第公路運輸安全工作計劃（精選17篇）“小白州”投稿了17篇公路運輸安全工作計劃，下面是小編為大家整理后的公路運輸安全工作計劃，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

篇1：公路運輸安全工作計劃公路運輸安全工作計劃

公路運輸安全工作計劃一、工作目標

緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，嚴格按照《縣創(chuàng)建平安暢通工程實施意見》統(tǒng)籌全鎮(zhèn)交通安全工作。通過努力，使全鎮(zhèn)交通安全工作達到：工作機制健全、安全設(shè)施完善、交通有序暢通、管理水平提高、守法意識增強、交通事故減少。

二、工作任務(wù)

1、下發(fā)文件成立交通安全委員會并確定各村居交通安全聯(lián)絡(luò)員。確保轄區(qū)有人管、村有專人負責交通安全管理工作。

2、與各村、相關(guān)單位及運輸企業(yè)簽訂年度交通安全生產(chǎn)責任狀。將道路交通安全責任落實到位。

3、認真貫徹執(zhí)行永定縣春運工作實施意見，配合上級交管部門對轄區(qū)路況、車況的檢查，確保春運工作安全有序進行。

4、計劃安排寒、暑假前與交警大隊聯(lián)系，在撫市中學、撫興、中心小學開展交通安全知識宣傳進校園活動。

5、交通安全委員會要嚴格落實道路交通安全工作分析報告制度，結(jié)合轄區(qū)道路交通安全形勢不定期召開會議，研究解決道路交通安全問題、履行道路交通安全工作職責。

6充分發(fā)揮道路交通安全宣傳專（兼）職人員的作用，建立宣傳、教育、服務(wù)的長效機制：

（1）密切與交警大隊宣教股聯(lián)系素材，在村、學校、公眾場所設(shè)立道路交通安全宣傳展窗或版報，宣傳道路交通安全法律知識，公布本單位車輛、駕駛員數(shù)，通報轄區(qū)典型交通事故。

（2）利用有線電視、廣播、手機短信宣傳交通安全知識。

（3）村要建立本村居機動車輛、駕駛員臺帳，做到底數(shù)清、數(shù)字明，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有總帳。

（4）密切關(guān)注雨季汛期對公路交通的影響，做好疏通和災(zāi)情統(tǒng)計上報工作。

（5）及時組織群眾為轄區(qū)交通事故提供幫助。

7、為迎接聯(lián)合國專家對初溪土樓申報世界文化遺產(chǎn)進行現(xiàn)場評估創(chuàng)造良好的沿途線路交通安全環(huán)境。

8、關(guān)注福三線公路兩邊在轄區(qū)的大型施工活動對交通安全的`影響，配合有關(guān)部門對公路兩邊違章、違法建筑的懲處行動。

9、協(xié)助上級公路交通管理部門在轄區(qū)開展的其他活動。

篇2：公路運輸安全管理體制及措施論文公路運輸安全管理體制及措施論文

公路運輸管理已不僅僅是交通部的問題，安全的公路運輸是人們口中的熱點話題，所以現(xiàn)在公路運輸管理由很多部門，如交通部門、公安部門，各司其職并相互合作，逐步改善先前出現(xiàn)的各種弊端，建立完善的體制，營造一個安全、有條理的交通運輸體系。

一、公路運輸安全的內(nèi)容：

1．安全方便性：對旅客及貨主在確保安全的前提下，提供盡量周到的服務(wù)。例如，在組織旅客及貨主購票、辦手續(xù)、托運、出站、提貨等，手續(xù)簡便、正確。

2．安全可靠性：在運輸過程中，確保承運對象空間和時間上不出故障的特性?？臻g上的安全可靠性是指保證運輸對象安全完好抵達目的地的特性。時間上的安全可靠性是指在確保安全的條件下，準時完成運輸?shù)娜^程。時間上的安全可靠性不僅體現(xiàn)出運輸時間的質(zhì)量指標，而且給貨主或旅客一種安全感。

3．安全防護性：在運輸中，確保承運對象身心不受侵害的特性。例如，旅客乘車、貨主托運心情舒暢，感覺良好，預(yù)防旅客途中因過度顛簸、疲勞和乘坐環(huán)境的損害而導(dǎo)致身體和精神上的疾患；嚴禁旅客攜帶危險品乘車；禁止車輛違章裝載和超速行駛等。在公路運輸過程中，對可能導(dǎo)致各類事故的諸因素，必須采取強而有力的預(yù)防措施，最大限度地控制事故。

二、公路運輸安全管理體制：

1．安全管理機構(gòu)的組建原則：公路運輸具有流動、分散、多單車生產(chǎn)的特點。這種生產(chǎn)形式既需要高度集中，統(tǒng)一調(diào)度指揮，又要求機動靈活、隨機應(yīng)變地處理和解決問題。所以公路運輸企業(yè)的安全職能機構(gòu)應(yīng)采用統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理相結(jié)合的根本組建原則。公司一級的領(lǐng)導(dǎo)職能機構(gòu)負責作出安全決策，制訂政策和確立規(guī)章制度等工作，使整個企業(yè)的安全管理工作納入統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動的軌道上來，確保整個企業(yè)的安全管理活動的一致性、有效性。

2．安全機構(gòu)的設(shè)置：公路運輸企業(yè)的安全管理機構(gòu)，一般由一級企業(yè)的安全管理委員會及下設(shè)的安全管理辦公室和二級企業(yè)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組及下設(shè)的安全管理小組等組成。目前，我國多數(shù)公路運輸企業(yè)的安全管理機構(gòu)，仍采用單線多頭管理制的組織形式。這種分散管理安全的方式，多頭重疊，職責不清，往往流于形式，因此在安全組織的管理上需要進行改革，目的在于把整個企業(yè)的安全質(zhì)量問題，納入統(tǒng)一的軌道，提到企業(yè)的`最高一級，從組織上保證安全質(zhì)量管理的有效推行。

3．安全保證體系：公路運輸?shù)陌踩ＷC體系是為了確保運輸生產(chǎn)過程中旅客及貨物的安全，所建立的一套嚴密、協(xié)凋、高效的安全管理系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，明確規(guī)定每個部門、每個人的任務(wù)、責任和權(quán)限，并對每項安全管理工作制訂計劃，確立崗位安全作業(yè)標準、檢查，校核辦法和信息反饋處理方式，確保企業(yè)安全質(zhì)量管理工作的有效實施。

三、公路運輸安全管理措施：

1、改善制度，建立合理的體制：完善好各個階級的管理制度，一級到一級，有條不紊，層次分明。如政府、企業(yè)、業(yè)戶、自己，明確各自的責任，并建立明確公正的獎懲制度。通過一些中介組織的力量，宣傳安全運輸?shù)闹行乃枷耄訌妼徍藰藴?，選擇出一些信譽好，實力強的保險公司，加以宣傳，做出表率。按照運輸?shù)奈ｋU貨物的程度進行分類，建立管理體制，提出相應(yīng)的安全運輸?shù)拇胧粚γ看蔚慕煌ㄟ\輸事故進行客觀深刻的分析評估，建立事故處理分析體制，比較異同，提出改善方案。通過實事問題的處理，不斷完善各體制的內(nèi)容和任務(wù)，如教育體制，責任保障體制，制度管理體制等。加強他們之間的分工合作關(guān)系，讓每一環(huán)節(jié)順利的進行下去。

2、提高車輛的安全性能：加強貨物的監(jiān)測工作，從安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保行、節(jié)能性綜合考慮。對發(fā)生的重大事故實行責任連帶制度，讓他們能夠互相監(jiān)督，加強彼此間的合作關(guān)系，同時也能夠鼓勵一些，技術(shù)先進，性能可靠的生產(chǎn)方。對高速公路上的運輸實行嚴格的限制，尤其是旅客方面；對危險物品的運輸要仔細檢測，不能遺漏一點細枝末節(jié)；減少一些性能技術(shù)比較差的車輛的使用，逐步淘汰這些落后的產(chǎn)品。

3、建立安全認證制度：對進入市場的人員實行嚴格的資格認證制度，為安全運輸管理提供必要條件。對市場進入進行嚴格的把關(guān)，堅決禁止一些沒有安全保障措施的業(yè)務(wù)者進入市場。明確公路運輸過程中每一部門的職權(quán)范圍，實行動態(tài)管理體制，加強管理措施。對場站的生產(chǎn)環(huán)節(jié)加強安全檢查，健全運行商的交通安全的意識，對運輸企業(yè)和運輸工具進行全方面的管理，嚴格執(zhí)行事故連帶追究的制度。

