'前言

新計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)(下稱PMS)首先是從歐洲一些杭運(yùn)管理公司推行的。通過

多年的實(shí)施，對船舶保養(yǎng)、延長設(shè)備使用壽命、提高船舶安全水平起到了良好的

作用。PMS的實(shí)施體現(xiàn)船舶管理的水平，也是船東的保養(yǎng)體系和船級社檢驗(yàn)有機(jī)

的結(jié)合。原來船東對船舶建文保養(yǎng)體系僅局限在對船舶設(shè)備制定保養(yǎng)新計(jì)劃。隨

著新計(jì)劃和體系的不斷?完善，船東對設(shè)備的控制已經(jīng)包括甚至超過了船級社檢驗(yàn)

的要求，與船級社合作是必然的結(jié)果，將船級社的項(xiàng)目有針對性地建立聯(lián)系，列

入他們的保養(yǎng)新計(jì)劃中，從而減少了船舶在驗(yàn)的時(shí)間，也減少了驗(yàn)船師工作的強(qiáng)

度，爭取了航運(yùn)時(shí)間，提高了工作效率。

國際船級社協(xié)會注意到船東保養(yǎng)體系的不斷完善和實(shí)施效果，逐步改變原有

觀念，接受“以養(yǎng)代檢”的方式，首先在70年代開始全球推行“輪機(jī)循環(huán)檢險(xiǎn)

(CMS)”制度，將特別檢驗(yàn)項(xiàng)目分解到周期內(nèi)的各個(gè)年度進(jìn)行，充分與航運(yùn)公

司的維修保養(yǎng)體系接軌和配合。此項(xiàng)工作取得良好的效果，一是將對設(shè)備的檢險(xiǎn)

“化整為零”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的缺陷和隱患，二是將部分項(xiàng)目委托船上輪機(jī)長進(jìn)

行，大大節(jié)省了修船時(shí)間，保養(yǎng)工作更加有針對性。

隨著航運(yùn)公司保養(yǎng)體系的日趨完善，IACS在1989年提出了PMS的檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?。進(jìn)

一步地將檢驗(yàn)和保養(yǎng)相結(jié)合，也將設(shè)備的技術(shù)狀況判別權(quán)力下放到有資格的輪機(jī)

長。中國船級社作為IACS正式成員，在1996年鋼質(zhì)海船入級和建造規(guī)范中(以

下簡稱鋼規(guī))引入了PMS要求。

通過多年研究的CWBT在1996年被采納作為國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T16558.1-16558.7-1996船舶維修保養(yǎng)體系。這是交通部七.五科研的重要成

果，并且在中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和上海海運(yùn)集團(tuán)公司進(jìn)行了廣泛推廣，推廣項(xiàng)目在

1997年7月被交通部科技司驗(yàn)收。1997年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司向交通部科技司提

出“船舶機(jī)械新計(jì)劃保養(yǎng)(PMS)推廣項(xiàng)目報(bào)告“。中國船級社和有關(guān)但單位共同

推廣PMS。1997年12月9日開始成立領(lǐng)導(dǎo)小組、工作組、辦公室和編審委員會。

從而使CWBT和PMS有機(jī)結(jié)合，取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。即實(shí)行船舶維修保養(yǎng)體系

的船舶在嚴(yán)格完成相關(guān)工作后，可以不再進(jìn)行船級的年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)和特別

檢驗(yàn)。為使大家對于PMS和CWBT有一個(gè)較全面的了解，特編制這份可實(shí)操性培

訓(xùn)資料。

第一章船舶維修保養(yǎng)體系

第一節(jié)船舶維修保養(yǎng)體系的介紹

船舶維修保養(yǎng)體系(以下簡稱CWBT)是交通部七.五科研的重要成果。CWBT

是船舶C(Chuanbo)、維修W(WeiGiu)、保養(yǎng)B(BaoPang)、體系T(TiGi)的

首字母組成。共由以下幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組成：

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16558.1T996:總則

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16558.2-1996：船舶設(shè)備分類及代碼；

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16558.3-1996:船舶維修保養(yǎng)的分級、標(biāo)準(zhǔn)周期代碼及周期允

莖；

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16558.4-1996:工作卡的格式及其欄目；

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16558.5-1996：工作卡的首排及其表示方法；

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16558.6-1996：船舶維修新計(jì)劃營運(yùn)管理方法；

