蔡甸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)武漢天潤(rùn)(常福)工業(yè)園湖北天潤(rùn)(集團(tuán))有限公司 1第一章項(xiàng)目總論 5 5 71.3.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 8第二章項(xiàng)目提出的背景 9 92.2.汽車(chē)格局“3+9”,東風(fēng)身躋前3甲 92.3.汽配群繞東風(fēng)，武漢雄踞大小“金三角 9 2.5.開(kāi)發(fā)商實(shí)力雄厚、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富 第三章環(huán)境分析 3.1.政策環(huán)境分析 3.3.武漢市區(qū)位環(huán)境分析 第四章市場(chǎng)分析 4.2.汽車(chē)零配件市場(chǎng)分析 4.3.項(xiàng)目的目標(biāo)市場(chǎng) 第五章項(xiàng)目建設(shè)條件 5.1.區(qū)位條件 5.2.交通運(yùn)輸條件 第六章項(xiàng)目工程建設(shè)方案 6.1.項(xiàng)目用地概況 6.2.項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 第七章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 7.1.項(xiàng)目建設(shè)周期 7.2.項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 7.2.項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安表 第八章投資估算 31 8.2.項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額 第九章融資方案 9.2.項(xiàng)目融資來(lái)源 34第十章財(cái)務(wù)分析 3610.1.編制說(shuō)明 10.2.經(jīng)營(yíng)收入預(yù)測(cè) 3610.3.利潤(rùn)預(yù)測(cè) 10.5.財(cái)務(wù)分析結(jié)論 第十一章風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策 第十二章項(xiàng)目節(jié)能、環(huán)保與安全生產(chǎn) 第十三章研究結(jié)論與建議 43 13.2.建議 第十四章附件 14.1.《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(2004)政策分析 14.3.全國(guó)重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量排名(2003年) 14.4.國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各價(jià)值鏈利潤(rùn)份額比較圖 49 1.1.項(xiàng)目背景1.1.1.項(xiàng)目名稱(chēng)1.1.2.承建單位概況1.1.3.項(xiàng)目主管部門(mén)1.1.4.報(bào)告編制單位1.1.5.項(xiàng)目擬建地點(diǎn)1.1.6.可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)(4)計(jì)劃委員會(huì)《投資項(xiàng)目可行性研究指南(試用版)》;(5)中華人民共和國(guó)《工業(yè)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》;(6)中華人民共和國(guó)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》;(7)《武漢市蔡甸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建筑要求與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)》;(8)國(guó)土資源部《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)(試行)》(2004年);第10頁(yè)共81頁(yè)1.2.項(xiàng)目可行性研究結(jié)論第11頁(yè)共81頁(yè)項(xiàng)目建成后，工業(yè)園將每年實(shí)現(xiàn)25.3億元人民幣的營(yíng)業(yè)收入，年納稅額將超過(guò)4258萬(wàn)元(其中：所得稅按15%測(cè)算)。項(xiàng)目的投資第12頁(yè)共81頁(yè)指標(biāo)類(lèi)型指標(biāo)數(shù)值項(xiàng)目規(guī)劃用地單位：平方米。下同項(xiàng)目建筑面積項(xiàng)目投資總額單位：億元人民幣，下同其中：基礎(chǔ)工程建設(shè)投資引進(jìn)生產(chǎn)商設(shè)備投資8項(xiàng)目建設(shè)周期3單位：年。分2期建成建筑密度容積率年?duì)I業(yè)收入單位：億元人民幣年創(chuàng)稅單位：萬(wàn)元。所得稅按15%測(cè)算年凈利潤(rùn)單位：億元投資回報(bào)率投資回收期單位：年第13頁(yè)共81頁(yè)第二章項(xiàng)目提出的背景世界第一。2.2.