深基坑專項(xiàng)施工方案交底

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成渝高速（二環(huán)路一中國建筑股份有

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分項(xiàng)工程名稱深基坑專項(xiàng)施工方案交底日期11月21日

交底內(nèi)容：

1、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)概況

本工程基坑支護(hù)主要分為放坡錨網(wǎng)噴支護(hù)、圍護(hù)樁+內(nèi)支

撐支護(hù)、混凝土素噴支護(hù)。

幾種典型支護(hù)剖面圖：

圖2.4?1雙側(cè)單排樁+內(nèi)支撐典型剖面示意

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圖2.4?2單側(cè)單排樁+放坡網(wǎng)噴典型剖面示意圖

圖2.4-3錨桿+網(wǎng)噴典型剖面示意圖

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圖2.4-4單側(cè)雙排樁+錨網(wǎng)噴典型剖面圖

圖2.4-5放坡+素噴射混凝土典型剖面圖

i.i玉石一路下穿隧道

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本工程?hào)|洪下穿隧道擬采用明挖法進(jìn)行施工，隧道開挖

深度最大為13米,按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，玉石一路下穿隧道除

緊臨成渝高速兩側(cè)基坑壁采用鉆孔灌注樁防護(hù)，3號(hào)人行通

道靠小區(qū)側(cè)基坑壁采用鉆孔灌注樁防護(hù)，其余基坑壁采用

坡率1:0.75放坡開挖，坡面設(shè)錨網(wǎng)噴防護(hù)。

表2.4-1基坑分段支護(hù)設(shè)計(jì)一覽表

序

里程支護(hù)方式

號(hào)

YSSDKO+O-YSSDK左側(cè)：放坡錨網(wǎng)噴防護(hù)；

1

0+280右側(cè)：放坡錨網(wǎng)噴防護(hù)

左側(cè)：雙排支護(hù)樁+砂漿錨

YSSDK0+280-YSSD桿

2

K0+340右側(cè)：雙排支護(hù)樁+砂漿錨

桿

左側(cè)：放坡錨網(wǎng)噴防護(hù)；

YSSDK0340-YSSD

3右側(cè)：雙排支護(hù)樁+砂漿錨

K0+460

桿

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2.4-5玉石一路下穿隧道平面位置

本工程基坑支護(hù)樁樁徑為1200mmo間距為1.8m及2m。

支護(hù)樁內(nèi)側(cè)坡率為1:1,坡面采用噴網(wǎng)支護(hù)，噴射C20混凝

土厚度為10cm,內(nèi)設(shè)網(wǎng)格間距20X20cm的A8鋼筋網(wǎng)，

掛網(wǎng)鋼筋為HRB400C22鋼筋，鋼筋間距2mX2m?；禹?/p>

部外側(cè)2m處設(shè)置20cmC20截水坎和1.8m高圍擋，基坑底

部設(shè)30cmX30cm排水溝排泄坑內(nèi)水；水溝建筑材料采用

C20混凝土。

1.2電力隧道

（1）洪河大道電力隧道：

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1)HHDK0+000~+285、HHDK0+317~+435段施工場(chǎng)地

較為開闊，基坑采用1:1:75放坡開挖，坡面采用錨網(wǎng)噴防

護(hù)；

2)HHDK0+285-+317段隧道西側(cè)緊鄰擬建高架橋墩承

臺(tái)，東側(cè)施工場(chǎng)地較為開闊，采用放坡錨網(wǎng)噴支護(hù)，西側(cè)

基坑邊坡采用＜1)1200mm鉆孔灌注樁@2m加固，樁長

19.5m,樁頂設(shè)C30鋼筋混凝土冠梁，冠梁尺寸為L2mX

0.8m；東側(cè)基坑采用坑采用1:1.75放坡開挖，坡面采用錨

網(wǎng)噴防護(hù)；

3)HHDK0+435~+520段：隧道右側(cè)(面向大里程方向)

緊鄰擬建高架橋墩承臺(tái)，左施工場(chǎng)地較為開闊，右側(cè)基坑

邊坡采用。1200mm鉆孔灌注樁@2m加固，樁長19.5m,

樁頂設(shè)C30鋼筋混凝土冠梁，冠梁尺寸為L2mX0.8m；左

側(cè)基坑采用坑采用1:1.75放坡開挖，坡面采用錨網(wǎng)噴防護(hù);

4)HHDK0+520-+576.33段隧道平面從擬建匝道橋墩之

間經(jīng)過，該段基坑采用雙側(cè)設(shè)61200mm鉆孔灌注樁@2m

加固，樁長14m,樁頂設(shè)C30鋼筋混凝土冠梁，冠梁尺寸

為1.2mX0.8m；

表2.4-2洪河大道電力隧道基坑分段支護(hù)設(shè)計(jì)一覽表

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分項(xiàng)工程名稱深基坑專項(xiàng)施工方案交底日期11月21日

