PAGE1-第3節(jié)牛頓其次定律問題與目標1.能精確表述牛頓其次定律2.能從瞬時性、矢量性等多方面深化理解牛頓其次定律。3.能運用牛頓其次定律分析和處理簡潔的問題。重點與難點1.理解牛頓其次定律（重點）2.用牛頓其次定律求解瞬時加速度（難點）3.應用牛頓其次定律解決實際問題（難點）教學打算老師要求多媒體課件，小物塊學生要求復習上節(jié)課學問，預習這一節(jié)新課。教學過程一、導入新課我們都知道，世界上有一種賽車競賽叫“F1方程式賽車”。每輛賽車的啟動速度、行駛速度都特別快。F1賽車的質(zhì)量一般都比較輕，只有700kg左右。而且賽車又有著特別強大的發(fā)動機來供應動力。這樣賽車就有特別大的加速度，來為競賽供應足夠的速度要求。強大的動力、輕快的車身和加速度之間又有著怎樣的數(shù)量關系呢？二、新課教學（一）牛頓其次定律的表達式上節(jié)課的試驗結(jié)果表明，小車的加速度a與它所受的作用力F成正比，與它的質(zhì)量m成反比。那么對于任何物體都是這樣的嗎？假如我們多做幾次類似的試驗，每次試驗的點都可以擬合成直線，而且直線與坐標軸的交點都特別靠近原點。那么實際規(guī)律很可能就是這樣的。在上節(jié)課的基礎上，我們可以在進行幾組類似的試驗?！纠蠋熁顒印恳龑W生自主的設計一些關于力和加速度的試驗，并為其完善設計的試驗?！緦W生活動】小組間探討設計關于力和加速度的試驗?！纠蠋熁顒印恳罁?jù)學生們設計的試驗，組織學生進行試驗并記錄數(shù)據(jù)。依據(jù)數(shù)據(jù)繪制相應的a—F圖像?！緦W生活動】將探討出的試驗過程進行實踐，記錄數(shù)據(jù)、繪制圖像。并將實際數(shù)據(jù)圖像與猜想圖像進行對比。這樣依據(jù)我們的結(jié)論推導出的許多新結(jié)果都與事實一樣，我們就可以確定出一般性的規(guī)律：物體加速度的大小跟它受到的作用力成正比，跟它的質(zhì)量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同。這就是牛頓其次定律。用公式表示牛頓其次定律為：也可以寫成等式：其中k為比例系數(shù)。（二）力的單位制當中k的數(shù)值取決于F、m、a的單位的選取。當k=1時，質(zhì)量為1kg的物體在某力的作用下獲得1的加速度，則這個力這樣我們就得到了力的單位，千克米每二次方秒。后人為了紀念牛頓，把它稱作“牛頓”，用符號N表示。當我們把質(zhì)量的單位取千克（kg），加速度的單位取米每二次方秒（），力的單位取牛頓（N）時，k值為1，牛頓定律可以表示為（三）牛頓其次定律的性質(zhì)【老師活動】提問：依據(jù)前邊課程的學習，探討牛頓其次定律有什么性質(zhì)？播放F1賽車啟動的視頻，帶領學生探討以下問題。當F1賽車啟動的時候，汽車所受到的加速度方向如何，與發(fā)動機的牽引力方向什么關系？當F1賽車啟動完成后，松開油門，汽車做什么運動？這時汽車受到什么力作用，汽車加速度如何？當F1賽車再次踩下油門時，賽車做什么運動？速度如何改變？【學生活動】依據(jù)老師提問，主動思索，相互探討。并匯報給老師?！纠蠋熁顒印坷蠋熆偨Y(jié)牛頓其次定律的性質(zhì)。①矢量性：當賽車啟動的時候，賽車所受合力方向與汽車加速度方向相同，表明牛頓其次定律具有矢量性。②瞬時性：當F1賽車松開油門后，發(fā)動機不再供應牽引力，賽車在一瞬間只受到阻力作用。這時賽車立即進行減速運動。說明牛頓其次定律具有瞬時性。③獨立行：當再次踩下油門時，賽車有可能進行勻速運動，這時發(fā)動機的牽引力與阻力大小相等，可以看做發(fā)動機供應的加速度，與阻力供應的加速度大小相等、方向相反，疊加效果為加速度為0；也有可能進行加速運動，發(fā)動機的牽引力大于阻力，各自的獨立效果疊加為加速度與速度方向相同，進行加速運動。由此可以看出，牛頓其次定律具有獨立性。【老師活動】帶領學生學習、分析課本第90頁、第91頁例題。三、課堂小結(jié)四、作業(yè)設計完成課本第92