2022年水上運輸安全管理第二季度工作總結(jié)今年第二季度以來，海事科在縣交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在局安辦的大力支持下，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展理念，狠抓水上交通安全工作，全面落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口安全管理責(zé)任制，強化安全生產(chǎn)檢查，把水上交通安全檢查和專項治理作為工作重點來抓，加大對事故隱患的整改力度?，F(xiàn)將局海事科第二季度水上交通安全管理工作匯報如下：一、全面落實水上交通安全管理責(zé)任制海事科將第二季度安全工作做為圍繞年度安全工作的起點，進一步強化了水上交通安全管理責(zé)任制，一是形成了由主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，由安全專員具體抓，做到船舶安全管理機構(gòu)、人員、責(zé)任落實。二是建立健全本年度鎮(zhèn)、村、渡口三級安全責(zé)任制，并與渡口所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了本年度《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任書》。使水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”。二、認(rèn)真做好和開展水上交通安全大檢查的活動，加強日常的安全檢查局海事科采取平時檢查與專項檢查相結(jié)合、自查與抽查相結(jié)合等多種形式嚴(yán)查勤查，對發(fā)現(xiàn)的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認(rèn)真整改。我縣邱村鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)西蔣渡渡口，目前因經(jīng)營問題，加之往來人流稀少，渡口船主已外出務(wù)工，渡口暫時處于停運狀態(tài)，渡船所有人（即邱村鎮(zhèn)政府）已將渡船擱淺?？坎⒓渔i固定。針對目前情況，局海事科一如既往緊繃安全這根弦，科主要負(fù)責(zé)人及安全專員每月對渡口及渡船進行例行檢查和不定期巡查，同時加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦的對接，一是為了及時掌握渡口的停、營運狀態(tài)，二是對渡船的加固鎖定狀態(tài)進行隱患排查，防止渡工以外的人私自拖船下水?dāng)[渡，造成安全事故。同時，在節(jié)假日及惡劣天氣，主動與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦對接，要求其做好節(jié)假日及惡劣天氣對渡口進行安全檢查和跟蹤，及時掌握最新情況。在檢查中發(fā)現(xiàn)的各種情況能當(dāng)場解決的及時解決，一時解決不了的及時上報，會商解決，消除隱患，確保人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。三、檢查中存在的問題一、因西蔣渡口目前處于停運狀態(tài)，渡船未及時進行年審，已建議邱村鎮(zhèn)政府盡快對該渡口、渡船、渡工申請年檢，或申請撤銷渡口、渡船。二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全管理責(zé)任制還不夠落實，管理部門的安全管理職責(zé)不夠明確，未完善本年度水上安全管理應(yīng)急預(yù)案，本年度與村一級安全責(zé)任狀還未簽訂，目前已督促其在限期內(nèi)將上述所需資料進行完善。四、下一步工作打算下一階段，海事科將突出抓好以下工作：一是健全完善本年度水運安全管理基礎(chǔ)臺賬；二是強化隱患排查，做到治理除患務(wù)盡；三是繼續(xù)加強對渡運船員的安全教育和宣傳。我們將再接再厲，繼續(xù)努力，抓好渡運安全，確保我縣渡運安全形勢進一步優(yōu)化。2022年水上運輸局安全工作總結(jié)一、強化水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管，提高企業(yè)安全生產(chǎn)能力。我市有市屬水運企業(yè)___家。前幾年每年都有企業(yè)發(fā)生沉船死亡事故。特別是前兩年，有一家公司曾一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩宗沉船事故，經(jīng)濟損失慘重。面對嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，我處領(lǐng)導(dǎo)班子從___年下半年起就分別帶隊結(jié)合事故四不放過深入企業(yè)進行整頓調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多水運企業(yè)內(nèi)部安全管理有崗位、有制度，但人員變換頻繁，責(zé)任不落實，而且管理人員安全業(yè)務(wù)不熟。