1.綜合說明

1.1編制依據(jù)、范圍、原則

1.1.1編制依據(jù)

1、《天津市中心城區(qū)快速路工程京津公路立交工程招標(biāo)文件（21合同段）》。

2、招標(biāo)文件提供的設(shè)計(jì)圖、工程量清單等有關(guān)資料。

3、國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。

4、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來往的函件及補(bǔ)遺資料。

5、我單位對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。

6、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

7、我單位可調(diào)用到本標(biāo)段的各類資源。

1.1.2編制范圍

《天津市中心城區(qū)快速路工程京津公路立交工程招標(biāo)文件（21合同段）》所規(guī)

定的道路、橋梁、排水等項(xiàng)目的全部工程內(nèi)容。

1.1.3編制原則

1、安全第一的原則

施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施

工方案，特別是A線、B線主體相交以及與匝道橋相交施工作業(yè)的安全以及其他部

位施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。

2、優(yōu)質(zhì)高效的原則

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目

標(biāo)，貫徹執(zhí)行IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)

規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。

3、方案優(yōu)化的原則

科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組

織設(shè)計(jì)編制中，對橋梁的支架現(xiàn)澆、預(yù)應(yīng)力張拉、跨線橋施工等關(guān)鍵工序進(jìn)行多

種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。

4、確保工期的原則

根據(jù)招標(biāo)文件對本標(biāo)段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案,

合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目

標(biāo)，滿足業(yè)主要求。

5、科學(xué)配置的原則

根據(jù)本標(biāo)段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，施工組織中實(shí)行科學(xué)配置,

選派有橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上場專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)

備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金，做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料,

確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。

6、合理布局的原則

從節(jié)省臨時(shí)占地、搞好環(huán)保、保護(hù)生態(tài)、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，

合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，合理利用當(dāng)?shù)孛裾９こ掏瓿珊?，及時(shí)平

整，恢復(fù)環(huán)境。

1.2工程概況

本工程為天津市中心城區(qū)快速路工程（二期）西半環(huán)，位于天津市北辰區(qū)南

倉村和天穆村。主要工程包括津京路立交橋、市政道路以及市政排水工程。

1.2.1工程簡介

津京公路立交橋?yàn)榭焖侪h(huán)線西北半環(huán)與快速路西縱（津京公路段）相交，屬

于西北半環(huán)的一部分，為一級樞紐立交。公路立交為三層互通立交，西北半環(huán)（即

A線）在第三層，跨越規(guī)劃佳寧道，規(guī)劃的辰永路、北運(yùn)河；西縱（即B線）位于

第二層，共設(shè)置匝道：C線、F線一左轉(zhuǎn)環(huán)行匝道；E線、D線一左轉(zhuǎn)半定向匝道;

K線、I線、G線、Q線、H線、W線一右轉(zhuǎn)匝道橋。FD1、FD2輔道橋，為西北半環(huán)

主線跨越北運(yùn)河后與地面相接匝道橋。其中A線、B線橋梁分上下兩幅橋，C-I

線，K、Q、W線橋均為單幅橋。橋梁總面積為11.7萬平方米，道路總面積16.9萬

平方米。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：荷載標(biāo)準(zhǔn)為城市一AJ級。

橋的寬度為：主線橋的標(biāo)準(zhǔn)寬度為12.75m、16.25m、24.75m。匝道分單車道

匝道和雙車道匝道，橋?qū)挿謩e為8m和9m,FD1、FD2橋面寬為14.5m。

橋梁縱坡：最大為4%o橋面橫坡為主線上下行，各為單面坡，標(biāo)準(zhǔn)斷面為1.5%,

匝道橫坡為標(biāo)準(zhǔn)斷面1.5%,局部設(shè)2%超高。

橋下凈空：各匝道間N4.5m；跨越環(huán)島地面路N5m；跨越規(guī)劃路、佳寧道、辰

永路N4m。

道路西北半環(huán)方向起點(diǎn)樁號為AK9+100,接丁字沽三號路立交地坪段，終點(diǎn)接

南倉道鐵東路立交橋修筑起點(diǎn)，樁號為AK11+550,全長2450m；西縱方向起點(diǎn)樁

號BK4+050.182,終點(diǎn)樁號BK5+600.182,全長1550m。

管道主要包括北運(yùn)河?南倉道線為西起北運(yùn)河以東，東至南倉道約750m（樁

號：AK11+550.0）的雨、污水管道；西縱津京公路線為北起南倉道以北約760m（樁

號：BK4+050.182）,南至起南倉道以南約900m（樁號BK5+600,182）的雨、污水

管道。

管材要求：①300mm?1000mm管道采用鋼筋混凝土承插口管道；①1200mm?

