壓縮天然氣等危險品運輸服務投標方案

目錄

第一章運輸服務方案.................................4

1.1.運輸總流程...................................4

1.2.CNG汽車駕駛員操作規(guī)程.......................6

1.3.CNG汽車使用、維修管理規(guī)定...................11

1.4.CNG汽車鋼瓶使用規(guī)范.........................13

1.5.CNG汽車保養(yǎng)制度.............................16

1.6.CNG車輛緊急狀態(tài)下的處理方法.................18

1.7.燃氣供給系統(tǒng)維修保養(yǎng)規(guī)范...................20

1.8.燃氣系統(tǒng)使用中的注意事項...................22

第二章服務人員投入計劃服務管理機構設置情況.........24

2.1.崗位職責...................................24

2.2.項目經(jīng)理...................................24

2.3.調(diào)度員.....................................24

2.4.信息跟蹤及統(tǒng)計員...........................25

2.5.押送員......................................25

2.6.放水點管理員...............................25

2.7.司機.......................................25

2.8.財務人員...................................26

1

2.9.行政助理...................................26

第三章確保運營安全的管理制度.....................27

3.1.安全原則...................................27

3.2.運輸安全制度...............................29

3.3.司機管理制度...............................31

3.4.駕駛員用車制度.............................39

3.5.安全運輸操作規(guī)程...........................41

3.6.出車檢查制度...............................43

3.7.安全保證措施...............................44

第四章服務方案與技術措施，應對緊急安全事故的措施方案56

4.1.重大道路運輸事故應急救援預案...............56

4.2.突發(fā)道路運輸事故應急救援處置預案...........64

4.3.預防抗雨雪冰凍等災害應急實施方案...........74

4.4.火災應急處理程序...........................86

4.5.防洪防臺風的應急保障方案...................90

4.6.雪、大霧等特殊氣象條件下行車應急預案.......92

4.7.公路運輸事故預防...........................96

第五章服務承諾、合理化建議等.....................99

5.1.安全生產(chǎn)責任...............................99

5.2.安全業(yè)務操作規(guī)程...........................100

5.3.駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理...................101

2

5.4.道路貨物運輸應急預案.......................103

5.5.技術標準和要求.............................104

第六章管理制度...................................127

6.1.企業(yè)管理制度...............................127

6.2.財務管理制度...............................135

6.3.人事管理制度...............................150

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第一章運輸服務方案

1.1.運輸總流程

我們非常榮幸能夠參加“臨沂中孚危險品運輸有限公司

2023、2024年度壓縮天然氣運輸服務”的投標!真誠感謝招

標方對本公司的充分信任，給我們這個機會。我們深知本項

目的重要性，公司全體員工從上到下表現(xiàn)出了高度的重視，

我們將十分珍惜此次難得的機會，各部門通力合作，上下齊

心為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的運輸方案。

在接到招標文件后，我公司組織各部門負責人和骨干員

工對招標文件進行了仔細認真的研究、反復翻閱，并組織各

個專題會，對該項目的特點、重點進行了運輸方案及人員配

置的論證、比較，其目的是使整個壓縮天然氣運輸方案科學

合理、安全有效。進而，制定出了詳盡全面的運輸方案。本

方案是我司中標后作為指導壓縮天然氣運輸服務全過程中的

管理、流程、安全等各方面的綜合性文件。我們將充分運用

我公司以往項目經(jīng)驗、科學的項目管理制度，全力投入到本

項目的招標投標及實施過程中。

壓縮儲存是將天然氣壓縮到較高的壓力下進行儲存，以減

小天然氣所占據(jù)的空間。目前，常用的壓縮儲存技術主要包括

管道輸送壓縮儲氣站和母站壓縮儲氣站兩種方式。

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管道輸送壓縮儲氣站是指在輸送管道上設置的壓縮儲氣

站。在管道輸送壓縮儲氣站中，天然氣先通過水合物去除空氣

和水分，再通過壓縮機將天然氣壓縮到300~500bar的壓力下

儲存。該技術具有輸送方便、運營成本低的優(yōu)點，是一種較為

常用的壓縮儲存技術。

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1.2.CNG汽車駕駛員操作規(guī)程

一、充裝燃氣時的要求

1、充氣時，嚴格執(zhí)行充氣安全操作規(guī)程，掛上排擋和拉

上手剎車，首先關閉整車電源及車上所有電器裝置(包括車載

設備，收音機、電風扇等);

2、打開控制面板艙門，摘下充氣閥護套，打開控制面板

上球閥K1(手柄處于指示標牌上的開啟狀態(tài)),由加氣工人對

車輛實施加氣；充氣完畢立即關閉球閥K1(手柄處于指示標牌

上的關閉狀態(tài)),套上充氣閥護套。加氣時應嚴格執(zhí)行加氣站

充氣操作規(guī)程，天然氣充氣壓力不得高于20Mpa。

3、人不能站在充氣閥口正面，防止充氣頭滑脫傷人。

4、充氣后，應注意檢查系統(tǒng)是否有漏氣現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)漏氣

和其他故障，一定要排除后才能上路行駛。

5、打開瓶口閥時，人不得站在瓶口閥的正面，截止閥應

緩慢開啟，防止沖擊壓力表、閥和其它零件。

二、出車前例檢

檢查燃氣系統(tǒng)高壓壓力表指示壓力和停車前比較有無明

顯的下降，燃氣儲存狀況，裝置和管線是否有漏氣現(xiàn)象，各個

部件管線有無松動及異?，F(xiàn)象，高壓管路是否有刮蹭現(xiàn)象如

有問題應及時排除；

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三、發(fā)動機啟動操作要求

1、車輛啟動前，打開位于操控面板倉門中的球閥K1(手

柄與管線平行),打開汽車電源，檢查儀表盤上剩余氣量顯示

器顯示氣量，如果不低于2MPa,即可按照燃油汽車操作規(guī)程

啟動汽車.

2、起步前，發(fā)動機水溫應在40℃以上，否則會造成發(fā)動

機早期磨損和減壓器因冰堵而損壞的不良后果.

四、行駛中的要求

1、按照燃油汽車操作規(guī)程正常駕駛，駕駛員應隨時留意

剩余氣量顯示器顯示和操控面板壓力表氣量讀數(shù)，確保氣瓶

內(nèi)壓力不低于2MPa,低于2MPa時，車輛必須加氣。

2、發(fā)動機水溫應保持在80℃-90℃為宜，水溫過低易造

成一級減壓器冰堵或蒸發(fā)減壓器工作不正常，密封閥片損壞造

成耗氣量上升。

3、天然氣汽車應注意低壓表的指示情況。汽車平穩(wěn)運行

時，低壓表指針穩(wěn)定指示，表示裝置系統(tǒng)工作正常，如出現(xiàn)指

針劇烈波動，低壓表指示已超過1。1Mpa,而安全閥尚未開始卸

壓動作，應停車檢查，排除故障后方可運行；如故障不能排除，

則應關閉主氣閥、氣瓶閥。

五、行駛中出現(xiàn)故障的緊急處理

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1、車輛在運行中，如果高壓天然氣管破裂、卡套松脫造

成天然氣泄漏而無法關閉氣瓶閥時，應立即靠邊停車，疏散

人員，并將現(xiàn)場圈起隔離，不允許人員、車輛進入，隔離火源，

待天然氣散盡后再作處理。

2、如發(fā)生火災，應立即關閉電源總開關、手動氣閥和氣

瓶閥，用滅火器滅火。如發(fā)生交通事故，引起管路和氣瓶閥

無法關閉氣源，引起天然氣大量泄漏，應盡快向有關部門報告，

以便應急處理。

六、系統(tǒng)使用過程中常見問題；

1、發(fā)動機不著車(檢查充氣面板壓力表讀數(shù)為零)