序

里程支護(hù)方式

號(hào)

HHDKO+OOO-HHD左側(cè)：放坡錨網(wǎng)噴防護(hù)；

1

K0+285右側(cè)：放坡錨網(wǎng)噴防護(hù)；

左側(cè)：?jiǎn)闻胖ёo(hù)樁+網(wǎng)噴支

HHDK0+285-HHD護(hù)

2

K0+317右側(cè)：?jiǎn)闻胖ёo(hù)樁+網(wǎng)噴防

護(hù)

左側(cè)：放坡錨網(wǎng)噴防護(hù)

HHDK0+435-HHD

3右側(cè)：?jiǎn)闻胖ёo(hù)樁+網(wǎng)噴支

K0+520

護(hù)

左側(cè)：?jiǎn)闻胖ёo(hù)樁+網(wǎng)噴支

HHDK0+520-HHD護(hù)

4

K0+576.33右側(cè)：?jiǎn)闻胖ёo(hù)樁+網(wǎng)噴支

護(hù)

(2)玉石一路電力隧道：

1)YSDK0+160~+319.5段施工場(chǎng)地較為開闊，基坑采用

1:1.75放坡開挖，坡面采用錨網(wǎng)噴防護(hù)，錨桿間距ImX

1m。；

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2）YSDK0+319.5-+640段隧道西側(cè)緊鄰既有變電站及變

電站圍墻，東側(cè)施工場(chǎng)地較為開闊，西側(cè)基坑邊坡采用。

1200mm鉆孔灌注樁@2m加固，樁長24m,樁頂設(shè)C30鋼

筋混凝土冠梁，冠梁尺寸為L2mX0.8m；東側(cè)基坑采用坑

采用1:1.75放坡開挖，坡面采用錨網(wǎng)噴防護(hù)；

表2.4-3玉石一路電力隧道基坑分段支護(hù)設(shè)計(jì)一覽表

序

里程支護(hù)方式

號(hào)

YSDK0+086.9-YSD左側(cè)：放坡錨網(wǎng)噴防護(hù)；

1

K0+404右側(cè)：放坡錨網(wǎng)噴防護(hù)；

左側(cè)：?jiǎn)闻胖ёo(hù)樁+網(wǎng)噴支

YSDK0+404-YSDK0

2護(hù)

+640

右側(cè)：放坡錨網(wǎng)噴防護(hù)

1.3地下綜合管廊

1、基坑特點(diǎn)

根據(jù)基坑設(shè)計(jì)圖紙，本工程基坑具有一下特點(diǎn)：

1）基坑面積大，形狀規(guī)整，呈長條形，寬約8.5m、10.8m、

11.9m>7.2m>8.1m,局部寬度為19.4m、15.6m>13.5m、

U.6m、10.7m等等，分布于成渝高速入城段兩側(cè)，總長度

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約7289mo

2）基坑開挖深度較大，一般約為7.5?9.0m及13.0m,在

與下穿隧道交叉處基坑深度為8?5m.18.0m漸變。需充分考

慮時(shí)空效應(yīng)對(duì)圍護(hù)產(chǎn)生的不利影響。

3）基坑開挖影響范圍內(nèi)主要為粘土，屬膨脹性土，膨脹

潛勢(shì)為弱~中，膨脹力約70kpa?210kpa。土體物理力學(xué)

性質(zhì)差，層厚較大；基坑底部主要處于粘土層中，對(duì)坑底

隆起和基坑位移變形控制不利。

4）基坑深度范圍內(nèi)主要為粘性土，局部有少量的粘土夾

卵石;基坑底部以下5m范圍內(nèi)地層呈不均勻分布，粘性土、

卵石夾粘土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖均有出露，

根據(jù)《建筑基坑支護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ120-）中對(duì)基

坑的分類，本基坑工程安全等級(jí)為I級(jí)，基坑側(cè)壁重要性

系數(shù)為l.lo

2、支護(hù)設(shè)計(jì)

根據(jù)基坑開挖深度、周邊環(huán)境、場(chǎng)地巖土性狀合勘察報(bào)

告提供場(chǎng)地地質(zhì)條件，按相關(guān)規(guī)程規(guī)范，經(jīng)分析、計(jì)算，

本工程采用的支護(hù)方式為排樁+內(nèi)支撐或者排樁+內(nèi)支撐+

樁頂放坡，并在基坑頂部設(shè)置截、排水溝對(duì)坑外水進(jìn)行輸

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排，在坑底中部設(shè)置集水坑。

本工程地下綜合管廊具體支護(hù)方式如下：

(1)北側(cè)綜合管廊

樁徑基坑

序

里程(mm深度備注

號(hào)

