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文檔簡介

學習任務二配氣機構檢修

項目2.氣門異響檢修

業(yè)精于勤，荒于嬉，行成于思，毀于隨。

目錄

1.2.3.4.5.

項目說明

技術要求與標準

設備器材作業(yè)準備操作步驟

1.項目說明

由于配氣機構的機件磨損、變形、調整不當或損壞,常會引起氣門響、氣門挺桿響、正時齒輪響、氣門碰活塞響等，嚴重時還會影響發(fā)動機的動力，降低發(fā)動機的功率，因此當發(fā)生氣門異響時，應按技術標準及時對發(fā)動機進行檢測，并在以后的維修工作中制訂修復方法。

2.技術要求與標準

（1）一個學員能在45分鐘內完成此項目。

（2）技術標準。

進氣門間隙

0.25~

排氣門間隙

0.30~

氣門與導管的配合間隙（mm）

氣門彈簧垂直度a(mm)

小于

氣門彈簧自由長度(mm)

氣門彈簧彈力F1和彈簧高度H1

H1(mm)對于/F1(da.Nm)±1.1；4.2/21.8

氣門彈簧彈力F2和彈簧高度H2

H2(mm)對于/F2(da.Nm)±2.3；26/45

3.設備器材

（1）東風雪鐵龍愛麗舍轎車（配備TU5/JP4發(fā)動機）一輛；

（2）百分表；

（3）游標卡尺；

（4）彈簧檢驗儀；

(5)塞尺；

（6）氣門彈簧拆裝鉗；

（7）常用工具一套；吸油棉紗、油盤等。

4.作業(yè)準備

（1）愛麗舍轎車準備

（2）舉升器準備

（3）檢測儀器準備

（4）常用工具準備

（5）記錄單準備

5.操作步驟

（1）聽診確定異響部位

(2)氣門響故障的診斷與排除流程

(3)維修操作要點：

①若通過檢查異響為氣門間隙過大造成，則按照前述氣門間隙的檢查與調整方法進行。

②若異響不是氣門間隙過大造成的，應拆卸、解體氣缸蓋，按照下述內容進行檢查和修理。

a.測量氣門與導管的配合間隙：當間隙超過極限時，應更換氣門導管。

b.檢查氣門彈簧垂直度：氣門彈簧的外圓柱面在全長上對底面的垂直度公差a為1.5mm，當a＞1.5mm時，應更換氣門彈簧。

c.檢查氣門彈簧自由長度：用游標卡尺測量氣門彈簧在自由狀態(tài)下的長度。一般情況下，氣門彈簧自由長度不得縮短規(guī)定長度的3～4%，否則應更換氣門彈簧。在無彈簧長度的規(guī)定數(shù)據(jù)時，一般可用新舊彈簧對比或測量彈簧自由長度的減少值來判斷，當其自由長度減小超過2mm時，應更換氣門彈簧。

彈簧彈力檢測標準如下

d.檢查氣門彈簧彈力如左圖所示

尺寸

標準尺寸

直徑A±0.020

直徑B

H1(mm)對于/F1(da.Nm)±1.1

34.2/21.8

H2(mm)對于/F2(da.Nm)±2.3

26/45

氣門異響檢修作業(yè)表

6

.

記錄與分析

學生姓名

發(fā)動機型號

項目

作業(yè)記錄

項目實施情況

備注

一缸

二缸

三缸

四缸

一缸處于壓縮行程上止點（四缸處

于壓縮行程上止點）

排

進

排

進

排

進

排

進

氣門間隙檢查值（mm）

氣門間隙調整值（mm）

氣門與導管的配合間隙（mm）

氣門彈簧垂直度a(mm)

氣門彈簧自由長度(mm)

氣

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