處理辦法：反復開關汽車電源數(shù)次，每次間隔大于7秒，觀

察充氣面板壓力表讀數(shù)，當壓力表讀數(shù)正常，即可正常啟動；

2、汽車加不進氣

處理辦法：檢查充氣面板充氣球閥K1手柄是否松動或打不

開，旋轉(zhuǎn)是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常，由專業(yè)人員對其進行維修；

3、加氣完畢后隔12小時后壓力顯示降低2MPa左右

處理辦法：該現(xiàn)象屬于由于溫度降低造成的正常壓降現(xiàn)

象；

4、充氣閥漏氣

處理辦法：檢查充氣閥0型密封圈，若損壞或丟失請專業(yè)

人員更換；

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5、壓力表漏油

處理辦法；當壓力表油量低于表盤1/3時，必須及時更換

0

七、停駛時要求

1、車輛停駛超過3小時，則需駕駛員在離車前關閉位于一

級減壓器前的球閥(手柄與管線垂直)及電路總開關。

2、每日收車后，應檢查系統(tǒng)是否正常，有無漏氣現(xiàn)象，鋼

瓶有無松動及異?，F(xiàn)象，關閉手動閥及電器總開關，查看高

壓表壓力情況，以備次日判斷系統(tǒng)是否漏氣。

3、汽車長期停放時，應將冷卻液、天然氣用完(剩余壓

力不低于2MPa).斷開電源，拆下蓄電池線，將車輛置于通風、

防潮、防火、防曬的場所。

八、檢修要求

1、檢漏只許用檢漏儀、洗潔劑或肥皂水，嚴禁用明火檢

漏。

所有接頭、卡套、裝置、儀表、管路等天然氣裝置，安

裝時應保持清潔，禁止用油污的手去安裝、緊固.

2、拆卸管路或部件時，尤其是高壓部分，必須先卸壓后

拆卸，防止高壓氣體沖出傷人。

車輛維護時，嚴禁敲打，碰撞天然氣裝置系統(tǒng)，并遠離

火源10米以外.

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3、燃氣系統(tǒng)為日常免維護產(chǎn)品，系統(tǒng)保養(yǎng)由專業(yè)人員進

行，駕駛員發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應及時通知專業(yè)人員前來維修。

九、車輛清潔

1、不要用水對發(fā)動機直接進行噴射清洗，否則會造成發(fā)

動機電控部件受潮損壞。當電氣部分意外被水淋濕或浸泡，切

記首先切斷蓄電池總開關，并立即通知維修人員處理，不要自

行運轉(zhuǎn)發(fā)動機。

2、定期用潔凈軟布擦拭發(fā)動機線束和電氣部件上的油污

與塵土，保持線束和各電氣部件的干燥清潔。定期用壓縮空

氣吹凈發(fā)動機上的塵土.

3、清洗駕駛室要注意不要使電子油門踏板受潮，必須保

持干燥潔凈，否則會造成電子油門踏板失效。

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1.3.CNG汽車使用、維修管理規(guī)定

1、駕駛CNG汽車的駕駛員，必須嚴格培訓考核合格后，

方能駕駛CNG汽車。

2、從事CNG車輛維修的廠、維修點，必須經(jīng)過資質(zhì)審查，

審查合格后，取得CNG車輛保修許可證，方能進行維修。

3、維修CNG汽車的修理技工及檢驗人員，必須經(jīng)過保定

市有關部門培訓，考核合格，取得CNG汽車修理許可證，方可

上崗工作.

4、CNG汽車的空濾器，汽修廠和分公司駕駛員嚴禁以種

種借口拆下不裝或不用空濾器，否則公司對其處罰.

5、系統(tǒng)氣密檢測：每15日檢測一次，檢測壓力20MPa;

6、高壓精濾器清洗：每3個月清洗—視氣質(zhì)情況可增加

清洗次數(shù)，每半年更換一次濾芯；

7、系統(tǒng)安全保護措施：按照技術要求由專業(yè)人員對手動

過流保護裝置功能每3個月定期檢測一次.

特別提示；

8、CNG操控板上的K2球閥，為管路系統(tǒng)排空閥，日常始終

處于關閉狀態(tài)，僅供專業(yè)人員在系統(tǒng)維護、系統(tǒng)清潔、系統(tǒng)

零部件更換和車輛串氣時使用。平時處于關閉狀態(tài)，非專業(yè)人

員不得打開此閥；

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9、天然氣系統(tǒng)屬于高壓可燃氣體系統(tǒng)，具有一定的危險

性，在行駛中如發(fā)生大量泄漏現(xiàn)象時，應立即靠邊停車，關

閉減壓器前的高壓球閥及氣瓶閥，由專業(yè)人員進行處理；

10在行駛中如車輛發(fā)生火災，應迅速切斷汽車電源，關

閉高壓球閥及天然氣儲氣瓶閥，并隔離火源，此外將現(xiàn)場人員

疏散到安全場所，由專業(yè)人員處理.

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1.4.CNG汽車鋼瓶使用規(guī)范

1、鋼瓶發(fā)生下列情況之一不予使用。

1.1、鋼瓶出現(xiàn)裂紋、灼傷、鼓疤、滲漏或明顯的凹陷，

膨脹、彎曲等損傷。

1。2、外表損傷深度超1mm或多處為0。7mm以上時；

1.3、縲紋損傷或嚴重腐蝕時；

1。4、安全閥附件不全，損傷或不符合規(guī)定時；

2、鋼瓶的瓶口和瓶身嚴禁沾有油脂。

3、使用過程中瓶內(nèi)的氣體不能全部用盡，應保留不小于

2Mpa的剩余壓力。

4、鋼瓶上的瓶閥凍結時，嚴禁用火烘烤.

5、不得擅自更改鋼瓶上的鋼印和顏色標記。

6、嚴禁在鋼瓶上進行電焊引弧。

7、嚴禁用溫度超過40℃熱源對鋼瓶加熱。

8、鋼瓶投入使用后，嚴禁對瓶體進行挖補、焊接修理。

9、鋼瓶凡使用期間，每3年檢驗一次，每次檢驗必須復

合GB13004要求，不合格得嚴禁使用.各分公司、各線路駕駛

員在接到通知后，應無條件服從安排配合有關部門送檢.

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10、隨時檢查鋼瓶托架及架強度和安裝緊固情況，發(fā)現(xiàn)

下列情況之一，應及時停駛進行處理。

10。1、安裝鋼瓶處車架嚴重變形、銹蝕、斷裂時，應及

時更換.

10.2、鋼瓶托架嚴重變形，銹蝕時，應及時更換。

10.3、緊固螺栓嚴重彎曲時，應及時更換.

10.4、緊固螺栓松動時，應及時緊固或更換.