)(m)

NGKO+OOO-N8.2-8排樁+單排

11000

GK0+260.6內(nèi)支撐

東洪路

NGK0+260-N排樁+內(nèi)支

212009—18下穿隧

GK0+460撐

道段

NGK0+460-N8.2-8排樁+單排

31000

GK0+760.4內(nèi)支撐

NGK0+760-N8.7-9排樁+單排

41000

GK0+860.2內(nèi)支撐

NGK0+860-N8.5-8排樁+單排

51000

GK1+157.6內(nèi)支撐

NGK1+157-N8.5-1排樁+內(nèi)支

61000

GK1+2062.5撐

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NGK1+206-N12.5-排樁+雙排

71000

GK1+53712.7內(nèi)支撐

NGK1+537-N12.7-排樁+雙排

81000

GK1+58815內(nèi)支撐

NGK1+588-N12.6-排樁+雙排

91000

GK2+25213.0內(nèi)支撐

NGK2+252-N8.5-1排樁+內(nèi)支

101000

GK2+3032.6撐

NGK2+303-N7.4-8排樁+內(nèi)支

111000

GK2+578.4撐

士布一

NGK2+578-N排樁+內(nèi)支

1212007—17路下穿

GK2+780撐

隧道段

NGK2+780-N7.4-8排樁+內(nèi)支

131000

GK3+020.4撐

NGK3+020-N排樁+單排

1410008.8

GK3+048內(nèi)支撐

NGK3+048-N8.8—排樁+內(nèi)支

151000

GK3+13613撐

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分項(xiàng)工程名稱深基坑專項(xiàng)施工方案交底日期11月21日

NGK3+136-N7.4-8排樁+內(nèi)支

161000

GK3+442.4撐

NGK3+442-N8.5—排樁+內(nèi)支下穿回

171000

GK3+61114撐頭閘道

NGK3+611-N7.4-8排樁+內(nèi)支

181000

GK3+697.4撐

(2)南側(cè)支線管廊

序樁徑基坑深

里程支護(hù)措施備注

號(hào)(mm)度(m)

SGKO+OOO-7.9-8.排樁+單

11000

SGK1+0404排內(nèi)支撐

玉石一路

SGK1+040-7.5-排樁+內(nèi)

21200下穿隧道

SGK1+24417支撐

段

SGK1+244-7.4-8.排樁+內(nèi)

31000

SGK1+4404支撐

SGK1+440-8.6-10排樁+單

41000

SGK1+511.0排內(nèi)支撐

5SGK1+511-10009.0—排樁+內(nèi)百鶴支渠

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SGK1+60012.5支撐

SGK1+600-8.6-9.排樁+單

61000

SGK1+9252排內(nèi)支撐

SGK1+925-7.4-8.排樁+內(nèi)

71000

SGK2+1714支撐

(3)南北連接支廊

序樁徑基坑深度備

里程支護(hù)措施

號(hào)(mm)(m)注

0一排樁+雙排內(nèi)

1100013.0

83支撐

(4)洪河大道1#支廊

序樁徑基坑深度備

里程支護(hù)措施

號(hào)(mm)(m)注

K0+000

排樁+單排內(nèi)

1-K0+6510007.9-8.0

支撐

5

(5)洪河大道2#支廊

序樁徑基坑深度備

里程

號(hào)(mm)(m)注

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分項(xiàng)工程名稱深基坑專項(xiàng)施工方案交底日期11月21日

K0+000

排樁+單排內(nèi)

1-K0+0710008.3-8.6

支撐

5

K0+075

排樁+單排內(nèi)

2-K0+1510007.8-8.1

支撐

0

K0+150

排樁+單排內(nèi)

3-K0+6310007.6-8.0

支撐

5

1.4新建暗渠

1、新建暗渠里程樁號(hào)GQK0+320-GQK0+830處采用支

護(hù)樁加網(wǎng)噴支護(hù)，樁徑1m,間距L8m,樁長7m；里程樁

號(hào)GQK0+830-GQK0+1450處采用天然放坡+素噴混凝土，

配1：1.25,分兩級(jí)放坡。

2、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，部分雨污水管線深度超過5m,在地

質(zhì)條件較差部分設(shè)置為排樁+鋼管內(nèi)支撐支護(hù)，樁徑1m,

間距L8m,長度7?10m不等；在地質(zhì)較好條件處采用天然

放坡+素噴射混凝土：坡比1:1?25,分兩級(jí)放坡。

1.5百鶴支渠

百鶴支渠采用排樁加鋼管內(nèi)支撐支護(hù)：樁徑L2m,間距

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1.8m,樁長17.5-20.5m,共計(jì)48根，基坑深度約15—18mo

