第四節(jié)城市專題考點一、聚落1、聚落概念：人類各種形式聚居地的總稱。一般分為鄉(xiāng)村和城市兩大類。2、鄉(xiāng)村形成條件：第一次勞動大分工，人類互助合作和共同生活?？键c二、城市的區(qū)位和城市空間形態(tài)一、城市的分布1、世界最早出現(xiàn)城市的地區(qū)古代城市誕生在大河沖積平原，如長江一黃河中下游平原、印度河谷地、兩河流域（美索不達米亞平原）、尼羅河谷地。2、世界三大城市密集區(qū)60°N以南的歐洲地區(qū)；美國的東北部地區(qū)；東亞的日本、朝鮮半島以及中國東部沿海和平原地區(qū)3、我國特大城市的分布特點（1）從海陸位置看，主要分布在沿海地區(qū)。（2）從地形上看，主要分布在地勢的第三級階梯上（地形類型主要為平原）。（3）從氣候上看，主要分布在季風區(qū)、潮濕區(qū)和半潮濕區(qū)（4）從水源條件看，很多特大城市分布在河流沿岸。（5）從社會經(jīng)濟條件看，主要分布在經(jīng)濟興旺、交通便利的地區(qū)。二、城市空間形態(tài)1、概念：城市占據(jù)一定的空間，有著特定的外部輪廓形態(tài)2、類型團塊狀組團式條帶式或放射狀地域形態(tài)多分布于平原，各組成局部比擬集中，連成一片城市由幾片組成，每片就近組織各自的消費和生活，各片互不連屬沿主要交通干線或河流延長緣由平原地形、市中心吸引作用地形限制、河流阻隔、資源分布交通線分布、地形限制優(yōu)點便于集中設(shè)置比擬完善的根底設(shè)施，各種設(shè)施的利用率高，方便生活，便于管理，節(jié)約市政建立的投資便于城市擴大規(guī)模，有利于城市環(huán)境愛護城市各局部接近郊區(qū)，親近自然缺點設(shè)施集中，易造成城市環(huán)境污染用地分散，各片聯(lián)絡(luò)不便利，市政建立投資大城市交通主要集中于某一方向，且運距很長例子成都、合肥、鄭州重慶市、浦東新區(qū)、大慶西寧、蘭州、延安團塊狀{成都}組團式{重慶}條帶狀{蘭州}三、城市分布的區(qū)位因素（一）自然條件1、地形（平坦、土壤肥沃）城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢舉例平原（大局部）地勢平坦、土壤肥沃、便于農(nóng)業(yè)耕作，能為城市供給農(nóng)副產(chǎn)品、交通便利、節(jié)約建筑投資，人口分布集中世界上和我國的多數(shù)城市熱帶地區(qū)高原熱帶地區(qū)，低地悶熱，不利于居?。桓咴瓫隹?，利于居住巴西高原山區(qū)谷地或低地地形開闊，水源足夠，交通便利寶雞、咸陽、西安、太原等２、氣候：（氣溫、降水適中）

①世界大城市主要分布在氣溫適中的中低緯度地帶。②世界城市多數(shù)集中在臨海的邊緣地帶。③氣候條件惡劣的荒漠干旱地區(qū)、高緯寒冷地區(qū)、濕熱的熱帶雨林地區(qū)，則很少有城市的分布。３、河流：（供水、運輸、防衛(wèi)便利）