4、宣傳教育：通過有關(guān)部門，大力宣傳運輸安全方面的知識，提高相關(guān)人員的安全意識。對駕駛員的培訓和考核制度嚴格執(zhí)行，不容馬虎，全方位的提高其綜合素養(yǎng)，為他人和自己的生命安全提供保障。

5、人才管理：相關(guān)企業(yè)制定合理的目標，并根據(jù)目標，制定運輸行業(yè)人才發(fā)展的規(guī)劃，將業(yè)內(nèi)人才的管理也納入制度化管理的軌道。將社會招聘、定向培養(yǎng)和繼續(xù)教育的方式有效的結(jié)合起來，加強整個行業(yè)的梯隊管理體制。并對企業(yè)的有關(guān)部門的人員進行定期培訓，如運輸安全管理人員、車輛維修人員、技術(shù)檢測人員等，實行考核上崗制度，優(yōu)勝劣汰。建立一支團結(jié)合作，努力進取，不怕困難，無私奉獻的職工團隊；建立一支執(zhí)法嚴明、保質(zhì)保量、作風嚴謹、服務(wù)熱情的法制團隊；建立一支執(zhí)政為民、高效廉潔、立場堅定、剛正不阿的領(lǐng)導(dǎo)團隊。

篇3：公路運輸合同書甲方：

乙方：

根據(jù)中華人民共和國《合同法》及有關(guān)公路道路運輸服務(wù)管理規(guī)定，為確保公路運輸服務(wù)質(zhì)量，維護雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品運輸服務(wù)事項達成以下條款，以便雙方共同信守。

第一條：甲、乙雙方基本合作義務(wù)：

1、甲方委托乙方承運公路運輸業(yè)務(wù)，托運貨物主要為及其他附屬廣告品、促銷品等；甲方按照單據(jù)實際數(shù)量予以結(jié)算，乙方應(yīng)在運輸能力、運輸時間及運輸安全可靠性等方面滿足甲方的要求，并根據(jù)甲方的運量快速配備運輸工具，確保運輸服務(wù)質(zhì)量；

2、乙方在接到甲方運輸業(yè)務(wù)委托時，應(yīng)嚴格按照甲方的委托事項按時按質(zhì)按量完成道路運輸任務(wù)，并對甲方的運輸業(yè)務(wù)全過程安全負責；

3、運輸價格和運輸時間按雙方確認的合同附件I《運輸時間價格表》內(nèi)容執(zhí)行，合同期限內(nèi)不得單方面隨意改變運輸價格，包括門對門的一切費用，否則視為違約；

第二條：乙方須具備的資質(zhì)條件：

1、具有獨立法人資格及中華人民共和國工商行政主管部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照

2、具有中華人民共和國稅務(wù)主管部門核發(fā)的稅務(wù)登記證照及財務(wù)結(jié)算憑證；

3、具有中華人民共和國交通主管部門核發(fā)的道路運輸經(jīng)營許可證；

4、營業(yè)執(zhí)照的注冊資金不得少于100萬元的；

5、具有三年以上公路運輸和配送經(jīng)驗，有固定的經(jīng)營場所和必備的通訊設(shè)施；

6、具有相應(yīng)的運輸能力和必備的信息監(jiān)控手段，有完整的服務(wù)質(zhì)量保證體系；

第三條：風險保證金

1、乙方承擔貨物風險責任：在貨車的擋板處接受貨物時起，至貨物到達卸貨地卸貨完畢止。

2、乙方同意在簽署合同時，向甲方一次性交納人民幣＿＿萬元風險保證金，該保證金不計息，如貨物在乙方承運期間完好無損、保持原樣，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風險金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽的產(chǎn)前提下處理受損貨物。

篇4：公路運輸合同甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家有關(guān)法規(guī)，甲、乙雙方本著平等有償原則，在良好的信譽、互利互且的基礎(chǔ)上經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商簽定以下條款：

一、乙方承運甲方托運的貨物（見“出貨單”或“托運單”），至甲方指定的地點并交付給甲方指定的收貨人及指定的收貨倉庫。

二、乙方須在雙方商定的時間內(nèi)準確、完整無損、安全地將貨物運達指定地點交給收貨人，并辦理好貨物的交接手續(xù)。

三、一般情況下甲方需在托運前一天通知乙方，若遇甲方緊急出貨或需加急到達，乙方仍應(yīng)保證在雙方商定的'時間內(nèi)將貨物送達指定地點并交付給指定收貨人。

四、貨物的交接

1、在起運地辦理貨物交接時，甲，乙雙方應(yīng)指定專人負責貨物的交接工作。

2、甲方使用的出貨單是貨物管理責任交接的必要依據(jù)文件。

3、在起運地裝貨時，雙方應(yīng)共同清點貨物件數(shù)，在確認出貨單所記載的物件準確無誤后，乙方應(yīng)在甲方的出貨單的承運欄上簽名，承運司機之簽名視為乙方之簽章，由此產(chǎn)生之責任由乙方承擔。

4、乙方在甲方的出貨單上簽字后，貨物管理責任即由甲方轉(zhuǎn)給乙方，從即時起至貨物到達目的地并交付給甲方指定的收貨人與裝卸到指定的收貨倉庫止，乙方對此期間所造成任何貨物損失都負有完全的賠償責任。

5、如果甲方提供托運貨物的包裝不完好或不符合運輸要求的，乙方應(yīng)不予裝載與出貨，否則應(yīng)視為乙方認可甲方所托運貨物的包裝狀況完好無損。

6、貨物到達指定地點后，乙方應(yīng)與收貨人共同在場辦理點件交接手續(xù)，收貨人確定無誤后，應(yīng)在乙方所持的運費結(jié)算憑證上（出貨單或托運單）簽字，如發(fā)現(xiàn)有貨損，雙方當事人應(yīng)查明情況，分清責任，由收貨人在甲方的“到貨異常報告書”上批注說明貨物損失情況，并由承運司機簽字確認。如乙方不能提供有收貨人簽字的運費結(jié)算憑證，則視為貨物丟失，乙方應(yīng)當向甲方賠償貨物的全部貨款、該批貨物的運費以及甲方需要向收貨人承擔的違約金。

7、甲方在客戶處每月會有客訴機器或不良品，需要從客戶處帶回甲方廠內(nèi)及修整，乙方應(yīng)積極配合帶回，費用按零擔方式計算，在甲方通知乙方時間最晚3天內(nèi)要派車去客戶處裝退貨，如有延遲按照每天200元向甲方支付違約金。

五、運輸損失

運輸損失認定：根據(jù)收貨人及乙方承運司機共同簽字確認的書面損失記錄；雙方無法認定或意見不一致的，共同委托有資質(zhì)的第三方定損，費用由乙方承擔。貨物在運輸途中，如因自然災(zāi)害線路斷阻或其它客觀原因而不能按時到達，乙方應(yīng)及時通知甲方，并采取有效補救措施，防止損失擴大。

六、運輸車輛及運輸時間

1、為防止貨物損壞，乙方所用車輛必須是安全防水等合格貨車，車箱長度需符合雙方協(xié)定要求，若乙方提供車輛不能符合雙方協(xié)定的要求使實際裝載貨物未能達到應(yīng)有的裝載量，則少裝部分應(yīng)扣除相應(yīng)運費。

2、從起始地到目的地，乙方應(yīng)在雙方協(xié)定的承運時間內(nèi)到達目的地，超出時間為違約。

七、運輸費用

1、運輸費由雙方根據(jù)市場價格協(xié)商，確定起運地至目的地運價，并簽定“運輸協(xié)商議價目表”為合同附件，乙方不得任意調(diào)高運價，若遇特殊情況，乙方需調(diào)整運價，須提前30天通知甲方，并說明調(diào)整運價原因，經(jīng)雙方協(xié)商達成書面共識后，始可調(diào)高運價，市場運輸價格降低時，乙方應(yīng)及時通知甲方并相應(yīng)調(diào)低運價，若乙方故意隱瞞且被甲方核實時，甲方有權(quán)自本合同生效之日起以合同期內(nèi)最低運價結(jié)算運費。

