福建省廈門市廈門第一中學(xué)2025屆高三上物理期中檢測模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、取水平地面為重力勢能零點(diǎn)．一物塊從某一高度水平拋出，在拋出點(diǎn)其動(dòng)能與重力勢能恰好相等．不計(jì)空氣阻力．該物塊落地時(shí)的速度方向與水平方向的夾角為()A． B．C． D．2、在繞地球的圓形軌道上飛行的航天飛機(jī)上，將質(zhì)量為m的物體掛在一個(gè)彈簧秤上，若軌道處的重力加速度為g'，則下面說法中正確的是()A．物體所受的合外力為mg'，彈簧秤的讀數(shù)為零B．物體所受的合外力為零，彈簧秤的讀數(shù)為mg'C．物體所受的合外力為零，彈簧秤的讀數(shù)為零D．物體所受的合外力為mg'，彈簧秤的讀數(shù)為mg'3、一個(gè)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的物體，其速度圖像如圖所示，規(guī)定向上為正方向，當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=10m/s2，則可知()A．1s時(shí)物體處于平衡狀態(tài)B．上升和下降兩個(gè)階段加速度大小相等，方向相反C．3s時(shí)物體處于拋出點(diǎn)上方15mD．3s內(nèi)物體一直處于完全失重狀態(tài)4、在物理學(xué)發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動(dòng)了人類文明的進(jìn)程．在對以下幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的敘述中，下列說法正確的是（）A．在對自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，伽利略猜想運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證B．牛頓應(yīng)用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”觀點(diǎn)C．亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)從同一高度自由落下的物體，重物體與輕物體下落一樣快D．胡克認(rèn)為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比5、2013年6月20日上午，神舟十號航天員王亞平進(jìn)行了我國首次太空授課。航天員通過質(zhì)量測量、單擺運(yùn)動(dòng)、陀螺運(yùn)動(dòng)、水膜和水球等5個(gè)基礎(chǔ)物理實(shí)驗(yàn)，讓同學(xué)們領(lǐng)略奇妙的太空世界。神舟十號中水滴成球狀，這是因?yàn)椋ǎ〢．神舟十號做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．神舟十號的速度超過7.9km/sC．神舟十號相對地面靜止D．神舟十號處于失重環(huán)境中6、如圖是長征火箭把載人神舟飛船送入太空的情景。宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗(yàn)。下列說法正確是A．火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)B．飛船加速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)C．飛船落地前減速，宇航員對座椅的壓力小于其重力D．火箭加速上升時(shí)，若加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對座椅的壓力逐漸減小，但仍大于其重力二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，放在水平桌面上的物塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛砝碼和托盤的總質(zhì)量為0.6kg，此時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù)為2.0N．若滑輪摩擦不計(jì)，取g=10A．物塊A向左運(yùn)動(dòng)B．物塊A仍靜止不動(dòng)C．物塊A對桌面的摩擦力不變D．測力計(jì)的示數(shù)不變8、如圖所示，水平光滑軌道寬度和輕質(zhì)彈簧自然長度均為d．兩物體m1和m2與彈簧連接，m2的左邊有一固定擋板．m1由圖示位置靜止釋放，當(dāng)m1與m2相距最近時(shí)m1速度為v1，己知m1＜m2，則在以后的運(yùn)動(dòng)過程中（）A．m1的最小速度是mB．存在某段時(shí)間m1向左運(yùn)動(dòng)C．m2的最大速度是v1D．m2的最大速度是29、下列說法正確的是()A．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí),牽引力與速度成反比B．當(dāng)汽車受到路面的阻力f一定時(shí),汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際功率成正比C．當(dāng)汽車受到路面的阻力f一定時(shí),汽車作勻速運(yùn)動(dòng)的最大速度Vm,受額定功率的制約,即滿足P額=fVmD．當(dāng)汽車以恒定速度行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率等于額定功率10、下列說法中正確的是（）A．布朗運(yùn)動(dòng)是指在顯微鏡下觀察到的液體分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)B．葉面上的小露珠呈球形是由于液體表面張力的作用C．不具有規(guī)則幾何形狀的物體一定不是晶體D．氫氣和氮?dú)獾臏囟认嗤瑫r(shí)，它們分子的平均速率相同三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某實(shí)驗(yàn)小組利用提供的器材測量某種電阻絲(電阻約為20Ω)材料的電阻率.他們首先把電阻絲拉直后將其兩端固定在刻度尺兩端的接線柱a和b上，在電阻絲上夾上一個(gè)與接線柱c相連的小金屬夾，沿電阻絲移動(dòng)金屬夾，可改變其與電阻絲接觸點(diǎn)P的位置，從而改變接入電路中電阻絲的長度．可供選擇的器材還有：電池組E(電動(dòng)勢為3.0V，內(nèi)阻約1Ω)；電流表A1(量程0~100mA，內(nèi)阻約5Ω)；電流表A2(量程0~0.6A，內(nèi)阻約0.2Ω)；電阻箱R(0~999.9Ω)；

