陜西省延安市寶塔四中2025屆高三上物理期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖為一種“滾輪--平盤(pán)無(wú)級(jí)變速器”的示意圖,它由固定在主動(dòng)軸上的平盤(pán)和可隨從動(dòng)軸移動(dòng)的圓柱形滾輪組成,由于摩擦的作用,當(dāng)平盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),滾輪就會(huì)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng),如果認(rèn)為滾輪不會(huì)打滑,那么主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速?gòu)膭?dòng)軸的轉(zhuǎn)速滾輪半徑以及滾輪中心距離主動(dòng)軸軸線的距離之間的關(guān)系是A． B． C． D．2、近年來(lái)，人類(lèi)發(fā)射的多枚火星探測(cè)器已經(jīng)相繼在火星上著陸，正在進(jìn)行著激動(dòng)人心的科學(xué)探究，為我們將來(lái)登上火星、開(kāi)發(fā)和利用火星資源奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)．如果火星探測(cè)器環(huán)繞火星做“近地”勻速圓周運(yùn)動(dòng)，并測(cè)得該運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)，則火星的平均密度ρ的表達(dá)式為（k為某個(gè)常數(shù)）（）A． B． C． D．3、如圖所示是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中部分衛(wèi)星的軌道示意圖，已知a、b、c三顆衛(wèi)星均做圓周運(yùn)動(dòng)，a是地球同步衛(wèi)星，則（）A．衛(wèi)星a的角速度小于c的角速度 B．衛(wèi)星a的加速度大于b的加速度C．衛(wèi)星a的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度 D．衛(wèi)星b的周期大于24h4、小球在光滑水平面上以速度v0做勻速直線運(yùn)動(dòng)．某時(shí)刻開(kāi)始小球受到水平恒力F的作用，速度先減小后增大，最小速度v的大小為0.5v0，則小球A．可能做圓周運(yùn)動(dòng) B．速度變化越來(lái)越快C．初速度v0與F的夾角為60° D．速度最小時(shí)，v與F垂直5、一輛公共汽車(chē)進(jìn)站后開(kāi)始剎車(chē)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。開(kāi)始剎車(chē)后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為9m和7m。則剎車(chē)后6s內(nèi)的位移是（）A．25m B．24m C．20m D．36m6、已知物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A．加速度增大，速度一定增大B．物體有加速度，速度一定增加C．物體速度為零，加速度一定為零D．速度變化越快，加速度越大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示．斜面傾角為θ，從斜面上的P點(diǎn)以v0的速度水平拋出一個(gè)小球．不計(jì)空氣阻力，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間．若小球落到斜面上，則此過(guò)程中（）A．小球飛行的時(shí)間為B．小球的水平位侈為C．小球下落的高度為D．小球剛落到斜面上時(shí)的速度方向可能與斜面垂直8、如圖所示，理想變壓器原、副線圖的應(yīng)數(shù)些為n1:n2=2:1，輸人端接在(V)的交流電源上，R1為電阻箱，副線圈連在電路中的電阻R=10Ω，電表均為理想電表。下列說(shuō)法正確的是()A．當(dāng)R1=0時(shí)，電壓表的讀數(shù)為30VB．當(dāng)R1=0時(shí)，若將電流表?yè)Q成規(guī)格為“5V5W”的燈泡，燈泡能夠正常發(fā)光C．當(dāng)R1=10Ω時(shí)，電流表的讀數(shù)為1.2AD．當(dāng)R1=10Ω時(shí)，電壓表的讀數(shù)為6V9、如圖所示，A、B兩物體質(zhì)量均為m，疊放在輕質(zhì)彈簧上(彈簧下端固定于地面上)．對(duì)A施加一豎直向下、大小為F(F＞2mg)的力，將彈簧再壓縮一段距離(彈簧始終處于彈性限度內(nèi))而處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)突然撤去力F，設(shè)兩物體向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A、B間的相互作用力大小為FN．不計(jì)空氣阻力，關(guān)于FN的說(shuō)法正確的是(重力加速度為g)()A．剛撤去力F時(shí)，F(xiàn)N＝ B．彈簧彈力大小為F時(shí)，F(xiàn)N＝C．A、B的速度最大時(shí)，F(xiàn)N＝mg D．彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，F(xiàn)N＝010、如圖所示為2017年我國(guó)自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛的照片，C919的成功首飛意味著經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)的艱難探索，我國(guó)具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。假設(shè)一架大型飛機(jī)的總質(zhì)量為m，從靜止開(kāi)始保持額定功率滑跑，當(dāng)速度達(dá)到最大速度v時(shí)起飛，在此過(guò)程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重力的k倍（重力加速度為g），根據(jù)題目所給物理量可以求出的有（）A．飛機(jī)起飛時(shí)的動(dòng)能Ek B．飛機(jī)滑跑過(guò)程所用的時(shí)間C．飛機(jī)滑跑過(guò)程中牽引力所做的功 D．飛機(jī)滑跑過(guò)程中某一速度（不為0）時(shí)的加速度三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）在探究“彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”時(shí)，小明同學(xué)用如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；將該彈簧豎直懸掛起來(lái)，在自由端掛上砝碼盤(pán)。通過(guò)改變盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，用刻度尺測(cè)出彈簧對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度，測(cè)得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：實(shí)驗(yàn)次數(shù)123456砝碼質(zhì)量m/g0306090120150彈簧的長(zhǎng)度x/cm6.007.148.349.4810.6411.79①小明同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上用描點(diǎn)法畫(huà)出x－m圖像如圖(b)所示。②作出的圖線與坐標(biāo)系縱軸有一截距，其物理意義是______，該彈簧的勁度系數(shù)k=______N/m。(結(jié)果保留3位有效數(shù)字，重力加速度g取10m/s2)③該同學(xué)得到該彈簧的勁度系數(shù)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與考慮砝碼盤(pán)的質(zhì)量相比，結(jié)果______。選填（“偏大”“偏小”或“相同”）12．（12分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．（1）下列說(shuō)法正確的是_____．A．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車(chē)B．每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力C．本實(shí)驗(yàn)砝碼及砝碼盤(pán)的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小車(chē)A的質(zhì)量D．在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車(chē)質(zhì)量不變（1）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中，打出的一條紙帶如圖所示，他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出，其中Sab=7.06cm、Sbc=7.68cm、Scd=8.30cm、Sde=8.91cm，已知電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶加速度的大小是_____m/s1．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，一個(gè)質(zhì)量m＝10kg的物體放在水平地面上．對(duì)物體施加一個(gè)F=100N的拉力，使物體做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．已知拉力與水平方向的夾角θ=37°，物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.50，sin37°=0.60，cos37°=0.80，取重力加速度g=10m/s1．（1）求物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小；（1）求物體在1.0s末的瞬時(shí)速率；（3）若在1.0s末時(shí)撤去拉力F，求此后物體沿水平地面可滑行的最大距離．14．（16分）過(guò)去日本在高鐵海外推廣上最大的成果就是高鐵，然而日本在承建高鐵過(guò)程中，并沒(méi)有輸出運(yùn)行技術(shù)，導(dǎo)致高鐵機(jī)車(chē)技術(shù)和軌道不匹配，近些年來(lái)問(wèn)題頻出。