2、貨物到達由收貨人點收完畢后，若貨物無損失，收貨人應(yīng)在司機隨車攜帶的產(chǎn)品送貨單上簽收，若貨物到貨有損失，收貨人應(yīng)填定“到貨品質(zhì)異常報告書”說明物品損失情況，并由承運司機簽字確認，由甲方向乙方收取賠償金額，如乙方未能在規(guī)定時間賠償，甲方有權(quán)不予支付運費。

3、乙方在裝貨后在次月10日前提供可抵扣之運費發(fā)票，同時甲方財務(wù)在15日前收到發(fā)票及請款單的，以月結(jié)三個月付款，乙方若因發(fā)票等資料不全延誤，則甲方可延后一個月付款。

4、乙方根據(jù)合同應(yīng)付的違約金，必須在甲方向乙方支付運費之前付清，否則甲方有權(quán)延遲或拒絕支付運費。

5、在每次承運前，甲方提前一天通知乙方，有關(guān)裝貨數(shù)量信息，乙方收到裝貨信息后合理安排車輛至甲方裝貨，最晚2天內(nèi)需要安排車輛來甲方裝貨，如有延遲按照每天200元向甲方支付違約金，并在當月運費中扣除。

八、違約與賠償

1、乙方逾期將貨物運達指定地點并交付給收貨人，每逾期一天應(yīng)向甲方支付該次運費的20%違約金。

2、貨物錯運到達地或收貨人/收貨倉，由乙方無償運到規(guī)定地點，交給指定的收貨人/收貨倉，由此造成貨物逾期到達的，按本條第1項處理。

3、從貨物裝運時起至貨物運抵目的地交付給甲方指定收貨人時止，乙方應(yīng)對貨物的破損、雨淋、污染、缺少、滅失等各種損失情況負完全的賠償責任。

4、如因逾期、錯運、毀損等情況，造成甲方經(jīng)濟損失的，乙方應(yīng)全額賠償甲方的全部損失，包括但不限于貨物的價款、運費損失、向第三方承擔的逾期或不能交貨的違約金、賠償金等。

5、若是甲方同意乙方拼車時，乙方應(yīng)保證甲方托運貨物的安全，若造成甲方貨物受損時，乙方應(yīng)承擔賠償責任；若是缺少、滅失等損失情況之賠償按照櫻花衛(wèi)廚廣州分公司市場正常銷售單價進行全額賠償，若是因破損、雨淋、污染等損壞導(dǎo)致收貨人不收貨的按照廣州分公司市場銷售單價的5折進行賠償。

6、甲方將每月對乙方進行綜合評價，連續(xù)兩月評分在80分以下，甲方將有權(quán)解除合同。

7、乙方應(yīng)依誠實信用與甲方從事商務(wù)往來，不得有與甲方相關(guān)人員私下串通，損害甲方利益，經(jīng)查實如有發(fā)生，乙方以全部余款作為違約金向甲方承擔違約責任。

8、乙方不得有私下宴請甲方相關(guān)人員之情事，經(jīng)查實如有發(fā)生，乙方以當月運款的5%作為違約金向甲方承擔違約責任。

9、甲方相關(guān)人員如有謀私利向乙方提出不合理要求的，乙方應(yīng)據(jù)實向甲方有關(guān)『主管』反映。

10、未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自將所承攬事項交第三方處理。

11、無論乙方為何種形式的經(jīng)營方式或組織形式，均需按法律法規(guī)規(guī)定招用員工，因乙方違法招用員工給甲方造成損失的，所有損失均由乙方承擔，因乙方所雇司機（含裝卸人員）原因造成甲方、第三人或其自身損害的，由乙方承擔全部責任。

12、附件中報價單，價格為包含保險的價格，出現(xiàn)任何貨物損壞由乙方承擔，合同生效后需購買全年保險。

九、本合同如有未盡事宜，雙方可另行協(xié)商簽訂書面協(xié)議。

十、本合同若有爭議，由甲方所在地的人民法院據(jù)實訴訟解決。

十一、本合同經(jīng)雙方簽章后生效，有效期自____年____月____日起至____年____月____日。本合同一式四份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)一份共同遵守。

甲方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

篇5：公路運輸合同托運人：（以下簡稱甲方）___________

地址：___________

電話：___________

聯(lián)系人：___________

承運人：（以下簡稱乙方）___________

地址：___________

電話：___________

聯(lián)系人：___________

收貨人：___________

電話：___________

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條貨物名稱：____________，規(guī)格：________，數(shù)量：____，重____公斤，價值：人民幣____元。

第二條貨物起運地點：____市____街____號

貨物到達地點：____市____街____號

第三條貨物承運日期：____年____月____日，貨物運到期限：____年____月____日前。

第四條運輸質(zhì)量及安全要求：承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。

第五條貨物裝卸責任和方法：貨物起運及到達后的裝卸均由承運人負責，承運人應(yīng)在托運人指定的地點完成貨物裝卸。

第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：貨物運達后承運人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當場進行驗收，并對貨物是否完好等情況開具驗收單（一式兩份，一份交承運人，一份交托運人存底）。

第七條運輸費用、結(jié)算方式：本次運輸運費____元，本合同簽訂后托運人預(yù)付定金____元，貨物到達卸貨并由收貨人確認貨物完好無損后7日內(nèi)支付剩余的費用。

第八條貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運人所需費用。

第九條違約責任

1、托運人未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應(yīng)按其價值的5%償付給承運人違約金。

2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達的，承運人應(yīng)償付托運人違約金元。

3、運輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運人應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運人，并向托運人支付違約金元。

第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。

甲方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

篇6：公路運輸合同公路運輸合同-運輸合同

訂立合同雙方：

甲方：

乙方：

根據(jù)中華人民共和國《合同法》及有關(guān)公路道路運輸服務(wù)管理規(guī)定，為確保公路運輸服務(wù)質(zhì)量，維護雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品運輸服務(wù)事項達成以下條款，以便雙方共同信守。

第一條：甲、乙雙方基本合作義務(wù)：

1、

甲方委托乙方承運公路運輸業(yè)務(wù)，托運貨物主要為

及其他附屬廣告品、促銷品等；甲方按照單據(jù)實際數(shù)量予以結(jié)算，乙方應(yīng)在運輸能力、運輸時間及運輸安全可靠性等方面滿足甲方的要求，并根據(jù)甲方的運量快速配備運輸工具，確保運輸服務(wù)質(zhì)量；

2、

乙方在接到甲方運輸業(yè)務(wù)委托時，應(yīng)嚴格按照甲方的委托事項按時按質(zhì)按量完成道路運輸任務(wù)，并對甲方的運輸業(yè)務(wù)全過程安全負責；

3、

運輸價格和運輸時間按雙方確認的合同附件I《運輸時間價格表》內(nèi)容執(zhí)行，合同期限內(nèi)不得單方面隨意改變運輸價格，包括門對門的一切費用，否則視為違約；

第二條：乙方須具備的資質(zhì)條件：

1、

具有獨立法人資格及中華人民共和國工商行政主管部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照

2、

具有中華人民共和國稅務(wù)主管部門核發(fā)的稅務(wù)登記證照及財務(wù)結(jié)算憑證；

3、

具有中華人民共和國交通主管部門核發(fā)的道路運輸經(jīng)營許可證；

4、

營業(yè)執(zhí)照的注冊資金不得少于100萬元的；

5、

具有三年以上公路運輸和配送經(jīng)驗，有固定的經(jīng)營場所和必備的通訊設(shè)施；

6、

具有相應(yīng)的運輸能力和必備的信息監(jiān)控手段，有完整的服務(wù)質(zhì)量保證體系；

第三條：風險保證金

1、乙方承擔貨物風險責任：在貨車的擋板處接受貨物時起，至貨物到達卸貨地卸貨完畢止。

2、乙方同意在簽署合同時，向甲方一次性交納人民幣＿＿萬元風險保證金，該保證金不計息，如貨物在乙方承運期間完好無損、保持原樣，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風險金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽的產(chǎn)前提下處理受損貨物。