因此，___年我們嚴(yán)格采取措施，以強化水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系監(jiān)管為手段來達到提高企業(yè)的安全生產(chǎn)能力的目的。一是在資質(zhì)評估中嚴(yán)把安全體系關(guān)。我們嚴(yán)格按___部的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在對所有從事水運的企業(yè)進行資質(zhì)評估中，嚴(yán)格審核企業(yè)的安全體系以及其從業(yè)人員是否具有資格，確保每個企業(yè)的安全生產(chǎn)都有安全體系、有制度、有崗位，而且確保管理安全的領(lǐng)導(dǎo)和人員都具有相應(yīng)業(yè)務(wù)水平，以提升企業(yè)自身安全生產(chǎn)能力。二是在運政檢查、年審中嚴(yán)把安全生產(chǎn)體系關(guān)。我們從___年開始在運政大檢查和年審都增加從嚴(yán)審核企業(yè)安全體系運作和安全管理人員資格及在崗情況的內(nèi)容。三是在年度安全檢查和評比中重點考核企業(yè)安全體系的運作情況；有效推動水運企業(yè)自身安全生產(chǎn)管理能力的提高。如___年___月份，中海油田股份有限公司服務(wù)公司作業(yè)一分公司的船舶南海219發(fā)生了碰撞事故，雖然事故按照等級為小事故，該公司依然對事故按照四不放過原則進行了嚴(yán)肅處理。對負(fù)有責(zé)任的駕駛員、船長勒令待崗參加重新培訓(xùn)，并且年終安全獎金也被扣除。公司還對所有船上工作人員通報事故教訓(xùn)。針對公司的輪休，對船長換崗前都要進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓其熟悉不同船舶的技術(shù)設(shè)備裝備等性能，熟悉操作，保證安全。由于我們強化了水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管，___年我市水上運力在不斷發(fā)展的情況下，事故反而下降了___%，經(jīng)濟損失大幅下降___%，無失蹤、傷亡人員，船舶年安全面達到了___%，___家水運企業(yè)年終考評均被評為優(yōu)秀，其中湛--___航運集團等三家企業(yè)還被評為___年度水運安全生產(chǎn)先進單位。二、增進各自職能合作，共同確保瓊州海峽渡運安全。瓊州海峽是國家水運安全重點監(jiān)控水域，也是我省我市水上交通安全重點部位。各級政府、安監(jiān)局、交通、港務(wù)、海事以及海峽辦等各部門都充分發(fā)揮各自職能維護著瓊州海峽的水運安全。我們處也從不敢有絲毫怠慢。一是擺正位置，增進職能合作。___年我處在各個不同時期、節(jié)假日會同海峽辦、海事、安監(jiān)以及徐聞縣政府等職能部門參與瓊州海峽安全整治近___次之多。二是深入徐聞縣海安、和安、角尾等鄉(xiāng)鎮(zhèn)摸底調(diào)查，基本搞清了瓊州海峽運砂、運煤等無證營運船舶的結(jié)構(gòu)和存在問題。與海事局和徐聞縣有關(guān)職能部門共同研究整頓瓊州海峽大批無證營運船舶安全隱患的消除措施。并按先疏后整的步驟，派人上門服務(wù)，幫助徐聞縣注冊兩家規(guī)范的水運公司，將可以有條件正規(guī)經(jīng)營的船舶納入依法經(jīng)營的軌道。然后再對屢教不改和殘舊不堪的不安全船舶堅決予以取締，盡快消除瓊州海峽無證營運船舶的安全隱患。三是嚴(yán)格督促湛--___航運集團履行安全責(zé)任制各項義務(wù)，對海安港的裝卸作業(yè)、調(diào)度、通航障礙以及危險品夾帶等問題進行周密___，嚴(yán)格監(jiān)控，力求萬無一失，有效遏制重特大事故的發(fā)生。三、積極推動海濱碼頭的徹底改造。海濱碼頭位于霞山海濱公園南側(cè)，是湛--___市區(qū)通往麻斜、南三、特呈、東頭山以及東海、硇州等海島地區(qū)的陸島交通樞紐碼頭，日均客流量___萬人次；車流量___余輛/次。特別是自___年___從該碼頭登船蒞臨特呈島視察后，各級領(lǐng)導(dǎo)及中外來賓、商人到特呈島及附近海島考察、投資驟增。但一直以來，在海濱碼頭經(jīng)營的輪渡公司的渡船均是無調(diào)度、無售票、無秩序地在海濱碼頭靠泊和上落客，甚至還有近兩百艘農(nóng)民、漁民自用木頭船、摩托艇在此非法營運，爭客搶客，超載濫載險象環(huán)生。進入碼頭僅___米寬不足___米長的通道上，爭搶搭客的出租車、三輪車、殘疾人車、摩托車，另加小商小販亂擺亂賣，常常將碼頭的出口堵得水泄_通，不但過往旅客、市民投訴不斷，而且被列為湛--___市十大安全隱患之一。海濱碼頭管理混亂，安全隱患突出的根源主要就是由于長期被免費使用，沒有實行封閉