(shù)一般在7～15擊，呈松散～稍孔有揭露，揭露厚度為4.80m；呈淺灰黃色，成份主要由粘、粉粒組成，局部含少量砂5、全風化花崗巖(r53(1)b)⑤：為燕山期混合花崗巖風化。場地內(nèi)部分鉆孔有揭露，6、強風化花崗巖(r53(1)b)⑥：為燕山期混合花崗巖風化。場地內(nèi)大部分鉆孔均有揭已風化成粘土礦物，原巖結(jié)構(gòu)清晰可辨；巖芯呈砂礫狀，散體狀結(jié)構(gòu)，手捏易碎散，標貫擊數(shù)大于50擊。壓縮性低,力學(xué)強度較高，但長時間泡水易軟化。7、中～微風化花崗巖(r53(1)b)⑦：為燕山期混合花崗巖風化。場地內(nèi)部分鉆孔均有xx港區(qū)具備疏浚工程船舶的燃料、淡水、生必須做好工程施工船舶與進出港船舶的協(xié)調(diào)工作。同時做好在建的相鄰工程施工船舶之間干擾的協(xié)調(diào)工作。本工程施工區(qū)域附近有大面積養(yǎng)（1）作為專業(yè)港口工程公司，我公司具有類似工程非常豐富的施工經(jīng)驗，而且長期以來一直在國內(nèi)沿海地區(qū)承擔了多項類似工程的施工任務(wù)，熟悉施工現(xiàn)場的自然條件和業(yè)主的管理要求，掌握了施工組織管理和挖泥船施工效率分析所需的寶貴資料；熟多項在建工程項目，可以隨時為本工程提供人力、施工設(shè)備等方面的支援，以確保本工（2）我公司與有關(guān)部門如海事局、海洋管理部門、港監(jiān)等建立了良好的社會關(guān)（3）擬投入本工程的主要施工設(shè)備大部分為我公司的自有設(shè)備，熟悉船舶性能和本工程需要的施工設(shè)備主要為大中型抓斗挖泥船，我公司目前自擁有多艘8m3以上抓斗船，具有較強的抗風浪能力，技術(shù)先進，施工力量雄厚，將能夠在本工程施工中發(fā)揮積我公司現(xiàn)有技術(shù)力量雄厚，擁有一批技術(shù)和管理人才。公司歷年竣工工程優(yōu)良品率出貢獻。在本工程項目設(shè)計和管理中，我公司嚴格按照ISO9001系列標準執(zhí)行，做到精心設(shè)計、精心施工，為業(yè)主提供滿足合同要求的優(yōu)質(zhì)為了保證本工程能按照建設(shè)單位的要求，安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成，我公司按照招標文件的要求，選用資深的、具有建設(shè)部一級項目經(jīng)理任職資格的人員擔任項目經(jīng)理，選用具有豐富施工經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)的人員擔任項目副經(jīng)理和項目總工程師，選用有施工經(jīng)同時，根據(jù)施工需要，我公司將進一步增加施工管理人員和施工技術(shù)人員，使之滿足整個工程管理的需要。并組織人員對該工程進行系統(tǒng)分析研究，確定施工方案和進度為本工程順利實施，我公司在施工前期階段就已經(jīng)著同時，各相關(guān)部門圍繞此施工方案和擬投入①可將施工作業(yè)區(qū)的圖形，包括港池、航道、泊位等的平面和斷面設(shè)計圖形，及岸③可以用圖形的形式實時顯示施工船舶在施工區(qū)的相對位置及其動向，便于操作人員進由于我公司長期從事本工程類似施工任務(wù)，與海事局、環(huán)保局、海洋局、漁業(yè)水產(chǎn)局、銀行、工商、稅務(wù)、公安等部門建立了密切的關(guān)系，一旦工程合同簽訂，可以快捷辦理分三層逐層由原泥面挖至標高，開挖時分層逐層增深，安排2艘炸礁船進行水下炸礁施由于挖泥、爆破區(qū)離已建碼頭較近，且外圍為養(yǎng)殖與周邊來往船只溝通聯(lián)系，提前避讓或調(diào)整施工位置，減少施工干擾和降低安全隱患，（1）根據(jù)施工圖紙分析和節(jié)點工期要求，工程期安排一艘斗容8m3以上抓斗挖泥（4）對裸露的礁石進行炸礁作業(yè)，再清理礁石。（2）在不影響通航的前提下，合理計劃（3）加強現(xiàn)場施工管理，提高設(shè)備的（4）在現(xiàn)場設(shè)置調(diào)度室，安排專門的安全及時與周邊來往船只溝通聯(lián)系，提前避讓或調(diào)整施工位置，減少施工干擾和降低安全隱施工干擾大等施工條件，為滿足總工期和節(jié)點工期的要求，并能充分提高施工設(shè)備的利本工程的泥土由清礁抓斗一并挖除，棄土由自航泥駁運送拋卸至相關(guān)部門指定的卸泥區(qū)，嚴禁亂拋。本工程所挖的礁石均拋否否是mm根據(jù)對不同土質(zhì)的設(shè)計邊坡，在開挖時考慮邊坡的開挖寬度，在開挖每一層時，根據(jù)設(shè)超寬開挖AA泥駁定位開工展布泥駁滿艙往卸泥區(qū)卸泥泥駁返航定位開工展布泥駁滿艙往卸泥區(qū)卸泥泥駁返航挖泥施工B泥駁（1）嚴格按施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求控制挖深和挖寬；（2）挖泥船安裝DGPS定位設(shè)備和《疏（3）各施工區(qū)施工前，工程技術(shù)人員根據(jù)（4）各施工區(qū)施工前，組織對現(xiàn)場操作人員進行技術(shù)交底；（6）實時測量施工區(qū)水位，并用自動遙報（7）抓斗挖泥船施工時，在施工條塊間搭接2m施（8）加強施工過程的水深測量工作，發(fā)現(xiàn)淺點及時補挖直至揭露礁石層；（9）定期對定位和挖泥設(shè)備進行校準。否否是是采用廈門理論最低潮面，根據(jù)現(xiàn)場工程師代表提供的基準點引測至施工區(qū)附近并設(shè)），量。避免爆出的石渣將設(shè)計鉆區(qū)的巖石覆蓋，造成下一個鉆區(qū)鉆孔巖石破碎均勻，便于清渣的目的，采用由外圍向中間，由深槽向淺）；）；Wp──計算抵抗線（m加強拋擲漏斗；0.75≤n＜1，減弱拋擲爆破；n），），為了一次爆破能使設(shè)計底標高以上巖石達到均勻破碎，不留殘坎，通常選用K──炸藥單耗，kg/m3，取q=1.2kg/m3；不但要求破碎巖石，同時要求將爆碎的巖塊拋出漏斗的邊緣一定的距離，形成可見漏斗，這樣水就對移動巖塊起了很大的阻礙作用，為了克服這一阻力，就得補償一定的爆破能量，加大炸藥用量，這個用量，用一3（0.4+0.6n3）內(nèi)裝兩發(fā)并聯(lián)的導(dǎo)爆管雷管，整個起爆網(wǎng)路采用簇聯(lián)的方式聯(lián)接。導(dǎo)爆管雷管由電雷管一次起爆炮孔數(shù)根據(jù)一次允許起爆最大藥量和起爆能力大小而定，用交流電起爆時施工采用潛孔沖擊鉆鉆孔，要求一次性鉆至設(shè)計孔底R—爆破點與被保護建（構(gòu)）筑物的距離，m;V—爆破地震安全速度，對重力式碼頭取V=8cm/s，為安全起見取6m/s；α=1.65。 