2025屆河北邢臺(tái)市內(nèi)丘中學(xué)等五校高三物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，在一足夠長的粗糙水平桿上套一小圓環(huán)，在小圓環(huán)上施加一水平向右的恒力F，使小圓環(huán)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在小圓環(huán)上施加一豎直向上的力F′，且F′滿足的關(guān)系為F′＝kv.已知小圓環(huán)的質(zhì)量為m，小圓環(huán)與水平桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.則小圓環(huán)運(yùn)動(dòng)過程中速度隨時(shí)間變化的圖象為（）A．B．C．D．2、以下說法正確的是A．電流的定義式是B．我們從教學(xué)樓一樓爬到5樓、6樓，樓梯臺(tái)階對我們的支持力做了正功C．庫侖發(fā)現(xiàn)了電荷間相互作用的規(guī)律，并由此提出了“場”的概念D．洛倫茲力總是不做功的3、甲、乙兩物體同時(shí)從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的v﹣t圖象如圖所示，下列說法正確的是（）A．t1時(shí)刻，兩者相距最遠(yuǎn)B．t2時(shí)刻，乙物體追上甲C．乙物體先向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻以后反向向正方向運(yùn)動(dòng)D．0﹣t2時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大4、如圖所示，某極地軌道衛(wèi)星的運(yùn)行軌道平面通過地球的南、北兩極，已知該衛(wèi)星從北緯60°的正上方按圖示方向第一次運(yùn)行到南緯60°的正上方時(shí)所用的時(shí)間為1h，則下列說法正確的是()A．該衛(wèi)星的運(yùn)行速度一定大于7.9km/sB．該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度之比為1∶2C．該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行半徑之比為1∶4D．該衛(wèi)星的機(jī)械能一定大于同步衛(wèi)星的機(jī)械能5、如圖所示，質(zhì)量為m的小滑塊靜止在半徑為R的半球體上，它與半球體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，它與球心連線跟水平地面的夾角為θ，則小滑塊（

）．A．所受摩擦力大小為mgcosθB．所受摩擦力大小為mgsinθC．所受摩擦力大小為μmgsinθD．對半球體的壓力大小為mgcosθ6、如圖，質(zhì)量相同的兩物體a、b，用不可伸長的輕繩跨接在同一光滑的輕質(zhì)定滑輪兩側(cè)，a在水平桌面的上方，b在水平粗糙桌面上。初始時(shí)用力壓住b使a、b靜止，撤去此壓力后，a開始運(yùn)動(dòng)，在a下降的過程中，b始終未離開桌面。在此過程中()A．b的動(dòng)能等于a的動(dòng)能B．兩物體機(jī)械能的變化量相等C．a(chǎn)的重力勢能的減小量等于兩物體總動(dòng)能的增加量D．繩的拉力對a所做的功與對b所做的功的代數(shù)和為零二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，在水平地面上疊放著、、三個(gè)完全相同的物塊，今用水平力作用于時(shí)，、、均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列判斷正確的是（）A．對的摩擦力大小等于B．對的摩擦力大小等于C．對的摩擦力大小等于D．地對的摩擦力大小等于8、如圖所示，質(zhì)量為m的半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上，其水平直徑AB長度為2R，現(xiàn)將質(zhì)量也為m的小球從距A點(diǎn)正上方h0高處由靜止釋放，然后由A點(diǎn)經(jīng)過半圓軌道后從B沖出，在空中能上升到距B點(diǎn)所在水平線的最大高度為3h0A．小球和小車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒B．小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)C．小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為RD．小球第二次在空中能上升到距B點(diǎn)所在水平線的最大高度為h9、如圖所示，傾角為30°的光滑斜面底端固定一輕彈簧，點(diǎn)為原長位置。質(zhì)量為的滑塊從斜面上點(diǎn)由靜止釋放，物塊下滑并壓縮彈簧到最短的過程中，最大動(dòng)能為。現(xiàn)將物塊由點(diǎn)上方處的點(diǎn)由靜止釋放，彈簧被壓縮過程中始終在彈性限度內(nèi)，取，則下列說法正確的是A．從點(diǎn)釋放，滑塊被彈簧彈回經(jīng)過點(diǎn)的動(dòng)能等于B．點(diǎn)到點(diǎn)的距離小于C．從點(diǎn)釋放后，滑塊運(yùn)動(dòng)的最大動(dòng)能為D．從點(diǎn)釋放，彈簧最大彈性勢能比從點(diǎn)釋放增加了10、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端固定在墻上，另一端與質(zhì)量為2m的物體A相連，A放在光滑水平面上，有一質(zhì)量為m的物體B，從高h(yuǎn)處由靜止開始沿光滑曲面滑下，與A相碰（時(shí)間極短）后一起將彈簧壓縮，彈簧復(fù)原過程中某時(shí)刻B與A分開且沿曲面返回上升．下列說法正確的是（）A．物體B、A組成的系統(tǒng)，在發(fā)生碰撞的過程中動(dòng)量守恒，在彈簧被壓縮的過程中機(jī)械能守恒B．物體A對B做了負(fù)功C．物體B返回過程中能達(dá)到的最大高度為hD．物體A對B的沖量大小為三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測量的點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。(1)通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)_____和_____之間某時(shí)刻開始減速。(2)計(jì)數(shù)點(diǎn)5對應(yīng)的速度大小為_____m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對應(yīng)的速度大小為____m/s。（保留三位有效數(shù)字）。(3)物塊減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為=___m/s2，若用來計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（g為重力加速度），則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值___（填“偏大”或“偏小”）。12．（12分）某同學(xué)利用如圖所示的裝置探究小車的加速度與所受合外力的關(guān)系，具體實(shí)驗(yàn)步驟如下:

①按照圖示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，并測出兩光電門間距離L

②平衡摩擦力即調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車沿長木板向下運(yùn)動(dòng)，且通過兩個(gè)光電門的時(shí)間相等

③取下細(xì)繩和沙桶，測量沙子和沙桶的總質(zhì)量m，并記錄④把小車置于靠近滑輪的位置，由靜止釋放小車，記錄小車先后通過光電門甲和乙時(shí)顯示的時(shí)間，并計(jì)算出小車到達(dá)兩個(gè)光電門時(shí)的速度和運(yùn)動(dòng)的加速度

⑤重新掛上細(xì)繩和沙桶，改變沙桶中沙子的質(zhì)量，重復(fù)②~④步驟(1)如圖，用游標(biāo)卡尺測得遮光片寬度d=_____________cm.

(2)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的說法正確的是__________________A．平衡摩擦力時(shí)要取下細(xì)繩和沙桶B．平衡摩擦力時(shí)不應(yīng)取下細(xì)繩和沙桶C．沙桶和沙子的總質(zhì)量必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D．小車的質(zhì)量必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于沙桶和沙子的總質(zhì)量四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）我國高速鐵路使用的和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中車頭第1節(jié)、車中第5節(jié)為動(dòng)車，其余為拖車，假設(shè)每節(jié)動(dòng)車和拖車的質(zhì)量均為m=2×104kg，每節(jié)動(dòng)車提供的最大功率P=600kW。（1）假設(shè)行駛過程中每節(jié)車廂所受阻力f大小均為車廂重力的0.01倍，若該動(dòng)車組從靜止以加速度a=0.5m/s2加速行駛。a．求此過程中，第5節(jié)和第6節(jié)車廂間作用力大??；b．以此加速度行駛時(shí)所能持續(xù)的時(shí)間。（2）若行駛過程中動(dòng)車組所受阻力與速度成正比，兩節(jié)動(dòng)車帶6節(jié)拖車的動(dòng)車組所能達(dá)到的最大速度為v1。為提高動(dòng)車組速度，現(xiàn)將動(dòng)車組改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車，則動(dòng)車組所能達(dá)到的最大速度為v2，求v1與v2的比值。14．（16分）如圖1所示為單板滑雪U型池的比賽場地，比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員在U形滑道內(nèi)邊滑行邊利用滑道做各種旋轉(zhuǎn)和跳躍動(dòng)作，裁判員根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的騰空高度、完成的動(dòng)作難度和效果評分。圖2為該U型池場地的橫截面圖，AB、CD為半徑R=4m的四分之一光滑圓弧雪道，BC為水平雪道且與圓弧雪道相切，BC長為4.5m，質(zhì)量為60kg的運(yùn)動(dòng)員（含滑板）以5m/s的速度從A點(diǎn)滑下，經(jīng)U型雪道從D點(diǎn)豎直向上飛出，在D點(diǎn)上方完成動(dòng)作的時(shí)間為t=0.8s，然后又從D點(diǎn)返回U型雪道，忽略空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，求：（1）運(yùn)動(dòng)員與BC雪道間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）運(yùn)動(dòng)員首次運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對雪道的壓力；（3）運(yùn)動(dòng)員最后距離B點(diǎn)多遠(yuǎn)處停下。15．（12分）如圖甲所示，在xOy平面直角坐標(biāo)系中，第一象限內(nèi)有一平行板電容器，左側(cè)極板與y軸重合，下端與x軸重合，兩極板間所加電壓如圖乙所示，已知t＝0時(shí)刻右側(cè)極板電勢高于左側(cè)極板電勢，兩極板長度為1m，板間距為2m。在第四象限內(nèi)存在沿x軸負(fù)方向、E＝2×102N/C的勻強(qiáng)電場，在y＝﹣1m處垂直于y軸放置足夠大的平面熒光屏，屏與y軸交點(diǎn)為P，一束比荷＝102C/kg的帶正電粒子沿兩極板間中線不斷射入兩極板間的電場中，速度大小v0＝50m/s，所有粒子均能垂直于x軸射入第四象限，并有粒子從兩極板邊緣射出，忽略粒子間的相互作用，不計(jì)粒子的重力。（1）粒子在兩極板間運(yùn)動(dòng)的加速度的大??；（2）從坐標(biāo)為（0.64m，0）的點(diǎn)射出的粒子打到熒光屏上的位置與P點(diǎn)間的距離；（3）打到熒光屏上且距P點(diǎn)左側(cè)最遠(yuǎn)的粒子進(jìn)入兩極板間的時(shí)刻。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