第三條：合同期限

本合同自＿＿年＿＿月＿＿日至＿＿年＿＿月＿＿日止。

第四條：運輸?shù)攸c、價格及時間

見本協(xié)議附件I：《運輸價格表》

第五條：運輸服務(wù)管理要求及事項約定

1、

甲方有運輸任務(wù)時提前一天以電話或傳真方式通知乙方固定的聯(lián)系人確認運輸委托內(nèi)容，包括要求車輛到達甲方工廠的時間日期，要求承運的貨物數(shù)量，建議使用的車型、卸貨城市等。乙方接到甲方發(fā)貨任務(wù)通知時起，必須在一小時內(nèi)給予答復(fù)并明確告知車輛號碼、司機姓名、電話等，并保證車輛按時到廠裝車，否則，甲方有權(quán)另行選擇承運單位；

2、

乙方提供的運輸車輛必須符合甲方的裝載要求；車況良好，貨廂內(nèi)壁無凹凸不平之處，無水漬、油漬，干燥清潔、無滲漏、無毒、無異味及其他污染物，敞車必須配備蓬布、繩索及捆綁用的竹片等保護材料；

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乙方必須聽從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮，遵守甲方工廠倉庫的各項規(guī)章制度，不準與甲方發(fā)貨人員發(fā)生爭吵、打架、隨地吐痰、亂扔垃圾等行為；

4、

乙方到達甲方指定提貨地點時，司機或提貨人員必須攜帶有效證件，經(jīng)過甲方許可后駛?cè)胫付▍^(qū)域等待裝車，甲乙雙方在貨車的擋板處交接貨物、乙方須對所承運的貨物做好清點工作，并按甲方要求辦理簽收及發(fā)貨手續(xù)，雙方辦理完發(fā)貨手續(xù)后，貨物的數(shù)量和安全以及完好性有出入的，均由乙方承擔所有損失；

5、

甲方發(fā)貨清單為一式五份，經(jīng)雙方清點貨物數(shù)目簽字確認無誤后，甲方留存一份，乙方所執(zhí)四份貨物清單，一份交收貨人作為收貨憑證。其余三份交收貨人簽字/蓋章后返回甲方，作為有效運輸結(jié)算憑證；

6、

捆綁繩索和產(chǎn)品軟性包裝箱之間必須墊有木板片等保護材料，以確保產(chǎn)品不會因為捆扎而變形，凡因裝車后任何因素導(dǎo)致甲方貨物失落破損的，一切損失由乙方承擔；

7、

自甲方貨物裝上乙方指派車輛后，其貨物保管之責隨之轉(zhuǎn)到乙方，乙方在運輸途中發(fā)生貨物丟失或損毀、污染、被雨淋濕或受潮、包括整車被盜的均由乙方承擔賠償責任；保險事宜由乙方自行承擔；甲方有責任協(xié)助提供乙方理賠所需的相關(guān)材料；

8、

乙方承運甲方貨物時，應(yīng)在甲方指定的'時間內(nèi)安全送達甲方指定的客戶收貨地，乙方單方面延遲承運時間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔，甲方有權(quán)終止合同并追究乙方的違約責任。

9、

貨到客戶處，如發(fā)生找不到收貨人、客戶拒收等異常情況，乙方應(yīng)及時聯(lián)系甲方運輸負責人解決，乙方不得擅自卸貨或?qū)⒇浳锢貍}庫。沒有甲方的書面單據(jù)認可，乙方不得隨意從甲方客戶處拉回貨物，對于乙方擅自拉回的貨物甲方有權(quán)拒收，且無論甲方是否收貨，由此而產(chǎn)生的運輸?shù)荣M用甲方不予結(jié)算；

10、貨到甲方客戶處，發(fā)生部分貨物損壞、短少的，由收貨人將破損情況寫在送貨單上，并注明是否收下，雙方簽字確認；甲方與乙方協(xié)商處理破損賠償，并由甲方?jīng)Q定是否將貨物拉回至甲方倉庫，所有返回貨物拉回倉庫后必須通知甲方倉庫驗收并由甲方倉庫出具收貨證明；

11、如發(fā)生不可抗力因素或交通事故，預(yù)計不能按時到達的，乙方應(yīng)立即電話通知甲方并說明情況，以便甲方及時與客戶取得聯(lián)系諒解和采取相應(yīng)的補救措施。

12、對于乙方接觸到甲方客戶的各種商業(yè)信息或運輸業(yè)務(wù)，乙方不得透露，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)終止合同，造成損失的，甲方將依法追究乙方的責任；

篇7：公路運輸合同范本甲方：

乙方：漯河市凱達物流有限公司

根據(jù)雙方自愿協(xié)議，甲方生產(chǎn)的產(chǎn)品由乙方負責承運，雙方本著平等互利、互惠互助、有償服務(wù)、共同發(fā)展為原則，規(guī)定如下：

1、甲方生產(chǎn)的產(chǎn)品由乙方負責運輸，甲方不得私自調(diào)車，乙方車輛必須為固定冷藏車輛，乙方要保證車輛清潔，專車專用，車輛手續(xù)齊全，車況良好。

2、甲方通知乙方裝貨時間后，乙方車輛必須及時到位，不得推遲。

3、甲方給乙方車上裝貨時，乙方必須核準貨物數(shù)量，貨物裝完并經(jīng)雙方人員簽字認可后，貨物完全由乙方全權(quán)負責，如有丟失、被盜、雨淋、著火、交通事故等一切不良后果，由乙方全部承擔。

4、乙方裝貨后，必須按照甲方安排的路線、地點、安全準時、準確無誤的運到指定卸貨地點，中途不得私自倒車、換車，如有此類事件發(fā)生，一切后果由乙方全部承擔。

5、乙方派出的車輛必須車況良好，車輛要有貨物保險，安全防雨措施，駕駛員技術(shù)和思想素質(zhì)良好。

6、運輸途中如出現(xiàn)不可抗拒的因素，如泥石流、臺風、山體滑坡、洪水等，乙方可不負責。

7、乙方車輛到后，甲方5小時內(nèi)必須開始裝車，否則按臺班計費由甲方承擔。

8、價格約定：乙方從巴東縣—武漢市運回原料，噸位不超過7噸，運價3500元，卸完貨后，甲方一次付清給乙方運費3500元。

9、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效，生效期至10月28日。協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：

代表簽字：代表簽字：

年月日年月日

篇8：公路運輸合同范本托運方：承運方：

地址：地址：

郵編：郵編：

電話：電話：

法定代表人：法定代表人：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條領(lǐng)貨憑證

領(lǐng)貨時憑托運人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責。

第二條包裝要求

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。

第三條提貨期限

貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。

第四條保價運輸

保價運輸費：按保價額的‰向托運方收取。

托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明)，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。

第五條保價期限

自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。

第六條責任劃分

貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負責。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明。

第七條查禁或扣留

運輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務(wù)、海關(guān))對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。

第八條違法責任

托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品，不準夾帶危險品，否則后果自負。

第九條各方的權(quán)利義務(wù)

一、托運方的權(quán)利義務(wù)

1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。

否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。

二、承運方的權(quán)利義務(wù)

1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責保管。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。

第十條違約責任

一、托運方責任：

1.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔賠償責任。

2.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔賠償責任。

3.在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。

4.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

二、承運方責任：

1.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

2.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。

3.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。

4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯。

第十一條爭議解決

因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決;協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁。

第十二條生效

本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零零年月日。

貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔簽收后貨物短損等問題。

附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份，送……等單位各留一份。

托運方：承運方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

職位：職位：

簽字/蓋章：簽字/蓋章：

簽約時間：年月日簽約時間：年月日

最新貨物運輸合同范文

委托方：貿(mào)易公司(以下簡稱甲方)

承運方：物流有限公司(以下簡稱乙方)

鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：

第一條：運輸費用

1、1甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。

1、2運輸費用以甲乙雙方簽章確認的乙方報價單為準，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。

1、3如果乙方需變更價格，須提前1個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。

第二條：甲方責任

2、1運輸時間年月日起至年月日，甲方預(yù)報當月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運力。

2、2甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負責。

2、3特殊原因需臨時增加拖柜量，提前24小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。

2、4廠方正常裝柜時間為每天24小時。

甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。

第三條：乙方責任

3、1乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強險、商業(yè)險、物流責任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件(行駛證、營運證、保險卡、駕駛證、身份證)

3、2乙方需按甲方《托運單》準時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準時到廠，需提前6小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔。