水下鉆孔爆破時，采用電力起爆，水中沖擊波主要是炸藥爆炸時所形成，根據(jù)爆破距離R(m)裝藥量Q(kg)壓力P(Mpa)距離R(m)裝藥量Q(kg)壓力P(Mpa)40.71.6915.61.6951.51.691220.21.6962.51.691539.51.6974.01.691868.31.6986.01.692093.71.6998.51.6925183.11.69101.6930316.41.69從上表可以看出，離碼頭前沿線65m以外，按地震波控制藥量計大藥量不超過138kg的條件下，爆破時產(chǎn)生的水中沖擊波強度，完>50>200全距離計算公式及有關(guān)參數(shù)選擇，計算本工程炸礁施工對養(yǎng)殖E——沖擊波對養(yǎng)殖魚類的最大容許比能，高度敏感魚類：30～50J/m2c、在起、落鉆前都要報潮位，施鉆過程中潮位每變化0.2m報一次操作中，要根據(jù)實際情況（爆破點與被保護對象的距離、地震波及水下沖擊波的大小、b、在藥柱中放入雷管時，應(yīng)盡量放在藥柱的中心軸上，并使炸藥緊貼雷管，以便并使導(dǎo)爆管均勻分布于電雷管周圍，并用膠清礁施工采用8m3抓斗挖泥船進行。按施工范圍采用分條分層施工方法，每條挖槽（1）在施工區(qū)建立滿足工程需要的驗潮站，并安裝潮位自動遙報系本工程所挖的石碴采用水下拋卸的方式處理，卸碴備用定位系統(tǒng)使用法國SERCEL公司生產(chǎn)的NDS-200SR差分臺。其實時動態(tài)差分①零基線檢測：在DGPS差分參考臺基準點或已知點上，連續(xù)接收DGPS信號24小時并采用XYPLOT軟件分析定位精度。②基線檢測：在距離差分參考臺50～80km范圍內(nèi)的施工區(qū)中的兩已知點上，同步連續(xù)接收DGPS信號24小時并采用XYPLOT軟件分析定位精度。施工前，根據(jù)業(yè)主提供的高程系統(tǒng)資料，通過水準聯(lián)測，在適宜地方建立驗潮站和采用中海達測繪儀器公司開發(fā)的具有指導(dǎo)挖泥船施工的商用測量軟件海達海洋測量軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)計算機導(dǎo)航、數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)處理等功能。同步采集定位坐標和水深數(shù)據(jù)，并可在測深紙上打標記線，注明線號和點號，便于內(nèi)業(yè)處理時進行校對。內(nèi)業(yè)處理置聲速的依據(jù)。必要時測量過程中用波浪補采用DGPS進行導(dǎo)航定位。施工船舶挖泥作業(yè)時均安裝DGPS定位儀，并與裝有我公司置坐標，并通過計算機以圖形的形式實時顯示出施工船舶在設(shè)計疏浚區(qū)的相對位置。同時，在計算機的屏幕上以不同的顏色顯示挖泥區(qū)不同標高的泥面。駕駛員據(jù)此進行挖泥操作，有效控制施工平面，從而提高施工效通過施工船舶自身的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥裝在潮位觀測站的自動遙報儀傳送到挖泥船上，挖泥操作員據(jù)放深度。清礁船深度控制根據(jù)在施工現(xiàn)場設(shè)立的水尺，工程完工后，進行水深測量自檢，當施工范圍全部紙、招標書技術(shù)規(guī)格書和工程師及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范要求時，的規(guī)定對疏浚區(qū)、炸礁區(qū)進行測量、掃?？⒐y量。頭停泊水域和港池，若發(fā)現(xiàn)泥面高于開工前的測量標疏浚工程驗收的程序和內(nèi)容應(yīng)按水運工程建設(shè)項目驗收求執(zhí)行，驗收的質(zhì)量標準應(yīng)按交通部《水運工程質(zhì)量檢驗第二章工程投入的主要施工機械設(shè)備情況述序號機械或設(shè)備名稱型號和規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造年份產(chǎn)能（m3/h）用情況進場時間地110m3抓斗挖泥船12005980×1540廈門213m3抓斗挖泥船120051210×1610廈門3炸礁船500T220031354×1深圳41000m3自航泥駁1000m362005432×2-廈門設(shè)備名稱單位數(shù)量技術(shù)狀態(tài)租賃合計拖輪294kw艘√2錨艇242kw艘√2錨艇257kw艘√1設(shè)備名稱數(shù)量精度計算機（電腦）中國，船舶定位和測量使用DGPS接收臺TRIMBLE2321～3m美國Trimble公司RTK衛(wèi)星定位儀TopconhiperPro1cm+1ppm/2cm+1ppm美國TOPCON公司全站儀NIKON2mm+2ppm水準儀NA8242mm/km測深儀HD370＜0.1m中海達公司制造潮位遙報儀VYNER＜0.05m英國制造第三章項目機構(gòu)情況描述擬定和選擇實施方案；協(xié)調(diào)和管理作業(yè)層的活動；評價項目實施過程和成果，制定糾正為了保證本工程能按照招標文件的要求，安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成，我公司按照招標文件的要求，選用具有一級項目經(jīng)理任職資格和具有豐富施工管理經(jīng)驗人員擔任項目經(jīng)理，選用具有具有豐富施工經(jīng)驗和施工技術(shù)的人員擔任項目副經(jīng)理和項目總工程師，選足整個工程管理的需要。并組織人員對該工程進行系統(tǒng)分析研究，確定施工方案和進度項目副經(jīng)理為按期優(yōu)質(zhì)完成本基礎(chǔ)處理工程，我公司將組織具項目副經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師圖3-1項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖項目部經(jīng)理部按三級管理模式實施管理，主（1）作為企業(yè)法人代表的委托人，代表我公司履行與業(yè)主簽訂的承包（2）作為項目的經(jīng)營者，在保證按質(zhì)、按量和按期向業(yè)主提交交付物的同時，負責（3）與海洋局、海事局等相關(guān)行政管理部門聯(lián)系、（4）與公司管理層各職能部門及相關(guān)項目部聯(lián)系、（6）主持制定項目規(guī)劃（包括項目人員培（8）對不合格工程，產(chǎn)品交付使用，負領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助項目經(jīng)理處理項目的日常工作，檢查下屬各部門的工作進展情況，及時發(fā)現(xiàn)工程進展過程中與計劃偏離的環(huán)節(jié)。