開關(guān)、導(dǎo)線若干；他們的實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：

A．用螺旋測微器在三個(gè)不同的位置分別測量電阻絲的直徑d；

B．根據(jù)提供的器材，設(shè)計(jì)并連接好如圖甲所示的電路；

C．調(diào)節(jié)電阻箱使其接入電路中的電阻值較大，閉合開關(guān)S；

D．將金屬夾夾在電阻絲上某位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的電阻值，使電流表滿偏，記錄電阻箱的示值R和接入電路的電阻絲長度L；E．改變金屬夾與電阻絲接觸點(diǎn)的位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的阻值，使電流表再次滿偏.重復(fù)多次，記錄每一次電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長度L.

F．?dāng)嚅_開關(guān)，拆除電路并整理好器材.

(1)小明某次用螺旋測微器測量電阻絲直徑時(shí)其示數(shù)如圖乙所示，則這次直徑的測量值d=__________mm；

(2)實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選擇

________(選填“A1

”或“

A2”)；

(3)小明用記錄的多組電阻箱的電阻值R和對應(yīng)的接入電路中電阻絲長度L的數(shù)據(jù)，繪出了如圖丙所示的R-L

關(guān)系圖線，圖線在R軸的截距為R0

，在L軸的截距為L0

，再結(jié)合測出的電阻絲直徑d，可求出這種電阻絲材料的電阻率=

_________________(用給定的物理量符號和已知常數(shù)表示).(4)若在本實(shí)驗(yàn)中的操作、讀數(shù)及計(jì)算均正確無誤，那么由于電流表內(nèi)阻的存在，對電阻率的測量結(jié)果是否會產(chǎn)生影響？若有影響，請說明測量結(jié)果將偏大還是偏小．（不要求寫出分析得過程，只回答出分析結(jié)果即可），答：__________________．12．（12分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的裝置來探究碰撞過程中動(dòng)置的變化規(guī)律，在小車A后連著紙帶，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，長木板下墊著小木片用以平衡摩擦力；在小車A的前端粘有橡皮泥，推動(dòng)小車A使之做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后與原來靜止在前方的小車B相碰并粘合成一體，繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)．（1）若己得到打點(diǎn)紙帶如圖2所示，并測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離標(biāo)在圖上，A為運(yùn)動(dòng)起始的第一點(diǎn)．則應(yīng)選_____段來計(jì)算小車A的碰前速度，應(yīng)選_____段來計(jì)算小車A和小車B碰后的共同速度（選填“AB”、“BC”、“CD’或“DE”）（2）己測得小車A的質(zhì)量mA=0.40kg，小車B的質(zhì)量mB=0.20kg，由以上的測量結(jié)果可得：碰前兩小車的總動(dòng)量為_____kgm/s．碰后兩小車的總動(dòng)量為_____kgm/s（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）已知萬有引力常量，地球半徑，月球和地球之間的距離，同步衛(wèi)星距地面的高度，地球的自轉(zhuǎn)周期，某同學(xué)根據(jù)以上條件，提出一種估算地球質(zhì)量的方法：同步衛(wèi)星繞地球作圓周運(yùn)動(dòng)，由得．（1）請判斷上面的結(jié)果是否正確．如不正確，請給出正確的解法和結(jié)果．（2）若已知地球表面的重力加速度，請寫出估算地球質(zhì)量的方法．（3）若已知月球繞地球的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，請寫出估算地球質(zhì)量的方法．14．（16分）某公路上汽車駕駛員以=20m/s的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)距離前方=120m處有_障礙物，該駕駛員立即操縱剎車，直至汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間),剎車后汽車以大小為的恒定加速度運(yùn)動(dòng)，最終停止.