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16558.7-1996：表格樣式。

本章主要介紹上述標(biāo)準(zhǔn)的原理及應(yīng)用，以便驗(yàn)船師和其他機(jī)務(wù)管理人員和輪

機(jī)員對CWBT有所了解，并從中掌握CWBT與PMS的關(guān)系。

CWBT是將傳統(tǒng)的船舶設(shè)備管理和國際上插卡式船舶設(shè)備管理相結(jié)合，形成

集新計(jì)劃、管理、指導(dǎo)于一體的一種新穎、科學(xué)、實(shí)用的船舶設(shè)備管理模式。

船舶維修保養(yǎng)體系的主要組成部分：

一、編碼冊。按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16558.2規(guī)定的CWBT船舶設(shè)備代碼將船舶

設(shè)備進(jìn)行分類、編碼。如No.2主空壓機(jī)船舶設(shè)備代碼表示為A1212O編碼

冊就是各設(shè)備代碼的詳細(xì)總清單。它由標(biāo)準(zhǔn)編碼目錄和單船標(biāo)準(zhǔn)編碼目錄兩

部分組成。

二、維修手冊。它包括單船設(shè)備卡和設(shè)備維修執(zhí)行記錄。

單船設(shè)備卡的編寫是CWBT編制工作的核心，也是最關(guān)鍵的一環(huán)。設(shè)備卡

采用活頁的形式，卡的正面包括以下內(nèi)容：

1、設(shè)備名稱：設(shè)備名稱可以是一臺，也可以是一組設(shè)備或組件、構(gòu)件、附

屬設(shè)備。一個(gè)維修單元使用一個(gè)設(shè)備卡。如：No.1主機(jī)缸蓋，No.2主空

壓機(jī)，油水分離器及其組件等。

2、編碼。即CWBT船舶設(shè)備代碼。

3、設(shè)備類別。該設(shè)備是否屬安全設(shè)備。在第五節(jié)有詳述。

4,技術(shù)資料欄。根據(jù)需要填寫有關(guān)該設(shè)備的資料、數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、船檢要求，

甚至專用工具等。

5、維修級別：設(shè)備的維修保養(yǎng)周期按照第四節(jié)規(guī)定的分級標(biāo)準(zhǔn)分級。CWBT

系統(tǒng)共分八級四類維修保養(yǎng)周期：A、B、C、D、E、F、G,Ho詳見表5和表

8。一個(gè)設(shè)備采用那種維修級別由設(shè)備卡的編寫人員規(guī)定。

6、維修周期。即各級對應(yīng)的維修周期。如：H級代表60個(gè)月一次。

7、參考說明書。包括維修保養(yǎng)工作中所需的說明書章節(jié)頁數(shù)，也可以是船

檢要求等其他參考資料。

8,工作內(nèi)容。這也就是維修指令。比如：No.1主軸承E級，內(nèi)容為：主軸

承間隙測量，止推軸承間隙測量，檢查進(jìn)油情況。

舉例如下：

表1設(shè)備卡EQUIPMENTCARD正面

設(shè)備名稱No.1,2壓載泵分類編號B2210

技術(shù)資料

TPpe:GGGGG

Item:6757676

Maker:GGGGG

ServiceNo.:GGGGGG

CapacitP:600m3/h

表2設(shè)備卡EQUIPMENTCARD背面

維修分級工作內(nèi)容參考說明書維修周期

級另u類另!J

A常規(guī)檢查才旨,南GGG頁日

泵運(yùn)轉(zhuǎn)情況，噪聲、震動、減少泄漏

真空抽逐器工作等

D1）軸承級運(yùn)動件加油脂潤滑指南GGG頁李

2）泵組運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、緊固、連接情況

3）機(jī)械軸封及連軸節(jié)情況

G★結(jié)合年度檢驗(yàn)才旨南GGG頁2年

視情對泵進(jìn)行解體檢查、清潔、按需

更換軸承及機(jī)械軸封。

船檢規(guī)定：

1）對管系做一般檢查。

2）設(shè)有甲板操作的壓載水進(jìn)行效用試

驗(yàn)，先要時(shí)核對排量。

3)……

H★★循環(huán)檢驗(yàn)營運(yùn)檢驗(yàn)規(guī)程5年

第G頁

指南GGG頁

注：★的含義請見第五節(jié)的表8。

設(shè)備維修執(zhí)行記錄是船員按照上述設(shè)備卡的技術(shù)要求完成檢修工作后編寫

的工作記錄。設(shè)備維修執(zhí)行記錄和設(shè)備卡兩部分內(nèi)容，都為活頁，可將“記錄”