3、3貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的同時，還應(yīng)及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。

3、4本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負責。

3、5乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風險責任由乙方承擔，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負責。

第四條：費用及結(jié)算方式：

4、1乙方車輛按計劃時間正常到達甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費用為元/天，由甲方支付。

4、2運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方，甲方須在10天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認，經(jīng)雙方確認無誤后，提交給甲方財務(wù)部，于10個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。

4、3乙方同意采用以下方式收款：

由甲方將款項付至乙方如下賬號：

賬戶名：物流有限公司

開戶行：建行支行

賬號：

以上信息如有變更，乙方應(yīng)書面通知(需加蓋公章)。

第五條：合同的終止

5、1如因不可抗力(僅指戰(zhàn)爭四級以上地震)無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔各自的損失，互不追究責任。

5、2乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10次，六個月內(nèi)累計延遲到柜60次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責任。

5、3除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。

公路貨物運輸合同范本

托運方(甲方)承運方(乙方)

地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

電話：電話：

甲方現(xiàn)委托乙方承運甲方的運輸業(yè)務(wù)，乙方同時具備相應(yīng)能力完成甲方的運輸業(yè)務(wù)。根據(jù)國家的有關(guān)運輸法律規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，在平等自愿的基礎(chǔ)上達成如下協(xié)議：

第一條甲方委托乙方運輸?shù)呢浳餅椋篲_________.甲方應(yīng)保證委托承運的貨物不含有任何違法物品，甲方委托運輸貨物屬易燃易爆、易揮發(fā)、有毒、易碎商品時，甲方應(yīng)在委托單中明確注明。

第二條貨物起運地、到達地

乙方根據(jù)甲方委托單的指令將貨物從甲方指定地點運送至甲方指定的目的地。若起運地和目的地有變更的，甲方應(yīng)在貨物起運前書面通知乙方。

(貨運委托單見附件)

第三條領(lǐng)取貨物及驗收方法

乙方承運貨物到達目的地經(jīng)甲方指定驗收人驗收后，乙方應(yīng)要求收貨人在甲方的貨物驗收單上注明驗收完畢字樣，加蓋收貨單位公章并簽字，填寫收貨數(shù)量及收貨日期。

乙方應(yīng)將上述貨物驗收單提交給甲方，甲方憑乙方提交的貨物驗收單與乙方結(jié)算運費，如發(fā)生貨物驗收單丟失應(yīng)及時補回，否則甲方除可以拒付運費外，并可以要求乙方賠償貨物損失。

第四條運輸費用

1.運輸價格按整車計算，具體價格參見合同附件：公路貨運價格表。該附件略，實踐中根據(jù)實際情況作調(diào)整或增減。

2.在合同有效期內(nèi)如變動價格，需經(jīng)雙方協(xié)商確定。

3.上述價格均含保險費。乙方接受甲方委托應(yīng)及時投保。

第五條結(jié)算方式

1.乙方應(yīng)根據(jù)合同第三條規(guī)定將貨物簽收單提交甲方，并憑貨物簽收單原件結(jié)算運費。

2.雙方在每月20日結(jié)算前一個月財務(wù)已入賬的運輸費(例如：2月20日結(jié)算1月份財務(wù)已入賬的運輸費)，乙方應(yīng)開具運輸專用發(fā)票給甲方。

第六條運輸通知

每次托運前，甲方提前24小時用電話或傳真通知乙方備車(特殊情況除外)，乙方應(yīng)按甲方要求準時提供合適的車輛。

第七條運輸期限

甲方委托乙方承運每批貨物，乙方應(yīng)按約定期限到達。具體運輸期限以貨物托運單中的指令為準。

第八條運輸方式

甲方托運的每一批貨物乙方不得中轉(zhuǎn)和配運第三方貨物。中途不允許出現(xiàn)貨物換車現(xiàn)象，否則發(fā)生的損失由承運方負全部責任。運輸方式為汽車陸地運輸。

第九條風險抵押金

1.乙方將風險抵押金用現(xiàn)金形式交至甲方的指定賬戶。風險抵押金作為甲方貨物損失風險抵押，若由于乙方原因?qū)е录追截浳飺p失或第三方索賠的，甲方從風險抵押金中優(yōu)先扣除貨物損失及支付第三方索賠，不足部分甲方另行向乙方追償。

2.乙方交至甲方的風險抵押金為____________(人民幣)風險抵押金應(yīng)在本合同簽訂后5日內(nèi)支付。

3.甲方違反本合同約定，致使乙方利益遭到損害的，乙方有權(quán)提出終止本運輸合同，并要求甲方歸還風險抵押金。

4.本合同到期或滿期后，如不再繼續(xù)合作，甲方應(yīng)在1個月之內(nèi)歸還乙方風險抵押金;如果繼續(xù)合作，則轉(zhuǎn)為下一年度的風險抵押金。

5.甲方收到乙方的風險抵押金后應(yīng)開具單據(jù)給乙方。

第十條貨物防護

1.貨物裝卸過程必須輕拿輕放，不得傾倒，不得在包裝箱上踩踏、蹬跳，不得在貨物上坐、躺或放置其他重物。

2.裝卸過程，發(fā)生貨物跌落現(xiàn)象，搬運人員應(yīng)及時報告相關(guān)部門并由貨管部門對跌落貨物進行重新驗證。

3.承運人必須做好貨物的防雨、防潮措施，并根據(jù)貨物實際情況做好防護措施。

第十一條托運方責任

1.甲方未按合同規(guī)定期限向乙方支付運輸費用，應(yīng)向乙方按同期銀行貸款利率支付運費利息損失。

2.甲方違反本合同第九條第四款的規(guī)定，甲方應(yīng)按同期銀行貸款利率向乙方支付風險抵押金的利息損失。

第十二條承運方責任

1.乙方如違反合同第六條規(guī)定，應(yīng)按每車總運價的10%向甲方支付違約金。

2.乙方如將貨物運錯地點或交錯收貨人，應(yīng)無償將貨物運到合同約定的目的地或應(yīng)交收貨人。如果貨物逾期未到達，乙方除應(yīng)向甲方按這批貨物運費的10%支付違約金外，并應(yīng)承擔由此給甲方造成的相應(yīng)經(jīng)濟損失。

3.乙方在運輸過程中導(dǎo)致貨物污染、受潮、包裝損壞、貨物短少、變質(zhì)、貨物非自然損傷以及貨物滅失的，乙方除百分之百賠償甲方的實際損失外，還應(yīng)承擔運輸貨物價格10%的違約金。

4.乙方在承運過程中，出現(xiàn)交通事故或者其他工傷等事故，由此引起的損失及相應(yīng)的賠償責任，均由乙方獨立承擔，與甲方一概無涉。

5.乙方在承運過程中，未按甲方托運單要求的期限送達貨物，導(dǎo)致收貨方索賠或引起其他損失的，乙方應(yīng)賠償甲方的實際損失，并承擔運輸貨物價值10%的違約金。

6.以上事項，若由于不可抗力而發(fā)生的，可減輕或免除乙方責任。

第十三條其他

1.本合同未盡事宜，由雙方共同協(xié)商簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議及本合同附件與本合同具有同等法律效力。

2.本合同若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決;若協(xié)商不成發(fā)生訴訟的，雙方約定由被告所在地人民法院管轄。

3.合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份。

4.合同經(jīng)雙方簽字或蓋章后生效，有效期一年。

托運方：承運方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

簽字/蓋章：簽字/蓋章：

簽約時間：xxxx年xx月x日簽約時間：xxxx年xx月xx日

篇9：公路運輸經(jīng)濟論文摘要:隨著社會的不斷發(fā)展，公路運輸經(jīng)濟獲得了很大的發(fā)展，但是其在發(fā)展的過程中依然存在著一些問題，如果相關(guān)的工作人員不能對這些問題提起足夠的重視，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展就會受到影響。在當前社會中，相關(guān)的工作人員對物品進行運輸?shù)臅r候使用的主要方式就是公路運輸，隨著運輸物品數(shù)量以及種類的不不斷增加，公路運輸經(jīng)濟正在不斷的發(fā)展起來，因此解決其存在的問題已經(jīng)成為當前人們主要的工作目標。

