匠心接力繼往開來文明價(jià)值車輪

駛向遠(yuǎn)方中華名匠造物小史回目錄上一頁下一頁造

物

小

史國(guó)之重器

◎發(fā)明相傳，大約4600年前，黃帝發(fā)明了車輪。據(jù)《墨子》等書記載，夏朝工匠奚仲發(fā)明了用于運(yùn)輸?shù)能囕v。

人們?cè)诤幽腺葞煻镱^遺址和河南淮陽平浪臺(tái)遺址中均發(fā)現(xiàn)了車轍痕跡，分別距今約3700年和4200年。這說明在夏朝建立之前，中國(guó)已經(jīng)發(fā)明并使用雙輪。

◎應(yīng)用

車輛發(fā)明后，不僅成為重要的交通工具，還被用于戰(zhàn)爭(zhēng)。

據(jù)《尚書》記載，夏朝時(shí)已出現(xiàn)了大規(guī)模車戰(zhàn)。從出土的商代晚期戰(zhàn)車看，當(dāng)時(shí)的車有雙輪，一般由兩匹馬拉動(dòng)，車軸上安裝車廂。造

物

小

史精良制造

◎制作要求

《考工記》：“察車自輪始，凡察車之道，欲其樸屬而微至?！?/p>

“樸屬”指結(jié)構(gòu)堅(jiān)固；“微至”指車輪圓正，著地面積小。

◎車輪構(gòu)件輪的構(gòu)件有轂、輻、牙，兩輪以軸相連。

轂是輪中心的圓木部件；牙是輪圈，又稱輞；輻是車輪中連接轂和牙的直木條。

◎六大檢驗(yàn)方式回目錄上一頁下一頁造

物

小

史巧妙設(shè)計(jì)

◎尺寸。輪輻的截面寬度，應(yīng)等于輪轂上的榫孔深度，以及輪輻插入輪轂的榫頭長(zhǎng)度。

◎輪轂。經(jīng)常行駛于泥濘地面的車輛，輪轂設(shè)計(jì)較短；經(jīng)常行駛于山地的車輛，輪轂設(shè)計(jì)較長(zhǎng)。為增強(qiáng)輪轂的堅(jiān)固程度，在轂上纏束皮革，再打磨涂漆；為防止車軸損壞，在軸外側(cè)與轂內(nèi)側(cè)各裝配一個(gè)鐵圈，并在兩鐵圈之間涂上潤(rùn)滑油脂，以利于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

◎輪綆。其作用是：行駛時(shí)，輪輻有內(nèi)傾的分力，使輪不易外脫；道路不平時(shí)，車子也不易翻倒。

◎輪圈。其作用是：使車輪著地面積小，阻力隨之減少，從而利于提高車速且便于轉(zhuǎn)向；輪圈內(nèi)側(cè)外凸，還可使車輪更易將泥甩出。

回目錄上一頁下一頁中

華

名

匠

人物：奚仲

時(shí)代：夏朝

官職：車服大夫（車正）

主要成就：發(fā)明車輛

歷史價(jià)值：他發(fā)明的車輛大大減少了人們的體力勞動(dòng)，提升了人們對(duì)制造和改良工具的重視程度，使一部分具有專項(xiàng)技能的人成為專門從事各種制作工作的工匠，從而大大促進(jìn)了生產(chǎn)力及社會(huì)發(fā)展。

人物后代的貢獻(xiàn)：奚仲后世子孫仲虺重視工匠，倡導(dǎo)養(yǎng)馬，使馬車得以普及。回目錄上一頁下一頁文

明

價(jià)

值

1.車輪和車輛的發(fā)明使遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成為可能。

2.車輪和車輛的發(fā)明推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.車輪和車輛的發(fā)明促進(jìn)了文明交流互鑒?；啬夸浬弦豁撓乱豁撔履茉雌嚦鞘械罔F繼

往

開

來

查閱資料，判斷下列說法的正誤。

1.改革開放前，自行車是最常見的代步工具。（

）

2.新中國(guó)第一款批量生產(chǎn)的汽車是解放牌載貨汽車。（

）

3.中國(guó)首條地鐵線路是北京地鐵1號(hào)線。（

）

4.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車是目前世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高鐵列車。（

）當(dāng)代視角回目錄上一頁下一頁解放牌載貨汽車復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車?yán)^

往

開

來

查閱資料，判斷下列說法的正誤。

5.C919是中國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式中程干線客機(jī)。（

）

6.雪龍?zhí)栞d人潛水器是一艘由中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的載人潛水器。（

）

7.網(wǎng)約車的出現(xiàn)解決了城市出行“最后一公里”的問題。（

）

8.新能源汽車出口大增使我國(guó)成為世界上目前最大的汽車出口國(guó)。（

）當(dāng)代視角回目錄上一頁下一頁C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)蛟龍?zhí)栞d人潛水器繼

往

開

來

周晶輝，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司高速中心鋁車體二車間鉚工、高級(jí)技師。他扎根生產(chǎn)一線30年，從一名普通工人成長(zhǎng)為我國(guó)高速動(dòng)車組和城鐵車鋁合金車體生產(chǎn)領(lǐng)域的藍(lán)領(lǐng)專家，對(duì)具有世界級(jí)技術(shù)水平的新一代高速動(dòng)車當(dāng)代人物回目錄上一頁下一頁組，特別是對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組生產(chǎn)做出了突出貢獻(xiàn)。先后獲得“第十五屆全國(guó)技術(shù)能手”“2023年吉林工匠年度人物”等榮譽(yù)稱號(hào)。繼

往

開

來

柯曉賓，女，中國(guó)通號(hào)西安工業(yè)集團(tuán)沈陽鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司電器車間調(diào)整班班長(zhǎng)、高級(jí)技師。20多年來，她在平凡崗位上追求職業(yè)技能的完美和極致，以“大國(guó)工匠”的中國(guó)精度，為高鐵安全高效運(yùn)行保駕護(hù)航。先后獲得“火當(dāng)代人物回目錄上一頁下一頁頭獎(jiǎng)?wù)隆薄叭珖?guó)三八紅旗手”“全國(guó)勞動(dòng)模范”“最美巾幗奮斗者”等榮譽(yù)稱號(hào)。中共十九大、二十大代表，中華全國(guó)婦女聯(lián)合會(huì)第十三屆常務(wù)委員?；啬夸浗?/p>