當項目經(jīng)理不在現(xiàn)場時，可受委托代行項目經(jīng)理的部負責項目技術(shù)方面的統(tǒng)一管理，組織攻克難度較對重癥傷、病人員及時送當?shù)赜嘘P(guān)醫(yī)院，并在（1）根據(jù)項目部的財務(wù)制度進行日常財務(wù)管理，包括月度財務(wù)報表及中期計量支付（1）負責工程整體質(zhì)量和進度，編制年、月、周進度計劃，（2）負責協(xié)調(diào)施工船舶、測量隊、管線隊及各工區(qū)的施工生（3）參與對有關(guān)施工技術(shù)人員進行施工質(zhì)量、技術(shù)和安全交底。（4）及時匯總各分項主管的原材料及船機等設(shè)備計劃報主管經(jīng)理批準，并轉(zhuǎn)交保障（6）主持部內(nèi)日常性工作，完成經(jīng)理辦公室臨時交辦的任務(wù)，負責本部門施工設(shè)備督促各工區(qū)、班組、船舶按時開展安全日活動，布置學(xué)習內(nèi)容，檢查學(xué)習記錄，搞好班絕重復(fù)事件發(fā)生。主動配合及參加上級處理一般事故以上（6）經(jīng)常深入施工現(xiàn)場掌握現(xiàn)場的安全其有效性，督促職工正確使用個人防護用品。隨時向主管經(jīng)理提供施工現(xiàn)場及安全生產(chǎn)（7）按照上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場作業(yè)層管理的主要任務(wù)就是按照規(guī)定的計劃和程序，協(xié)調(diào)基層員工成各項計劃和任務(wù)。作業(yè)層管理的管理者為項目工程部，作業(yè)層管理的主要對象就是施工船舶和施工班組。即按照項目經(jīng)理部的生產(chǎn)調(diào)度會所制定的詳細施工計劃，編制施工任務(wù)書，由工程主管組織任務(wù)接受者進行技術(shù)交底并執(zhí)行，完成任務(wù)后將任務(wù)終結(jié)書交負責施工基準線的測放，分區(qū)邊線的定位劃分，控制施工場地標高；負責施工船舶定位導(dǎo)航系統(tǒng)的調(diào)試和維護；根據(jù)工程部的要求編制施工計劃文件（電子版）；進行檢按照工程部的施工任務(wù)書和交底紀要落實項目部下達的施工任務(wù)，確保船舶安全、高效施工；施工過程中遇到與任務(wù)書中不一樣的土質(zhì)及時向項目部反映；負責向船機主（10）項目例會及施工日志制度；（11）項目分包及勞務(wù)管理制度；（12）項目組織協(xié)調(diào)制度；（13）項目信息管理制度。抓斗挖泥船的船員和施工時間編排勞動力計劃。本工程投入主要的勞動力由管理人員、序號按工程施工階段投入勞動力情況2009年2010年1項目經(jīng)理11112項目副經(jīng)理11113項目總工程師11114技術(shù)管理人員2222計量工程師11115質(zhì)檢員11116安全員22227材料員11118測量技術(shù)人員22229后勤人員1111船舶人員管線工合計第四章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施培養(yǎng)有素員工應(yīng)用先進科技實行現(xiàn)代管理重合嚴格按照ISO9001標準，實行制度化、程序化、規(guī)范化、標準化項目動態(tài)管理，爭根據(jù)ISO9000標準和我公司《質(zhì)量保證手冊》、《項目管理手冊》及其支持性文件的要求，按全面質(zhì)量管理的思想，建立本項目質(zhì)量管理體系。本工程質(zhì)量管理體系如圖本工程項目經(jīng)理為質(zhì)量管理直接責任人，質(zhì)檢人員直接負責通過專職質(zhì)檢員和各部門主管及兼職質(zhì)檢員，對工程進行全面控制、檢測、信息反饋和質(zhì)量問題的處理，同時程的質(zhì)量保證體系，同時嚴格按照設(shè)計圖紙、合同規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標準等要求，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序，制定詳細的質(zhì)量保證技術(shù)措施和質(zhì)量（1）確立項目經(jīng)理質(zhì)量目標責任制；（2）開工前做好圖紙會審，并由總工組織（3）對進場人員要求：按照施工組織設(shè)計（4）材料進場檢驗制度：制訂材料標識的（5）技術(shù)交底制度：由項目總工程師對總（7）質(zhì)量否決權(quán)：項目質(zhì)檢員有權(quán)對不顧推行ISO9001質(zhì)量管理標準監(jiān)察手段管理制度質(zhì)量計劃推行ISO9001質(zhì)量管理標準監(jiān)察手段管理制度質(zhì)量計劃質(zhì)量管理體系質(zhì)量責任制開工前檢查開工前檢查質(zhì)量體系要素質(zhì)量體系要素管理程序施工中檢查竣工檢查施工中檢查竣工檢查優(yōu)質(zhì)工程目標：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)檢員記錄施工班組自檢記錄下一工序互檢質(zhì)檢員質(zhì)量評定不符合要求，返工后再檢質(zhì)檢員質(zhì)量評定進行下一工序隱蔽工程驗收系對項目實施過程進行質(zhì)量控制，把與工程質(zhì)量有關(guān)的活動作為過程，通過文件化的程序加以控制。在過程控制程序中，從組織上落實到人，技術(shù)上明確操作方法、步驟、時在施工過程中，項目總工負責監(jiān)督、指導(dǎo)和維護本工程質(zhì)量管理體系的有效運行。（2）做好設(shè)計圖紙的會審工作，透徹理解化施工組織設(shè)計、優(yōu)化施工方案，報業(yè)主、監(jiān)理審批。對業(yè)主、監(jiān)理批準的施工組織設(shè)計、施工方案、施工方案變更、設(shè)計變更，項目總工程師及時組織工程技術(shù)人員及相關(guān)（3）下達施工任務(wù)書時，工程主管向接受明確任務(wù)的中心意圖、技術(shù)難點、質(zhì)量控制關(guān)鍵點、任務(wù)期限和安全注意事項等。堅持以書面交底為主的技術(shù)交底制。分項工程開工前，應(yīng)對分管技術(shù)人員和有關(guān)施工管理人員進行口頭和書面雙重技術(shù)交底，作好技術(shù)交底記錄，明確責任。工程技術(shù)人員必須熟悉施工組織設(shè)計的各項有關(guān)內(nèi)容，熟悉有關(guān)圖紙，嚴格按設(shè)計規(guī)范要求和本施工組織設(shè)（5）對每一個施工任務(wù)書的完成，及時進（6）堅持關(guān)鍵工序培訓(xùn)制，對所有參與上須進行施工前培訓(xùn)，堅持“不了解施工方法不放過，不了解質(zhì)量標準不放過，不了解質(zhì)（7）按合同要求向監(jiān)理工程師提供質(zhì)量驗現(xiàn)場監(jiān)管工作提供方便；誠懇接受監(jiān)理工程師、設(shè)計代表和甲方代表的質(zhì)量監(jiān)督，不斷改進工作，提高質(zhì)量管理水平，確保目標的實現(xiàn)。