湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

目錄

1湖南萬(wàn)森物流公司簡(jiǎn)介............................................................................................1

2湖南萬(wàn)森物流公司物流成本存在的問(wèn)題................................................................1

2.1物流運(yùn)輸費(fèi)用較高..........................................................................................2

2.2管理信息化水平低，人才匱乏......................................................................2

2.3物流倉(cāng)儲(chǔ)成本高..............................................................................................3

2.4缺乏物流成本管理制度..................................................................................3

3湖南萬(wàn)森物流公司降低物流成本制度優(yōu)化設(shè)計(jì)....................................................4

3.1優(yōu)化運(yùn)輸路徑與方法......................................................................................4

3.2構(gòu)建現(xiàn)代化信息系統(tǒng)......................................................................................5

3.3完善企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理制度..................................................................................5

3.4建立物流成本管理機(jī)制..................................................................................6

3.5加大人才引進(jìn)..................................................................................................7

4總結(jié)............................................................................................................................8

參考資料...........................................................................................................................9

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

湖南萬(wàn)森物流公司降低物流成本制度優(yōu)化設(shè)計(jì)

1湖南萬(wàn)森物流公司簡(jiǎn)介

湖南萬(wàn)森物流公司于2017年12月成立，簡(jiǎn)稱萬(wàn)森物流。是一家現(xiàn)代綜合

型物流服務(wù)企業(yè)，專注倉(cāng)儲(chǔ)及配送履約服務(wù)，主要為零售供應(yīng)商提供多渠道跨

區(qū)域（傳統(tǒng)零售、電商、新通路）的供應(yīng)鏈服務(wù)。公司擁有先進(jìn)的物流管理模

式，形成了覆蓋城市的運(yùn)輸配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公司擁有車輛三十余輛，協(xié)議車輛

一百余輛，占地面積四百余畝，以專線的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)給予客戶最專業(yè)的

運(yùn)輸服務(wù)。公司以敏捷、精益為指導(dǎo)思想，以科技、數(shù)據(jù)，綠色環(huán)保為經(jīng)營(yíng)理

念，一直秉承以誠(chéng)信為本、服務(wù)至上、互聯(lián)互通、互利共贏的宗旨持續(xù)為廣大

客戶提供優(yōu)質(zhì)的綜合。

圖1湖南萬(wàn)森物流公司部門結(jié)構(gòu)圖

2湖南萬(wàn)森物流公司物流成本存在的問(wèn)題

物流成本是物流企業(yè)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)合理經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)。在這些因

素中，交通成本（如：交通從業(yè)人員的薪酬、待遇等）是交通成本的組成因素；

存儲(chǔ)成本（例如，存儲(chǔ)設(shè)備的建設(shè)、購(gòu)買或租賃）；流通加工成本（如加工設(shè)備

成本、加工材料成本、流通加工人工成本）；包裝成本（如：包裝材料成本、包

裝機(jī)器成本、包裝過(guò)程成本、包裝工人成本等等）；加工成本（人工、固定資產(chǎn)

折舊、維修、能耗等）；物流信息和管理費(fèi)用（如差旅費(fèi)用、會(huì)議費(fèi)用等）。

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圖2湖南萬(wàn)森物流公司物流成本存在的問(wèn)題簡(jiǎn)析圖

2.1物流運(yùn)輸費(fèi)用較高

湖南萬(wàn)森物流目前存在著較高的物流費(fèi)用，這不但對(duì)企業(yè)自身及產(chǎn)品的競(jìng)

爭(zhēng)能力產(chǎn)生了不利的影響，而且對(duì)整個(gè)公司的整體運(yùn)作也產(chǎn)生了一定的影響。

目前公司主要以貨運(yùn)為主要運(yùn)輸方式。導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本高的原因有多方面，

這當(dāng)中，最重要的一個(gè)原因是，配送時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)貨沒(méi)有足夠的科學(xué)性。因?yàn)槲?/p>