城市最簡單出如今河運的起點或終點、過河點、河流的集合處或河口。區(qū)位優(yōu)勢城市舉例河運的起點或終點貨物轉(zhuǎn)運、集散的地方，水陸交通要道江西贛州河流集合處人流、物流在此集聚、中轉(zhuǎn)，有運輸優(yōu)勢宜賓、重慶、武漢、梧州河口處內(nèi)河航運及海洋運輸?shù)霓D(zhuǎn)運處上海、廣州、杭州、加爾各答(恒河)、紐約(哈得孫河)、新奧爾良(密西西比河)過河點人流、物流的集聚、轉(zhuǎn)運處倫敦(泰晤士河)、金邊(湄公河)、巴格達(底格里斯河)、漢堡(易北河)、布達佩斯(多瑙河)運輸河兩端人流、物流集散地塞得港和蘇伊士(蘇伊士運輸河)、巴拿馬和科隆(巴拿馬運輸河)曲流處伯爾尼(阿勒河)河心島利于平安防衛(wèi)巴黎(塞納河)半島波士頓（二）社會經(jīng)濟條件1、自然資源：在礦產(chǎn)資源豐富的地方，隨著對礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用和工礦業(yè)的開展，往往會出現(xiàn)一批新興的城市。礦業(yè)城市類型城市舉例中國世界煤炭撫順(遼)、開灤(冀)、大同(晉)、陽泉(晉)、平頂山(豫)、六盤水(黔)伯明翰、曼徹斯特英國、庫茲巴斯一俄羅斯、頓巴斯一烏克蘭鋼鐵鞍山、包頭、攀枝花、馬鞍山貝洛奧里藏特(巴西)石油大慶、東營、玉門、克拉瑪依阿伯丁(英國)其他礦業(yè)金昌(鎳)、自貢(井鹽)約翰內(nèi)斯堡(金礦)2、交通：（河運、海運、鐵路、馬路）交通運輸時代城市的形成和區(qū)位分布舉例帆船、驛道河流集合處(我國南方)、大道集合處(我國北方)邯鄲、淮陰、濟寧以及絲綢之路上的城市馬路、鐵路馬路鐵路樞紐，馬路鐵路沿線石家莊、鄭州、寶雞、株洲、二連浩特高速馬路、航空沿高速馬路樞紐、馬路沿線和航空港分布3、政治、軍事、宗教、科技、旅游：影響因素影響緣由舉例政治首都政治中心變遷，引起人口、城市的變更巴西利亞、堪培拉、華盛頓政策國家特殊的政策，促進城市的開展特區(qū)城市深圳軍事軍事重地使人口大增，經(jīng)濟得以開展錦州、酒泉宗教宗教活動中心吸引人口，促進經(jīng)濟開展麥加、麥地那、梵蒂岡、伊斯坦布爾、拉薩科技、旅游科技、旅游促進城市開展日本筑波科學城、旅游城市桂林（三）、城市區(qū)位因素的開展變更(1)軍事、宗教正在減弱。(2)交通、自然資源因素古今影響都很大。(3)科教、旅游、環(huán)境等因素的影響漸漸加強考點三、城市地域功能分區(qū)一、城市土地的利用方式商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地、農(nóng)業(yè)用地等類型。二、城市主要的地域功能區(qū)同一類活動在城市空間上的集聚，形成了不同的功能區(qū)。某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的土地，各功能區(qū)之間并無明確的界限。城市功能分區(qū)形態(tài)特征位置商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點狀或條狀經(jīng)濟活動最繁忙；人口數(shù)量晝夜差異大，建筑物高大稠密；內(nèi)部有明顯的分區(qū)市中心，交通干線兩側(cè)、街角路口工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣挪動，并趨向于沿主要交通干線分布市區(qū)外緣、干線兩側(cè)住宅區(qū)占地面積大，是城市的最根本的一項職能，工業(yè)革命后出現(xiàn)分化建筑質(zhì)量上出現(xiàn)高級及低級住宅區(qū)分；位置上高級及低級住宅區(qū)背向開展高級住宅區(qū)城市的外緣及高坡、文化區(qū)聯(lián)絡(luò)低級住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)旁邊及低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)絡(luò)（一）商業(yè)區(qū)1.