任務(wù)一固定翼無(wú)人機(jī)概述一、判斷題1.固定翼無(wú)人機(jī)是使用較為廣泛，且具有代表性的無(wú)人駕駛航天器，主要由機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落裝置和動(dòng)力系統(tǒng)五大部分組成。（×）2.固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)身的主要功能是將固定翼無(wú)人機(jī)的其他部件如機(jī)翼、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等連接成一個(gè)整體。（√）3.一般固定翼無(wú)人機(jī)的尾翼由水平尾翼（簡(jiǎn)稱(chēng)平尾）和垂直尾翼（簡(jiǎn)稱(chēng)垂尾或立尾）組成；水平尾翼包括水平安定面和升降舵兩部分；垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵兩部分。（√）4.固定翼無(wú)人機(jī)的水平安定面和垂直安定面主要用來(lái)增加無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性，方向舵用于調(diào)節(jié)和控制無(wú)人機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)，升降舵用于控制無(wú)人機(jī)的偏航運(yùn)動(dòng)。（×）5.固定翼無(wú)人機(jī)的升力大小與空氣密度、氣流速度也就是飛行速度和機(jī)翼面積有關(guān)。（√）二、選擇題1.固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)身分類(lèi)不包括（D）。A.結(jié)構(gòu)式機(jī)身B.半硬殼式機(jī)身C.硬殼式機(jī)身D.復(fù)合式機(jī)身2.固定翼無(wú)人機(jī)的水平尾翼包括（AD）。A.水平安定面B.垂直安定面C.方向舵D.升降舵3.雪地著陸的固定翼無(wú)人機(jī)可以使用（B）起落架。A.輪式B.滑橇式C.浮筒式D.履帶式4.起落架的布局方式有（ABCD）。A.后三點(diǎn)式B.前三點(diǎn)式C.自行車(chē)式D.多支點(diǎn)式5.阻力是與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方向相反的力，起著阻礙飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)的作用，按其產(chǎn)生的原因可分為（ABCD）。A.摩擦阻力B.壓差阻力C.誘導(dǎo)阻力D.干擾阻力三、簡(jiǎn)單題1.翼型的形狀有哪些？參考答案：翼型的形狀主要有平凸型、凹凸型、雙凸型、對(duì)稱(chēng)型、S型、特種型，其他還有超臨界翼型等。2.簡(jiǎn)單后三點(diǎn)式起落架的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案：后三點(diǎn)式起落架的優(yōu)點(diǎn)：安裝空間容易保證；尾輪受力較小，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量較輕；地面滑跑時(shí)迎角較大，降落時(shí)阻力較大。后三點(diǎn)式起落架的缺點(diǎn)：對(duì)著陸技術(shù)要求高，容易發(fā)生“跳躍”現(xiàn)象；大速度滑跑時(shí)，不允許強(qiáng)烈制動(dòng)；地面滑跑時(shí)的方向穩(wěn)定性較差等。3.簡(jiǎn)單前三點(diǎn)式起落架的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案：前三點(diǎn)式起落架的優(yōu)點(diǎn)：著陸簡(jiǎn)單且安全可靠；具有良好的方向穩(wěn)定性，側(cè)風(fēng)著陸較安全；允許強(qiáng)烈制動(dòng)，著陸滑跑距離較短；發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣對(duì)跑道影響較小。前三點(diǎn)式起落架的缺點(diǎn)：前起落架受力較大且構(gòu)造復(fù)雜；高速滑跑時(shí)，前起落架會(huì)產(chǎn)生擺振現(xiàn)象。4.簡(jiǎn)答固定翼無(wú)人機(jī)的升力來(lái)源。參考答案：固定翼無(wú)人機(jī)升力來(lái)源于機(jī)翼上下表面氣流的速度差導(dǎo)致的氣壓差。具體是因?yàn)闄C(jī)翼的上表面是弧形的，使得上表面的氣流速度快。下表面平的，氣流速度慢。根據(jù)伯努利推論：等高流動(dòng)時(shí)，流速大，壓強(qiáng)就小。所以機(jī)翼下方氣體壓強(qiáng)大上方氣體壓強(qiáng)小，產(chǎn)生氣壓差，進(jìn)而產(chǎn)生升力。隨著無(wú)