料到貨的時(shí)間是不一致的，所以發(fā)貨人員往往會(huì)處于被動(dòng)狀態(tài)。有時(shí)候，他們

迫不得已之下，只能選擇昂貴的營(yíng)運(yùn)車輛來(lái)運(yùn)輸物料，甚至進(jìn)行多次運(yùn)輸，這

就導(dǎo)致了運(yùn)費(fèi)的上升。；其次，企業(yè)中的各部門成員之間的合作不夠緊密。因?yàn)?/p>

營(yíng)銷部的人手不多，工作也很多，經(jīng)常要東奔西走，看著貨物的發(fā)放點(diǎn)，自己

又不會(huì)開(kāi)車，所以就需要?jiǎng)e的部門的幫忙。而且，由于自己的運(yùn)輸成本很高。

因?yàn)槲镔Y的緊迫性，所以經(jīng)常需要用卡車將物資運(yùn)送到工地上。目前，運(yùn)輸業(yè)

已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常先進(jìn)的地步，因此，運(yùn)輸成本只會(huì)增加，而不會(huì)減少。

此外，運(yùn)營(yíng)的司機(jī)都是根據(jù)盈利情況來(lái)運(yùn)送物資，他們并不是單單是為了賺錢，

哪怕是熟悉的司機(jī)也不行。再加上，我公司目前很多項(xiàng)目都在很遠(yuǎn)的地區(qū)，所

以，他們的工作熱情不高，接到的訂單也很少，他們的工作效率也很低，這就

造成了物流運(yùn)輸成本的增加。

2.2管理信息化水平低，人才匱乏

湖南萬(wàn)森物流公司一直沿用著傳統(tǒng)的企業(yè)管理體制，其管理人員的管理意

識(shí)相對(duì)較弱，觀念也相對(duì)落后，對(duì)降低經(jīng)營(yíng)成本的重視程度還不夠高。目前對(duì)

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物流成本的認(rèn)識(shí)還不夠深入，只是把其理解為商品的運(yùn)輸費(fèi)用。不能將倉(cāng)儲(chǔ)、

運(yùn)輸、裝卸、配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的整合，這就造成了企業(yè)對(duì)自己的物流體系

沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，由于企業(yè)管理者對(duì)物流成本的觀念比較薄弱，在很長(zhǎng)一

段時(shí)間內(nèi)，他們都沒(méi)有把對(duì)物流人員的培訓(xùn)放在心上，這就造成了公司的物流

專業(yè)人員嚴(yán)重短缺，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)的需要。目前，物流人才的素質(zhì)普遍偏

低，不能及時(shí)地學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代的物流管理手段，導(dǎo)致其工作的質(zhì)量和效率都

很低，這對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成了很大的影響。

圖3湖南萬(wàn)森物流公司信息系統(tǒng)分析圖

2.3物流倉(cāng)儲(chǔ)成本高

湖南萬(wàn)森公司的儲(chǔ)存成本已包含：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的租賃費(fèi)、折舊費(fèi)和折舊費(fèi)，

裝卸費(fèi)用，貨物的包裝費(fèi)，以及管理費(fèi)用。當(dāng)前，導(dǎo)致企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用較高的首

要因素就是倉(cāng)庫(kù)自身結(jié)構(gòu)的不科學(xué)。倉(cāng)庫(kù)的空間是有限的，不能容納過(guò)多的貨

物，現(xiàn)在所擁有的倉(cāng)庫(kù)布局不夠科學(xué)，這會(huì)對(duì)后期的倉(cāng)庫(kù)管理造成許多的麻煩，

不可避免的會(huì)產(chǎn)生較高的庫(kù)存管理費(fèi)用。此外，公司對(duì)所要存儲(chǔ)的商品缺乏足

夠的預(yù)見(jiàn)性，如果遇到惡劣的氣候，很可能會(huì)使公司的商品受到嚴(yán)重的損害，

從而導(dǎo)致額外的存儲(chǔ)成本；第二個(gè)原因是倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)制度不能嚴(yán)格遵守。倉(cāng)庫(kù)

設(shè)立的規(guī)章制度是根據(jù)具體業(yè)務(wù)而設(shè)定的，不是為了設(shè)定而設(shè)定，而是為了執(zhí)

行，為了更好的節(jié)省管理成本而設(shè)定。如果倉(cāng)庫(kù)管理人員不能夠嚴(yán)格執(zhí)行制度，

勢(shì)必會(huì)造成倉(cāng)儲(chǔ)成本增加的情況。

2.4缺乏物流成本管理制度

湖南萬(wàn)森物流公司在物流成本上缺少相應(yīng)的財(cái)務(wù)管理體系，而在許多情況

下，物流成本往往是隱形的，而且與企業(yè)的其它成本存在著某種程度上的交叉，

到目前為止，我公司還沒(méi)有一個(gè)清晰的定義，也沒(méi)有一個(gè)具體的會(huì)計(jì)分類。其

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次，企業(yè)缺少關(guān)于物流成本的計(jì)劃體系，幾乎沒(méi)有對(duì)物流成本做一個(gè)獨(dú)立的、