11、每一年定期更換鋼瓶安全防爆閥片。駕駛員應在接

到更換通知后，無條件服從安排，配合更換安全片得工作。

12、未使用的備用、庫存鋼瓶，若停放時間超過三年，

使用前仍需進行檢測。

13、鋼瓶得檔案必須規(guī)范管理，鋼瓶編號、出廠日期、使

用日期、異動等內(nèi)容，必須進入微機存檔。

CNG汽車保修安全操作規(guī)程

一、規(guī)范

本標準規(guī)定了壓縮天然客車天燃氣系統(tǒng)保修作業(yè)得安全

操作規(guī)程.

本標準未涉及部分按有關標準執(zhí)行.

二、保修安全操作規(guī)程

1、保修場所應有良好通風條件，配備相應消防設施，嚴

禁煙火。

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2、保修作業(yè)前，關閉天然氣氣路全部閥門，在確認天然

氣系統(tǒng)無泄漏厚，方可進行作業(yè).

3、如遇天然氣系統(tǒng)泄露，無法關斷氣源時，必須在戶外，

距車輛15米以內(nèi)無火源得前提下，排放口距地面4米以上，朝

上排放完系統(tǒng)內(nèi)的天然氣，再進行作業(yè)。

4、如故障部位不明顯，在故障車周圍15米以內(nèi)無火源的

前提下，可開啟天然氣閥門進行帶壓檢查(檢漏應用中性檢漏

液)。故障部位確定后，應立即關閉氣閥。

5、在帶壓檢查及排放天然氣時，現(xiàn)場必須有安全監(jiān)護人

6、拆裝、緊固天然氣系統(tǒng)裝置及管路時，必須先卸壓；

嚴禁帶壓操作。

7、天然氣系統(tǒng)各裝置嚴禁接觸酸堿和油污等物質(zhì)。

8、嚴禁在氣瓶上進行電、氣焊。

9、嚴禁敲擊天然氣系統(tǒng)各裝置。

10、車輛如動電、氣焊，必須在確保安全得前提下進行.

11、保養(yǎng)中如需啟動發(fā)動機，須先確認天然氣系統(tǒng)無漏氣

故障。

12、發(fā)動機冬季應配裝節(jié)溫器、百葉窗，便于發(fā)動機升

溫和調(diào)節(jié)溫度.

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1.5.CNG汽車保養(yǎng)制度

一、根據(jù)汽車《使用說明書》和國家相關規(guī)定對汽車進行

定期維護保養(yǎng)。

二、汽車每行駛3000KM,維護保養(yǎng)內(nèi)容：清潔空濾器；

檢查燃氣裝置、高低壓管線接頭、閥門是否有漏氣和損壞，

安裝是否可靠，高低壓管線是否和其他部件磨蹭，橡膠軟管

是否損壞，老化。

三、汽車每行駛7500KM,維護保養(yǎng)內(nèi)容：拆洗高壓過濾

器，用高壓氣體對濾芯，進行反沖；檢查燃氣裝置系統(tǒng)各部

件是否滲漏，更換損壞得0形圈；檢查一級減壓器輸出壓力是

否正常，一級減壓器安全卸壓閥工作是否正常；三級調(diào)壓器輸

出壓力是否正常。

四、汽車每行駛15000KM,維護保養(yǎng)內(nèi)容：更換天然氣過

濾器濾芯，檢查成壓調(diào)節(jié)器，更換一級成壓器中得濾芯，檢修

混合器；檢修各種氣閥；清潔發(fā)動機冷卻系，檢查漏環(huán)水膠管

是否有損壞和老化現(xiàn)象；發(fā)動機排氣管；消聲器是否松動、

漏氣和燃氣管線，閥得隔熱裝置是否可靠。

五、汽車每行駛25000KM,維護保養(yǎng)內(nèi)容：檢查二級三角

膜片；三級杠桿是否磨損，必要時更換。

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六、汽車每行駛50000KM,維護保養(yǎng)內(nèi)容：檢查二級內(nèi)蓋

及三級杠桿、銷孔是否磨損，必要時更換。

七、每次維護時，檢查鋼瓶的完好，緊固情況，支架、

螺栓是否牢固可靠，如發(fā)現(xiàn)鋼瓶支架不符合安全使用條件，必

須及時更換和檢修。壓縮天然氣鋼瓶使用2—3年后應由專業(yè)

部門檢定。

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1.6.CNG車輛緊急狀態(tài)下的處理方法

1、CNG車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)燃氣供給系統(tǒng)有損壞，CNG氣體

發(fā)生泄漏：

1.1、若嗅到或發(fā)現(xiàn)CNG氣體發(fā)生泄漏時：

1。1。1、應立即靠邊停車關閉發(fā)動機、關斷總電源、關

閉CNG儲氣瓶手動截止閥、聯(lián)系報修；

1.1.2、待專業(yè)人員到來檢修無泄漏后，方可繼續(xù)行駛；

1.2、CNG高壓管路破裂、CNG氣瓶或系統(tǒng)中的高壓配件脫

落，在系統(tǒng)過流保護集成閥失效造成CNG氣體大量泄漏時：

1.2.1、立即疏散車上人員；

1.2。2、關斷總電源；

1。2。3關閉CNG儲氣瓶手動截止閥；

1.2.4、緊急報修；

1。2.5、封閉現(xiàn)場，不準車輛、行人靠近，嚴格控制并

隔離火源，待搶修車排除險情后，方可移動車輛；

2、車輛行駛中，發(fā)生火災：

2.1、立即疏散人員，救護傷員；

2.2、迅速切斷總電源、關閉CNG儲氣瓶手動截止閥；

2.3、迅速報警、同時用車上滅火器進行滅火；

3、發(fā)生撞車交通事故時：

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3.1、立即關閉總電源、關閉CNG儲氣瓶手動截止閥；

3.2、檢查車輛特別是檢查CNG燃氣系統(tǒng)是否完好，確認無

任何問題后，方可繼續(xù)行駛；

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1.7.燃氣供給系統(tǒng)維修保養(yǎng)規(guī)范

一、工作范圍及工作內(nèi)容：

1、日常維修：

凡公司所屬CNG公交車輛，由于CNG燃氣供給系統(tǒng)故障；或

者CNG氣體出現(xiàn)泄漏，致使車輛不能正常運行，應立即通知專

業(yè)維修人員，非專業(yè)人員不得擅自處理。

2、例行保養(yǎng)

1)、時間要求：CNG公交客車運行半年后，即進行一次

CNG燃氣供給系統(tǒng)的例行保養(yǎng)工作，今后每運行滿一個月，須

進行一次系統(tǒng)的例行保養(yǎng)工作。

2)、例行保養(yǎng)工作內(nèi)容：

a、系統(tǒng)氣密性檢測：用檢漏儀，發(fā)現(xiàn)泄漏，立即予以修復

o

b、過流保護裝置功能檢查：檢查電磁閥工作是否正常；

再檢查過流保護關閉功能。發(fā)現(xiàn)問題立即予以修復或更換。

c、手動截止閥：檢查手動截止閥的手柄是否靈活，牢固，

發(fā)現(xiàn)問題立即予以修復或更換.

d、CNG高壓過濾器：卸下排污螺栓，進行排污、清洗；更

換密封墊后再擰緊排污螺栓。

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e、剩余氣量傳感器：檢查功能，發(fā)現(xiàn)問題，立即維修或