心

接

力

1.有人說，中國(guó)古代并非只有“四大發(fā)明”，還有很多具有重要影響的發(fā)明創(chuàng)造，譬如奚仲造車就不亞于“四大發(fā)明”。請(qǐng)談?wù)勀銓?duì)中國(guó)古代工匠作用和貢獻(xiàn)的認(rèn)識(shí)。

2.在以奚仲為代表的工匠身上，我們不僅看到了執(zhí)著專注、精益求精，更看到了創(chuàng)新的偉大。作為新時(shí)代的技能學(xué)子，我們?nèi)绾卧趯?shí)踐中傳承先人的工匠精神？

3.課后完成《匠心傳承指導(dǎo)與實(shí)踐》“薪火相傳”中的實(shí)踐活動(dòng)。上一頁匠心接力繼往開來文明價(jià)值指南針匠心致遠(yuǎn)中華名匠造物小史回目錄上一頁下一頁造

物

小

史先秦和秦漢漢代有一種玉佩，形若司南

◎司南當(dāng)時(shí)工匠發(fā)明的方向指示儀器稱為“司南”。學(xué)者們認(rèn)為司南是最早的指南針。

其原理是把天然磁石打磨成勺子的形狀，置于一個(gè)刻有方位的銅質(zhì)方盤之上，由于磁石磁場(chǎng)和地球磁場(chǎng)有相互作用，勺柄可指向南方。造

物

小

史北宋

◎水羅盤

兵書《武經(jīng)總要》記載了“指南魚”的制法。

沈括《夢(mèng)溪筆談》中記錄了更簡(jiǎn)便的制作方法：將磁石磨成針，以水浮法、指爪法、碗唇法或縷懸法架設(shè)磁針?；啬夸浬弦豁撓乱豁?/p>

北宋朱彧在書中記載：“舟師識(shí)地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針?！边@是目前所知海船上使用指南針的最早記錄。水浮法指南針模型造

物

小

史南宋

◎旱羅盤

據(jù)南宋書籍記載，其制法是在一木質(zhì)烏龜模型內(nèi)安好磁化的鐵針，龜腹中心挖一凹槽，置于一垂直固定于木板且尖端朝上的竹釘之上。此后，旱羅盤的形制不斷發(fā)展。

旱羅盤于12世紀(jì)到13世紀(jì)期間傳入阿拉伯和歐洲?；啬夸浬弦豁撓乱豁摻髋R川南宋墓出土的手執(zhí)旱羅盤的陶俑造

物

小

史元明清

◎水羅盤

水羅盤在航海中的運(yùn)用已非常普遍。明代鄭和下西洋時(shí)仍在使用水羅盤，并搭配使用海圖、星盤等器具，使遠(yuǎn)洋航行中能辨清航路。

◎旱羅盤

明清時(shí)期，經(jīng)歐洲人改進(jìn)的旱羅盤又傳回中國(guó)，并逐漸替代了水羅盤?；啬夸浬弦豁撓乱豁撝?/p>

華

名

匠回目錄上一頁下一頁代表人物時(shí)代主要事跡工匠精神吳魯衡清雍正年間1.創(chuàng)設(shè)店鋪，以專業(yè)工藝制作羅盤2.創(chuàng)制了便攜式手工木質(zhì)日晷恪守匠心精益求精堅(jiān)忍不拔開拓創(chuàng)新第四代傳人吳肇瑞及其家眷清咸豐年間1.吳肇瑞為保羅盤制造基業(yè)不失，誓死保護(hù)鎮(zhèn)店之寶磁隕石2.其家眷撿回被兵匪丟棄的磁隕石，這才有了大難過后的技藝傳續(xù)和家業(yè)振興吳氏后人吳毓賢與其長(zhǎng)子吳慰蒼1915年合作制作的日晷獲得了巴拿馬萬國(guó)博覽會(huì)金獎(jiǎng)吳家傳人當(dāng)代秉承古法，制作羅盤，傳承國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目萬安羅盤制作技藝文

明

價(jià)

值

1.指南針的發(fā)明和應(yīng)用推動(dòng)了我國(guó)古代經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，促進(jìn)了中外文明的交流。2.指南針的發(fā)明和應(yīng)用擴(kuò)展了人類對(duì)世界的認(rèn)知。3.指南針的發(fā)明和應(yīng)用造就了打開世界貿(mào)易市場(chǎng)的鑰匙?；啬夸浬弦豁撓乱豁?8世紀(jì)德意志企業(yè)制造的羅盤繼

往

開

來當(dāng)代視角回目錄上一頁下一頁

北斗系統(tǒng)核心器部件100%自主可控

自主創(chuàng)新

開放融合

萬眾一心

追求卓越

北斗系統(tǒng)全球范圍水平定位精度優(yōu)于9米、垂直定位精度優(yōu)于10米，測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒、授時(shí)精度優(yōu)于20納秒北斗系統(tǒng)面向全球提供服務(wù)

持續(xù)推進(jìn)北斗系統(tǒng)與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、星基增強(qiáng)系統(tǒng)的兼容與互操作，促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、技術(shù)進(jìn)步

北斗系統(tǒng)面向全球提供服務(wù)

北斗系統(tǒng)是全體北斗建設(shè)者同舟共濟(jì)、合作奉獻(xiàn)的結(jié)果，是全國(guó)上下支持、各方力量協(xié)作的結(jié)果

上網(wǎng)查閱《新時(shí)代的中國(guó)北斗》白皮書，了解北斗系統(tǒng)的發(fā)展成就，將下列事實(shí)與新時(shí)代北斗精神的表述連接起來。繼

往

開

來當(dāng)代人物回目錄上一頁下一頁

王亞賓，2012年上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院畢業(yè)后，加入中國(guó)科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院。為實(shí)現(xiàn)2020年北斗衛(wèi)星全球組網(wǎng)的目標(biāo)，2018年，中科院北斗導(dǎo)航衛(wèi)星研制團(tuán)隊(duì)高密度研制發(fā)射了8顆MEO組網(wǎng)衛(wèi)星，“80后”的王亞賓時(shí)任北斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)綜測(cè)副主任設(shè)計(jì)師。王亞賓（右）等工作人員在指揮室繼