2400mm管道采用鋼筋混凝土平口管道；雨水收水管道采用①300mm混凝土平口管。

1.2.2橋梁結(jié)構(gòu)

1、上部結(jié)構(gòu)：全橋上部結(jié)構(gòu)共分為62聯(lián)，兩種結(jié)構(gòu)體系（連續(xù)梁、簡支梁）,

3種結(jié)構(gòu)類型：變截面連續(xù)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁，普通現(xiàn)澆箱梁。立

交主線部分跨徑為：現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)24-78m,其中連續(xù)梁梁高分1.8m及2.2m兩種，

跨越北運(yùn)河采用變截面連續(xù)箱梁梁高為2.2-4.5m；匝道跨徑為：24-42m,梁高1.8m。

2、墩柱：根據(jù)不同橋梁寬度，橋梁分別采用獨(dú)柱墩和雙柱墩兩種形式，其中

橋?qū)捫∮?6.25m橋梁均采用獨(dú)立柱墩。共設(shè)置5種墩柱截面形式。

3、橋臺：A線51#、B線8#、C線18#、E線0#、F線15#、G線0#、H線0#、

K線8#墩均采用樁接蓋梁形式橋臺。

4、承臺及樁基

承臺厚度3.0m、2.2m、1.5m三種，其中樁徑為1.2m墩位承臺厚度為1.5m,

樁徑1.5m墩位承臺厚度為1.8m,其中A線16#、39#墩位承臺厚度為2.2m,A線

18#、19#墩位承臺厚度3.0m。

全橋采用兩種鉆孔灌注樁形式，分別為直徑1.2m和直徑1.5m。

5、橋面鋪裝層

混凝土箱梁：橋面鋪裝層分為兩層，下層為6cme40鋼纖維輕骨料防水碎（鋼

纖維采用銃削型，P6級、鋼纖維摻量40.0kg/n?）；頂層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土

+5cm中粒式瀝青混凝土，瀝青混凝土之下設(shè)APP型防水層。在混凝土鋪裝層內(nèi)設(shè)

一層①8@10cm冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片距混凝土鋪裝層頂1.5cm。

6、欄桿：全線橋梁機(jī)動車道兩側(cè)均在低坡側(cè)設(shè)防撞護(hù)欄，采用CL30輕質(zhì)混

凝土。

7、橋面防水和橋面排水

全橋面均在低坡側(cè)設(shè)有泄水孔，以利于橋面雨水的排泄，利用導(dǎo)管與泄水孔

連接，把雨水引排至地面排水系統(tǒng)。

1.3施工環(huán)境

1.3.1氣象特征

天津地區(qū)屬于暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。冬季寒冷干燥，春

季大風(fēng)頻繁，夏季炎熱多雨、雨量集中，秋季冷暖變化顯著。歷年個(gè)月平均氣溫

13.5℃,歷年平均氣溫18.5℃,歷年平均最低氣溫9.3℃,極端最高氣溫40.8℃,

極端最低氣溫T6.8℃o

歷年平均降水量536.6mni,歷年各月平均相對濕度61%。土壤最大凍深70mm。

每年6至9月為雨季，11月至次年2月為冬季。最大積雪厚度10.0cm。歷年平均

風(fēng)速為2.7m/so

1.3.2地下水、地質(zhì)

本工程所處位置，主要河流為北運(yùn)河，地下水為孔隙潛水，賦存于第四系粘

性土、砂類土中，受河水及大氣降水補(bǔ)給，地下水由北西向南東流動。地下水埋

深為地面下0.7~2.7m,水位變幅1.0~2.0m。地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。

本工程區(qū)段地勢平坦，表層為人工堆積層，局部為新近堆積層，其下主要以

粉質(zhì)土為主，夾石塊、碎石、煤渣等。

本地區(qū)基本地震烈度為7.0度。

1.3.3現(xiàn)場條件

1、地下管線

本合同段的現(xiàn)狀地下管線主要有給水、污水、煤氣（中壓）、電力、通信等各

種管線，埋置深度不等。其中有的分布在現(xiàn)狀路中線兩側(cè)，有的分布在居民小區(qū)

內(nèi)。施工前需做詳細(xì)的調(diào)查，會同有關(guān)部門制定保護(hù)方案后，方可施工。施工中

應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

2、交通條件

本工程位于天津市市區(qū)，主要交通道路為京津公路、佳寧道和丁字沽三號路,

交通便利。但交通繁忙，施工時(shí)應(yīng)做好交通疏導(dǎo)工作。

3、臨近建筑

臨近的主要建筑物多為企事業(yè)辦公用房和居民住宅，且距施工現(xiàn)場很近，施

工中也應(yīng)加以保護(hù)。并加強(qiáng)保護(hù)措施。

1.4總體施工方案

根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，全部工程施工投入7個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，其中包括三個(gè)