中心商務區(qū)（CBD）（1）分布在大城市和特大城市的市中心(緣由是交通便利、消費人群多)（2）特征：①是城市經(jīng)濟活動最為繁忙的地方②建筑物高大稠密③人口數(shù)量晝夜差異很大④商業(yè)區(qū)多位于城市中地租高的地方，地價昂貴⑤既是商業(yè)活動中心也是效勞中心⑥交通便利⑦內(nèi)部存在著明顯的分區(qū)（二）工業(yè)區(qū)1.分布上還要考慮環(huán)境因素（風向、河流流向）對于常盛行風向較為單一的地區(qū)，工業(yè)區(qū)一般分布在城市盛行風下風向的郊區(qū)。在季風區(qū)，工業(yè)區(qū)一般分布在及城市主導風向垂直的郊區(qū)。在風向多變的地區(qū)，工業(yè)區(qū)一般分布在城市最小風頻上風向的郊區(qū)。（三）住宅區(qū)1、住宅區(qū)分化形成高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)。高級住宅區(qū)低級住宅區(qū)建筑質(zhì)量房屋面積大，有些是獨立庭院面積狹小，房屋擁擠密集配套設(shè)施及環(huán)境質(zhì)量配套設(shè)施完善，環(huán)境美麗配套設(shè)施差，環(huán)境質(zhì)量差位置多建在城市外緣，及高坡、文化區(qū)相聯(lián)絡(luò)多建在內(nèi)城和工業(yè)區(qū)旁邊，及低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)絡(luò)入住階層高收入階層低收入階層（四）城市的其他功能區(qū)-----行政區(qū)、文化區(qū)、風景區(qū)三、影響城市功能分區(qū)的因素（一）經(jīng)濟因素（影響城市內(nèi)部空間構(gòu)造的主要因素，但并不完全取決于經(jīng)濟因素，如故宮）1.城市土地的利用類型取決于各種活動的付租實力（并不完全取決）2.影響地租凹凸的因素（1）間隔市中心的遠近：距市中心越近地租越高，地租由市中心向外遞減，但并沒有以市中心為同心圓向外遞減（受交統(tǒng)統(tǒng)達度的影響，沿街道彎曲）（2）交通便捷程度:通達度越好，土地價格或租金就越高。各類土地利用付租實力隨間隔變更示意圖城市地租等高線分布圖（向外凸—交統(tǒng)統(tǒng)達度高）3.在地租最高的市中心和地租次高的道路相交處形成商業(yè)區(qū)；在地租較高的道路兩側(cè)形成住宅區(qū)；在地租較低的其他地方形成工業(yè)區(qū)。（二）社會因素收入是形成不同級別住宅區(qū)的常見緣由；知名度可以進步身份及地位，是一種強大的集聚力氣；種族或宗教團體常會形成聚居區(qū)，如北美和歐洲的唐人街和黑人社區(qū)（三）歷史因素1.早期的土地利用有深遠的影響：上?，F(xiàn)代化中心商務區(qū)是外灘和陸家嘴2.從前土地利用也可能完全變更：西方國家一些城市，居住在近市中心高級住宅區(qū)的人開場轉(zhuǎn)向郊區(qū)，使市中心邊緣成為貧民區(qū)。（四）行政因素政府實行行政手段制訂政策和城市規(guī)劃，干預城市經(jīng)濟的開展，引導和劃定不同的功能區(qū)，如新興工業(yè)園區(qū)的建立（五）其他因素四、城市地域構(gòu)造形式（城市功能分區(qū)的構(gòu)造）1.城市地域構(gòu)造：指城市不同功能區(qū)的分布及組合構(gòu)成城市內(nèi)部的空間構(gòu)造。2、三種功能分區(qū)構(gòu)造形式：同心圓扇形（交通）多核心①同心圓：城市的中樞局部是中心商業(yè)區(qū)；從中心旁邊過渡地帶沿交通線向城市四周擴展，住宅區(qū)的檔次逐次增加。