往

開

來中展現(xiàn)出秀高的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心，還具備快速學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)的能力。例如，每當(dāng)新設(shè)備送來時(shí)，胡帆常常能在一天之內(nèi)研究透資料、學(xué)會(huì)操作，并寫好新系統(tǒng)的操作程序代碼。當(dāng)代人物回目錄上一頁下一頁

胡帆，女，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第五研究院科技人員。作為北斗三號(hào)基本系統(tǒng)建設(shè)的“90后”骨干，她要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)衛(wèi)星在接受不到地面信號(hào)時(shí)，能否自主控制、自主運(yùn)行。她還代表小組在西昌發(fā)射場(chǎng)完成了型號(hào)任務(wù)。她不僅在工作回目錄匠

心

接

力

1.通過查閱資料、做實(shí)驗(yàn)或進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，總結(jié)水羅盤和旱羅盤各有哪些優(yōu)點(diǎn)。思考制造旱羅盤的主要難點(diǎn)有哪些，大致應(yīng)該怎樣解決。上一頁

2.

吳魯衡及其后人秉持著怎樣的精神，才能在300年中將羅盤制作工藝傳承下來并發(fā)揚(yáng)光大？以這些精神為主題，進(jìn)一步收集資料，為同學(xué)們講述中國(guó)工匠設(shè)計(jì)和制造指南針（羅盤）的故事。

3.課后完成《匠心傳承指導(dǎo)與實(shí)踐》“薪火相傳”中的實(shí)踐活動(dòng)。吳魯衡畫像匠心接力繼往開來文明價(jià)值大運(yùn)河發(fā)展之脈中華名匠造物小史回目錄上一頁下一頁造

物

小

史起源與發(fā)展

◎春秋時(shí)期

公元前486年，吳王夫差開鑿邗溝，連通了長(zhǎng)江與淮河。

◎隋朝

為鞏固統(tǒng)治，發(fā)展漕運(yùn)，先后開鑿了通濟(jì)渠、永濟(jì)渠，疏浚了山陽瀆、江南河，修成了以洛陽為中心，北抵涿郡、南達(dá)余杭的大運(yùn)河。

◎元朝

元朝定都大都（今北京），大運(yùn)河的走向因政治中心的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)變。元朝開鑿了會(huì)通河、通惠河等河道，裁彎取直（即裁洛陽之彎，繞過泰山），直通大都。今天的京杭大運(yùn)河基本走向與規(guī)模自此確立。造

物

小

史工程技術(shù)成就

◎解決水源元朝郭守敬實(shí)地探查，通過引遠(yuǎn)郊水流，為通惠河提供充足水源。朝引汶水入運(yùn)河，并修建大量連續(xù)的船閘和水柜以調(diào)整水量。

◎設(shè)置船閘船閘用以調(diào)節(jié)運(yùn)河水深、流速，便于船只航行。大運(yùn)河上的船閘大多為單門船閘。實(shí)際上，早在北宋時(shí)期就已出現(xiàn)了更為先進(jìn)的復(fù)閘。

◎疏通河道明清時(shí)期，黃河在下游與淮河合并入海，黃河泥沙在運(yùn)河處淤積。明朝重修了高家堰大堤，將洪澤湖水位抬高，以淮河、洪澤湖清水沖刷下游河道。清朝延續(xù)這一思路，并大量使用磚石加固大堤。回目錄上一頁下一頁造

物

小

史功能與影響從2500余年前開始開鑿，迄至今日，大運(yùn)河一直滋養(yǎng)著沿岸人民，承擔(dān)著水路運(yùn)輸?shù)闹厝?。大運(yùn)河是中國(guó)南北交通與人文交流的大動(dòng)脈，是古代中國(guó)的生命線，在穩(wěn)固政權(quán)、民族交融、文化交流和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等多方面發(fā)揮了巨大作用。

回目錄上一頁下一頁隋代大運(yùn)河示意圖中

華

名

匠

人物：郭守敬

時(shí)代：元朝

成長(zhǎng)背景：從小愛好天文、數(shù)學(xué)，喜歡研究機(jī)械；曾跟隨學(xué)術(shù)大家劉秉忠學(xué)習(xí)天文、水利、地理知識(shí)。

水利方面主要成就：1262年提出六條治水措施；治理黃河期間提出“因舊謀新”的修渠意意見；建滾水壩、水閘等，解決技術(shù)難題；1291年制定開鑿治元大都至通州的運(yùn)河方案，提出分段設(shè)閘門、引水入城等方法?；啬夸浬弦豁撓乱豁撐?/p>

明

價(jià)

值

1.大運(yùn)河創(chuàng)造了一條中國(guó)古代農(nóng)耕文明的生命線，溝通了中國(guó)南北地域，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和文化的交流，成為支持中國(guó)古代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的血脈，滋養(yǎng)了生生不息的中華文明。2.大運(yùn)河的修建展現(xiàn)了中國(guó)古代工匠的卓越創(chuàng)造力。運(yùn)河有關(guān)的水利工程技術(shù)，見證了中國(guó)古代工匠文明的輝煌成就，為中國(guó)和世界的水利建設(shè)與發(fā)展積累了寶貴的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。3.大運(yùn)河沿線還留存了許多珍貴的文化遺產(chǎn)，為今天研究和了解先人創(chuàng)造的璀璨文化提供了難得的樣本。這些文化遺產(chǎn)無聲地訴說著中華民族歷久彌新的物質(zhì)文明和精神文明?；啬夸浬弦豁撓乱豁摾^

往

開

來

查閱《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》，了解大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用的主要目標(biāo)。當(dāng)代視角回目錄上一頁下一頁

2018-2025年主要目標(biāo)：大運(yùn)河文化遺產(chǎn)實(shí)現(xiàn)全面保護(hù)，主要河段基本實(shí)現(xiàn)有水，綠色生態(tài)廊道基本建成，文化旅游形成統(tǒng)一品牌。

淮安市里運(yùn)河繼

往

開

來當(dāng)代視角回目錄上一頁下一頁

2026-2035年主要目標(biāo)：大運(yùn)河文化遺產(chǎn)實(shí)現(xiàn)科學(xué)保護(hù)、活態(tài)傳承、合理利用，主河道全線有水，生態(tài)環(huán)境根本改善，文化旅游品牌影響力顯著提升。