橋梁施工隊(duì)，一個(gè)道路施工隊(duì)，一個(gè)排水施工隊(duì)，一個(gè)樁基礎(chǔ)施工隊(duì)，一個(gè)綜合

保障隊(duì)。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、集中調(diào)度，各專業(yè)施工隊(duì)獨(dú)立組織、分工協(xié)作、

互相配合，全部工程實(shí)行機(jī)械化、專業(yè)化施工。三個(gè)橋梁隊(duì)分別施工A線、B線和

匝道。同時(shí)進(jìn)場，同時(shí)展開施工。

總體布置方針按照“分段獨(dú)立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進(jìn)

行，相對獨(dú)立地組織工程施工，統(tǒng)籌計(jì)劃安排、突出重點(diǎn)橋梁施工、力爭交通順

暢、確保優(yōu)質(zhì)工程，充分利用時(shí)間和空間，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。

橋梁施工A線首先開工，先進(jìn)行A線與B線、匝道疊合部位的施工，為B線

和匝道施工創(chuàng)造條件，施工順序按從上往下進(jìn)行施工。B線橋施工順序從兩頭項(xiàng)中

間進(jìn)行。匝道施工先進(jìn)行C、D、E、F線施工，然后進(jìn)行K、W、G、Q、I匝道施工。

一般地段橋梁擬采用滿堂支架法施工，跨路地段擬采用架設(shè)臨時(shí)支墩、軍用

梁的方法施工?？绫边\(yùn)河橋梁和跨路區(qū)段采用軍用墩和軍用梁支架方法施工，合

攏次序?yàn)橄冗吙?，后中跨?/p>

道路施工應(yīng)以橋梁施工為主，穿插進(jìn)行施工。

排水管道施工在道路施工前將主管道施工完畢，與道路工程穿插進(jìn)行施工。

1.5工程主要施工難點(diǎn)及對策

1、道路通行條件要求高，地處交通繁忙地段，施工時(shí)必須滿足正常通車。采

取的相應(yīng)對策為：

(1)與交管部門取得聯(lián)系，根據(jù)交通現(xiàn)狀，優(yōu)化疏解方案。

(2)根據(jù)確保道路暢通的交通疏解進(jìn)行施工分區(qū)，采用道路改移的方法疏解

交通。

(3)每一階段的交通疏解都要保證圍擋、占路后留有足夠的行車道路，并考

慮不同的行車路線和轉(zhuǎn)彎、換道的交通需求。

(4)嚴(yán)格控制占路時(shí)間和范圍，完工的工區(qū)及時(shí)恢復(fù)交通，同時(shí)控制空中作

業(yè)對交通的干擾。

(5)施工車輛安排在夜間作業(yè)，避開交通繁忙時(shí)間。

2、地下管線多，周邊環(huán)境保護(hù)要求高。采取的相應(yīng)對策為：

(1)施工準(zhǔn)備期間，對周圍建筑物、管線現(xiàn)狀進(jìn)行細(xì)致、周密的調(diào)查，并根

據(jù)其不同特點(diǎn)制定有針對性的遷移、保護(hù)和加固措施。

(2)采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，預(yù)測分析施工對周邊環(huán)境的影響，對可能出現(xiàn)的

情況預(yù)先采取措施。

(3)制定科學(xué)的施工方案和嚴(yán)密的安全、質(zhì)量保證體系和措施，嚴(yán)格各項(xiàng)工

藝標(biāo)準(zhǔn)，做到萬無一失。

(4)在施工過程中，建立一套完整的、行之有效的監(jiān)控系統(tǒng)，并及時(shí)反饋信

息以指導(dǎo)施工；同時(shí)建立施工管理信息系統(tǒng)，使施工全過程處于可知受控狀態(tài)，

正確應(yīng)對，措施及時(shí)。

3、箱梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，最大寬度為27.25m,最高高度為4.5m,特別是跨越北運(yùn)

河區(qū)段，跨度較大，施工難度大。采取的相應(yīng)對策為：

(1)陸上施工且高度較小的區(qū)段采用滿堂膺架施工，跨越北運(yùn)河以及跨路的

區(qū)間采用軍用墩和軍用梁施工。

(2)箱梁箱室較多，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度并加強(qiáng)振搗。

4、工程量大，項(xiàng)目多，工序多，場地狹窄。施工期強(qiáng)度大，工期緊張。

(1)合理分區(qū)，空間占滿，平行流水，立體交叉。

(2)對重難點(diǎn)部位制定嚴(yán)格的、科學(xué)的、可行的施工方案，做到“開工必優(yōu),

一次成優(yōu)，快速高效”，避免在特殊部位耽誤時(shí)間。

(3)分析在前，估計(jì)充分，預(yù)案有效，措施得力。

(4)應(yīng)用高新技術(shù)，創(chuàng)造高新速度。

(5)2005年12月25日滿足主線通行。

1.6工程施工管理目標(biāo)

1.6.1安全管理目標(biāo)

杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5%。以下。

1.6.2質(zhì)量目標(biāo)

分部工程合格率達(dá)到100%；合同竣工驗(yàn)收達(dá)到《天津市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)

準(zhǔn)》，工程質(zhì)量優(yōu)良。

1.6.3工期目標(biāo)

開工日期：2005年2月25日。

竣工日期：2006年8月15日，總工期為537日歷天，比業(yè)主要求工期提前

10天。

其中主線貫通于2005年12月25日完成。即A線、B線橋梁、道路、管道施

工完畢；匝道橋F線墩號F9?F12之間橋梁施工完畢；匝道橋D線墩號D6?D9、

D0?D3之間橋梁施工完畢；匝道E線墩號E0?E4、E7?E10之間橋梁施工完畢；

匝道C14?C11之間橋梁施工完畢。以上部位必須在2005年12月25日前完成，

確保主線貫通。

2.施工現(xiàn)場平面布置

2.1總體布置原則

本工程地處天津市區(qū)，路面交通繁忙，車流、人流相對較多，因此，本著“因

地制宜、方便施工、減少干擾”的原則，精心規(guī)劃，細(xì)致安排。施工中保護(hù)好施

工場地范圍內(nèi)及場區(qū)外的樹木、綠地、管線、構(gòu)筑物和其它設(shè)施，不得任意砍伐、

拆除和損壞，按文明施工標(biāo)準(zhǔn)與要求設(shè)置臨時(shí)設(shè)施。

2.2臨時(shí)設(shè)施

2.2.1施工圍擋

本合同段施工場地均采用封閉式圍護(hù)，本著整齊、牢固、美觀的原則。臨建

圍墻用機(jī)磚砌筑圍檔，高為2.5m,并刷上涂料。施工現(xiàn)場采用寬1m、高2m的鋼

波紋板，圍擋板采用e42鋼管固定，管間用扣件連接。

2.2.2生產(chǎn)及生活房屋

項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)辦公及生活用房，采用雙層高標(biāo)準(zhǔn)輕鋼龍骨活動板房。

生活用房中的食堂、洗浴室、廁所以及生產(chǎn)用房中材料庫、木工房、試驗(yàn)室、機(jī)

修房等均采用單層磚結(jié)構(gòu)房屋，其余采用鋼管簡易框架、石棉瓦屋頂。房屋布置

要求緊湊、美觀、大方、整齊，并用磚墻圍成四合院，與施工工作區(qū)分開。生活

房屋按3m7人標(biāo)準(zhǔn)布置?？偨ㄖ娣e約3500平方米。

2.2.3生產(chǎn)和生活用電

在北運(yùn)河附近原有高壓電源，與供電部門協(xié)商采用地方電源，施工時(shí)可根據(jù)

施工用電情況安裝變壓器，本工程擬采用500KW變壓器4臺，250KW變壓器2臺，

分別在施工現(xiàn)場兩處布置，為施工提供電源，布置原則力求布線合理，距離較短。

為確保工程順利進(jìn)行，在施工現(xiàn)場備用3臺250KW移動發(fā)電機(jī)，作備用電源。

2.2.4衛(wèi)生所

設(shè)衛(wèi)生所一個(gè)，配備具有急救工作經(jīng)驗(yàn)和施工現(xiàn)場醫(yī)療工作經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生，同

時(shí)與就近醫(yī)院掛鉤，以保證工地醫(yī)療。建筑面積約30平方米。

2.2.5保安室

工地設(shè)保安室，在申請地方公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，配備具有條件的保安人員，負(fù)

責(zé)對施工現(xiàn)場、生活設(shè)施等的安全保衛(wèi)工作，并配合當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)做好地區(qū)治安

保衛(wèi)工作。建筑面積約30平方米。

2.2.6生產(chǎn)和生活用水

施工用水利用市政自來水管網(wǎng)，施工現(xiàn)場原為居民區(qū)，管網(wǎng)較多，施工用水

較為便利。生產(chǎn)及生活用水在與當(dāng)?shù)毓┧块T聯(lián)系后，就近引入工地，各工區(qū)施

工供水管路均采用0100mm的鋼管暗埋。防止施工斷水，施工現(xiàn)場設(shè)一積水池備用。

2.2.7清潔及排污設(shè)施

每個(gè)施工場地大門內(nèi)側(cè)均設(shè)置洗車槽，洗車槽設(shè)蓄水池和沉淀池，所有離開

施工場地的車輛沖洗干凈后方可開出工地大門，以確保出入施工場地的車輛不污

染城市交通道路。沖洗污水經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后排入市政排污管網(wǎng)。