關(guān)鍵詞:公路運輸經(jīng)濟;現(xiàn)狀分析;應(yīng)對措施

一、前言

我國公路的主要職能為運輸，雖然運輸?shù)呢浳镏g存在著差異，但其是經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶。所以說公路運輸對我國社會的發(fā)展具有十分重要的意義，相關(guān)的政府機構(gòu)要想獲得更好地發(fā)展，就應(yīng)該重視公路運輸經(jīng)濟中存在的問題，并且請專業(yè)的工作人員對存在的問題進行分析，根據(jù)不同的問題對癥下藥，找出問題的解決方案，進而使公路運輸經(jīng)濟中存在的問題能夠得到根本的解決。

二、我國公路運輸經(jīng)濟中存在的主要問題

雖然公路運輸經(jīng)濟已經(jīng)廣泛的在我國興起，并且發(fā)展了有很長的一段時間，但是并不代表其在發(fā)展的過程中是完美的，不帶有一絲缺陷的。如果相關(guān)的管理人員對這個內(nèi)容過于的自信，不能夠?qū)ξ覈愤\輸經(jīng)濟中存在的問題進行一個比較客觀的判斷，就會阻礙其在我國的發(fā)展，并且對全國的經(jīng)濟也會起到很大的負面影響。為了能夠減少公路運輸經(jīng)濟對我國發(fā)展的影響，相關(guān)的工作人員就應(yīng)該對其存在的問題進行深入的研究。

(一)站場建設(shè)在布局的過程中缺乏合理性

站場在建設(shè)的過程布置的缺乏合理性使公路運輸中廣泛存在的問題，雖然相關(guān)的工作人員在建設(shè)戰(zhàn)場的時候都有專業(yè)的人員對其進行規(guī)劃，但是由于種種原因，其并不能使用到戰(zhàn)場壽命結(jié)束，也就是說其在使用的過程中經(jīng)常會受到一些外界因素的干擾相關(guān)的工作人員不得不將其進行拆除，再拆除之后還有重新選址進行建設(shè)。這個過程會在很大程度上增加相關(guān)單位的成本投入，并且消耗了大量的時間，給相關(guān)單位的發(fā)展帶來了比較大的困擾。

(二)客貨在發(fā)展的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)安全事故

雖然公路運輸經(jīng)濟對我國的發(fā)展具有很大的促進作用，但是其在運行的過程中發(fā)生交通事故的概率也比較大，如果這個問題不能夠得到及時的解決，就會使運輸人員長時間的生活在一個恐慌的狀態(tài)，不僅影響到他們的生活質(zhì)量，也會對他們的心理造成比較大的困擾。除此之外，如果相關(guān)的工作人員在進行公路運輸?shù)倪^程中經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，也會對相關(guān)單位的經(jīng)濟產(chǎn)生比較大的影響，發(fā)生交通事故不僅會使貨車中的貨物受到破壞，還要對相應(yīng)的司機做出補償，進而對社會產(chǎn)生很大的不良影響。

三、解決我國公路經(jīng)濟存在問題的主要方法

(一)對公路運輸經(jīng)濟進行科學的安排，并且加強對其的保護

雖然使用公路運輸?shù)姆绞綄ι唐愤M行運輸每一次運輸?shù)臄?shù)量都比較小，但是其與其他運輸?shù)姆绞较啾葏s有著不可替代的優(yōu)勢，其中最重要的一個就是其在運輸?shù)倪^程中比較的靈活，并且運輸?shù)男氏鄬^高。之所以說使用公路運輸?shù)姆绞骄哂懈咝允且驗槠湓谶\輸?shù)倪^程中行駛的速度完全由自己把握，并且使用公路運輸不用繞太多的路，其在運行的過程種相對比較靈活，所以說其運輸?shù)男氏鄬^高。但是在其運行的過程中相關(guān)的工作人員必須要對其進行科學合理的安排，并且對相應(yīng)的指標進行及時的替換，確保其整個工作過程中的效率都能夠得到保證。

(二)在發(fā)展的過程中做到以人為本

在當今世界中，人們越來越注重自身的權(quán)益，因此相關(guān)的管理人員在做決定的時候應(yīng)該要考慮到人們的利益。如果相關(guān)的管理人員不能做到這一點，就會經(jīng)常出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，不僅影響到人們的正常生活，還會對相關(guān)單位的成本造成很大的影響，并且會在很大程度上造成資源的浪費。另外，相關(guān)的工作人員還應(yīng)該在縣、鄉(xiāng)以及村里設(shè)置客運班車，進而帶動了整個城市的發(fā)展。眾所周知，在春運期間由于大量在外打工的人員要回家過節(jié)，所以在這個時期交通運輸行業(yè)就面對著巨大的壓力，所以相關(guān)的管理人員就應(yīng)該對此進行及時的調(diào)整，在特殊的時期采取特殊的管理方式。還有一點十分重要的就是相關(guān)的管理人員應(yīng)該對違法亂紀的.現(xiàn)象進行嚴厲的打擊，避免其對影響整個公路交通市場的穩(wěn)定性。

(三)健全相應(yīng)的法律規(guī)范，保證公路運輸經(jīng)濟能夠得到健康的發(fā)展

在當今時代中，推動現(xiàn)代化發(fā)展的主要內(nèi)容就是科學以及技術(shù)革命，科技的發(fā)展帶動了經(jīng)濟的發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)濟模式已經(jīng)不能適應(yīng)當前社會的發(fā)展，因此相關(guān)的工作人員必須要對相應(yīng)的法律規(guī)定進行完善，并且在完善的過程中應(yīng)該考慮到公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，確保其發(fā)展的狀態(tài)是健康的。而要想實現(xiàn)這個內(nèi)容，最重要的就是對相關(guān)的工作人員從經(jīng)濟、政治以及文化等領(lǐng)域進行培養(yǎng)，使其能夠有一個更高的職業(yè)道德以及更專業(yè)的工作能力，進而意識到自身工作的重要性，在工作的過程中能夠保持一個積極的工作態(tài)度。

四、結(jié)束語

公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的水平能夠在很大程度上決定我國的經(jīng)濟水平，隨著我國社會的不斷發(fā)展，公路不僅在城市中廣泛的存在，其在鄉(xiāng)村中的分布也變得越來越多，隨著公路運輸?shù)呐d起，我國各個地區(qū)中的經(jīng)濟在很大程度上得到了改善，人們的生活質(zhì)量也得到普遍的提高，所以說推動公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展對我國的經(jīng)濟的發(fā)展具有十分重要的意義，相關(guān)的工作人員必須要對這個內(nèi)容引起足夠的重視，全面改善我國當前的經(jīng)濟條件。

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篇10：公路運輸經(jīng)濟論文公路運輸可以說是當前我國各類交通運輸方式中與人們?nèi)粘Ｂ?lián)系最為緊密的一種，也是當前應(yīng)用頻率最高的一種交通運輸方式，對我國社會的發(fā)展起到了重要的促進作用，并且其發(fā)展前景也是極為寬廣的，所以，必須加強對公路運輸?shù)墓芾?，在公路運輸管理中，公路運輸經(jīng)濟也是需要重點關(guān)注的一個方面[1]。公路運輸經(jīng)濟對于我國國民經(jīng)濟的發(fā)展意義重大，其不僅是構(gòu)成我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，還在很大程度上通過促進其他行業(yè)的發(fā)展來進一步提升國民經(jīng)濟的發(fā)展速度?？梢?，促進公路運輸經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。

1、公路運輸特點

公路運輸主要就是指運用公路來達到運輸目的的方式，其運輸?shù)膬?nèi)容可以是物，也可以是人。公路運輸是當前我國運用最為普遍的一種交通運輸方式，其特點主要有以下方面：⑴速度快。這里所說的速度快并不是相對于長途運輸而言的，長途運輸當然還是火車運輸和飛機運輸更快一些，但是在短途運輸中，公路運輸?shù)乃俣认啾容^其它一些運輸方式而言是較為快速的，也較為便捷。⑵靈活性較高。公路運輸?shù)撵`活性主要體現(xiàn)在其覆蓋范圍的廣泛性上，幾乎在全國各地都存在著公路運輸方式，并且在城市的大街小巷內(nèi)都可以進行公路運輸，可見，公路運輸對于周圍環(huán)境的依賴性較低，靈活性較高，進而提高了公路運輸?shù)睦寐?。⑶投資成本小。公路運輸所需要投入的資金相對于其它一些交通運輸方式來說較少，這種投資少在很多方面都得到了體現(xiàn)，首先是對道路要求較低，只要平穩(wěn)即可，甚至在一些道路較為復(fù)雜的地方也可以進行公路運輸;其次是對于車輛沒有過高要求，相對于火車和飛機來說，公路車輛的造價成本可以說極為低廉;最后是對公路運輸?shù)鸟{駛員要求也不高，節(jié)省了駕駛員培訓的費用。