臺(tái)鐵6432車(chē)次普悠瑪列車(chē)今年10月21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死190傷。臺(tái)當(dāng)局相關(guān)部門(mén)22日表示，事故原因初判是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)超速。如圖所示，為了防止列車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)軌道的損傷甚至脫軌，需要使內(nèi)外軌有一定的高度差，已知普悠瑪列車(chē)出事現(xiàn)場(chǎng)的轉(zhuǎn)彎半徑R約為250m，軌道間距L約為1.5m，內(nèi)外軌的高度差h0約為24cm，請(qǐng)用學(xué)過(guò)的知識(shí)計(jì)算（取g=10m/s2）：（1）為保證安全，在事故現(xiàn)場(chǎng)附近應(yīng)規(guī)定的行駛速率v0為多少km/h。（2）該列車(chē)發(fā)生意外時(shí)，行駛速率v高達(dá)144km/h，為了使內(nèi)外軌均不受到側(cè)向擠壓，應(yīng)將內(nèi)外軌的高度差h設(shè)計(jì)為多少cm。15．（12分）已知某星球半徑R，宇航員在該星球表面研究了帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示，x軸沿水平方向，y軸豎直向上．第一象限中有沿x軸的正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，第二象限中有沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，兩電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小均為E．一個(gè)質(zhì)量為m，電荷量為q的帶電質(zhì)點(diǎn)以初速度v0從x軸上P(－L，0)點(diǎn)射入第二象限，已知帶電質(zhì)點(diǎn)在第二象限中做直線運(yùn)動(dòng)，并且能夠連續(xù)兩次通過(guò)y軸上的同一個(gè)點(diǎn)Q(未畫(huà)出),萬(wàn)有引力常量為G.求：（1）該星球的質(zhì)量M；（2）初速度v0與x軸正方向的夾角；（3）P、Q兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UPQ；（4）帶電質(zhì)點(diǎn)在第一象限中運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】