更換.

f、操控面板：清潔控制面板外表面，檢查壓力表硅油液

面是否過半、球閥手柄是否靈活、充氣嘴是否有微漏現(xiàn)象，

充氣嘴護套是否破損，發(fā)現(xiàn)問題立即予以維修或更換。

g、氣瓶口密封檢測：用檢漏儀，發(fā)現(xiàn)泄漏，首先進行修

復；不可修復的則更換氣瓶.

h、系統(tǒng)電器件功能檢查：發(fā)現(xiàn)功能缺陷，立即予以修復

或更換。

i、每滿六個月須更換下列件：

(1)、過濾器濾芯.(2)、充氣閥閥芯

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1.8.燃氣系統(tǒng)使用中的注意事項

1。、車輛、起動、駕駛

CNG車輛與常見的燃油(汽油和柴油)車輛駕駛規(guī)則無甚區(qū)

別.車輛起動前，駕駛員只需打開位于客車后部的手動截止閥(

使手柄與管線平行),即可按汽油或柴油車輛的駕駛操作規(guī)程

進行起動駕駛.

2.、車輛在CNG加氣站充氣

2.1、CNG車輛就位，人從車上下來，關閉整車電源。打

開操控面板室門，取下充氣閥上的堵蓋。

2.2、接地線，插加氣槍頭，打開K1球閥(手柄呈水平狀)

0

2。3、開始充氣，充到20MPa,停止充氣，關閉K1球閥(手

把呈垂直狀),拔下槍頭。

2。4、套上充氣閥堵蓋，關閉操控面板室門。

2.5、車輛駛離加氣站區(qū)。

注意：

a、充完氣的車輛(充氣至20MPa)放置6小時后，壓力降低

至18~17MPa,是正常的，因系統(tǒng)溫度下降所致；

b、加氣時，應嚴格執(zhí)行CNG加氣站的操作規(guī)程，CNG的充

氣壓力不得高于20Mpa。

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c、若儲氣瓶組壓力為零，則必須充裝氮氣置換儲氣系統(tǒng)

內(nèi)的CNG殘氣后，方可再次充裝CNG。

d、在車輛充氣過程中，必須關斷車輛總電源，周邊嚴禁

煙火。

3。、車輛停駛

CNG車輛停駛超過三小時，則需駕駛員，在離車時關掉位

于客車后部的手動截止閥(使手柄呈垂直狀)。

CNG車輛停駛超過24小時，則需駕駛員除關閉位于客車后

部的手動截止閥(使手柄呈垂直狀)外，尚需關閉全部氣瓶閥

門，以確保車輛的安全。

4。、系統(tǒng)定期保養(yǎng)及功能件檢測

4.1、本系統(tǒng)每滿一個月，要求進行一次系統(tǒng)例行保養(yǎng)。

4.2、CNG鋼瓶每滿三年進行一次氣密和強度檢測；復合

材料瓶每滿三年進行檢測，超過六年，則每滿二年檢測一次

o

4。3、CNG高壓壓力表每滿一年校驗一次。

4.4、其它件的定期檢測請參照系統(tǒng)例行保養(yǎng)中的相關規(guī)

定.

23

第二章服務人員投入計劃服務管理機構設置情況

2.1.崗位職責

市場部副總作為商務層面總接口對接客戶，及時針對客

戶投訴反饋的問題調(diào)整團隊人員配置及項目方案，對項目發(fā)展

進行整體推進。

2.2.項目經(jīng)理

全權負責整個項目，對本項目進行全方位的管理控制。組

織調(diào)動項目組成員并與客戶保持持續(xù)良好的溝通。根據(jù)客戶的

實際運輸要求，制定運輸計劃，安排和調(diào)配車輛。優(yōu)化車輛資

源，保證車源的供給和保障，確保項目的正常運作。建立運輸

質(zhì)量保證系統(tǒng)和運輸考核指標，以確保項目按照合同規(guī)定順利

執(zhí)行。

2.3.調(diào)度員

熟悉車輛行駛路線，按照SOP要求合理安排車輛，負責

車輛在途信息的跟蹤，記錄車輛異常情況，及時反饋，做好客

戶信息跟蹤服務。

24

2.4.信息跟蹤及統(tǒng)計員

負責接收并錄入相關運輸單據(jù)，負責協(xié)調(diào)司機與客戶現(xiàn)場

人員進行業(yè)務交接。記錄、處理和向項目經(jīng)理及調(diào)度員反饋現(xiàn)

場突發(fā)事件。

2.5.押送員

負責項目全程的安全、環(huán)保等相關問題的監(jiān)督工作，及時

掌握司機情況，加強對司機的監(jiān)督、培訓和管控。

2.6.放水點管理員

負責放水點的日常管理工作，禁止其他廢棄物進入放水點

;負責放水點放水設施、路面等的維護及相關費用，將放水點

出現(xiàn)的異常情況及時告知客戶，并配合客戶積極處理。

2.7.司機

認真完成公司的派車任務要求，服從派車調(diào)度人員指揮；

堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時排除

,確保車輛運行；安全駕駛，正確執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，聽從交

通管理人員的指揮。

25

2.8.財務人員

負責監(jiān)控、協(xié)調(diào)壓縮天然氣運輸項目的資金使用及運輸情

況，于每月15日前結算上月的運輸量，匯總成結算單。經(jīng)客戶

確認后，開具正規(guī)發(fā)票，與客戶進行結算。

2.9.行政助理

負責與當?shù)毓?、城管、環(huán)保等部門協(xié)調(diào)，為壓縮天然氣

運輸項目相關車輛、人員辦理清運證、通行證等證件。

26

第三章確保運營安全的管理制度

3.1.安全原則

1、壓縮天然氣運輸車在運輸過程中，應按照安全操作規(guī)

程裝卸壓縮天然氣，采取必要措施，防止壓縮天然氣泄露等。

應當遵守有關部門關于壓縮天然氣運輸線路、時間、速度方面

的規(guī)定。途中經(jīng)停，應當有人看守，并遠離建筑設施和人口稠

密的地方，不得在許可以外的地點經(jīng)停。

2、嚴禁壓縮天然氣運輸車輛違反國家有關規(guī)定超載、超

限、超速運輸。壓縮天然氣運輸車輛不得搭載其它普通貨物或

其它易燃、易爆物品。車輛駕駛人員應當隨車攜帶《道路運輸

許可證》

3、車輛必須安裝定位系統(tǒng)，并加裝安全防盜裝置。

4、壓縮天然氣車輛運輸從業(yè)人員，必須熟悉有關安全生

產(chǎn)的法規(guī)、技術標準和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，了

解所裝運壓縮天然氣的性質(zhì)、危害特性、發(fā)生意外事故時的處

置措施。嚴格按照《汽車運輸危險貨物規(guī)則》[JT617],《汽車

運輸裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程[JT618]操作，不得違章作業(yè)。

5、駕駛員未經(jīng)車輛調(diào)度人員的同意，不得私自出車或擅

自改變行車路線；不得將車輛交給外單位的人員駕駛，也不能

將車輛交給沒有駕駛危貨車輛資格的人員駕駛。

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6、車輛應按規(guī)定停放，未按規(guī)定停車造成車輛受損、被