2.2.8通信聯(lián)絡(luò)及微機(jī)管理

項(xiàng)目經(jīng)理部及各部室、隊(duì)安裝市話，溝通內(nèi)外聯(lián)絡(luò)；現(xiàn)場指揮人員配備對講

機(jī)，進(jìn)行內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。

每個(gè)職能部門配備2臺帶調(diào)制解調(diào)器的電腦，以便于施工管理的電子化和網(wǎng)

絡(luò)化管理。

2.2.9臨時(shí)道路

在施工現(xiàn)場修筑環(huán)狀臨時(shí)道路，并與市政主干線相連。臨時(shí)道路路面要硬化,

且配備灑水車?？绫边\(yùn)河臨時(shí)交通利用附近一座現(xiàn)有橋梁，進(jìn)行小型材料運(yùn)輸。

2.2.10物資供應(yīng)

混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，其它

大宗物資由汽車運(yùn)輸?shù)焦さ亍９さ厣喜辉O(shè)大型材料廠，設(shè)部分小型料庫、料場。

建筑面積約400平方米。

2.2.11泥漿系統(tǒng)

泥漿系統(tǒng)由半埋式泥漿箱、集裝箱式泥漿箱、泥漿材料倉庫、泥漿拌制機(jī)械、

泥漿分離設(shè)備、泥漿輸送泵及泥漿循環(huán)管路結(jié)合而成。

2.3主要臨時(shí)工程數(shù)量

主要臨時(shí)工程數(shù)量見表2-1

主要臨時(shí)工程數(shù)量表2-1

序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注

1項(xiàng)目部辦公室m2300

2監(jiān)理辦公室m260

3職工宿舍m23000

4職工福利用房m260

5值班室m230

2

7波形板圍道m(xù)3000

8材料庫m2400

9臨時(shí)道路m215000

2.4施工臨時(shí)用地

用途面積（平方米）位置需要時(shí)間

辦公區(qū)3000K、A、F線之間2005.3-2006.7

職工宿舍區(qū)4000A、E、F線之間2005.3?2006.7

材料庫4002005.3—2006.7

B、G線之間，B、H線

鋼筋加工區(qū)50002005.3?2006.7

之間

木工加工區(qū)30002005.3—2006.7

臨時(shí)道路15000施工現(xiàn)場2005.3?2006.7

2.5施工平面布置圖

詳見（4）施工總平面圖。

3.勞動力計(jì)劃

3.1組織機(jī)構(gòu)

為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我

們計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人員及

具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組建項(xiàng)目經(jīng)理

部，全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。

下設(shè)八部一室(工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量監(jiān)察部、環(huán)境保護(hù)部、計(jì)劃部、

財(cái)務(wù)部、交通協(xié)調(diào)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)工程試驗(yàn)室和

測量班)，分別負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、計(jì)

劃、財(cái)務(wù)、交通疏導(dǎo)、物資設(shè)備保障、行政管理、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、測量等工作，

確保本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。

見施工組織管理機(jī)構(gòu)圖3-1。

3.2管理職責(zé)

3.2.1項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理部代表XXXXXXXXX集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)對本合同段實(shí)施組織、指導(dǎo)、

協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對業(yè)主負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是董事長的被授權(quán)人，在本合同段工程的

實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以XXXXXXXXX集團(tuán)有限公司名義執(zhí)行一切與此有關(guān)

的事務(wù)。

3.2.2項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保

證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動的正常開展。

項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，

確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、

法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高,

滿足建設(shè)單位要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理、業(yè)主

提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本

合同段工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物資源的需要。

(1)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組,

項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理：1人

項(xiàng)目副經(jīng)理：4人

項(xiàng)目總工程師：1人

圖3-1施工組織管理機(jī)構(gòu)圖

說明:1、項(xiàng)目經(jīng)理部另外配備1名具有有急救和現(xiàn)場醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生、1名

由集團(tuán)公司派出的公安保衛(wèi)人員、2名后勤人員及司機(jī),共計(jì)70人。

2、各隊(duì)人員中包括專職隊(duì)級安全員、質(zhì)檢員和班組級兼職安全員、質(zhì)檢員,

施工隊(duì)人數(shù)共計(jì)1540人.

3、上場人數(shù)總計(jì)1610Ao

并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。

(2)直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實(shí)施，對項(xiàng)目

經(jīng)理部人員任免、聘用、獎罰有批準(zhǔn)權(quán)。

(3)負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資

源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.2.3項(xiàng)目副經(jīng)理

協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)

量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工

現(xiàn)場出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部中的一些日常工作。

項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)本合同段施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文

明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程的特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則，確保做

到安全生產(chǎn)、文明施工。

3.2.4項(xiàng)目總工程師

對本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工

程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。

負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)

組織對本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)

后的實(shí)施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工

程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。指導(dǎo)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

對本合同段工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施

工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。

3.2.5工程技術(shù)部

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目

的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對測量、試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)