滾輪不會(huì)打滑，滾輪邊緣與主動(dòng)輪接觸處的線速度大小相等．滾輪邊緣的線速度大小為v1=2πn2r，滾輪與主動(dòng)輪接觸處的線速度大小v2=2πn1x，聯(lián)立求解n1、n2、r以及x之間的關(guān)系．【詳解】從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速n2、滾輪半徑r，則滾輪邊緣的線速度大小為v1=2πn2r，滾輪與主動(dòng)輪接觸處的線速度大小v2=2πn1x。根據(jù)v1=v2，得2πn2r=2πn1x，解得。故選B。2、D【解析】

探測(cè)器繞火星做“近地”勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力做向心力，故有解得故火星的平均密度為（為常量）故選D。3、A【解析】

AB．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力有解得，，，由角速度、加速度的表達(dá)式可得出：半徑大的角速度小，加速度小，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C．由線速度的表達(dá)式可得出軌道半徑大的線速度小，則衛(wèi)星a的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．衛(wèi)星b與衛(wèi)星a的軌道半徑相同，a是地球同步衛(wèi)星，則周期相同為24h，選項(xiàng)D錯(cuò)誤故選A。4、D【解析】

A．小球受水平恒力作用，不可能做圓周運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第二定律，F(xiàn)=ma，加速度恒定，速度變化快慢恒定，故B錯(cuò)誤；C．速度先減小后增大，F(xiàn)與v0的夾角大于90°，故C錯(cuò)誤；D．速度最小時(shí)，初速度沿F方向的分速度減為零，v與F垂直，故D正確．故選D。5、A【解析】

根據(jù)解得設(shè)汽車(chē)的初速度為，第1s末的速度為，則根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得故剎車(chē)時(shí)間為所以剎車(chē)后6s內(nèi)的位移A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】本題疑難之處在于汽車(chē)的剎車(chē)時(shí)間，突破點(diǎn)是弄清楚6s內(nèi)汽車(chē)是否停下來(lái)。6、D【解析】