求：(1)剎車后汽車減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；(2)該汽車停止時(shí)到障礙物的距離L；(3)欲使該車不會撞到障礙物，汽車安全行駛的最大速度.15．（12分）一位同學(xué)以1m/s的速度沿人行道向公交車站走去，一輛公交車從身旁的平直公路同向駛過，公交車的速度是15m/s，此時(shí)他們距車站的距離為50m。公交車在行駛到距車站25m處開始剎車，剛好到車站停下，停車10s后公交車又啟動(dòng)向前開去。為了安全乘上該公交車，該同學(xué)奮力向前跑去，他起跑可看做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為2.5m/s2，最大速度是6m/s。求：(1)若公交車剎車過程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求公交車剎車過程的加速度大小；(2)該同學(xué)能否在公交車停在車站時(shí)追上公交車。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】

建立平拋運(yùn)動(dòng)模型，設(shè)物體水平拋出的初速度為v0，拋出時(shí)的高度為h，根據(jù)題意，由：解得：；由于豎直方向物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，則落地的豎直速度：所以落地時(shí)速度方向與水平方向的夾角：tanθ===1則θ=，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。2、A【解析】

在繞地球的圓形軌道上飛行的航天飛機(jī)上，物體處于完全失重狀態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律分析彈簧秤的讀數(shù)?！驹斀狻吭诶@地球的圓形軌道上飛行的航天飛機(jī)上，物體所受的合外力等于重力mg′，根據(jù)牛頓第二定律，物體的加速度為g′，物體處于完全失重狀態(tài)，彈簧秤的讀數(shù)為零，A正確，BCD錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】在軌道運(yùn)動(dòng)的航天飛機(jī)處于完全失重狀態(tài)，在地面上由于重力產(chǎn)生的現(xiàn)象消失，彈簧稱不能用來測量物體的重力。3、D【解析】

1s時(shí)物體，的速度為零，但是加速度不為零，不是處于平衡狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；圖線的斜率等于加速度，可知上升和下降兩個(gè)階段加速度大小相等，方向相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由圖像可知，2s末物體回到出發(fā)點(diǎn)，3s時(shí)物體處于拋出點(diǎn)下方，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；3s內(nèi)物體物體的加速度均向下，大小為a=ΔvΔt=10m/s4、D【解析】

A．在對自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，伽利略猜想自由落體的運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并未直接進(jìn)行驗(yàn)證，而是在斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上的理想化推理，故A錯(cuò)誤；B．伽利略應(yīng)用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”觀點(diǎn)，故B錯(cuò)誤．C．伽利略認(rèn)為兩個(gè)從同一高度自由落下的物體，重物體與輕物體下落一樣快，故C錯(cuò)誤；D．胡克認(rèn)為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比，故D正確．故選D．5、D【解析】

分子在完全失重的狀態(tài)下，由于分子表面張力的作用，將成球狀?！驹斀狻可裰凼栐谔罩?，繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力充當(dāng)向心力，物體處于完全失重狀態(tài)，故水在分子表面張力的作用下成球狀，故D正確。6、D【解析】