展望2050年：各類文化遺產(chǎn)煥發(fā)新的生機(jī)與活力，河湖安瀾有序，環(huán)境優(yōu)美宜居，“千年運(yùn)河”文化旅游品牌享譽(yù)中外。蘇州寶帶橋揚(yáng)州中國(guó)大運(yùn)河博物館繼

往

開

來當(dāng)代人物（青藏鐵路建設(shè)者）回目錄上一頁下一頁

王占吉，中鐵西北院第一代青藏鐵路科研工作者。1962年，他帶領(lǐng)一批科技人員來到風(fēng)火山，開展凍土科學(xué)研究。他常年帶傷工作，攻克凍土難題；每年首批上山、攻克凍土難題；每年首批上山、最后下山。1979年初，他因積勞成疾住進(jìn)了醫(yī)院。1980年，臨終時(shí)說：“你看我也不行了，以后也就上不去（風(fēng)火山）了。我最大的遺憾就是沒有看到青藏線修通，我活著沒看到，等我死了以后，把我的骨灰送到青藏線的風(fēng)火山去，我要看著那火車從我腳下通過?！庇^測(cè)站對(duì)面的山坡上有王占吉的墳塋繼

往

開

來當(dāng)代人物（青藏鐵路建設(shè)者）回目錄上一頁下一頁

張魯新，凍土科學(xué)家。現(xiàn)任青藏鐵路建設(shè)總指揮部專家咨詢組組長(zhǎng)，蘭州大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。他的主要工作集中在解決青藏鐵路建設(shè)中所遇到的凍土工程難題。面對(duì)高原惡劣的自然環(huán)境和科研難題，從未退縮。他曾被困高原僅靠三根火柴求救。在他的帶領(lǐng)下，青藏鐵路解決凍土工程問題取得了驚人的進(jìn)展，采取的主要工程措施可靠，能夠保證路橋隧涵安全穩(wěn)定，在多年凍土工程領(lǐng)域走在了世界前列。繼

往

開

來當(dāng)代人物（青藏鐵路建設(shè)者）回目錄上一頁下一頁

李金城，青藏鐵路總設(shè)計(jì)師。他成功地解決了青藏鐵路建設(shè)中的多項(xiàng)技術(shù)難題，確保了鐵路的安全性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也注重環(huán)境保護(hù)和野生動(dòng)物通道的設(shè)置，為青藏高原的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通改善做出了巨大貢獻(xiàn)。

他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服了重重困難，深入唐古拉山區(qū)進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，行程達(dá)10多萬公里，甚至經(jīng)歷了死神的考驗(yàn)。在生命的最后時(shí)刻仍然堅(jiān)守在工作崗位上。繼

往

開

來

中鐵11局軌排隊(duì)女工班。這個(gè)班組是千里青藏鐵路線上唯一由清一色女工組成的班組。她們平均年齡28歲，在海拔4700米的青藏鐵路鋪架基地，面對(duì)強(qiáng)烈紫外線和寒風(fēng)，她們的臉龐變得紫褐脫皮。她們生當(dāng)代人物（青藏鐵路建設(shè)者）回目錄上一頁下一頁產(chǎn)了570多公里的軌排，占青藏鐵路軌排總量的一半多。回目錄匠

心

接

力

1.查閱資料并結(jié)合所學(xué)，深入了解中國(guó)古代復(fù)閘在航運(yùn)中起到的作用。畫出船只通過復(fù)閘向上游和向下游行駛的草圖，展示復(fù)閘工作的原理。

2.查閱資料，了解郭守敬除水上一頁元代通惠河慶豐閘利工程外的其他貢獻(xiàn)。選一兩種深入研究，感悟其中蘊(yùn)含的工匠精神。3.課后完成《匠心傳承指導(dǎo)與實(shí)踐》“薪火相傳”中的實(shí)踐活動(dòng)。匠心接力繼往開來文明價(jià)值都江堰

水利之光中華名匠造物小史回目錄上一頁下一頁造

物

小

史初識(shí)都江堰項(xiàng)目詳

情主持人蜀郡太守李冰建造時(shí)間公元前256年地理位置都江堰坐落于成都平原西部的岷江之上建造原因治理水患，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力工程特點(diǎn)及功能集渠首樞紐、水庫、塘堰等于一體，承擔(dān)引水、調(diào)水、控水、存水以及灌溉等多種功能造

物

小

史匠心興水利

◎主體樞紐工程回目錄上一頁下一頁主體樞紐工程名稱功能魚嘴分水堤它把岷江分為內(nèi)江和外江，內(nèi)江用于灌溉，外江用于排洪飛沙堰溢洪道洪水期不僅可泄洪水，還能利用水漫過飛沙堰流入外江水流的漩渦作用，有效減少泥沙在寶瓶口前后的淤積寶瓶口引水口除了引水，還有控制進(jìn)水流量的作用造

物

小

史匠心興水利

◎都江堰治水策略——“深淘灘，低作堰”

所謂“深淘灘”，即淘挖淤積在江底的泥沙要深些，以避免內(nèi)江水量過小時(shí)，不敷灌溉所用；所謂“低作堰”是說飛沙堰不可修筑太高，以避免洪水季節(jié)泄洪不暢，危及成都平原。

◎輔助工程——作“石犀”，筑分水大堤制作“石犀”埋在內(nèi)江中，作為歲修時(shí)淘挖泥沙的深度標(biāo)準(zhǔn)。

命人編制大竹籠，再裝滿鵝卵石沉入江底，筑成分水大堤。既可免除堤埂斷裂，又可利用卵石的間隙減少洪水的直接壓力，從而降低堤堰崩潰的風(fēng)險(xiǎn)?；啬夸浬弦豁撓乱豁撛?/p>