在施工過程中，項目技術(shù)負責人對業(yè)主或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計變更的要求，在執(zhí)行前向執(zhí)行人（8）做好各種原始施工資料的記錄、收集、匯總術(shù)負責人填寫施工日記。分項工程完工后，做好竣工（1）施工的平面控制采用GPS全球定位系統(tǒng)和我公司自行研制開發(fā)并經(jīng)審定的《挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)》，實時電腦屏幕顯示并監(jiān)測平面開挖位置；深度控制采用現(xiàn)場實時驗潮和船舶定深控制系統(tǒng)，根據(jù)實際開挖深度和當時潮位控制船舶抓斗下放深度來（2）根據(jù)開挖泥層厚度和施工范圍進行分條分層施工。條與條之間有一定重（3）開挖邊坡時采用臺階型式開挖，以確保施工區(qū)開挖完成后邊坡達到設(shè)計（4）整個施工過程中，加強、加密檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報給監(jiān)理，（2）對驗證中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品和過程，按規(guī)定進行鑒別、標識、記錄、評價、隔（4）不合格處置應(yīng)根據(jù)不合格嚴重程度、按返工、返修或讓步接收、降級使用、拒收或報廢四種情況處理，構(gòu)成等級質(zhì)量事故的不合格，應(yīng)按國家法律、行政法規(guī)進行處（5）對返修或返工后的產(chǎn)品，按規(guī)定重新進第五章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施安全風險；(6)火災(zāi)風險等。根據(jù)上述情況建立相應(yīng)的安全健康管理措施安全生產(chǎn)管理體系，以推動安全管理工作的全面貫徹和落實。通過貫徹執(zhí)行安全健康管理措施來控制風險，通過保險、防護措施將風認證審核，并在項目經(jīng)理部及施工船舶運行?？茖W(xué)管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、程序化，并層層落實責任，以實現(xiàn)保證海上安全、防止人員傷亡，避免對環(huán)境，特別是把建立和保持職業(yè)健康安全管理體系作為項目經(jīng)理部施工的一個重要持持續(xù)改進的原則，努力控制生產(chǎn)經(jīng)營活動中的職業(yè)健康安全風險，突然機械死亡，防止意外災(zāi)害發(fā)生，不斷規(guī)范項目經(jīng)理部的健康安全行為，消除減少職業(yè)病的產(chǎn)生，努力（1）確定本項目經(jīng)理部安全和健康管理機工作的所有人員用文件的形式規(guī)定其責任、權(quán)力及相互關(guān)系，并配備足夠、合適的船岸（2）嚴格遵守國家和政府部門頒布的職業(yè)健康安全法律法規(guī)和水運疏浚行業(yè)各項標準和其他要求；努力使項目經(jīng)理部全體員工都參與體系管理、改善項目經(jīng)理部職業(yè)?。?）為員工提供安全健康的工作環(huán)境和必（4）為船舶提供適用的國際公約、國際和日常安全管理等制訂相應(yīng)的程序和須知，對與之相關(guān)的各項工作明確分工，并分配給船（9）通過各種形式宣傳、教育、激勵員工熟悉、實施、保持（10）制訂并實施《內(nèi)部安全管理體系審會項目副經(jīng)理會項目副經(jīng)理項目經(jīng)理安全健康生產(chǎn)委員防臺工作組安調(diào)部調(diào)防臺工作組安調(diào)部調(diào)度中心健康工作小組安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急指揮中心船上應(yīng)急組織兼船上應(yīng)急組織兼職安全員防臺工作小組專職安全員應(yīng)急救護隊 制度保證監(jiān)督保證組織保證制度保證監(jiān)督保證國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程施工過程檢查開工前檢查安全健康生產(chǎn)↓國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程施工過程檢查開工前檢查十二項安全制度落實責任制1、結(jié)合施工生產(chǎn)過程中安全健康生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功的控制方法十二項安全制度落實責任制1、結(jié)合施工生產(chǎn)過程中安全健康生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功的控制方法總結(jié)推廣；2、找出施工過程中安全健康管理的薄弱環(huán)節(jié)。1、全技術(shù)交底是否人人明白，心中有數(shù)；2、施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到控3、施工機械是否堅持安全掛牌；4、安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施是否認真執(zhí)行；5、現(xiàn)場有無違章指揮，違章作業(yè)；6、安全健康措施是否正常執(zhí)行；7、安全健康隱患是否限期整改?！?.安全健康生產(chǎn)責任制；2.班前安全健康講話制；3.安全健康活動日制；4.安全健康設(shè)計制；5.安全技術(shù)交底制；6.臨時設(shè)施檢查驗收制；7.安全健康教育制；8.交接班制；9.安全操作掛牌制；10、安全健康生產(chǎn)檢查制；11、職工傷亡事故報告處理12、安全健康生產(chǎn)獎懲制。1、經(jīng)理部各類人員各職能部門的安全健康生產(chǎn)責任制；2、認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全的原則”；3、對職工進行經(jīng)常性安全健康教育；4、堅持安全健康檢查制度；5、對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安則處理；時”；安全健康生產(chǎn)目標三無：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故。一杜杜絕重傷創(chuàng)安全健康達標工地。施工組織是否有安全健康設(shè)計或安全技術(shù)措施；1、工機械機具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；2、安全防護措施是否符合要求；3、施工人員是否經(jīng)過培4、施工方案是否經(jīng)過交底；5、各級各類人員施工安全責任制是否落實；6、是否制定安全健康預(yù)防措施。