*1《汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)》2012年2月13日12時(shí)37分項(xiàng)目描述電控發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與潤(rùn)滑系統(tǒng)直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。在日常維修過(guò)程中，冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障也較為常見(jiàn)。因此掌握發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障的檢修方法是每個(gè)維修人員的必備技能。本項(xiàng)目中我們將以發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警兩個(gè)典型故障為例解析發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的診斷流程。2012年2月13日12時(shí)37分任務(wù)一電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障診斷與檢測(cè)

2012年2月13日12時(shí)37分情境導(dǎo)入一輛2010年帕薩特新領(lǐng)馭車(chē)裝備1.8升CDE渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛121387公里，車(chē)主反映車(chē)輛的故障為水溫偏高，高速行駛時(shí)尤其嚴(yán)重。初步檢查冷卻液液位正常。學(xué)習(xí)目標(biāo)

通過(guò)學(xué)習(xí)，你應(yīng)當(dāng)：能夠結(jié)合實(shí)車(chē)狀況，判斷車(chē)輛的冷卻液溫度是否正常。能夠說(shuō)出電控汽油機(jī)冷卻循環(huán)的基本原理。能夠合理的選用檢測(cè)設(shè)備與方法制定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障的檢測(cè)計(jì)劃。能正確的記錄與分析各種檢測(cè)結(jié)果并作出故障判斷。知識(shí)準(zhǔn)備——基本原理1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的基本原理1—散熱器;2—風(fēng)扇;3—節(jié)溫器;4—冷卻液溫度表;5—水溫傳感器;6—水泵知識(shí)準(zhǔn)備——基本原理2）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的主要原因①百葉窗開(kāi)度不足；②風(fēng)扇皮帶打滑；③散熱器出水膠管老化吸癟或內(nèi)壁脫層堵塞；④冷卻風(fēng)扇裝反、扇葉角度變小或新?lián)Q的風(fēng)扇規(guī)格不符合要求；⑤電動(dòng)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過(guò)低，硅油風(fēng)扇離合器損壞；⑥節(jié)溫器失效；⑦水套內(nèi)水垢過(guò)多，或分水管堵塞，分水不暢；知識(shí)準(zhǔn)備——基本原理2）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的主要原因⑧散熱器內(nèi)芯管堵塞或散熱片傾倒過(guò)多；⑨水泵損壞；⑩氣缸墊燒穿，使相鄰兩缸串通，或缸體、缸蓋出現(xiàn)裂縫，使高溫高壓的氣體進(jìn)入冷卻系；?點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲；?混合氣過(guò)稀或過(guò)濃；?燃燒室積炭過(guò)多；?車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作。知識(shí)準(zhǔn)備——冷卻系統(tǒng)部件的檢修4）水泵的檢修知識(shí)準(zhǔn)備——冷卻系統(tǒng)部件的檢修5）電動(dòng)風(fēng)扇的檢修知識(shí)準(zhǔn)備——冷卻系統(tǒng)部件的檢修6）散熱器與散熱器蓋的檢修知識(shí)準(zhǔn)備——冷卻系統(tǒng)部件的檢修7）節(jié)溫器的檢查診斷思路案例：一輛2010年帕薩特新領(lǐng)馭車(chē)裝備1.8升CDE渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛121387公里，車(chē)主反映車(chē)輛的故障為水溫偏高，高速行駛時(shí)尤其嚴(yán)重。任務(wù)工單發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障檢修工單2012年2月13日12時(shí)37分任務(wù)二電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低故障診斷與檢測(cè)2012年2月13日12時(shí)37分情境導(dǎo)入一輛2012年途觀(guān)車(chē)，裝備1.8TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛92335公里，車(chē)輛在行駛時(shí)機(jī)油壓力突然報(bào)警，提示關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。學(xué)習(xí)目標(biāo)

通過(guò)學(xué)習(xí)，你應(yīng)當(dāng)：能夠結(jié)合實(shí)車(chē)狀況，進(jìn)行機(jī)油壓力報(bào)警故障的應(yīng)急處理。能夠說(shuō)出電控汽油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本原理。能夠合理的選用檢測(cè)設(shè)備與方法制定機(jī)油壓力報(bào)警故障的檢測(cè)計(jì)劃。能正確的記錄與分析各種檢測(cè)結(jié)果并作出故障判斷。知識(shí)準(zhǔn)備——基本原理1）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)知識(shí)準(zhǔn)備——基本原理1）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)知識(shí)準(zhǔn)備——基本原理2）機(jī)油壓力過(guò)低大致原因①油量不足或機(jī)油粘度太低；②機(jī)油粗濾器堵塞且旁通閥打不開(kāi)，機(jī)油無(wú)法進(jìn)入主油道；③機(jī)油泵齒輪磨損、泵蓋磨損或泵蓋襯墊太厚，使供油壓力過(guò)低，或機(jī)油泵外殼裂縫漏油，機(jī)油泵軸與連接鍵銷(xiāo)斷裂；④集濾器濾網(wǎng)堵塞，使機(jī)油泵吸油量不足；⑤油底殼中的機(jī)油吸油管螺母未擰緊或發(fā)生裂紋而漏氣，使機(jī)油泵工作時(shí)吸入空氣導(dǎo)致機(jī)油壓力不足；⑥機(jī)油濾清器上的回油閥開(kāi)啟壓力調(diào)整過(guò)低，導(dǎo)致回油過(guò)多，使整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力偏低；知識(shí)準(zhǔn)備——基本原理2）機(jī)油壓力過(guò)低大致原因⑦內(nèi)、外管路或放油螺塞處漏油；⑧曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大；⑨機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)、關(guān)閉不嚴(yán)或其彈簧折斷；⑩燃油泵膜片破裂使燃油漏入油池或燃燒室內(nèi)未燃的氣體漏入油池，使機(jī)油的粘度下降；?氣缸墊或氣缸體損壞，使冷卻液漏入油底殼，將機(jī)油稀釋?zhuān)?機(jī)油壓力表或其傳感器連接導(dǎo)線(xiàn)斷路或接觸不良。知識(shí)準(zhǔn)備——潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢修3）機(jī)油壓力的檢測(cè)診斷思路案例：一輛2