樁頂設(shè)置L2mXL0冠梁，兩道鋼管內(nèi)支撐，樁間采用掛網(wǎng)

噴射混凝土支護(hù)，鋼筋網(wǎng)采用HPB300A8鋼筋，間距

20*20cm,加強(qiáng)筋采用A16鋼筋,間距150*150cm,加強(qiáng)

筋深入硬化地表長度不小于100cm,鋼筋掛網(wǎng)下方深入坑

底不少于10cm,上方深入硬化地表不少于8cm,噴射混凝

±C20o

1.6基坑交叉節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

（1）玉石路下穿隧道交叉段

垂直相交處：下穿隧道基坑開挖至隧道底標(biāo)高，根據(jù)隧

道基坑的位置深度不同，采取不同支擋措施；

1）人行通道側(cè)面放坡段，采用排樁+雙排鋼管內(nèi)支撐支

護(hù)：樁徑l.2m,樁中心距L80m,樁長23m（隨埋深變化

而增減），嵌固段6.0m,C30混凝土澆筑，樁頂設(shè)置l.2m

X1.0m冠梁；兩道鋼管內(nèi)支撐。609@4000,長度13.2mo

2）人行通道段，采用排樁+雙排鋼管內(nèi)支撐支護(hù)：樁徑

1.2m,樁中心距1.80m,樁長17m（隨埋深變化而增減），

嵌固段6.0m,C30混凝土澆筑，樁頂設(shè)置L2mXL0m冠

梁；兩道鋼管內(nèi)支撐。609@4000,長度13.2m。

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3）下穿隧道底面段，基坑開挖至隧道底面后，采用雙排

樁進(jìn)行支護(hù)，嵌固段8.00m,C30混凝土澆筑，樁頂設(shè)置

1.2mX1.0mWo開挖面掛網(wǎng)噴漿；（人行道變標(biāo)高）

如下圖所示:

圖3.64玉石一路下穿隧道交叉段斷面圖

（3）東洪路下穿隧道1#雨水泵站交叉處及玉石一路2#雨

水泵站交叉處

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，雨水輸水管線深埋于管廊底標(biāo)高以

下2m左右，施工時(shí)在挖至管廊底標(biāo)高后，再明挖管道的基

槽，待管道安裝完成回填之后，施工管廊墊層。

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圖3.6-22#雨水泵站交叉處節(jié)點(diǎn)支護(hù)平面圖

支護(hù)設(shè)計(jì)按最不利開挖工況設(shè)計(jì)：樁徑L2m,樁中心距

1.80m,樁長22m（根據(jù)管道最大埋深而定），嵌固段6.0m,

C30混凝土澆筑，樁頂設(shè)置L2mX1.0m冠梁；兩道鋼管內(nèi)

支撐6609@4000,長度13.2mo

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圖3.6-32#雨水泵站交叉處節(jié)點(diǎn)支護(hù)剖面圖

（4）綜合管廊（三艙B4、四艙A4、三艙E3）綜合井節(jié)點(diǎn)

結(jié)構(gòu)剖面展示如下圖:

圖364綜合管廊綜合井節(jié)點(diǎn)

在基坑工程的安全、經(jīng)濟(jì)、方便施工、工期等多種因素

綜合考慮：加寬該段基坑開挖寬度（基坑寬度20.4m）詳見

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剖面圖。

施工過程中轉(zhuǎn)換標(biāo)高位置采用放坡網(wǎng)噴處理，坡度1:1。

圖365綜合管廊綜合井節(jié)點(diǎn)支護(hù)剖面圖

圖364綜合管廊綜合井節(jié)點(diǎn)支護(hù)平面圖

在紅色箭頭所示范圍，以單排懸臂樁設(shè)計(jì)計(jì)算，需采用

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樁徑1.2m,樁中心距L50m,樁長18m,嵌固段10.00m,

C30混凝土澆筑，樁頂設(shè)置L2mXLOm冠梁。

⑸綜合管廊綜合井節(jié)點(diǎn)（集水坑布置段）

結(jié)構(gòu)剖面設(shè)計(jì)如下圖所示：

圖364綜合管廊綜合井節(jié)點(diǎn)支護(hù)剖面圖

由于基坑局部加深修建集水坑，在此段基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)