行之有效的計(jì)劃，基本上都是把它和其它的成本計(jì)劃結(jié)合起來(lái)，這種計(jì)劃是不

科學(xué)的，與企業(yè)的實(shí)際情況格格不入，造成了企業(yè)的一些經(jīng)營(yíng)活動(dòng)資金短缺，

一些經(jīng)營(yíng)活動(dòng)資金過(guò)剩，使得企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本無(wú)法得到更好的控制，從而使得

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本變得很高。第三，對(duì)企業(yè)的物流費(fèi)用控制體系的缺失。沒(méi)有根

據(jù)他們的企業(yè)內(nèi)部情況建立相應(yīng)的成本，也沒(méi)有對(duì)所產(chǎn)生的物流成本進(jìn)行有效

的控制和改進(jìn)，這就造成了物流成本偏高，企業(yè)利潤(rùn)下降。

3湖南萬(wàn)森物流公司降低物流成本制度優(yōu)化設(shè)計(jì)

圖4湖南萬(wàn)森物流公司降低物流成本制度優(yōu)化設(shè)計(jì)圖

3.1優(yōu)化運(yùn)輸路徑與方法

湖南萬(wàn)森物流公司要優(yōu)化運(yùn)輸路徑與方法，這不但能增加運(yùn)載量，也能降

低消耗，有效地降低運(yùn)輸成本。優(yōu)化運(yùn)輸路徑通過(guò)智能路線規(guī)劃算法，將車輛

信息與路徑信息、顧客所在位置與司機(jī)信息、貨物規(guī)格數(shù)量與裝卸點(diǎn)信息進(jìn)行

匹配，并將海量數(shù)據(jù)進(jìn)行秒算，得到與物流配送目標(biāo)相一致的最優(yōu)路徑（里程

短、費(fèi)用低、時(shí)間短、車輛少）。其次，可以減少計(jì)劃的執(zhí)行周期。該系統(tǒng)能夠

在收集、分析和判斷數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，快速的判斷出最合適的車輛型號(hào)、容量和

數(shù)量，進(jìn)而給出最合理的路線，從而可以在最短時(shí)間內(nèi)避免擁堵，保證貨物按

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時(shí)送達(dá)。如果公司的貨物數(shù)量很大，而且有很多不規(guī)則的貨物，那么該系統(tǒng)還

可以對(duì)其進(jìn)行智能配載，從而可以幫助公司對(duì)配載裝架進(jìn)行合理的規(guī)劃，從而

提升車輛的滿載率。在進(jìn)行貨物配送的時(shí)候，可能會(huì)存在滿載或半滿載、退貨、

補(bǔ)貨、空返等情況，導(dǎo)致了車輛利用率低下。因此，系統(tǒng)會(huì)結(jié)合商品數(shù)量、客

戶要求和附近車輛，進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)接。此外，還可以將路線規(guī)劃與之相結(jié)合，利

用路線分配與車輛的運(yùn)行軌跡，實(shí)現(xiàn)就近的匹配，盡可能地做到“順路”、“順

點(diǎn)”，避免出現(xiàn)多點(diǎn)繞路、延遲到等情況。最后，對(duì)物流配送運(yùn)費(fèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)比較

麻煩，出錯(cuò)率也比較高，因此可以采取靈活的計(jì)算方法，對(duì)駕駛員的配送點(diǎn)數(shù)

量、裝卸貨數(shù)量、里程數(shù)量等多個(gè)因素進(jìn)行綜合，形成一種一鍵統(tǒng)計(jì)最優(yōu)方法，

一本賬本，所有部門都可以使用。

3.2構(gòu)建現(xiàn)代化信息系統(tǒng)

湖南萬(wàn)森物流公司需要構(gòu)建現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，加大人才引進(jìn)，從當(dāng)前的情

況來(lái)看，最需要解決的問(wèn)題就是信息化問(wèn)題。通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)