盜的，由駕駛員承擔全部或部分損失。

28

3.2.運輸安全制度

1、駕乘人員上崗前，應對口接受安全技術方面的培訓，

經(jīng)主管部門考核合格后方能上崗。

2、駕駛員應在每次運輸前檢查車輛及安全設施的完好情

況，尤其檢查傳動、轉(zhuǎn)動、制動等部位，嚴禁病車運輸。平時

應注意車輛安全設施的維護與保養(yǎng)，使其經(jīng)常保持完好狀態(tài)。

3、在運輸中如遇火災，應停車待明火撲滅后再行通行，

如遇火源，應在火源上風200米外或下風300米外繞道而行。

4、運輸中遇有雷電時，應將運輸車停放在空曠地帶上，

并距人口稠密區(qū)和高大樹林不少于200米。停車后應關閉發(fā)動

機，駕乘人員應撤至距運輸車200米以外。

5、當車輛在路途中發(fā)生故障時，應將車輛停放在安全的

地帶，放好警戒標示后避免無關人員圍觀情況下方可修理，修

理中嚴禁運用明火。

6、車輛起停時，應避免突然啟動和急剎車。駕駛員離車

時，應拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。

7、行車時應控制好車速，高速路面行車車速不應超過

80Km/h,一般路面行車不應超過50km/h,夜間行車不應超過

40Km/h。遇惡劣氣候、路面及人口稠密區(qū)等，車速應適當降低

或停駛。

29

8、車輛運輸途中，駕乘人員應服從交通警察及公路運輸

管理部門對車輛及爆破器材的安全檢查。

9、車輛上路時，按指定的時間和路線通行。

30

3.3.司機管理制度

1.駕駛員考核錄用

一、車輛經(jīng)營者聘用駕駛員時，須經(jīng)公司安全管理部嚴格

審查。雙方簽訂《駕駛員聘用合同》,領取內(nèi)部準駕證后方能

上車。

二、車輛經(jīng)營與聘用駕駛員簽訂合同時，由駕駛員向公司

安全管理科交納安全學習保證金200元。

三、被聘用的駕駛員應承擔車輛運行安全責任，遵守交通

法規(guī)，做好發(fā)車前、收車后、行駛中的例保作業(yè)，發(fā)現(xiàn)事故隱

患及時向經(jīng)營者和公司安全管理科報告。

四、督促車輛經(jīng)營者按期保養(yǎng)車輛，不違章行車，敢于反

對違章指揮。

五、駕駛員在受聘期間，發(fā)生重大以上責任事故，保證金

全部扣除，需再聘按原程序辦理。

2.安全教育

一、駕駛員每月必須參加安全學習一次，學習時憑“安全

學習記錄“卡登記考核。全年累計3次不參加學習者，不予辦

理年審手續(xù)，并送有關部門處理。

二、駕駛員因事不能按時參加學習的，事后一周內(nèi)，自動

到安全管理科補課，無故不參加安全學習者，每次罰款30元。

31

三、凡違章肇事駕駛員，由安全管理科組織學習教育或上

報公安交通管理部門參加輪訓。被通知輪訓學習的駕駛員，不

得借故拒絕參加接受教育。

四、車輛經(jīng)營業(yè)主，每月參加安全學習一次，按車輛年審

日期組織學習，按駕駛員學習考核辦法考勤，無故缺課的按本

辦法第十條處罰。

3.證照管理

一、駕駛公司所屬各類車輛的駕駛員，必須經(jīng)安全管理科

審查批準，辦理內(nèi)部準駕證，方準駕駛公司車輛。無公司內(nèi)部

準駕證駕駛公司車輛的人員，視為違反公司安全管理規(guī)定，罰

款50—200元。

二、駕駛公司客運車輛的機動車駕駛員，須按《重慶市華

榮凱華物流有限公司交通安全協(xié)議書》交納安全信譽保證金。

發(fā)生重特大事故沒收其保證金，并由當事人補交不足部分。無

重特大事故者，退還保證金(不計息)。

三、駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證書、準駕證和機動車號

牌遺失等需補辦，由當事人向安全部門申報，經(jīng)審核屬實后出

具補辦申請，到車輛管理機關辦理。

第四條駕駛證年審

一、凡公司所屬駕駛員，無違章、肇事，按時參加安全學

習的憑“安全學習紀錄卡”到安全管理科辦理年審相關手續(xù)。

32

二、職業(yè)道德水準低，駕駛技能差，事故頻繁，不服從安

全管理，全年3次以上不參加安全學習以及不再適宜從事駕駛

工作的，安全管理科不予辦理年審簽章手續(xù)。

三、駕駛員證照年審時，按照上級有關規(guī)定繳納安全活動

有關經(jīng)費，駕駛證戶籍非本公司出具年審手續(xù)的，須向安全部

門繳納一定的安全管理費。

4.違章處罰

一、有下列行為之一者，處500元罰款，扣車學習一星期，

發(fā)生事故者，責任自負。

1、無證開車或?qū)④嚱唤o無駕駛證的人駕駛；

2、駕駛與準駕車型不相符的車輛；

3、酒后開車；

4、人工自流供油；

5、偷開他人機動車輛；

6、發(fā)生宰客、甩客的；

7、未經(jīng)公司進行資格審查，無公司內(nèi)部準駕證開車肇事

的；

8、發(fā)生交通事故被吊銷執(zhí)照，又在其他地區(qū)以不正當行

為騙取、購買駕駛證駕駛客車的。

二、有下列行為之一者，處200元罰款。

1、客車載運危禁物品；

33

2、將車交給實習駕駛員單獨駕駛；

3、使用失效駕駛證、行駛證；

4、私自帶學徒開車；

5、發(fā)生重特大事故苗頭；

6、不按車輛保養(yǎng)計劃進行車輛保養(yǎng)作業(yè)的；

7、發(fā)生營運糾紛故意堵車、造成交通堵塞的；

8、無公司內(nèi)部“準駕證”駕駛營運車輛的。

三、有下列行為之一者，處100元罰款

9、擅自改變營運線路的；

10、指使強迫駕駛員違反《道條》和本制度駕車的；

11、嚴重超載、超速的。

四、有下列行為之一者，處50元罰款

12、駕駛轉(zhuǎn)向、制動機件有嚴重不符合安全要求車輛的；

13、人、貨混裝，駕駛室超負、腳踏板、車頂站人行車

的；

14、車未停穩(wěn)上下乘客的；

15、穿拖鞋開車的。

五、有下列行為之一者，處30元罰款

16、駕駛車輛時不帶駕駛證、行駛證、準駕證的；

17、駕駛轉(zhuǎn)向燈、制動燈、后視鏡、雨刮器不符合安全

要求的車輛的；

34

18、不按規(guī)定臨時停車的；

19、駕車時吸煙、打電話、飲食或有其他妨礙安全行車

行為的；

5.肇事處理

一、公司車輛發(fā)生各類交通事故后，安全管理科須迅速組

織安全人員趕赴事故現(xiàn)場，參與現(xiàn)場勘察、原因調(diào)查、傷員救

治、車輛施救及死亡傷者的善后處理，盡量為車輛經(jīng)營者減少

損失。重大事故，安全管理科領導參與處理；特大事故，公司

領導參與處理。

二、公司所有車輛都必須參加由公司統(tǒng)一組織的社會保險

,參加社會保險的車輛發(fā)生事故損失費用，除保險公司核賠的

費用外，免賠部分一律由車輛經(jīng)營者自理。凡未參加公司統(tǒng)一

保險的車輛發(fā)生事故，一律由肇事者、車輛經(jīng)營者自行解決和

支付事故費用。

三、發(fā)生重、特大事故后，安全管理科須向上級主管部門

寫出《事故報告書》,對事故責任、原因進行分析、制定善后

處理方案，提出對事故責任人的處理意見和預防整改措施。屬

于特大事故，公司領導和安全管理科負責人應書面檢查，并接

受上級處理。

6.駕駛員行車規(guī)定

35

駕駛員在行駛中除嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管

理條例》外，還必須遵守下列行車規(guī)定：

一、駕駛車輛時，須待駕駛證、行駛證、客運準駕證和公

司安全管理科制發(fā)的內(nèi)部準駕證，證件不齊或證件未按規(guī)定審

驗或?qū)忩灢缓细裾撸粶蜀{駛車輛。證件不得轉(zhuǎn)借、涂改或偽

造。