安全健康生產(chǎn)目標本工程將按我單位SMS文件和職業(yè)健康安全管理體系要求建立從工地項目經(jīng)理到項目經(jīng)理部設(shè)立安調(diào)部和工地調(diào)度指揮中心，配備專用聯(lián)絡(luò)電話及甚高頻（VHF）無線電話，有專業(yè)安調(diào)人員24小時全天候值班，與施工船舶保持聯(lián)絡(luò)。安調(diào)部負責建船上應(yīng)急組織：船長任船上應(yīng)急總指揮，船長應(yīng)根據(jù)本船實際情況制定具體應(yīng)急措項目經(jīng)理是工地安全管理的第一責任人，根據(jù)工程特點建立健全安全管理制訓(xùn)；項目經(jīng)理部所有員工均要參加政府勞動部門要求的企業(yè)員工勞動安全衛(wèi)生教育,持項目經(jīng)理部的各施工工段、班組每月舉行兩次安全學(xué)習活動，由項目經(jīng)理部建立安全檢查及巡查制度，定期檢查施工機具建立起項目經(jīng)理部內(nèi)部專職安全監(jiān)督與內(nèi)外群眾監(jiān)督相結(jié)合，能夠保證規(guī)章制經(jīng)理部或安調(diào)部門應(yīng)經(jīng)常對工地船舶進行安全健康檢查，各船每月對設(shè)備進行自檢1)除專職安全員每天進行例行檢查外，項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理委員會每周組織2)所有不安全的施工條件和操作都由項目經(jīng)理部及時糾正。3)項目經(jīng)理部協(xié)助業(yè)主及政府有關(guān)部門對工程施工進行安全檢查，并根據(jù)檢查結(jié)4)項目經(jīng)理部安全管理人員填寫安全檢查記錄、整改通知書，并編寫安全報告。避碰規(guī)則（2001年修正案）》，并學(xué)習當?shù)馗劭诘母壅录捌渌叫幸?guī)則；（2）施工前與海事局、港務(wù)局及其他管理部門研究施工、（3）船舶進場后根據(jù)有關(guān)規(guī)則制定水上交通安全細則，并（5）嚴格執(zhí)行持證上崗制度，確保施工安全，未經(jīng)上級領(lǐng)（6）安全管理人員應(yīng)熟悉自己的職務(wù)安全責任，認真執(zhí)行員、班組、安全員、項目部安全組責任分級職責制（10）加強監(jiān)測及監(jiān)測資料分析，避免滑坡等安全事故的發(fā)（11）及時辦理工程、工程人員、第三方人員及船機設(shè)備的工船舶，應(yīng)設(shè)立警戒錨標，指示錨纜方向和錨的位置，用明顯的號型、號燈指明可航水域和封航水域，以保證過往船舶航行安全，同時在施工區(qū)設(shè)置信號裝置，包括標準如有損壞及時補充和維護，以保證安全將抗生產(chǎn)；施工區(qū)域所有浮筒管線在通航水域持與來往船舶和海事部門通訊聯(lián)系及與工地調(diào)度中心保持密切聯(lián)系；另配備對講機若主動避讓，做到早讓、寬讓，確保大型船舶安全通航；所有施工船舶，在來船接近時禁止在航道上掉頭，或搶越大船船頭，在狹窄和轉(zhuǎn)灣航段禁止追越。所有施工船舶在清除，并按規(guī)定設(shè)置沉船或障礙物礙航、作業(yè)指示燈，直到打撈工作完成為止；保證通航措施；當發(fā)現(xiàn)水下障礙物時，應(yīng)立即報告監(jiān)理機構(gòu)并以浮標及燈標標明位置，同（1）船上進行電、氣焊等熱處理工作，要經(jīng)輪機長同意，報船長審核，填寫《動（2）嚴守電焊機操作規(guī)程，不施焊時焊夾不應(yīng)接地，絕對禁止燒焊與油漆工作在（3）氧氣、乙炔、丙烷等應(yīng)相互隔離，防止碰撞，并遠離火源及油類，天熱時應(yīng)（5）擦油的破布、棉紗頭等要隨時處理，不準亂放，免致火災(zāi)；（6）機、泵艙及物料倉庫、蓄電池室內(nèi)嚴禁吸煙；（7）船舶?？吭诖a頭、倉庫、油船附近時應(yīng)嚴格遵守有關(guān)規(guī)定；（8）嚴禁違章用電，禁止私用電爐。（1）水上作業(yè)人員必須會游泳、體檢合格，安全帽、安全帶、安全網(wǎng)安全可靠。（4）乘坐交通艇、水上運輸材料、水上施（1）項目經(jīng)理部按照《防臺程序》制定工地防臺方案，包括防臺組織機構(gòu)；防臺（2）在需要使用錨地避風防臺時，項目經(jīng)理部提前編制使用防臺錨地計劃，并提前24小時向當?shù)睾Ｊ虏块T申請錨地，在得到當?shù)睾Ｊ虏块T同意的指令后，船舶駛?cè)氡埽?）為確保船舶安全，臺風季節(jié)前，應(yīng)組織人員檢查船機設(shè)備、航行設(shè)備、航行儀表、系泊設(shè)備、通訊、救生、防火、水密裝置、堵漏和排水設(shè)備，確保狀態(tài)組織全體船員學(xué)習防臺知識，在思想上、組（4）施工期間，施工船舶應(yīng)做好防風安全工作，每天接收天氣預(yù)報，掌握海上氣按《船舶防臺技術(shù)操作規(guī)則》的要求，在指揮部（6）一旦獲悉臺風信息，立即組織力量對圍堰進行檢查，必要時進行突擊臨時防（7）機械設(shè)備及發(fā)電機棚、材料倉庫、工地辦公室等臨時設(shè)施要采取加固措施，應(yīng)急措施是在緊急情況下，現(xiàn)場人員和有關(guān)（1）項目經(jīng)理部成立處理緊急事故的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和搶（2）施工現(xiàn)場、生活區(qū)之間配備足夠數(shù)量的對講機，保（3）貯備必要的救災(zāi)器材與設(shè)備材料，在貯備地點設(shè)置（4）現(xiàn)場生產(chǎn)人員較多和危險性較大的地點和工段必須設(shè)置安全通道與安全出（5）建立健全的船岸應(yīng)急救助體系，確保水、陸交通和通（6）項目經(jīng)理部的專業(yè)醫(yī)務(wù)人員通過板報定期宣傳普及知識，重點是培訓(xùn)班組安（7）項目經(jīng)理部設(shè)立醫(yī)務(wù)室，配備有行醫(yī)資格的、在衛(wèi)生保健與急救方面具有豐富經(jīng)驗的醫(yī)生、護士各一名，能夠進行和工傷應(yīng)急處理，并保證將遭遇事故或急病的第六章確保文明施工的技術(shù)組織措施營造良好的工作環(huán)境及和諧的人際關(guān)系，具備講究科學(xué)的良好作風，遵紀守法依章辦事，舉止文明待人禮貌，發(fā)揚團隊協(xié)助精神，共創(chuàng)文明工地避免不講科學(xué)、盲目冒進的工作作風，杜絕重大安全事故的發(fā)生，在創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的同時，創(chuàng)建一流的文明施工本工程將成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組織進行本工程的文明施工，負責落實文明施工的政策和規(guī)章制度，并將各項文明施工落實到責任人。文明施工當?shù)鼐游O(jiān)理工程師!!