開始時(shí)圓環(huán)受到向下的重力和細(xì)桿向上的支持力，當(dāng)施加F′后，開始時(shí)細(xì)桿對圓環(huán)的支持力FN向上，根據(jù)牛頓第二定律可知a=F-μFNm=F-μ(mg-kv)m，可知隨速度v的增加，加速度a逐漸變大；當(dāng)kv=mg時(shí)a達(dá)到最大；然后隨v的繼續(xù)增加，F(xiàn)N反向，加速度變?yōu)閍=F-μF【點(diǎn)睛】此題關(guān)鍵是分析圓環(huán)的受力情況，尤其是桿對圓環(huán)的彈力的大小和方向，然后分析加速度的變化，從而確定圖像的形狀.2、D【解析】試題分析：電流的定義式是，A錯(cuò)誤；我們從教學(xué)樓一樓爬到5樓、6樓，樓梯臺(tái)階對我們的支持力做不做功，B錯(cuò)誤；庫侖發(fā)現(xiàn)了電荷間相互作用的規(guī)律，但沒有提出“場”的概念，C錯(cuò)誤；洛倫茲力總是不做功的，D正確。考點(diǎn)：本題考查電流、功、場。3、D【解析】在時(shí)間內(nèi)，乙的速度比甲的小，甲在乙的前方，兩者間距逐漸增大．時(shí)刻后，乙的速度比甲的大，兩者間距減小，所以時(shí)刻，兩者相距最遠(yuǎn)．故A錯(cuò)誤．甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)，在v—t圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，知時(shí)間內(nèi)，甲的位移比乙的大，時(shí)刻，乙物體還沒有追上甲，故B錯(cuò)誤．在速度-時(shí)間圖象中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，從圖中可知乙的速度一直為正，運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生改變，故C錯(cuò)誤．根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，故時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大，故D正確．故選D．【點(diǎn)睛】由v-t圖象直接讀出物體的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)速度關(guān)系分析何時(shí)相距最遠(yuǎn)．根據(jù)“面積”表示位移，分析兩物體何時(shí)相遇．兩物體速度始終為正值，速度方向一直為正方向，由速度的正負(fù)分析速度的方向．根據(jù)圖象的斜率分析加速度的變化．4、C【解析】試題分析：地球表面重力等于萬有引力，衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的向心力由地球?qū)πl(wèi)星的萬有引力提供，據(jù)此展開討論即可近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度等于第一宇宙速度．根據(jù)，得，半徑越大線速度越小，該衛(wèi)星的半徑大于地球半徑，則其運(yùn)動(dòng)速度一定小于7.9km/s，A錯(cuò)；該衛(wèi)星從北緯60°到南緯60°，轉(zhuǎn)過120°用時(shí)1h，則其轉(zhuǎn)過360°用時(shí)3h，即周期為3h，而同步衛(wèi)星的周期為24h，即該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的周期之比為1∶1．根據(jù)，得，則可得半徑之比為1∶4，C正確；再由可得該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度之比為2∶1，B錯(cuò)誤；在衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)情況下，從高軌道到低軌道要減少機(jī)械能，所以該衛(wèi)星的機(jī)械能小于同步衛(wèi)星的機(jī)械能，D錯(cuò)誤．5、A【解析】對小滑塊受力分析如圖所示：小滑塊在重力、支持力及摩擦力的作用下處于平衡狀態(tài)；故合力為零，將支持力與摩擦力合成后，其合力與重力大小相等，方向相反；

