港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 教材精講班教案 58-第2章-2.7.5-船臺(tái)滑道施工-2.7.6-塢門安裝與試驗(yàn)_第1頁
港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 教材精講班教案 58-第2章-2.7.5-船臺(tái)滑道施工-2.7.6-塢門安裝與試驗(yàn)_第2頁
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文檔簡介

2.7.5船臺(tái)滑道施工船臺(tái)滑道：陸上架空段、陸上實(shí)體段和水下滑道段的施工應(yīng)相互銜接。船臺(tái)與滑道施工測量控制應(yīng)按總體限制、分段控制、逐步減小施工偏差的原則進(jìn)行，相鄰端的測量放樣應(yīng)考慮已完工段連接部位施工誤差的影響。軌枕道砟結(jié)構(gòu)的軌枕可采用單軌軌枕或雙軌軌枕:軌枕間距應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，軌枕最小長度不宜小于1.2m，軌枕間距不宜大于700mm。1.架空段結(jié)構(gòu)施工（1）架空段結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的施工應(yīng)符合的規(guī)定有:獨(dú)立基礎(chǔ)混凝土應(yīng)按臺(tái)階分層連續(xù)澆筑，每一臺(tái)階澆筑后宜稍停0.5~1.0h，初步沉實(shí)后再澆筑上一臺(tái)階。條形基礎(chǔ)混凝土宜一次連續(xù)澆筑，需分段澆筑時(shí)，施工縫應(yīng)留設(shè)在結(jié)構(gòu)受力較小處。筱形基礎(chǔ)混凝土可一次連續(xù)澆筑或分塊澆筑，分塊澆筑時(shí)，施工縫宜留設(shè)在結(jié)構(gòu)受力較小處，且不應(yīng)留設(shè)在柱腳范圍。3.陸上滑道梁施工船臺(tái)陸上架空段與實(shí)體段滑道梁的施工應(yīng)在船臺(tái)結(jié)構(gòu)沉降基本穩(wěn)定后統(tǒng)一安排進(jìn)行。2.7.6塢門安裝與試驗(yàn)（1）浮箱式塢門安裝，應(yīng)在塢口圍堰拆除、清理完畢、水下挖泥或炸礁滿足設(shè)計(jì)求和護(hù)坦施工完成后方可進(jìn)行。（2）塢門出廠安裝前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和《船舶傾斜試驗(yàn)》CB/T3035--2005的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行傾斜和沉浮試驗(yàn)（3）浮箱式塢門應(yīng)在漂浮狀態(tài)下安裝1.架空段結(jié)構(gòu)施工2）臥倒式塢門的安裝應(yīng)符合的規(guī)定:（2）臥倒式塢門宜采用水下安裝工藝（4）臥倒式塢門安裝

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