2制動(dòng)排放系族brakeemissions制動(dòng)排放系族源車brakeemissionsfamilyp平有不利影響特征的車輛，應(yīng)選擇摩擦制動(dòng)份額系數(shù)(c)與試驗(yàn)車輪載荷乘積(WLt*c）最高的車輛作為原裝和原裝替換制動(dòng)部件originalandoriginalrepla摩擦制動(dòng)份額系數(shù)frictionbrakingsharecoeff3件（不包括道路載荷）期間車輛總動(dòng)能變化4確定制動(dòng)排放系族的特征4b）車軸----制動(dòng)襯片分為10個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)的增量----制動(dòng)鼓分為8個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)的增量物過(guò)濾裝置，則該車輛如不裝顆粒物過(guò)濾裝置，就不應(yīng)包含在同一制動(dòng)排放系族制動(dòng)排放系族由該系族中各制動(dòng)器所共用的設(shè)計(jì)特征來(lái)表征。制動(dòng)器制造廠考慮符合第4章所列的方同意。制動(dòng)器制造廠應(yīng)提供與該系族制動(dòng)器排放水平相關(guān)的適5.2特殊情況5如有第4章未列出的、對(duì)排放水平有很大影響的系統(tǒng)或部件，制造商應(yīng)根據(jù)良好的工程慣例予以鑒別并告知相關(guān)方，并在建立新的制動(dòng)排放系族時(shí)作為一個(gè)除第4章所列特征外，制造廠還可以補(bǔ)充新的準(zhǔn)則，以便能更加嚴(yán)格的限定系族----擁有最高摩擦制動(dòng)份額系數(shù)（c）和試驗(yàn)車輪載荷（WLt）乘積的車輛為源車（WLt*c,WLt為試驗(yàn)車輪載荷，c為摩擦制動(dòng)份額系數(shù)，不同車輛的摩擦制動(dòng)份額系數(shù)按附錄C中表C）；----如果WLt*c結(jié)果相同，選取動(dòng)態(tài)滾動(dòng)半徑最----對(duì)于非原裝替換和相同制動(dòng)部件，應(yīng)用原裝制動(dòng)系統(tǒng)部件6A.1非原裝替換制動(dòng)盤(pán)和相同制動(dòng)盤(pán)的系族規(guī)范表A.1非原裝替換制動(dòng)盤(pán)和相同制動(dòng)盤(pán)的系族規(guī)范片的表面積車軸鐵鐵abcdefghijklmnopqrst平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整1前軸++++++++++++++++++++2后軸++++++++++++++++++++330<前軸++++++++++++++++++++4后軸++++++++++++++++++++540<前軸++++++++++++++++++++6后軸++++++++++++++++++++750<前軸++++++++++++++++++++8后軸++++++++++++++++++++960<前軸++++++++++++++++++++后軸++++++++++++++++++++70<前軸++++++++++++++++++++后軸++++++++++++++++++++80<前軸++++++++++++++++++++后軸++++++++++++++++++++90<前軸++++++++++++++++++++后軸++++++++++++++++++++7表A.2非原裝替換制動(dòng)盤(pán)和相同制動(dòng)盤(pán)的系族規(guī)范（續(xù)）片的表面積車軸鐵鐵abcdefghijklmnopqrst平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整平整非平整100<前軸++++++++++++++++++++后軸++++++++++++++++++++前軸++++++++++++++++++++后軸++++++++++++++++++++8表B.1非原裝替換制動(dòng)鼓和相同制動(dòng)鼓的系族規(guī)范1+++2+++3+++4+++5+++6+++7+++8+++9+++