物

小

史后世勤修筑回目錄上一頁下一頁時(shí)代詳

情三國(guó)蜀漢諸葛亮“征丁千二百人護(hù)之”唐代渠系工程不斷向成都平原南部延伸，灌溉面積得以擴(kuò)大；完善了都江堰管理制度，從渠首到灌區(qū)實(shí)行嚴(yán)格的歲修制度宋元對(duì)都江堰進(jìn)行了定期或不定期的維護(hù)，尤其以元代吉當(dāng)普主持的大修工程對(duì)后世影響巨大清康熙年間對(duì)都江堰加以修復(fù)，疏浚舊渠，恢復(fù)渠首工新中國(guó)成立后增建工業(yè)引水梁，建成外江閘、飛沙堰工業(yè)引水臨時(shí)擋水閘，進(jìn)一步保障了成都平原工農(nóng)業(yè)和人民生活用水中

華

名

匠人物：李冰時(shí)代：戰(zhàn)國(guó)主要貢獻(xiàn)：主持修建都江堰

在水利建設(shè)中的創(chuàng)新做法：

1.大膽廢棄前人設(shè)計(jì)，重新規(guī)劃，將都江堰的引水口建在岷江沖積扇頂部的玉壘山，以保證渠首能承載巨大的引水量。

回目錄上一頁下一頁2.設(shè)計(jì)了以魚嘴、飛沙堰、寶瓶口等為重點(diǎn)工程的渠道網(wǎng)。

3.建造了3個(gè)立在水中的石人。水量小的時(shí)候，不會(huì)露出石人的腳，水量大的時(shí)候，不會(huì)沒過石人的肩膀，以此觀察水量，堪稱我國(guó)最早的水位標(biāo)尺。4.在今宜賓、樂山等地治理險(xiǎn)灘，疏浚航道，并修索橋，開鹽井，修建汶井江、白木江、洛水、綿水等灌溉和航運(yùn)工程等。中

華

名

匠人物：吉當(dāng)普時(shí)代：元代主要貢獻(xiàn)：整修都江堰在水利建設(shè)中的創(chuàng)新做法：

1.找到了32個(gè)真正要害之處，建議將要害處的兩岸堤防用甃石的方法加固，在堤堰上種植楊柳和灌木，從而鞏固土石。2.用鐵澆鑄成一只巨大的鐵龜作魚嘴，并在魚嘴前埋鐵樁，以抵抗水流的沖擊，防止水運(yùn)木材與木筏碰撞魚嘴。吉當(dāng)普鑄鐵龜開創(chuàng)了鐵石堅(jiān)筑治水的先河。

回目錄上一頁下一頁文

明

價(jià)

值

都江堰是造福人民的偉大工程，2200多年來取得了巨大的防洪、灌溉、水運(yùn)等綜合效益。都江堰的建設(shè)，不僅福澤蜀地，還為秦的統(tǒng)一打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。秦代以后的一大批古代治水人物，也為后世筑牢了繁榮的根基，樹立了光輝的形象。

都江堰是我國(guó)古代以系統(tǒng)工程治水的典范，尤其是引水、節(jié)水、控水和調(diào)水方面的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，堪稱世界水利工程史上的創(chuàng)舉。

都江堰興建、拓展、修繕及使用的過程，促成了一整套治水和灌溉制度的建立。新中國(guó)成立后，都江堰被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。四川省制定了都江堰水利工程管理?xiàng)l例，促進(jìn)了灌區(qū)水資源管理與配置全新格局的形成?；啬夸浬弦豁撓乱豁摾^

往

開

來當(dāng)代視角

當(dāng)代四項(xiàng)著名水利工程回目錄上一頁下一頁當(dāng)今世界上最大的水利樞紐長(zhǎng)江三峽工程我國(guó)首座百萬千瓦級(jí)水電站劉家峽水電站人工“天河”紅施渠①②③繼

往

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來當(dāng)代視角④白鶴灘水電站（綜合技術(shù)難度世界第一）主要技術(shù)指標(biāo)六項(xiàng)世界第一：發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量百萬千瓦世界第一地下洞室群規(guī)模世界第一無壓泄洪洞群規(guī)模世界第一圓筒式尾水調(diào)壓室規(guī)模世界第一全壩使用低熱水泥混凝土世界首次300米級(jí)高拱壩抗震參數(shù)世界第一回目錄上一頁下一頁繼

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開

來

田得梅，女，1990年青海水電技師學(xué)院畢業(yè)?，F(xiàn)任中國(guó)水利水電第四工程局有限公司白鶴灘水電站機(jī)電安裝工程項(xiàng)目部天車班班長(zhǎng)。2023年，獲評(píng)2022年“大國(guó)工匠年度人物”。2023年5月，榮獲第26屆“青海青年當(dāng)代人物回目錄上一頁下一頁五四獎(jiǎng)?wù)隆薄?023年7月2日，擔(dān)任成都第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)火炬?zhèn)鬟f成都站火炬手?；啬夸浗?/p>

心

接

力

1.李冰和吉當(dāng)普身上有哪些共同品質(zhì)？他們的事跡對(duì)你有何啟發(fā)？

2.中國(guó)水利工程史上，除了李冰、吉當(dāng)普，還有大禹、孫叔敖、王景、馬臻、姜師度、潘季馴等著名人物，他們都在治水修渠等方面作出了重要貢獻(xiàn)。請(qǐng)查閱資料，收集整理中國(guó)古代治水工匠（李冰、吉當(dāng)普、郭守敬除外）的事跡，為其他同學(xué)做介紹。

3.課后完成《匠心傳承指導(dǎo)與實(shí)踐》“薪火相傳”中的實(shí)踐活動(dòng)。上一頁匠心接力繼往開來文明價(jià)值趙州橋

造橋豐碑中華名匠造物小史回目錄上一頁下一頁造

物

小

史造橋概說項(xiàng)目詳

情建造時(shí)間隋開皇十五年至大業(yè)元年（595—605）建造地點(diǎn)河北趙縣城南的洨河之上設(shè)計(jì)建造者李春橋的型式單孔敞肩石拱橋橋的長(zhǎng)度和跨度全長(zhǎng)50.83米，橋孔凈跨徑達(dá)37米造

物

小

史歷史溯源回目錄上一頁下一頁年代造橋成就舉例春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期

出現(xiàn)了運(yùn)用打樁技術(shù)建成的梁柱結(jié)構(gòu)木橋和石橋秦朝統(tǒng)一后

在首都咸陽修建的渭水橋是典型的石柱橋兩漢時(shí)期

造橋匠人將橋面從平直改為拱形。東漢時(shí)期的畫像磚上就出現(xiàn)了拱橋的圖像。《水經(jīng)注》記載的洛陽旅人橋，是有文獻(xiàn)記載的中國(guó)最早的石拱橋隋朝