汽車(chē)工業(yè)格局“3+9”,東風(fēng)身躋前3甲我國(guó)汽車(chē)工業(yè)五十年的發(fā)展，逐步形成了汽車(chē)集團(tuán)(公司)“3+9”的模式，這是競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。以一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和上汽集團(tuán)為首的三大汽車(chē)巨頭和九家分散全國(guó)的、目前實(shí)力相對(duì)較小的汽車(chē)集團(tuán)，業(yè)已成型，而未來(lái)的10-20年在競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展中還會(huì)有大重第14頁(yè)共81頁(yè)風(fēng)公司的區(qū)域戰(zhàn)略布局，從全國(guó)來(lái)看形成了十堰—-上海(含杭州)--廣州的大三角經(jīng)濟(jì)協(xié)作板塊以武漢(含黃石)--十堰市—-宜昌(荊州)三市為頂點(diǎn)，以“荊州—-襄樊—-十堰”高速公路、“武漢--襄樊--十堰”核心位置。在武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，目前已有神龍汽車(chē)有限公司(年產(chǎn)30萬(wàn)輛)、東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司(年產(chǎn)24萬(wàn)輛)、武漢中譽(yù)汽車(chē)有限公司(年產(chǎn)20萬(wàn)輛)、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司等多家大型汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司(年產(chǎn)30萬(wàn)輛)意第16頁(yè)共81頁(yè)第三章環(huán)境分析第17頁(yè)共81頁(yè)發(fā)展的思路更加明了、政策也更顯優(yōu)惠，不僅大大促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)及汽配工業(yè)的發(fā)展，還將極大的鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)。(具體的汽車(chē)汽配產(chǎn)業(yè)政策分析見(jiàn)附件12.1和12.2)1980-2004年我國(guó)GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)圖0第19頁(yè)共81頁(yè)02000-2004年我國(guó)平均貨幣工資增長(zhǎng)率 2000200120022003第21頁(yè)共81頁(yè)第23頁(yè)共81頁(yè)目前，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)已有神龍汽車(chē)有限公司(年產(chǎn)30萬(wàn)輛)、東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司(年產(chǎn)24萬(wàn)輛)、武漢中譽(yù)汽車(chē)有限公司(年產(chǎn)20萬(wàn)輛)、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司等多家大型汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，為汽配制造帶來(lái)了跟強(qiáng)的吸引力。第四章市場(chǎng)分析根國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2005年的國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到507.1萬(wàn)輛，轎車(chē)產(chǎn)量達(dá)到231.4萬(wàn)輛，分別比去年增長(zhǎng)了第25頁(yè)共81頁(yè)第26頁(yè)共81頁(yè)1980—2004年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖(萬(wàn)輛)0口汽車(chē)其中：轎車(chē)2000200120022003第27頁(yè)共81頁(yè)-2002年期間的各類(lèi)汽車(chē)保有量的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，私人汽車(chē)的增速明顯高于其他汽車(chē)，龐大的汽車(chē)保有量必然帶2004-2010年我國(guó)汽車(chē)、轎車(chē)保有量預(yù)測(cè)(單位：萬(wàn)輛)年份汽車(chē)其中：轎車(chē)1999-2002年我國(guó)各類(lèi)汽車(chē)保有量0□私人汽車(chē)(NumberofPrivate-ownedMotorVehicles)■載貨汽車(chē)(NumberofTrucks)口營(yíng)運(yùn)汽車(chē)(NumberofWorkingTransportVehicles)汽車(chē)零配件市場(chǎng)可分為前市場(chǎng)(汽車(chē)制造業(yè))和后市場(chǎng)(汽車(chē)維修及售后服務(wù)業(yè)),而兩種市場(chǎng)對(duì)零部件的需求均極為龐大。第29頁(yè)共81頁(yè)統(tǒng)計(jì)分析顯示(見(jiàn)附件12.4),國(guó)內(nèi)的汽車(chē)價(jià)值重心在汽車(chē)制造業(yè)，占到43%,而國(guó)外制造業(yè)的價(jià)值額還不到我國(guó)的一半，僅有車(chē)后市場(chǎng)的利潤(rùn)規(guī)模將達(dá)到160億元，而轎車(chē)將超過(guò)60億元。汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)零部件需求龐大。資料來(lái)源：《深圳市(2004)汽車(chē)后未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模單位：億元人民幣)年份汽車(chē)其中：轎車(chē)第30頁(yè)共81頁(yè)未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模(單位：億元人民幣)年份汽車(chē)其中：轎車(chē)速度在遞增(如下圖)。數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)《我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展》第31頁(yè)共81頁(yè)歷年我國(guó)汽車(chē)零部件出口走勢(shì)圖(單位：billionUSD)2004年完成工業(yè)總產(chǎn)值(不變價(jià))256億元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入246.5億元，同比分別增長(zhǎng)19.96%和21.87%。第33頁(yè)共81頁(yè)域，據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2004年湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)份額達(dá)到7%,居于全國(guó)前六位。數(shù)據(jù)來(lái)源第34頁(yè)共81頁(yè)2004年我國(guó)各省市汽車(chē)零部件銷(xiāo)售額統(tǒng)計(jì)圖上海圖上海其它省市■廣東湖北江蘇第35頁(yè)共81頁(yè)武漢天潤(rùn)(常福)工業(yè)園作為武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的必然產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，是武漢汽車(chē)整車(chē)發(fā)展的配套產(chǎn)業(yè)鏈條，因此，該工業(yè)園最第36頁(yè)共81頁(yè)第五章項(xiàng)目建設(shè)條件武漢天潤(rùn)(常福)工業(yè)園擬規(guī)劃建設(shè)于武漢市蔡甸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)常福新城，常福新城位于華中重鎮(zhèn)武漢市東南方向，距武漢中心城蔡甸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)常福新城(CFDA)位于東經(jīng)1143,北緯3026,距市中心僅20公里。與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)相鄰，處在京珠、滬蓉第37頁(yè)共81頁(yè)高速公路與318國(guó)道交匯處。距離市中心(漢口)、火車(chē)站、港口約40分鐘路程，距武漢天河(國(guó)際)機(jī)場(chǎng)約40分鐘路程。常福新城以第六章項(xiàng)目工程建設(shè)方案6.1.項(xiàng)目用地概況武漢天潤(rùn)(常福)工業(yè)園擬規(guī)劃用地800畝(53.6萬(wàn)平方米),位于武漢市蔡甸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)常福新城。6.2.項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容第38頁(yè)共81頁(yè)武漢天潤(rùn)(常福)工業(yè)園將著力建設(shè)汽車(chē)配件生產(chǎn)區(qū)、汽車(chē)用品生產(chǎn)區(qū)、汽車(chē)電子電器生產(chǎn)區(qū)三大制造區(qū)域。第39頁(yè)共81頁(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地及建筑面積規(guī)劃表單位：平方米建設(shè)項(xiàng)目用地面積建筑面積建筑用地其中：生產(chǎn)車(chē)間倉(cāng)儲(chǔ)配送商務(wù)中心生活配套服務(wù)公共綠化用地容積率第40頁(yè)共81頁(yè)建筑密度綠化率道路占有率28.1%第七章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度第41頁(yè)共81頁(yè)項(xiàng)目建設(shè)期為三年。項(xiàng)目第一期基礎(chǔ)工程建設(shè)期定為1年零5個(gè)月，項(xiàng)目第二期基礎(chǔ)工程建設(shè)期定為1年零7個(gè)月。第43頁(yè)共81頁(yè)實(shí)施階段12356789l23456789123123456789第44頁(yè)共81頁(yè)第八章投資估算第45頁(yè)共81頁(yè)8.1.3.項(xiàng)目基礎(chǔ)建設(shè)投資額估算建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)面積投資額備注生產(chǎn)車(chē)間倉(cāng)儲(chǔ)配送商務(wù)中心生活配套服務(wù)公共綠化用地廠區(qū)道路、停車(chē)場(chǎng)、綠化第46頁(yè)共81頁(yè)根據(jù)行業(yè)設(shè)備購(gòu)置估算，引進(jìn)生產(chǎn)商生產(chǎn)設(shè)備投資為8億元。