需考慮集水坑深度影響。如下剖面圖所示：

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2.粘性土

3.粕土夾卵石

4.粒質(zhì)粘土

圖3.6?4綜合管廊綜合井節(jié)點(diǎn)支護(hù)剖面圖

經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算該段支護(hù)樁，在保持原有樁徑的前提下，加

大支護(hù)樁樁身長度，能夠保證到基坑的安全，支護(hù)樁樁身

增加長度為集水坑的深度（1.5m）o控制斷面的長度為集水

坑中軸線前后各5.0m范圍。如下圖紅色箭頭所示區(qū)域：

圖3.6?4綜合管廊綜合井節(jié)點(diǎn)支護(hù)剖面圖

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2.施工安排

根據(jù)臨時(shí)交通疏導(dǎo)圖，本項(xiàng)目整體施工大致分為兩個(gè)階

段，第一階段為修建成渝高速兩側(cè)輔道；第一階段完成后，

修建臨時(shí)匝道，將成渝高速引至兩側(cè)輔道即進(jìn)入第二階段：

既有成渝高速的改造（包括修建洪河立交、涵洞、排水渠

道等）。但因?yàn)槭┕さ囟翁幱谌肆髅芗囟?，截止?dāng)前地下

仍有大量管線未遷改，地上仍有大量障礙物未拆遷，穿插

工作較多，工作面較廣，為保證施工有序進(jìn)行，特針對(duì)各

個(gè)施工點(diǎn)位，經(jīng)研究與討論，做以下施工安排。

2.1玉石一路下穿隧道

玉石路屬于新增道路，且此處尚未開發(fā)，地面上基本

沒有障礙物，地下有一條給水管線自東向西穿過，待該給

水管線遷改完成后方可進(jìn)行基坑支護(hù)及土方開挖施工o

3.2.1.1基坑支護(hù)

（1）區(qū)段劃分

根據(jù)工程特點(diǎn)及周邊環(huán)境，擬將此區(qū)域內(nèi)支護(hù)樁施H分

為兩個(gè)階段、三個(gè)施工區(qū)域，為保證施工進(jìn)度，各個(gè)施工

區(qū)域平行施工。具體劃分如下：

序施工階施工區(qū)區(qū)域范圍

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第一施

場(chǎng)地北側(cè)地下綜合管廊

第一施工區(qū)域

工階段第二施場(chǎng)地南側(cè)地下綜合管廊及電力隧

工區(qū)域道支護(hù)樁

第二施第三施

成渝高速隔離樁施工

工階段工區(qū)域

3.1-1施工區(qū)域劃分平面示意

(2)施工總體安排

根據(jù)施工總體部署，玉石一路下穿隧道基坑支護(hù)施工順

序?yàn)榈谝皇┕るA段支護(hù)樁施工分為南北兩個(gè)施工區(qū)域，平

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行施工。兩個(gè)施工區(qū)域內(nèi)管廊、電力隧道、隧道主體結(jié)構(gòu)

施工完成并完成土方回填施工后，對(duì)道路進(jìn)行改線，進(jìn)入

基坑支護(hù)施工第二施工階段。

(3)施工順序

第一施工區(qū)域：

本區(qū)域內(nèi)主要進(jìn)行隧道南側(cè)地下綜合管廊及電力隧道支

護(hù)樁施工，樁位布置沿綜合管廊兩側(cè)平行布置，支護(hù)樁設(shè)

計(jì)為，樁長17?25m。根據(jù)施工安排，綜合管廊施工由西側(cè)

向東側(cè)、電力隧道由近路段向遠(yuǎn)路段進(jìn)行施工。

第二施工區(qū)域

本區(qū)域主要施工內(nèi)容為場(chǎng)地北側(cè)綜合管廊支護(hù)樁，樁徑

為，樁長15m?21m。施工由西側(cè)向東側(cè)施工。

第三施工區(qū)域

本區(qū)域內(nèi)主要施工內(nèi)容為成渝主線上隔離樁施工。樁徑

為L2@2m,樁長24m。待兩側(cè)下穿隧道、管廊主體施工完

成、輔道通車改道后再行施工。

3.2.1.2土方開挖

(1)施工分區(qū)

根據(jù)工程特點(diǎn)，區(qū)域范圍內(nèi)基坑為縱橫雙向，且深度不

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一，必須進(jìn)行合理的順序規(guī)劃方可進(jìn)行土方開挖施工。根

據(jù)施工部署，區(qū)域內(nèi)土方開挖施工分為二個(gè)施工階段,

個(gè)施工區(qū)域。各個(gè)施工段及施工區(qū)域劃分如下：

序施工階施工區(qū)

區(qū)域范圍

號(hào)段域

第一施

1場(chǎng)地北側(cè)土方開挖

第一施工區(qū)域

工階段第二施

2場(chǎng)地南側(cè)土方開挖

工區(qū)域

第二施第三施

3下成渝主線區(qū)域范圍土方開挖

工階段工區(qū)域

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3.1-2開挖分區(qū)范圍平面示意圖

(2)開挖順序

第一施工區(qū)域：北側(cè)綜合管廊及電力隧道土方開挖，先

開挖綜合管廊土方，待綜合管廊主體結(jié)構(gòu)完成回填之后，

開挖綜合管廊北側(cè)土方，破除隔離樁，施工下穿隧道主體

部分。

第二施工區(qū)域：南側(cè)綜合管廊及電力隧道土方開挖，先

開挖綜合管廊土方，待綜合管廊主體結(jié)構(gòu)完成回填之后，

開挖綜合管廊南側(cè)土方，破除隔離樁，施工下穿隧道主體

部分。

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第三施工區(qū)域：第一階段待成渝局速改線后，開挖成渝