除趙州橋外，還有小商橋、清水石橋、澧水石橋等石拱橋。其中，位于河南臨潁的小商橋與趙州橋相似，同屬單孔敞肩圓弧石拱橋造

物

小

史工藝探究回目錄上一頁下一頁項(xiàng)目詳

情基址選擇

選擇了洨河兩岸較為平直的地方作為建橋的基址，并設(shè)計(jì)了淺橋基、低拱腳的短橋臺(tái)防護(hù)方面

設(shè)計(jì)了沿河一側(cè)的金剛墻，與橋基以及橋臺(tái)連成一體，以防水流沖蝕造型方面

采用了低橋面、大跨度的坦拱式橋梁結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用大拱加小拱的敞肩拱和單孔設(shè)計(jì)，在大石拱上開了4個(gè)小石拱工藝方面

橋體石雕飾紋精細(xì)，刀法蒼勁，圖案設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心造

物

小

史后世維護(hù)回目錄上一頁下一頁時(shí)代詳

情唐朝

對(duì)趙州橋進(jìn)行了首次大規(guī)模修繕，采用“補(bǔ)石重砌”的施工辦法，成功恢復(fù)了橋北面西側(cè)的金剛墻的原狀北宋再次修繕趙州橋，有效扶正了橋外側(cè)拱側(cè)傾的情況元明清三代

也對(duì)趙州橋加以修繕，使其得以繼續(xù)為世人所使用趙州橋石欄桿雙龍浮雕中

華

名

匠回目錄上一頁下一頁人物：李春時(shí)代：隋代主要貢獻(xiàn)：設(shè)計(jì)建造趙州橋在橋梁建造中的創(chuàng)新做法：

1.改實(shí)肩拱為敞肩拱來分泄洪水，即在大拱兩端各設(shè)兩個(gè)小拱，不僅可以增強(qiáng)泄洪能力，減輕洪峰經(jīng)過時(shí)橋身承受的巨大沖擊力，還大大降低洪水對(duì)大橋的損害，提高大橋的安全性。2.采取了單孔長(zhǎng)跨的形式，既利于舟船航行，又不妨礙洪水宣泄。

李春銅像文

明

價(jià)

值趙州橋集中體現(xiàn)了中國(guó)古代工匠的高超技藝，是具有里程碑意義的橋梁建筑工程，已成為承載中華文明的符號(hào)之一。

1.趙州橋是技術(shù)與審美的完美融合。

2.趙州橋的創(chuàng)新設(shè)計(jì)對(duì)世界橋梁技術(shù)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

3.趙州橋是中國(guó)勞動(dòng)人民智慧和工匠精神的象征?；啬夸浬弦豁撓乱豁撟铋L(zhǎng)的跨海大橋最長(zhǎng)的鋼鐵大橋最重的鋼結(jié)構(gòu)橋梁最長(zhǎng)的海底隧道最深的沉管隧道最大的沉管最精準(zhǔn)的深海對(duì)接最大斷面的公路隧道

沉管隧道由33個(gè)巨型混凝土管節(jié)組成，每個(gè)管節(jié)長(zhǎng)180米、寬38米、高11.4米，重量達(dá)8萬噸

全長(zhǎng)55千米，由橋島隧和粵港澳連接線組成

沉管在海平面以下13米至48米不等的深度進(jìn)行海底無人對(duì)接，對(duì)接誤差控制在2厘米以內(nèi)

有15千米是全鋼結(jié)構(gòu)鋼箱梁

主體橋梁總用鋼量達(dá)到42萬噸，相當(dāng)于10座鳥巢或60座埃菲爾鐵塔

拱北隧道雙向六車道，全長(zhǎng)2741米

沉管海底隧道全長(zhǎng)約6.7千米

海底隧道最深48米，而世界沉管隧道很少超過45米繼

往

開

來當(dāng)代視角回目錄上一頁下一頁

1.查閱資料，了解港珠澳大橋的八個(gè)“世界之最”，完成下面的連線題。繼

往

開

來當(dāng)代視角回目錄上一頁下一頁

2.港珠澳大橋航道橋有關(guān)資料。

橋名：青州航道橋

又名：中國(guó)結(jié)

寓意：三地同心

橋名：江海直達(dá)船航道橋

又名：海豚塔

寓意：人與自然和諧發(fā)展

橋名：九洲航道橋

又名：風(fēng)帆塔

寓意：揚(yáng)帆遠(yuǎn)航繼

往

開

來回目錄上一頁下一頁

林鳴是港珠澳大橋隧道工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師。閱讀林鳴的話，用恰當(dāng)?shù)脑~語描述其工匠精神。

1.橋的價(jià)值在于承載，而人的價(jià)值在于擔(dān)當(dāng)。（

）

2.我對(duì)每一項(xiàng)工作都很認(rèn)真，不能因?yàn)樗匾闶且环N態(tài)度，不重要又是一種態(tài)度。認(rèn)真對(duì)自己有利、對(duì)團(tuán)隊(duì)有利、對(duì)企業(yè)有利、對(duì)國(guó)家有利，對(duì)民族也有利。（

）

3.即使我們的起步是0，我們往前走一步就會(huì)變成1。（

）

4.工程建設(shè)就像走鋼絲，每一步都是第一步。（

）

5.不能說超級(jí)工程就超級(jí)態(tài)度，一般工程就一般態(tài)度。人生只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只有一種態(tài)度，那就是不斷奔跑，把每件事做好。（

）當(dāng)代人物勇于擔(dān)當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé)不懼困難執(zhí)著專注踏實(shí)肯干回目錄匠