任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織編制竣

工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技

術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。

3.2.6安全監(jiān)察部

負(fù)責(zé)制定本合同段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制

和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。組

織安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險(xiǎn)源

點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，對關(guān)鍵工序提出安全施工防范的

技術(shù)交底。

3.2.7質(zhì)量監(jiān)察部

依據(jù)集團(tuán)公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理,

行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右?/p>

標(biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗(yàn)

和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本合同

段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動。

3.2.8環(huán)境保護(hù)部

依據(jù)業(yè)主的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，制定本合同段整個(gè)工程的環(huán)境保護(hù)工作規(guī)劃，負(fù)

責(zé)環(huán)境保護(hù)綜合管理。

3.2.9計(jì)劃部

負(fù)責(zé)對本合同段工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和

資料。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工

期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。

3.2.10財(cái)務(wù)部

負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)

算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工

單位開展責(zé)任成本核算工作。

3.2.11設(shè)備物資部

負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指

導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的

管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在集團(tuán)公司設(shè)備物資處指導(dǎo)下，參與

設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對各

施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管

理情況。

3.2.12交通協(xié)調(diào)部

負(fù)責(zé)本合同段工程的交通疏解及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。

3.2.13綜合辦公室

主要處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待等工作。

3.2.14工程試驗(yàn)室

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評

定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和碎試

件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種碎的施工

配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)送批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目

的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用

管理工作。在工程技術(shù)部指導(dǎo)下，對合格產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)量。

3.2.15測量班

負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)等數(shù)據(jù)測設(shè)本合同段

工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程各階段的施工放樣等測量工作。

3.3勞動力計(jì)劃

3.3.1組織原則、來源與隊(duì)伍組成

勞動力配置遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富”

的原則。其中高級工為6096,中級工為30%,初級工為10%。

主要管理、技術(shù)人員及施工隊(duì)擬從我單位在全國各地市政工程項(xiàng)目上，抽調(diào)

具有豐富市政橋梁、道路及給排水施工經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)人員及專業(yè)化隊(duì)伍組成。

本合同段擬投入勞動力累計(jì)進(jìn)場施工人數(shù)1540人，最高峰時(shí)1350人；其中

項(xiàng)目部人員60人，樁基礎(chǔ)施工隊(duì)200人；橋梁一隊(duì)350人，負(fù)責(zé)A線施工；橋梁

二隊(duì)350人，負(fù)責(zé)匝道施工；橋梁三隊(duì)300人，負(fù)責(zé)B線施工；道路施工隊(duì)150

人，負(fù)責(zé)道路施工；排水工程施工隊(duì)150人；綜合施工隊(duì)40人，負(fù)責(zé)文明施工，

環(huán)境保護(hù)等保障工作。

3.3.2投入計(jì)劃

根據(jù)本項(xiàng)目工程數(shù)量和進(jìn)度要求，結(jié)合我單位施工能力及對本工程的情況分

析測算，合理安排施工人員，施工中保持人員數(shù)量的穩(wěn)定，組織協(xié)調(diào)，順序作業(yè)，

避免窩工現(xiàn)象。各階段勞動力投入計(jì)劃見勞動力投入計(jì)劃表（表3-1）。

各階段勞動力投入計(jì)劃見勞動力投入計(jì)劃表3-1

按工程施工階段投入勞動力情況

工種2005(2006年

3、45、67、89、1011、121、23、45、67、8

項(xiàng)目部管理人員606060606060606060

鋼筋工3232

碎工6060

樁基礎(chǔ)施

電焊工88

工隊(duì)

力工4040

機(jī)械工6060

鋼筋工606060605020

碎工204747474020

電工488882020

橋梁施工機(jī)械工20404040303010

一隊(duì)電焊工20353535251010

架子工206060605020

木工366060606020

力工20404040371010

鋼筋工406060606060602010

碎工404040404040404020

電工88888882020

橋梁施工機(jī)械工204040404040402020

二隊(duì)電焊工204040404040402010

架子工306060606060603020

木工306262626262623020

力工124040404040402030

鋼筋工606060606020

硅工204242422020

電工488842020

機(jī)械工20303030201010

電焊工20303030201010

架子工205050502010

木工3650505036

力工20303030201010

橋梁施工

碎工2020

三隊(duì)

電工44

機(jī)械工8080

力工4646

碎工363630

電工444

機(jī)械工404030

木工101010

力工606060

綜合施工隊(duì)404040404040404040

合計(jì)（人）900130011001100950700700600534

4.施工進(jìn)度計(jì)劃

4.1工期目標(biāo)

