標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 10082-2024 軌道車 重型軌道車》與《GB/T 10082-2010 重型軌道車技術(shù)條件》相比,在多個(gè)方面進(jìn)行了更新和調(diào)整,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先,新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)適用范圍進(jìn)行了明確。2024版標(biāo)準(zhǔn)不僅涵蓋了原有版本中定義的重型軌道車,還進(jìn)一步細(xì)化了不同類型軌道車輛的技術(shù)要求,使得標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用更加廣泛且具體。
其次,在術(shù)語(yǔ)和定義部分有所增補(bǔ)。為了更準(zhǔn)確地描述相關(guān)概念和技術(shù)指標(biāo),2024版增加了若干新的術(shù)語(yǔ),并對(duì)一些已有定義進(jìn)行了修訂或澄清,增強(qiáng)了文檔的一致性和專業(yè)性。
再次,安全性能要求得到加強(qiáng)。考慮到近年來鐵路運(yùn)輸安全形勢(shì)的變化以及技術(shù)進(jìn)步帶來的新挑戰(zhàn),新版標(biāo)準(zhǔn)提高了對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)、防火措施等方面的要求,同時(shí)引入了更多先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和方法來保證行車安全。
此外,環(huán)保節(jié)能成為新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注的重點(diǎn)之一。隨著全球范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升,《GB/T 10082-2024》特別強(qiáng)調(diào)了降低能耗、減少排放等目標(biāo),并為此制定了相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和限制條件。
最后,在試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則上也做了相應(yīng)調(diào)整。針對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì),2024版標(biāo)準(zhǔn)更新了一系列測(cè)試項(xiàng)目及其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),旨在確保產(chǎn)品能夠滿足當(dāng)前及未來一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)的需求。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2024-09-29 頒布
- 2025-04-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS45.120
CCSS19
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T10082—2024
代替GB/T10082—2010
軌道車重型軌道車
Railcar—Heavy?dutyrailmotorcar
2024?09?29發(fā)布2025?04?01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布
GB/T10082—2024
目次
前言··························································································································Ⅲ
1范圍·······················································································································1
2規(guī)范性引用文件········································································································1
3術(shù)語(yǔ)和定義··············································································································2
4使用條件·················································································································2
5型號(hào)、功率系列與速度等級(jí)··························································································3
6一般要求·················································································································3
7主要系統(tǒng)要求···········································································································4
8特殊要求·················································································································9
9運(yùn)行性能要求········································································································9
10試驗(yàn)方法··············································································································10
11檢驗(yàn)規(guī)則··············································································································15
12銘牌、標(biāo)志、運(yùn)輸和存放····························································································16
附錄A(資料性)車軸型式及基本尺寸·············································································17
附錄B(規(guī)范性)牽引性能和牽引能力試驗(yàn)·······································································19
附錄C(規(guī)范性)單機(jī)緊急制動(dòng)距離試驗(yàn)··········································································23
Ⅰ
GB/T10082—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)
定起草。
本文件代替GB/T10082—2010《重型軌道車技術(shù)條件》,與GB/T10082—2010相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整
和編輯性改動(dòng)外,主要技術(shù)變化如下:
a)更改了外軌超高要求(見4.6,2010年版的3.9);
b)更改了型號(hào)編制要求(見5.1,2010年版的4.1);
c)更改了重型軌道車裝機(jī)功率系列(見5.2,2010年版的第1章);
d)更改了速度等級(jí)(見5.3,2010年版的5.4);
e)更改了排障器距軌面高度(見6.13,2010年版的5.16);
f)更改了軸重要求(見6.21,2010年版的5.25);
g)更改了主發(fā)電機(jī)要求[見7.2.7.4,2010年版的7.2.7g)、7.2.7h)];
h)增加了牽引變流器要求(見7.2.7.5);
i)更改了輪對(duì)、軸承箱、車軸齒輪箱、轉(zhuǎn)向架技術(shù)要求(見7.3.4~7.3.6、7.3.10,2010年版
的7.3.2);
j)更改了車體技術(shù)要求(見7.5,2010年版的7.5、7.6);
k)更改了前后照燈光照性能要求(見7.7.3,2010年版的7.8.2);
l)增加了高海拔、低氣溫特殊要求(見第8章);
m)增加了160km/h速度等級(jí)的緊急制動(dòng)距離要求[見9.6d)];
n)增加了軸重試驗(yàn)方法(見10.1.16);
o)更改了輪對(duì)、軸承箱、車軸齒輪箱臺(tái)架試驗(yàn)(見10.2.3.3,2010年版的7.3.3);
p)增加了駐車制動(dòng)試驗(yàn)方法(見10.2.4.11);
q)增加了車體噪聲試驗(yàn)方法(見10.2.5.10);
r)增加了制冷和制熱裝置功能試驗(yàn)方法(見10.2.5.11);
s)增加了牽引性能和牽引能力試驗(yàn)方法(見10.4.2);
t)增加了曲線通過性能試驗(yàn)方法(見10.4.3);
u)增加了單機(jī)緊急制動(dòng)距離試驗(yàn)方法(見10.4.5);
v)增加了試運(yùn)行試驗(yàn)方法(見10.4.6);
w)增加了電阻制動(dòng)性能試驗(yàn)方法(見10.4.7)。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。
本文件由國(guó)家鐵路局提出并歸口。
本文件起草單位:寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛
研究所、金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所、中鐵科
工集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司、中車大連機(jī)車研究所有限公司、株洲時(shí)代電子技術(shù)
有限公司、陜西國(guó)鐵裝備制造有限公司。
本文件主要起草人:趙力、陳政南、王江、吳偉、李方敏、張寶明、李文勇、林慧君、韓曉軍、何干、
王超。
本文件于1988年首次發(fā)布,1996年第一次修訂,2010年第二次修訂,本次為第三次修訂。
Ⅲ
GB/T10082—2024
軌道車重型軌道車
1范圍
本文件規(guī)定了重型軌道車的使用條件,型號(hào)、功率系列與速度等級(jí),一般要求,主要系統(tǒng)要求,特殊
要求,運(yùn)行性能要求,試驗(yàn)方法,檢驗(yàn)規(guī)則,銘牌、標(biāo)志、運(yùn)輸和存放。
本文件適用于1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距,以柴油機(jī)為動(dòng)力的新造重型軌道車。其他動(dòng)力形式、非標(biāo)準(zhǔn)軌
距的重型軌道車參照?qǐng)?zhí)行。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文件的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于
本文件。
GB146.1標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界第1部分:機(jī)車車輛限界
GB/T1348球墨鑄鐵件
GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)
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GB/T25123.1電力牽引軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)第
溫馨提示
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