心

接

力

1.橋梁專家茅以升這樣評(píng)價(jià)趙州橋：“在現(xiàn)存的歷代古橋中，最是表示我國(guó)建橋傳統(tǒng)的精華的，無過于隋代建成的‘趙州橋’。這橋已經(jīng)很古，但它的新創(chuàng)造必然有其基礎(chǔ)，來源于更古的橋的技術(shù)。同時(shí)，它的成就，也給后來的橋工以莫大的啟發(fā)，趙州橋在我國(guó)橋梁史上，起了承先啟后的作用。它對(duì)我國(guó)古代文化的貢獻(xiàn)，大大超過它在當(dāng)時(shí)政治、經(jīng)濟(jì)上的價(jià)值。”請(qǐng)結(jié)合所學(xué)知識(shí)并查閱有關(guān)資料，說說趙州橋建成前后，還有哪些橋梁建設(shè)所采用的設(shè)計(jì)和工藝與之相似。2.請(qǐng)談?wù)劺畲簽楹蝿?chuàng)新地采用單孔長(zhǎng)跨拱以及敞肩拱的設(shè)計(jì)來建造趙州橋。作為技能學(xué)子，我們應(yīng)該如何傳承并發(fā)揚(yáng)李春的精神品質(zhì)？3.課后完成《匠心傳承指導(dǎo)與實(shí)踐》“薪火相傳”中的實(shí)踐活動(dòng)。上一頁匠心接力繼往開來文明價(jià)值壟耕豐產(chǎn)之法中華名匠造物小史回目錄上一頁下一頁造

物

小

史先秦初創(chuàng)

◎產(chǎn)生時(shí)間：西周至春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，壟耕的種植方式產(chǎn)生，并隨著鐵制農(nóng)具和牛耕的推廣而逐漸成熟。

◎產(chǎn)生條件：壟耕法與犁的使用密切相關(guān)。當(dāng)時(shí)農(nóng)民先用犁破土開溝，再將破開的土堆成一條條的壟，最后根據(jù)耕地條件的不同，將莊稼成排種植在壟上或壟間的溝中。

◎兩項(xiàng)原則：首先，“上田棄畝，下田棄畎”；其次，“畝欲廣以平，畎欲小以深”，“稼欲生于塵而殖于堅(jiān)者。

◎耕種效果：實(shí)行壟耕法的土地，作物整齊排列，不易過密，通風(fēng)好，陽光充足，也便于除草?；啬夸浬弦豁撓乱豁撛?/p>

物

小

史西漢發(fā)展（代田法）

◎推廣者：農(nóng)學(xué)家趙過。

◎推廣區(qū)域：關(guān)中和西北邊郡的旱地。

◎耕種方法：在地里開溝作壟，頭年將農(nóng)作物種于壟溝之中，次年交換壟和溝的位置。

◎耕種效果：既能充分利用地力，也使土地得到輪休，地力得以恢復(fù)。代田法示意圖回目錄上一頁下一頁造

物

小

史西漢發(fā)展（區(qū)田）

◎記載文獻(xiàn)：西漢農(nóng)書《氾勝之書》。

◎耕種方法：將田地劃分為若干小區(qū)塊，并在其中采取深翻細(xì)作、合理密植、集中施肥、及時(shí)灌溉等措施，以集中并高效地使用勞力與肥料。

◎耕種效果：可以更充分地利用有限的耕地，實(shí)現(xiàn)少種多收，提升單位面積產(chǎn)量。

◎歷史意義：適應(yīng)了古代中國(guó)農(nóng)業(yè)人口眾多而人均耕地不足、畜力和大型農(nóng)具缺乏的現(xiàn)實(shí)情況，體現(xiàn)了典型的精耕細(xì)作特征，在中國(guó)古代被作為御旱濟(jì)貧的救世之方?；啬夸浬弦豁撓乱豁撛?/p>

物

小

史后世推廣

壟耕法自發(fā)明起，即在黃河流域的旱地得到普遍推廣，并且其應(yīng)用范圍從糧食作物的種植擴(kuò)展到了蔬菜和林木的種植。

宋元時(shí)期，壟耕法被應(yīng)用到南方稻麥兩熟制的水田上。

明清時(shí)期，壟耕法進(jìn)一步推廣到內(nèi)蒙古、東北地區(qū)，推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)開發(fā)。

中國(guó)古代勞動(dòng)人民發(fā)明的壟耕法至今仍被世界各地所采用，有效提升了糧食產(chǎn)量，為人類文明的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。中

華

名

匠回目錄上一頁下一頁人物：賈思勰

時(shí)代：南北朝

著作：《齊民要術(shù)》

著作價(jià)值：它是世界農(nóng)學(xué)史上的早期專著之一，也是中國(guó)現(xiàn)存最早、最重要的一部完整農(nóng)書。它對(duì)當(dāng)時(shí)的農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、發(fā)展理念進(jìn)行了系統(tǒng)性總結(jié)歸納，不誤農(nóng)時(shí)、因地種植是貫穿全書的核心思想。它詳細(xì)地總結(jié)了北方農(nóng)民抗旱保墑的經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)秋耕和冬季積雪保墑的重要性。它還提出了開源節(jié)流的觀點(diǎn)：一方面“人生在勤，勤則不匱”；另一方面又要“用之以節(jié)”。文

明

價(jià)

值1.壟耕技術(shù)為農(nóng)業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，顯著提高了農(nóng)民的耕作效率，同時(shí)降低了他們的勞動(dòng)強(qiáng)度，使得人們有更多的時(shí)間和精力投入手工業(yè)及其他社會(huì)活動(dòng)中去。這為中華文明不斷發(fā)展進(jìn)步奠定了基礎(chǔ)。2.壟耕技術(shù)不僅促進(jìn)了農(nóng)具技術(shù)的發(fā)展，還推動(dòng)了冶金技術(shù)的進(jìn)步。這為中華文明的發(fā)展提供了生生不息的動(dòng)力。

3.壟耕技術(shù)推動(dòng)了農(nóng)業(yè)社會(huì)的穩(wěn)步發(fā)展，為中國(guó)古代多民族社會(huì)的統(tǒng)一提供了保障。4.壟耕技術(shù)傳到歐洲后，有效解決了長(zhǎng)期困擾當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的田間排水難題，顯著提升了歐洲的糧食產(chǎn)量，推動(dòng)歐洲古代農(nóng)業(yè)社會(huì)快速發(fā)展?；啬夸浬弦豁撓乱豁摾^

往

開

來當(dāng)代視角回目錄上一頁下一頁

雜交水稻是當(dāng)代中國(guó)對(duì)世界糧食生產(chǎn)的卓越貢獻(xiàn)。請(qǐng)收集雜交水稻有關(guān)資料，回答下列問題。