項(xiàng)目基礎(chǔ)工程建設(shè)總投資4.39億元人民幣。可引進(jìn)生產(chǎn)商設(shè)備投資約8億元。合計(jì)項(xiàng)目投資總額12.39億元。項(xiàng)目建設(shè)期為三年，分兩期建設(shè)。第一期基礎(chǔ)工程建設(shè)投資約1.42億元人民幣。其余部分在第二期完成。第九章融資方案第47頁(yè)共81頁(yè)9.2.1.項(xiàng)目自有資金籌措9.2.2.項(xiàng)目債務(wù)資金籌措第48頁(yè)共81頁(yè)9.3.1.資金來(lái)源可靠性分析本項(xiàng)目融資方案中屬于項(xiàng)目法人自籌資金的份額較高，5500萬(wàn)元的資本金達(dá)到項(xiàng)目總投資額的38.73%,根據(jù)法人湖北天潤(rùn)(集團(tuán))投資有限公司的現(xiàn)有實(shí)力，自籌資本金的能力可以得到保證。項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)的招商引資收入作為項(xiàng)目自籌資金的部分為2200萬(wàn)元，基于市場(chǎng)前景和現(xiàn)有穩(wěn)定的客戶(生產(chǎn)商)關(guān)系的考慮，再加上開(kāi)發(fā)商自有資本金比例高達(dá)38.73%,項(xiàng)目四證齊全，完全滿足銀行開(kāi)發(fā)貸款的一切條件，爭(zhēng)取到6500萬(wàn)元左右的銀行開(kāi)發(fā)貸第49頁(yè)共81頁(yè)其中，項(xiàng)目法人自籌：38.73%招商收入：15.49%債務(wù)資金部分占：45.78%期貸款利率為5.76%,但總的來(lái)看，不管是債務(wù)性固定回報(bào)率融資，還是權(quán)益性融資，都將面臨較大的融資成本支出，銀行開(kāi)發(fā)貸款第50頁(yè)共81頁(yè)第十章財(cái)務(wù)分析第51頁(yè)共81頁(yè)本報(bào)告財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)是通過(guò)對(duì)我國(guó)零部件行業(yè)上市公司2004年度的財(cái)務(wù)進(jìn)行分析，選取合適的樣本(樣本見(jiàn)本報(bào)告12.6)來(lái)確定財(cái)務(wù)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率固定資產(chǎn)占總資產(chǎn)比率資產(chǎn)負(fù)債率稅金及附加率毛利率營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率合格樣本數(shù)樣本總和平均數(shù)10.2.經(jīng)營(yíng)收入預(yù)測(cè)第52頁(yè)共81頁(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主營(yíng)稅金及附加主營(yíng)利潤(rùn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)所得稅(按15%預(yù)測(cè))凈利潤(rùn)第53頁(yè)共81頁(yè)根據(jù)上述財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的結(jié)果顯示，項(xiàng)目建成后，將每年實(shí)現(xiàn)25.3億元人民的營(yíng)業(yè)收入。每年創(chuàng)稅額將超過(guò)4258萬(wàn)元(所得稅按15%測(cè)算)。項(xiàng)目投資回報(bào)率11.94%,項(xiàng)目建成后，6.6年左右就會(huì)收回投資。(每年的現(xiàn)金凈流入為“凈利潤(rùn)+折舊攤銷(xiāo)”測(cè)算按總投資分30年攤銷(xiāo))項(xiàng)目建成后，年?duì)I業(yè)額達(dá)25.3億元，每年創(chuàng)稅額4258萬(wàn)元，年投資回報(bào)率11.94%,項(xiàng)目投資回收期約為6.6年。項(xiàng)目財(cái)務(wù)指標(biāo)較第十一章風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策第54頁(yè)共81頁(yè)第55頁(yè)共81頁(yè)序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素名稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)程度說(shuō)明災(zāi)難性嚴(yán)重較大一般1市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)需求量√競(jìng)爭(zhēng)能力√周邊有同類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格√項(xiàng)目的敏感性高2資源風(fēng)險(xiǎn)√工程資源供給3技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)工程方案先進(jìn)性√適用性√可靠性√可得性√4工程風(fēng)險(xiǎn)工程地質(zhì)√可以防范水文地質(zhì)√可以防范工程量√可以