2、公路運輸經(jīng)濟對于國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性

公路運輸使用的廣泛性就決定了公路運輸對于我國社會發(fā)展的重要性，同樣也決定著公路運輸經(jīng)濟對于我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性。具體來說，這種重要性主要體現(xiàn)在以下三個方面：⑴公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展能夠有效促進就業(yè)，提高我國勞動力的使用效率。公路運輸普及的廣泛性決定了需要大量的勞動力參與到公路運輸行業(yè)中來，這無形中就創(chuàng)造了較多的就業(yè)機會，并且由于公路運輸對于勞動力的素質(zhì)要求并不是太過苛刻，所以普通人就可以勝任相關(guān)操作，進而在解決我國重要問題的同時促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。⑵公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展能夠有效提高人們的生活水平，尤其是對于農(nóng)村居民來說，這種提高作用更為顯著。公路運輸主要是進行短途運輸，其應(yīng)用的頻率極高，尤其是在一些較為落后的地區(qū)，因此，公路運輸?shù)淖饔貌蝗莺鲆?，公路運輸過程中不論是對于人員的運輸還是對于物資的運輸都促進了我國經(jīng)濟的交流，進而提高了人們的生活質(zhì)量。⑶公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展還促進了我國各地區(qū)的全面發(fā)展，尤其是在公路運輸過程中不可避免的就會因為人員的轉(zhuǎn)移和貨物的轉(zhuǎn)移產(chǎn)生經(jīng)濟和文化上的交流，進而提高了地區(qū)之間的交流頻率，促進了我國各地區(qū)在經(jīng)濟、文化上的全面發(fā)展。

3、公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

公路運輸?shù)闹匾圆蝗莺鲆?，人們也越來越意識到了公路運輸?shù)闹匾饔茫彤斍拔覈愤\輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀來看也是如此。當前，我國公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展可以說是日新月異，尤其是隨著一些落后地區(qū)公路施工建設(shè)的增多，公路運輸也變得越來越頻繁，這進一步提高了公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，促進了地區(qū)間交流和互動，尤其是短途運輸?shù)目焖侔l(fā)展更是進一步提高了人們的生活水平和生活質(zhì)量;另一方面，當前我國高速公路也獲得了長足的發(fā)展，高速公路面積和涉及范圍越來越廣，在一定程度上彌補了公路運輸在長途運輸上的不足，極大方便了人們的出行，使得人們對于公路的依賴程度越來越深了。

4、促進公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的對策

公路運輸?shù)闹匾栽诋斍耙呀?jīng)成為了一種共識，就當前我國公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀來看也還算比較理想，但是我們?nèi)匀粦?yīng)該采取恰當?shù)拇胧﹣肀M可能的提高公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展速度，進而促進我國經(jīng)濟的全面發(fā)展。具體來說，可以從以下三個方面采取措施促進公路運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。

4.1促進公路運輸集約化經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變

為了更好地促進公路運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展，首先應(yīng)該從經(jīng)營方式入手，對于當前我國大部分地區(qū)的公路運輸經(jīng)營模式來說仍然存在著一些問題，尤其是在整個公路運輸行業(yè)內(nèi)還是存在著較為明顯的以獨立經(jīng)營為主的經(jīng)營模式，這一經(jīng)營模式的存在在很大程度上限制了公路運輸經(jīng)濟整體的發(fā)展，因為獨立經(jīng)營就會導(dǎo)致公路運輸企業(yè)重點考慮自身的利益，而忽視了整個行業(yè)的發(fā)展前景，尤其是對于一些公路運輸中耗資較大的項目不具備較好的完成能力，制約了公路運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。因此，必須對當前盛行的獨立經(jīng)營模式進行改革和創(chuàng)新，尤其是要完善以集約化經(jīng)營模式為主的公路運輸經(jīng)營模式，采用這種集約化經(jīng)營模式能夠在整個公路運輸行業(yè)內(nèi)起到節(jié)約成本的目的，進而為整個公路運輸經(jīng)濟做出突出貢獻。

4.2健全相關(guān)法規(guī)政策

促進公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展在很大程度上還要依賴于相關(guān)政策法規(guī)的支持和引導(dǎo)，尤其是隨著當前市場經(jīng)濟體制改革的不斷深化，公路運輸行業(yè)所面臨的經(jīng)濟形勢也發(fā)生了較大的改變。針對這一現(xiàn)狀，必須加強公路運輸行業(yè)從業(yè)人員對于相關(guān)政策的了解，當然，更為主要的是需要相關(guān)法規(guī)政策真正適合于當前公路運輸行業(yè)的發(fā)展，只有如此，才能真正有利于公路運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。

4.3合理應(yīng)對風險

公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展也離不開風險的威脅，所以在面臨風險的時候必須采取合理的措施予以應(yīng)對。當前我國公路運輸行業(yè)對于風險的處理措施主要是平攤的方式，如此便能夠使得各個公路運輸企業(yè)共同進步，共同發(fā)展，進而促進整個公路運輸經(jīng)濟的快速增長。

5、結(jié)語

綜上所述，在當前我國社會發(fā)展過程中，公路運輸已經(jīng)成為必不可少的一部分，尤其是公路運輸對于我國經(jīng)濟的發(fā)展意義重大，在很大程度上促進了我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，所以要采取有效措施來確保公路運輸?shù)挠行蜻M行。就當前我國公路運輸現(xiàn)狀來看，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展是較為迅速的，尤其是隨著高速公路的發(fā)展和普及范圍的擴展，公路運輸經(jīng)濟也得到了長足的發(fā)展，但是在今后的工作中也必須進一步提高公路運輸?shù)陌l(fā)展速度，切實提高公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

篇11：公路運輸合同五、乙方責任

1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運輸服務(wù)，乙方應(yīng)及時操作轉(zhuǎn)運貨物，安全、準時、準確地將貨物運至甲方指定的目的地。

2、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發(fā)生爭持，應(yīng)立即與乙方負責人聯(lián)系，并將事件及時回報給甲方。

3、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時間到達時，乙方應(yīng)及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權(quán)做出處罰。

4、乙方在承運過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負責。

5、由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應(yīng)由乙方負責賠償。

6、甲方若委托乙方代辦貨物運輸保險，乙方應(yīng)配合甲方進行保險，并對投保的貨物承擔全部的責任。

7、乙方不得向甲方員工贈送財物，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)處理乙方未結(jié)運費。

六：違約責任

1、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負責。

2、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達的，按甲方規(guī)定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應(yīng)照價賠償。

3、由于乙方的過失造成貨物過期到達，違反雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣1000元的違約金。由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執(zhí)行合同時，乙方應(yīng)及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大。經(jīng)雙方協(xié)商可適當放寬到貨時間。

七：文本及時效

1、本合同有效期年月日至年月日。

1、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

2、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

公路運輸合同范文3

托運方(甲方)

承運方(乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，合作雙方就雙方責、權(quán)、利等有關(guān)事項，經(jīng)雙方協(xié)商一致，達成如下協(xié)議。

運輸合作條款：

第一條：承運貨物的品名、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、包裝。

1、貨物名稱：甲方廠家生產(chǎn)國內(nèi)銷售產(chǎn)品

2、品種規(guī)格：各種型號

3、數(shù)量：按照計劃指令

4、質(zhì)量：按照國家標準

5、貨物包裝：按照國家標準

第二條：承運線路

乙方根據(jù)甲方的需要及需求，甲方從乙方根據(jù)甲方的需要，采用汽車運輸方式。

1、在約定啟運時間當天以電話或者傳真向乙方發(fā)出運輸指令，包括發(fā)運時間、目的地、貨物名稱、基本型號、數(shù)量、提貨地點、收貨人名稱、地址、電話等。一般情況下當天中午12：00以前下達運輸指令，乙方應(yīng)在接指令后24小時內(nèi)把運輸車輛安排到甲方裝貨點，由甲方安排工人們裝載貨物。