二、嚴禁酒后開車，駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談或

由其它妨礙安全行車的行為；不準穿拖鞋駕駛車輛，患有妨礙

安全行車的疾病或過渡疲勞時不準駕駛車輛。

三、不準超速行駛；嚴禁下坡空檔熄火滑行；不準直流供

油；嚴禁將車交給沒有駕駛資格或不符合跟車實習的人以及外

單位人員駕駛。

四、不準駕駛與駕駛證、準駕資格不相符合的車輛；不準

駕駛安全設備不符合規(guī)定或機件失靈的車輛；不準人貨混裝；

不準駕駛裝載不符合規(guī)定的車輛；不準私自聘請不符合公司安

全管理規(guī)定的人員駕駛車輛

五、車門未關好不準行車，車未停穩(wěn)不準開車門下客，防

止車門、車頂傷人及其它意外事故發(fā)生。

六、駕駛車輛時須做到遵章守紀、禮貌行車，中速行駛。

轉(zhuǎn)彎時做到減速、鳴號、靠右行和隨時準備停車；起步做到一

看車輛周圍上下有無障礙，二看儀表是否正常，三看有無車輛

36

超車、會車；會車時做到先讓、先慢和先停；超車時做到不強

行超車，讓車時不能讓道不讓速；停車做到選好地點，掛好排

擋，拉好手剎，塞好三角木；行車中做到情況不明慢，視線不

良慢，起步、會車、停車慢，通過交駐路口、狹路、橋梁、彎

道、險坡、繁華路段慢；行車中還須做好掌握車輛安全技術狀

況，掌握道路及裝載情況，掌握氣候及地區(qū)變化，掌握各種車

輛動態(tài)，掌握行人、兒童及牲畜活動的特點。

七、雨霧天能見度不足30公尺，車輛不得載客駛出車站，

能見度達到30公尺以上時，必須指定一名觀察員坐在右前排位

置協(xié)助駕駛員觀察路況，慢速行駛。途中遇濃霧時，必須就地

停車，不得冒霧行駛。通過泥濘路段時，要嚴格控制車速，遇

危險路段，應停車察看路況，待確認安全后，方能通過，不準

盲目冒險行駛。

八、車輛加油時，必須熄火，不準載客加油。

九、駕駛員在開車前、行駛中、收車后必須做好安全例保

工作，經(jīng)常保持車容整潔，嚴格按照車輛保養(yǎng)規(guī)定，按期進行

保養(yǎng)，使車輛長期保持良好技術狀態(tài)。

十、駕駛員須嚴格遵章守紀，自覺服從公安交通管理機關

和公司安全管理人員的檢查和指揮；遵守運政法規(guī)，服從運政

管理和公司調(diào)度管理，車輛加班或包車外出，必須經(jīng)有關領導

和部門批準，不準私自加班。改變營運線路。

37

十一、駕駛員應養(yǎng)成良好的生活習慣，自覺安排好休息時

間，保證足夠的休息，以較好的精力投入駕駛工作，嚴禁疲勞

駕車。

十二、發(fā)生行車事故時，駕駛員必須立即停車搶救傷員，

保護好現(xiàn)場，向交警部門和公司報案，聽候處理，不得偽造或

開車逃逸現(xiàn)場。

十三、肇事駕駛員必須按照“四不放過”的原則認真吸取

教訓，寫出深刻檢查，依照本制度規(guī)定接受處理。

38

3.4.駕駛員用車制度

1)開班前的檢查

i.檢查車輛技術狀況，車輛線路、制動、方向、輪胎是否

正常，如有異常，及時進廠維修。

ii.檢查滅火器、急救包是否有過期或不足現(xiàn)象，及時補充

、更換藥品。

iii.檢查斷氣剎拉桿是否正常，有無卡阻、損壞等現(xiàn)象，發(fā)

現(xiàn)異常及時更換。

iv.檢查車體外觀是否清潔，車輛牌照是否清晰，及時清洗

車輛，保證車輛外觀整潔。

2)臨時停車

i.壓縮天然氣運輸車輛?？吭谟衅露鹊牡缆飞蠒r，應確定

斷氣剎必須拉死，并且必須在車后胎處安放三角木，防止車輛

出現(xiàn)滑行事故。

3)收班后管理規(guī)定

i.駕駛員收車后，應認真檢查車輛使用情況，如車輛異常，

應及時維修。

ii.收班車輛必須停放于我司指定的停車地點，整齊停放，

堅決杜絕重車停放現(xiàn)象。

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車輛停放時，駕駛員必須檢查車輛斷氣剎是否拉緊，且在

車輛停穩(wěn)后，安放三角木，以防車輛出現(xiàn)意外。

40

3.5.安全運輸操作規(guī)程

1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生

產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)

活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超

載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車

、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，

謹慎駕駛，糖尿病腎病能治愈嗎。嚴格遵守道路交通規(guī)則和交

通運輸法規(guī)。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)

道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮伞⑿姓?/p>

法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳铮瑧敯匆?guī)定查

驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反

操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶

救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

41

9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

42

3.6.出車檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責

任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關

法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全

,糖尿病如何食療。發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操

作規(guī)程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。

43

3.7.安全保證措施

安全組織機構

為保證貨物的安全輸送，不發(fā)生交通事故，切實搞好本

合同段的交通安全工作，我公司成立了交通安全組織機構。

機構成員如下：

組長：蔣華富

各施工班組長機構職責：

1、駕駛車輛時必須隨身攜帶準駕證、行駛證及車輛通行

證。

2、不得將車輛交給沒有準駕證的人駕駛。

3、工地道路嚴禁超速行駛。

4、嚴禁使用貨運機動車載客，接送上下班工人。

5、貨運機動車載物必須符合核定的載重質(zhì)量，嚴禁超載；

載物長、寬、高不得違反法定的裝載要求，不得遺灑、飄

散載物。

6、機動車牌號應按規(guī)定懸掛，并保持清晰、完好，不得

遮擋、污損。

7、在前窗右上角粘貼機動車檢驗合格標志、保險標志、

環(huán)境保護合格標志。

8、總質(zhì)量在3.5噸以上的貨運汽車，按照規(guī)定安裝側、

后防護裝置。

9、配備有效的滅火器具、反光的故障車警告標志。

44

10、駕駛人應按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車，

并隨身攜帶駕駛證，嚴格遵守道路交通法規(guī)及施工控制區(qū)