信息的共享與傳遞，使信息成為控制與決策的依據(jù)，其中的關(guān)鍵問(wèn)題就是信息

的收集、傳輸、加工與共享，這樣可以提升決策的質(zhì)量，并給決策帶來(lái)好處。

在這一水平上，可能沒(méi)有或只有少量的過(guò)程修改與優(yōu)化。其次，企業(yè)要明確信

息傳遞的途徑在信息的處理中，要保證上下和下級(jí)間的信息傳遞通道的通暢，

以便于信息的傳遞。最后，構(gòu)建靈敏的信息反饋體系。在信息管理的過(guò)程中，

假如決策發(fā)生了偏差，可能會(huì)給公司帶來(lái)巨大的損失，因此，公司一定要注重

對(duì)信息的監(jiān)督和反饋，構(gòu)建一個(gè)靈敏的信息反饋體系，并利用各種途徑，對(duì)各

類數(shù)據(jù)展開(kāi)深度的分析，從而對(duì)信息展開(kāi)有效的調(diào)整和控制。

3.3完善企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理制度

湖南萬(wàn)森物流公司對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)成本過(guò)高可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化改善。

第一，通過(guò)對(duì)以往分散的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行集中、集中、分區(qū)的方式，利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)空

間的優(yōu)化。另一方面，儲(chǔ)存的大趨勢(shì)是運(yùn)用精益原理來(lái)維持并控制存貨。在所

有的倉(cāng)庫(kù)和分撥中心，這種方法都是減少存儲(chǔ)費(fèi)用的關(guān)鍵；第二，隨著材料儲(chǔ)

存的時(shí)間越來(lái)越久，它的存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)越來(lái)越大。降低倉(cāng)庫(kù)管理風(fēng)險(xiǎn)的最好方

法，就是按照“先進(jìn)先出”的原則，把倉(cāng)庫(kù)里的東西按照一定的次序排列，或

實(shí)行輪流存放和取回，這樣就可以縮短倉(cāng)庫(kù)里的東西，降低倉(cāng)庫(kù)里的東西損失。

第三，倉(cāng)儲(chǔ)定位系統(tǒng)如果高效運(yùn)作，它可以極大地節(jié)省尋找、存放和取出的時(shí)

間，節(jié)省許多的物化工作和活工，并且可以避免錯(cuò)誤，方便地進(jìn)行盤點(diǎn)。第四，

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從獲取到制造到交付給用戶的全流程中，要經(jīng)歷多個(gè)環(huán)節(jié)，而且每個(gè)環(huán)節(jié)都要

存放。從原材料、半成品、成品等各個(gè)物流環(huán)節(jié)，對(duì)其的最佳倉(cāng)存量進(jìn)行分析，

并對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充庫(kù)存的速度等，從而達(dá)到存貨水平最低、倉(cāng)儲(chǔ)浪費(fèi)最小、空間

占用最小的目的。這樣，我們可以大大降低庫(kù)存成本。

圖5湖南萬(wàn)森物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理體系作用圖

3.4建立物流成本管理機(jī)制

湖南萬(wàn)森物流公司要降低企業(yè)物流成本，加強(qiáng)企業(yè)物流管理體系建設(shè)。第

一，要完善與物流成本相關(guān)的會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)管理制度，要將物流成本的內(nèi)容、功

能、類別等進(jìn)行界定，把物流成本與其它成本分開(kāi)，分別進(jìn)行獨(dú)立的會(huì)計(jì)、財(cái)

務(wù)處理，使物流成本的各種成本能夠通過(guò)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)的手段得到精確的反映。

有利于企業(yè)了解物流成本的重要性和更好地制定降低物流成本對(duì)策。第二，樹

立現(xiàn)代化物流意識(shí)，促進(jìn)完善企業(yè)物流管理。因此，在實(shí)施過(guò)程中，必須充分

認(rèn)識(shí)到物流在企業(yè)中的重要地位，積極引入現(xiàn)代物流管理的思想與方法，以提

高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，減少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。第三，完善物流成本的管控制度。

建立與商品銷售相應(yīng)的物流費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所發(fā)生的物流費(fèi)用進(jìn)行有效的管理，

強(qiáng)化對(duì)物流活動(dòng)中每一個(gè)環(huán)節(jié)的控制與改進(jìn)，以達(dá)到降低物流費(fèi)用的目的。第