高速范圍內(nèi)下穿隧道基坑工程，由西向東放坡，土方開挖

同時(shí)分段破除成渝高速南北兩側(cè)隔離樁，土方由小里程向

大里程放坡，經(jīng)由既有成渝主線運(yùn)至制定棄土點(diǎn)，待基坑

開挖較深時(shí)，土方經(jīng)過兩側(cè)下穿隧道運(yùn)至低洼處回填。

2.2電力隧道

3.2.2.1洪河大道電力隧道

洪河大道電力隧道長576.33m,基坑深約8.5m,北起洪

河立交西北側(cè)，終點(diǎn)與北側(cè)綜合管廊處高壓電力艙順接，

地面狀況較好，為未開發(fā)荒地，地下僅靠近北側(cè)綜合管廊

位置與現(xiàn)有燃?xì)夤艿朗苡绊?，待燃?xì)夤艿栏耐瓿芍笤谑?/p>

工此部分。洪河大道電力隧道在北側(cè)管廊施工時(shí)同步進(jìn)行，

從靠近管廊一側(cè)向北側(cè)施工。

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3.1-3洪河大道電力隧道開挖順序示意圖

3.2.2.2玉石一路電力隧道

玉石一路電力隧道全長553.lm,橫跨成渝高速，與玉石

一路下穿隧道平行，地面無障礙物，地下有一給水管線自

東向西穿過，施工此區(qū)域時(shí)注意將自來水管位置標(biāo)注、打

圍，待管線完成遷改之后方可施工此區(qū)域，其它區(qū)域在施

工南北側(cè)管廊及下穿隧道時(shí)跟進(jìn)施工。

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3.2-2玉石一路大道電力隧道開挖順序示意圖

2.3新建暗渠

新建暗渠西起韻路右側(cè)沿成渝主線向大里程方向并橫穿

成渝大道至成渝高速北側(cè)接入雞頭河內(nèi)，當(dāng)前新建暗渠尚

不具備施工條件，井待交通導(dǎo)改方案經(jīng)過并實(shí)施后，第一

階段施工成渝高速兩側(cè)支護(hù)及土方，第二階段成渝高速改

線后施工此范圍內(nèi)支護(hù)及土方，施工時(shí)與鄰近管廊同時(shí)進(jìn)

行。

施工計(jì)劃詳附件三。

2.4百鶴支渠

百鶴支渠涵洞橫穿既有成渝高速，待第二階段成渝高速

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改線后方可進(jìn)行樁基施工，施工順序及作業(yè)計(jì)劃由玉石一

路下穿隧道基坑支護(hù)、土方開挖作業(yè)施工班組穿插施工。

2.5地下綜合管廊

本工程地下綜合管廊基坑緊鄰成渝高速公路，相距約

8.0~U.0m局部為6.0m、15m；基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)采用排樁+內(nèi)

支撐或排樁+內(nèi)支撐+樁頂放坡支護(hù)措施；當(dāng)前業(yè)主僅洪河

大道以西至收費(fèi)站及部分BRT樁基具備施工條件，其中，

北側(cè)管廊受既有燃?xì)夤艿烙绊戄^大，南側(cè)管廊受既有給水

管影響較大，根據(jù)實(shí)際情況做以下部署。

3.2.5.1基坑支護(hù)施工

（1）區(qū)段劃分

為保證管廊上部成渝輔道施工，本工程綜合管廊必須加

快施工進(jìn)度，以保證工期滿足要求。根據(jù)管廊特點(diǎn)，工程

分為四個(gè)施工區(qū)段。

表3.5-1工區(qū)范圍及工程量一覽表

施

序樁基

工工區(qū)范圍設(shè)計(jì)概況

號(hào)數(shù)量

區(qū)

NGKO+OOO-

1、；基坑深約7.0-131779

段NGK1+160

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NGK1+160-

2NGK2+660（成、；;基坑深約8.5-15.0m1880

段

渝高速北側(cè)）

NGK1+160-

NGK2+660（成

3、；基坑深約8.（M6m3210

段渝高速南側(cè)，

包含支廊）

四NGK2+660-

4、；基坑深約8417m1980

段NGK3+673

圖3.5”綜合管廊施工區(qū)段劃分平面示意圖

（2）施工順序

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，各區(qū)域施工順序擬規(guī)劃如下：

二段：已具備施工條件區(qū)域施工順序由玉石下穿向洪河

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大道施工，其余位置根據(jù)交地情況安排;