文明施工監(jiān)督員各工區(qū)項目經(jīng)理是文明施工的第一責任人，全面負責整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作；現(xiàn)場主管、船長、班組長等負責本單位的文明施工管理；施工現(xiàn)場其他人員，按照職責（1）施工現(xiàn)場辦公室或會議室張貼如下圖劃；③施工進度形象圖；④單位工程負責人、安全生產(chǎn)責任人、防火負責人等及負責人（2）嚴格遵守各項法律法規(guī)，維護當?shù)刂危?）建立健全的項目經(jīng)理部管理機構(gòu)和崗位責任制；（4）制訂文明施工規(guī)定，對員工開展文明職工教育，創(chuàng)造文明施工氛圍；（5）嚴格遵守文明施工規(guī)定，并教育職工和進場民工按公安及有關(guān)部門規(guī)定、辦理手續(xù)，崗前培（6）工地做好防盜防竊工作，嚴格門衛(wèi)制度，并防止工地發(fā)生斗毆事件；（7）工程施工前，認真編制施工方案，施（8）嚴格按國家有關(guān)部門規(guī)定的技術(shù)標準（1）施工現(xiàn)場入口處的適當位置應(yīng)設(shè)置醒（2）現(xiàn)場材料的堆放及設(shè)備的停放，按照整齊放穩(wěn)，規(guī)格成形，不散不亂。堆放場地必須平整、堅實，并有良好的排水設(shè)施。各種材料堆放位置應(yīng)有標牌或標志線顯示。材料轉(zhuǎn)運、堆放、使用要專人（兼職）管理，（3）積極加強工地現(xiàn)場管理、文明施工，做到施整齊有序，管道接頭緊固嚴密，安全警示標志齊全；現(xiàn)場施工人員，必須戴安全帽，遵（6）施工現(xiàn)場道路要平整、堅實、暢通，場地平（8）施工現(xiàn)場的各種安全設(shè)施和勞動保護持完好備用狀態(tài)。施工現(xiàn)場的棄土和施工垃圾和不需（1）工地生活區(qū)與施工作業(yè)現(xiàn)場區(qū)采用一定的設(shè)施分隔；（2）生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾容器，不得將垃圾（3）生活區(qū)內(nèi)根據(jù)施工人員的情況，設(shè)置（4）生活區(qū)分片分區(qū)安置，并落實區(qū)域包干的安（5）員工宿舍內(nèi)嚴禁進行打麻將及其他賭（6）職工食堂有合格的可供食用的清水源砂漿作硬地處理。食堂內(nèi)有消毒、滅蠅、防塵、防腐措施。在食堂的工作人員應(yīng)經(jīng)防疫部門體檢合格才能持證上崗。體檢健康證復(fù)印件張貼在（7）在生活區(qū)內(nèi)顯眼處張掛防火、安全警員工的醫(yī)療保健，做好防病治病，負責監(jiān)督檢查食品衛(wèi)生，防止食物中毒，發(fā)現(xiàn)情況及（8）項目經(jīng)理部確保員工使用符合衛(wèi)生標準的飲用水，堅持定期檢查水質(zhì)；（9）項目經(jīng)理部在現(xiàn)場提供防暑降溫的設(shè)（10）加強員工宿舍的治安巡查，制定突發(fā)事件的控制及疏散路線圖，進行消防培在施工區(qū)船舶的相互干擾，本工程的作業(yè)船舶應(yīng)與來往船舶多作聯(lián)系，避讓，按照航行規(guī)章進行施工操作，同時按照經(jīng)理部環(huán)境保護措施和船舶本身的環(huán)境保（2）項目經(jīng)理部根據(jù)業(yè)主和當?shù)刂伟驳挠形坏南嚓P(guān)規(guī)定制定本工程勞動紀律和作息制度，并嚴格執(zhí)行。教育員工和雇傭工人嚴格遵守根據(jù)業(yè)主和當?shù)刂伟驳挠嘘P(guān)規(guī)定、政府（3）工程施工期間，項目經(jīng)理部與當?shù)氐模?）積極主動處理好與鄰邊居民、企業(yè)等地街委會及社區(qū)各行政主管部門和公安機關(guān)，開展“共創(chuàng)文明工地”“創(chuàng)建安全文明村第七章確保工期進度的技術(shù)組織措施根據(jù)我們的施工經(jīng)驗和對本工程的特點分析，我們認為制約本工程進度的關(guān)鍵因素（2）運距遠，疏浚工程量大，水下鑿巖施工強度大具有很多不針對本工程的特點、難點和制約工程進度的關(guān)鍵因素，我公司將從以下幾方面做好（1）編制完善的施工進度計劃，實施嚴格系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)針對本工程工期緊、工程量大、節(jié)點多等特點，配備相應(yīng)的船機設(shè)備，對工程順利進行至關(guān)重要的船機設(shè)備包括耙吸船、抓斗船、炸礁船等，我公司都能夠充分保證，而且我們充分了解當?shù)氐纳鐣Y源，合理利用社會資源，可以充分保證常規(guī)船機設(shè)備的落具體負責本工程施工的項目部由我公司派出有豐富的類似工程施工經(jīng)驗的管理人員組成，主要管理人員都參與過大型疏浚工程的施工，有豐富的技術(shù)儲備，有成套成熟的嚴格控制關(guān)鍵工序的工期，確保節(jié)點工期按時實現(xiàn)。編制周計劃、旬計劃、月度計劃、季度計劃和滾動計劃，實行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一及設(shè)備，及時解決施工中的各種技術(shù)問題，總結(jié)當天的工作，并安排次日的工作；每周召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，對上一周的施工生產(chǎn)工作進行總結(jié)，為了便于控制施工進度，建立詳細進度計劃，利用Project2003進度控制軟件，按根據(jù)施工總進度計劃，按施工工藝及施工順序編制詳細進度計劃，以周計劃作為報告周期，每周發(fā)布當前實際進度狀況及本周實施計劃、下周施工準備計劃，由工程主管-本周施工設(shè)備投入的數(shù)量、運作的時施工周報由工程主管對一周的施工日報進行統(tǒng)計和小結(jié)每月進行一次進度測量，向業(yè)主提交施工區(qū)的測圖根據(jù)工程施工情況及業(yè)主的指令及時提交工程質(zhì)量自檢報告、竣工驗收申請報告及工程事故報告等，并按時提交月度、季度施工作業(yè)計劃、用款計劃及工程完成情況統(tǒng)計項目實施過程中，每周召開項目狀況評審會，分析與評估項目當前的質(zhì)量狀況及進度狀況，確定必須采取的措施和需有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決的問題，將項目當前狀況、存在的使用計劃，采用新技術(shù)、新工藝提高生產(chǎn)效率，避免因施工方案出現(xiàn)大的變更而影響工嚴格控制關(guān)鍵工序的工期，確保節(jié)點工期按時實現(xiàn)。編制周計劃、旬計劃、月度計劃、季度計劃和滾動計劃，實行以天保周、以周保旬。