（1）什么是雜交水稻技術(shù)？

——雜交水稻指選用兩個(gè)在遺傳上有一定差異，同時(shí)它們的優(yōu)良性狀又能互補(bǔ)的水稻品種進(jìn)行雜交，生產(chǎn)具有雜種優(yōu)勢(shì)的第一代雜交種。

（2）為什么要進(jìn)行雜交水稻研究？

——為了大面積、大幅度提高水稻產(chǎn)量。

（3）目前有哪些國(guó)家種植我國(guó)研究的雜交水稻？（至少列舉3個(gè)）

——越南、印度尼西亞、菲律賓和美國(guó)等。最勇于批判的創(chuàng)新精神赤膽忠心的愛國(guó)精神大公無私的奉獻(xiàn)精神精誠(chéng)團(tuán)結(jié)的協(xié)作精神持續(xù)不懈的奮斗精神

先后用了1000多個(gè)水稻品種，做了3000多個(gè)試驗(yàn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，終于攻克了制種技術(shù)難關(guān)。

在發(fā)現(xiàn)“雄性不育株”之后獨(dú)辟蹊徑地提出了用“不育系”“保持系”和“恢復(fù)系”配套培育體系。

將所獲聯(lián)合國(guó)教科文組織頒發(fā)的科學(xué)獎(jiǎng)和世界糧食獎(jiǎng)等獎(jiǎng)金全部捐獻(xiàn)出來，設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)基金，獎(jiǎng)給為科研做出貢獻(xiàn)的農(nóng)業(yè)科技工作者們。

將自己研究小組發(fā)現(xiàn)的相關(guān)材料毫無保留地分送給全國(guó)18個(gè)研究單位，組織全國(guó)的協(xié)作單位共同研究、共同分享。

立志雜交水稻研究，以求解決我國(guó)老百姓吃不飽飯、餓肚子的問題，讓老百姓不再忍饑挨餓。繼

往

開

來當(dāng)代人物回目錄上一頁下一頁

1.查閱資料，了解水稻育種專家袁隆平的事跡和精神，完成下面的連線題。繼

往

開

來當(dāng)代人物回目錄上一頁下一頁2.袁隆平說：“我一直有兩個(gè)夢(mèng)。”查閱相關(guān)資料，完成下列題目。

（1）他的第一個(gè)夢(mèng)是禾下乘涼夢(mèng)，這個(gè)夢(mèng)想體現(xiàn)了他對(duì)雜交

的追求，旨在實(shí)現(xiàn)糧食產(chǎn)量的顯著提高，以滿足日益增長(zhǎng)的糧食需求。

（2）袁隆平的第二個(gè)夢(mèng)是雜交水稻覆蓋全球夢(mèng)，這一夢(mèng)想體現(xiàn)了他對(duì)

的深刻思考，旨在將雜交水稻技術(shù)推向世界，為全球糧食安全貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)方案。豐產(chǎn)世界糧食安全回目錄匠

心

接

力

1.壟耕法是一種保持土壤肥力的有效辦法。結(jié)合所學(xué)內(nèi)容，簡(jiǎn)述壟耕法保持土壤肥力的具體方式。2.賈思勰出身儒學(xué)世家，曾任高陽太守。請(qǐng)談?wù)劚菊n將他列為“中華名匠”的原因。3.課后完成《匠心傳承指導(dǎo)與實(shí)踐》“薪火相傳”中的實(shí)踐活動(dòng)。上一頁匠心接力繼往開來文明價(jià)值耕犁農(nóng)業(yè)利器中華名匠造物小史回目錄上一頁下一頁造

物

小

史耕犁的發(fā)明良渚文化石犁

◎出現(xiàn)時(shí)間：新石器時(shí)代在距今約5?000年的龍山文化和良渚文化的遺址中，都出土了最早的石犁。在江西新干還出土了商代的銅犁。

◎工具名稱：耕犁是從耒（lěi）、耜（sì）等家具發(fā)展而來

◎工具材質(zhì)：木、骨、石

◎發(fā)明意義：犁使翻土類家具可以連續(xù)工作，提高了勞動(dòng)效率商代銅犁造

物

小

史鐵犁的誕生

◎出現(xiàn)時(shí)間：春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期

◎功效：比過去的木犁、石犁，鐵犁的抗磨損程度顯著增強(qiáng)，使用壽命因此大大延長(zhǎng)，耕翻的深度也相應(yīng)增加

◎意義：畜力與鐵犁的結(jié)合，提高了土地耕翻的質(zhì)量與效率，擴(kuò)大了耕地面積，使農(nóng)業(yè)在黃河、淮河、長(zhǎng)江流域得到進(jìn)一步的推廣回目錄上一頁下一頁戰(zhàn)國(guó)鐵鏵冠戰(zhàn)國(guó)鐵鏵冠犁復(fù)原圖回目錄上一頁下一頁造

物

小

史直轅犁定型

◎時(shí)間：漢代

◎結(jié)構(gòu)：包括犁壁、犁鏵、犁轅、犁衡等部分

使用裝有犁壁的鐵犁耕地時(shí)，土塊更易被破碎并翻轉(zhuǎn)，從而使土壤更充分地接觸到陽光、空氣；同時(shí)還能把雜草和害蟲埋在地下作肥料。

犁轅是指連接犁架和犁衡的木材，起到耕牛拉犁時(shí)的傳動(dòng)作用。

漢代鐵犁使用的犁轅是直木，因此它屬于直轅犁。漢代長(zhǎng)轅犁復(fù)原圖回目錄上一頁下一頁造

物

小

史曲轅犁的出現(xiàn)

◎時(shí)間：唐代

◎首創(chuàng)地區(qū)：長(zhǎng)江下游地區(qū)

◎功效：不但適應(yīng)了南方水田形狀不規(guī)則、耕犁轉(zhuǎn)彎不便的情況，還淘汰了犁衡，使用時(shí)將繩索、曲軛直接套在牛身上，從而減少了耕犁時(shí)的阻力，節(jié)省了畜力。曲轅犁曲轅犁的結(jié)構(gòu)中

華

名

匠回目錄上一頁下一頁人物：陸龜蒙時(shí)代：唐代

著作：《耒耜經(jīng)》

著作價(jià)