三段：已具備施工條件區(qū)域施工順序由洪河大道向收費(fèi)

站方向施工，考慮到給水管道影響，先行施工不受影響區(qū)

域，待給水管遷改后施工其余支護(hù)樁；

四段：已具備施工條件區(qū)域施工順序由玉石下穿向收費(fèi)

站方向施工，考慮到燃?xì)夤芫€影響，先施工內(nèi)側(cè)管廊支護(hù)

樁，待燃?xì)夤芫€遷改完成之后再施工另一側(cè)管廊支護(hù)樁。

3.2.5.2土方開挖施工

土方開挖施工分區(qū)與支護(hù)樁施工分區(qū)相同，開挖順序順

序按照支護(hù)樁施工方向，分層依次開挖，土方暫堆放在綠

化帶區(qū)域，待場(chǎng)平時(shí)將土方外運(yùn)。

3.2.5.2進(jìn)度計(jì)劃

為配合管廊主體結(jié)構(gòu)施工，根據(jù)不同區(qū)段的實(shí)際情況將

基坑支護(hù)及土方開挖施工以20m-80m能為一個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行計(jì)

劃安排，具體施工進(jìn)度計(jì)劃詳附件四。

2.6試驗(yàn)段

由于管廊基坑支護(hù)工程不但支護(hù)范圍大且部分支護(hù)設(shè)計(jì)

比較復(fù)雜，為保證支護(hù)工程順利進(jìn)行，特選取玉石下穿隧

道處北側(cè)管廊(NGK2+650NGK2+700)作為試驗(yàn)段進(jìn)行受

力驗(yàn)算。

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3、施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃

3.1技術(shù)準(zhǔn)備

(1)及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員熟悉施工圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)

程，完成施工方案的編制、論證及報(bào)審等工作；

(2)基坑支護(hù)及開挖須嚴(yán)格按照甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)及標(biāo)

高基準(zhǔn)點(diǎn)建立施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的測(cè)量控制網(wǎng)，進(jìn)行測(cè)量放線；

(3)進(jìn)行施工技術(shù)交底，對(duì)施工中所涉及的進(jìn)度、組織、

質(zhì)量、安全、成本、環(huán)境保護(hù)、文明施工等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行

詳細(xì)的交底，確?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員及施工作業(yè)人員明白無誤,

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工圖、規(guī)范和完成論證和審批的施工方案進(jìn)

行施工。

3.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

(1)現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)甲方提供的場(chǎng)地內(nèi)和場(chǎng)地四周的地下管線

等構(gòu)筑的布置現(xiàn)狀，開挖探坑，進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，并進(jìn)行標(biāo)

識(shí)、防護(hù)，對(duì)既有桿線2m范圍內(nèi)進(jìn)行進(jìn)行打圍保護(hù)，圍擋

采用1.2mX1.8m工具式防護(hù)欄；

(2)完成場(chǎng)外道路及洗車裝置等臨時(shí)工程修建；

(3)場(chǎng)地出入口及周邊等位置設(shè)置警示牌及警示燈，確

保施工安全；

(4)場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置夜間照明燈，作為夜間施工照明設(shè)備；

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(5)做好棄土場(chǎng)聯(lián)系、確認(rèn)及前期準(zhǔn)備工作。

3.3協(xié)調(diào)準(zhǔn)備

(1)與監(jiān)理單位密切配合，接受監(jiān)理單位對(duì)施_L全過程

的監(jiān)督和檢查。在每個(gè)分部分項(xiàng)工程施工前，及時(shí)提交施

工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)計(jì)劃，虛心聽取監(jiān)理單位的意見，

在實(shí)施檢查過程中配合搞好監(jiān)理工作，共同把好質(zhì)量和進(jìn)

度關(guān)。

(2)加強(qiáng)與工程設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，保證工程施工質(zhì)量符

合設(shè)計(jì)和國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。

(3)市政工程施工是一項(xiàng)社會(huì)性的活動(dòng)，施工中應(yīng)協(xié)調(diào)

好各單位之間關(guān)系。在施工全過程中，要妥善處理與巾政、

市容、環(huán)保、交通、治安、綠化等部門的關(guān)系，接受監(jiān)督

指導(dǎo)。

3.4機(jī)械設(shè)備計(jì)劃

玉石一路下穿隧道施工主要機(jī)械數(shù)量表(含玉石一路電力

隧道)

序機(jī)械或設(shè)規(guī)格型

數(shù)量備注

號(hào)備名稱號(hào)