以旬保月、以月保季的措施，采取一資源及設(shè)備，及時解決施工中的各種技術(shù)問題，總結(jié)當天的工作，并安排次日的工作；每周召開生產(chǎn)調(diào)度會，對上一周的施工生產(chǎn)進行總結(jié)8、處理好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計的協(xié)調(diào)工作，及時處理施工中出9、做好防臺防火防洪工作，制定得力的防臺防火防洪等安全措本工程船舶等機械設(shè)備多，我公司計劃投入的設(shè)備資源充足，并備足施工設(shè)備的相軟件服務(wù)和支持，及時對本工程的施工設(shè)備進行維護保養(yǎng)維修，確保本工程全部工程按第八章施工進度表或工期網(wǎng)絡(luò)圖施工計劃詳見附圖《xx港xx港區(qū)xx作業(yè)區(qū)南9#五萬噸級通用泊位及后方倉儲工程疏第九章臨時用地表若采用發(fā)電機解決施工用電，必須按用電量要求配備足夠的大型發(fā)電機，并按同時若采用城市網(wǎng)電供電，需與供電部門保持密切聯(lián)系，制定應(yīng)對臨時停電和用電高峰在現(xiàn)場工程師辦公和生活區(qū)以及施工單位配備相應(yīng)程控電話各一部，工地辦公室配第十章確保環(huán)境保護、海洋環(huán)境跟蹤監(jiān)測以及保護珍稀野生動植物、生態(tài)建設(shè)、污染治理的主要措施項目經(jīng)理部在施工過程中，將嚴格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護的標準、規(guī)范，接受建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督，切實把施工環(huán)境保護、保護珍稀動植我公司將成立專門機構(gòu)負責施工環(huán)保、保護珍稀動植物、生態(tài)建設(shè)等工作，制定具體制度及保護措施，密切聯(lián)系當?shù)赜嘘P(guān)部門，把好管理、實施、監(jiān)督、檢測等環(huán)節(jié)，把為減少疏浚工程對環(huán)境產(chǎn)生的影響，施工過程中應(yīng)采取一系列措施，避免產(chǎn)生可能定位設(shè)備。所有的疏浚船都要裝有疏浚頭深度指示器，自航式吸管挖泥船也需裝有連續(xù)而實現(xiàn)高精度的定深挖泥，提高疏浚施工精度，盡量減少超挖量，在保證環(huán)保疏浚效果的前提下降低工程成本，減少對周圍水體的擾動，控制污染，減輕對周邊海洋環(huán)境的影可能泄漏污染物（包括船用油和開挖泥沙）的必須先修復(fù)后才能施工；在施工過程中應(yīng)施工中根據(jù)許可證批準的傾倒區(qū)、傾廢量、施工期進行施工海洋管區(qū)的監(jiān)督。同時嚴格要求傾廢船傾廢到位，認真做好海洋傾廢記錄和上報工作，嚴格按照國家海洋主管部門的要求，如實按規(guī)定（4）嚴禁拋泥船只未到達指定區(qū)域便在中途傾倒泥沙，并防止船運泥沙外溢現(xiàn)象發(fā)生，必要時可安排相應(yīng)人員，配置必要的監(jiān)測儀器（如船位自動回報系統(tǒng)AIS裝置）進（5）挖泥船在傾倒區(qū)拋泥完畢后，應(yīng)及時關(guān)閉艙門，并確實艙門關(guān)閉無誤后方可返航，否則泥艙關(guān)閉不嚴，在航行沿途中由于泥漿的泄露將會導(dǎo)致污染事故的發(fā)生。同時在疏浚物傾倒作業(yè)期間，應(yīng)加強同當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，在惡劣天氣條件，應(yīng)提前做好（6）建設(shè)單位應(yīng)加強對施工過程的環(huán)境監(jiān)控，施工承包合同中應(yīng)包括有關(guān)環(huán)境保護（1）根據(jù)《中華人民共和國海洋傾廢管理條例》的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)向國家海洋局確保全方位落實。同時嚴格要求傾廢船傾廢到位，認真做好海洋傾廢記錄和上報工作，嚴格按照國家主管部門的要求，如實按規(guī)定填寫（2）采取嚴格環(huán)保措施，避免輸送過程中的泄漏對水體造成二次污染。施工船舶要行過程中不將艙內(nèi)泥水溢到海中。在起運前應(yīng)將船舷兩側(cè)的淤泥鏟入艙內(nèi)，防止對海洋油性混合物、含油污水及其他污水，船舶垃圾、廢棄物和其他有毒有害物質(zhì)均不得排入（2）施工機械產(chǎn)生的含油廢水必須收集后處理。在船上設(shè)立廢油水回收桶，由xx甲板上機械出現(xiàn)設(shè)備漏冒油時，立即停機處理，使用吸油棉及時吸取，并迅速堵塞泄水意倒入海域，施工船舶應(yīng)配備符合要求的垃圾容器，并備有垃圾接受處理的記錄簿，由求。加強對船舶柴油機運行管理，使各項性能參數(shù)和運行工況均處于最佳狀態(tài)，從而減少柴油機的排放污染。盡量使用低硫分的燃油，以減少so2的排放。在工程施工過程中根據(jù)需要進行水質(zhì)監(jiān)測，嚴格控制在標準范圍內(nèi)。監(jiān)測工作應(yīng)委托具有國家環(huán)保局頒發(fā)合格資質(zhì)證書的單位。監(jiān)測內(nèi)容根據(jù)環(huán)境評價確定的環(huán)境影響因素，嚴格按照國家《海洋監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》進行采樣和分析檢測。監(jiān)測控制點布設(shè)根據(jù)已掌握的背景觀測數(shù)據(jù)所分析的潮流動力條件和流場與泥沙運動特點，盡可能使所設(shè)觀測點有效地反映吹填作業(yè)對周圍環(huán)境的影響。監(jiān)測過程中，根據(jù)施工進度和監(jiān)測反映的情近水質(zhì)變化而對周圍海域產(chǎn)生影響，則應(yīng)立即采取措施生活區(qū)落實衛(wèi)生清除的專責輪值制度，生活垃圾、生本工程疏浚挖泥船占用航道將對進出海滄港區(qū)船舶的航行產(chǎn)生一定的影響。應(yīng)采取（1）施工作業(yè)期間所有施工船舶必有按照交通部信號管理規(guī)定顯示信號；（2）施工作來船舶在施工期間應(yīng)加強值班（3）配備必要的通訊器材，制定應(yīng)急計劃（4）在施工前發(fā)布航行公告，嚴禁無關(guān)船舶進入施工作業(yè)水域。（5）在疏浚作業(yè)期間，應(yīng)加強同當?shù)貧庀蠊ぷ鳂I(yè)面，在有船舶通過時，提前采取避讓的第十一章解決施工所需的“三通一平”問題的主要措施及方法附近，租用當?shù)噩F(xiàn)成的寫字樓作為辦公場所，租用現(xiàn)成的房屋作為陸地人員的宿舍。