附在每張“設(shè)備卡”之后，也可單獨(dú)裝訂成冊。

三、工作卡和工作新計(jì)劃板。

這在采用人工管理CWBT系統(tǒng)時(shí)，所需的硬件設(shè)施。

工作卡是外包塑料套的紙質(zhì)卡片，上面印有某個(gè)船舶設(shè)備定期或定時(shí)維修保

養(yǎng)的工作指令，工作卡按照時(shí)間順序排列在工作新計(jì)劃板上。工作卡的次序首次

排列由CWBT系統(tǒng)的編寫人員進(jìn)行“首排”。工作卡相當(dāng)于一個(gè)“令箭”，由部門

長定期（每月）向船員下發(fā)工作卡，發(fā)出對將到期的檢查項(xiàng)目的維修指令。船員

按照上述工作卡指令并按照設(shè)備卡要求完成檢修工作后，交回工作卡，部門長按

照卡上下次周期到期日在工作新計(jì)劃板上重新排列工作卡。若采用計(jì)算機(jī)指令形

式則可以直接由計(jì)算機(jī)直接輸出指令。

工作卡舉例請見第五節(jié)。

工作新計(jì)劃板由15-20條插板并列、組合組成，用于存、取工作卡片的插板

組。每條插板可存50余張工作卡片，各插板由左至右按時(shí)間排序，構(gòu)成各月、

年的維修工作新計(jì)劃。

四、信息管理系統(tǒng)。

這是CWBT的一個(gè)重要組成部分。它包括一些報(bào)表和其他資料。

五、計(jì)算機(jī)應(yīng)用。

計(jì)算機(jī)管理是CWBT系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，它可以替代手工插板管理模式，并可

以自動生成一些檢查報(bào)告和報(bào)表，并通過電子商務(wù)的形式與公司聯(lián)系、匯報(bào)。

下面各節(jié)將分別介紹船舶維修保養(yǎng)體系各主要組成部分的詳細(xì)內(nèi)容和要求。

第二節(jié)船舶設(shè)備的系統(tǒng)分類及設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)代碼設(shè)計(jì)

船舶實(shí)行CWBT系統(tǒng)，首先要對船舶設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)分類和編碼。

一、進(jìn)行船舶設(shè)備系統(tǒng)分類及標(biāo)準(zhǔn)代碼設(shè)計(jì)的原因：

進(jìn)行船舶設(shè)備系統(tǒng)分類及標(biāo)準(zhǔn)代碼設(shè)計(jì)是為了滿足快速準(zhǔn)確的信息傳遞和

方便計(jì)算機(jī)管理的需要。因?yàn)橐?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化是實(shí)現(xiàn)船舶管理現(xiàn)代化的

標(biāo)準(zhǔn)。

二、CWBT系統(tǒng)對船舶設(shè)備的分類方法：

CWBT系統(tǒng)將全船設(shè)備按照泛指功能共分為21個(gè)系統(tǒng)，分別用英文大寫字母

A、B、C.....U表示，如A表示空氣系統(tǒng)，M表示主機(jī)系統(tǒng)。之后把各系統(tǒng)中

設(shè)備按照特指功能分為123個(gè)子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)按其結(jié)構(gòu)、用途分解為若干組件

（設(shè)備組），各組件（設(shè)備組）再分解成若干部件（設(shè)備）。

表3CWBT船舶代碼結(jié)構(gòu)

代碼-----

位數(shù)第一位第二位第三位第四位第五位

含義主系統(tǒng)子（次）系統(tǒng)組件（設(shè)部件（設(shè)備）序號、編號、位置

備組）等

表示形英文大數(shù)字?jǐn)?shù)字?jǐn)?shù)字?jǐn)?shù)字或英文小寫

式寫字母字母

現(xiàn)也圍A-U0-90-90-90-9,a-z

設(shè)計(jì)總2610101036

容量

注：設(shè)備r代碼中，“0””的含義是指總體的意思。它代表第二、三、四位代碼自

1至9匚氏九個(gè)代碼所對應(yīng)的總和；或第五位代碼中1至9,a至z共35個(gè)代碼所

對應(yīng)的息，和。

示例：理-舶設(shè)備代碼A1212,表示為No.2主里壓機(jī)。

2V

----表示序號、編號為No.2

------表示維修部件（設(shè)備）為主空壓機(jī)

------表示組件（設(shè)備組）為主空壓機(jī)組

表示子系統(tǒng)為啟動空氣系統(tǒng)

------表示主系統(tǒng)為空氣系統(tǒng)

A1200<數(shù)示主系統(tǒng)為空氣系統(tǒng)，子系統(tǒng)為啟動空氣系統(tǒng)，組件（設(shè)備組）為主

?變壓機(jī)組。

CWBT系統(tǒng)分類見下表40

主ABCDEFGHIJKLMN0PQRSTU

系

統(tǒng)

子

系

統(tǒng)