則由幾何關(guān)系可知，摩擦力f=mgcosθ，支持力N=mgsinθ；故只有A正確；故選A．

點(diǎn)睛：本題要注意物體是靜止在球面上，故受到的是靜摩擦力；在解決摩擦力的題目時(shí)，一定要注意先明確是滑動(dòng)摩擦力還是靜摩擦力，以免受到題目的干擾.6、D【解析】

A：設(shè)物體a下降的速度為va，物體b的速度為vb，拉b的繩子與水平面的夾角為θ，將物體b的速度分解如圖，則vbcosθ=va，即b的速度大于a的速度；它們質(zhì)量相等，則B：水平面粗糙，兩物體運(yùn)動(dòng)過程中，有摩擦力做功，a、b系統(tǒng)的機(jī)械能不守恒，則兩物體機(jī)械能的變化量不相等。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：a的重力勢能的減小量等于兩物體總動(dòng)能的增加量與產(chǎn)生的內(nèi)能之和，則a的重力勢能的減小量大于兩物體總動(dòng)能的增加量。故C項(xiàng)錯(cuò)誤。D：當(dāng)物體a下降的速度為va，物體b前進(jìn)的速度為vb，拉b的繩子與水平面的夾角為θ時(shí)，vbcosθ=va。設(shè)此時(shí)繩的拉力為F，取一小段極短的時(shí)間Δt，在時(shí)間Δt內(nèi)，繩子拉力對a做的功Wa=-FvaΔt，繩子拉力對b做的功Wb=FvbΔtcosθ=F【點(diǎn)睛】繩連接、桿連接的物體沿繩（桿）方向的速度分量相等。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】A、以A為研究對象，根據(jù)平衡條件得知，B對A沒有摩擦力，則A對B的摩擦力等于零，故A錯(cuò)誤；B、由牛頓第三定律可知，A對B的摩擦力也為零，故B錯(cuò)誤；C、以AB組成的整體為研究對象，根據(jù)平衡條件得知，C對B的摩擦力大小等于F，方向水平向左，則B對C的摩擦力等于F方向向右，故C正確；D、以ABC三個(gè)物體組成的整體為研究對象，根據(jù)平衡條件得到，地面對C的摩擦力大小等于F，方向水平向左，故D正確．故選CD．8、BC【解析】A、小球與小車組成的系統(tǒng)在水平方向不受外力,所以系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒,故A錯(cuò)誤；

B、小球與小車組成的系統(tǒng)在水平方向動(dòng)量守恒,小球由A點(diǎn)離開小車時(shí)系統(tǒng)水平方向動(dòng)量為零,小球與小車水平方向速度為零,小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故B正確；C、設(shè)小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為x.系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒,以向右為正方向,在水平方向,由動(dòng)量守恒定律得:mv-mv即有：m2R-xt-m'xt=0

計(jì)算得出小車的位移為:x=R，故C正確；

D、小球第一次車中運(yùn)動(dòng)過程中,由動(dòng)能定理得：mg(h0-34h0)-Wf=0，Wf為小球克服摩擦力做功大小,計(jì)算得出Wf=14mgh0,即小球第一次在車中滾動(dòng)損失的機(jī)械能為14mg綜上所述本題答案是：BC9、ABC【解析】