防范5資金風(fēng)險(xiǎn)匯率√第56頁(yè)共81頁(yè)利率√發(fā)生的概率小資金來(lái)源中斷√需要密切關(guān)注資金供應(yīng)不足√需要密切關(guān)注6政策風(fēng)險(xiǎn)政策條件變化√短期內(nèi)概率不大經(jīng)濟(jì)條件變化√短期內(nèi)概率不大政策調(diào)整√7外部協(xié)作條件風(fēng)險(xiǎn)工程建設(shè)交通運(yùn)輸√供水√供電√8社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)√9其它風(fēng)險(xiǎn)第57頁(yè)共81頁(yè)2、風(fēng)險(xiǎn)控制3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移第十二章項(xiàng)目節(jié)能、環(huán)保與安全生產(chǎn)第58頁(yè)共81頁(yè)(1)按照國(guó)家節(jié)能設(shè)計(jì)的規(guī)范要求，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)中所采用的設(shè)備和器材采用與項(xiàng)目規(guī)模相適應(yīng)的先進(jìn)、可靠的節(jié)能新工藝、新(2)凡能綜合利用和循環(huán)使用的資源均應(yīng)設(shè)置綜合利用設(shè)施和循環(huán)系統(tǒng)，以提高資源利用率，降低能耗；(3)對(duì)各種能源均應(yīng)計(jì)量并按有關(guān)規(guī)定配置計(jì)量器具。(1)固體垃圾：按照我國(guó)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范，建設(shè)必要的設(shè)施，便于垃圾的收集和運(yùn)送。在生產(chǎn)中產(chǎn)生的一些廢棄包裝材料，由(2)廢水：工業(yè)廢水經(jīng)專(zhuān)門(mén)處理，餐廳廢水經(jīng)排水處理后與生活廢水一起排放到城市排水系統(tǒng)中；第59頁(yè)共81頁(yè)第60頁(yè)共81頁(yè)第十三章研究結(jié)論與建議漸形成“3+9”,東風(fēng)公司身躋前三甲，武漢雄駐大小金三角。項(xiàng)目的建設(shè)是在綜合考慮到區(qū)位形勢(shì)、產(chǎn)業(yè)形勢(shì)、政策形勢(shì)而提出來(lái)項(xiàng)目擬規(guī)劃用地800畝(53.6萬(wàn)平方米),規(guī)劃建筑面積48.66萬(wàn)平方米，項(xiàng)目建筑密度44%,容積率0.9。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資12.4億元人民幣，其中基礎(chǔ)建設(shè)投資4.39億元。項(xiàng)目分3年兩期第61頁(yè)共81頁(yè)投資回報(bào)率11.9%,投資回收期6.6年。項(xiàng)目規(guī)劃滿足國(guó)家和武漢市、蔡甸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的各有關(guān)政報(bào)告分析顯示，蔡甸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)——武漢天潤(rùn)(常福)工業(yè)園項(xiàng)目具備良好國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和企業(yè)發(fā)展效益，項(xiàng)目各項(xiàng)第62頁(yè)共81頁(yè)第十四章附件際貿(mào)易將增加，即進(jìn)出口2004新的國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(零配件)政策及其影響際貿(mào)易將增加，即進(jìn)出口政策類(lèi)型零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)能力，滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要，努力進(jìn)入國(guó)逐步采用電子商務(wù)、網(wǎng)上采購(gòu)方式面向社會(huì)采購(gòu)零部件。水平，滿足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。●汽車(chē)零部(配)件的供給將大大增加，流通渠道亟待擴(kuò)充和升級(jí)；●汽車(chē)零配(部)件的國(guó)●技術(shù)和汽車(chē)零配件的國(guó)汰速度加快；資料來(lái)源：根據(jù)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(2004年)整理分析而來(lái)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)●國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)、摩托車(chē)、零部件生產(chǎn)企業(yè)和金融、服務(wù)貿(mào)易企業(yè)借鑒國(guó)際上成熟的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方式、管理經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)貿(mào)易理念，積極發(fā)展汽車(chē)服務(wù)貿(mào)●2005年起，