四，完善物流信息系統(tǒng)的管理制度，物流信息化建設(shè)對(duì)于企業(yè)的物流發(fā)展有著

重要的意義?？梢赃\(yùn)用先進(jìn)的信息化技術(shù)，對(duì)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，讓它可

以更完善地收集信息，并對(duì)企業(yè)的其他部門進(jìn)行更全面的覆蓋，從而推動(dòng)企業(yè)

工作的順利開(kāi)展，提高企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

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圖6湖南萬(wàn)森物流公司物流模式分析圖

3.5加大人才引進(jìn)

就湖南萬(wàn)森物流公司目前而言，應(yīng)該加快人才引進(jìn)。人才是企業(yè)的核心競(jìng)

爭(zhēng)力，在進(jìn)行人才建設(shè)的過(guò)程中，需要對(duì)管理人員的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行更深層次的

理解，從根本上改變以往企業(yè)的低效率及服務(wù)顧客不良的情況。在引進(jìn)人才時(shí)，

要對(duì)其專業(yè)技術(shù)和操作技能進(jìn)行綜合考察，注重對(duì)其工作技能的提升。湖南萬(wàn)

森物流公司必須建立有效的人才培養(yǎng)機(jī)制，從公司內(nèi)部著手，大力弘揚(yáng)公司文

化。為公司引入人才的各個(gè)環(huán)節(jié)做好計(jì)劃。一是前期準(zhǔn)備階段。在這一階段一

定要做好公司的人力資源結(jié)構(gòu)的規(guī)劃以及具體的招聘方式。要確定好人才需求

的類型和數(shù)量。二是要合理規(guī)劃人力發(fā)展。在人才引進(jìn)的初期，企業(yè)必須要對(duì)

人力發(fā)展做出一個(gè)合理的計(jì)劃，人力發(fā)展包含了人力預(yù)測(cè)、人力增補(bǔ)和人力培

訓(xùn)等多個(gè)方面。在制定人力資源計(jì)劃的時(shí)候，一方面要對(duì)當(dāng)前的人力狀況進(jìn)行

深刻的分析，了解現(xiàn)階段人力動(dòng)態(tài)。三是要優(yōu)化企業(yè)的工作氛圍。良好的工作

環(huán)境對(duì)應(yīng)聘者來(lái)說(shuō)是一個(gè)很重要的因素，所以，公司一定要注重環(huán)境的營(yíng)造，

給每個(gè)員工一個(gè)良好的工作環(huán)境。一個(gè)好的工作環(huán)境，不但可以為工作人員帶

來(lái)方便，還可以提高他們的工作情緒，提高他們的工作效率，是吸引人才的“硬

件”。在求職過(guò)程中，應(yīng)聘者對(duì)公司文化的認(rèn)同程度是一個(gè)重要的考量因素。所

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以，要想提高對(duì)優(yōu)秀人才的吸引力，就不能忽略企業(yè)文化建設(shè)。此外，還要構(gòu)

建一套健全的升遷體系，讓每個(gè)人才都能清楚地認(rèn)識(shí)到自己的發(fā)展?jié)撃芎臀磥?lái)

的發(fā)展方向，并且要展示出公司發(fā)展的美好前景，從而提高對(duì)人才工作的積極

性。湖南萬(wàn)森物流公司應(yīng)該努力構(gòu)建自己的核心能力，防止由于業(yè)務(wù)的交叉性

和權(quán)力的分散而導(dǎo)致的不良競(jìng)爭(zhēng)，以及運(yùn)輸效率低下的問(wèn)題，從而在建立優(yōu)勢(shì)

的同時(shí)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。

4總結(jié)

本設(shè)計(jì)以湖南萬(wàn)森物流公司為主題，然后通過(guò)收集關(guān)于物流成本的相關(guān)性

資料進(jìn)行了分析、探究，并且提出了湖南萬(wàn)森物流公司可能會(huì)存在的一些問(wèn)題:

物流、運(yùn)輸成本高，人力資源匱乏；儲(chǔ)存費(fèi)用高，管理制度缺失。對(duì)降低物流

成本的制度優(yōu)化設(shè)計(jì)這一問(wèn)題進(jìn)行研究。提出了優(yōu)化運(yùn)輸路徑、加大人才引進(jìn)、

完善倉(cāng)儲(chǔ)管理、建立管理機(jī)制等措施并得到了湖南萬(wàn)森物流公司的采納與實(shí)施。