可轉(zhuǎn)換破碎

1挖掘機(jī)PC220-88

錘

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2裝載機(jī)ZL504

鉤機(jī)（巖石挖掘中風(fēng)化

3DH5002

臂）巖石

哈邁.90土釘或錨桿

4錨桿鉆機(jī)5

型成孔

空氣壓縮

5V-12/74

機(jī)

混凝土噴

6PZ-5B5

射機(jī)

灰漿泵、制UB3、

712

漿筒JW

交流弧焊

8BX6-2506

機(jī)

土方運(yùn)輸

915m320土方運(yùn)輸

車

YT9400

10切割機(jī)4

1

11潛水泵7.5KW6

12旋挖鉆機(jī)ZR250C4支護(hù)樁成孔

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分項(xiàng)工程名稱深基坑專項(xiàng)施工方案交底日期11月21日

、--

220

QY25、吊裝鋼筋

13汽車吊10

QY35籠、鋼支撐

J36-400

14切割機(jī)5

A

鋼筋調(diào)直

15JK666

機(jī)

鋼筋彎曲

16Wj40-l7

機(jī)

17平板車5t4裝運(yùn)鋼筋籠

地下綜合管廊施工主要機(jī)械數(shù)量表（二段：含新建暗渠）

序機(jī)械或設(shè)數(shù)

規(guī)格型號(hào)備注

號(hào)備名稱量

可轉(zhuǎn)換破碎

1挖掘機(jī)PC220-810

錘

2裝載機(jī)ZL504

鉤機(jī)（巖石挖掘中風(fēng)化

3DH5002

臂）巖石

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分項(xiàng)工程名稱深基坑專項(xiàng)施工方案:史底日期11月21日

空氣壓縮

4V-12/72

機(jī)

混凝土噴

5PZ-5B4

射機(jī)

灰漿泵、制

6UB3、JW12

漿筒

交流弧焊

7BX6-2506

機(jī)

土方運(yùn)輸

815m340土方運(yùn)輸

車

9潛水泵7.5KW5

ZR250C、

10旋挖鉆機(jī)4支護(hù)樁成孔

SWDM25

QY25、吊裝鋼筋

11汽車吊6

QY35籠、鋼支撐

12切割機(jī)J36-400A6

鋼筋調(diào)直

13JK666

機(jī)

14鋼筋彎曲Wj40-l6

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分項(xiàng)工程名稱深基坑專項(xiàng)施工方案交底日期11月21日

機(jī)

15平板車4

地下綜合管廊施工主要機(jī)械數(shù)量表（三段：含洪河大道電力

隧道）

序機(jī)械或設(shè)數(shù)

規(guī)格型號(hào)備注

號(hào)備名稱量

可轉(zhuǎn)換破碎

1挖掘機(jī)PC220-88

錘

2裝載機(jī)ZL504

鉤機(jī)（巖石挖掘中風(fēng)化

3DH5002

臂）巖石

空氣壓縮

4V-12/72

機(jī)

混凝土噴

5PZ-5B4

射機(jī)

灰漿泵、制

6UB3、JW12

漿筒

交流弧焊

7BX6-2506

機(jī)

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分項(xiàng)工程名稱深基坑專項(xiàng)施工方案:史底日期11月21日

土方運(yùn)輸

815m340土方運(yùn)輸

車

9潛水泵7.5KW5

ZR250C、

10旋挖鉆機(jī)SWDM254支護(hù)樁成孔

、ZR280C

QY25、吊裝鋼筋

11汽車吊8

QY35籠、鋼支撐

12切割機(jī)J36-400A6

鋼筋調(diào)直

13JK668

機(jī)

鋼筋彎曲

14Wj40-l6

機(jī)

15平板車4

地下綜合管廊施工主要機(jī)械數(shù)量表（四段：含百鶴支渠）

序機(jī)械或設(shè)數(shù)

規(guī)格型號(hào)備注

號(hào)備名稱量

可轉(zhuǎn)換破碎

1挖掘機(jī)PC220-811

錘

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工程名稱j施工單位

繞城高速）改造工程限公司

分項(xiàng)工程名稱深基坑專項(xiàng)施工方案:史底日期11月21日

2裝載機(jī)ZL506

鉤機(jī)（巖石挖掘中風(fēng)化

3DH5004

臂）巖石

空氣壓縮

4V-12/74

機(jī)

混凝土噴

5PZ-5B5

射機(jī)

灰漿泵、制

6UB3、JW12

漿筒

交流弧焊

7BX6-2506

機(jī)

土方運(yùn)輸

815m325土方運(yùn)輸

車

9潛水泵7.5KW6

ZR250C、

10旋挖鉆機(jī)SWDM256支護(hù)樁成孔

、ZR280C

QY25、吊裝鋼筋

11汽車吊6

QY35籠、鋼支撐

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成渝高速（二環(huán)路一