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)乘用車(chē)均要實(shí)現(xiàn)品牌銷(xiāo)售和服務(wù)；2006年起，所有自產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品均要●取消現(xiàn)行有關(guān)小轎車(chē)銷(xiāo)售權(quán)核準(zhǔn)管理辦法，由商務(wù)部會(huì)同國(guó)家工商總局、國(guó)家發(fā)展改革委等有關(guān)部●汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要定期向社會(huì)公布其授權(quán)和取消授權(quán)的品牌銷(xiāo)售或維修企業(yè)名單；對(duì)未經(jīng)品牌授權(quán)和●未經(jīng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)或已取消授權(quán)仍使用原品牌進(jìn)行汽車(chē)、配件銷(xiāo)售和維修服務(wù)的，以及經(jīng)銷(xiāo)假冒偽劣汽車(chē)配件并為客戶提供修理服務(wù)的，有關(guān)部門(mén)要依法予以處●國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)模式、管理理念和服務(wù)貿(mào)易理念的引進(jìn)，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)(包括汽車(chē)零配件流通市場(chǎng))的市場(chǎng)格局和經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)將面臨新一輪的洗牌和重組；●汽車(chē)自產(chǎn)品牌從生產(chǎn)到銷(xiāo)售到售后服務(wù)整條價(jià)值鏈的品牌銷(xiāo)售和服務(wù)，導(dǎo)致零配件品牌車(chē)的非品牌流通受到阻礙；●汽車(chē)(零配件)銷(xiāo)售市場(chǎng)的規(guī)范有助于培育和提高產(chǎn)品消費(fèi)的質(zhì)量信心?！駠?guó)家支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)努力提高汽車(chē)產(chǎn)品本地化生產(chǎn)能力，帶動(dòng)汽車(chē)零部件企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，發(fā)展汽車(chē)制造業(yè)；●國(guó)家禁止以貿(mào)易方式和接受捐贈(zèng)方式進(jìn)口舊汽車(chē)和舊摩托車(chē)及其零部件，以及以廢鋼鐵、廢金屬的名義進(jìn)口舊汽車(chē)總成和零件進(jìn)行拆解和翻新。對(duì)維修境外并出境的上述產(chǎn)品可在出口加工區(qū)內(nèi)進(jìn)行，但不得進(jìn)行舊汽車(chē)、舊摩托車(chē)的拆解和翻新業(yè)務(wù)。●國(guó)家在鼓勵(lì)汽車(chē)零配件的自主生產(chǎn)和●對(duì)進(jìn)口二手車(chē)(零配件)市場(chǎng)在進(jìn)行汽車(chē)消費(fèi)●培育以私人消費(fèi)為主體的汽車(chē)市場(chǎng)，改善汽車(chē)使用環(huán)境，維護(hù)汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益。引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動(dòng)力的汽車(chē)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)與城市交通設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展：●積極發(fā)展汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)。國(guó)家支持發(fā)展汽車(chē)信用消費(fèi)；●國(guó)家鼓勵(lì)二手車(chē)流通。有關(guān)部門(mén)要積極創(chuàng)造條件，統(tǒng)一規(guī)范二手車(chē)交易稅費(fèi)征管辦法，方便汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)進(jìn)行二手車(chē)交易，培育和發(fā)展二手車(chē)市●私人汽車(chē)消費(fèi)將進(jìn)一步得到國(guó)家政策的推動(dòng)；●環(huán)保、節(jié)能和安全技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)得到鼓勵(lì)和支持；●二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范和培育將對(duì)汽配市新《汽車(chē)辦法》●擴(kuò)大了貸款人的范圍，將貸款人由國(guó)有獨(dú)資商業(yè)銀行擴(kuò)大為包括各商業(yè)銀行、城鄉(xiāng)信用社以及獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)的非銀行金融機(jī)構(gòu)；●將借款人細(xì)分為個(gè)人、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和機(jī)構(gòu)借款人，對(duì)不同借款人申請(qǐng)汽車(chē)貸款規(guī)定了不同的資質(zhì)條件，提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理要求。