2、甲方下達的運輸指令必須真實和確定，發(fā)出后不隨意更改，并保證指令所指貨源的充足，中貨源不足導(dǎo)致車輛返空，甲方應(yīng)承擔由此產(chǎn)生的費用。

3、因甲方指令錯誤而引起的貨物錯送或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責。

4、雙方簽訂合同起如出現(xiàn)甲方貨物給其他物流公司承運或客戶自提，乙方有權(quán)終止合同，并要求甲方退回所有保證金。

第五條：乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、自乙方提貨起至收貨方簽收前的貨物運輸和保管責任有乙方負責，并承擔一切責任。

2、因乙方的原因，造成貨物錯送收貨人地址，給甲方造成貨物損失的，乙方按價賠償，如收貨人屬甲方客戶，甲方有義務(wù)協(xié)助乙方賠償。

3、乙方在運輸過程中造成甲方的貨物破損、缺少、被盜、淋濕、污染，乙方按雙方確定實際損失賠償給甲方。

4、乙方承運甲方貨物運輸雙方協(xié)商預(yù)交保證金為：元。

5、在運輸途中如出現(xiàn)不可抗拒的原因所導(dǎo)致貨物到貨時間延誤，乙方必須第一時間通知甲方或客戶。

第三條：運輸方式

第四條：甲方的權(quán)利及義務(wù)

第六條;貨物運輸價格

貨物運輸價格按合同運輸價格為準，均為市場行情價格。如甲方貨物每一批貨值超過10萬元，由乙方代理保險，保險費按貨值的2‰由甲方支付給乙方。

第七條：運輸結(jié)算

結(jié)算方式為：本合同期內(nèi)所產(chǎn)生的運費按每次貨到付清運費。

第八條：合同時間

自年月日至年月日，為合同試運行期，在此期間雙方均可提出終止合作，合同期滿后，乙方有優(yōu)先簽約權(quán)利。

第九條：在雙方合同期間如有一方中途提出解除合同必須征求雙方協(xié)商提前一個月通知對方。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

篇12：公路運輸合同甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家有關(guān)法規(guī)，甲、乙雙方本著平等有償原則，在良好的信譽、互利互且的基礎(chǔ)上經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商簽定以下條款：

一、乙方承運甲方托運的貨物(見“出貨單”或“托運單”)，至甲方指定的地點并交付給甲方指定的收貨人及指定的收貨倉庫。

二、乙方須在雙方商定的時間內(nèi)準確、完整無損、安全地將貨物運達指定地點交給收貨人，并辦理好貨物的.交接手續(xù)。

三、一般情況下甲方需在托運前一天通知乙方，若遇甲方緊急出貨或需加急到達，乙方仍應(yīng)保證在雙方商定的時間內(nèi)將貨物送達指定地點并交付給指定收貨人。

四、貨物的交接

1、在起運地辦理貨物交接時，甲，乙雙方應(yīng)指定專人負責貨物的交接工作。

2、甲方使用的出貨單是貨物管理責任交接的必要依據(jù)文件。

3、在起運地裝貨時，雙方應(yīng)共同清點貨物件數(shù)，在確認出貨單所記載的物件準確無誤后，乙方應(yīng)在甲方的出貨單的承運欄上簽名，承運司機之簽名視為乙方之簽章，由此產(chǎn)生之責任由乙方承擔。

4、乙方在甲方的出貨單上簽字后，貨物管理責任即由甲方轉(zhuǎn)給乙方，從即時起至貨物到達目的地并交付給甲方指定的收貨人與裝卸到指定的收貨倉庫止，乙方對此期間所造成任何貨物損失都負有完全的賠償責任。

5、如果甲方提供托運貨物的包裝不完好或不符合運輸要求的，乙方應(yīng)不予裝載與出貨，否則應(yīng)視為乙方認可甲方所托運貨物的包裝狀況完好無損。

6、貨物到達指定地點后，乙方應(yīng)與收貨人共同在場辦理點件交接手續(xù)，收貨人確定無誤后，應(yīng)在乙方所持的運費結(jié)算憑證上(出貨單或托運單)簽字，如發(fā)現(xiàn)有貨損，雙方當事人應(yīng)查明情況，分清責任，由收貨人在甲方的“到貨異常報告書”上批注說明貨物損失情況，并由承運司機簽字確認。

如乙方不能提供有收貨人簽字的運費結(jié)算憑證，則視為貨物丟失，乙方應(yīng)當向甲方賠償貨物的全部貨款、該批貨物的運費以及甲方需要向收貨人承擔的違約金。

7、甲方在客戶處每月會有客訴機器或不良品，需要從客戶處帶回甲方廠內(nèi)及修整，乙方應(yīng)積極配合帶回，費用按零擔方式計算，在甲方通知乙方時間最晚3天內(nèi)要派車去客戶處裝退貨，如有延遲按照每天200元向甲方支付違約金。

五、運輸損失

運輸損失認定：根據(jù)收貨人及乙方承運司機共同簽字確認的書面損失記錄;雙方無法認定或意見不一致的，共同委托有資質(zhì)的第三方定損，費用由乙方承擔。

貨物在運輸途中，如因自然災(zāi)害線路斷阻或其它客觀原因而不能按時到達，乙方應(yīng)及時通知甲方，并采取有效補救措施，防止損失擴大。

六、運輸車輛及運輸時間

1、為防止貨物損壞，乙方所用車輛必須是安全防水等合格貨車，車箱長度需符合雙方協(xié)定要求，若乙方提供車輛不能符合雙方協(xié)定的要求使實際裝載貨物未能達到應(yīng)有的裝載量，則少裝部分應(yīng)扣除相應(yīng)運費。

篇13：公路運輸合同范本甲方(委托方)：

乙方(承運方)：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家其它相關(guān)法規(guī)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著平等互利的原則，達成如下協(xié)議，甲乙雙方承諾確保按此協(xié)議執(zhí)行。

第一條合作范圍

1、甲方委托乙方承運由甲方指定的起運點上海至目的地南京地區(qū)的貨物(金龍魚食用油)運輸業(yè)務(wù)。

2、具體貨物的托運內(nèi)容，以出貨時甲方簽注的《派車單》為準。

第二條服務(wù)要求

1、乙方負責提供充足的運力及車輛資源用于甲方貨物的運輸，承運車輛的車況和車型應(yīng)符合甲方貨物長途運輸?shù)陌踩蟆?/p>

2、乙方及乙方相關(guān)人員必須嚴格遵守甲方及甲方客戶公司的一切規(guī)章制度，配合甲方的各項工作。

3、乙方需全力按照甲方指定的時間、地點及收貨人將貨物送達目的地。

3.1司機與車輛：

(1)承運車輛的司機須有五年以上實際駕齡，且無任何不良記錄;

(2)承運車輛司機須有真實有效的身份證、駕駛證、司機上崗證、行駛證、營運證、車輛購置附加費、養(yǎng)路費、保險卡，對于所派遣的承運車輛上述證件不齊全或有偽造的，甲方有權(quán)處以每車￥500.00元的罰款。

3.2業(yè)務(wù)操作指令的安排

(1)甲方負責提前用傳真或e-mail方式向乙方發(fā)出《派車單》，通知乙方安排運輸事宜，乙方應(yīng)在當日予以確認答復(fù)。如情況緊急，甲方可以直接電話通知乙方，乙方須在得到電話通知后一小時內(nèi)答復(fù)，甲方必須后補《派車單》。

(2)乙方接到甲方托運通知及《派車單》一小時內(nèi)如不能派車裝貨,甲方有權(quán)自行調(diào)派車輛，如由此產(chǎn)生費用的增加，此增加的費用由乙方完全承擔。

3.3裝貨的要示：

(1)按照甲方指定的裝貨時間到達倉庫，如乙方在8小時內(nèi)無車到場裝貨，則甲方向乙方收取誤時費人民幣伍佰元(￥500元/次，甲方直接在乙方運費中扣除)。

(2)乙方司機在裝車時應(yīng)負責對所裝之貨物的品種、數(shù)量、包裝，認真清點、把關(guān)。對于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車時書面明確。

(3)裝車完畢，必須作好貨物的防損工作。

(4)裝車