1、業(yè)主要求工期

2005年2月25日開工，2006年8月25日竣工，2005年12月25日主線貫通。

2、計(jì)劃安排工期

開工日期：2005年2月25日

竣工日期：2006年8月15日，總工期537日歷天。按招標(biāo)文件要求工期提前

10天完成。2005年12月25日之前確保主線貫通。

4.2施工進(jìn)度

A線主體工程于2005年11月5日之前完成，橋面及附屬工程于2005年12月

25日之前完成，確保通車；B線主體工程于2005年9月6日之前完成，橋面及附

屬工程于2005年10月31日之前完成；匝道橋全部工程于2006年4月15日之前

完成；排水工程在橋梁施工中穿插施工于2006年6月18日完成；公路工程在橋

梁施工中穿插施工于2006年8月8日完成。

各分項(xiàng)工程開竣工日期見下表。

施工進(jìn)度計(jì)劃表

序

工期

號工程項(xiàng)目開工日期完工日期

（天）

1施工準(zhǔn)備102005年2月25日2005年3月6日

2A線（墩號35-42）樁基礎(chǔ)352005年3月7日2005年4月10日

3A線（墩號35-42）承臺202005年4月11日2005年4月30日

4A線（墩號35-42）墩柱202005年5月1日2005年5月20日

5A線（墩號35-42）箱梁502005年5月21日2005年7月9日

6A（墩T-35）、FD1、FD2線樁基礎(chǔ)902005年3月7日2005年6月4日

7A（墩-1-35）、FD1、FD2線承臺602005年5月1日2005年6月29日

8A（墩-1-35）、FD1、FD2線墩柱702005年5月21日2005年7月29日

9A（墩-1-35）、FD1、FD2線箱梁1192005年7月10日2005年11月5日

10A線（墩號42-51）樁基礎(chǔ)352005年4月11日2005年5月15日

11A線（墩號42-51）承臺242005年5月16日2005年6月8日

12A線（墩號42-51）墩柱252005年6月9日2005年7月3日

施工進(jìn)度計(jì)劃表

一

序工期

號工程項(xiàng)目開工日期完工日期

（天）

13A線（墩號42-51）箱梁452005年7月4日2005年8月17日

14FD3線樁基礎(chǔ)202005年6月5日2005年6月24日

15FD3線承臺102005年6月30日2005年7月9日

16FD3線墩柱102005年7月30日2005年8月8日

17FD3線箱梁402005年8月9日2005年9月17H

18FD4線樁基礎(chǔ)202005年6月25日2005年7月14日

19FD4線承臺102005年7月15B2005年7月24日

20FD4線墩柱102005年8月9日2005年8月18EI

21FD4線箱梁352005年8月19日2005年9月22日

22A、FD1、FD2、FD3、FD4橋面附屬502005年11月6日2005年12月25日

23B線樁基礎(chǔ)402005年3月7日2005年4月15H

24B線承臺202005年4月16日2005年5月5日

25B線墩柱202005年5月6日2005年5月25日

26B線箱梁592005年7月10H2005年9月6B

27B線橋面、附屬552005年9月7日2005年10月31日

28C、E0-13線樁基礎(chǔ)502005年3月7日2005年4月25日

29C、E0T3線承臺402005年4月26日2005年6月4日

30C、E0-13線墩柱552005年6月5日2005年7月29日

31C、EOT3線箱梁1002005年7月30日2005年11月6日

32F、D0-11線樁基礎(chǔ)502005年4月26日2005年6月14EI

33F>D0-11線承臺402005年6月15B2005年7月24日

34F、D0T1線墩柱552005年7月30日2005年9月22日

35F、DOT1線箱梁1002005年11月7日2006年2月14S

36C、D、E、F橋面及附屬602006年2月15日2006年4月15日

37W-E-H線樁基礎(chǔ)302005年4月16B2005年5月15S

38W-E-H線承臺252005年5月16日2005年6月9日

__________________

-施工進(jìn)度計(jì)劃表

序

號工期

工程項(xiàng)目開工日期完工日期

一（天）

39W-E-H線墩柱302005年6月10日2005年7月9日

40W-E-H線箱梁802005年7月10H2005年9月27日

41I線樁基礎(chǔ)302005年5月16日2005年6月14日

42I線承臺252005年6月15日2005年7月9日

43I線墩柱302005年7月10日2005年8月8日

44I線箱梁802005年9月28日2005年12月16H

45Q-D-G線樁基礎(chǔ)302005年5月16日2005年6月14H

46Q-D-G線承臺252005年6月15日2005年7月9日

47Q-D-G線墩柱302005年7月10日2005年8月8日

48Q-D-G線箱梁802005年8月9日2005年10月27日

49K線樁基礎(chǔ)302005年6月15B2005年7月14EI

50K線承臺252005年7月15日2005年8月8日

51K線墩柱302005年8月9日2005年9月7日

52K線箱梁802005年10月28日2006年1月15日

53H、K、Q、W線橋梁附屬工程802006年1月16日2006年4月5H

54排水工程642006年4月16日2006年6月18H

55道路路基工程302006年6月19H2006年7月18H

56道路路面工程212006年7月19H2006年8月8日

57竣工驗(yàn)收72006年8月9日2006年8月15日

5.施工進(jìn)度施工工期保證措施

5.1工期目標(biāo)