000空海裝甲電淡發(fā)船證工防滑主通燃推生玲安蒸自

0氣水卸板力水電體書程污油機(jī)訊油進(jìn)活藏全汽動

系系貨ihnr,系系原部文機(jī)染系系系與設(shè)空應(yīng)系化

筑統(tǒng)設(shè)裝筑統(tǒng)動分件械系統(tǒng)統(tǒng)航統(tǒng)操施調(diào)急統(tǒng)檢

備設(shè)機(jī)資設(shè)統(tǒng)系縱通設(shè)測

備系料施統(tǒng)系風(fēng)施與

統(tǒng)統(tǒng)系遙

統(tǒng)控

系

統(tǒng)

100啟海回艙定淡No.主船維污滑No.通燃軸住伙消主主

0動水轉(zhuǎn)蓋速水1柴船舶修油油1柴訊油系房食防鍋機(jī)

空冷式系發(fā)裝油體證設(shè)水裝油設(shè)裝設(shè)冷系爐遙

氣卻起統(tǒng)電駁發(fā)結(jié)書備處駁主備駁施藏統(tǒng)控

系系貨機(jī)系電構(gòu)理系機(jī)系系裝

統(tǒng)統(tǒng)設(shè)系統(tǒng)尿設(shè)統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)置

備統(tǒng)動備

機(jī)

20P控壓重系變淡No.上修(G)生滑No.燃推公貨監(jiān)燃電

P制載吊泊速水2柴冊疏活油2柴航油進(jìn)共物測油站

水起設(shè)發(fā)冷油建資浚污處油設(shè)凈器設(shè)冷寸艮輔自

氣系貨備電卻發(fā)肛料特水理主備化施藏警助動

系統(tǒng)設(shè)機(jī)系電及及種處裝機(jī)系系系鍋控

統(tǒng)者^系統(tǒng)原獵檢機(jī)理置統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)爐制

統(tǒng)動艇驗(yàn)械設(shè)裝

機(jī)樓報(bào)設(shè)備置

告?zhèn)?

300工甲輕頂主淡No.貨技(G)含主No.助主側(cè)廚中救廢鍋

0作板型推酉己水3柴艙術(shù)油機(jī)3柴航機(jī)推房央生氣爐

空沖吊及電系油結(jié)資壓滑油設(shè)燃裝及空系輔自

氣洗稈拖板統(tǒng)發(fā)構(gòu)料載油主備"油置酉己調(diào)筑助動

系水起帶電及水供機(jī)供膳系鍋控

筑系貨裝原設(shè)排應(yīng)應(yīng)設(shè)統(tǒng)爐制

統(tǒng)設(shè)置動施污系系施系

備機(jī)監(jiān)筑統(tǒng)統(tǒng)

控

裝

置

400衛(wèi)橋綁蓄制No.機(jī)(G)煙輔No.音輔舟之洗艙應(yīng)廢輔

0生吊扎電淡4柴爐氣機(jī)4柴像機(jī)機(jī)衣室急氣鍋

水設(shè)池裝油艙處滑油及燃裝房通電鍋爐

系施及置發(fā)結(jié)理油主其油置設(shè)風(fēng)站爐自

統(tǒng)電電構(gòu)裝供機(jī)它供施系動

源尿置應(yīng)設(shè)應(yīng)統(tǒng)控

轉(zhuǎn)動系備系制

換機(jī)統(tǒng)統(tǒng)系

裝統(tǒng)

置

500貨液起供飲No.水(G)固軸蒸鍋?zhàn)兩洃?yīng)蒸機(jī)

0艙壓重電水5柴艙體系汽爐距降艙急汽艙

沖設(shè)吊網(wǎng)系油柜度澗機(jī)燃槳設(shè)通設(shè)管監(jiān)

洗者^具絡(luò)統(tǒng)發(fā)料滑主油裝備風(fēng)備"系測

系設(shè)電處系機(jī)供置系保

統(tǒng)備尿理統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)護(hù)

動裝系系

機(jī)置統(tǒng)統(tǒng)

600散舷岸No.油(G)汽弄^減醫(yī)其水給設(shè)

0裝梯電6柴艙輪用搖療它密水備

自及箱油柜主燃裝設(shè)冷與故

卸引發(fā)機(jī)油置施藏閉凝障

設(shè)水電供空設(shè)水診

備員原應(yīng)調(diào)備系?r

梯動系設(shè)統(tǒng)系

機(jī)統(tǒng)備統(tǒng)

700液其汽船(G)電水危貨

0貨它輪體動翼險(xiǎn)物

裝zle3發(fā)防主及aa裝

卸裝電腐機(jī)其防卸

設(shè)設(shè)機(jī)及動爆監(jiān)

備備組防力與控

污裝防系

設(shè)置護(hù)統(tǒng)

施設(shè)