A.火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)。故A錯(cuò)誤B.飛船加速下落時(shí)，加速度方向向下，宇航員處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤。C.飛船在落地前減速，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對座椅的壓力大于其重力，故C錯(cuò)誤。D.火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對座椅的壓力大于其重力，若加速度逐漸減小時(shí)依然超重，壓力仍大于重力。故D正確。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】開始時(shí)砝碼和托盤的總重力為6N，彈簧測力計(jì)示數(shù)為2N，故A受到水平向左的靜摩擦力4N（說明最大靜摩擦力大于等于4N）；剪短細(xì)線后，A所受到彈簧彈力沒變?nèi)匀粸?N，由上面分析知最大靜摩擦力大于等于4N，所以A仍然靜止，靜摩擦力減小為2N，方向向右，故8、BD【解析】從小球m1到達(dá)最近位置后繼續(xù)前進(jìn)，此后拉到m2前進(jìn)，m1減速，m2加速，達(dá)到共同速度時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)，此后m1繼續(xù)減速，m2加速，當(dāng)兩球再次相距最近時(shí)，m1達(dá)到最小速度，m2達(dá)最大速度：兩小球水平方向動(dòng)量守恒，速度相同時(shí)保持穩(wěn)定，一直向右前進(jìn)，選取向右為正方向，則：m1v1=m1v1′+m2v212m1v12=12m1v1′2+12m2v解得：v1′=m1-m2m1+m故m2的最大速度為2m1m1+m2v1，此時(shí)由于m1＜m2，可知當(dāng)m2的速度最大時(shí)，m1的速度小于1，即m1的速度方向?yàn)橄蜃?，所以m1的最小速度等于1．故AC錯(cuò)誤，BD正確；故選BD．9、ABC【解析】試題分析：A、當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí)，由P=Fv可知，牽引力與速度成反比，故A正確．BC、當(dāng)汽車受到路面的阻力f一定時(shí)，汽車作勻速運(yùn)動(dòng)的最大速度Vm，功率P=Fv=fVm，汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際功率成正比，受額定功率的制約，故BC正確．D、當(dāng)汽車以恒定速度行駛時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率不一定就是額定功率，實(shí)際功率可以小于等于額定功率，故D錯(cuò)誤．故選ABC．10、AB【解析】

A．布朗運(yùn)動(dòng)是指在顯微鏡下觀察到的懸浮在液體中的固體小顆粒的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．由于液體表面張力的作用使葉面上的小露珠的表面積有最小的趨勢，所以呈球形，故B正確；C．多晶體不具有規(guī)則幾何形狀，故C錯(cuò)誤；D．氫氣和氮?dú)獾臏囟认嗤瑫r(shí)，它們分子的平均動(dòng)能相同，由于它們的分子質(zhì)量不同，所以它們分子的平均速率不相同，故D錯(cuò)誤。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.726；；；無影響；【解析】

（1）由圖示螺旋測微器可以知道，固定刻度是0.5mm，

可動(dòng)刻度是，則金屬絲直徑.

（2）電路最大電流約為，不到0.6A的三分之一，

如果使用電流表A2實(shí)驗(yàn)誤差較大，因此電流表應(yīng)選A1.

（3）由閉合電路歐姆定律可知，，其中，變換公式可得，結(jié)合圖像可知，斜率為，解得電阻率.（4）若考慮電流表內(nèi)阻，同理可得，，即，斜率仍為，解得電阻率，與電流表內(nèi)阻無關(guān)，故電流表內(nèi)阻對測量結(jié)果無影響.【點(diǎn)睛】本題主要考查螺旋測微器的讀數(shù)、電表量程的選擇以及閉合電路歐姆定律與圖像結(jié)合的綜合分析題．12、（1）BCDE（2）0.4220.420【解析】解：（1）推動(dòng)小車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，故小車有個(gè)加速過程