其中，對(duì)個(gè)人借款人首次明確除中國(guó)公民內(nèi)連續(xù)居住一年以上(含一年)的港、澳、臺(tái)居民以及外國(guó)人；●針對(duì)不同類(lèi)型的汽車(chē)貸款，規(guī)定了不同的貸款期限、貸款最高限額和相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施；●強(qiáng)化了對(duì)汽車(chē)貸款的風(fēng)險(xiǎn)管理；●汽車(chē)貸款消費(fèi)成為未來(lái)中低收入者消費(fèi)的主流；●機(jī)構(gòu)貸款者概念的引入為汽車(chē)及汽車(chē)零配件的生產(chǎn)、流通和服務(wù)闡明了政策上的導(dǎo)向注意：根據(jù)以往中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策的效力狀況歷史經(jīng)驗(yàn)，今年頒發(fā)的新的產(chǎn)業(yè)政策在多大程度上以及多長(zhǎng)時(shí)期后才能產(chǎn)生顯著的績(jī)效，第64頁(yè)共81頁(yè)響都代表著政府政策導(dǎo)向的一種趨勢(shì)和愿望，只能這么認(rèn)為：未來(lái)會(huì)是這樣，但具體還有多長(zhǎng)時(shí)間，只能拭目以待。第65頁(yè)共81頁(yè)14.2.WTO有關(guān)汽車(chē)貿(mào)易協(xié)定的政策分析WTO相關(guān)貿(mào)易協(xié)定及其影響協(xié)定類(lèi)型協(xié)定內(nèi)容快速遞減態(tài)勢(shì)，將從目前的80%-100%,到2006年7月1日將降至車(chē)相同，到2005年將降至20%-25%,其中汽車(chē)總質(zhì)量GVW(GrossVehicleWeight)5噸以下的柴油車(chē)為30%;各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)關(guān)稅水平在9%-12%之間?！つν熊?chē)整車(chē)關(guān)稅均從目前的60%降至2005年的45%,而摩托車(chē)零部件依然維持談判的，其涉及160多項(xiàng)稅則號(hào)。到2006年7月1日，汽車(chē)零部件的平均關(guān)稅將從目前的25%左·關(guān)稅在降低或者取消；·逐步取消配額限制；稅的降低將導(dǎo)致其貿(mào)易的國(guó)際化，進(jìn)口量將大幅度導(dǎo)致進(jìn)口汽車(chē)(汽車(chē)零配件)消費(fèi)的急劇增加；全球配額方式。其中汽車(chē)及關(guān)鍵零部件的進(jìn)口配額將從入世當(dāng)至2005年1月1日取消配額、許可證(2005年達(dá)到120。68億美元);汽車(chē)起重機(jī)及底盤(pán)為0.88億美元(2005年達(dá)到1.77億美元);摩托車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架為2086億美元(2005年達(dá)到5075億美元);第66頁(yè)共81頁(yè)投資管理·在中歐雙邊協(xié)定中，我國(guó)政府承諾在入世之后將放開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)的股比限制，允許外方控股；·我國(guó)將逐步開(kāi)放地方政府審批合資企業(yè)的權(quán)限；入世第一年放寬到6000萬(wàn)美元；第三年放寬到一億美元；第五年放寬到1.5億美元；量和出口實(shí)際要求。此外，我國(guó)將不實(shí)施那些設(shè)立此類(lèi)要求的合同條款，并確保中央及地方當(dāng)局的進(jìn)口許可證、供應(yīng)者，或以任何實(shí)績(jī)要求為條件，例如，當(dāng)?shù)睾?、制定?gòu)買(mǎi)本國(guó)產(chǎn)品要求，技術(shù)轉(zhuǎn)化或在我國(guó)進(jìn)行研究與·國(guó)產(chǎn)化優(yōu)惠政策入世當(dāng)年就必須取消；·從入世第三年起，我國(guó)將放開(kāi)對(duì)汽車(chē)合資企業(yè)生產(chǎn)車(chē)型的限服務(wù)貿(mào)易·在汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易方面，我國(guó)將給予全面的貿(mào)易權(quán)和分銷(xiāo)權(quán)；不同過(guò)中間商直接進(jìn)口和銷(xiāo)的權(quán)利，批發(fā)和零售，售后服務(wù)，修理，維護(hù)保養(yǎng)，運(yùn)輸——與分銷(xiāo)有關(guān)的整個(gè)服務(wù)領(lǐng)域；·有關(guān)金融方面的問(wèn)題，也就是汽車(chē)貸款融資的問(wèn)題，我國(guó)同意允許非銀行的金融機(jī)構(gòu)(例如福特信貸),提供汽車(chē)貸款融資；·除了汽車(chē)融資貸款以外，在我國(guó)加入WTO兩年以后，外國(guó)銀行(還包括非銀行機(jī)構(gòu)，例如福特我國(guó)的個(gè)人進(jìn)行當(dāng)?shù)刭J幣的交易。在各個(gè)地理區(qū)域內(nèi)，外國(guó)銀行將享有與我國(guó)銀行同等的權(quán)利，即國(guó)民待在五年內(nèi)，地理和客戶方面的限制也