因（1）本工程大件的材料和大型的船機設(shè)備經(jīng)陸路運輸至xx港區(qū)碼頭，再通過交通項目經(jīng)理部及住地宿舍生活用電由房東自己解決，船舶施工用電和生活用電采用柴項目經(jīng)理部設(shè)立安調(diào)部和工地調(diào)度指揮中心，配備專用聯(lián)絡(luò)電話及甚高頻（VHF）工地調(diào)度與我公司調(diào)度、海事局、施工船舶的通信網(wǎng)，規(guī)定項目經(jīng)理部聯(lián)系方式和通訊時間，制定船舶之間和船岸之間的通訊規(guī)則、聯(lián)系方式以及緊急狀態(tài)通訊聯(lián)絡(luò)方式，制調(diào)度指揮中心負責調(diào)度室日常管理工作，掌握所有船舶動態(tài)和船舶調(diào)遣、航行、拖帶、施工計劃的實施，掌握工地船舶施工、防臺、避風情況，向各船舶通報危險天氣預(yù)持與來往船舶和海事部門通訊聯(lián)系及與工地調(diào)度中心保持密切聯(lián)系；另配備對講機若干項目經(jīng)理部生活用水由房屋出租方業(yè)主提供解決。施工船舶人員所需的生活、生產(chǎn)根據(jù)浚前測量的資料，對影響施工的障礙物利用水上機械或人工進行第十二章辦理開工各項行政許可和審批手續(xù)的工作實施方案由于我公司長期在從事本工程類似施工任務(wù)，與海事局、環(huán)保局、海洋局、漁業(yè)水產(chǎn)局、銀行、工商、稅務(wù)、公安等部門建立了密切的關(guān)系，一旦工程合同簽訂，可以快1、工程開工前，根據(jù)《中標通知書》及準備進場能立即進行船舶進場審批及安檢手續(xù)，盡快完成手前，提前準備好申請材料，通過我公司多年爆破施工與公安部門建立的長久關(guān)系，盡快辦理好爆破施工通告和其它手續(xù)，并在3天前通過海監(jiān)局、公安局發(fā)布；為工程一開工通過加強與各有關(guān)部門的溝通及良好的社會關(guān)系，可以提前依法依規(guī)辦理好開式各第十三章確保水下炸礁工程安全作業(yè)的專項方案根據(jù)xx勘察設(shè)計院有限公司2009年6月《xx港xx港區(qū)五萬噸級通用泊位工程勘察報告》本工程范圍區(qū)域內(nèi)的疏浚土質(zhì)有大面積的礁石存在，需要炸礁施工，為確保炸礁根據(jù)本工程的特點，選用下列主要船舶參與施工：鑿巖船2~4艘，8m3以上抓斗挖否否是↓↓b.項目經(jīng)理部安全管理組職責該項目的爆破采取的是控制爆破方法進行施工，經(jīng)驗的爆破工程師進行爆破設(shè)計，并經(jīng)爆破專查警戒區(qū)內(nèi)確無過往船舶、人員后，通知放炮指揮員，料管理應(yīng)符合《中華人民共和國民用爆炸物品管理他處。保管員、爆破員必須做好火工材料使用計劃動記錄和簽到。工程進度、質(zhì)量、安全要同時檢查督促，確陸上警戒一組陸上警戒二組水上警戒一組水上警戒二組陸上警戒一組陸上警戒二組水上警戒一組水上警戒二組鉆爆船警戒組總指揮：全面領(lǐng)導(dǎo)爆破警戒工作，落實人員分工和職責，負責指揮、組織和協(xié)調(diào)工現(xiàn)場指揮：具體負責施工現(xiàn)場的爆破警戒工作，制訂爆破警戒方案和實施細則，并鉆機船爆破組：負責現(xiàn)場爆破作業(yè)。設(shè)置爆破標志信號，指揮施工船舶和施工人員撤離爆破危險區(qū)，向各警戒點發(fā)出警戒信號，接收并核實各警戒點發(fā)回的可起爆信號，進行炮群起爆，處理爆破現(xiàn)場問題（如盲炮等），在確認安全后向各警戒點發(fā)出解除警陸上警戒組：負責爆區(qū)陸上警戒工作，做好爆破警戒圈范圍內(nèi)人員的搜查和清場工水上警戒組：負責爆區(qū)水面區(qū)域的警戒工作，做好爆破警戒圈范圍內(nèi)的船只、人員（特別是游泳和潛水作業(yè)人員）的搜查和清場工作，設(shè)置爆破標志和封航標志，按規(guī)定爆破警戒信號包括視覺信號（標志旗等）和聽覺信號（警報聲與哨聲）。設(shè)置以爆點為中心，水下爆破半徑150米、陸上爆破300米的志，并分別設(shè)立陸上和水上警戒哨崗。建立以鉆爆船為中心的爆破警戒指揮系統(tǒng)，用無線電對講機和移動電話作為聯(lián)系方式，保證警戒過程中信息聯(lián)系暢通，確保爆破安全萬（12）起爆后十五分鐘，進入現(xiàn)場察看爆破情況，若發(fā)現(xiàn)問題（如盲炮等）立即處（15）建立高效的信息聯(lián)系系統(tǒng)，以無線電對講機和移動電話為主要聯(lián)系方式，確（16）切實做好爆破施工預(yù)告工作，包括向全體施工人員、警戒人員及附近人員解信號為起爆信號——哨聲三長聲提示；第三次信號為解除警戒（4）水下鉆孔爆破發(fā)生盲炮時，因爆破網(wǎng)絡(luò)而引起的盲炮，經(jīng)檢查和處理后重新聯(lián)爆破涌浪一般是針對海邊、湖邊等水岸邊進行大型石方爆全距離計算公式及有關(guān)參數(shù)選擇，計算本工程炸礁施工對養(yǎng)殖E——沖擊波對養(yǎng)殖魚類的最大容許比能，高度敏感魚類：30～50J/m2通過對爆破項目實地勘察和爆破設(shè)計情況，爆破安全評估震波、延伸裂縫、沖擊波、飛石和波浪對周邊人員、養(yǎng)殖經(jīng)過以上分析可以得出結(jié)論，爆破施工產(chǎn)生的地震波擊等，均不會對附近構(gòu)筑物和周邊環(huán)境造成安全危害，爆破第十四章防范和處置違法、違規(guī)和違約傾廢（倒）的措施和對策為了將水下炸礁、疏浚工程施工可能對環(huán)境造成的影響降到最低程度，在施工過程有效地進行，所有疏浚船、測量船和運輸駁船都需裝備有精確的自動監(jiān)測設(shè)備和DGPS定位設(shè)備。所有的疏浚船都要裝有疏浚頭深度指示器，自航式吸管挖泥船也需裝有連續(xù)而實現(xiàn)高精度的定深挖泥，提高疏浚施工精度，盡量減少超挖量，在保證環(huán)保疏浚效果的前提下降低工程成本，減少對周圍水體的擾動，控制污染，減輕對周邊海洋環(huán)境的影2、采用耙吸式挖泥船挖泥時，挖泥船滿艙溢流時間應(yīng)嚴格控制在0.5小內(nèi)，減少懸3、在開工前應(yīng)對所有的施工設(shè)備，尤其是泥駁泥艙的泥門能泄漏污染物（包括船用油和開挖泥沙）的必須先修復(fù)后才能施工；在施工過程中應(yīng)密洋管區(qū)的監(jiān)督。同時嚴格要求傾廢船傾廢到位，認真做好海洋傾廢記錄和上報工作，嚴格按照國家海洋主管部門的要求，如實按規(guī)定填必要時可安排相應(yīng)人員，配置必要的監(jiān)測儀器（如船位自動回報系統(tǒng)AIS裝置）進行監(jiān)否則泥艙關(guān)閉不嚴，在航行沿途中由于泥漿的泄露將會導(dǎo)致污染事故的發(fā)生。同時在疏浚物傾倒作業(yè)期間，應(yīng)加強同當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，在惡劣天氣條件，應(yīng)提前做好防護7、建設(shè)單位應(yīng)加強對施工過程的環(huán)境監(jiān)控，施工承包合性混合物、含油污水及其他污水，船舶垃圾、廢棄物和其他有毒有害物質(zhì)均不得排