明確加速度的定義，知道加速度是描述速度變化快慢的物理量；同時(shí)知道加速度和速度的方向決定了物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；【詳解】A、加速度增大時(shí)速度不一定增大，如加速度和速度方向相反時(shí)速度減小，故A錯(cuò)誤；B、物體有加速度，如果加速度和速度方向相反，則速度將減小，故B錯(cuò)誤；C、物體的速度為零時(shí)，加速度不一定為零，如自由落體開(kāi)始下落的位置，故C錯(cuò)誤；D、加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故D正確；故選D．【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是知道加速度和速度方向相反時(shí)速度減小，加速度和速度方向相同時(shí)速度增大，加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AB【解析】解：A、根據(jù)得，小球飛行的時(shí)間，故A正確．B、小球的水平位移，故B正確．C、小球下落的高度，故C錯(cuò)誤．D、小球落在斜面上，速度方向斜向右下方，不可能與斜面垂直，故D錯(cuò)誤．故選AB．8、BC【解析】

輸入端電壓的有效值為30V，當(dāng)R1=0時(shí)，電壓表的讀數(shù)為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；當(dāng)R1=0時(shí)，若將電流表?yè)Q成規(guī)格為“5V，5W”的燈泡，燈泡電阻為，此時(shí)次級(jí)電流，因燈泡的額定電流為，則此時(shí)燈泡能夠正常發(fā)光，選項(xiàng)B正確；當(dāng)R1=10Ω時(shí)，設(shè)電流表的示數(shù)為I，則此時(shí)初級(jí)電流為0.5I，初級(jí)電壓：，則次級(jí)電壓為，則，解得I=1.2A，此時(shí)電壓表讀數(shù)為IR=12V，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；9、BCD【解析】

A.在突然撤去F的瞬間，AB整體的合力向上，大小為F，根據(jù)牛頓第二定律，有：F=2ma解得：對(duì)物體A受力分析，受重力和支持力，根據(jù)牛頓第二定律，有：FN-mg=ma聯(lián)立解得：，故A錯(cuò)誤；B.彈簧彈力等于F時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)整體有：F-2mg=2ma對(duì)A有：FN-mg=ma聯(lián)立解得：，故B正確；D.當(dāng)物體的合力為零時(shí)，速度最大，對(duì)A，由平衡條件得FN=mg，故C正確．C.當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)整體有：2mg=2ma對(duì)A有：mg-FN=ma聯(lián)立解得FN=0，故D正確；10、AD【解析】

A．飛機(jī)起飛時(shí)的動(dòng)能，說(shuō)明可求出飛機(jī)起飛時(shí)的動(dòng)能，故A正確；B．該過(guò)程中飛機(jī)牽引力逐漸減小，因無(wú)法求出平均加速度，無(wú)法計(jì)算滑跑過(guò)程所用的時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C．飛機(jī)的額定功率飛機(jī)滑跑過(guò)程中牽引力所做的功因無(wú)法計(jì)算滑跑過(guò)程所用的時(shí)間，所以無(wú)法計(jì)算牽引力所做的功，故C錯(cuò)誤；D．飛機(jī)滑跑過(guò)程中某一速度時(shí)的牽引力由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得故D正確。故選AD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、砝碼盤(pán)中未放砝碼時(shí)彈簧的長(zhǎng)度25.9相同【解析】

(2)[1]圖線與縱坐標(biāo)軸的交點(diǎn)表示砝碼盤(pán)中未放砝碼時(shí)彈簧的長(zhǎng)度[2]結(jié)合表中數(shù)據(jù)可知，彈簧的勁度系數(shù)(3)[3]根據(jù)公式ΔF=kΔx計(jì)算出的勁度系數(shù)，是否考慮砝碼盤(pán)的質(zhì)量對(duì)結(jié)果無(wú)影響，故結(jié)果相同12、（1）A（1）0.61【解析】解：（1）A、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車(chē)，故A正確；B、平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθ，m約掉了，故不需要重新平衡摩擦力．故B錯(cuò)誤；C、讓小車(chē)的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量m，因?yàn)椋簩?shí)際上繩子的拉力F=Ma=，故應(yīng)該是m＜＜M，故C錯(cuò)誤；D、在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量不變，故D錯(cuò)誤；故選：A（1）根據(jù)△x=aT1得=0.61m/s1四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1）（1）（3）【解析】

（1）對(duì)物體受力分析