交通管理辦法，安全駕駛，文明駕駛。

11、在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，立即通知擴建保衛(wèi)部，

由保衛(wèi)部負責協(xié)調(diào)公安交通管理部門處理。

造成車物損失，責任明顯的交通事故，要立即將車輛移

至路邊，并按規(guī)定設立警示標志，不得妨礙其他車輛通行

造成人員傷亡的交通事故，應保護現(xiàn)場，積極救助傷者

0

12、為預防與減少交通事故，保證控制區(qū)內(nèi)道路交通安

全、暢通，項目將組織制定道路交通安全的突發(fā)事件的應

急預案及具體實施方案。

(1)指定專人負責交通安全工作，全面、具體落實交

通管理規(guī)定

(2)接受監(jiān)督、檢查，制定交通安全制度和具體措施，

嚴格控制違章指標，實現(xiàn)安全目標。

(3)對本項目的車輛駕駛員進行安全教育，提高其交

通安全意識。

(4)定期對車輛進行安全檢查，保證車輛符合國家檢

驗標準，嚴禁不合格標準的車輛在施工控制區(qū)行駛。

45

為加強貨物運輸安全管理，確保公司貨物運輸安全工作

順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結合公司現(xiàn)有的運營

特點，制定本項目的安全工作計劃。

一、總體思路堅持秉承“珍惜所托，一如親送”的服務

宗旨，在為客戶提供物流服務的同時，不斷提升服務能力

和服務水平，打造中國物流優(yōu)秀品牌。加強各部門協(xié)作工

作會議，增加各環(huán)節(jié)操作人員的貨物及人員安全意識培訓，

加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作

目標，切實把各項責任落實到位，做好貨物在運輸過程中

各個環(huán)節(jié)的安全保護工作，保證該項目在公司的良好運作

下持續(xù)穩(wěn)定開展。

二、工作目標

1、堅決遏制較大貨物安全事故、杜絕貨物丟失事故、杜

絕因車輛、運作設備原因?qū)е碌呢浳锇踩鹿省?/p>

2、做到所運輸車輛車況良好、定期檢查保養(yǎng)，同時確保

無“三超一疲勞”、酒駕醉駕等交通違法行為發(fā)生。

3、貨物每月的貨損貨差等異常情況，每月的異常率控制

在%。

4、確保該項目全月車輛派車需求0延誤、0缺席。

5、安全隱患整改率100%。6、GPS綜合在線率不低于

90%,安全設備設施配備率100%。

46

三、具體措施

1、加強安全教育監(jiān)督及培訓

1)貨物安全搬運培訓。項目上線前，設定專門的安全監(jiān)控

專員，到客戶工廠了解貨物特性，著重關注貨物的裝卸及碼

放要求。了解各注意事項后，給公司各個環(huán)節(jié)運作人員進行

針對性的培訓，并做好培訓檢查效果表登記。如：司機人員

主要是監(jiān)督工廠裝車質(zhì)量及場站的卸車質(zhì)量，則司機人員主

要的工作內(nèi)容就是安全駕駛和監(jiān)督及提醒一線操作人員的貨

物裝卸標準。搬運人員則需要明確貨物特性，根據(jù)貨物裝卸

原則“大不壓小、重不壓輕、木不壓紙、輕拿輕放”進行作

業(yè)；

2)日常監(jiān)督和培訓?？头藛T統(tǒng)計每周的運輸質(zhì)量數(shù)據(jù)，

由安全監(jiān)控專員在每周的運營管理會議上進行周工作匯報，

運作質(zhì)量不達標部門負責人需在24小時內(nèi)提出整改方案，并

在下一周周例會中通報整改效果。各個運作部門負責人需每

周至少一次關于貨物安全管理培訓，并做好會議記錄，記錄

由監(jiān)控專員統(tǒng)一保管。

2、加強安全隱患排查

公司運輸車輛，每月實行一次的車輛安全檢查并做好登記

記錄，對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控

措施，減少隱患帶來的危害，確保各車輛的正常運作。對查

47

出的安全隱患，整改率需達100%,做到“不整改、不出車”

o

3、加強車隊運輸安全監(jiān)控

1)、監(jiān)控專員加大教育宣傳力度，特別是加強各種惡劣氣

候條件下安全行車的宣導(詳見安全行車提示)。另外，司機

教育培訓要采取視頻教育、案例分析、現(xiàn)場觀摩等多種方法，

力求使用，講究實效。

2)、車隊負責人需每周對在位司機住址進行巡查，摸清司

機業(yè)余時間的各種舉動，控制司機待命時間內(nèi)有無賭博、酗

酒等影響休息的不良行為。另外，晚班值班人員要做好車場

巡查，確保出發(fā)車輛各技術狀況良好，并做好出車前“三交

代”工作。

3)、防止疲勞駕駛、超速行駛。

車隊利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)顯示的提示，確定車輛在運行涂中的

超速等違章行為，及時電話提醒司機，并做好整改記錄。

車隊每天通過網(wǎng)絡或其它媒體時時了解各運營線路路況及

天氣情況，做好電話記錄，并通過短信或電話及時通知途中

司機，確保車輛途中運營順利，安全抵達。

對車輛途中運營時速嚴格規(guī)定。普運車輛最高時速不超過

80公里，一千公里以內(nèi)專線快運最高時速不超過110公里，其

它進口車輛最高時速不超過90公里。車隊將通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)

48

不定時監(jiān)控各線路運營車輛，發(fā)現(xiàn)有超速或者空擋滑行等違

規(guī)行為，將予以嚴懲。

4)、車輛及倉庫配備有攝像頭、監(jiān)控系統(tǒng)、密碼鎖、滅火

器等設備保障貨物及車輛安全

49

為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故，保護公司、

他人的合法權益和生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國

安全生產(chǎn)法》、國務院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例

》(國務院令第493號)、特制定本制度。

第一條發(fā)生道路運輸安全后，現(xiàn)場有關人員立即采取有

效的措施組織搶救，同時應當立即報告本單位主要負責人

第二條事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即

啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，

防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

第三條發(fā)生道路運輸安全死亡事故時，發(fā)生事故單位應

當在2小時內(nèi)向有關職能部門報告，不得隱瞞不報、謊報或

者拖延不報。

自事故發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化

的，應當及時補報。第四條安全事故報告的內(nèi)容包括：事

故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況、財產(chǎn)損失金額、事故簡

要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報告單

位、報告人及其他應當報告的事項。

第五條事故調(diào)查事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應成立事故

調(diào)查小組，對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、損失等情況進行調(diào)