（東京）②扇形：中高檔住宅區(qū)沿交通線向城市邊緣開展；批發(fā)及輕工業(yè)帶接近中低檔住宅區(qū)。（煙臺）③多核心:中心商業(yè)區(qū)是城市交通的焦點；批發(fā)業(yè)面對城市腹地，交通便利，接近市場；住宅區(qū)里分檔次區(qū)域化。（重慶）五、城市規(guī)劃1、常見工業(yè)的布局原則工業(yè)部門消費特點及制約因素布局主導因素制糖、煉鐵耗原料多，制成品重量大大減輕交通便利，接近原料地鋼鐵、有色冶金、化工消耗能源多接近水電站等能源地織布、石油化工、運輸產(chǎn)品比運輸原料本錢高接近消費市場自來水廠優(yōu)質(zhì)水源河流上游方向，水源清潔汽水、家具、印刷、啤酒運輸不便利接近消費市場一般服裝、紡織、電子裝配勞動力本錢比重大，數(shù)量多接近勞動力豐富、工資程度不高的地區(qū)化工、電子、飛機、儀表科技含量大，技術(shù)程度要求高接近科技興旺人才集中的地區(qū)電子、感光器材特殊要求環(huán)境干凈選擇環(huán)境干凈之地2、合理布置功能區(qū)①工業(yè)區(qū)多沿馬路、鐵路、通航河流等交通便捷的區(qū)位進展布置，以降低消費本錢；②輕度污染的工業(yè)布置在近郊，根本無污染的技術(shù)密集型和勞動密集型的企業(yè)，可以布置在居民區(qū)內(nèi)；③嚴峻污染的工業(yè)宜布置在遠郊，流經(jīng)城市的河流的下游，盛行風的下風方向及及季風相垂直的郊外（或最小風頻的上風向）。④工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間用防護帶隔離，防護帶主要指城市綠地，也可以利用水面、河流?？键c四、城市等級體系1、我國城市的等級劃分（按人口規(guī)模）宏大型城市——1000人口以上；特大城市——300萬～1000人口；大城市——100萬～300萬人口；中等城市——50萬～100萬人口；小城市——50萬人口以下2、不同等級效勞范圍不同①城市等級低，效勞種類少，效勞范圍比擬小，數(shù)量多，間隔近；②城市等級高，效勞種類多，效勞范圍比擬大，數(shù)量少，相距遠3、中心地理論:某一區(qū)域，等級越高的城市效勞范圍越大，數(shù)目越小，彼此之間的間隔越遠,效勞功能越多考點五、城市化及其影響一、城市化概念——指人口和產(chǎn)業(yè)活動在空間上集聚，鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過程。二、城市化的意義1、帶到區(qū)域經(jīng)濟開展，促進城市開展2、城鄉(xiāng)居民勞動方式、人均收入、文化教化的差異不斷縮小，價值觀念、生活方式漸漸趨同三、城市化的標記：1.城市數(shù)目增多2.城市用地規(guī)模擴大3.城市人口增加4.城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙ê饬砍鞘谢潭鹊淖钪匾獦擞洠┧?、世界城市化進程三階段：開展階段程度特征出現(xiàn)的問題初期階段25％～30％以下，低城市化程度較低、開展較慢問題較少，處于城市化低程度常期。城市各功能用地混雜布置，功能區(qū)分異不明確加速階段30％～70％，較高人口和產(chǎn)業(yè)向城市快速聚集，城市化推動很快。出現(xiàn)了勞動力過剩、交通擁擠、住房驚慌、環(huán)境惡化等問題。出現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象。后期階段70％以上，高城市化程度比擬高，城市人口比重的增長趨緩甚至停滯。中心區(qū)表現(xiàn)出衰落的跡象。大城市的中心空洞化、逆城市化等。城市化向農(nóng)村推動，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。五、興旺國家及開展中國家城市化的比擬