A.從點(diǎn)釋放，斜面光滑，根據(jù)機(jī)械能守恒知塊被彈簧彈回經(jīng)過點(diǎn)動(dòng)能為：故A正確；B.物塊從點(diǎn)時(shí)開始?jí)嚎s彈簧，彈力逐漸增大，開始階段彈簧的彈力小于滑塊的重力沿斜面向下的分力，物塊做加速運(yùn)動(dòng)，后來，彈簧的彈力大于滑塊的重力沿斜面向下的分力，物塊做減速運(yùn)動(dòng)，所以物塊先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力等于滑塊的重力沿斜面向下的分力時(shí)物塊的速度最大；從點(diǎn)到點(diǎn)，根據(jù)動(dòng)能定理則有：解得點(diǎn)到點(diǎn)的距離：故B正確；C.設(shè)物塊動(dòng)能最大時(shí)彈簧的彈性勢能為，從釋放到動(dòng)能最大的過程，由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒得：從釋放到動(dòng)能最大的過程，由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒得：聯(lián)立可得：據(jù)題有：所以得從點(diǎn)釋放滑塊最大動(dòng)能為：故C正確；D．根據(jù)物塊和彈簧的系統(tǒng)機(jī)械能守恒知，彈簧最大彈性勢能等于物塊減少的重力勢能，由于從點(diǎn)釋放彈簧的壓縮量增大，所以從點(diǎn)釋放彈簧最大彈性勢能比從點(diǎn)釋放增加為：故D錯(cuò)誤。10、BD【解析】

A．物體B、A組成的系統(tǒng)，在發(fā)生碰撞的過程中合力為零，動(dòng)量守恒。在彈簧被壓縮的過程中，彈簧對A做負(fù)功，則系統(tǒng)的機(jī)械能減少，故A錯(cuò)誤。B．對B下滑過程，據(jù)機(jī)械能守恒定律可得：則B剛到達(dá)水平地面的速度．A、B碰撞過程，以AB組成的系統(tǒng)為研究對象，取向右為正方向，根據(jù)動(dòng)量守恒定律可得：mv0=3mv得A與B碰撞后的共同速度為對B，根據(jù)動(dòng)能定理得：物體A對B做的功故B正確。C．當(dāng)彈簧再次恢復(fù)原長時(shí)，A與B將分開，B以v的速度沿斜面上滑，根據(jù)機(jī)械能守恒定律可得B能達(dá)到的最大高度為，故C錯(cuò)誤。D．對B，取水平向左為正方向，由動(dòng)量定理得：物體A對B的沖量故D正確。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、671.001.202.00偏大【解析】

(1)[1][2]從紙帶上的數(shù)據(jù)分析得知：在點(diǎn)計(jì)數(shù)點(diǎn)6之前，兩點(diǎn)之間的位移逐漸增大，是加速運(yùn)動(dòng)，在計(jì)數(shù)點(diǎn)7之后，兩點(diǎn)之間的位移逐漸減小，是減速運(yùn)動(dòng)，所以物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻開始減速。(2)[3]根據(jù)某段的平均速度等于中時(shí)刻的速度，則計(jì)數(shù)點(diǎn)5對應(yīng)的速度[4]在計(jì)數(shù)點(diǎn)1到6物塊加速，在6到7物塊開始減速，物體加速階段的加速度為計(jì)數(shù)點(diǎn)6對應(yīng)的速度(3)[5]由紙帶可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)7往后做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)逐差法得[6]在減速階段產(chǎn)生的加速度的力是滑動(dòng)摩擦力和紙帶受的阻力，所以計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因素的真實(shí)值偏大。【點(diǎn)睛】做分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其兩個(gè)推論能使我們更為方便解決問題，一、在相等時(shí)間內(nèi)走過的位移差是一個(gè)定值，即，二、在選定的某一過程中，中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度12、0.675B【解析】

（1）根據(jù)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法，即主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù)，不需估讀；

（2）探究小車的加速度與所受合外力的關(guān)系，平衡摩擦力時(shí)不需要取下細(xì)繩和沙桶，也不需要沙桶和沙子的總質(zhì)量必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；【詳解】（1）游標(biāo)卡尺主尺讀數(shù)為0.6cm，游標(biāo)尺上第15個(gè)刻度與主尺上某一刻度對齊，

則游標(biāo)讀數(shù)為15×0.05=0.75mm=0.075cm，所以最終讀數(shù)為：0.6cm+0.075cm=0.675cm；

（2）本實(shí)驗(yàn)中，沙桶和沙子的總質(zhì)量所對應(yīng)的重力即為小車做勻變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，所以不需要“沙桶和沙子的總質(zhì)量必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”的實(shí)驗(yàn)條件，同時(shí)平衡摩擦力時(shí)不需要取下細(xì)繩和沙桶，故選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤。【點(diǎn)睛】以“驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)”為命題背景，考查學(xué)生對基本測量工具的使用，對實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)操作及誤差分析的理解和掌握，注意游標(biāo)卡尺讀數(shù)沒有估計(jì)值。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）aF=3.6×104Nb.（2）【