查。

50

調(diào)查小組應將調(diào)查情況和處理建議以書面形式向單位和

上級有關部門匯報。

51

事故處理

1.事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因

沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大

員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。

2.在進行事故調(diào)查分析的基礎上，事故責任部門應根

據(jù)事故調(diào)查報告中提出的建議，制定整改措施。

3.對事故責任單位和責任人，由公司依據(jù)事故調(diào)查報

告中對事故責任單位和責任人的處理意見和建議，進行行

政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關依

法追究刑事責任。

4.對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動鑒定、工

傷評殘和工傷保險待遇處理，由公司工會和安全部門按照

國務院《工傷保險條例》和有關省、市綜合保險、意外傷害

保險等有關規(guī)定進行處置。

5.事故調(diào)查處理結束后，公司或安全部門應負責將事

故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報，組織全體

職工進行學習，從中吸取教訓，防止事故的再次發(fā)生。

6.每起事故處理結案后，公司安全部門應負責將事

故調(diào)查處理資料收集整理后實施歸檔管理。第七條生

產(chǎn)安全事故檔案

1.事故快報表。

2.事故調(diào)查報告。

52

3.事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技

術鑒定等資料。

4.事故認定書。

5.對事故責任者的處理決定。

6.整改措施

7、其他有關的資料。

53

一、公路運輸事故主要類型與預防

(一)公路運輸事故主要類型公路運輸事故主要包括碰

撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火和撞固定物等類

別，按事故嚴重程度分為特大事故、重大事故、一般事故和

輕微事故4類。

1.碰撞碰撞指交通強者的正面部分與他方接觸。碰撞

主要發(fā)生在機動車之間，機動車與非機動車之間，機動車與

行人之間，非機動車之間，非機動車與行人之間，以及車輛

與其他物之間。根據(jù)碰撞的運動情況，機動車之間的碰撞可

分為正面碰撞、迎頭碰撞、側面相撞、追尾相撞、左轉(zhuǎn)彎相

撞和右轉(zhuǎn)彎相撞。

2.碾壓碾壓指作為交通強者的機動車對交通弱者的推

碾和壓過。

3.刮擦刮擦指相對交通強者的車輛側面與他方接觸。

刮擦與碰撞的判斷均從強者著眼，不管弱者，若有強者正面

的部分接觸即為碰撞。

4.翻車翻車指兩個以上的側面車輪離開地面，在沒有

發(fā)生其他事態(tài)的情況下而造成的車輛翻轉(zhuǎn)。翻車一般分為側

翻(兩個車輪離開地面)和大翻(四個車輪均離開地面)兩種。

5.墜車墜車通常理解為車輛掉下去。墜車與翻車的區(qū)

別主要看車輛駛出路外翻車的全部過程是否始終與地面接

觸，如果始終與地面接觸，不論翻得多深或情況多么嚴重均

54

屬于翻車；如果離開地面的落體過程，便可認為是墜車。

6.爆炸爆炸指由于把爆炸物品帶入車內(nèi)，在行駛過程

中因為振動等原因引起爆炸造成事故。行駛過程中由于輪胎

爆炸引起的事故，不應理解為爆炸。

7.失火失火指車輛在行駛過程中由于人為的、車輛的

原因引起的火災：引起火災的原因很多，人為原因如吸煙、

明火、違反操作規(guī)程等；車輛的原因如發(fā)動機回火或排氣管

過熱，并且其上有可燃物，電路系統(tǒng)漏電產(chǎn)生火花等。

8.撞固定物定物指車輛與道路上的作業(yè)結構物、路肩上

的燈桿、交通標志桿、廣告牌桿、建筑物以及路旁的樹木

等相撞。

55

第四章服務方案與技術措施，應對緊急安全事故的措施方案

4.1.重大道路運輸事故應急救援預案

為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應

對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資

及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大

限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進我公司可

持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中

華人民共和國突發(fā)事件應對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結合公

司道路運輸實際，特制定道路運輸事故應急救援預案。

(一)指導思想以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立以人為

本、安全發(fā)展的科學理念，

緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方

針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好

道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應急處

置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶

救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護

社會穩(wěn)定。

(二)基本原則堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、

統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從

全局利益的原則。

56

(三)適用范圍及工作原則本預案適用于我公司在道路

運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸重大事故

險情，需要聯(lián)合相關部門共同實施救援和處置的重大道

路運輸事故。

1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，

堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，

把事故損失降到最低限度。

2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為

主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結

合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全

面防范。

3.快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的

快速反應機制，快速反應，快速得當處置。

4.統(tǒng)一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，

要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領導下，分級負責，協(xié)調(diào)有

序地開展搶救、事故處理和善后工作。

5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、

調(diào)用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從

政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

(四)指揮組織體系1.領導小組。成立公司重大道路運

輸事故應急救援領導小組，具體

57

負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“

統(tǒng)一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大

道路運輸事故應急救援處置工作。

領導小組組成：組長：(公司經(jīng)理)副組長：(公司

副經(jīng)理、分管安全)成員：(部門相關負責人)

2.工作職責。統(tǒng)一領導公司重大道路運輸事故應急救援

處置工作。

負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重

大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應急救援行動及應急

預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。

3.現(xiàn)場處置機構。重大道路運輸事故發(fā)生后，領導小組

組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調(diào)進場

施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行

動的需要，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的

相關部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)

場應急救援和處置行動。

4.應急車輛。公司指定車作為道路運輸事故應急車輛。

(五)應急預案啟動條件

本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公

司領導，經(jīng)公司領導確認后啟動應急救援預案。

(六)應急響應

58

1.立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)

場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，

如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶

救，同時應標出事故現(xiàn)場位置。

2.及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時

間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公

司報案，同時向本公司領導報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、

時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通

警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如

實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

3.啟動預案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應急救援領導

小組經(jīng)核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟

動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。

4.趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，

立即帶領救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。

5.現(xiàn)場施救。應急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，

快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故

擴大。

6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等

的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。

59

7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進展情

況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作

有效進行。

8.協(xié)調(diào)配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路

運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相

互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領導。

(七)應急救援結束后處置工作

1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治

和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)

定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作

0

2.事故調(diào)查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門

做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關法律、法規(guī)、

規(guī)章進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關標準對事故損失作出評估，

對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問

題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防

止事故再次發(fā)生。

(八)事故報告

1.報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關人

員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向

60

當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公

司領導報告。公司在接到事故報告后

2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故

情況報告所屬地縣(市、區(qū))道路運輸管理機構。

2.報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、

經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯(lián)系

等。

(1).基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號(設施

名稱)、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

(2).簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛

毀壞情況；(3).經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失

的初步估計；

(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、

處置以及事故控制情況；

(6).相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、

核定人(噸)數(shù)、實載人(噸)數(shù)、經(jīng)營線路，等；

(7).報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)

系方式。(九)應急保障體系

61

1.應急救援處置專業(yè)隊伍建設。建立健全應急救援處置

專業(yè)隊伍，完善應急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專

業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓。

2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救

援處置專項預備金制度，將應急機制建設經(jīng)費列入年度財務

預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現(xiàn)

行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的

經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面

的作用。

3.加強通訊信息報告。

利用現(xiàn)代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收

集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突

發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組

辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞

報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。

(十)預案演練重大道路運輸事故應急救援領導小組應

當定期組織應急預案演練。

編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、

組織、評估和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應

急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技

能。

62

(十一)獎勵與責任

1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應

急救援行動

的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行

評估，并做好有關統(tǒng)計、匯總工作。檢查應急救援預案可行

性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行

動結束后3日內(nèi)報上級行政主管部門。

2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處

置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門

和個人，依據(jù)相關規(guī)定給予表彰獎勵。

3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，

依據(jù)有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關責任人的責任。

63

4.2.突發(fā)道路運輸事故應急救援處置預案

為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應

對突發(fā)事件

的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安