興旺國家開展開展中國家起步

早（18世紀中葉）

晚（二戰(zhàn)之后）速度

由快轉(zhuǎn)慢

由慢轉(zhuǎn)快程度

高（70%）

低（30%，中國43%）問題

逆城市化

給環(huán)境、就業(yè)、治安等方面帶來很多問題1、2、興旺國家的逆城市化及開展中國家城市開展不合理(1)興旺國家的逆城市化①表現(xiàn)：大城市中心區(qū)萎縮，中小城鎮(zhèn)開展快速，鄉(xiāng)村人口數(shù)量增多，城市人口向鄉(xiāng)村居民點和小城鎮(zhèn)回流。②開展：英國---美國、西歐、日本---北歐(聯(lián)絡(luò)經(jīng)濟開展程度記憶)③緣由：a．人們對居住環(huán)境質(zhì)量要求進步，城市中心環(huán)境質(zhì)量下降b．小城鎮(zhèn)的各種根底設(shè)施逐步完善，到達現(xiàn)代人們生活要求．c．高速馬路及地鐵等現(xiàn)代交通設(shè)施出現(xiàn)，人們能便利快捷地來回；d．電腦及網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代通訊工具的出現(xiàn)，家庭辦公等新工作方式的產(chǎn)生．e．電子工業(yè)的布局是自然環(huán)境和人才技術(shù)，不須要依托大城市，工業(yè)布局由集中走向分散。(注：中國的逆城市化——20世紀60s城市知青的“上山下鄉(xiāng)”運動客觀上導致了逆城市化現(xiàn)象。)(2)開展中國家城市化開展不合理的緣由①農(nóng)村勞動力過剩，大量農(nóng)村人口涌人城市，城市人口增長過快；②城市經(jīng)濟開展程度及城市化速度不相適應；③城市化程度的進步主要是城市經(jīng)濟的畸形開展。六、城市化過程中產(chǎn)生的問題（一）環(huán)境污染大氣污染：酸雨、光化學煙霧、粉塵污染、汽車尾氣污染等水污染：水體富養(yǎng)分化、重金屬污染等噪聲污染：交通工具、工廠、建筑工地、生活等發(fā)出的噪聲固體廢棄物污染：垃圾污染、白色污染等其他污染：光污染、電磁污染、裝修污染等（二）生態(tài)破壞1.產(chǎn)生“熱島效應”2.水域面積減小，影響水循環(huán)3.生物多樣性削減4、綠地削減（三）城市建立：交通擁擠，居住條件差（四）城市文明：增加就業(yè)困難，失業(yè)人數(shù)增多；治安混亂、貧富分化加重、內(nèi)城衰落等七、城市化問題的解決措施(1)分散城市職能，建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)(2)合理規(guī)劃城市路網(wǎng)，開展地下、地面、空中立體交通體(3)擴大綠地面積，美化綠化環(huán)境，綜合治理城市環(huán)境。(4)改善居民居住條件，重視城市根底設(shè)施建立，城市化及根底設(shè)施建立同步開展(5)大力進步科技程度八、城市交通環(huán)境問題：A、兩大問題：①交通線路擁堵;②交通環(huán)境污染B、措施：①解決交通線路擁堵：根本措施是合理規(guī)劃城市道路②解決交通環(huán)境污染：施行削減汽車尾氣污染的技術(shù)措施;廣種花草樹木，綠化美化交通道路;合理規(guī)劃城市道路。(二者共性措施)考點六、區(qū)域工業(yè)化及城市化：1、工業(yè)化是推動城市化的動力。2、我國區(qū)域城市化的典型形式：①珠三角形式：對外開放→吸引外資→工業(yè)化→城市化；②溫州形式：小商品經(jīng)營→個私企業(yè)→工業(yè)化→城市化；③蘇南形式：大城市擴散→鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)開展→工業(yè)化→城市化；④云南德宏形式：沿邊開放→邊貿(mào)開展→城市化；⑤東北形式：森林、礦產(chǎn)資源開發(fā)→國有大中企業(yè)建立→工業(yè)化→城市化。考點七、地域文化對城市的影響城市建筑表現(xiàn)緣由建筑景觀美國城市市中心多是高層的摩天大樓，分開中心區(qū)，建筑物高度急劇下降，然后又緩緩地向郊區(qū)遞減美國開展歷史短，雖然早期移民大量來自歐洲，但美國人承受了歐洲居民自由的精神傳統(tǒng)，在后來的開展中形成了有別于歐洲的現(xiàn)代文化特色歐洲城市市中心有市民集會的廣場、大教堂以及工商組合的事務所等很多聞名歷史建筑，高層建筑大局部建在城市中心以外的地區(qū)歐洲開展歷史悠久，城市中多聞名歷史建筑，人們不情愿讓現(xiàn)代化建筑奪去其歷史建筑的風采杭州形成一種將城市有組織地帶入自然環(huán)境之中的山水城市受我國古代“天人合一”哲學思想影響北京皇宮建筑群雄踞市中心，其他重要建筑物沿城市中心軸線排列以顯示皇權(quán)的至高無上華盛頓以國會大廈和白宮的東西向和南北向兩條軸線及其交會處為城市中心，國會大廈居于高處表達資產(chǎn)階級所標榜的民主及法制考點八、武漢、上海的城市區(qū)位分析一、武漢市的城市區(qū)位因素：1、地理位置：位于長江和漢江集合處;中國大陸的中部。2、自然因素：①亞熱帶季風氣候，熱量足夠，降水豐富，雨熱同期;②處于長江中下游平原，地形平坦;③長江、漢江集合處，便利人流、物流的集散和中轉(zhuǎn)。3、社會