開工日期：2005年2月25日

竣工日期：2006年8月15日，總工期537日歷天。按招標(biāo)文件要求工期提前

10天完成。2005年12月25日之前確保主線貫通。

5.2施工工期保證措施

(1)若我公司中標(biāo)，本工程將列為公司重點(diǎn)工程，為確保該工程各關(guān)鍵工期

和總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司將在人員、設(shè)備投入、物資供應(yīng)等方面給予充分保

證。

(2)施工現(xiàn)場組建高效運(yùn)作的“xxxxxxxxx集團(tuán)天津市中心城區(qū)快速路工程

京津公路立交橋(21合同段)項(xiàng)目經(jīng)理部”，按項(xiàng)目法組織施工。項(xiàng)目部統(tǒng)一管理

協(xié)調(diào)天津市中心城區(qū)快速路京津公路立交橋工程(21合同段)，并及時(shí)有效地從公

司范圍內(nèi)調(diào)集、配置各種資源，滿足施工和工期要求。項(xiàng)目部主要技術(shù)管理人員

和施工人員均由參加過橋梁和市政工程施工的人員組成，充分利用以往的橋梁和

市政工程施工經(jīng)驗(yàn)。

(3)加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排施工，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制月、

旬、周作業(yè)計(jì)劃，并將實(shí)施過程中的完成情況，與原計(jì)劃進(jìn)行對比，及時(shí)采取措

施修正調(diào)整，實(shí)行動態(tài)管理。對實(shí)際施工中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后情況及時(shí)分析、查找

原因、采取措施，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確?？偩W(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)

現(xiàn)。堅(jiān)決服從并采取有效措施保證業(yè)主為統(tǒng)籌全線工程各項(xiàng)施工銜接而新設(shè)立的

“關(guān)鍵工期”得到實(shí)現(xiàn)，如期完成合同段內(nèi)全部工程。

(4)抓緊開工前的施工準(zhǔn)備工作，積極配合業(yè)主搞好拆遷及管線改移工作，

協(xié)調(diào)組織人員、機(jī)械設(shè)備及物資材料的供應(yīng)籌備工作，盡快搞好場內(nèi)三通一平及

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制工作，做到隊(duì)伍轉(zhuǎn)移快，安攤建點(diǎn)快。

(5)認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，使全體施工人員熟悉設(shè)計(jì)要求、施工方案、施

工順序及進(jìn)度要求等。技術(shù)人員現(xiàn)場值班，隨時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種問題。

(6)根據(jù)施工順序、施工難點(diǎn)及周邊環(huán)境特點(diǎn)，充分利用以往橋梁和市政工

程施工經(jīng)驗(yàn)，提前預(yù)測可能發(fā)生的各工序間交叉配合不到位現(xiàn)象，采取有效措施，

優(yōu)化資源配置，節(jié)約資源，壓縮工期。

(7)每周召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，落實(shí)上周計(jì)劃完成情況，同時(shí)安排下周施工

任務(wù)，并針對各工序中的主要施工難點(diǎn)、重點(diǎn)，制定相應(yīng)解決方案。

(8)抓好關(guān)鍵工序施工，以分段工期保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

(9)開展科研攻關(guān)活動，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工

的機(jī)械化程度，使關(guān)鍵工序能夠加快進(jìn)度，保證質(zhì)量。

(10)狠抓施工安全、質(zhì)量管理工作，嚴(yán)把安全、質(zhì)量關(guān)。消除重大安全隱

患，杜絕返工浪費(fèi)，以安全促進(jìn)度，以質(zhì)量保進(jìn)度。

(11)積極推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，搞好經(jīng)濟(jì)管理和成本核算工作，充分調(diào)動

職工生產(chǎn)積極性。

(12)精心組織、周密安排，充分考慮冬、雨季對施工的影響，做好各工序

平行、交叉作業(yè)協(xié)調(diào)工作，做好工序銜接，壓縮單一工序的循環(huán)作業(yè)時(shí)間。

6.主要施工機(jī)械、設(shè)備

6.1主要施工機(jī)械設(shè)備

1、配置原則

優(yōu)選精良、先進(jìn)的設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力；設(shè)備能力大于進(jìn)

度指標(biāo)要求的能力；同類設(shè)備盡可能采用同廠家同型號設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和

維修；就近調(diào)配機(jī)械設(shè)備。

2、調(diào)配計(jì)劃

主要施工機(jī)械設(shè)備由我單位設(shè)備物資部門統(tǒng)一調(diào)配，以滿足本合同段工程需

要。

基礎(chǔ)、道路施工機(jī)械設(shè)備在工程中標(biāo)后五天內(nèi)通過公路運(yùn)